УЗНАВ ЭТО ТЫ БОЛЬШЕ НИКОГДА НЕ ПОСТАВИШЬ ГАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ГБО НА СВОЙ АВТОМОБИЛЬ У ДЯДИ ВАСИ
2021 ж. 10 Қаз.
310 803 Рет қаралды
Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesnieideisvoimiruka...
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
ЕСЛИ ССЫЛКИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ, КОПИРУЙТЕ ССЫЛКУ И ВСТАВЛЯЙТЕ В АДРЕСНУЮ СТРОКУ, ЗАТЕМ НАЖМИТЕ ENTER.
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса из этого видео
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0 - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА
Привет из Перми. Всё правильно сказал. Езжу на газе с 90 года, сейчас Рено Логан пробег не газе 494570 на сегодня,с мотором ничего не делал, регулярно делаю регулировку клапанов,замена масла, двигатель внутри как новый. Ну а если не следить за машиной,то сдуру сломать сами знаете что можно.
Так а че в двигатель лазил. 😄
@@user-vd7ko4cy1t а ты когда клапана регулируешь клапанную крышку не снимаешь?
Как часто регулируете клапана, если не секрет? Мне сказали что у меня гидрокомпенсаторы стоят и типа регулировать вообще ничего не надо, но чёт стремно
@@leonid19973 Я регулировку клапанов делаю где то через 15 т. Это очень просто. А насчёт гидриков сказать не могу,но вроде их не регулируют,у меня Логан,а там клапана.
@@leonid19973 не надо делать
Давно знаю, если говорят про СУХОЙ ГАЗ, то авто им нельзя доверять. Им вообще опасно доверять.
Газ медленнее горит, зажигание нужно ставить пораньше.
Особенно он медленно горит, когда подносишь горящую спичку к открытому вентилю. Что интересно, горящая спичка в полном ведре бензина тухнет!
@@viktorchak Так и спичка у открытого вентиля может не загореться, если газа в избытке. Речь о том, когда концентрация газа достаточна для воспламенения.
Я езжу на газу 5 лет, но использую лайфхак! Т.к. газ сушит двигатель, я раз в неделю обильно поливаю двигатель водой, и он впитывает сколько ему нужно, и можно дальше ездить! Это мне друг гбошник сказал.
🤣Что за бред?
@@user-ob1uu8wm3e это сарказм, высмеивающий, если можно так назвать "аргумент" против гбо)
😃
Какой там газ. Самое время готовиться ездить на дровах)
Да нет дрова нынче ну очень дорожают!
Самое время готовиться стать пешеходом..
На воде если на то пошло
Так газы от дров в цилиндры то идут))
😂смех, да грех
Кратко, четко , и все по делу. Согласен с каждым словом.
100% прав! Сам много лет езжу на газе. Единственно не стоит при езде на газе увлекаться большими оборотами(выше 3000-3300)так как при всех плюсах газа и высоком октановом числе, есть минус-более длительное горение газовоздушной смеси что при высоких оборотах заставляет эту смесь догорать уже на начавших открываться выпускных клапанах вызывая их перегрев и прогар(не раз проходил такое на ВАЗ-21150 с ГБО 3). На современных системах ГБО эта проблема решается программно путем частичного включения в работу бензиновых форсунок на высоких оборотах. На моем ларгусе сейчас стоит ГБО 4 диджитроник с такой реализацией. Но по старой привычке езжу на 3000 оборотах это примерно для ларгуса 100-110 км/ч на пятой передаче. Пробег более 147тыс.км. Все норм.
Я на каком хочу топливе на таком и еду.
Молодец мужик,всегда толковые советы,сам езжу на газу уже 30 лет и все ОК
какая машина?
Балабол ты.Я немного поездил чуть мотор не сдох.Это при том что на газу расход больше..
ГБО уже не целесообразно ставить. У нас 32р, а в др регионах под 40р, когда литр 92го 45р, в этой стране делается все против людей.
у многих уже стоит гбо
В Германии 1.75€литр ,а газ 0,75€
@@deboshirdeboshir9914 Снять никогда не поздно😄
@@bomberman5836 Представим,что все сняли гбо.Цена на газ просядет?Вероятнее всего,взлетят цены на бензин и их придется ставить обратно)
@@user-oz6lt4ex8d А цены на бенз взлетают уже 20 лет, не зависимо не от чего, это политика такая в нашей стране, все против людей
Как всегда чётко, ясно, доходчиво! Спасибо уважаемый Алексей! Здоровья вам крепкого!
Езжу на газу и полностью поддерживаю автора. Есть один узбек,так он на джентре проехал 620 тыс.км и проблем никаких. Просто вовремя меняйте фильтра и смотрите за редуктором с форсунками ну и конечно регулировка стехеометрии смеси. Да будет вам счастье ГБО-шники 😎✊
Через ск.менять фильтр газовый?
@@antonussr4224 Если ездит машина в Украине тогда паровой фазы тысяч 7 а грубой можно 10 при условии заправки на Вог или Шел ну или ОККО, просто в нормальных сетях трудно напороться на шмурдяк. Брсм не советую. Если форсунки валтеки тогда можешь менять на восьми, если хана или баракуда тогда лучше поставить циклонный фильтр, те форсунки нужно беречь. В циклонном можно менять каждые 10тыс, там отдельный картридж. А лучше поговори с авторитетным газовщиком он думаю подтвердит мной написанное. ✊
@@user-si8oo6mx6l у меня 2107. Форсунок нет
@@antonussr4224 тогда лучше у газовиков на сто спросить,по второму поколению не вкурсе. Но думаю фильтра стоит менять чаще,не прогадаете.
@@user-si8oo6mx6l ну да.км. 5- 10 тыс край . Можно конечно и больше
Наконец то услышал профессиональное разъяснение по эксплуатации гбо,Шкода Октавия пробег 520т.км ,на бензине проехал 100т.км и установил гбо ,вот так и ни каких проблем
Спасибо за информацию! Люблю ваши блоги. Тоже интересуюсь темой ГБО. Согласен на все 100%, что качество настройки и работы ГБО нужно контролировать хотя бы раз в 8 тыс. км. Сам контролирую настройку и работу ГБО по параметрам топливной коррекции (LTFT и STFT). Значения в динамике и на ХХ должны быть на ГБО такие же как на бензине. LTFT = +/- 5%, STFT= +/- 5%. Если значения LTFT на ГБО плавает из-за динамики, нагрузки или сильно отличается от поведения на бензине (должно быть постоянное стабильное значение), то значит ГБО настроено неправильно либо сконфигурировано с ошибкой. Если значения LTFT плавает по мере прогрева двигателя, то неправильно настроены температурные коррекции ГБО по температуре газа или редуктора. Если в динамике у STFT при равномерной пилообразном графике встречаются резкий всплеск сначала в +15 потом в -15, то в этот момент имеется пропуск зажигания (либо из-за свечи, либо пробой ВВ части провода/ катушки, либо залипание форсунки (бедная смесь, отчего электрическое сопротивление смеси возрастает и ее сложно пробить искрой )). У меня есть вопрос по работе LTFT на моем двигателе на бензине. Бензин 95 в баке месяца 2-3. Выезжаю LTFT=0, проезжаю на бензине около 30 км. LTFT становиться +1,6, потом через 20 км. начинает резко ступеньками подниматься до +4,7. В чем может быть проблема? Прогревается лямбда зонд и начинает шалить? Может ли на это влиять старый бензин в баке? И может ли на это влиять клапан адсорбера (к концу поездки, если открутить пробку бензобака имеется пшик избыточного давления из бака, не знаю правильно ли у меня работает клапан, хоть ошибок ЭБУ нет, клапан от напряжения 12В. срабатывает, трубки и угольный адсорбер ртом продувается (если отсоединить трубку от ел.клапана), но в движении не могу проверить работу ел.клапана и на слышу его на ХХ)?
10 лет авто эксплуатируется исключительно на газу, бензин только для прогрева. Проблем никаких. Но опять таки - все зависит от качества газа/бензина - именно на это стоит всегда обращать внимание.
У многих знакомых бак сухой всегда и никаких проблем более десяти лет
@@hometv4355 Ну что тут скажешь - бензом пользуются только неженки, но у нас мужики суровые - им бенз не нужен )
Спасибо большое за познавательные видео!!! Очень все понятно и интересно!
Спасибо большое.Как всегда кортко и ясно.
СПАСИБО!!! ВСЁ ВЕРНО. УДАЧИ . ЗДОРОВЬЯ!!! 👍👍👍👍👍👍👍
Что бы не говорили, газ лучше бензина для двигателя, а вопрос цены это для хозяина.
Алексей я с Вами согласен на 100% сам езжу на газу очень много, и с двигателем ничего не происходит, Вы правы главное следить за ГБО. Жирный лайк. Спасибо!!!
Спасибо
какая машина
Подпишусь под каждым сказанным словом. В свое время проехал на "восьмерке" 560 тыс. км. из них почти 400 на газе. Ни каких ремонтов с вязаных с этим видом топлива не было. Была замена поршневых колец ну это врятли связано с применением газа, на таком пробеге и на бензине они бы устали. Другие мелкие замены типа помпы и прочее в учет не беру. ГБО было еще тех времен с белорусским редуктором.
Спасибо, четко, ясно и профессионально!!!!!
Все правильно.Я проездил 30ле газу всё было отличн И сейчас продолжаю едить газу,всё отличо
Алексей, как всегда прав! Главное аккуратность и профессионализм в установке качественного ГБО. За 44 года вождения понял это. Спасибо! Было интересно послушать. Удачи!
56 уже бензин 92
44 г на газу- это круто.😊😊
Коротко, ясно, понятно. Спасибо
Спасибо Алексей, здравия желаю
Дядя Лёша истину глаголет , подписываюсь под каждым словом;-)))))
В данных реалиях не стоит уже ставить газ, цены на них так резко подняли, что цена стала как на бензин. И окупаемость будет уже не 40 50ткм, а все 100 и есть ещё и обслуживание гбо в виде расходников.
Всё верно👍
Думаю ещё годик и гбо будет не актуально. Суки капиталисты,гайки закручивают
да, если пробеги в год 10-15 тыс, то и нехрен суетиться....пока оно окупиться уже и авто надо будет продавать
@@Dronn1402 что есть, то есть, я сам в год катаю 30 50ткм. Раз уж окупил он себя бегаю на газу пока что
Возьми и посчитай: Очень грубо- газ 18, бензин 31. 13 грн разница на литре. даже если приплюсовать 20% больше расхода газа- разница в 10 грн. Средняя установка ГБО- 13000+3000 сертификация. Средний расход 10-12л/100км. Окупаемость 15-16000 км. В среднем около года. Обслуживание расходников- 300-500грн/10000км. А замену топливного фильтра в пять раз реже делать (-1000грн)
Спасибо. Всё по делу и правильно сказано. Молодец автор. Каналу респект.
Достаточно понятно всё объяснил 👍👍👍.
Газ очень сушит мотор . У меня на Тахо мотор усох с восьми цилиндров до шести )
Прикинь у меня тоже. Подозреваю что скоро останется 3цилиндра.....Друг,подскажи как жить дальше?
🐧У тебя мозг высох 🤣😂🤣
@@Oleg.1272 Надо обязательно смачивать бензином , только бери тот ,что пожирнее )))
@@user-nv4kh6sr8d смачивать снаружи?
@@Oleg.1272 вокруг 😂
Всё верно. 5 лет на газу, полёт нормальный!)
Алексей спасибо за понимание вы просто настоящий полковник ,так держать
Я сам 2 поколение ставлю, купил машину с 4 поколением и начал попадать на деньги , компьютер показал подсос воздуха в 4 цилиндре, а сервисмены обмазав все раствором его не нашли, и начали мне методом тыка все менять, но проблема не уходила, в итоге я выдрал с корнями все провода , поставил 2 поколение , Рено Логан 1.4 по трассе 5.5-6 расход при скорости 90 км, замерял на трассе Саратов Воронеж и тяга лучше чем на бензе, проблем нет, главное чтоб не было подсосов воздуха, а проблема была в мозгах а не в подсосе, мозги замыкали и постоянно на 4 цилиндр ругались (подмокли), короче 4 поколение для тех кто любит сервиса со всякими компьютерами и(космическими) технологиями, а мне нравится простота по типу камень палка 😁
Как автомеханик могу подписатся под каждым словом на 100%.
Храни господь от таких автомехаников)))
@@No-oi8nj а ты считаеш что гбо это плохо или что тебя не устраивает в гбо?
@@vadimbrunich9631 Я сам езжу на газу и ни чего против не имею! Меня бесит когда люди без понятия что либо пытается рассказать
@@No-oi8nj без понятия в чём, это вопрос?
@@No-oi8njон же от таксиста слышал
Длинный коментарий, лайк для поддержки и развития канала 👍
Спасибо! Абсолютно четко объяснено
Все по делу,и грамотно👍
Браво !!! Даже я всё поняла :))
Спасибо за грамотное разьяснение!
Спасибо. Доступно объяснили
Все правильно, согласен с вам на сто процентов, у меня три машины было на газу,проблем с двигателем никаких, а страшилки про гбо не надо и слушать, собираюсь на четвертую ставить, но пока смотрю цены на газ что то очень выросли. А так то я ещё и добавлю , что на после работы на газе мотор реально чище чем после бензина, я сам просто регулирую клапана и грм меняю поэтому разбирал не раз и сам видел , газ стоял на Ланосе, Сонате и Авенсисе я на них ездил на газе и они до сих пор ездят и пробеге уже не детские, знаю что до сих пор ездят , потому что знакомым продал две первых машины.
Очень интересная тема! По многим отзывам и публикациями в инете газ для двигателя лучше. Тем более в наше время, харьковская область, не бензин - а смесь ацетона с растворителем! Мыл детали в 95, брызнуло на лицо - пекло, как будто ожог, такого лет 10-15 назад небыло! Что там за кислоты? А при союзе старые водители добавляли в бензин моторное масло, грамм 20-50 на канистру (20л) бензина. Это при том то качестве бензина!
Автор ждём твоих комментарий на этот счёт))
Вы где заправляетесь? На УкрНафте например по всей Украине бензин одинаковый, одинаково хорошего качества.
@@vladislaulas бомба-ракета!!!
👍как всегда коротко и понятно
Автору спасибо за чёткое разъяснение, возьму себе на вооружение ато объяснить на простом языке иногда бывает ой как трудно )
Полностью согласен,у меня уже 5 й авто на газу,.Есть конечно малость разница в эксплуатации авто на газе т.е мотор на гбо не любит тапку в пол,он любит плавный разгон в догонку.Если придерживаться этого то и клапана не будут гореть,у кого 8 кл моторы без гидриков тем надо регулироватьпочаще клапана регулировать.
Варіатор вам в помощь
Недавно сделал замер. Заправил 95 бензин на 1300 проехал 350 км заправил на тужу сумму газа и отездил 390 км. Так что сейчас на газ переводится смысла особого нет.
440 на газе бак 36 литров.
@@user-bg3xw8uw2p 8л расход газа получается?
Реальные цифры по указанным данным получается бензин 6,5л, а на газу 10л.
@@petrmatsyuk1689 не знаю , бенз12л, газ 13,2 .на сотню в городе мотор 2,5тиана.
Восхищаюсь ответом! Жду новые ролики. Так держать!
Я очен доволен от вас и ваших коментарие.....въй очен класний техник....я незнал Ета....очен спасиба....будите здаров.....
Здравствуйте .Хотелось бы узнать про нюансы работы и настройки дв.на газу .И немного про авто.переход (температура) редуктора с бензина на газ.. И есть ли смысл (разница,срок службы дв. и механизмов) всегда глушить машину на газу. С уважением Андрей.
Нормальное ГБО и правильная настройка, ничем не хуже сток топливной системы, но сегодня, с этими ценниками как на оборудование так и на пропан так и на сертификацию, смысла особо то и нет, если не гонять по 500 км в день, и то, считать надо. Но, отлаженные ГБО, ни чуть не хуже говнобенза
Было у меня ГБО на прошлом авто. Мороки с ним много, и пока окупилось, уже машину поменял...
@@kirillos42 езжу 25 лет на газу,две машины с гбо,проблем 0!!!!Пробег на одной 250 т.км,и на второй 220)))
С салона сразу поставил газ. 15 лет, 160тыс. Ни чего не делал ни по газу ни по двиглу.
@@user-fx4cy2hq4z кая машина двигатель?
@@user-jf3sb4of5l Митсубиси аутлендер 1 кузов 2.0.
Самое лучшее ,чтоб подобранную тему,выдать как чей-то вопрос! И нормально! Творческий маневр,автора! Его дело!
Ого какой эксперт))) Видимо высшее техническое образование)))) Жаль вас нельзя пригласить к нам в КБ и вы бы объяснили как газ и бензин ведет себя одинаково. Блин придётся распускать весь КБ по производству ДВС, такой гений прям все наши исследование и конструкции в пух и прах разнес))) Если у вас нет технического образование по конкретной тематике, не вводите людей в заблуждения о вреде или пользе разных ГСМ. просто на заметку для таких гениев расшифруйте ГСМ. УДАЧИ ЭКСПЕРТ!
ГСМ это бензин(горюче), масла (смазочные) материалы .это есть ГСМ никак не отдельно бензин
12 лет езжу на газу, абсолютно на все авто всегда ставил, проблемы были только на 1 авто, когда ставил по неопытности самое дешевое ГБО, проблемы начались через год. В последующем ставил среднее по цене 4 года безд не знал, но расход был на литра 2 выше. Следующее авто, уже на иномарку ставил дорогое ГБО, езжу 6 лет, проблем ни разу. Настроено очень грамотно, свечи, программа, перепрошивка, обманка и тд. расход на данный момент на газу, ниже чем на 92 бензине. Да этого можно добиться, скажем ваш кроссовер ест 15л/100км. можно добиться 13/100 плюс газ *СТОИЛ* 2 раза дешевле, это была сказка. Однако, думаю больше не поставлю, так как ездить на установленное есть смысл, оно отбито. А, если установить новое и потратить 35-50 тыс. отбивать придется чуть ли не 3-4 года, как раз на момент продажи авто. *P/S никаких проблем с ГБО и вреда для авто нет, ерунда все это*
Впервые на просторах интернета слышу здравое объявление общих принципов работы ГБО👍
Коротко четко а главное правильно все сказанно!А если мастер еще и "бошку врежется"это высший класс!
Коротко и ясно 👍👍👍
То чувство, когда сам себе поставил гбо во дворе, и ни разу даже на настройку не ездил в сервис, по одной простой причине - нет единой методики ни установки, ни настройки, кто как хочет тот так и ворочает, поэтому уж лучше самому научиться
Не факт. Мне ставили гбо-4 обычные гаражники. Для точной настройки пришлось в разных режимах проехать 40 (!) километров. Пятый год на газу почти 70к и хоть бы что!
👆Вот слова грамотного человека👍✊я часто сталкиваюсь с этим вопросом но многие люди не понимают что бензин не смазывает ничего
Бензин по сути что-то там смазывает только в единственном случае - в 2-х тактных двигателях.
@@flintngc9868 ну как бензин, пары масла по сути А молекулы бензина в этом не участвуют наверное Хотя бензин смывает масло, хз как это работает, но работает Как бахнешь двойную норму масла в восход 3М, такая дымовая завеса
Знакомый дал своё авто, на один день...я ездил на прадике 4х литровом, и не знал, что езжу на газе:) очень удивило...
Спасибо за инфо. Все правильно вы сказали.
На двигателях с карбюратором рекомендуется 100км на бензине на 1000км на газу. Проверено на своём опыте. Через пару тысяч на газу стала плохо заводится. После не большого пробега на бензине, всё исправилось. Это было второе поколение газового оборудования Современные по-любому заводятся на бензине, потом переключаются автоматически на газ.
Прогрев на бензине нужен только и только в целях, чтобы предварительно согреть антифриз, которым обогревается газовый редуктор, чтобы в нём правильно и интенсивно начался процесс испарения газа из жидкой фазы в газообразную, который сопровождается сильным охлаждением редуктора, что может привести к его обмерзанию и повреждению. После того, как система охлаждения уже несколько прогрета, риск обмерзания редуктора уже отсутствует. И это нужно на любом газовом оборудовании с испарительным мембранным типом газового редуктора. Самые современные, которые с впрыском газа в жидкой фазе, тут я не рассматривал. Но и там прогрев нужен лишь для лучшей испаряемости газа. А у вас мембрана в редукторе задубела от постоянного перемерзания из-за неправильной эксплуатации.
Проездил 200 тыс. на газу. Бензина в баке небыло никогда. )) и не было желания его туда заливать. Тоже на е2
@@Maz_Man На морозе как оно работает на холодную? Мне когда-то давно не понравилось, был опыт. Редуктор даже выдерживал какое-то время.
@@igorfedorenko826 до -10 все хорошо работало.
Уже 250 тысяч проехал на газу, ваз 2110 и полёт нормальный. Только обслуживание должно быть нормальным.
На ПТО долго работал. Делал регулировку клапанов на 9-ке каждые 10 тысяч человеку, который ездил быстро на газу, мотался по командировкам. Хотя на них можно ездить без регулировки 20-25 тыщ, а некоторые на морозе и 50 проезжали. Так вот у него зазоры прилично садились, и дошло до того, что пришлось снимать ГБЦ под ремонт с подрезкой клапанов. Так что есть теория, есть практика. А решать каждому индивидуально , ставить, или нет. Таксистам выгодно с их пробегами, а вот тем, у кого 10 тысяч в год- только лишний головняк, и опасность, кто б что не говорил. А моторам с толкателями вместо гидрокомпенсаторов, да еще и без регулировочных шаеб-это приличный удар по карману. Смотрю, ьы , дядя такой же спец, как я балерина.
Ещё хочу добавить что не только неправильная настройка гбо приводит к прогару , но и если гонять на машине .особенно ехать по трассе с большими оборотами.
Все сказал по делу!!! Я эксплуатирую разные авто на газу с 90-х г. и проблемы бывают тогда, когда не вовремя обслуживаешь не только двигатель, а и все остальное. С газом проблем не будет, если ГБО ставят специалисты и обслуживание вовремя.
Автор молодец. От себя добавлю, даже если допускать, что бензин частично смазывает поршневую группу,а газ нет, то произойдет микронний износ колец и двигатель выйдит на масляный клин. Разберитесь, что такое масляный клин и как он работает и все дурные вопросы о газе отпадут.
Как купил Соларис было пробег 100 тысяч, щас уже под 400 тысяч больше, тот же день я поставил метан для такси, с двигателем всё отлично не разу не скрывал всё заводской, щас и дальней буду только на газу ездить обязательно
Чётко👍👍👍
Большое спасибо за информацию! Очень жалею что не поставил ГБО раньше)
8.5 литров по трассе. 10 по городу. От и считай
Машинку смени, а не гбо.
@@user-vd7ko4cy1t и шо это означает?
Спасибо! Доходчиво!
31 год отработал на АГНКС. Более 20 лет отъездил на газу. Только положительные впечатления.
Клапана не прогорают на газу у автомобилей, имеющих гидрокомпенсаторы. В ДВС, имеющих регулировочные стаканы клапанов постепенно изменяется зазор клапанов, что приводит к разрушению клапанов и клапанных сёдел. Как правило - выхлопных. Что, впоследствии, приводит к разрушению кат коллектора (на тех авто, где катализатор находится непосредственно на выхлопном коллекторе.
Всьо правильно клапан чотко має прилягати без всяких сверчків тому прогорати буде бо пропускає
Вариатор надо ставить и всё отлично будет.
Я езжу на большеобъёмных бензиновых американских автомобилях 90-х годов. Никогда газа небыло и не будет никогда.
Ты 🐧😂🤣😂
Спасибо за видео. Всё по делу
Проехал на газу около полутора миллиона километров на 7-ми авто и в основном с прицепом и все без проблем продавались, начиная ещё на семёрки, сейчас езжу на Тойоте которую взял с пробегом 140т.км., и сразу поставил газ, сейчас пробег 300т.км. и без проблем, масло без долива от замены до замены, сейчас на бензине не каждое авто пройдет 300т., без кап.ремонта
Умничка, все красиво объяснил.
Привет из Снежинска! Как всегда четко,кратко 💪💪
Мда....
Бензин имеет свойство обезжиривать ))
Кошелек?))
@@user-db1et6bx2c Юмор . Лайк !
Спасибо за совет👍
При установке гбо профи используют присадки Ultimate Power Oil Additive в двигатель и бак для смазки и снижения температуры работы масла. Также льют масло в двигатель Ultimate Power Magnitech RS 5w40 А внутри двигателя, поршни охлаждают и смазывают форсунки маслянные. Они установлены с завода не на всех моторах
Можно было бы и прислушаться к вашим рекомендациям,если бы вы были хотя бы мотористом,ну и ли мастером по газовым автомобильным установкам.Изучите на досуге заводской газовый двигатель...
Приветствую,у меня классика 07 ставил газ на спидометре было 57 тыс у бати 80+-тыс доездил до 142 тыс сделал голову ЦПГ не трогал,отец проехал 37 тыс пока,что там изучать? Классики до 170 на бензинах недоежают,скинь ссылку по заводу,будет интересно,ето не сарказм,спасибо с УВ!
Очень интересно!Где взять эту приблуду,которая сама выставляет нужные параметры воткнув ее в разьем obd2?Каждый раз настраиваю по коррекции через прогу.
ЭТО МОЗГИ ГБО ТАКИЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ
@@AleksejX У меня ГБО 4го поколения.Автоматом прога рисует свою карту,исходя из параметров работы на бензе.Это неправильный подход.Поэтому приходится настраивать карту самому.Т.е кататься в разных режимах вождения и пользоваться коррекцией через прогу котор работает от obd2.А вот где взять такую приблуду,о которой вы в ролике сказали?Я с удовольствием ее приобрету.Спасибо.
Bolshoe spasibo za informaciu. Mnoga chevo uznaiu ot vashex video 👍👍👍👍👍👍
Худай Матрикс 2002 г.в., 1.8 л, общ. пробег 402 т.км; из них на BRC-газу 310 т.км. Менял кольца, вкладыши и прочее по необходимости. По расходу месла при умеренном темпе езды хватает 4,5 л. При заливе до "max" 3,7 лит., и долив порядка 0,8 лит. на 12-13 тыс. км. Доволен до краёв!
Кроме того стоит не забывать о своевременной регулировке зазора клапанов, если без гидрокомпенсаторов, и свечей зажигания.
И колёса подкачиывать не забываем.
ГБО классная тема! Но есть одно но: ГБО хорошо работает на двигателях с гидрокомпенсаторами клапанов, т.к. они очень чувствительны к нарушениям тепловых зазоров, иначе прогар клапанов. Без гидриков тоже можно, но нужно будет часто регулировать зазоры, на классических двигателях это делается быстро и не дорого, можно это делать с каждой заменой масла или через раз. На современных двигателях без гидриков, регулировка делается методом подбора стаканов-толкателей, требует частичной разборки ГБЦ, стоит эта услуга не дёшево, а нужно это делать минимум каждые 30 тыс км (на бензине 100+ тыс) таким образом экономии на газу не получится. Изучал этот вопрос, советовался со специалистами, в итоге купил свой авто с дизельным двигателем (изначально шел в салон за бензиновым). А так, да, моя 2110 16v прошла 300 тыс на газу (евро4), кушала 8.5 литров газа и бодро ехала (как для ВАЗА), гидрокомпенсаторы творят чудеса ). Все современные двигатели (те авто которые меня интересовали) Ниссан, Митсубиси без гидриков.
Добрый день, Алексей. Вы часто отвечаете на вопросы по ГБО и бензиновых двигателях их работе и настройке и мало роликов по дизелям. Вопрос: как влияет добавление в дизтопливо 2тактное масло на работу насос форсунки и поршневой группы особенно в зимнее время, когда на заправках солярка сухая? Спасибо за ответ.
Лайк!!! Удачи!!!
дядь вась,по поводу длинны шлангов, для газа не нужно такое смесеобразование из-за того что после срабатывания газовой форсунки за счет разрежения все хорошо, на твоем ведре скорее всего не равнозначный впускной коллектор, и настройка по обд не всегда точная, особо если что нибудь моросит, что бы хорошо настроить газ, почини свое ведро ибо в любом случае информация берется с бензинового впрыска а если не могут настроить то меняй специалиста, много ума да все не по делу!
Я не согласен только с последним высказыванием, по поводу настройки. Газ управляется отдельным блоком управления и никакое обд шмобеде туда не касается. Определённая программа настройки, ноутбук, специальный шнур...
Например в газовом блоке стаг серии Q box plus есть авто- адаптация по обд. Два провода этого блока припаеваются к пинам обд разъёма авто. И корректирует впрыск газа видя короткосрочные и долгосрочные коррекции "мозгов" авто. А вот как сделать в НАСТРОЙКАХ газового блока чтобы две форсунки беднили а остальные делали правильный впрыс как говорит автор я не знаю, похоже на бред.
БРАВО!!!
Согласен на все 100. Больше 20ти лет на газу, некогда не было проблем, в работе три четыре авто постоянно.
Больше 20ти лет на газу машина в гараже..😂😂
С ценами на газ на нем сейчас вообще ездить не стоит.
На метане стоит
8.5 литров по трасе, даже 8 иногла и 10 город. Опель, брс газ. Помоему стоит)
@@Mr114yes какой Опель именно модель, обьем двигателя?
@@Mr114yes 8;5 при скорости 80 км ч.
Автор как всегда убеждаюсь в твоей умственной беспомощности и полной профанации. Причем сдесь смазывание двигателя газом или бензином??? Сдесь дело в разнице температуры горения! Если двигатель бензиновый то он рассчитан на одну температуру а температура горения газа гораздо выше бензиновой от этого и приходит такая беда как прогоревшие клапана и ГБЦ.
Автор всё правильно говорит и с головой у него всё в порядке, чего не скажешь про тебя. t горения газа ниже чем бензина это раз, и в равных условиях работы газ меньше греет двигатель это два, но так как у него октановое число выше, то горит он дольше из-за чего за цикл он сгорает не целиком, а догорает в коллекторе, поэтому и прогорают клапана, и поэтому для нормальной работы двигателя на газу, нужно либо поднимать степень сжатия что более предпочтительно, либо ставить зажигание чуть-чуть по раньше, чтобы момент полного сгорания топлива приходился раньше
@@alextopchicago2317 Ещё одно подмахивающее недорозумение! свойство газа ухудшает тепловой контакт клапана с седлом головы двигателя, чем затрудняет охлаждения клапана и, видимо, именно этот эффект имеют ввиду, когда употребляют выражение «газ сушит», так как топливо (ни бензин, ни газ) не участвует в прямом процессе смазки ни резинотехнических изделий, ни механических элементов двигателя. Во-вторых, сам процесс горения газа отличен от горения бензина. Самые главные для нас отличия это температура горения и скорость горения. Газ, благодаря высокому октановому числу, горит медленнее бензина и с большей температурой.
@@alextopchicago2317 В своём коменте я говорю о температуре горения в двигателе а не у тебя на кухне
@@No-oi8nj я ещё раз повторяю для особо одарённых. t горения газа в нормальных условиях 750-900 градусов цельсия, а бензина 990-1100 и по идее двигатель должен меньше греться (хотя на правильно настроенном двигателе именно так и есть), но именно из-за того что степени сжатия не достаточно для того чтобы молекулы газа быстрее(ведь их больше по сравнению с бензином) реагировали между собой, то газ не успевает сгореть полностью и догорает в коллекторе, и ничем процесс горения что газа, что бензина, что дров не отличается, а отличается лишь время горения в зависимости от количества молекул горючего вещества, и чтобы это вещество горело быстрее, то увеличивают степень сжатия
@@alextopchicago2317 ВНИКНИ ! ОДАРЁННЫЙ ! Ещё одно подмахивающее недорозумение! свойство газа ухудшает тепловой контакт клапана с седлом головы двигателя, чем затрудняет охлаждения клапана и, видимо, именно этот эффект имеют ввиду, когда употребляют выражение «газ сушит», так как топливо (ни бензин, ни газ) не участвует в прямом процессе смазки ни резинотехнических изделий, ни механических элементов двигателя. Во-вторых, сам процесс горения газа отличен от горения бензина. Самые главные для нас отличия это температура горения и скорость горения. Газ, благодаря высокому октановому числу, горит медленнее бензина и с большей температурой.
заметил такую зависимость. ездил на газу долго. машину стало дергать на мальіх скоростях. я стал чаще переключать на бенз. и после такого на газу лучше.
👍 Все верно сказано!
Благодаря газу масло чище и регулировка клапанов каждые 40к
На метане каждые 15
Топливная система? Тнвд, форсунки? Они смазываются. Дизелисты даже масло добавляют в бак. Но это уже часть топливной системы... не знаю, как там у газа устроено, но принцип тот же. Может быть металлы другие в системе подачи газа.
А при чем здесь дизели ?
@@user-pm6nr6lt9c к тому, что там тоже есть топливная система. Газ в цилиндры как подаётся? Я не знаю. Поделитесь, пожалуйста. Там нет насосов? Клапанов? Нечему смазываться, так понимаю?
Возьмите на руку солярку - она масная а бенз нет тоесть сухой и хуже смазывает. Бензином(газом) легче сделать впрыск так как сжатие намного ниже и по етому дизельный мотор дороже в производстве и ремонте. Дизеля тяжелее и они крепче бензиновых тоесть и ресурс выше. Но дизельная апаратура чувствительнее к качеству и температуре топлива и поетому в морозы возможны проблемы.
Респект вам спасибо
Уже 13 лет,ежу на метане пока все прекрасно машина ауди мотор 2л.устанавливайте и будет вам счастье.
+++