САМЫЙ РЕДКИЙ АВТОБУС? / РАФ 251 НАЧАЛО / ИВАН ЗЕНКЕВИЧ
Запасные части g-part g-part.tech/special/
Сайт: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич
Канал на Ютуб: / @evolutionblending
мой ДЗЕН yandex.ru/efir?stream_active=...
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#РАФ 251#Иван Зенкевич#РАФик
Реклама. ООО «Эволюционные Технологии»» ИНН 7734441805 ERID: LjN8JyFyW
Реклама. АО "ГК "СТТ" ИНН 5256197404 ERID: 2VtzqwQatPb
Ура, нормальный обзор. Без китайского омна😂
Его обзоры на китайский хлам почти никто и не смотрит.
Именно поэтому вы все о них и знаете. 🤣@@user-sl8hb4hw2f
Я тоже смотреть не стал ))
Это точнр
@@user-sl8hb4hw2f согласен. Нет китайскому хламу.
Дядя Ваня, огромнейшее вам спасибо за рассказ про автобус. Из советского союза с большой историей.
@dmit432 Он не твой дядя . Это в вашей деревне так говорят?
@@user-wn2qi3lb2fА кто же он? Тëтя что ли?
@@user-wn2qi3lb2fв твоём поджопинске видимо даже думать не учат, а дядей его называют подписчики.
@@Fer_mec Еще один селянин нарисовался.
@@user-wn2qi3lb2f ты на угаре? Его все так называют, это стало традицией за многие годы. Че пукан-то прорвало?))
Иван, я с предложением - у нас в подмосковной Коломне есть музей трамваев (во всём Подмосковье только в Коломне трамвай до сих пор является одним из основных в общественном транспорте города), не мог-бы ты как-нибудь приехать и сделать обзоры на них?
Может быть, после 60 китайских автомобилей
Поддерживаю. Было бы очень интересно.
@@HansTheDeutscheMenschlich. 60🤔 этого мусора больше ввезли, так что пока заказ от пратьев китаясев не отработает, нормальных выпусков не будет.
*звук сверчков*
Да он про что угодно сделает. )) Я про зил гя смотрел и ещё кое что метёт даже не думает. Знания нет.
Дождались. Охота подъехала. Вот это зырим , лайкаем, комментируем❤
Ага позыркаем😂
На таком автобусе в 1975 году нас возили в школу в город Вентспилс из секретного гарнизона Вентспилс-8. Хорошее было время!!!!
@@user-cbmehwyОбычний школьник который "ностальгирует" по врэмэнам. 😂😂😂 Под низом ещё и коммент появился что такого автобус в 70-тых не было. Что и доказывает моё мнение)))
Я сам из города Вентспилс,в котором родился в 1959 г.и прекрасно помню,что 1975 г.такого автобуса не было! Детей военнослужащих из трёх военных городков в школу перевозили другим транспортом.В средине 60 х годов по городу курсировали РаФики с прицепами,но с укороченной рамой.
A gde bil Вентспилс-8 ( po nineshnam nazvanijam) predvoritelno, ili v kakuju storonu? Vosnovnom v Ventspilse bili nazvanija i v okruge garnizonam, vojennim chastjam....
@@user-md8zd1xb5j Vozmozhna, cto v rezerve mozheth stojali ( ili v Cirpstene, ili Zvaigznīte, ili v Tankoovoij)? Tam bili mnogo garazheij v kazhdoij chasti i cto tam tolka nevolalos i nestojalo v rezerve, kotoroje potom rastaschili posle razvala CCCP bistra... I v kolhoznih garazaah tozhe cto tolka nevalalos v rezerve... I da- iz kakih gorodkov privozili (radi interesa- sravnaju dannie. kotorie znaju, pomnju). Sam nemnogo zhil v Ventspilse no uzhe, kogda podhodil konec epohi CCCP, no tak ili tak i ctobi jahath po rajonu nadobilo ausvaisi (propuska) no mnogo gde bil, videl i tak dale. P.S. pomnju, cto odin raz s Ventspilsa v Rigu jahal na starom, starom LAZ turist (pervaja versija). Totraz ctota v avtoparke slomalos i v 6.30 utra otkapali etot Lazik iz rezervov kolhoza, ctobi v reis postavith (eto o rezervah v rajone).
@@user-cbmehwy Я там жил с родителями. Жил всего 10 месяцев. Там были две военные части. А мой отец был командиром военной части (той, что КГБ спец разведка).
Лак бакелитовый, а не бикилитовый. 😊
Координально
Наконец-таки нормальное видео. ради которых, люди подписываются на канал Ивана.
Такие обзоры показывают ,как старые машинв лучше новых китайцев
Купить себе РАФик и ездийте на нем, раз он лучше китайского.
Шиза? Поезди на нем попробуй ежедневно эксплуатируя, посмотрю на тебя)
Водители, которым приходилось на этих автобусах работать реально герои. Не представляю даже как себя ощущал водитель после смены на этом аппарате. Пазик по сравнению с ним просто чудо техники
Skoljko let etomu sovdepovskomu chudu, sdelannomu iz togo chto bilo i skolko paziku? Kstati, kuda delsja zavod Ford v Rige? Kak vsegda "osvoboditelji" skomunizdili?
Скорее всего водители были не по 190 см и они как-то дорабатывали посадку под себя. тут же такой цели не было.
На то время подобная техника была нормой, даже отопитель был ещё не на всех машинах. Это мы привыкли к усилителям всего и всея, выверенной эргономике и куче электронных помощников. Но по сравнению с ПАЗ-652 это всё равно любительская самоделка.
Возможно после смены некоторым водителям 🔧 приходилось идти в кабак чтобы снять стресс расслабиться и обмыть удачную поездку.!!!!!
Класс. После работы, будет что посмотреть. Дядя Ваня, огромное спасибо за такие добрые видео и отличные автобусы для нас подписчиков. Буду рад, если приедете в Томскую область город Северск, Нива 2131 в редком цвете ждёт Вас. Она переходной вариант ещё выпущена в период между 2004-2006 годами.
Дядя Ваня большое спасибо за такие экскурсы в прошлое, супер!!!
Дядя Ваня правильно сказал, снаружи автобус красивый, а внутри, уныло, а кабина водителя так вообще морг.
А по тем временам дизайн конечно соответствовало.
Адрес морга - Газ-51...
А других и не было! Точнее- были- но ничем не хуже/лучше.
Вид кабины - это, скорее всего, результат многих ремонтов, да и Иван же сказал, что автобус поздний, упрощённый. Изначально он, скорее всего, был поприятнее
Всё-таки стоит учитывать возраст машины и рост Зенкевича. В то время, когда автобус разрабатывали средний рост советского мужчины был меньше 170 см, т.е. сантиметров на 20 ниже Ивана Сергеевича.
Почему бикилитовая фанера? Бакелит. Бакелитовый лак.
Действительно - лучше плохо ехать чем хорошо идти.))
Дядя Ваня вы как всегда супер🤘😁 Обожаю про ретро автомобили , автобусы а ещё рубрику советские американские автодома ☝️🙄 У моего деда был микроавтобус РАФ те что раньше чаще всего были автомобилями скорой помощи , до сих пор помню как в детстве каждое лето на нём всей семьёй в Сочи на море ездили🤗⚓⛵ 2:53 справа стоит Фердинанд из фильм " Место встречи изменить нельзя"😂 Да уж внешне автобус красивый а в кабине водителя минимум комфорта, ну точно больничная палата 😮
Возможно тут как с автобусами из Тарту, изначально салон обшивался мягкими панелями, покрытыми дерматином или кожзамом, но в процессе эксплуатации они исчезали... Оставался лишь голый металл
Слава богу. Дядя Ваня вернулся к нам из мира китая и их погремушек спасибо Иван Зенкевич за старания и за то что прислушался😂😂😂❤❤❤
Zdravím vás pane Zenkeviči vaše vtipné komentáře mě vždy pobaví" Lepší se špatně vozit, jak dobře chodit pěšky" "Лучше плохо ездить, как хорошо ходить " 👏 platí i u nás! I na takovém stroji jako je autobus RAF!
Скажу просто. Этот автобус "герой нашего времени". Он соответствовал тем годам и по красоте и по комфоту, так что не надо удивляться, а тем более заниматься критикой. Спасибо Иван за видео, вернувшее в те года истории автомобилестроения.
По красоте он и сейчас огого!
Никогда такого не видел в наших краях, теперь увидел, пусть и на видео, спасибо за частичку нашей авто истории👍
Больше ретро обзоров
*В Рижском Мотор музее тоже видел автобус РАФ.Вообще фанатею от рубрики с автобусами сам фанат общественного транспорта*
Вот это хороший 👍 трофей , с удовольствием посмотрел , спасибо дядя Ваня, последние пару выпусков с китайцами даже смотреть не стал ..
Какой ещё трофей ?
@@user-yi2sw9wi1s А такой, что это ещё найти и выкупить надо было!
Мне как-то реки умудряются не подсовывать китайцев... Но именно они - залог того, что выходят такие видео.
РАФ 2203 моя первая любовь! Колесил по маршруту Автовокзал - завод Войкова, проезд стоил 20коп, потом 50коп, потом потом 75коп!!! Лучшие годы! Лучшая в мире работа!!!
Спасибо Иван Сергеевичу за обзор !)
Мне мало известен такой автобус, но тем неменее он красив! Отличный обзор Дядь Вань 👍
Все лучше чем китайские модельки показывать
Здравствуйте Иван! Привет Вам из Ташкента! Хочу сказать Спасибо вам и вашей команде за Ваш труд. Также отдельное благодарность людям, кто находит, ремонтируют и хранят историю. Дай Бог им здоровья!
Кабина водителя напоминает кабину машиниста какой-то электробрички на заводе, или трамвая)))
Помню такую барбухайку... В начале 80-х нас, школьников, на ней в колхоз на картошку возили. Шумно, тряско и бензином воняло. После получасовой поездки в этом агрегате выйти в поле и собирать картошку в кайф было...
Музыкальное сопровождение в выпуске -мое почтение 👌👌👌🥰🥰🥰 Спасибо за вашу работу!
Да уж, кабина то ещё произведение искусства.
Такое ощущение. Что я был в прошлой жизни водителем такого РАФа. Поскольку ноги правильно смогу поставить , напидали смогу слегкостью нажимать. Поскольку спина правильно как надо для него искравлена с рождения , ноги длинные. Поэтому я и говорю что я был водителем такого РАФ в прошлой жизни. Можно было бы купить сейчас такой новый РАФ. 😊 Я бы с радостью ездил на нём 😊
Лучше ПАЗика все-равно ничего не придумали.
И снова дядя Ваня в Ленинграде. И наконец нормальный обзор нашей родной советской техники. Спасибо.
Дядя Ваня, огромное спасибо! за интересный рассказ и демонстрацию авробуса! Привет из Латвии!
Вещь Иван .. во👍.. исторический экскурс мы любим!
Автобус сделан по технологии Красноярских мастеров из авто-ретро. Есть подозрение, что сотрудники малярно-покрасочного цеха грузины и узбеки. Их стиль.
Уникальная живость съёмки. Смотришь и, вот прямо, сидишь рядом с Иваном. Моё почтение.
Представляю, каким испытанием для водителя была повседневная работа на таком автобусе, тяжелый труд. Спасибо за экскурс в историю и рассказ о таком редком автобусе.
С душой по доброму обзоры на старые авто я замети
Дядя Ваня спасибо за детство! В молодости вы прям красавчиком были! Да и сейчас
Дядя Ваня спасибо!
С водителем в кабине должен сидеть его друг по несчастью, так как уже на троих не сообразить. 🙂
Отличная тачка, намного круче и эстетичней сегодняшнего китайского хлама, вот за подобными аппаратами охота должна продолжаться бесконечно.
Ещё бы сравнить автобус 70-ти летний с китайской машиной... Эх эти, советские дошкольнята)))
очень удивился когда оно поехало,думал кабина такая унылая значит уже не работает :)
Смотрю и думаю: на что же это похоже? Вспомнил: это же почти как 2 капли воды автобус ТА-6 из Эстонии! На канале дяди Вани уже был много лет назад обзор на эстонскую шайтан-арбу (вроде как даже для телевидения снято).
У дяди Вани в этом году юбилей! С полтиником дядя Ваня! 🫡🤝🤝🤝
👍👍👍 Наконец-то не про Китайский автопром 😆
Ивану Сергеевичу, как всегда - "респект и уважуха"! 😄 40 лет прожил в СССР, а про вот этот пепелац 🚌слышу и вижу впервые...
5:17 Рама не наваривается и вообще не терпит сварных работ. Её удлинняют приклёпыванием дополнительных секций, что отчетливо видно в кадре.
Очень интересный автобус
Вы талантливый человек дядя Иван заметь
Представляю, какой там шум и вонища от движка. Мне кажется, 651 в плане эргономики и шумки получше был, чем это рижское чудо.
Чувак, его ОЛЕНЕВОДЫ СОБИРАЛИ (Прибалты. Полурусские, полу Чучки ) Это Чудеса планеты были в Россиийской империи или СССР. Одно дело Русскими собрать (Американцы, Немцы, Англичане), другое дело. Напримре, Грузины-Армяне не могли Лифт собрать, приходилось пересобирать лифтерам на месте. Сейчас прибалты заняли природное место :) Чернорабчоие в Англии, камень переносят на складах карьерах. И делали это после войны, первые годы. При этом делали ещё красиво. Это там где дефицит метала был, нужно было больше изделий. И т.д. Притензии смешные.
Ручка КПП огонь🤣🤣🤣
Этот автобус настолько уродлив и нелеп в плане эргономики и особенно это касается кабины и водительского места, что хочется самому сесть за руль и убедиться в этом! Когда-то в детстве я собирал масштабные модели автомобилей 1:43. Были практически все. Одних Волг было с десяток разных. И стоило это удовольствие капец как недёшево! Чайка ГАЗ-13 стоила 9 р. 40 коп. Волги от 5 рублей и выше. Но был в моей коллекции один особый экземпляр: это ЗАЗ 966 Запорожец". Стоила эта модель всего-то 1р. 30коп. У него открывались только двери салона. Практически все, кому я показывал эту модель называли его "ублюдок" и с каким-то блеском в глазах рассматривали его и просили продать, зачастую за цену, которая кратно превосходила его реальную. С этим РАФом нечто подобное: такой же "ублюдок", но чем-то притягивает и завораживает!
Имел мопед, Рига 4 . Не плохой мопед. Оказывается они ещё и автобусы делали. Интересно а что сейчас выпускают?
Мопеды другой завод делал, Саркана Звайгзне. Сейчас пытается какие-то скутеры из китайских моторов делать, не особо успешно. Автобусы делал РАФ, Rīgas Autobusu Fabrika. Сначала в Риге находился, потом в Елгаве новый завод построили, под микроавтобусы. В 1997 обанкротился из-за тупости руководства. Позже Лужков пытался его оживить, но, как оказалось, ему была нужна лишь прачечная для отмывки денег. С помпой открыл новый цех, где собирался строить автобусы ЛиАЗ и грузовики ЗИЛ для европейского рынка, в результате собрал три автобуса и два грузовика, и на этом всё закончилось. В цеху обнаружили лишь несколько подъемников и набор ручных инструментов, но по документам он проинвестировал несколько десятков миллионов, которые исчезли в неизвестном направлении. Так сейчас и стоит завод заброшенный, отдельные помещения сдают в аренду мелким фирмам. kzhead.info/sun/Z8aihNhtmaaun5s/bejne.html
Корма вообще классно смотрится. Особенно фонарики симпатишно выглядят. И насколько всё убого внутри, особенно место водителя.
похоже раздербанено все у водилы,говорят обшивка их кож.зама должна быть
Как всегда коротко и ясно, спасибо, удачной охоты!
Покатались на нем по соленым лужам, теперь его мыть и мыть, чтоб история не сгнила
Так то ж закрытая территория, вряд ли там соль.
@@konst2484 посмотри на дорогу, откуда столько там луж, грязи и тд зимой
Не стоит давнишнюю технику оценивать сегодняшним днем! Я 1962 г. Рождения. По меркам этого автобуса если не внучок, то сынок точно! Я городской житель всегда. Но и я помню сани, или телегу, запряженную лошадью. Или "комфортные" Поездки в кузове того же газ 51 . А если он был тентованый, это был бизнес- класс.
Принципиально не смотрю обзоры на китайское автоговно ☝️
Поддерживаю
Наверное, фанера всё же бакелитовая, а не бикелитовая? 😂
Иван. я всю жизнь знал про бАкелитовый лак. а тут вдруг бИкелитовый. перерыл всю техдокументацию по ЛКМ. надеюсь, это просто опечатка ваших редакторов
Покажите, пожалуйста, подробнее о стоящем там на улице белом швебусе гармошка( мелькал пару раз на видео)
Я помню как мы с другом сидели в этом автобусе на выставке автобусного транспорта в Санкт-Петербурге в 2019 году Тогда шел дождь и это был единственный рабочий и открытый экспонат Водитель еще был Классный Все время нас расспрашивал какой рычаг за что отвечает а мы и не знаем 😂 Сиденья на нем такие мягкие сейчас такого уже не делают А когда вылезал с водительского места порвал свои джинсы об металл автобуса Веселый тогда был день приятные воспоминания спасибо дяде Ване за обзор
Лучше плохо ехать, чем идти в магазин за китайцем 😁, камон ребят. Это как купить супер смартфон ноу нэйм и в один прекрасный момент..... Омай гад поко🤣
Дядя Ваня не ошибся в конце ролика? Разве это "автобусный парк N6"? Судя по зданиям, это площадка Парка N1 на Днепропетровской 18. (угол Днепропетровской и Расстанного переулка) На этой площадке стоят редкие автобусы из музея "Пассажиравтотранса" Они уже лет 10 назад собрали хорошую коллекцию редких по нынешним временам автобусов, включающуюю такие раритеты как "Икарус"-55.14 Lux, ЗиС-8, ЗиЛ-155Г, "Альтерна"-4216 и другие.
Спасибо всем причастным.. было приятно посмотреть
Открыл обзор, а тут Бондарчук обозревает автобус...
А у меня он больше ассоциируется с Денисом Никифоровым
Латыши отличались своей лаконичностью, даже герб их республики был таким, но водительское место... Реально будто топором делали)) Дядя Ваня, спасибо за обзор!
Посмотрите на аналогов последней мили в пассажирском транспорте "белых стран" (в моём языке "довозящий транспорт" переведя на русский буквально) от линии метро, трамвая или ж.д. остановки поотдаль села или городка до глубин микрорайона или населённого пункта с остановками максимум 150м от любой входной двери - точно этот же формат и габариты, часто и меньше, но на собственной базе ибо быстро поняли, что из универсальных рамм и минивэнов и миниатюрный автобус выходит убожеством и не сочетается с безбарьерной средой в массовом пассажирском транспорте.
Вопросов больше чем ответов... Но первый почему на рычаге КПП нет наболдажника? При чем резьба под нее вроде есть. Иван Сергеевич, большое спасибо, за то, что показываете такие редкие экземпляры. И конечно огромный привет и благодарность тем людям кто эти машины находит и восстанавливает.
Набалдашник открутили воры, в СССР такое часто бывало.
Спасибо за обзор Дядь Вань!!! Впервые вижу такой автобус!!! Даже не знал, что РАФ выпускал автобусы!!!
Он всегда выпускал только автобусы. Сначала такие вот барбухайки, потом на микроавтобусы перешел. Ну еще в начале 90-х на базе РАФ-2203 пикапы и коммунальную технику делать пробовал, но не особо успешно.
Уважаемый Иван! Как попасть в данный музей??? Пиар служба у них 👎 никакой информации! Ни на сайте, ни в вк! Какой-то таинственный музей получается 😅 для избранных! Известность не нужна? Денежки? Пиар? Очень странно! Если бы не Вы! Вообще не знал бы о таком в СПБ
Ну вот это можно и посмотреть , Китай надоел !
Хороший видеоролик. Снимите видеоролик про автобус Кароса В732.
Работаю водителем автобуса Паз Вектор Некст. До этого доводилось работать на Паз 672, 3205, и даже на троллейбусе Зиу 682. И если сравнить эти машины с современными, то делается вывод, что о комфорте водителя за рулём городского транспорта страна не заботилась. Пассажиру в салоне было ехать куда удобнее, чем водителю в три погибели. И если водитель по росту высокий, то места за рулём катастрофически мало, педальный узел расположен неудобно, сидение неудобное и как итог, рабочая смена с затекшими конечностями как на каторге😅. При всем их художественном прекрасии, высокому человеку на них работать тяжело, что вы Иван, наглядно показали. Спасибо за обзор, я вас смотрю уже 10 лет!😊
говорите красиво, а древние ПАЗы, вас лично, и других водителей - заставляли и заставляют покупать? Вот, вы говорите, ПАЗ Вектор Некст. А что ж их особо-то не раскупают, а всё равно нарасхват классический ПАЗ?
@@flali1979 Это лично моя точка зрения и вам я её не навязываю. А старые пазики берут потому, что они проще и стоят дешевле. Но водителю с ростом выше 180 в них будет тесно и неудобно, а за смену затечет все тело. В Нексте же, мне со своими 190 сидеть просторно, комфортно, все регулировки под задом и до задней стенки ещё куча места. А дискомфорт на рабочем месте полностью влияет на общее состояние водителя, его утомляемость и здоровье.
@@ilyaandreevich5830 вот и я о том же. Если кто покупает старьё, он должен чётко усвоить, и сидя за рулём, постоянно крутить в мозгу: "Да, я пошёл на такие вот жертвы, осознаю это, жалею, готов терпеть". ))))
Я помню у нас в колхозе они ещё в восьмидесятых годах ходили, а чтоб на переднее пассажирское сиденье попасть, нужно было или хорошим знакомым быть водителем или первым в очереди стоять на остановках, У меня друг работал на таком а я пацаном постоянно ездил с ним, на каникулах. А в колхозах они вплоть до девяностых годов были по крайней мере у нас. И 90 он со спокойной душой ходил. Правда п,. движки меняли как перчатки, да воспоминания слезу пробивают😢.
За труды, благодарю Иван.
У нас в Латгалии, ещё в 80-е года в ПМК-21, такие возили рабочих на объекты по мелиорации. Хоть был и пацаном, но помню этот блембук RAF на кузове того автобуса...
Спасибо за выпуск 👍
Блин, да когда уже обзор на Volvo Säffle будет? Всё стоит там красавчик, на заднем плане, покоя не даёт.
Эргономика водительского места - в то время и слов таких в Советском Союзе не знали.
Не удивлён, что они эксплуатировались в Латвии. Выпускали их крайне мало.
мы так и не узнали, про диван и кто сидит рядом, с шофёрам? 🤣
Круто
Про старую советскую автомобильную и тракторную технику смотрю с удовольствием! А вот на китайское "новьё" - извините, "с души воротит"!!! Надеюсь у Ивана дело до этого не дойдёт! 😅 А за этот ролик спасибо, подростком был, помню такой автобус был в Книготорге, когда его списали, была возможность полазить в нём, поизучать, помню и кулису, торчащую из капота, и щиток приборов от ГАЗ 51 и перегородку глухую позади сиденья водителя! Удачи в "охоте", Иван!!! 🤝
У нас подобный РАФ трудился до 90х годов. Чуть более поздний, как моделька из журналки Наши автобусы. Все его называли "коробочка". Сидушки были приемлемы только на короткие поездки. Через 20 минут уже ломило спину.
Дядь Вань, похоже, пора Вам уже задуматься над полным метром. Например, посвящённому РАФикам!
В Московском музее запороли раф такой
Спасибо, Иван, очень, очень познавательно, очень, просто спасибо, от души...
Огромное спасибо 🤗 ! Хороший обзор 👍
Не знаю почему,но он мне кажется очень уютный внутри. Да и в целом красивый бус.
Так всё-таки - чьё место справа в кабине? История умалчивает?
Так вот он какой этот прибалтийский гений... Водительская дверь - песня. Ивану Сергеевичу спасибо!
Дядя Вани стало стыдно и он регил нормальную машину снять, ну чтож похвально кое что человеческого еще у него осталось.
Оказывается ПАЗ-672 это РАФ на минималках - ну очень похожи. 😂
С точки зрения, водителя, -пазик - удобнее будет....
Симпатичный автобус! Спасибо за обзор, Иван Сергеевич!