ВЫКИНЬ СВОЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР после просмотра видео.
2021 ж. 30 Қар.
184 241 Рет қаралды
Наш интернет магазин в котором мы сами проверяем детали чтобы клиент получил только оригинал avto-dnk.ru/
Тест фильтров показал какие ставить не нужно. Проверим синтетические фильтры, сравним бумажные и фильтры нулевого сопротивления.
Видеорегистратор Pioneer dvr.pioneer-rus.ru/basic/?utm...
Я в социальных сетях
телеграмм t.me/nk_kolesa
группа ВК vk.com/nk_kolesa
Инстаграм /
почта nakacheniekolesa@mail.ru
Мда, тест с обгоном конечно очень точный😅
Не говори😁😁
На забитом фильтре перестраивался полчаса, потом телефон столько же доставал 😆
Почему не замерять время преодоления 500 м со скорости 60 км/ч и педаль в пол . И то более точное тестирование было бы
@@fossadl4563 тогда контент не получиться . Разница могла получиться в пределах погрешности ,а так пять секунд э какая разница
Точнее некуда.😄😄😄
После просмотра данного видео, я выкинул воздушный фильтр и теперь езжу без него, очень помогает, спс)
Тэст с машиной не обективный и не интересный - замер нужно проводить на диностенде ---- вот с каталиком на солярисе было интересно и со свечами , а это так се - езжай на стенд 👎
Плохо смотрите канал. такие тесты на стенде были уже, с забитым и нет. посмотрите результат kzhead.info/sun/d7OFYpGIbmuAmGw/bejne.html
@@NK_kolesa Спасибо - где-то этот видос потерялся и я его не видел !
@@NK_kolesa то
@@NK_kolesa Лучше проверяй 80-120. Или 60-100 на одной передаче.
Тест надо проводить на одной передаче к примеру на 3 и пользоваться хотя бы ящер лоджеком, с 60 до 110. Но ящер лоджек обязательно.
Это антинаучный тест, точнее было бы на стоячей машине повышать обороты до 3500 в течении минут и по сканеру смотреть мгновенный расход, а в вашем тесте очень много разных по времени влияющих факторов.
а не лучше ли было посмотреть сколько топлива понадобится на разгон. и увидеть количество топлива. Но думал что и так понятно, что если дольше разгоняешься, тратишь больше топлива.
если стоит широкополосная лямбда, она моментально скорректирует смесь в стехеометрию, да и разгон автомобиля и разгон мотора до определенных оборотов это разные вещи! этот тест то доказывает только то что это тест))) но косвенно то все так и есть пускай и антинаучно, но это не о науке канал. или ты считаешь что то из доказанного в этом ролике на самом деле не так???
@@NK_kolesa а ничего что можно тупо по диагностике смотреть мгновенный расход воздуха,больше воздуха съело-больше мощьность.Идея с обгонами глупа как такова!
Автор канала больше нацелен на производство контента, чем на достоверность своих экспериментов. Собственно ролик нужен был для того чтобы рекламу в него вставить.
@@NK_kolesa А если я разгоняюсь с едва нажатой педалью, буду же разгоняться очень долго. Пусть возьмём конечную скорость 60км\ч, то что получается, люди которые не давят педаль в пол и разгоняются плавно и долго до 60, они на самом деле ошибаются и топливо не экономят, а экономят те кто педаль в пол со светофора и тут же берут 60 через несколько секунд разгона?
Тест на обгон повеселил не только Мишу:)
Вообще всё приблизительно, особенно тест с обгоном. Тесты Авторевю и За Рулём нервно курят в стороне, им бы поучиться. 😁
Мне всегда нравились тесты за рулём, они пишут "мы провели тесты и результаты вот такие. и не одной картинки, просто верьте нашим словам, мы же авторитетное издание
@@NK_kolesa Ключевое слово - авторитетное, и "картинки" тоже есть.
Возможно это байт на комменты xD
адекватные люди меняют вместе с маслом,он и стоит невеликих денег по сравнению с капиталкой,эх ,экономисты некоторые...
не обьективный тест, с нулевиком как минимум секунда ушла не переключение при обгоне) с чистым фильтром вы переключились после обгона, тест лучше проводить со старта на автомате до 100ки, тогда будет честно и наглядно, а так просто развлекательное видео получилось
с разгоном реально что-то крайне некорректно вышло). всё делалось на глаз с погрешностью 4 секунды). я думал они просто разгон с места до 100 по GPS хотя бы замеряют, по 3 попытки на каждом фильтре и вычислят среднее. в остальном все неплохо, уже хотя бы нагляднее
Только начал смотреть, и сразу замечание, еще в том тесте тебе говорили. Тестировать не на засоряемость надо, это не показатель, а сколько пыли он пропустит в мотор!
Помню ваш тест на стенде. Очень показательно сейчас провели эксперимент. Спасибо! Было любопытно!
Рубрика экскременты, есть рекомендации завода изготовителя авто, надо на этом этапе остановиться, а не изобретать колесо
Разницу в работе грязного и чистого фильтра можно увидеть на работе пылесоса
Забитость фильтра на инжекторе влияет на мощность, а не на расход. Потому что топливо впрыскивается по показаниям ДМРВ, который стоит ПОСЛЕ фильтра, или ДАД, который после дросселя. Больше мощность - значит больше топлива. А на практике - если машина не тянет, ты меньше будешь кого то обгонять. А при скорости выше 60 кмч - каждые +10 кмч + 1 литр к расходу.
Когда на двигателе падает мощность, неуклонно увеличивается расход. Так как на разгон нужно больше времени. не забывайте что не только по ДМРВ, а еще и по датчику дросельной заслонки, если вы открываете заслонку полностью, то коррекция будет происходить не мгновенно, в течении 10 секунд. к тому времени вы уже закончите разгон. но за это время сожжете больше времени
@@NK_kolesa ещё можно прикрепить показания газоанализатора. Если есть конечно👍
@@NK_kolesa Рекомендую для всех топливных экспериментов установить БК МУЛЬТИТРОНИКС, есть версия для андроид для записи экрана и подключиться к форсунке - он всё будет считать максимально точно и проверять хотя бы на 20 км одинакового участка дороги. А эти все замеры по баночкам или секундомером - ни о чём.
@@autogbo неужели для минимального расхода надо тошнить 60-70км/ч? по трассе это создавать аварийную ситуацию. 80-90 у меня получился расход 5.65л на двс 1.6. сомневаюсь что на 60-70 будет меньше 4л.
@@VasilisSV1 Безопаснее всего в общей колоне ездить. У меня средняя скорость по городу 30 кмч, в пригород 60 кмч. По трассе редко. И лишние обгоны практически бесполезны. Хоть и меняю фильтр раз 10 тыс, но реально - нет смысла, забитость может 10%
"С регистратором чувствуешь себя увереннее на дороге " от создателя "Греть двигатель не надо".
Зачем герть двигатель выше 50 градусов (а это минут 5 (10 зимой)) если противозадирные присадки работают при 50 градусах? Пока ты с мужиками стоишь куришь и попадаешь в самые пробки, я выезжаю по раньше и уже дома буду к этому времени. У меня одногруп так же, в 16-30 греет тачку полчаса при +5 градусов за бортом а потом ездит по самым пробкам.
@@GamesChanelMaksa я в Сибири живу, переезжай к нам и не грей.
@@Vitaliy-G21 я смам живу в регионе где зимой бывает -35, но при этом грею до 50 градусов, не более. Иногда не грею т.к. нет времени. Ничего страшного не произошло за все время.
вижу периодически "ищу свидетелей дтп" и "нужен автоюрист" от экономщиков на регистраторе)
Не сказать что это прям точный тест и результаты. На третьем заезде с грязным фильтром уже давно обогнав машину, поздно остановили таймер, и лишние секунды пошли
Да да, для данного авто, было плюсом обеднение смеси) так как судя по таймеру, обгон был быстрее. Но да, топлива больше со жрет. Но и мощность тоже добавилась. Надо иномарку брать, там где электронка, и впрыск будет по массе воздуха. Тогда и будет разница. Или лучше всего дизельный двигатель, он очень сильно реагирует на нехватку воздуха)))
Интересно про паролоновые воздушные фильтры. Их обычно на мототехнике применяют и тоже пропитывают маслом.
Погрешность эксперимента огромная, все блин на глаз.
Почему просто не сравнили при разгоне на второй передаче с места в пол массовый расход воздуха по ДМРВ?
Тест с обгоном конечно спорный. А вообще тема с фильтрами интересная, спасибо за просвещение и вашу работу.
Просил TSN,добавил!!!👍👍👍👍👍 Нужно было взять 2(угольный и простой)
Спасибо за тесты. Но интерестно быдобы проверить филтры Fill. И еще фильтры туреского проезводства. Они более или мение дещевые чем европейские. Но интерестно какое будет качество.
есть инфа, что синтетические фильтры более ёмки на пыль т.е удерживают в себе большее количество пыли ( по сравнению с бумагой) до момента "пора менять"😆, предлагаю тест изменить и замерить вес фильтра после 10-15т (замеряем чистый, потом грязный) и сравниваем, правда есть одно "но" уловят ли весы разницу. Ну или можно определённое количество, в гр, пыли сыпать на всас стенда и смотреть результат сопротивления ....а не бухать на фильтр огромную массу порошка , ну как-то так
Хочу увидеть тест масла для АКПП. Желательно Декстрон 6.
Что за замер? На глаз расстояние, на глаз обгон, на глаз таймер, абсурд
спасибо ...как фильтр угольный защита воняет глушитель???
Тест с обгоном из области фантастики.
Так держать!!! Быстро, чётко, понятно. Молодец.
смешно реально когда он засекает на телефоне время,как ребенок ,это вообще ничего не дает и не показывает!))))
ждем развитие темы с прозрачными деталями на авто!
Блин, а рейслоджик, или драгги нельзя приобрести? Или сканер чтобы логи считывать с мотора?
Проще всего делать тесты через любой k-line адаптер, и делать сравнение в графике потребления воздуха, более обьективно будет чем, тест с обгоном.
Фильтр в первую очередь должен фильтровать, а я не очень понял как оценивалось качество фильтрации? Исходя из теста на «зибаваемость», выходит что лучше всего будет москитная сетка вместо фильтра, так как она меньше всего забьётся?
Вчера менял фильтр на тойоте королле после 55 тыс. км. Внутри чистой половины корпуса фильтра на стенках "морозные узоры" из пыли. Также есть подсос пыли по разъёму.
Вчера менял фильтр на тойоте королле после 55 тыс. км. Внутри чистой половины корпуса фильтра на стенках "морозные узоры" из пыли. Также есть подсос пыли по разъёму.
если быстрее забивается, то значит мелкую пыль задерживает лучше чем тот который дольше забивается или нет?
Спасибо было развлекательное видео
Я разгоняю машину с 30 до 130 на одной передаче.это самый объективный тэст затрагивающий все режимы работы ДВС.заказал себе нетканый фильтр.мог бы ты тоже делать такие тесты чтоб самому не мудохаться.мои тесты касаются всего будь то колеса.разный бензин диски. фильтр воздушный и холодный впуск.насчет фильтра было бы хорошо в таком тесте задействовать ноут и посмотреть расход воздуха.буду с нетерпением ждать подобных видео
Мне кажется правильнее бы было показать разгон до 100 на разных фильтрах (забитый, новый и тд)
Если фильтр не полностью забит, разница будет в пределах погрешности. ИМХО.
У меня в начале 90х был ниссан- датсун, движок 69 л.с. это был зверюга. Начал разбираться и понял, всё дело было в воздушном фильтре и воздушной заслонки. Очень экономичный был. Сейчас фильтра делают такие, что бы авто расходовал больше бензина
Фильтр менять...как минимум с заменой масла...,но надо учитывать какой чистый воздух(и в каком промышленнос гороле)
Хороший видос. С удовольствием посмотрел. Всегда думал что бумажные фильтра хуже синтетических, а нет не хуже а даже лучше.
Так фильтр и нужен для того, чтобы отфильтровывать грязь. Чем быстрее и плотнее фильтр забивается - тем лучше он работает.
Именно так, тоже поржал с этих выводов. Видимо лучше когда все говно в двигатель летит
Меняю фильтр, воздушный и салонный, весной и осенью не зависимо от пробега.
Интересная рубрика. Лайкос!
Ну да ну да, нулевик не работает. Интересно почему на стоковом коробе у меня турбина пинается и мотор захлебывается топливом при тапке в пол, а на нулевике все ок? Машина фокус ст2 чип на примерно 280-290 сил.
Может быть провести тест по медным смазкам? Я уже за вас проголосовал!)
Сделайте тест старых масляных фильтров как к примеру на газ-21. Очень интересно кто кого))
Спасибо за интересные видео, но в этот раз тесты не объективные, надо было прибор измерения скорости или программу для измерения скорости, и рагон от одной и тойже скорости, например 60-120
Оставил свой воздушный фильтр, после просмотра этого видео.
Отличный канал админу спасибо БАЛЬШОЕ много полезного узнал
Расход топлива увеличивается не из за того что дольше происходят обгоны и разгоны - это следствие, а из за ухудшения наполняемости цилиндров и неполного сгорания топлива, страдают все циклы, на выпуске перекрытие клапанов не успевает хорошо продуть цилиндр, на сжатии давление в камере ниже требуемого, не обеспечивается нужная скорость воспламенения (особенно прямой впрыск), на рабочем ходе не хватает давления газов что раскрутить мотор, топливо сгорает не полностью, смесь обогощена. Тест с обгоном не репрезентативен, рейс лоджик частично бы помог. Менять фильтр через 10 тыс глупо, если только ты не фанат проселочных дорог, и многое зависит от влажности ОС. Воздушного фильтра хватает на 15-20тыс, если за ним ухаживать, можно и 30 проехать. Например - если я снежной зимой проехал 30 тыс, то мне 3 раза воздушный фильтр поменять нужно? Бред.
Благодарю за информацию.
Почему просто на стенде не замерили мощность двигателя с разными фильтрами , было бы гораздо точнее
А тест по фильрации есть? Фильтрация главный показатель
Период замены фильтра зависит от местности и в каких климатических условиях эксплуатируется авто. Бывает что и после 15 тысяч км фильтр не такой грязный, и даже можно продуть или отряхнуть и дальше ездить
Вы, наверное, и мешки целлофановые стираете? Если нет 200-300 рублей на машину, может лучше купить велосипед?
@@Ghostgkd777 причем тут целофановые пакеты, нашли с чем сравнивать. Я имею ввиду что не обязательно прям через 10 тысяч км менять фильтр , если он в нормальном состоянии.
В Европе нет такого колличества пыли,грунт другой и влажность
Так надо было синтетический постирать, а не голословно утверждать про слипшиеся волокна.
Вы, наверное, и мешки целлофановые стираете? Если нет 200-300 рублей на машину, может лучше купить велосипед?
@@Ghostgkd777 ага, и туалетную бумагу многоразовую использую. Тупить не нужно или считать себя выше кого-то. Бывают случаи, когда новый фильтр негде или нет времени купить, но есть возможность промыть старый. Я так делал в отпуске в деревне, где пыльно и автомагазинов нет.
Мое субъективное мнение как профессионального автомеханика конечно простое тест не совсем корректный ,но принцип правильный . В целом реально так и есть.
Менял приблизительно раз в 20 тык так и дальше буду, хотя изготовитель авто предлагает менять на 45 тык, а тут раз в 5-10...
Тест вышка ! Браво 😂
Нормальные темы в зиму ,обзоры пусковиков и зарядок с Алика,тут прям топ будет.
Нормально!!! Респект!!! Не могу найти ваше видео с Денисом, которое сняли вместе!? Или ещё не вышло?)
Приз этим тестам за супер субъективность.
Спасибо!
про промывку книгу читал что мыть можно но нейтральным моющим там была новость порошок это было в 1975 году первые фильтры на ваз инструкция с завода
Благодарю!
Всем добра и позитива!
я так и не понял, мале получается самый менее затычный? я на втековой машине, хочу найти менее затычный фильтр, к и н сейчас очень дорогой... Правильно я понял, что мале самый менее затычный фильтр?
Тесты с обгоном конечно ах......
Тест максимально точный ахахах))))
С пропиткой фильтра нулевой очистки на морозе другая проблема, пропитка нужна для того, чтобы пыль налипала, а на морозе налипать почти не будет.
Тест на дороге улёт !!!по ржал от души
Интересный у вас белый порошок 😁
Попробуй продуть воздухом и замерить снова. Видео интересно.
Возможно, есть смысл взять фильтр 0 сопротивления как многоразовый, если его можно мыть
сколько 5 тысяч километров на японцах ТО? я конечно ни разу такого не видел, но если так и дальше пойдет, будем ТО делать каждую неделю по 5-10к рублей .
Почему манов нет, ман фильтр многие кто пользуються!
Траектория обгона будет одинаковой, просто больше оборотов двигателя и в следствии того расход бензина больше
Единственное что я понял - похер что стоит, главное чтоб чисто было) Тест с обгоном? Что это ахах
Купи K&n на Короллу для теста, он 6000 на екзисте стоит для теста. После теста я его выкуплю, всё равно буду брать, вин могу скинуть. Фильтр в штатное место.
Тест на обгон, конечно сам по себе достаточно спорный, НО! только мне показалось странным , что на грязном фильтре, смотря из 2й машины, обгон завершен на 12 секунде..🤔
Ну ты дал честно, и объективно 🤯
На забитом фильтре также все было,специально долго ехал по встречке,расстояния всегда разные,короче лажа полная,главное регистратор пищит и все
У меня синтетический пропитан маслом, и расход не изменился и едет как ехола машина, и Со в техже параметрах
Думаю синтетические более практичные. Бумага возможно будет лучше очищать, но влажность будет играть на пропуск объёма. Всё относительно, главное чтобы всё было качественно сделано, плотно подогнать и т.д. пишу сразу. Смотрю после 😂
Лучше взять средний сегмент в цене бумажный фильтр и менять когда меняешь масло 8-10 тыс. Км. Так же и свечи через каждый 20 тыс.км и не будет проблем и машина будет бодро ехать если все остальные детали в порядке. Лично моё мнения сам так делаю и слежу за разными узлами и датчиками. Советую , но не кому не новязываю
А не проще было эластичность мотора замерить с какой то скорости на одной передачи, чем выдумывать обгоны
Вот вот, третью например с тысячи оборотов до отсечки
Говорите о том что синтетика хуже очищает потому что пропускная способность ниже, а потом что если его помыть пропускная способность увеличиться из-за чего увеличиться пропускания грязи, тогда бумажные хуже, а не лучше
Сколько менял на Тойоте фильтр ни разу не попадался бумажный, да и Ниссан был тоже не видел бумажных.
Да кто этим страдает,меняй раз в 3-5 тысяч фильтр и всё.народ на сигареты больше тратит и на пивко.
Так это что получается Патрон норм воздушные фильтра делает?
ставил майлс до этого ставил манн манн дорого майлс вроде не хуже но по весу на пару грамм меньше точно не считал
На забитом теже 12 а не 18 секунд. Обманываете !
Что вы скажете проказахстанский филтр мне это очень надо потому что я купил это камри40
У меня на машину фильтр стоит 200 рублей.меняю каждые 2-3 тысячи км или полтора два месяца.могу только представить что бы с ним стало через 10 тысяч км.
Бумага все таки лучше. Тест на обгон повеселил.
Перед вождением нужно использовать ремень безопасности
Я так думаю, что блогерам можно ездить без ремней безопасности. Они как Маклаут бессмертные.
@@Packs1965 или с мигалкой. Блогер не оперативный транспорт
Помытый фильтр надо проверить...жду
Нужно было еще добавить к теcту фильтры SAT и Totachi
Вот обхожу , обошёл , стал в ряд , вот еду , еду ,а время 18 секунд вот видите если долго не останавливать секундомер то время пройдёт больше .
Графики обгона огонь! - люди которые подходят с научной точки зрения к разным тестам и замерам рыдают!
Уссаться от смеха можно
После таких эксперементов стоит воспринимать данный канал как исключительно развлекательный и рекламный 😅😅😅😅
Неверно говорить "Фильтр нулевого сопротивления", у любого фильтра есть сопротивление. Правильней будет как пишут на коробках K&N "high flow air filter" в переводе означает "воздушный фильтр с высокой пропускной способностью". И кстати тот фильтр на видео, он уже был пропитан)))