НЕ СТАВЬ ТАКИ КОЛОДКИ, ПОКА НЕ ПОСМОТРИШЬ ЭТО ВИДЕО
ПРОФФЕССИ ОНАЛЬНЫЙ ТЕСТ КОЛОДОК В ЛАБОРАТОРИИ. Проверим коэффициент трения колодок в лаборатории Цитрон
Канал АвтоДНК / @user-ov9et2vk6k
Сейчас на Мегамаркете действует повышенный кешбэк до 70% бонусами на категорию «Авто». Успейте купить всё необходимое с выгодой! clck.ru/38w4zs
Используйте промокод АВТОЗИМА, который даст дополнительную скидку 3 000 рублей на первый заказ от 15 000 рублей до конца февраля: clck.ru/38w54Z
Правила акции: clck.ru/38w56Z
Наш интернет магазин Авто ДНК. Вы получаете качественные и проверенные детали и можете быть уверены что получите оригинал
интернет магазин АвтоДНК avto-dnk.ru/
Чат с менеджером автоДНК в телеграмм t.me/AvtoDNK
Чат в Whatsapp и Telegram +7 999 627 77 47
Наш телеграмм-канал t.me/nk_kolesa
Тест в лаборатории фильтров
• ЖЕСТЬ! проверяем контр...
• Тестируем Китайский MA...
• Теперь точно знаю како...
• БОЛЬШОЙ ТЕСТ масляных ...
Тесты колодок
• НИКОГДА НЕ СТАВЬТЕ ТАК...
• КОЛОДКИ БОЛЬШЕ НЕ БУДУ...
• НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙ ТАК...
• ТАКИЕ КОЛОДКИ НЕ СТОИТ...
• РЕШАЕМ ПРОБЛЕМУ СКРИПА...
тесты в лаборатории - вот это подход, этим результатам можно доверять, молодцы, это вам не прожарка масла на бабушкиной сковородке как у большинства
Только почему-то все проверки в лабораториях показывают в лидерах ту компанию, которая проводит тесты😂 буквально вчера смотрел тесты сверел по керамограниту, угадайте кто победил?😂
Доверяй, но проверяй
особенно хочется доверять, когда в протоколе испытания на бремдо коэф трения 0,8, а дальше показывают 0,38
Ржу с тебя - не могу! В лаборатории ТСН - победили колодки ТСН - магия!!!
Уже 14 лет использую бош на логане при обычной езде ходят долго, мягкие, без скрипов
Ничего себе! У Цитрон есть своя лаборатория?! Подарите им линейку, чтобы они научились в размер попадать, когда клепают свое барахло под брендом TSN)))
😂👍
Ну зачем ты так, в его тестах что фильтры, что колодки цитрон либо побеждают либо в топе, так что с этой фирмой все в порядке по качеству 😂
20 лет на сто работаю из них 5 уже на грузовом! хуже чем tsn еще поискать надо!даже на рынок барахло
точно. покупал их фильтр салона на Ауди, он больше чем нужно по размеру. Полгода с этими уродами из TSN переписывался, говорю верните деньги за свое дерьмо (для меня дело принципа было). Так и пропали,ничего не вернули. Из-за 400-х сот рублей так позориться. Говно-контора
@@olegklimenko4497 какие колодки порекомендуешь? топ 3?
Круто что есть такой человек который покажет что да как😊
Спасибо за старания и информацию. Наконец то реальная информация, а не примерные доводы о том о сём. Всем крепкого здоровья и мирного неба над головой!
В лаборатории ТСН самые лучшие результаты показали колодки ТСН (тсытрон) - чудеса!!! Прям магия...
Спасибо за ваши труды!
Хоть кто-то старается держать уровень. Спасибо за труд на благо народа.
Единственный блогер который сделал все как должно быть. Жалко обзоров мало.
Тест фуфло, не выдерживает критики.
Уже давно смотрю вас (более 2-х лет) и тесты просто приятно посмотреть))), а в жизни, да и судя по вашим роликам пришёл к выводу - не важно какой бренд, главное на подделку не нарваться И ВСЁ МЕНЯТЬ ВОВРЕМЯ. И будет тебе счастье, 99,9% "гражданским" потребителям посрать какой коэффициент 0,35 или 0,38, если ты не дурак, то ты никогда не будешь использовать механизм на грани его работоспособности или ресурса. Масло - до 250 моточасов, колодки - при переобувке обязательно смотреть и видеть оставшейся ресурс (при 30% и меньше - замена), антифриз - 50 т.км, но не более 3-х лет, масло Гур и тормозуха - так же, как и антифриз, свечи - 30 т.км., воздушный фильтр - 20 т.км. (вот тут очень зависит от географии в обе стороны от пробега) И я езжу очень много и с большим удовольствием, что на ВАЗ 2111 (500000 км.), что субару GH (200000 км.), что праворукой тойоте с двиглом 3vet (220000 км.) (все двигатели без кап. ремонта (на ВАЗ только головку делал) чего и всем прочитавшим мой комментарий желаю!!!)
Менять надо по регламенту. Если у меня написано в мануале Мазды что антифриз меняется на 100к значит надо просто контролировать раз в год температуру замерзания по прибору. Зачем мне его через 50к менять? Так свечи, колодки и т. д. По состоянию. Я отцу на киа Рио за 10 лет первый раз поменял диски , колодки , трансмиссионку и свечи на 65000км. Масло, все фильтры раз в год меняем.
@@angrydeadushka И какие же свечи были интересно на 65?)
@@mrevg2120 да нормальные свечи были. Немного зазор увеличен. А что должны были бытьв хлам?
Чего ты так удивляешься, я на свечах обычных уже 120 тыс накатал, им уже 10 лет. И ещё столько же планирую. Свечи это по сути не расходник как многие думают
Прекрасное видео, спасибо за тесты
НАКОНЕЦ-ТО!!! Наконец-то это свершилось. Настоящие тесты тормозных колодок. Самый важный элемент в безопасности на дорогах общего пользования. Спасибо Вам за проделанную работу! Ждём следующих тестов 👍
Благодарю за столь познавательный и качественный контент.
Ну наконец то 😊 спасибо за информацию
Молодцы.Вот это информация.Можно доверять. Спасибо за труды.
Супер 👍, ты большой молодец.
Спасибо большое за выпуск, удачи во всех начинаниях.
Хорошее познавательной видео. Респект
Смотрю тесты у вас самые информативные спасибо
Спасибо Виктор! это были очень трудоемкие тесты, но оно того стоило. Теперь имеем объективную картину.
Молодцы! Зачётная работа. А то сам точу тормозные диски в городе а про характеристики не знал) Буду теперь рекомендовать клиентам покупать колодки на основе вашего опыта!
Спасибо тебе ❤ты лучший👍
Видос то что надо. Спасибо. Давай побольше тестов. Реально нужны.
Спасибо за информацию!
Это была дезинформация.
Спасибо большое за тест! Вы большие молодцы, что так серьёзно и глубоко копаете по таким вопросам!
Тесты в лаборатории огонь. Так держать.
Жду , очень жду тест ремней ГРМ и Водяных насосов . Спасибо за Труд!!!!
колодки и фильтры-это серьезная тема, спсб))
Супер полезное видео! Спасибо за труды!!!
Пользы ноль, тест хитрожопый.
Обожаю вас! Лучший канал с правильным контентом)
Люблю ваши ролики. Всё по делу, не тянете время.
Помимо абсолютного значения усилия замедления важна и линейность нарастания этого усилия. То есть при плавном увеличении усилия на педали должно происходить плавное нарастание замедления. А не так: жмем - нет тормозов, жмем сильнее - снова нет, еще чуть сильнее - колеса колом. Второй тест - эффективность первого торможения. То есть колодка должна обеспечивать стабильные заявленные характеристики при самом первом нажатии на педаль.
@@user-kq8zv8rc1x на одной и той же машине разные колодки тормозят по разному. Колодки 2108, 2110, 1118, 2190 и 2192 - разные. Хотя геометрически одинаковые. Установка колодок не от своей модели опасна.
@@JohnRamboII Что за бред ты выдумал) На всех этих машинах одинаковые тормозные цилиндры и в принципе устройство суппорта. И в магазинах все эти колодки продаются под одной позицией, на весь ВАЗик переднего привода они одинаковые.
@@user-tj2qz6un5x Вы еще скажите что ваз 2107 1982 года выпуска тоже самое что ваз 2107 2011 года выпуска. Колодки одинаковые по размерам, но разные по материалам, и поэтому имеют разные обозначения и разные характеристики. И соответственно по разному работают. В 2108 и калине разные усилители тормозов. В разных моделях ваза разные тормозные диски (13, 14 и 15 дюймов) с вентиляцией и без, разная масса машин и разные двигатели, с системами АБС, ЕСП и без них, поэтому и тормоза у всех разные.
@@JohnRamboII Какая разница? Мы не берём в расчет супер древние машины. Я говорю про то, что колодки на всем переднем приводе одинаковые. Никакой производитель не делает отдельно колодки для восьмёрки или десятки или для гранты. Речи о дисках вообще не было)
Спасибо.
Витя молодец, годный контент.🤝
Вначале сказал, что "жёсткость" колодок - это миф, в середине рассказал про состав, в конце про коэффициент износа колодок. Так выходит, что это и не миф вовсе, а банальная физика
Загугли что такое жесткость.
@@Epox9396 ну так в том то и дело что когда "специалист" говорит про жёсткость он не имеет в виду что одни можно в руках мять как пластилин а другими стекло резать. Имеется в виду износоустойчивость колодки. Какие-то колодки очень сильно пылят то - есть стираются очень быстро а Какие-то то наоборот не пылят, не стираются но стачивают диск. Исходя из всего выше написанного следует вывод что " специалист" желает вам реже менять диски т.к. это не дёшево, плюс каждый раз менять и диск и колодки это реально слишком жирно.
@@user-gw4cm8ot1pСогласен, особенно когда диск вместе с подшипником в сборе, достаточно затратно.
Спасибо за тест!!!еще бы список колодок от лучших к худшим и список цена-качество,а не просто стоимость.
Спасибо вам.
Молодцы процветание вашего канала✌️
Мододцы, спасибо
Слушайте но на мегамаркете то наверное не проводят исследование на контрофактность запчастей . Я бы там как то побоялся что то серьёзное для авто брать.
Проблемы индейцев шерифа не eбyт) Деньги получены)
Ещё и ценники конские. Я сравнил стартвольтовский стартер на классику, разница почти в три рубля.
@@yratumanov6027согласен цены бывают намного больше чем в других магазинах
Чувак у которого магазин запчастей отправляет всех в мегамаркет .😂😂😂
Так мусор продают как за здрасти
Однозначно лайк!
Молодцы, спасибо!
Большое спасибо за эти труды! Я наконец-то понял, чем отличаются эффективные тормозные колодки от "дубовых". В мото сообществе любят рассуждать о тормозах и большинство начинает изменения с тормозных шлангов, потом машинки, суппорта, и даже тормозного диска :-) но колодки, обычно, последние. а надо с них то и начинать
Естественно нужно с них начинать. Правильно подобранные колодки улучшат торможение штатной системы. Но как правило, колодки с хорошими показателями производительности могут значительно быстрее изнашиваться. А простые пользователи ищут способ экономить на расходниках поменяв всю систему на более мощную и большего диаметра. Тем самым, на новой системе(более производительной) и дешёвых колодках торможение будет не хуже заводской системы и дорогих колодок. Но, опять же всё покажет практика использования и опыты...)))
@@g777ok согласен. в плюсе от улучшения всей системы остаются чаще всего только продаваны)
@@vkd4045 ну на автомобили с 14" колёсами ставят системы под 16" колёса и резину пошире. Эффективность системы значительно повышается. Смотря какие строить ожидания и что получить в итоге. Если в машину вместо двигателя 2.0(150кг) с маленькими невентилируемыми тормозами установить 3.0(200кг), при этом автомобиль будет постоянно двигаться с большими скоростями чем на "заводе"... Тут есть острая необходимость в других тормозах. А если ничего не меняется в мощности и весе(в большую сторону), то как правило, хватает заводских систем для повседневного использования. Для чисто спортивных аппаратов(для гонок) необходим гораздо больший запас теплопоглащения с последующим охлаждением и как следствием большего тормозного усилия, там уже не так важна длительность эксплуатации и выгода... А из-за малого достатка, корчестроители прибегают к подобным методам не сразу))).
Спасибо за видос, всегда жду видео.
Мне видео очень понравилось.Это действительно правильный тест на оборудовании с графиками и таблицами.
Красавчик, такого контента побольше
Снова подписался )))
Тиир ставил ,но к сожелению от них был скрип...хотя все чистил и мазал...в целом тормозят не плохо ,пришлось эксплутировать их пока не пришли брембо.теперь ставлю только их. один только минус в городском цикле их хватает на 20 тыс.
Хороший тест. Мне попадались один раз задние колодки на калину брал, на второй день эксплуатации резко тормознул, оба колеса заклинило. Когда разобрал очень удивился, накладки оторвало и расклинило. Сразу на двух колёсах! Принёс обратно в магазин, извинились, дали новые, другие.
Прекрасный тест, всё чётко и лаконично! Спасибо
Молодцы авторы! Пишу в поддержку вам)езжу на калине)и поставлю от завода)или что подешевле..
Дождались)))
Тест недостоверен. Для получения истинного результата, и сравнимых данных, нужно при каждой смене колодок менять тормозной диск. Тогда для каждой колодки начальные условия будут идентичны.
Обратно подписан👌
Супер!
Интересно 😊
При этом забыли что у той же тормозной жидкости DOT 4 температура кипения около 270 градусов. О какой эффективности торможения может идти речь при температуре 300 градусов? А за тест большое спасибо! Наглядно и понятно!!!
1 это пиковая температура , дале основание колодки , термо прокладка и поршень, потом только жидкость, чтоб закипела жидкость нужно сильно постараться
Ставлю колодки TRW на мазду сх-5 и на форды Fusion и Mondeo. Очень доволен.
Как то странно, что постоянно вижу претензии к Hi-Q, хотя они у нас как раз наиболее эффективно на треке работали. Езжу уже лет 10 на них и замена происходит штатно, трещин не замечал
Даже странно такое слышать. Сам замечал что при торможении педаль в пол на высокой скорости колодки hi-q просто переставали замедлять авто
Они не любят нагрузок
Красава 💪
ADR пробег 3000км треснули также как в ролике, езда по асфальту в селе. Торможение аккуратное. Появилось биение, был неприятный запах. Появились риски на дисках. Есть фотки. Поменял на другие и всё наладилось.
Всё верно! Ставил как-то hi-q плыли после второго торможения со 120 до 40 км/ч с горы на среднезагруженой машине, да и на холодную немного выше усилие на педали по сравнению с оригинальными тойота, износ тоже был выше. К TRW претензий не было, +/- как оригинал. Но больше всего понравились friction master c керамикой - отличное торможение и ресурс!
Сссогласен. HI-Q быстро сдулись даже в городе, а трв себя хорошо показали. Ещё сиреневые какие-то были, название не помню, тоже хорошие.
Спасибо за тесты очень интересные результаты получились. Да что то хай кю не порадовали я всегда их ставил и сейчас они везде у меня стоят. Но наверное придётся в дальнейшем менять на другие .
Дружище , они мягкие и ватные . Не рекомендую их . Ты сделал правильные выводы
Единственный плюс hi-q , то что они диск не жрут . Лучше конечно другие поставить ,уж лучше диски менять ,чем попадать в дтп
Колодки цитрон вам производитель предоставил или в магазине купили?
Ясное дело, производитель. В магазине они совсем другие будут.
Виктор ты лучший !
Ждём ATE 👍
Подписались вновь. Роста вам👍
Все честно и правдиво да вообще нравиться ваш подход к делу 👍
Жаль что АТЕ не увидели
Естессно, они ж лучче тсн 😅
@@fishinghamster1309 принял 😂😂
АТЕ не нужно тестировать!!!
@@drandulet7112 их может не быть настоящих
Да,и HI-Q ,а точнее они же сангсинг(извиняюсь но это название такое у корейцев) цена-качество для многих кто их пробовал.Ха,ха,подозрительные тесты какие то. Лобнули прям(пусть и типа по верху)Уж я их на своем дизельном кугаре до дыма оттормаживал на кольцевой и на трассе не редкость.Как по мне не хуже заводских ате тех,что у меня в коробочках форд ориг. которые когда то ставил у дилера и далее сам ,,ате,,Потом брэмбы и на тsn диск докатывал. Посоветовали когда то Сангсинги- (hi-q) пробавать.Понравились(дешевле только барахло,а по торможению ни хуже ате,бремб.Но это конечно личное мнение(и тех кто их пробовал,как правило всех устраивают) Но,тут ведь лаборатория(правда ловкость рук неотследить,чего там ставлено,как давят. Но ,что TSN чем то неплохи- ха,ха...Наверно сработал обзор(,так,как нужно их ещё разок попробовать(не диск докатывать,так сказать) Ноо,оочень сомнительно чет.
Был Фокус 2, ставил после оригинала АТЕ, ТРВ и Брембо, Брембо лучше. Сейчас Октавия а5, только Брембо. Другого уже не хочу.
Если ставите Brembo Xtra то колодки будут со смесью Brembо. Если версия колодок Brembo Prime то колодки заказны на стороне у других производителей(обычно это TMD friction). Я на Октавии А5 сейчас использую TRW DTEC и задние Ferodo. Хороший вариант.
@@jurijs4209На Мазду поставил trw dtec пробег уже 70т на них, чуть больше половины стёрлись, ну и торможение отличное.
Серьёзно заморочились. 👍
Откатал на Hi-Q где то 70.000. При замене остовалось где то 30%, и да были небольшие трещины, отслаиванья или выкрашивания компаунда не было. На эксплуатационные показатели это не повлияло никак. Для своей цены-нормально.
HQ мягкое дерьмо, торможение ватное. Откатал 4 к и поменял снова на ТРВ
Стоят на Лада Гранта Hi-q, а они не выйграли тест!!! Как такое возможно? Ведь продавец с рынка сказал, что эти колодки ставят на Формулу 1 . Качество безупречное , износ тормозного диска идет в обратную сторону( увеличивается толщина диска) Отписка!!!! 😂 Спасибо за тест, очень познавательно, ждем продолжение этих тем с тестами, графиками, замерами. Спасибо лаборатории за помощь
Hi q езжу 180т км Нету вообще к ним вопросов
Ваз 2110. Взял как-то колодки феродо и новые диски. Месяц катался, думал притрутся...кукишь. Как скрипели так и не перестали, было чувство, что они замыленые. По итогу поставил ТИИР-295 с гранты товарища и машину просто не узнал
Я езжу на Hi-Q уже три года и проехал на одном комплекте 100ткм, лежит комплект на замену именно таких, меня они полностью устраивают. Перегрев диска это минус а тут он минимальный и соотвественно его меньше ведет и он меньше изнашивается, к торможению у меня претензий нет.
Мне они тоже по этой причине нравятся ,но когда я увидел выкрашивание колодки ,стал к ним настороженно относиться
мне не понравились эти колодки, ватные, пока дождешься срабатывания абс уже все волосы поседеют. поставил hagen даже не представлял что разница будет такой восхитительной!
Ок. Будем дальше использовать тиир спорт🎉
В последнее время использую колодки kötl вкруг. Не пылят, тормозят, но боятся перегрева (для пенсионеркой езды) в основном езжу аккуратно, т.к. в салоне 3 ребенка.
Класс. Мне нравятся колодки s1 frixa. На астра j уже 100 тыс прошли, и износ чуть больше половины всего. Тогда как колодки АТЕ ходили всего по 45 тыс. И s1 не пылят, не скрипят!
А диски как себя чувствуют?
@@tyri_ryri606 как ни странно, но лучше чем после двух комплектов колодок ате
Нормалёк. Привет из Ставрополя✋🏻😁
Ну просто. Круто
ставил patron, отличные колодки :)
Протестируйте колодки Barnett. хорошие отзывы о них
Спасибо за такой глобальный тест. Как всегда, смотрю уже пост фактум, после замены колодок😂
Ставлю только BREMBO, очень хорошие колодки, не перегреваются, езжу активно, авто на 1.6т веса 300л.с.. Единственное диск грызут тоже хорошо ((( (получается 1замена колодок = 1 замена дисков, пробег на комплекте 70тыс.км.). Впринципе всё это и показал тест.
Коробка Волга 4-х ступенчатая😊
Как вы интерпретируете тест? К примеру, hi-q развивает достаточно большое усилие, при этом меньше всего нагревается, а значит меньше греет диск. А температура кипения тормозной жидкости какая? Вот это поворот...
Привет.езжу на ремза.очень нравятся.
Искатал ремза 2 комплекта вполне хорошие колодки, а потом посоветовали трв и понял разницу, торможение намного лучше и ресурс выше.
Блин куда делись колодки диски феродо ?! Я гонял на 2113 они дымились но при этом эффективность не теряется, где купит где найти
Ваш магаз авто ДНК отправляет сдэком в Беларусь?
Удобно, выгодно, а качество?
На ШНиву ставлю только TRW. Только с этими колодками торможение стало предсказуемое. HQ вообще не тормозили.
Купил ниву 3d как второй автомобиль выходного дня! Сажусь в ниву после Логана Нива вообще не тормозит даже ездить опасно! Поставил TRW колодки ( на логане тоже TRW) ниву просто не узнать! Тормоза супер! TRW реально тормозят круто и не скрипят! (В ниве стояли ТИИР колодки)
Пользуюсь только HI-Q Плавное и мягкое торможение
@@user-jg4lt6de6f попробуй экстренное торможение со скорости 100 км/ч. Я был удивлён что колодки резко "поплыли" и замедление прекратилось при экстренном торможении. Авто камри 40 кузов
@@shadow02rusаналогично, когда поставил hi-q на киа.. на малых скоростях цепкие, как только экстренно или большая скорость - просто не тормозят и "плывут".. не знаю, что в них нашли те, кто устанавливает
@@shadow02rusпробовал со 100 км примерно на сухом асфальте, сработала ABS(DSC). Что означает - поплыли?
Из личных наблюдений, АШ-Кю лопаются постоянно но работа их нравиться) а так же выделю фаворитов ещё, колодки фирм: Ремса и Кашияма!
Смотрю Ваш канал давно. Вместо тиир 295 посоветовал бы взять тиир 299, разница есть между ними, они лучше тормозят
А что будет с тормозным диском при Болле большом усилии и более высокой температуре
Что скажу по ТСН, покупал один раз масляный фильтр на шевроле круз, сразу потек по завольцовке ручьем, больше тсн ничего не покупал.
Надпись SPORT на любой запчасти прибавляет к её реальной стоимости процентов 80 :) Я лично NIPPON колодки беру. Не знаю , на сколько они оригинальные, но должны пахнуть протухшей селёдкой ( почему-то). :))) Зато ни скрипа, ни рывков и износ нормальный. Но недельку духан от дисков идёт :)))
Качественные колодки воняют ссаниной. А селедкой воняет только пизда в запущенном состоянии.
Здравствуйте. Хочу у вас заказать тормозные диски. В магазине авто днк. У вас точно все оригинал?
Люблю эти независимые тесты 😂
Akebono колодки протестируйте.Очень интересен результат.
Хай кю норм колодки и температура очень меня устраивает,они берегут и диск тормозной ,не то что другие с высокой температурой!!!!
УРАААА!!! Вить я этого ждал!!!! СПАСИБО!!!