Мотокросс, Эндуро на Китайском мотоцикле ZM Moto Rider Бородино № 10

Так же защита радиаторов и защита картера тоже необходимо , ну и ручки сцепы под один или два пальца сделать

как раз задумывался об этом на кануне ))) спасибо ✌

Привет 👋 нашел у кого спросить 😅✌️ сейчас я тебе на советую ) Думаю Zm хороший вариант, если хочешь новый за эти деньги. Главное, на что стоит обратить внимание это рама, колеса, руль, подножки, подвеска (тоже важно), двигатель, ручки (сцепление, тормоз), пластик, тормоза ну наверное уже перечислил все что есть в мотоцикле 😀 ну самое главное, наверное, рама, колеса, руль, подвеска ну блин хотел по минимуму двигатель тоже важно в Zm рама это копия KTM (К8) что не мало важно, считается достаточно крепкой, колеса, руль, тоже хорошего качества после падения не загнётся сразу (ну смотря какое, сам понимаешь) если сильно упасть и на Кавасаки руль баранкой станет )) двигатель стоит хороший он проверенный годами и ставятся на многие другие китайские мотоциклы, а вот остальные детали не все ставят хорошие как на Zm, кстати на Zm многое подходит от KTM то есть можешь потом просто купить родной пластик KTM и поставить на Zm или ещё какую-нибудь деталь и грубо говоря собрать КТМ только с китайским двигателем, мотоцикл, как конструктор можно собирать из того что хочешь, а вообще стоит обратить внимание на эти детали которые я перечислил. Можно подобрать любой другой фирмы ну смотри внимательнее из чего он будет собран, подойдёт ли он тебе под твои запросы, что ты сможешь потом на нем проехать, если это дешёвый мотоцикл то только по деревне, по кочкам ездить, если дороже уже лайт эндуро и.т.д. покупая дешёвый мотоцикл не думай что сможешь на нем гонять хард эндуро к примеру, он развалится на следующий день просто не выдержит таких нагрузок, так как детали дешёвые, не предназначены для этого или прыгать на нём, у него просто лопнит рама, да, бывают такие случаи, мотоцикл надо тоже подбирать под свои потребности. Немного о мощности, лучшие купить мотоцикл чуть лучше своих возможностей и когда ты будешь рости, его будет хватать и останется еше запас, но не сильно мощный, тогда будет тяжелее учиться, а когда дойдешь до планки, когда твой скил будет выше него, тогда пора менять, вот как раз этим и занимается команда Zm )) у них есть линейка мотоциклов от новичка до продвинутого райдера, выбираешь себе подходящий байк и вперёд, тренироваться или просто кататься, получать удовольствие. Кто-то скажет, за эти деньги, можно взять поддержанного Японца (Хонда, Кавасаки, Ямаха) но есть но, обслуживание и ремонт дороже в несколько раз, для новичка мощность будет избыточная, я бы крайне не рекомендовал, сильно избыточная, слышал что бывает такое что люди даже ездить не могут, все время падают, потому что купив мощный дорогой мотоцикл он не прибавит вам умение, а наоборот, люди годами тренируются чтобы сесть на него, научиться конечно можно ну это будет тяжелее чем на более слабом мотоцикле, думаю не надо торопиться и сразу покупать мощный мотоцикл, а идти к нему постепенно в мотокроссе это важно, дать газу может любой, а что делать потом, когда вылетишь из трамплина, можно сильно травмироваться.

Выбор ещё будет зависеть от твоих потребностей, бюджета, смотря чего ты хочешь добиться, как будешь его эксплуатировать, если ты хочешь просто научиться и посмотреть понравиться тебе это или нет (как я 🙂✌️)и не чинить его, а просто заливать бензин и менять масло, бери новый Китайский 300 кубов будет нормально, если опыта вождения вообще нету ( просто у меня есть опыт вождения дорожными мотоциклами и то, здесь он не очень помогает) тогда думаю лучше купить 250 кубов как первый мотоцикл, а вообще 300 кубов хорошо прям и динамика и скорость, избытка тоже нету такого как на японцах, на японском 250 будет мощней чем 300 почти в два раза )) Zm это вообще считается эндуро мотоциклы они больше созданы для эндуро, хотя можно поменять (настроить) подвеску и для новичка катать кросс будет нормально, я вообще ничего не менял и не настраивал, езжу нормально, меня пока устраивает (думаю для новичка нормально будет что бы понять интересно это или нет) заодно и эндуро можно покатать, на эндуро она конечно хорошо отрабатывает ну вот только сейчас, как начал прыгать трамплины стал задумываться о настройке подвески, можно сделать её более жёсткой, это возможно, и ездить дальше учиться. Что касается Zm там действительно ребята этим занимаются, участвуют в соревнованиях и разбираются в этом, собирают свои мотоциклы из китайских запчастей продумывают детали, кстати у них есть видео ролики можно посмотреть, собственно говоря поэтому я и купил Zm думаю он лучший из китайских на данный момент у них есть разные модели для новичка, среднего как у меня и продвинутого райдера это Buster там уже более мощный двигатель, (хотя мне и моего вполне хватает), подвеска и.т.д он и дороже, не буду зацикливаться на Zm есть и другие фирмы которые делают мотоциклы с тем же двигателем их кстати много, это тоже китайские)) но не везде будет такая рама, колеса и.т.д при покупке обрати на это внимание, и тогда поймёшь что из себя представляет мотоцикл, может и найдешь что-то лучше, не буду спорить, фирмы между друг другом соревнуются и прогресс не стоит на месте ну я решил сделать свой выбор на Zm так как он мне просто понравился и я сделал свой выбор в эту сторону, подобраны детали хорошо за эти деньги, плюс его грамотно собирают, смазка, проводка и.т.д наши русские это тоже был аргумент для меня, не хочу сказать что наш производитель внушал доверие, скорей наоборот, сначало подумал, что разве наши делают хорошо? ) да к сожалению есть такой стереотип из за плохих работников ну посмотрев видео, увидев подход этих людей к своему делу, я проник и поверил в них, и понял что это уже другие люди, не те о которых говорят сделал русский Ваня тяп ляп, это те люди которые стараются быть лучше быть не тем Ваней а наоборот делать качественно и стремятся к этому и я решил купить у них мотоцикл, а не у наших китайских ✌️"друзей"✌️ ещё не известно какими друзьями они окажутся, ну время покажет. Да у них тоже есть косяки, как и у всех (кстати вспомнил свою Ямаху тоже были косяки ну это другая история), надо быть готовым к этому, это нормально без этого не как. По поводу запчастей есть ньюансы, их можно купить в Zm, но не всегда они есть в наличии, и если ты покупаешь такие мотоциклы как Zm то будь готов к тому что придя в другой магазин за запчастями, вам могут сказать, что это за фирма, мы не знаем такую, как мы вам запчасть подбирем, мы не знаем какая там стоит и какой размер, то есть, этот мотоцикл, так сказать, уже наверное для тех людей, кто немного разбирается и понимает, что он купил не серийный мотоцикл с ПТС или закосом под эндуро или кроссовый мотоцикл а спортивный, настоящий спортивный инвентарь, который не предназначен для езды по городу он создан для тренировок и соревнований и собран из других деталей более качественных, поэтому иногда придется самим поискать и подобрать те детали которые были установлены, а может и лучше в зависимости от вашей езды (потребности так сказать) кстати (подшипники стоят вроде японские) и придя в магазин вы скажите мне вот к примеру, руль на Zm мото а вам не везде смогут его подобрать, так как не все знают какой он там стоит и для этого вам нужно будет уточнить какой там стоит, чтоб поискать его в магазинах (на самом деле это не так уж сложно) можно просто позвонить в Zm и спросить какая там запчасть они подскажут, может и будет в наличии, ну как я уже говорил что можно и некоторые запчасти поставить от KTM они тоже подходят или ещё какой-нибудь другой фирмы, главное чтоб подошло, да, и вообще можно самому собрать какой захочется ну для этого надо разбираться и уметь крутить гайки )) вот это я и хотел сказать что Zm собран не из стандартных деталей и у новичков могут быть с этим сложности, хотя если разобраться ничего особо сложного нету и нормальный продавец вам подберёт, скажите размер детали и все, останется только выбрать фирму, лучше брать подороже и качественней чтоб потом реже ломалась, Zm в этом плане собрал хороший мотоцикл за свои деньги. Выбор за вами, а я уже свой сделал и не жалею 👊✊💨

Спасибо за совет, а на моем мотоцикле это возможно, прыгать большую трассу?

​@@Flying-Man223 Да прыгать можно, я думаю. Просто когда Вы дойдете до уровня большой трассы. я с уверенностью на 99% могу предположить, что у Вас будет другой мотоцикл) Это при условии, если мотокросс вообще впринципе Вам зайдет.

@@FuckerDriver полностью с вам согласен, скорей всего так и будет ))

@@Flying-Man223 я рекомендую также заглянуть в Жостово (в 20 минутах от Бородино). Посмотреть там трассу и познакомиться с местными аборигенами. Там менее пугающая среда для плавного входа в мир мотокросса и эндуро. А зимой уже можно будет себя проявлять в Бородино на шипах.

Спасибо, за предложение 🙂 Думаю это не особо актуально, проще посмотреть видео, там наглядно все объясняют и показывают, лучше как говориться один раз увидеть чем сто раз услышать, а еще лучше самому попробывать )) есть мануалы по ремонту, там все подробно написанно как чинить, если в этом человек не понимает, значит надо учиться или попросить кого-нибуть показать, в обще ремонт техники это не просто и люди обучаются этому, а взять и прочитать форум или чат и сразу сделать не имея знаний это не возможно, всему надо учиться, да и к тому же в чатах и форумах много не нужной болтавни на самом деле, есть мануал там все написано, зачем искать какую-то информацию, когда она уже есть, просто нужно уметь по нему чинить, а для этого надо обучаться, без этого ни как, всему надо учиться, знания не появляются ни откуда их изучают, потом практикуются и только тогда что-то будет получатся. Это как допустим, чтобы ездить на машине, вам же сначало объясняют где педали, руль, что нажимать, потом вы практикуетесь, и только после этого вы уже начинаете ездить, с ремонтом точно также.

Хорошее предложение)

Такой чат мы уже создали)

@@user-cy3cs6qe4s как вступить?

@@user-cy3cs6qe4sдайте ссылку

Привет, к сожалению не смогу подсказать, обслуживаю мотоцикл в Бородино 👨‍🔧 сам меняю только фильтр воздушный

Кстати очень удобно, покатался, оставил мотоцикл, на следующую тренировку он чистенький и цепь смазана, если что-то надо поменять они говорят, когда моют осматривают его, а я только сел и поехал 🙂🛵💨 все это входит в стоимость мойки 500р 😀

@@Flying-Man223 а сколько стоит хранение?

150 рублей сутки, месяц 4.500 полуяается (4.650р) в зависимости от дней + еще шкавчик для одежды + шранение резины, тоже входит в стоимость, очень удобно, и по деньгам нормально 🙂👍@@suanshine

Тут вроде как на Рокере, тогда да - 32 и 17

Привет 👋 если у тебя не большая погрешность 7-10 км/ч то это нормально, это практически на всех мотоциклах так, даже у меня на Кавасаки 636 спидометр врёт это нормально. Если вообще не корректно показывает проверь тросик или датчик может ты его повредил когда катался или он просто раскрутился, возможно конечно что неисправен, ну для начало проверь чтоб сделать вывод, если сам не знаешь, как проверить съездий к специалисту он посмотрит не думаю что это будет очень дорого. У меня все показывает, все работает ✌️