Твоё мнение о том, что ты умеешь ездить на мотоцикле - иллюзия.
Твой стаж вождения мотоцикла - ничего не значит.
Твои умозаключения об обратном - ложны.
Ссылка на мото академию:
• BMW R 1250 RT | Сергей...
Для коммерческих предложений:
pit_stop_saki@mail.ru
Блог Околопитстоп:
/ pitstopsaki
Следите за мной в ВК:
vk.com/by_pit_stop
Инста:
/ by_pit_stop
#управлениемотоциклом #мотошкола
Настоятельно рекомендую посмотреть ещё "Как управлять мотоциклом с пассажиром / Что пассажир должен знать о пилоте": kzhead.info/sun/gNGPp6WuoaaZnq8/bejne.html
@@Kysok_Tashera видос выложен заранее скорее всего
Не ты ли тот сумасшедший "док"?
канал "в шлеме" посмотри
@@eugenkarov6188 я на него подписан
@@MyMuskus ДокторДью и Матвеев это раздвоение личности одной особи человека:)
Мне однажды сказали: как только ты как водитель начинаешь ощущать себя суперпрофи - тебе хана.
Факт! Замыливается восприятие ситуации, потому что всегда всё было хорошо. Я так на пятом году вождения, без единой аварии и единого штрафа за нарушения ПДД, влетел в чужую машину при выезде от магазина, в котором бываю по несколько раз в неделю. Мозг и зрение сыграли злую шутку и попутная двенашка просто растворилась в моём сознании. Благо пострадало только железо и нервы.
Точно. Тут типо как у альпинистов. Опытные плохо проверяют зацеп, ну или там какие-то камни, и чаще срываются.
Недавно было такое. Ехал из леса мимо отдыхающих у озера и почувствовал вот это вот самое "типапрофи". И буквально через мгновение аж поплохело с этой мысли. Вероятно Гавовские "долбоклювы" оставили осадок в подкорке. :D И я просто спецом рульнул в дерево и проехал в притирочку, что бы страх вновь ушататься об оное привел мыслы в адекватное состояние. Хорошо, когда успеваешь сам себя осадить, а не последствия дешовых понтов. :)
Получается эти курсы вождения билет в небеса)) шучу конечно, хотя в каждой шутке есть доля правды. Самое главное держать дистанцию и соблюдать скоростной режим. Мотоцикл это не игрушка а такой же средство передвижения как и машина, только со своими достатками и недостатками.
Это правда, но пока что проносит вроде..
Как то дочь спросила " Папа, а ты умеешь ездить на машине? " На что я ей ответил "Могу" Она посмотрела на меня странным недоверчевым взглядом, ведь в это время я как раз вёл авто. Потом я ей долго пытался объяснить, чем отличаются слова "Умеешь" и "Можешь". Тогда ей было лет пять, но с того времени она ко мне всегда обращается "папа, а ты можешь?" Я могу говорить, потому что я не немой, но я не умею говорить, потому что не достаточно образован. На самом деле "Мочь" и "Уметь" два берега одной реки. Вот только у одних эта река в истоке, а у других в устье.
Ваше логика заводит в тупик, когда мы еще подключаем понятия такие как "хорошо умеешь", "плохо умеешь" итд. Которые как раз таки и уточняют насколько ты хорошо умеешь что то делать. Что само по себе подразумевает что ты УМЕЕШЬ это делать. А как хорошо - уже уточняется. Матвеев , как и многие другие дурачки считают, что если ты что то умеешь делать не достаточно хорошо - то ты это не умеешь делать вообще. Однако это не так. Все из за колхозного образования и узкого мышления.
@@timabpw вот сразу видно, что говорить ты только можешь
@@Orange8709 учитывая, что это чат, и ты меня не видишь - да, у тебя знатный баттхерт)
Ауф
Прикольно
Тормозить в повороте на треке или на допах, это немного разные вещи. В первом случае, вы знаете дорогу и уверены в отсутствии посторонних предметов на покрытии (песок, масло, гравий...), к тому же, там нужен результат и оптимальная скорость и наклон для более эффективного поворота оправданы. Здесь же, на допах, вы учите людей играть в лотерею, в которой они, эффективно проходя поворот в необходимом наклоне с торможением в повороте при скорости 90 км просто уберутся в отбойник на первом же песке к примеру, который увидеть не всегда можно. Для собственной безопасности на допах, основная задача райдера входить в поворот с максимально минимальным углом наклона мотоцикла, компенсируя его свешиванием/полусвешиванием. Безопасность, это единственный весомый аргумент, а вы всё проецируете на скорость прохождения поворота и надеетесь на держак, которого и вправду обычно с запасом, но падают и ломаются люди зачастую в необычных ситуациях. Конечно, знать и уметь делать все то, что показано в видео жизненно необходимо, но видеть в этом возможность к более быстрой езде в поворотах, а не возможность повысить свою собственную безопасность, это вредительство, друзья. Правильно расставляйте приоритеты пожалуйста.
Полностью согласен.
Какие правильные ребята, беспокоятся за людей. Спасибо вам за ваш труд . Если хоть один человек после ваших уроков не погибнет то вы не зря проживаете свои жизни. Огромное человеческое спасибо ,хоть у меня и нет мотоцикла .
Ну "беспокоиться за людей" и "зарабатывать бабки" - это всё таки разные понятия. Давай всё-же не будем бизнесс приравнивать к благотворительности. Тем более цены у них вообще не благотворительные.
@@alexforze2093 зарабатывать можно по разному. Любой труд должен быть оплачен справедливо.
@@alexforze2093 - неужели в цену курса ты оценил свою жизнь - звучит как отмазка, НО ! НО с другой стороны - если мы так считаем, то почему бы не пойти к своему работодателю и написать заявление о добровольной помощи емУ
@@alexforze2093 рассуждения с точки зрения дельца-купца 😃
@@alexforze2093Если что то умеешь, не делай это бесплатно. (Обесценят)
Матвеев: "Ты не умеешь ездить на мотоцикле!" Люди, у которых нет категории "А": "Ага, да, удивил"
Да я на велике шибче валю ;)
особенно в деревнях людей улыбнуло)
@@tykornij8703 угу видел я ведро пота у человека с "большим опытом вождения на авто" попавшего в мегаполис первый раз))) ню ню.
@@oleksandrkarpenko3884 да да да))) и потом эта вечная фраза, НАФИГ НУЖНЫ ЭТИ ВАШИ ГОРОДА)))
@@Markian42 да это естественно
Подумаеш, ты попробуй как я не вставая с дивана дрифтонуть на кухню к холодильнику и обратно не ободрав обоии))
Ржачь
В топ
В топ
В топ
В топ
Я двадцать лет езжу на мотоцикле и всё это время пытаюсь научиться на нём ездить. Спустя двадцать лет "пробега" я могу сказать только одно- мне далеко до того, что бы сказать, что я умею ездить на мотоцикле. Все эти двадцать лет я повторяю одно и то же- уметь водить мотоцикл и уметь на нём ездить, это две разные вещи.
открою страшный секрет - я с каждым новым сезоном, езжу всё более и более пенсионерски. мне 40 + и я начинаю понимать риски.
Мне 27, учусь по пенсионерски сразу... потому что осознаю, не только риски, но и ответственность за свои ошибки
@@user-tn8yd3sr8p нашел на кого наехать. Человек от души написал.
@@user-cp7uo1qg9s ну не в настроении я видать был. с кем не бывает ? я удалил комент. да простит меня г-н Черкесов )
Мне почти полтинник, и я не езжу на мотоцикле, потому что понял риски.
@@user-hj8fr4sw5q тоже вариант. до полтинника и мне рукой подать ) и может быть я тоже откажусь.... поживём-увидим.
За то, шо ты признал свою неправоту - респект! Учиться никогда не поздно.
Я так на машине езжу
Согласен!
@МИХАИЛ МИТАСОВ Крастер:аминь
@МИХАИЛ МИТАСОВ чего??? дурак как раз ничего не признаёт и считает себя асом во всём
Вообще вторым номером ехать страшно до усрачки кто бы ни был за рулем.
у меня сердце в пятки ушло на 40 км когда сосед подвез на мопеде у которого заднее колесо болталось восьмеркой и управлял одной рукой потому,что второй дросельный тросик дергал
Попробуйте сесть пассажиром мотоцикла задом наперед. ( памперс обязателен).
Постоянно смотрю на девчонок, которые вторым номером, и думаю, откуда такое бесстрашие? )
Один раз попробрыал на тестдрайве, чуть не обосрался
@@user-ps4cb9bv7g попробуй сесть место водителя пассажиром, а он наоборот
Слава Богу что есть такие люди....жизнь одна....самоуверенность одинаковый враг, что на мотоцикле, что в поединке. Благодарю за содержательный видеоролик....
"Я думал что раз я 20 лет вожу мотоцикл, значит у меня двадцатилетний опыт. Но на самом деле я 20 лет копировал свои ошибки". Тем, кто хочет учиться управлять мотоциклом, очень рекомендую книгу, автор Кейт Код - Техника вождения мотоцикла.
По этой ссылке ещё несколько интересных книг о вождении мотоцикла
@@fowlerpowler только рассматривая возможность приобретения мотоцикла наткнулся на эти видео. Пересматривал много раз. Реально полезная база.
49% несчастных случаев происходит после слов: "Смотри, как я могу! ". А остальные 51% - после слов: "Смотри, как надо!"
было дело...
🤣🤣🤣
Точняк точнейший 🤭😁
Хахахах, после того как крикнул, смотри как я могу, я перелетел через руль велосипеда)
У меня 10 лет стажа вождения авто. Плохое зрение, по этому вожу очень аккуратно. Никогда не льстил себе тем, что нет проблем за рулём. Это не следствие навыка, а следствие осторожности и очень трезвой оценки ситуации. Когда понял, что права кончились, осознал, что уже 10 лет таскаю удачу за бороду. Не могу гордиться этим стажем. У меня нет возможности не водить, но никогда не приходило в голову, что я мастерски могу это делать и опыт решает хоть что-то. Могу допустить, что стаж не раз выручал меня в сложных ситуациях. Но, это точно не навык, не твёрдые знания. Это скорее стратегия - чую неладное, снижаю скорость. Если мне не нравится погода, буду искать возможность вообще не выезжать. Я очень сильно перестроил своё мировосприятие, потому, что понимал. В навыке вырасти у меня нет шансов. Лучше не строить жизнь так, чтобы была возможность опоздать. Лучше выехать на 4 часа раньше и приехать вовремя, чем лететь, понимая, что один хрен не успеешь. Если опоздал, то опоздал. Нет смысла гнать. Я просто физически не успею осознать ситуацию на дороге, при большой скорости. Никакой мототранспорт, мне не светит. Последний год практически не садился за руль. Общественный транспорт стал ходить у нас сильно лучше и стало проще. Да ещё удалёнка очень облегчила жизнь. Вот так бывает. Не все шумахеры и далеко не каждому дано мастерски освоить что-то, что у других хорошо получается. Я нашёл своё призвание в другом и не стесняюсь того, что не чувствую габаритов и вожу плохо, паркуюсь по 10 минут, и никогда не ездил со скоростью больше 120 км/ч. Мне это не нужно. А вы уверены, что это на столько важно для вас?
Тут отсутствие навыков компенсируется здравым смыслов. Так можно выжить на дороге.
Жаль, что многие без нужных навыков не размышляют как вы :(
По поводу накопленного опыта... Стараюсь заранее предугадывать ситуации и не допускать до экстренного... Бывает пропускаю в потоке сзади появившегося быстрого шашечника. Когда он завершает манёвр заставляя выезжать или на встречу или в соседнюю полосу, уходя от удара, накладываю ему полный багажник матов))) Потом переоцениваю и понимаю что надо было внимательней оценивать поток на 3-4 машины идущие сзади. Часто езжу на грузовике. Заметил что при аккуратной прямолинейной езде начинают прижиматься и подрезать. Лайфхак- пару плавающих неадекватных движений по полосе и ни кто не прижимается, ни пытается обогнать подрезать все сразу держат дистанцию)))) на грузовых постоянно пользуюсь особенно с прицепами))) PS хочу категорию А..))
Я вообще как-то для себя понял: хочешь большой скорости - садись в самолёт. Boeing 737 разгоняется по ВПП до 240-280км/ч меньше чем за минуту. Раз в год слетал в отпуск - ощущений хватает до следующего отпуска. А на мотаке я выше 70 км/ч редко разгоняюсь. А зачем ? Мне нравиться спокойное тихое урчание двигателя на 5й передаче. Обогнать меня легко, если нужно - я сам на обочину съеду, чтобы пропустить поток.
как то я разогнался на ваз2102 до 160км в час...это же просто стал неуправляемый снаряд!
7 лет езжу и постоянно побаиваюсь. 😂 всегда контролирую скорость. В зеркало смотрю чаще, чем на автомобиле. Столько непредсказуемых водителей на дорогах, просто страшно.
Сколько непредсксзуемых мотоциклистов - ещё больше.
Если тебе на мотоцикле так важно знать что делают автомобилисты сзади- ты действительно опасный ездюк! :)
Что говорить про мото когда просто пешеходом идёшь и тебя при вьезде во двор не пропускает какая-нибудь Клава на джипе, элементарных правил ПДД не знают, на дороге тоже хватает))
@@arkbox1 а,как же в городе, в потоке машин, умник? Ты же не всегда по трассе быстро едешь.
@@user-zu8wd6xw3b А, тебе и в городе, в потоке машин приходится котролировать скорость?? Ты об этом? Ну звиняй. Не стоило мне смеятся над тобой. Сочуйствую!
Вот именно по этой причине я отдал сына в мотокросс, девять лет уже занимается и всегда говорит что ещё много чему учится. Всем мотобратьям,берегите себя!!! Матвееву отдельно спасибо за то что уделил этому внимание и заделал видео 👍
Вообще не понимаю,причем здесь мотокросс?
У меня правило одно - Прямая с хорошим обзором,можно и быстрее поехать(но не много) - перекрёстки , пешеходки ,городская среда - нехрен лететь. А вообще - тише едешь - дольше проживёшь. А потом вспомним о качестве наших дорог. Короче нехрен летать.
Плюсую , как бы не хорош был навык проходить под коленку в повороте но он для трека и экстренных ситуаций,для дорог пдд.
Зеленый коридор называется вроде
тоже придерживаюсь вашего мнения, понял что ничего страшного нет если ты ездишь как дед, не так быстро но аккуратно, зато успеваешь контролировать дорожную обстановку
Согласен. Меня цепанул 1 момент в видео, когда машина вылезает справа,а мотоциклист не справился с объездом. Ну тут да, навык конечно нужен, привычка и т.д. Лучше как дед ездить, просто стараться развивать навык
@@kolesnichii2022 О как
День 2й торможение. Сразу выяснилось что сам по себе я тормоз отличный 😂
🤣😅 да, я тоже заржал как дикий)
Самоирония восхищает!
Я не умею водить мотоцикл, я ни когда не сидела вторым номером и не сяду. Я не буду водить байк. Но я смотрю кучу роликов байков, мотокроссы и прочее и этот контент оч интересный. Мне нравится экип ребят и девушек и то , какие фентеля они выделывают . Вопрос, почему мне это интересно? Но интересно очень! Всем мира и ни когда не травмироваться!!🎉🎉🎉🎉
Спасибо за видос. Я первый сезон отъездил на удачу. На второй сезон я уже начал задавать вопросы «а как правильно». Мои споры с мотоциклистами начинаются со слов «что ты знаешь о контррулении». И когда слышу ответ что он не знает или не пользуется , то говорю чтоб посмотрел ради своих близких информацию на ютубе о контррулении мотоцикла. И да : чем больше у райдера не правильного опыта, тем сложнее его переучить. Хороший, очень хороший видос, автору уважение за попытку сделать жизнь мотоциклистов длиннее
"Если показывать все ошибки, видео будет на час". Я посмотрю это видео и не один раз
Будем усваивать
@@dima-zq5qb на велике тоже многое пригодится те же два колеса
@@gard_vision9514 не, на велике не нужно свешиваться, работать корбкой, газом и тормозом, тем более проходить повороты на таких скоростях и много остального
@@igroman34rusify в смысле не нужно свешиваться? вылетишь в первом же повороте на скорости 20.
@@burdoml лол нет, ты еще скажи на электросамокате нужно свешиваться )))))
-Почему ты не ездишь на мотоцикле? -Ну у меня нет мотоцикла. -А почему не купишь? -Ну я не умею ездить на мотоцикле.
Благодарю автора ролика! Собираюсь идти в мотошколу и это информация безумно важна и полезна! 🤗
Благодарю Вас за Ваш ролик, за Ваши советы! Это очень круто. Входил в повороты на скорости, как Вы показали и объясняли, наклоняясь. Приехал на работу на 10 мин. раньше. Повороты и зигзаги, как будто перестали существовать. Удовольствие получил максимальное.
Больше всего в повороте я боюсь песка, отсева, шлака или камешков. И как бы я уверен в себе не был, входя в поворот, чувствуя, что мотоцикл по этой гребаной субстанции начинает ползти на встречку, начинаю ложить кирпичи.
он должен вправо скользить от центробежной силы
@@funnyandhorrorstories1277 это смотря в какую сторону поворот.
@@urmaljan1 заметил, но мне кажется это не "чтобы тормозить", потому что тормозить коленом на мотоцикле -- такое себе удовольствие. ))) Да там и видно, что под коленом пространство есть. Он же свешивается в сторону поворота, соответственно, бедро выходит в сторону. Не будешь же ногу снимать с мотоцикла и вытаскивать в полушпагат. :D Так что это скорей чисто анатомическая фигня. Умели бы люди втягивать бедро в желудок, можно было бы колено не вытаскивать, наверное. :DDD
@@urmaljan1 сопротивление чему? Воздуху? Асфальту?
Зебись я разложился на днях на масле в повороте как на льду хорошо не вылетел на встречку и отсеве было дело, сейчас после дождей намыло отсева лучше тише ехать а не вваливать.
Правильные слова в начале видео. Учиться полезно всегда.
факт!!! кто не учится,тот деградирует. И это не зависит от пола субьекта)
И в конце видео тоже
Правильные слова: "Учиться НАДО !ВСЕГДА!
@@dmirtysosyrev543 век живи, век учись! все равно дураком помрешь... а знания не в мешке за спиной таскать)
Учиться входить в поворот на скорости 120 км/ч полезным назвать очень сложно.
Твой рассказ цепляет до глубины души и наворачиваются слезы радости, - что я до сих пор жив
Женя, спасибо за ролик. Второй раз смотрю, тем более сезон открыт. Отличный текст, монтаж. Успехов в делах!!!
Когда перестало быть страшно - самое опасное время ; )))
Многие ушли !
Как выяснилось из видео не всегда, иногда страх мешает делать так как нужно.
@@TireaNavi это и повествует Матвеев , что страх больше мешает , сделать верное действие .
@@foxic5289 Страх позволяет человеку постоянно быть начеку. Когда его нет - ты мёртв.
"Когда перестало быть страшно - самое опасное время ; )))" Если тебе страшно, слезай.
- Господин Матвеев? - Да? - Гав и Ланкарра передают привет.
Только выпуск разбора полетов про Болта лучше Матвееву не показывать
@@user-tr2rv5et1m Да нормально там всё, как говорить либо ничего либо правду.
Мистер Матвеев, так точнее будет) Кто понял тот понял)
Вы вот тут - ГавНО и Ланкарра передают привет. "НО" забыли
@@nabanitus юю
Привет! Спасибо за краткий курс! Дай больше уроков! Я полностью с тобой согласен!
Братишка классный видео, все чётко доносишь и объясняешь, Лишним познания никогда не будет! Всем мотобратьям и сёстрам привет, ровных дорог, ясного неба и безопасных маршрутов.
" В шлеме" говорят об этом в каждом своём ролике, Чужой периодически, между хохмочками... Надо , наверное, дорасти до понимания простых истин... И лучше ДО , чем за секунду или после...
точнее между петросянствами ..... он думает что у него суперюмор а в реальности дерьмо а не юмор ...колхоз !
гав моралфаг с воспаленным ЧСВ, у него такая мерзкая подача что его слова имеют обратный эффект. чужой тоже иногда включает моралиста, это видимо отличительная черта инструкторов мотошкол.
Да согласен. Сам почерпнул оттуда многое, больше всего полезна рубрика с лабораторией, для понимания что и как. Мне дало многое ,впервые сев за руль я уже более менее нормально мог ездить, такие вещи как контрруление переборол за пару дней, соответственно объезд препятствий и тд. Да много ещё учиться но все таки, видосы где чувак летит под фуру крутя руль от нее и наклоняясь наоборот на нее ещё больше - плотно засели в голове. Баланс? Тоже ланкарра говорил, и за баланс борды рассказывал, частично про джимхану. Да блин там куча инфы, надо уметь ее воспринимать. А многие только гава и знают с этого канала, и принципиально не смотрят так как правда в глаза режет
@@mcartworks13 гав и чужой в отличие от суперспециалистов из этого ролика хотя бы не учат гонять через сплошную на допах. Да и вообще, ездить, скажем так "на грани", не оставляя себе фору на непридвиденные обстоятельства - довольно плохая идея
@@markcybalov неистово удваиваю, в этом видосе какиет клоуны. Учиться надо у мото путешественников, а не крутильщиков газульки с контрсвесом (почему то в сторону поворота) на 90 км/ч по серпантину
Сегодня ровно 2 года как погиб Артем Болдырев (Болт)... Бахнем колу и бургер в память
Кстати да, закажу биг тести и колу! Болт был крут!
@@vladconan4862 чем?
Колу - обязательно без газа. Лично я вместо сожаления по Артему Витальевичу пересмотрел несколько его роликов, в том числе два ролика с доктором. С удовольствием, а не потому что так надо
Кола без газа и стейк...
Помним харошего человека , земля ему пухом ...
Это лучшее напутсвие новичку! Огромное уважение! Благодарю!
13:50 - всё детство провёл здесь. Сначала велосипеды - поднялся выше "Чертовой лестницы" и назад до Фороса летишь, кайф. Потом скутер, машина и каждый раз как в первый. Обожаю эту дорогу)
Да я и пешком хожу плохо. Иногда падаю.
Можно и без рофла неправильно ходить. Я конечно не шарю в этом, но уверен, что если неправильно ходить, то износятся все суставы. Так что зря смеёшься, Матвеев дело говорит.
@@velyve Плоскостопие у меня. В военкомате, правда, вылечили.
Да, и при ходьбе тоже надо равновесие держать. Хотя на веле до сих пор не понимаю что значит держать равновесие. Скорость сама тебя держит, а руль просто микро-поворотом подкручиваешь в сторону твоего "падения". Что я еще забыл.
Я лёжа на диване, при попытке перевернуться, с него пи3д@нулся... Выходит я даже лежать правильно не умею.
@@helioscat4231 равновесие нужно когда едешь со скоростью пешихода или даже медленней, уметь стоять на веле вообще былоб прекрасно
"это поворотник, но это вам не надо..." - повеселил))))
гы гы гы, фмефно
Это отец Асафьева Стаса 😂😅
Сколько лет катаюсь, столько же лет узнаю что-то новое, уверено всегда всем говорю что я новичок и не умею ездить
Красава! Мало кто с опытом за плечами (любым, не обязательно о вождении мотоцикла) может вот так открыто сказать: "я понял, что практически ни хера не умею", "я тормоз" и т.д. Все кругом "суперпрофи", попробуй усомниться. Отсюда и столько жертв на дороге, да и вообще вся наша жизнь окружена такими людьми "на опыте". Автору спасибо и респект!
Даже больше, им самим страшно усомниться в своём навыке, поспрашивать других, на курсы сходить... Всё знают с рождения
ИМХО, опыт - это когда можешь оценить то, чего не умеешь.
Настоящий опыт приходит с пониманием того, что ты на самом деле полный ноль.
Главное не забывать, что реальной жизни за тем поворотом может быть песок, масло, выскочить пешеход. И всё-таки не проходить его на максимальной для вас скорости.
Или кабан мёртвый ночью по середине дороги что и произошло два часа тому назад. Хорошо что по середине дороги а не по середине полосы хотя и у ,,гуся" подвеска способна вытворять чудеса но блин кабан Очень большим оказался - как прицеп от Явы так точно. Тут у нас этих тварей полно.
смкорость движения должна соответствовать вашим умениям и быть такой прикоторой вы сможете среагировать на возникшую перед вами бетонную стеную...
Так вот именно для этого они учат правильной траектории в повороте, и учат тормозить в повороте.
@@halr1710траектория не спасет от песка в повороте
@@user-tf3lr6qq5v все правильно клас всегда на курке.
Резина стирается неравномерно от того, что в обычной жизни мы чаще едем прямо, не каждый ежедневно по серпантинам катается или занимается ШКГ.) Длинные прямые участки, повороты довольно плавные.
Супер видос и мне есть кому его показать. Говорю тоже самое людям. И у людей стопор когда говоришь про 5 видов торможения. Знать как правильно и досконально водить это почёт, а не стыд. Это важно!
аж мурашки по коже с последней фразы ! поставил бы 500 лайков , если б мог! куча эмоций ,хороший видос!
"не гони ,а то успеешь" 50/50 как ни крути,поэтому история этого и не любит
@@user-hk3wt5bl3s еще один
"Я знаю, что ничего не знаю." - Сократ. Прошло очень много времени, но актуально до сих пор.
"Я знаю, что ничего не знаю, но другие не знают и этого", - полный вариант. Да, актуально, согласен.
Настящий дурак тот, кто незнает что он дурак. Всё меняется когда это понимаеш.
не актуально ....
@@user-rw6gj2yb8d Из той же серии:дурак признавший что он дурак, уже не дурак. 🙂©Достоевский
@@user-rw6gj2yb8d как дядя Вова Виноградов говорит самый страшный человек это полудурок, потому ,что дурака можно обмануть с умным договорится, а полудурка не наебать и не договорится
приветики ...обычная реклама,..жаль видеть жадных до своего опыта ( мотобратьев) и их радость как падают и гибнут мотоциклисты...не многие могут позволить себе хороший мот. а ещё и тренера .всё для богатых...честно обидно до слез.и большой респект кто делится своим опытом даром и не боится что завтра его кто то обгонит .и лучше поедет ...и если вы чью то жизнь можете сохранить то почему это можете сделать только за деньги
похоже видео не смотрел.либо промотал побыстрому.А получить урок за равноценный энергообмен,это суть этого мира,эти люди важное дело делают,а подобные дела сама вселенная поддерживает.Я так считаю.Да и не только я,далеко не только я...
Я думаю основное правило выживания на мото, это не надо валить, чем ниже скорость тем меньше вероятность убраться и выше шансы избежать ситуации или вообще выжить в совсем плохом случае.Еще я не сторонник вот этих вот закладываний мото, меня учили, что скорость и заход в поворот должны быть такие, что бы наклон был минимальный, понятно, что есть очень крутые повороты. Ну вы уже поняли наверное, что резина у меня квадратная, и езда пенсионерская и вообще уже 6 сезон я на 150 кубах езжу.
Как говорил один небезизвестный блогер "Если мозга нет, то понять, что его нет, нечем" 2:24
Точно подмечено! У нас нв Украине говорят в таких случаях: "Якщо в голові немає смальцю, то і смажити там якби нічого ...." 55- ый лайк от меня...
В конце 80х наш старшина любил говорить,если хер в голове медицина беспомощна!
👍😆
Приобрел очень хороший навык - не нарушать скоростной режим. 60-80км скорость для получения удвольствия. А кто-то учится на скорости 200 км входить в поворот с сжатым очком и потными ладошками.
да это тоже не мало на самом деле
Я езжу на овоще cn250 три года. И эта скорость надоела. Беру покататься zzr 400, уже хоть какой-то азарт, ускорение, звук, скорость до 170.
Если ты каждый поворот так проезжаешь, то зачем? А если изредка такое случается, то умение пройти, не лишнее. На машине ночью приходилось такие виражи закладывать, что машина стонала. На мотоцикле кстати таких попадосов не было. Свет на километр, никаких стекол перед глазами. Обзор 100%. Только успевай от бабочек уклоняться.
@@Cokol_Jasnyy , если такое случается, что вы входите в поворот на скорости 200 км/ч, то ПРОСТО НЕ КРУТИ ГАЗ. Иначе первая лужа масла, камень, песок или гравий будут последними.
приятное видео, интересно было посмотреть , преследовало ощущение что не получится по видео понять как правильно это делать, но хотя бы теперь есть знание , минимальная теория так сказать) веселые моменты в речи комментатора тоже оценил ). в конце конечно было грустно, от осознания что гибнут люди. всем счастья, здоровья, и удачи на дорогах
Очень классный выпуск. Чтобы всем повысить мастерство, рекомендую джимхану с хорошим мастером, особенно когда начинаете учиться-чтобы сразу правильно все понимать и отрабатывать. После площадки с джимханой на дороге намного увереннее 👍
Мораль проста - всегда нужно учиться и стремиться к знанию, а не кичиться своим опытом.
Так в любом обучении. Чем больше ты знаешь, тем больше понимаешь, что нихрена не знаешь...
Мораль, в случае вождения мото, проста: если ты жив - значит, делаешь главные вещи правильно. А устаешь / не устаешь, проходишь поворот на 40 или 100 - это не шибко существенно.
@@tomekvilmovskiy6547 или так: если ты при своей езде еще жив, значит тебе повезло ездить надо не как "хочу", а как "правильно", это касается и автолюбителей, которые вообще ни хера не соблюдают
@@gunnebull2806 "если ты при своей езде еще жив, значит тебе повезло" - обычно естественный отбор был сезон-два: везти постоянно не может. Если за 2 сезона не убрался, значит, делаешь правильно. Ну, или не делаешь критических ошибок, по крайней мере.
@@tomekvilmovskiy6547 , если вы проходите поворот на скорости 100 км/ч и устаёте, то это очень существенно и вероятность откинуть копыта сильно выше.
Сам не езжу, но с огромным удовольствием смотрю и слушаю этот ролик. Запили видос на час с нюансами, ну очень интересно
никакой видос не раскроет нюансы, это именно то, что надо раз прочувствовать, чем тысячу раз увидеть/услышать
@@me_xd6815 да блин, интересно просто. Я думаю не мне одному. А мне показалось, или где то было видео о пассажире на мотоцикле
Молодец! Начни с себя. Тот кто говорит я умею - это начало конца))))
Классный видос, правильные вещи объясняешь! Мне повезло, что я много ездил с профессионалом в мотопутешествия и мою езду почти сразу правильно поставили. Хотя ошибки бывают до сих пор, но я сам вижу что накосячил. 12 лет на моте, примерно 80к км по серпантинам, подножки стёрты, некоторый процент шкуры тоже))
Ещё не помешает рефлекс не вваливать 100+ между двумя рядами машин. Ну или между рядом машин и отбойником или рядом столбов/деревьев. ; )))
Сегодня 2 года как нет Болта, эххх... Быстро время летит...
Угу, и видео - ты не умеешь ездить на мотоцикле (((
Он сам виновен в своей смерти, а нам остаётся только делать выводы и не повторять его ошибок .
🙏
@@GetSomeRKT не хотел учиться правильно нагибаться при объезде препятствий
@@dmitriytchulkov3901 не хотел соблюдать ПДД, в первую очередь
Был дня три в Равенне, Италия. Видел там кучу мотоциклистов, пока гулял по городу. Мотоциклистов там гораздо больше, чем у нас, даже в сезон. Так вот, ни одного я не увидел в экипе, не считая шлема и перчаток.
это правда, но это не значит что у них всё ОК, я лично обратил внимание в метро Парижа и Рима - как много мужчин с рукой в гипсе. То есть они падают, и тоже нуждаются в экипе, но видимо привыкли, и не обращают внимания.
Большое спасибо за такое видео! Взял на заметку пару моментов которые ближайшее время нужно будет тщательно отработать.
Этим роликом Матвеев подтвердил правоту слов ребят с канала "В шлеме"....
каких слов
@@neidan4595 разбор полетов 32...
Один важный момент : все это работает в повороте, когда асфальт чистый и сухой. А у нас как правило рассыпана щебенка, рвзлито масло, песок и тп. И заранее ты это не увидишь на скорости 90-100. Так что лучше перебдеть
Для плохой дороги , нужно отдельное видео , а это так ( чтобы показать) как можно, но не всегда нужно делать
Прям с языка снял)
Или Внезапные дорожные работы
По пересеченке и плохо дороге другая Мане на езды, один песок чего стоит
Для спорт байка хватит и пыли.
Мысль постоянно совершенствоваться и обучаться - она сама по себе правильная а валить в незнакомый поворот да еще и за 80км/ч это верный способ познакомиться с ,,болтом" сильно раньше чем хотелось-бы
Вот вы смешные. Я на яве по новой незнакомой дороге 130 ехал. И проблема оказалась в том что там есть повороты чуть не под 180 градусов. Вот это было стремно, когда ты понимаешь что ехать уже некуда, а поворот все еще продолжается. Приходилось тормозить, и прилично. В итоге в конце дороги она вообще неожиданно закончилась т-перекрестком. Пришлось жать на все тормоза, и остановился уже выехав на перекресток.
@@Cokol_Jasnyy если ты такой чудо мотоциклист, это не значит, что все должны быть такими. Не советую вам хвастаться, если не хотите повторить участь диабло и болта. Они тоже думали, что они топ мотоциклисты
@@Natwyt Они умерли молодыми и здоровыми. А я мучаюсь старым и больным. Кому продал свой мотоцикл, тот тоже навсегда остался молодым. Земля ему пухом.
Спасибо за нюансы. Хотелось бы тоже поучиться. Я сам расколотился на хонде в щепки. Когда подумал что после днепра без коляски на дрозде так же могу и влез под дурынду на вольве. В хлам. Я был уверен что охрененно вожу . Вижу ошибки свешивания были.
Есть такая поговорка, "Опыт, это фонарь, который висит за спиной и освещает пройденный путь". Да, учиться никогда не поздно, и обязательно нужно.
По этому навык гораздо важнее опыта))
Я воспринял эту поговорку, как то что фонарь освещает именно пройденный путь, но не освещает что впереди =)) лишь там где уже был, но не там где будешь.. что несколько обесценивает опыт.. 🤔🤔
@@4Funoff так и есть. опыт по сути - нейронная связь которая поможет принять решение в аналогичной ситуации. К сожалению к экстремальным ситуациям опыт не применим по определению: на эвристический анализ и поиск взаимосвязей мозг среднестатистического водителя тратит непозволительно много времени и в экстренной ситуации, где все решают рефлексы, ваша жизнь зависит только от правильности оных рефлексов. (а навык суть наработанный искусственно рефлекс, его задача - заменить собой природный поведенческий алгоритм)
Судя по некоторым комментариям, люди походу вообще не одупляют понимание "в разумных пределах" 😟🤦♂️
Эти профи в том числе учителя не совсем понимают опасность скорости,качество дорожного полотна и непредвидености на дороге,расказывая про вход на скорости на 90, да я тоже так входил,но все до поры до времени,разбился самый опытный байкер который дожил до 83 лет и это был профи и он делал это ни раз и не стоит надеяться на собственные силы,надо здраво оценивать ситуацию и держать разумный скоростной режим,меня тут недавно подбила собачка,ехал на скорости около 60,она выбежала на дорогу и бежала ко мне,ускориться не успевал обьезжать не стал чтоб не вцепилась в ногу или не попала под заднее колесо,держал мот прямо чтоб не завалить....бывает и лоси выбегают что на скорости 90 сделаете?
Или в рекламе.А пределы для многих остаются невидимы,мозг не может распознавать.Это не только относительно этого ролика.Абсолютно везде.
@@OrangeLizardFPF Вареные?
@@user-qj8gu2lg9q Спасибо вам за луч адекватности в этом видео.
Спасибо. Пересматриваю второй раз и на одном дыхании. Езжу на моноколесе в доставке и подозреваю, что такие знания были бы очень кстати. Пока не понятно как получить A категорию не имея своего мотоцикла.
*Все четко и по делу!* До части описанного в видео дошел сам, чисто интуитивно.
Здравствуйте друзья! Езжу на мотоциклах 32 года и каждый раз выезжаю как в последний...Благодарю Евгений за интересный блог, добрая память Артёмке, рано ушёл, ещё бы жить да жить...
не понтовался бы, так и жил до сих пор
Сядь на авто, детей пожалей, жена то сразу замену найдёт, а тебя не будет.
Каждый раз как последний??) Мужик, пеередай Артемке привет когда встретишься...((
Вот именно поэтому ты и смог Геннадий откатать на мотоцикле 32 года ! Только полная собранность и контроль всего вокруг себя !!
@@Mazafaka77 Собственно ты прав но не совсем, все понтуем так или иначе. Но меру знать надо.
Жаль у нас нет таких школ. Мне пох на "опыт" и кол-во пройденных км. Я бы поучился.
Ищите мотошколу Студента или инструктора Трактор. Я от дел уже отшёл:)
Есть школы. Для тех кто в СПБ рекомендую к Игорю Копытову в kmsport. Не готовит к площадке, а учит именно ездить. Ходил к нему в 2015 году, лучший специалист в своем роде
Смотрите канал kzhead.info, нарезаете теннисные мячики и на площадку-парковку.
@@andetlt это я всё делаю. Джимхана, все дела. Да и канал мр.Пафа я смотрю с тех пор, когда у него было 1000 подписчиков всего.
@@user-gb5gg8sx7p во блин. На хайди клубе не ты?
Серьёзное видео. Мне бы очень хотелось пройти эту школу и пронести эти знания дальше. Дело в том, что я увидел себя вчерашнего безбашенного на дороге. И хвала Богам что скорости движения потока были до ста км в час. Есть ещё проблема, как я понял из этого видео, это в натуре проблема, у меня притуплённое чувство самосохранения. Я не выпиваю вообще нисколько, ничем не травлю свой организм, и так химии хватает в продуктах, на подходе отказ от магазинного "кофе" . Люблю как говорится чистый кайф, но как быть, если я действительно не парюсь о защите особенно когда жара. Если бы знали как я езжу отобрали бы у меня ключ и вообще не подпускали к мотоциклу. Я увидел Андрюху Скутерца в видео. Теперь понятно откуда у него решимость на дальняки и недоверие управления своим друзьям по мотодвижению. Ещё есть момент. Очень важный. Не делать так как делают все. Я вообще не знаю что такое междурядье, для меня его просто не существует. В голове не существует. И ещё, если с детства не было велосипеда, я не знаю как бы я продолжил двухколёсный опыт в дальнейшем. Теперь я многое осмыслил. и Такой большой перерыв в вождении тоже мне понятен. Если не лежит душа, то лучше не стоит браться за дело. Нужен правильный подход. От души. В юности я спиливал замок гаража днём, когда знал что никто не увидит, а ночью угонял мотоцикл чтобы покататься. Это было незабываемое время когда ты в полном одиночестве едешь по загородной трассе, В ОДНОЙ ФУТБОЛКЕ И ТРИКОНАХ, а на небе полная луна, освещает тебе дорогу, да так что свет 6 вольтовой фары непомерно тусклый даже в полной темноте. А встречный поток воздуха то холодный, то тёплый от прогретого движка, обдувающего и согревающего твои ноги. Тогда я настоящий. Тогда я понял что такое мотоцикл. Хотя я и передвигался с коляской, значит на трёх колёсах. Яркие моменты, которые отпечатались навечно в моей памяти, это как буд-то вчера было, а прошло уже более 20 лет. И вот я под сраку лет решил вспомнить что слишком скучно живу и нужно возродить памятные воспоминания из детства и юности. Освежить в памяти. Да, конечно получилось. Ставь цель и иди. Ничего сложного. И теперь после просмотра этого видео я понимаю что уровень владения техникой нужно постоянно практиковать и на разных покрытиях и разной технике. Я уверен я ещё вернусь на просмотр этого видео и конечно же я поделюсь им в вк прямо сейчас. От души Благодарен что эта тема поднята. Очень уважаю тех, кто осознанно мотоциклист. Никакой ни байкер или модное ненашинское слово райдер. Не судите строго, если есть что сказать, буду рад доброму слову. Всем Добра и Здравия Духовнаго и Телеснаго. Ни гвоздя, ни жезла. И Счастливого Пути Всем Участникам на Дороге под названием Жизнь. А также тем, кто сменил мерность тела и в другом измерении. Крепко жму руку тебе, кто дочитал до сюда. Счастливо.
Езжу давно... В последнее время в городе совсем медленно передвигаюсь... Трое детей у меня 😊 Очень рад что не сдох в молодости...😂
05:23 показывают колесо с износом не только по центру. Я: о, спортбайк Видео:
Всегда тормозил в повороте, не знал, что нельзя, потом инструктор (когда на "А" сдавал) пытался объяснить, почему нельзя (у него не получилось), но я ему показывал, что можно :)
Реально полезное видео! Еще лучше - реально профи наставник! Спасибо за видос, советы, учебу. Я не водитель, но мне интересно!!!
Мне это видео выпало случайно, не знаком ни с творчеством канала, ни с ведущим видео. Хочу сказать, что если до этого, ведущий ездил так, как показывали в начале, всегда, то он ездить реально не умел, от слова совсем. Здорово, что признал ошибки и осознал, как много ещё предстоит учиться. Сам езжу на мото не первый десяток лет и перед каждым сезоном пересматриваю видео Кейта Кода, чтобы не забывать основы, о вхождении в поворот, торможении, рулении, чем держаться и т.д.. Было бы круто, чтобы все осознали, что учимся мы всю жизнь и никогда нельзя становиться беспечным. Всем мира и добра!
[выкатывает свой Урал с коляской, смотрит с удивлением на все эти сложности]
Удачи в правом повороте!
Искренне рад за Жеку, очень вовремя научили))
Зека упёртый,но прислушиваться научили.За год.
Я очень люблю мотоциклы, они мне часто снились раньше. Мечтал о мото, как цыган живущий в квартире, мечтает о коне. Ездил на мото два раза в жизни. Первый раз, в 16 на Яве по стодиону, товарищ бежал рядом и подскзывал что да как, второй раз прокатили под 250 трасса Ялта-Симферополь.С тех пор прошло лет 15. Мне хватило на долгие годы.Мне 46, но видео посмотрел с удовольствием.
Я ДВАДЦАТЬ ЛЕТ ВОДИЛ "ВОСХОД-2" ЭЛЕКТРОН И ЗАЯВЛЯЮ: ПРАВИЛЬНО СОВЕТУЕШЬ! РЕСПЕКТ!!!
Бложики один лучше другого пошли, прям збс) А Болта жаль, крутой был мужик
Хоть сам "ушел"...
@@user-bl4dp3ho5g ну как сам..
Крутизна остаться в живых....а так молодая вдова и дети сироты...бл...
@@blackberry9615 что за логика идиотская?
@@trsskarmasaks4743 это факт..а не ,,идиотская логика,,...у тебя она вообще отсутствует
Поздравляю с преобретением нужных навыков.
Я точно не умею ездить на мотоцикле. Спасибо автору, укрепился в этой мысли
Мотоцикл это самое прекрасное наслаждение!
Матвеев, ты обещал что будешь давать слушать, те голосовухи что Болт оставил тебе.
Ох, Матвеев, тебе повезло. Я этому учился сам, по видосам из интернета, и самое страшное - на своих шишках и сломанных костях. Зато я теперь знаю, что такое свешивание, и что свешиваться в повороте, шоркая наколенником об асфальт - это безопаснее, чем сидеть ровно. Знаю, что тормозить в повороте можно. И знаю, насколько хорошо может тормозить мой мотоцикл. Одно только осталось неизменным: до сих пор порой сидушку жопой перекусываю, когда сам-же так езжу.
Спасибо за серьёзный подход, крайне полезное видео, никакого легкомыслия. Удачи.
Доноров уже так хватает и очень много, хватит из себя строить суперменов как будто две жизни, множеству кто погибли из за перестарания, и потеряли свою жизнь, респект за старания и лёгкого песка, всем крутым гонщикам, остальным желаю - лети с умом и с головой на месте в только оригинальной дорогой экиперовке, и старайся остаться живым, но а вы молодцы ребята, долгого пути вам. С моциком надо ехать с кайфом а не перестараться его потерять в некоторых секундах и сломать. Респект тем кто ещё держаться и понимают суть мотоцикла и кайфа.
Как сказал мне один гонщик, "спортсмены погибают от своей уверенности, как только ты начинаешь быть уверенным в себе на сто процентов, выоезай из машины." Я спросил, почему? Ответ был конечно самый простой , " Ты перестаёшь думать за других участников движения, хороший водитель, одновременно, в потоке должен отслеживать 25-30 объектов вокруг, как минимум. "
сознание человека в состоянии отслеживать максимум 7-9 объектов)) Какие 25? какие 30? А чего не 50, например?))
@@user-yu3xx7rc9h сознание ничего не отслеживает (наукой до сих пор точно не установлено что есть сознание), а мозг межтем контролирует тысячи параметров, химических и физичечких процессов в организме. Тысячи. Сложнейших. Одновременно. Прямо сейчас. 24/7/365. Тренируйте концетрацию.
11:32 ... а потом на дорогу выходит одна из местных коровок (что на картинке) и "за секунду до..." ты думаешь, лучше бы ехал 40-60.
та уже було: одна деваха на скутере догнала корову в жопу , скутер между ног а рожей с размаху прям во все прелести. гарно что по грунтовке и скорость не большая.
@@user-zy8nk9ee2i огонь история🤣🤣🤣🤣🤣🔥🔥🔥, если бы у неё только ноги торчали из коровы, я бы вообще уссался🤣🤣🤣🤣🤣
@@2.5d85 там спуск в овраг , а с соседнего села коров гнали - череду по деревенски, и видать трохи тормозного пути не хватило.
@@user-zy8nk9ee2i Вляпаться в коровий вареник, тот ещё зашквар.
Тише едешь дальше будешь. 👍 Мы не на кольцевых гонках, чтобы заходить в поворот при максимальной скорости. Эти знания очень хорошо, но в обычной жизни лучше поворот проехать спокойно. Ты не знаешь кто едет по встрече, ты не знаешь какая дорога и камни и песок и ямы и бугры
Эти знания ОПАСНЫ для ДОПов. Они работают только на треке.
У меня нет прав на автомобиль и мотоцикл но мечта на мотоцикл сдать есть, я всегда знал что многие мотоциклисты ездят неправильно, всегда когда видел мотоциклиста входящего в поворот без наклона телов говорил что ездить не умеет, многие спрашивали от куда я знаю как надо правильно, а я отвечал что при повороте всегда нужно наклоняться телом, так легче в него входить и плюс видишь впереди по встречке транспорт который на 100% будет срезать поворот а ты как мотоциклист должен находиться в центре твоей полосы а не с краю у отметки. И вот посмотрев это видео я понял что я был прав, спасибо огромное автору за видео урок.
А ЕСЛИ ПЕСОК - взял, да изменил траекторию мимо него или снизил скорость, удивительно правда?) Только этот песок, после обучения у ребят, ты будешь видеть за километр и спокойно, не дергаясь принимать решение.
ага, в закрытом повороте, и песок через всю дорогу...
@@user-ol9es7ob7p Не знаю возможно-ли это на мотике. Но на велике при скорости 90 песок на асфальте в повороте проезжается. Да с потерей траектории и можно до отбойника даже доехать, но сохранить баланс. П.С. Давно уже велосипед забросил, но как раз-таки была авария с моей ауди а4-кватро и пыжыком 306, когда тот решил, что ему нужнее и пошел через мой ряд влево. Тогда я сделал все по правилам, зажал тормоз (абс там что-то покряхтела), ну и остатком сцепления попытался по максимуму увести тяжеленную тушу а4 влево - пыжик знатно помяло тогда. а ауди вообще почти в тотал ушла (её после продажи восстановили но по цене живой вышло у покупателя). И только после аварии я понял абсолютно простое и правильное решение аварийной ситуации, на которое у меня было достаточно времени - газ в пол и руль влево - уйти от пыжыка внутрь поворота, закидав его песком и щебнем. Звучит конечно мерзко, но ауди А4 вполне могла выкидывать из под колес шлам и ехать как по асфальту в поворот, избежав дтп. В схожую ситуацию я уже на ниссане попал на кольце, меня униженная тонированная приора (с водителем ,уровень развития коего полность соотвествует отечественному автопрому на момент выпуска сего чуда) подрезала, через газ пришлось на его съезд уходить и еще 10 км до разворота пилить - да прибудут с ним лежачие и стоячие полицейские, и гвозди и жезлы.
@@user-ol9es7ob7p Если все силы уравновешены, например центробежная которая направлена вдоль радиуса от центра поворота и компенсирующая компонента от наклона которая направлена внутрь поворота, то в теории можно будет по льду проехать. Единственная сложность это как раз уравновесить эти силы, чтобы сумма их давала ноль.
@@user-ol9es7ob7p все повороты, кроме изгибов дороги закрытые, однако в них можно смотреть и видеть) Главное не обгонять реакцию
@@AndreyScooterets главное снимайте свои повороты на 90 км/ч на гопроху, чтоб потом народ видел, как ездить надо
У меня ещё даже нет мотоцикла, но видео зашло шикарно!
Обязательно приобрети)
@@maxbrest4506 Если он нужен или 'вставляет' :-)
Мне как велосипедисту (с каким не каким опытом) всегда было не понятно для чего мотоциклисти держатся вертикально относительно дороги в поворотах. Теперь понял, что моё негодование было не без причиным
Пока мотоциклисты только ссутся свешиваться на поворотах, моноколёсники на каждом повороте не просто свешиваются, а смещают центр тяжести в трёхмерном пространстве вычисляя координаты центра тяжести, его изменения относительно сопротивления воздуха каждой части тела, соотнося его с поворотом колеса ногами. Я бы очень хотел посмотреть, как вы попробуете так же на скорости в 70км/ч на моноколесе в такой поворот войти с похожими по качеству инструкторами
Вот оно, то самое хреновое чувство - когда становится не страшно. Ты становишься профессионалом, ты мнимо думаешь что ты все контролируешь. Но по статистике тонут чаше профессиональные пловцы. И парашут не раскрывается у профессионалов. Береги себя.
Чушь, чем больше ты знаешь - тем страшнее становится. А тут вообще про каких-то петрушек, которые освоили мотошколу на повседнев и считают себя профи
@@siniyden вы видно не уловили основную мысль - с опытом и притупляется чувство страха. ТБ написана кровью.
Согласен. Меня недавно жизнь ещё раз заставила вспомнить правило: не ехать быстрее чем видишь. Из дома кайфовая дорожка лесная с поворотами. Я их все знаю и закладывать там мне уже не страшно. Но недавно там сломался древний МАЗ со щебнем: в одном повороте насыпал мелкой щебеночки, в другом наделал лужу масла... Теперь моя ежедневная задача: вытаскивать наверх осторожность, которая постоянно прячется за "нестрашно")
Как говорил Константин Ступин: "лишь забвение даёт истинную гибель". Болт жив до тех пор, покуда мы его помним. Стакан колы без газа в память об этом замечательном человеке.
Лучше с газами. Выхлопными.
У меня пять прыжков с парашютом, но падение на 100км после передачи руля другому человеку, меня удивило вывихом челюсти, рулевой сломал три ребра, нам очень повезло!