Москвич-408 на экспорт! На Западе его хвалили / тест и обзор
Москвич-408 - герой своего времени, звезда второй половины 1960-х. Не просто очень удачный, а модный в те годы автомобиль! Причем не только в СССР.
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Как и другие Москвичи - 408-й во многом продукт эволюции. Он немало унаследовал от предыдущих моделей - Москвичей-403 и 407. Но кузов 408-го - новый, причем стилистически революционный. Машина получилась лаконичной, гармоничной и даже элегантной. В западной прессе даже шутили: не сбежал ли кто-нибудь из их стилистов в СССР, чтобы нарисовать этот Москвич? Нет, автомобиль абсолютно оригинальный, самобытный.
Но двигатель на 408-м- эволюционный. Такой мотор стоял и на Москвиче-407 и на 403-м. Двигатель еще на 407-м стал верхнеклапанным, но на Москвиче -408 развивал уже 50 л.с. По тем временам, для этого класса - вполне нормально.
Стилистика салона гармонично сочетается с внешностью. Все по моде тех лет. И ездовые качества автомобиля и дизайн нашли отклик в сердцах западных покупателей. К концу 1960-х на экспорт отправляли до 65 % Москвичей. На некоторых рынках автомобиль звали Elite 1400. Часть машин оснащали четырьмя фарами и улучшенной отделкой. А на некоторые в Бельгии ставили даже дизели Perkins мощностью 43 л.с. Но в Союзе о такой модификации понятно и не ведали.
Конечно, 50 л.с. - не очень много. Но по тем временам - нормально. Скажем и в сравнении с 75-сильной Волгой ГАЗ-21. У нее 19 с «хвостиком» килограммов снаряженной массы на 1 л.с. и у этого Москвича примерно столько же.
Западные журналисты, помимо дизайна, совершенно справедливо хвалили комфорт. Подвески - спереди пружинная безшкворневая, сзади - рессорная «заточены» именно на комфорт.
А еще иностранные «акулы пера» ценили машину за прочность и выносливость, но критиковали тормоза. Усилителя здесь еще нет и педаль, действительно, жестковата.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ИЖ-2126
• Иж-2126 4х4 - полнопри...
ГАЗ-14 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-22
• Волга ГАЗ-22 - редкий ...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ГАЗ-69
• ГАЗ-69 из милиции - ег...
ГАЗ-3111
• Самая смелая Волга ГАЗ...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
ВАЗ-2104
• Лада Нова Комби - таки...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
ЛиАЗ-677
• ЛиАЗ-677 - лучший сове...
ГАЗ-63
• Газон, который может! ...
#москвич #москвич408 #зарулем
Всегда радостно видеть новый выпуск Сергея Канунникова. Сколько бы мы, и наши отцы не ругали отечественный автопром, но у нас другого не было до конца СССР. И теперь все эти Волги, Жигули и Москвичи, которые в детстве казались старыми, не нужными, чудовищно отсталыми на фоне стоявших во дворе джипов широких и джипов поджарых, на фоне купе 600SE, на фоне пятёрки БВМ Е30...Теперь, в мои 40 лет, каждый встреченный на дороге отечественный автомобиль из СССР вызывает тёплую улыбку, а если он отреставрирован, ухожен - так и хочется остановиться и поклониться владельцу. Давайте не забывать, давайте чтить нашу историю и нашу память...потому что кроме нас это делать некому.
Это память, которую нужно было бы забыть и двигаться дальше, а не кланяться убогим совкодрочерам
Ещё немного в таких условиях и придётся опять на москвичах Жигулях Волга ездить
@@user-qq9xo5im4j да лана не гони
@@Michal-cv9jg АНАЛагаув нет
@Snzkgb, вы не передергивайте. Чудовищно отсталыми эти машины в детстве казались не на фоне MB-600SE, а просто на фоне Ford Granada, Opel Ascona и Volvo-240. И не только казались чудовищно отсталыми, они такими и были. Что до истории и памяти -- давайте чтить не только нашу или вашу. Давайте просто чтить историю и память. А АЗЛК - это вообще, "метр едешь, два несешь".
Представьте радость человека, который жил в 60-70 годы и заполучил этот автомобиль)
Тогда люли всякой хрени радовались.
@@user-ul9zt2ww6oто ли дело гранта на советской платформе при Путине за 1100000, да?
Ностальгия не столько по машине сколько по счастливому детству и молодости.
А сейчас вам плохо
@@ChevyNiva4X4 Было поколение созидателей,стало потребителей.Посмотрите ролик о закрывателей номеров в Нижнем.
@@user-eh5pl2lr3n Ага, в СССР видимо какие-то другие люди жили, которым ни@уя не надо было кроме созидания (как считал ЦК КПСС) В других развитых и на то время развивающихся( как Япония ) странах тоже созидали - работали ради досуга / сервиса потребления и прогресс ради жизни людей в стране, а не работа ради работы, как коровы. А что корове надо? Чтобы её кормили, доили... и говно убирали. И этот ещё бред "Догнать и перегнать Америку" Ага,догнали и перегнали. Поэтому совок и рухнул, что так засозидались наперегонки , что это всех зае@@ло. Просто взамен совка многих нае@али, но это не повод о совке мечтать. Или у вас только два варианта, по типу "Из двух зол выбираю меньшее"? Это тоже не выход, через год завоете,что обратно сюда хотите к шмоткам,тачкам, нормальному досугу, музыку какую хотите, а не только" Олеся в полесье" и Земля в иллюминаторе"... и для всех,а не по блату.
@@user-eh5pl2lr3n Каких номеров?
@@user-eh5pl2lr3n экономика построена таким образом, что предприятия не могут созидать в никуда. Их продукцию должны потреблять.
Я вырос на этом авто,и сел за руль в 6лет!Очень теплые воспоминания!Спасибо за выпуск.Пару лет назад когда Мельников с Гудковым на таком кузове участвовали в ралли я тоже с огромным удовольствием смотрел видео.Спасибо за воспоминания!
Да, да, в ШЕСТЬ лет у вас был рост не менее СТО ШЕСТЬДЕСЯТ сантиметров...я тоже, когда родился, на второй день в космос полетел. Очень теплые воспоминания!
@@DiskodensНа коленках,имеется ввиду !
Сразу вспомнил "Бриллиантовая рука", когда Шеф купил себе Москвич последней модели.
У него, вероятно, был уже 412й. Его начали выпускать с 1968го, и первые автомобили отличались от 408 только изнутри - двигателем, тормозами и интерьером. Действие фильма происходит в 1969-м, а сам шеф упоминает, что модель новая.
@@evgeniyshamshin9641 там 408 экспортный.
Кто из вас прав мужики. 🤔
@@evgeniylyan3732 посмотрите фильм и узнаете.🙂 Правда там с четырех фарной оптикой Москвич.
@@13Vash13 Как определил? По кузову они не отличались. Только по начинке.
Москвич-408 красив, не правда ли?
Да.
Был у деда такой , белого цвета. Вынужден был пересесть с ГАЗ- 21 , что- бы односельчане не сообщили в компетентные органы о несоответствии .
Не, не правда, не красив
Очень красивая и замечательная машина для того времени!
Да. Очень красивый автомобиль❤ ❤❤
Ох балуете вы нас Сергей Викторович, но мы только рады , большое спасибо вам и журналу за такие видео.
Хороший выпуск, спасибо автору. А вот ныне спасибо говорить не кому, особенно когда смотришь на китайский москвич...
Ниссаны с шильдиком и ценой Мерседеса покупают и не хрюкают а тут родное значит нужно поныть 😂😂😂
@@reycold7714Jac нам самый родной 😂
@@optimist646 Перевожу для тугодумов и тех кто не очень умный 👌 - марка Москвич родная для России . Как и исторически JAC которая создавалась и курировалась СССР .
@@reycold7714 А не FAW, случайно, при участии СССР создавался, а? Ведь именно FAW, т.е. "Первый автомобильный завод" начинал с производства тех самых многострадальных советских "Полуторок". Вот такую историю я слышал, а про JAC только у Вас впервые прочитал...
@@DAMPOSHARAM В те времена все более менее крупные заводы в Китае 🇨🇳 создавал и курировал СССР . И не всегда всю информацию придавали огласке по политическим и иным причинам
Благодарю ❤ У моего папы был такой автомобиль. Красивый . Сколько дорог на нем изъезжено , сколько историй …
В СССР делали автомобили... Прошло 32года фен сделать не можем без импортных деталей...Благодарю за обзор! Всем добра!
Виноваты Евреи и Украинцы :)
@@user-ek5pp2wy3g виноваты предатели народа, рода.
Делали. На целиком закупленном автозаводе Фиат
Так хватало же ума купить ПЕРЕДОВОЙ завод с автомобилем года ! А не 30 лет продавать газ , прятать деньги через Ролдугина и сходить с ума
В СССР делали только калоши. Ввп врать не будет...
Даже в 2023, салон с множеством хрома и псевдокожаными вставками, ручником и рычагом КПП, щиток приборов, крутилки и тумблеры - смотрится гармонично 😊
Можно подумать ,что сейчас что-то похожее делают(кожзам через лет 5 растрескивается напрочь,так же,как и имитация хрома на пластиковых деталях😂,ничего сейчас не умеют и не хотят делать!)
@@user-hc9uu4pk9w сейчас ничего толкового и красивого нет. Кругом одноразовые китайские "мафоны" - реально, новый даже не "китаец" - выглядит как китайский мафон с алика. Столько всяких помпезностей и всяких приколюх, которые только для вида, а внутри пустые и по прочности - как кокосовый уголь
Был 408й, с квадратными фарами, белый. 1970года выпуска. Хром был настоящий - как он сверкал на солнце, ОГОНЬ 💥
В таком состоянии он и сейчас очарователен❤
уже есть новый москвич 2023
Москвич 408 отличный автомобиль, для своего места и времени👌👌👌 А с подачи уважаемого господина Канунникова выглядит еще лучше👏👏👏👍👍👍
Обожаю ретро обзоры именно от Сергея Канунникова
Как будто оказался в том времени, хорошие впечатления и воспоминания проснулись из детства, красивый Москвич и очень мягкий в езде. Ведущему почтение и уважение!
Москвич-408 на 1964 год современный автомобиль.Вполне на уровне.С 1967 года после освоения 412 мотора вполне конкурентоспособен..От разработки до комплектующим полностью отечественный.Если бы инженерам АЗЛК-МЗМА в те годы сказали что будем собирать китайца с шильдиком " Москвич" они бы покрутили пальцем у виска.
Здраствуйте снова из Болгарии! Спасибо за обзор етого прекрасного раритета! Крассивый автомобиль, как и время, в которое его делали!
Добрый день! Спасибо вам! Отдельный привет городу Ловеч!
Спасибо, позавчера там был! Чувствуйте себя приглашенными! Очень крассивый город!🇧🇬
@@tvzrru москвич 408 есть 4 фары решетка
Я работал с болгарами. Они говорили , что эта машина выпускалась в Болгарии в кузове универсал.
Здравствуйте! С 1968г. в г. Ловеч (Болгария) ето модель Москвича начинает собиратсья под именем РИЛА 1400. Ето делолось в заводе "БАЛКАН" и в год выпускали 15 000 автомобилей! Отзыв западногерманской прессы был таков: Ето автомобиль, в котором все выглядет вечно! А еще в етом заводе собирали и FIAT 850, FIAT 124, BULGARRENAULT 8, 10 и ALPINE! А так же и RENAULT 16!🇧🇬
Красивый. Элегантный. Особенно с четырьмя фарами. Но со слабым и совершенно не ресурсным мотором. А вот 412 - это совсем другой коленкор. Приятно посмотреть на такой экземпляр. Спасибо команде ЗР за материал!
Для тех времен этот мотор был ресурсным....Средний годовой пробег у таких машин был 4-4,5 тыс км в год. Если двигатель был расчитан на 150-200 тыс км Считайте сколько лет на нем ездить при таких пробегах, тем более что эти двигатели были очень неприхотливыми масло в них можно было лить чуть ли не подсолнечное......Некоторые знаю даже туда веретенку заливали и ездили на них по 10 лет.....В современную машину налейте веретенки, долго она на ней проработает?
@@alexcastroll2567 не ходил 408-й мотор ни 150 ткм, ни 200…
@@alexcastroll2567 а зачем нам лить какой-то суррогат в свою машину, когда оригинальное масло стоит 3-4 тысячи рублей за канистру и менять его нужно раз в 7-10 тысяч км?))) если даже это не по карману, тогда о каком вообще автомобиле идёт речь, надо с таким достатком в лаптях по глине ходить а не об автомобилях рассуждать
@@yourbunnysteed76 У меня дед на таком 25 лет отъездил, по пробегу не помню , сказать точно не могу, но то, что он его не капиталил, то это точно.... В заводской книге написано, что данный двигатель рассчитан на 200 тыс км.....
@@Angel300389 В те времена не было такого изобилия масел и автохимии, как сейчас , и относительно недорогого масла днем с огнем искать нужно было, поэтому заливали всё что было более-менее похожее по вязкости, даже отработку брали из грузовиков....Договаривались со знакомым водителем из автобазы на замену масла он в автобазе брал масло , проезжал на нем 1000 км и становился под ТО, сливал масло и за 1 бутылку водки отдавал слитое масло....А себе заливал свежее........У кого--то получалось иначе , он якобы менял масло, а на самом деле он отдавал новое а себе проставлял в бумагах что типа поменял............
Он и сейчас не плохо смотрится!
Доберман с купированными ушами и хвостом на заднем фоне, прям в ту атмосферу зашел четко.
Шикарный репортаж , шикарный авто ! Великолепная , бесподобная подача материала ! За Рулём держит самый высокий профессиональный уровень ! Так держать !
У меня был 408 1975 года выпуска, и в отличие от 412, у него была очень тёплая печка, владельцы последних сильно этому удивлялись и завидовали
печка то одинаковая.
Ээээхх....детство, ностальгия, у бати был 412ый с 70го года, но красный 408мой прям глаз ласкает!
У отца был такой. Хорошее советское авто. С хорошим железом....жаль, что ушло это время.
Купи себе москвич да езди, кто мешает?
Коряга это а не авто, у вас просто настальжи
Уже аришло
в 2023 новый есть уже
Железо в те времена и даже позже шло исклюсительно ипмортное. Был удивлен, когда узнал, что даже на Лиаз-677 шла импортная сталь до начала 90-хх. Когда пошла отечественная, то на заводе возникло много проблем со штампами, рваться стала сталь
Вот это настоящий Москвич, а не то китайское нечто, которое сейчас продают по этим именем.
Ты бери то, настоящее, а я уж лучше на нечто, зато с удовольствием.
Мне что нравится в "За рулём", что нормальные рассказы, без постсовковых понтов и жлобского тона, как, говорят, на росс. телевидении сейчас. Очень толково, кратко, ёмко.
Спасибо, дорогой Сергей Викторович! Слушаю Вас как песню. И всё правда, всё так.
Шикарный автомобиль у дяди был такой же,дизайн 👍🤗чего только стоили задние фонари и наружные ручки дверей👏.спасибо за обзор детство вспомнил!
Любителям брехать, что "кроме калош в Советском Союзе ничего не производилось!". Не только производилось, но и пользовалось спросом на Западе! И сейчас красиво смотрится!!!
Брехает канал молния. Я не сторонник Путина.
@@user-io9qk8ek7t "Брехает" (точнее - брешет) тот, чьим сторонником вы, по вашему заявлению, не являетесь: про калоши и СССР - это именно его словеса.
@@user-jc6fg4qr3q блин, вы застряли в прошлом. То, что и военные заводы сохранили, и атомные ледоколы строятся, и двигатели для самолетов и тд мимо вас как то незамеченным прошло. Или вы думаете что это мимо и помимо Путина прошло? Надо было так говорить, вот и говорил. Что закадычные друзья были уверены что в России запас оружия закончится за 2 месяца и производить его негде...
Учился ездить на Москвиче 408,68-го года выпуска.тоже экспортный, только у него было 4 фары,а не две как в обзоре.И фары сделаны были в ГДР.
Фары Хелла у 4 х фарного.
Очень красивое авто! Обожаю его! Обожаю ту страну!
@Сергей Мишин Я вам очень завидую от того, как мало вам нужно, чтобы "обожать ту страну". Не буду при оценке "той страны, которую вы обожаете" рассуждать о высоких материях (об отсутствии свободы слова, совести, вероисповедания, доступа к любой информации, права на свободный выбор места жительства как внутри страны так и права выезда за рубеж), а только предлагаю вспомнить, кто в те годы мог позволить себе купить такое "очень красивое авто"? Гос. цена такого авто была 4 тыс 500 рублей, то есть 45 среднемесячных зарплат. Чтобы скопить такую сумму, надо было чтобы один взрослый, работающий член семьи, в течение 45 месяцев (почти 4 года) не тратил ни копейки на еду, жильё, комунальные расходы, транспорт, одежду, обувь и шлюх. Причём учтите, что в "той стране" автомобили (как и кооперативные квартиры, гаражи, и многое другое), даже при наличии у вас денежных средств, невозможно было приобоести свободно, по заявленной гос. цене. Требовалось отстоять многолетние очереди в исполкоме или по месту работы (при условии, что вы работали в очень солидной организации, где существовали такие очереди). А если, например, автомобиль вам требовался немедленно, то на "чёрном рынке" "Москвич-408" можно было купить без промедления, но за полуторную а то и двойную стоимость. Так за что-же вы "обожаете ту страну"? Может вы страдаете "шведским синдромом" или садомазохизмом (чем хуже с вами обращаются, тем сильнее вы обожаете своих обидчиков?). Вы хоть сами для себя решите. Или может в "той стране" вы или ваши родители "работали" (вернее воровали) в сфере торговли, были парт. работники, чиновники в Министерстве, Исполкоме или других органах власти? Тогда вы действительно имеете все основания любить "ту страну"
@@borismercalov6157 😂😂😂
@@borismercalov6157 специально для дегенерата вроде тебя сообщаю, что мой дедушка зарабатывал много больше 100 руб в месяц. Доходило и до 600 в полевой сезон. У многих рабочих специальностй, если ты не бухал как животное, была возможность заработать от 150-200 руб в месяц и больше. Это при учете того, что не нужно было платить ипотеку, ЖКХ стоило копейки. Были негативные моменты - идеальных стран никогда не было и не будет. Но позитивные моменты с лихвой перевешивали. Так же и как была возможность реформировать страну по-человечески по аналогии с Китаем. Но у нас получилось по-гайдаровски. Ну т.е. по понятиям. Так вот, лавной проблемой покупки личного авто у моим дедушкой, была очередь на покупку. Машин на всех сразу выпустить было невозможно и реализовывались они по очередь. Пришлось ждать, если мне память не изменяет, 3-4 года. И если, дегенерат считаешь, что в 1960-ые и 1070-ые в Европе каждый колдырь вроде тебя мог с зарплаты купить себе Жука, то ты, придурок, очень сильно ошибаешься. В моей семье все были простыми пролетариями. Кто в поле работал на службе, кто на заводах, а кто в городских организациях не на высоких должностях. Факт бы в том, что нормальный не бухающий рабочий с завода мог спокойно зарабатывать 250 р в месяц и скопить на Москвич к моменту подхода его очереди на покупку за 3-5 лет. "Расходы ЖКХ" вы тут как истинный идиот с одной извилиной, упомянули зря, т.к. именно ЖКХ в СССР стоили "КОПЕЙКИ". А квартиру вообще давали от предприятия или местными властями на законных основаниях. Так что сказки свои алкогольно-колдырные рассказывай друзям тунеядцам, дегенератам, собутыльникам и уголовникам. Вот это ТВОЙ УРОВЕНЬ. А человек труда в СССР жил ХОРОШО. За сим откланяюсь.
@@borismercalov6157 Хорошо сказали, спасибо!
Моя первая машина. Никогда его не забуду.
Когда смотрю видео от Сергея Канунникова, всегда поражаюсь его интеллигентности. Наверное его собеседники не то, что не "матерятся", но даже избегают таких выражений как "ёлки-палки" и "чийёрт побъери" и "нифига".
Ведущий конечно профи высшего класса - не чета "авто спецам -блогерам". Ну и отличные виды подбирают ребята, отличные пейзажи : то строка , то какие то старые районы Москвы в движении
На полагающуюся мне по закону премию я, по совету друзей, решил приобрести автомашину "Москвич"! Новая модель! Цитата из кинофильма "Бриллиантовая рука"
Смотрю из Канады с ностальгии по 70ым
так приезжай, границы открыты
@@Angel300389 Ты неправильно прочитал месседж, я ностальгирую по 70м в СССР, а не по России 2020х. В детство нет билетов и границы те давно закрыты.
Честно говоря ценю каждую секунду видео с Сергеем и его героями - машинами.
Человек, ради которого я подписан на канал ЗР
Хороший, душевный обзор. Сейчас эти машины из коллекционных переходят в разряд ездовых. Учитесь регулировать карбюратор и зажигание, господа.
Зачем?
@@Angel300389 За неимением другого.
В Atomic Heart можно кататься только на таких!
Синхроны там стояли на второй, третьей и четвертой передачах!!!
Обожаю Москвичи и ваши ретро выпуски Сергей, как всегда всё душевно и со знанием дела!
Ведущий молодец умница как хорошо похудел красавец
Москвич на москвичах
Его машина ? Вот тоже подумал что у него одолжили.
@@user-oc2rg6vw6x Вряд ли он стал бы одалживать свои машины. Даже журналу за рулем.
Для понятия того что он имеет в виду очень модная и современная модель; Москвич-408 выпускался с 1964 года. А Волга-24 и Жигули-2101 практически вышли на дорогу с 70х. Так что так конструкция можно сказать была единственной современной моделью 60х годов... Для современников понятия; если рядом с вами проедет машина, которая управляется без руля, просто заданный путь программе с точки А в точку Б... (Подобные машины появятся в 3023 году, и люди забудут про руль, а аварии будут мифом)...
У меня дед еще с советских времен терпеть не мог москвич
У нас был иж 412 с масляной кастрюлей на карбюраторе. Бензин 93.приемник Урал Авто. Ручник под рулем. А уж сколько он повидал !!! Т.к. отец ещё и пчёл держал.сами понимаете как эксплуатация.но помню только что манжета на цилиндре сцепления перепускала постоянно.очень жалею что продал.73года выпуска если не ошибаюсь.
Салют! ❤ я здесь уже написал про Ижевский 1973 года, подтверждаю, так всё и было!
Манжета это болезнь, у меня был комби и 2140 Цилиндры в сборе менял, все без толку
Спасибо, отличные ретро обзоры, всё по делу, история, факты, немного баек, никакой политики, оскорблений и глупых шуточек, прекрасно сохранившиеся автомобили, вот это уровень
voiture tellement légendaire , que j'en garde 2 exemplaires , une 408 de 1966 avec des siége en banc en avant et une autre de 1968 , avec des siéges avant séparés. :-)
Наверное пятый раз, а может и больше смотрю данный видос, это до такой степени красивый и фунциональный автомобиль в данном ролике, плюс изложение материала Сергеем Канунниковым великолепное. Смотришь на данный автомобиль и думаешь, какую же гадость приволокли из поднебесной и называли "Москвичом".
вот хотя бы такие автомобили мы сейчас разве не можем делать? и цена тыщ 200
Очень красивая машина! Классно смотрелась бы в Текстильщиках в Москве около хрущевочек первой серии!
Сергею (как и всей съемочной команде) - традиционное огромное спасибо за обзор! PS: а откуда кадры на 9:29-9:43 никто не знает случайно?
Кто нибудь в каких нибудь западных хрониках, фильмах, видео видел этот популярный автомобиль?
на 56-й минуте криминальной драмы «Джефф» 1969 года работы режиссера Жана Хермана с Ален Делоном
На 100% Советский автомобиль! А сегодняшний Москвич-кошмарный сон наших отцов и дедов- китайщина!
С возвращением 😅
С момента запуска 408-го и до 1973 года за наши автомобили было не стыдно. А в 1974 пошёл в серию "Гольф" и на его фоне остальные одноклассники вмиг потускнели.
О возвращаемся к настальжи по тем временам😂 Ничего нового кроме натурализации Китая с оверпрайсом за пару лет скачка не могли сделать.....Ну что ж вспомним былое. Новым нам не гордиться .... Как там успехи у АвтоВАЗ по внедрению Веста? Журналистами уже нечего сказать о прорыве отечественной автомобильной индустрии под гнетом врагов 😅
Все так же как и у танка Армата... никак.
Ну глиномесам катающимся на дорогих , плохих машинах зато с иностранным шильдиком виднее конечно 😂😂
@@reycold7714ты всех, кто умнее и успешнее тебя, считаешь глиномесами?
@@reycold7714 иди работай, ты голодранец
@@test143000 Сказал бот 15 центов😂😂😂 Иди отрабатывай дальше Ципсошник из страны 404
В то время был даже неплохой автомобиль.
Доброго времени 👋😉 Серёжа, спасибо грамадное за такого красаУчека🤗🤝👍👍👍 Любите❤старые авто В них красота и дух Союза 👍 Всем мирного неба и удачи ✊
" -;На полагающуюся мне по закону премию, я, по совету друзей, решил приобрести автомашину "Москвич"! Новая модель!"
У меня есть москвич 1976 года, АЗЛК, Красная кожа, родная краска, пробег 93000тысч км.
Фары - туфельки... У отца такой был. Белый. Прикольный аппарат.
Отличный обзор, спасибо!
Для не избалованных потребителей советского автопрома и запорожец казался чудом дизайна и пределом мечтаний . Когда в стране две модели машин , какие могут быть сомнения 😂 а покупали на западе Москвичи не очень богатые на тот момент страны , финны , бельгийцы И так далее потому что очень дёшево вот и весь секрет . Интересно сколько машин продали в ФРГ , Японию или США 😂
Да были времена умели делать, не так как сейчас все похожи друг на друга
Приятнее смотреть чем про ладу веста
У меня первой машиной , был Москвич-408 1968 г в . Купил в Германии за 50 марок.
А я думал Elite это с четырьмя фарами
Это не экспортный автомобиль. На экспортных были боковые зеркала заднего вида. А тут шильд прилепили для антуража.
Видать перехвалили!😢
65-процентов отправляли на экспорт..." правильно, отправляли. Но продажи постоянно падали! Какое то время его еще покупали в Дании, Норвегии, Швеции и Финляндии. А в 70-е его покупали уже только цыгане в Индии. Количественные показатели? Росли! А престиж Советской державы и индустрии падал до пола. А как же иначе? Блатным Внеш.-Торговским сыночкам-дочечкам надо было каким то образом демонстрировать свою полезность и необходимость своего жопо-сидения в заграничных офисах за валюту..... Вот так и таскали Советские моряки эти бедные "Москвичи" туда-сюда по всему миру..... В Амстердаме постояли на открытой площадке под дождем и солью годик, загрузили на Анголу..... А там? Известное дело : "были куплены для реализации через торговую сеть...." А купили то? За счет кредитов, предоставленных СССР! Получается : Русские болваны сами у себя же свой хлам и купили! Но журнал "За Рулем " бойко отрапортовал : "Растут продажи Советских автомобилей за рубежом!!!..." Ну а негры на тех "Москвичах" особо так долго и не поездили : дай Бог чтоб на год хватило по Луанде по -таксовать..... А то и за месяц укладывали...... Не-реализованные остатки машин уже по-тиху везли в Новороссийск и Одессу с оказией. А они то формально уже были куплены! А там уже это Экспортное Исполнение и Советским авто-любителям было за счастье (за неимением лучшего)...... Вроде бы? Даже в "Березках" за чеки толкали. Да, было такое..... В общем : никакая это не победа на мировом рынке. А обычная Советская махинация с явными признаками чистой воды уголовщины.
район подбелки отлично подходит для автомобилей того времени
Первые карбюраторы К-126 были копией японских карбюраторов Кейхин ,кажется поэтому двигатели М-408 заводились легко при низких температурах мороза.Поэтому автомобили Москвич,имели тогда хорошую репутацию,и продавались в Европе.Позже карбюраторы К-126 были испорчены,заводскими менеджерами,не нужной модернизация ми,и автомобиль стал плохо заводится зимой,и потерял репутацию в Европе.
Сергей,вы сильно похудели😳
У Сергея Канунникова отличнийшие обзоры
Говоря об этой машине нельзя не вспомнить фильм "Бриллиантовая рука".
первый мой автомобиль 1965 года выпуска.
Спасибо за выпуск 👍
У меня на калине 2011 года были частично москвичевские гены, когда на подъем ехал, звон в коробке присутствовал. Наверное, с ИЖа какую-то детальку в коробку поставили.
нравятся мне 408 и 412 в этом кузове, особенно 4х фарные
В 60-х между нашим и мировым автопромом еще не было пропасти, был только разрыв. Но плановая экономика сделала свое дело. "Сорок первый" должен был появляться в 1975, а не в конце 80-х.
Д и разрыва не было в 60-е и до середины 70-х
Это не плановая экономика эту пропасть сделала. А развал СССР и нынешняя Россия.
В середине 70 не было ничего подобного по дизайну, это уже начало 80х . Лет на 5 дизайн запоздал.
А причём здесь плановая экономика? Рыночная экономика в РФ за 30 лет показала свою "эффективность" , разрушив некогда индустриальную экономику страны. Теперь торгуя сырьём и энергией мы попали в полную зависимость от передовых экономик мира угробив научные и инженерные кадры.
@@Samarchanin35 зато парады и жесты доброй воли
Здравствуйте Сергей, вы лучший рассказчик-журналист зарулем. всегда вашу рубрику смотрю.
путлер капут!
Спасибо Дяде Серёже и Редакции за замечательную рубрику)
Семь лет на таком ездил, только фар было 4 штуки. А разве двигатель был верхнеклапанным? Может двигатель был не родной (брал б\у), но были штанги снизу до клапанов. Проблема двигателя - фигурный поддон, прокладка с 4 частей. Что не ставил, масло подтекало. И слабое место - хвостовик КПП, разбивало втулки. На дальнее расстояние обязательно с собой масло на долив для движка , КПП и заднего моста. . Но тогда это нормально воспринималось. С автором согласен, кузов красивый и вполне комфортный для того времени. Подвеска мягкая.
Нижневальный, верхнеклапанный. То есть клапана в гбц находились и через штанги работали, а про штанги и сказали, значит 408 и был
По совету друзей ,приобрёл автомобиль Москвич , последняя модель !
Просто чудесные авто делали тогда.. Москвич 408 потом 412..у всех в семье были москвичи, жигули вообще не уважали, и эти москвичи служили верой и правдой десятки лет.. У меня дед отъездил 40 лет без малого на москвиче 412 и горя с ним не знал
Учился на таком сдавать на в/у.
Возможно ошибаюсь, но большинство 408-х продавали в соцстраны. А в капиталистических странах на них обращали внимание только из-за низкой цены.
Это не последний Москвич с масляным фильтром, после него был ещё и 412-ый с такой масляной кастрюлей, правда его не долго выпускали, потом поставили бумажный.
2138 с 1976 ещё был, но там такой же двигатель был)
@@user-cn2ld9wh4s Ну да.
В 1967 году выбирали с отцом такой Москвич на площадке в Южном порту. Такие времена были, что можно пощупать и попробовать. Красный смотрелся выигрышней, но отец выбрал "белую ночь" для поездки в жаркий Крым. Умный мужик посоветовал 2 фары, а не 4, на случай поиска замены. На третьей машине отец сказал берём. Моторчик работал исключительно мягко.
Это всё конечно интересно, но если говорить про экспортные 408е, то у них шли по четыре фары впереди, (у данного их две), и почему это не было упомянуто, как то странно...
На экспорт шли обе модели, так же как и в продаже были обе модели у нас
Наконец то хороший выпуск, а не г... реклама от главреда.
Двс 412 - делали в г. Уфе, УМЗ 412 ...
Такие бы штамповали по 100 тыщ и норм.
На Экспорт отправляли,а наши в очереди стояли годами!!!
Валюта была нужна стране очень-очень
Толи дело сейчас Гранта за миллион, а Веста за два!!
@@user-iw4xi7qq7v в СССР автомобиль был ещё более недоступен, так что не стоит здесь сырость разводить...
Жил в ГДР немцы за лада стояли дольше чем в СССР, у отца были только москвичи покупал их свободно
@@user-iw4xi7qq7v Раньше зарплата была 60-70 рублей, редко кто получал зарплату больше 100 руб, а москвич стоил 6000 7000 , а сейчас зарплата 90 тыс а гранта миллион , в принципе ничего не изменилось.....
Очень красивый. Особенно приятно видеть этот кузов с ровными зазорами крышки багажника. Приборка 408го- одна из самых стильных деталей во всем советском автопроме.
Насчёт щитка приборов полностью согласен
Самый красивый москвич. После него завод только деградировал
👍 Да было время, не то что нынечное )
Не знаю, каким он ощущался вживую и в том времени, но, судя по видеообзорам, мне 408-й больше нравится, чем 412-й. Не внешне, а технически. Чем 412-й бесит (меня - жигулиста) - расхлябанными переключениями коробки, трамблером снизу (ну, бессмыслица какая-то), детонацией. А на 408-м всё норм и продумано. Жаль только, что без усилителя тормозов.
Сохранилась открытка с предложением отцу заплатить за Москвич - 408. 1965 год. Цена 4511 рублей. Не хватало полутора тысяч. Вторая очередь на машину подошла в 1973 году. Москвич ИЖ 412 стоил 4936 руб. Радиоприёмник Уралавто в комплекте.
Приёмник был за отдельну плату.