Новый C-Class УЖЕ НЕ ТОрТ?! Обзор Mercedes C-Class 2022 W206
Новое поколение Mercedes-Benz C-Class - в кузове W206 - выглядит уменьшенной копией флагмана S-Class (как снаружи, так и внутри). Да и по части драйва этот седан держит столь же высокую марку. А как насчет всего остального?.. Что же, разговор будет непростым.
Промокод ROZETKAACER: geni.us/Rozetka_Swift5_Bonus
Антибактериальное покрытие ACER SWIFT 5: • Acer Antimicrobial Sol...
Цены и ТТХ Mercedes C-Class 2021:
- Limousine (W206): mercedes-c-class.infocar.ua/c...
- T-Modell (S206): mercedes-c-class.infocar.ua/c...
Наши тесты:
- S-Class (W223): • Вся ПРАВДА про S-Class...
- C-Class (W205): • C-Class 2019 - новый и...
00:00 - Вступление
02:12 - Внешность
06:38 - Габариты
07:30 - Acer Swift 5
10:48 - Двигатели
12:30 - Динамика
14:12 - Драйв
15:53 - Подвеска
17:49 - Мягкий Гибрид
19:08 - Комфорт
20:07 - Салон
25:55 - Задний ряд
26:20 - Багажник
26:31 - Руль
27:20 - Расход
28:10 - Тормоза
28:32 - Итоги
#InfoCar #ЧтоПочем #Сальтисонов #MercedesBenz #Mercedes #CClass #MercedesCClass #MercedesBenzCClass #CClass2021 #CKlasse #МерседесБенц #Мерседес #ЦКласс
Конкуренты Мерседес-Бенц Ц-Класс: BMW 3 Series, Audi A4, VW Arteon, Infiniti Q50, Alfa Romeo Giulia, VW Passat, Ford Mondeo, Toyota Camry
Подписывайтесь на наш канал:
kzhead.info_cente...
Наш каталог новых авто: www.InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
/ infocar.ua
Контакт по рекламе: pasha@infocar.ua
"И только в 20-м году начиная с 2005-го года" )))
Ну если чуть чуть напрячь мозги, можно понять, что если оценивать с 2005 года, получаем в 2020 то, о чем говорим
ПРИВЕТ РЕБЯТА ПИШУ Я ВАМ ИЗ РОССИИ С РЕСПУБЛИКИ ДАГЕСТАН, СТОЛЬКО ПЕРЕДАЧ СМОТОЮ ПРО АВТОМОБИЛИ Я НО КАК У ВАС Я ПОКА НЕ ВИДЕЛ, ВСЕ ЧЕТКО ЯСНО АККУРАТНО, МОЛЛДЦЫ РЕБЯТА ТАК ДЕРЖАТЬ@!!!
Мне нравится, что они никогда не унижают никакую марку/машину, а просто высказывают плюсы и минусы адекватно и честно.
@@vofking даже хвалёный TG и GT постоянно расхваливают британские марки и чморят французские. А у этих ребят полный нейтралитет, и это приятно смотреть
Тоже смотрю с России, у вас крутые обзоры. Даже если находятся по одному авто разные блоги, то выбираю ваш))
Салам салам Дагъустанским пацанам!!☝☝☝нужно говорить я пишу из Дагестана а не России.мы же в Дагестане говорим когда едим на заработки в города .когда спрашивают куда едишь ?еду в Россию😀😀🙂
@@alexhap9924 потому что им перестанут давать авто на обзор, неужели вы не понимаете! Они на этом зарабатывают, как обзорщики. Только по-настоящему независимые блогеры могут позволить себе обосрать какие-либо авто.
Да, глядя на клиренс, вспоминаю фразу Академика "Это шикарная тачка, до тех пор пока Вы стоите рядом с ней и она не Ваша". Мне по Николаевской области и выдавленным "горбам" было бы страшно на ней ездить. А обзор машины от Инфокар как всегда на высоте :) Спасибо за работу.
ну так бери российскую адаптированную цешку с задранной табуреточной подвекой. а так согласен, за пределами МКАД и Европы только на кроссоверах кататься
так до вас же там вроде добралось "Велике будивництво"... :) Или еще не всюда?
ха, в Москве тож рычаги отъезжают на 65 000 всего.
@@geangeak4869 позор
А это общие стандарты поменяли или к Украине другие подходы? В Россию Цешка всегда поставлялась по умолчанию с пакетом для плохих дорог, это завышенный клиренс, и только такие шли в Россию, и это был нюанс, цешка всегда выглядела не совсем гармонично по стилю, задранная вверх в отличии от европеек.
Походу у Ярика в середине теста часы свистнули! Либо, пробелом от загара Ярик хотел похвастаться, что был в Турции)))
Це точно мерс чи рисовозка із зіркою на капоті?
5€ не самая Большая Потеря !
@@Deemon1 зараз деякі рисовозки об‘єктивно кращі за німців
Это след от отельной бирки
@@abejacobs6345 може перші кілька місяців, потім рисовозки починають іржавіти.
Не понимаю смысла увесистого ключа, типа статус. в таких машинах бесключевой доступ и было бы рациональней иметь тонкую карточку не занимающую место и не выпирающую из кармана.
А дистанционно открыть багажник, закрыть окна например
@TheDesMatch а безпека?
приложение в смартфоне
@@Vitsed ну так його легко взламати, особливо на андроїдах
Карточка легкая и легко потерять, ключ увесистый и падает на дно кармана и так как карточка легко не выскользнет
с180 и с200 идут с 1.5 литрами это все нужно знать о новой цешке, чтоб даже не заходить салон с ней
Прямо на душе медок растекается, когда инфокар новый выпуск выкатывают ^_^
Здоров ли ты?
Пашу требуют наши сердца
@@bmp_bradley в нищей Украине , остается только мечтать о мерседесе ,ну или обзоры смотреть)
@@gaf402 как и на нищей РФ или ЛыДыНыРы. На РФ у 45% населения доходы ниже 200 долларов.
@@gaf402 это тебе по телеку в вЕлИкОй сказали?)))
Как может быть удобным пользование планшетом во время движения, когда тактильно не ощущаешь кнопки..хотя бы климат был аналог..да и перед лиццом 2 бликующих вечно в пыли планшета так себе лично мое мнение..
Удобнее потому что сами интерфейсные кнопки большего размера.+ Благодаря эмбиент подсветке, вы четко знаете в какую сторону температура изменилась. В то время как в тактильные кнопки всё так же нужно прицеливаться, и отвлекаясь смотреть на маленький дисплейчик. В общем я думаю по удобству паритет. Тем более что не исключено что сенсорный дисплей с тактильной отдачей. Но это не точно )))
@@e.f.4611 вот тактильную отдачу от пользования такими дисплеями обычно всем телом почувствуешь :)
я пользовался на разных авто где планшет вместо кнопок, это действительно НАМНОГО менее удобно чем классические физические кнопки
@@sanki500 В каком ещё автомобиле(кроме Тесла) столь больших размеров сенсорный экран, на уровне вытянутой руки? Если бы был экранчик с размером как в ауди а4 тогда я бы с вами согласился. Но здесь экран словно в ноутбуке. Так что не вижу проблем в том, что им возможно реально удобно пользоваться.
@@e.f.4611 ездил на тесле и проблема такая же явная как и на всех остальных авто с сенсорным экраном. Невозможно попадать пальцем по экрану в момент каких-то мелких неровностей на дороге, я уже не говорю о том что это небезопасно.Вариант с шайбой у бмв и у предыдущих мерсов куда более логичен и удобен.
Ярик кнопки регулировки на дверях в дорогих комплектациях, а внизу в дешёвых что в 205 что в этом, салазки в том числе. И регулировок сидений в доп комплектациях больше .
Так туда пару позиций докидываешь в зоне ешки диапозон цены ставится
@@bredbull2676 Это от того, что ешка не обновила "кузов". Погоди, пока эта архитектура салона появится в ней..
Да. С ними правда перемудрили, сделали «сенсорными»
@@bredbull2676 только вот Ешка будет базовой «бомж-комплектация» Я не знаю какие цены на С, но вот Ешка в комплектации фулл стоит в раене 90к евро с малым дизелем
Спасибо за обзор, кстати только вчера с товарищем обсуждали регулировку сидения и пришел к выводу, если нету памяти то продольная регулировка обязательно должна быть МЕХАНИЧЕСКОЙ. я пол жизни теряю когда сажусь в авто после жены и медленно сидение отъезжает...
А что, с памятью электропривод как-то быстрее работает? Думаю в этом случае сыграет плюсом то, что кнопку держать не надо и не промажешь.
@@georgiydubrov все верно, не надо держать кнопку пока сиденье едет с самого ближнего положения в самое дальнее
Я на этот случай (регулировка после жены) просто запомнил, сколько надо сделать кликов сиденьем вперёд из крайнего заднего положения)
100% те же мучения))) Стоишь рядом с машиной и держишь кнопочку, потому что залезть не получается)
@@dimav975 дожили)
Интересно, я один считаю что Ярик один из самых лучших автомобильных блогеров на Ютубе🤔
Один. Его коллега, как там его, длинный короче, в раз 50 приятный слушается
Не, парни, действительно, молодцы! Артистизм и подача приятная!!! Подросли))))
И рекламу ноута лучше всех отрабатывает, без прерывания видео обзора цешки)
Думаю , ты один... Хотя Ярик и хорош , но ЯРО он только ноут отрекламировал , а МЕРС - с вороватой неохотцей !😉
Да, единственный 🤷♂️
это их право сделать салон и дешманского пластика, а мое право не платить им за это 3.6 млн рублей в базовой версии) все честно)
Может, я неправильно понял, что хотел сказать Ярослав, но электро - управление сидениями на карте двери доступно с пакетом памяти сидений. На сидении управляется в базе, с ручной регулировкой продольно.
Как всегда всё лучше чем у всех!Ваш канал диктует тренды! Спасибо за ваш труд. И как хорошо что ДАЛЬШЕ БОЛЬШЕ!!!
Наблюдая за Ярославом не первый год, не могу не отметить, что он вырос как автоблоггер прям на глазах - объективный, интеллигентный, технически грамотный с хорошо поставленной речью. Не в обиду Павлу, но Ярослав его затмил. Ярослав, так держать!!!! Смотрю ваши ролики с удовольствием.
Я б сказал клиренс не для наших дорог от слова совсем, а вообще спасибо за обзор
совсем от слова совсем
Всякая машина проектируется под определённые условия. Для плохих дорог используют Гелик. Для хороших - вот такую как в обзоре. В любом случае, богатые люди без крутой машины не останутся.
У моей ауди а3 13 см, разница вроде не сильно большая, для города нормально абсолютно
@@olg8557 Ну С класс прям крутой машиной сложно назвать
@@brix7267 Наверное сложно тому, кто ездит на Е-классе. Но если обьективно. то сложно найти ей конкурента в технологическом плане. И тем более в плане комфорта. Вот в сегменте Е-класса конкурентов Мерсу очень много. А рядом с С-вообще никого нет. Может каким-то образом Ягуар FE. Но он всё равно не дотягивает.
Актерское мастерство 👍🏼
Спасибо Инфокару за очередной классный обзор! Молодцы ребята, приятно смотреть! По поводу урезанного функционала Digital light: найдутся ведь умельцы и перезальют полноценный софт от европейских версий. По железу отличий быть не должно.
Владел ровно год с180 205 кузов, в довольно таки в хорошей комплектации. По началу эйфория, вау, а потом приглядываешься ко всем мелочам, на то как он едет (точнее не едет никуда) и как в целом ведёт себя машина на дороге, то становится уныло и скучно. Под конец уже хотелось плеваться. В октября продал и пересел на g20 320 бензин. И комфорт, и динамика, качество материалов, дизайн(бомба), в общем ВСЕ нравится. 205 Цешка просто мусор по сравнению с ней. На 206 даже не хочется смотреть, тем более она намного дороже Трешки. (По крайне мере в Москве так)
у меня тоже 320i, каждый раз, когда езжу на ней просто кайфую) g20 лучшая в классе.
не логично сравнививать два разных поколения.
Спасибо за тест и обзор!
Як завжди на висоті. Цього разу Ярослав робив огляд більш виважено, підбираючи кожне слово. Під час тесту Cupra були емоції і почуття.
Крутые обзоры, спасибо! Молодцы ваще ребята ;)
Хороший, качественный обзор! Спасибо
Спасибо! Как всегда интересно и информативно!
Хороший обзор 👍 Спасибо
Ваші огляди найкращі! Тільки з назвами "Уже не тот..." по 100-разу шляпа...
Интересно как дела с выгоранием экрана. На смартах подобные экраны за 2-4 года выгорают, а тут может быть много статической картинки. Просто в смарте это не критично т.к. его замена где-то к тому сроку и назревает, а авто явно служит дольше
ничего не выгорает в смартах, не шутите так.
@@Nazarioo0 Стоит вспомнить айфон х)
Ярослав большое спасибо Вам и команде за теплый и интересный обзор
Последние мерседесы вообще не заходят ни по дизайну экстерьера, ни по дизайну интерьера. А инфокару за обзор респект!
Ккк всегда интересный тест . Спасибо Хотелось бы увидеть тест дизельной полноприводной версии.
Очень классный ведущий. Спокойное но не скучное повествование. Хочется немного больше кадров с деталями интерьера, особенно с таких ракурсов как их видит пассажир или водитель.
Спасибо, видео как всегда супер!!!
Ярик, спасибо! Крутой обзор очень!
Это та модель, история которой от Паши я бы хотел увидеть в этом видео. И это здесь очень имеет место быть. Зря не сделали. Отлично бы зашло для самого продаваемого мерса и он этого достоин.
Паша сказав би то саме)
Спасибо за обзор, можно ли вопрос. Стоит ли делать стейдж 1 в Киеве на стейджап на Туарег 2019 3.0 бензин
Реклама с рекламой внутри рекламы. В следующий раз в рекламной тачке на рекламном ноуте прорекламьте ещё и софт.
Класний огляд! Дякую) Як завжди на висоті)
Ярослав реально отвечает на вопросы - подтверждаю :) за что отдельное спасибо и респект !
Ну что сказать, все как всегда - на высоте. Я имею ввиду Ваши обзоры)))
"Эта система не тупит, не глючит". Через 2 сек открывает waze - падает фрэймрейт. Иконки похожи на те, что у меня были на сони эриксоне лет 15 назад. Отличный результат для планшета с али.
"Иконки похожи на те, что у меня были на сони эриксоне лет 15 назад" - Я вот тоже не понимаю неужели люди этого не видят? Меня так вымораживают эти цвета мультимедии, школьные какие то, как в nfs unferground 1 . И это я должен наблюдать в солидной машине? В кио рио я еще готов был бы такие потерпеть.
Всё по теме чётко и понятно. Супер обзор.
Ребят, я конечно сомневаюсь что мой коммент заметят, но если будет возможность, снимите пожалуйста что то про infinity. Уж очень интересны эти машины, так как мнения расходятся от "ужасное Г", до "шикарный авто". Особенно интересно узнать про q50, с её 2л турбо мотором на 211 сил. Уж очень интересная машина, если просто смотреть на цена-динамика и тд. Мб кто-то сталкивался с этим мотором, и знает что там да и как ;) Заранее спасибо!
Ширпотреб дешовый
Тачки классные делали когда то, но сейчас это не конкуренты новым моделям
обзор есть на канале, мотор мерседесовский, ставили на всё подряд, M274DE20AL
@@VIP-ub8wh а С-ка просто таки элитное дорогое авто 😂
ужасный двигатель, если хочешь финик - 3.7 - потрясающий, надежный как лом, 3.0 tt - просто бешенный, но коробка не переваривает его
Отличный обзор , Спасибо ! вы упомянули авто в d классе кэмри, значит ли это , что lexus es , построенный на той же платформе является конкурентом w205/206. Или все таки lexus es конкурент w212/213? Заранее Спасибо!
Выглядит не как "уменьшенная S-ка, а как увеличенная Ашка. С качеством новых панелей уже давно все ясно - выглядят они только на картинках в интернете, вживую - это просто снижение класса и уход в эконом
по панелям в точку. детский сад какой то
Отдельное спасибо за обзор. Первый полноценный русскоязычный тест-дрвйв новой цешки в Ютубе, если я не ошибаюсь.
Огромное количество наинаовейших технологий = огромное количество безумно дорогих вечных ремонтов. Жаль, но этого не избежать. Тем больнее с тем, что сейчас представляет собой современный мерс.
Камри 40-ка 😍😍😍😍😍
На жаль тепер автомобілі конструюють не інженери , а маркетологи, на такому авто без проблем довго не проїздиш...... Єдині хто ще тримаються, це італьянці.....
@@9jg52bubi9 шутка про итальянцев очень смешная)))))
@@maximm9597 Це був не жарт....
@@maximm9597 согласен, Камри чистокровное говнище
Обзор как всегда хорош👍Можно добавить в критику наглядное краткое видео других автомобилей в классе которые на фоне данного экземпляра лучше в данной категории. А на счёт топлива, дык это важно с учётом того как европейцы любят Мерсы в такси. Судя по Киеву, так тоже Мерины в такси облюбовали)
Самый информативный обзор. Браво!
Ваши обзоры как фильм, супер,все чётко,ясно,понятно,
Спасибо за обзор, очень грамотная речь
Чи можна ненароком помилитись передачею( типу зачепити рукою)?
Браво Ярик!!! Спасибо Сереге! MB #1
Спасибо за обзор
Спасибо за видео, как всегда на высоте 👌🏻 Хотелось бы обзор 205 го 😁 Возможно в формате сравнения 🤔
Много общего, лично 206 в живую не видел, имея 205 тый амг, смотря обзоры понимаю что машины очень похожи.
Хотелось бы узнать, все ли мопедисты выжили после съемок?))))
Они тут возле Ретровиля 24/7 "жужжат" :(
Расходники не кто не считает))))
Спасибо. Точно. Информативно. Интересно.
Давай cla 250e shooting break!!!) ждём обзор!!!)
Думаю выражу общее мнение, что мерседес должен быть больше похож на Panzer IV или VI, а не на Тойоту Короллу. Без орудия, конечно.
Берёшь ты низкоуровнево)
Какой панзер?
Dmitriy Skorik а это то же самое, но в цивильном исполнении: kzhead.info/sun/q6uaca-sbqyVnn0/bejne.html&feature=share
Однозначно лайк. Красавчик
Ярик, а почему по заднему ряду было сравнение с 5й а не с 3-4й ?
Молодец отличный обзор !!!
красивый рассказ! приятное изложение! я получил удовольствие!
Когда будет что почем про новую ку5? Давно обещали!
Супер тест!😎
Круто, то чувство, когда уже конец 23 года и у тебя есть такой мерс на пробу, но это это в Германии ) поездив 2 дня на нем, не зная ничего и только сейчас посмотрел обзор) забавные чувства, спасибо за видео !
І все ж таки Giulia чи Skoda зламається швидше?
Ярослав, красавчик!!! Очень круто подаёшь тест!!!
Ждем обзор G20 и Ваше мнение. Спасибо за обзор
Крутой обзор
Привет из Риги, смотреть вас одно удовольствие!!! Молодцы
А я думал в Риге русский язык не понимают...
Интересно вот что: а есть ли какой-то реальный прогресс с точки зрения авто, как автомобиля, а не гаджета?Было ведь положено начало новой рубрике "Рынка б/у авто". Если, условно, сравнить топы былых времен и что-то современное. Уступает ли, например, Honda Legend в плане ходовых качеств этой "Цешке и т.д.
Ждал обзора g20,не дождался ,купил. Езжу два месяца пробег 6000,но ваш обзор посмотрю с интересом
Из всех новый Мерседесов (нового дизайна) именно Ц-шка мне кажется самой сбалансированной. Будто именно для нее изначально и придумали эти фонари, фары и прочее, а потом уже "интегрировали" это в S-ку, CLS и остальных. Нравится. С уважением, бич.)
А сколько стоит комплектация как у тестового авто?)
А как у них с задними фонарями ? Все хорошо работает ?)
Я больше чем уверен, что каждая модель проходит фокус группу и в том числе на важность материалов, и если потребителю поставить вопрос - не дорогой пластик в нижней части при условии что будет снижена цена или добавлена энная опция, клиент выберет пластик подешевле, так как важно это только для обзорщиков.
Ты не понимаешь о чем говоришь, снижение качества пластика ни как не повлияет на окончательную стоимость автомобиля для тебя и Мерседес не станет доступнее так как это бренд, а бренд - это дополнительная наценка за ожидание чего-то большего, ну или автомобиль станет на класс ниже и будет конкурировать с Рено Логан - но это уже совсем другая история! Второе - за всё эти "технологии" надо платить опционально, на то они и ОПЦИИ что ДЕНЬГИ МНЕ ПЛАТИ. В базе ты ничего не получаешь кроме 2 экранов - которые для Мерседеса стоят максимум долларов 5-10 (так как этих экранов как го**а и китайцы их штампуют в любых количествах за мизерную стоимость, а реально хорошо укомплектованая цешка будет стоить в 2 раза больше базы и это за авто с пластиком АвтоВАЗа. Третье - качество материалов напрямую отражается на комфорте в виде сверчков и уродливых затёртых ботинками панелей на дверях как минимум + там почти все из дешёвых материалов. А платить то там за что? За экраны? Так у меня смартфон за 250$ имеет экран - зачем мне ещё один экран с ценой в хороший такой автомобиль, или это для любителей оверпрайс ойфонов, но они же купили себе уже в комплект i-тесла, i-пед, i-фон, і-мак, і-страпон и в принципе у них вся жизнь "і") Ну в конце это мой больной юмор)
"так как важно это только для обзорщиков".- это создает впечатление от автомобиля, и собственно в салоне чего ты находишься. Когда ты садишься в тачку и видишь это дерьмище. ХОчется поскорее оттуда свалить Опции, это какие?? Все нужные опции уже сто лет назад придуманы, климат, аудио, подогрев-массаж, круиз-контроль, кардплей, камера заднего вида. Все остальное это понты в стиле мобильных телефонов для школьного возраста.
Видос класс!!!! Хотелось бы V класс у видеть на тести.
Ярослав, всё как всегда шикарно, но после просмотра один вопрос у всей компании - это рубашка такая или майка розовая? :)
Катаюсь на 205м, лучший среди конкурентов. 206 очень похож на предшественника, корма не очень. Посмотрим какой он будет на деле. Цешка не весит 1300. 1570 ее вес. В моей комплектации, регулировка сидений так же на сиденье, а на двери подогрев и вентиляция
Ребята, сделайте обзор вольво сх40 речардж и какие есть альтернативы )
Ярослав! На 29-й минуте у Вас видны "следы от наручников" 🤣🤣🤣
Задние фары этой С идут, она гармонично выглядит с ними, чего не скажешь про новый S класс.
вместо щитка приборов - планшет ? блеванул ((((
Сколько балов акустика , 6 или 6.5 балов?
Уровень солидности - Инфокар. Так держать, крутые.
А что по системам безопасности?
Можно обзор на ауди RSQ8?
Алилуя, обзор!!!!! Куда же Вы пропали??)
Такое ощущение, как будто бы ты собрался брать новую цэшку и вот только их обзора тебе и не хватало🤣🤣🤣
Ого, Ярік тестує преміальне авто. Пашко що там, на черговий Ролс поїхав дивитись? Мерс для нього це вже не варіант?
Так он в Турции на отдыхе вроде)))
він вже з Безосом в космосі)
Преміальнсть не та
C клас Мерседеса - не преміальний.
@@samantos тачку можна укомплектувати до 70 тисяч. Це не преміальність?
Про полный привод забыли рассказать или пропустил?
Лайк Заочно!) Ждал именно от Вас обзора, а не всяких там бэдесов, блюдцев и прочих проплаченных и продажных недоблогеро-недожурналюг
Приятно слушать и смотреть на профи.
Сколько расход топлива на трассе и в городе реально???
Шикарная подача. Но как же обидно за такое упрощение материалов и бедную шумку.
Кнопки от сидения бывают и на карте дверей !Просто зависит от комплектации !
Когда представят Мерседес глц х254?
Як завжди чітко, об'єктивно та інформативно...., але якось сумно. Таке враження, що люди, які купляють С-ешку приречені постійно нагадувати собі про те, що це Mersedes.
Классный Аппарат. Сравнение бы с нынешней тройкой и А4...
Тройка даст им обеим - за щеку.
@@xxxxxx-kz6yi в плане чего
Как по мне, незнаю как в кузове б9, но а4 до этого по ощущениям, иниерьеру была лучше ешки и 5-ки. Куда там тесной и убогой тройке
@@vadimsport тройка новая у меня, она теперь как старая пятерка по кузову если шо)
@@vm3227 в новом кузове классная. Мне не сильно заходили предыдущие, типо е90
Acer Swift 5 и правда классный. Выбирал себе - 3 недели читал обзоры и щупал ноуты в магазинах, это удачный аппарат, пишу с него.
Че за район вначале самом? Второй раз там уже снимает. Блокбастер что ли, но откуда там эти новые дома.