Чешский грузовик Татра 111 для Вермахта
2023 ж. 3 Шіл.
89 102 Рет қаралды
Автомобиль Татра 111 это настоящая глыба чешского автопрома.,которая сумела застать сразу несколько эпох.
Компания Татра существовала еще до войны. Самой главной фишкой была ее хребтовая рама с качаючимися полуосями .В самой основе транспортного средства лежала не рама из двух швеллеров с закрепленными мостами, а труба с карданами во внутренней части. Половинки мостов торчали изнутри. В комплекте предлагалась независимая подвеска и полный привод.
Совсем другой мир. Это ж как надо мотивировать людей на создание таких шедевров: начиная от изумительных линий кабины, и заканчивая новаторскими механизмами и агрегатами! На минуточку: 1939 год.
никак не надо. нужно свободная страна..... и отсутствие большевиков
@@user-er9fr2zm4d ну и чего в вашей "свободной" от ума стране теперь есть? Ума нет, производства нет, сельхозугодья 17 млн гектар, проданы. Чем гордитесь, полоумные?
адик принёс свободу. Ты там в салорейхе готуйся. И давай, забывай уже русский язык.
мотивировали свободой от ссср
@@SanovichSit Справедливости ради, Краз - это ленд-лизовский балластный тягач "Диамонд", практически полная его копия, телега - вообще 100℅, и выпускали их до 90 гг.
Хорошие машины .. До сих пор ходят по дорогам России ! 🦓
В Ленинграде в 60-х был 9-й автопарк с этими машинами.Помню отец катал нас с братом,а когда надо было заправляться,он нас высаживал,поднимал сиденье,потому,что бензобак был под ним.Очень нравились поворотники,это когда из гнезда выскакивал пластмассовый флажок и начинал качаться вверх-вниз,это было круто!
Помню и влюблен в эту Татру, нежно-синего цвета, с детства. Она производила впечатление чего-то неземного!
Извините, я понял двигатель Татры не изчермаемый ресурс в мощности, тоже есть придел, за счёт воздуха решили охлаждения и обогащение топливо воздухом как на всех двигателях, спасибо за видеоролик. А это искусство машины хвала вам Чехия за татру, берегите своё искусство, спасибо за видеоролик.
Неуч, сначала научись грамотно писать (не изчерпаемый, придел и др.такое, а потом уже пиши "на публику".
Мне всегда больше нравилась Татра 148, даже когда уже пошли Татра 815.....
Мне довелось работать и на 148х , восемь лет, а затем на 815х. Шесть лет. И честно скажу скучаю больше по Татре-148. Почему не знаю. 148ая всегда вызывает особое уважение. Часто именно её 148ую вспоминаю.
У нас было полно в городе этих 111-х в 60- е годы. Всегда удивлял вращающийся маховик на конце заднего моста...
Это не маховик , а барабан стояночного( трансмиссионого ) тормоза.
Ваще удивительно - где есть ДОРОГИ там делают отличные машины с подвеской хорошей и ваще ....а где нет ДОРОГ машины абы какие делают ,подвеска что на табуретке едешь ,двигателя ломаются и т.п сладости ...
По поводу 111 Татры. Пацанами мы любили обгонять их бегом на подъёмах. Пыхтит, летом всегда без капота, зимой наоборот вся закутана в одеяла. Двигатель то воздушного охлаждения. И всегда, и зимой и летом, четыре прицепа.... Прекрасный автомобиль 😳
Особенность у них одна была, да она была у всех Татр от 111 до 815, дизель под нагрузкой мог в обратку завезтись..
У меня заводился))👍@@user-ke4ez3it1k
На Камчатке Татра 111 было много в -50х г. и в начале 60-х г. Меня очень впечатли
Ёлки -палки,это 1939 год и уже были блокировки в мостах!В союзе до его развала таких не было ни на одном серийном грузовике.Сколько было матерных слов в адрес автозаводов ,а толку…Про 66 прошу не напоминать ,там стоял самоблок .дифферен-ал.Видел я это чудо в работе.Если 66 встал -толку от этого самоблока было чуть.Поддёргивает колесо на 30 градусов за один оборот противоположного и все…С принудительной блокировкой не идёт ни в какое сравнение!
Нет там блокировки В МОСТАХ. Дефферинциалы с блокировками стоят в "трубе"
@@user-ng8wj3rs6l Знаток ?Хрен с ним -блокировка в межколесном диф-ле пусть будет.Главное чтобы была,а где стоит не принципиально..🤔
@@user-lq1gc7ss9q Эксплуатант. Блокировки(и межосевые и осевые) стоят там в трубе(6*5). Есть вариант у них(8*8), где блокируются и передние ось/оси, но там в ступицах уже дефферинциалы с блокировкой.
Благодарен.
в детстве ми ходили на татру смотреть а еще удивительно било как она ехала без одного переднего колеса
Хорошо помню эти Татра 111 в Челябинске. Особенно поражали моё воображение откидывающиеся наружу стреловидные, ярко-красные указатели поворотов, на кабине. А когда отец вёз меня в коляске на нашем М-72. С интересом рассматривал вращающийся сзади под кузовом, стальной барабан с рёбрами.
Видел я их в Якутии в детстве. Что-то у него пыльников полно, интересно, как они вели себя на морозе
В Сусумане поставили памятник Татры 111,ранее она стояла на Берелехской автобазе,возле цеха ТО.
Mnoho let jsem Tatru 111 řídil a potom další modernější typy. Nikdy se nestalo že bych nedojel kvůli poruše domu. Když jsem sloužil v armádě tak jsem měl přidělenou Tatru 805 modifikace sanita. Ta byla ale na benzín.
В начале шестидесятых у нас в городе Стерлитамак,что в Башкирии были татры 111 и мы пацанами запомнили такие машины по крлёсам,загнутыми во внутрь,но ещё потому,что на заднем мосту крутилос чтот то круглое, что это такое не пойму до сих пор.
А это барабан стояночного тормоза. Как на маз 500..
Татра-111 стоит на постаменте в Магадане.
В Сусумане!
Какого цвета Татра на постаменте.
Красивая
Хвала чехам, а это искусство грузовика, если в РФ выпускали эту татру, а это было супер, всё про думает она годится по бездорожью и грязи, и грунтовой дороге, спасибо за видеоролик
Класс👍👍👍👍
Технолог. опередил на 50 лет полуторку.
В центре Гулага ,,это в москве в главном управлении лагерями
"Колеса у нее были слегка изогнутые ...". 3,14здец, как и многое другое ...
Вы -Молодцы! Вот так надо работать в Интернете!
А были еще легковые Татры скорой помощи. О них также можно сделать сюжет.
в каком году?
В моем случае это примерно 1963-64 гг.
Перед войной чехословатское производство было на пол головы выше немецкого.
Это верно,даже Бюссинг не мог сравнится с Татрой.
@@user-hn1wz1dr3n да,какие у вас фантазии, дух захватывает. Сам в них вериш,микола!!!!!))))))
На самом леле НЕТ, любой продукт из Чехословакии в чем то, но уступал немцам.
@@user-ng8wj3rs6l да что вы!Опять мифы запущенные андроповским КГБ и Голливудом?ЗАВЯЗЫВАЙТЕ С ЭТОЙ ПИОНЕРИЕЙ.:-))
Половинки мостов торчали изнутри...? 😂😂😂🎉 Ну и коментатор😂😂😂
У вермахта тяжелых грузовиков не было. Татры этой выпустили несколько тысяч. Потом поставляли в СССР
У Вермахта были тяжёлые грузовики. Это VOMAG грузоподъёмностью 9000 кг. ,FAUN , так же 9000 кг грузоподъёмностью. Эти грузовики перевозили танки в кузовах и на спецприцепах.
А центр Гулага - это где?
!!!😉☺️🙂!!!
Видел как у Татры-138 груженной углем отвалилось переднее колесо, водитель с напарником закинули за кабину и поехали дальше в Магаданской области.
Из какого филма кадры 1:15
А,что указали расход бензина, ето необходимо надо знать
Кто писал текст для ролика? Какое у этого человека образование?
Надо же такое придумать
Гений тогдашней немецкой конструкторской школы-Ханс Ледвинка.
@@user-hn1wz1dr3n главное: "чтобы у тебя руки росли , из того из которого ты всем желаеш"-микола!!! А так ты "молодец"))))))Бегом в палату!!!
@@user-hn1wz1dr3n так укранцы тоже вроде славяне а в комментах ну ничего умного написать не могут кроме очередного скулежа адрес русских
Почему она говорит - к неудовольствию?????
"Вермахт" бросал "Татру" на поле боя? очень сомневаюсь. Дело в том, что абсолютное большинство "Татра"-111 использовались в качестве аэродромной техники. Конкретно : Автомобильный Кослородо-Добывающий Комплект (АКДС). Стояли они на аэродромах до самой капитуляции. На каком из полей боев их могли бросать солдаты "Вермахта"?
Татры использовались так же в частях GTR (Grosstransportraum) , куда входили 602,605, 616 авто транспортные полки. Эти полки использовались для подвоза материальных средств к фронту.
@@viktorwulf2557 У меня информация только по двум Автомобильным полкам "Вермахта". Но они воевали недолго и в 1942-м году вывели из СССР в "Рейх" на пополнение и пере-формирование.
Так.Только что прочитал в книге Lastkraftwagen der Wehrmacht - Reinhard Frank. Эти полки были в 43 году расформированы и личный состав обращён на пополнение ТД и формирование 25 ,26 , 116 ТД. А также на формирование 9,10,12 ТД СС.
@@viktorwulf2557 Немогу похвастать такой полнотой информации. Но вот на карточках отчетливо видно, что именно "Татра"-11-я использовалась в "Вермахте" (и "Люфт-Ваффе?) в качестве спец.-автомобиля. КУНГ-и различной конструкции и непонятного назначения. По фотографии не скажешь. Бортовые? тоже встречаются. Но редкий-редкий раз.
@@viktorwulf2557 Как минимум один из этих полков потерял всю мат.-часть в декабре 1941-го года у нас в Калуге. Но по не-боевым причинам. Военных Водителей Он бросал продовольствие с самолетов, а когда попали в окружение выходили по-одному в боях с партизанами. Но личный состав в основном вышел успешно. Из района Калинин-Клин выходили Испанцы. ОБАТО. Вроде бы именно у них и были "Татра"-111. Пришлось тоже бросить. Но весь личный состав тогда тоже вышел. Все были ранены и обморожены. Когда доложили Франко, что вышли все и нет убитых и пропавших без вести, Он дал команду по всем Испанским церквям звонить в колокола и устроил праздник.
Чехскй~Машьиа"харошь-автомобйл... 3:30
Обясните, пожалуйста понимание "размёршсьий двигатель" ?))
Т.е. разморозить двигатель- это замерзает охлаждающая жидкость, расширяется при замерзании, и расширяясь в каналах охлаждения, производит разрушение этих частей посредством трещин.
@@user-wl2sy3ln9w Если честно, то я нифига не понял)) Как это разморозить??)) Это получается согреть!))
Зачем политека, машина хорошая но в ремонте проблематичная кто на них работал этого не боялись
А где у нас центр Гулага? Главное управление вроде в Москве находилось. Неужели все грузовики прям туда загоняли, в управление? Ужос кокой! Материал у вас неплохой, но не лезьте в политику, пожалуйста. И женский робот немного напрягает..
ПРО МАГИРУС ВИДЕО ЕСТЬ???
Чехи.., что в ту войну на нацистов работаои, что в эту, на нацистов снова пашут.. Эх, чехи...
на вас в ту войну американцы работали. Американцы одних только грузовиков 400 000 в СССР поставили, что тебе ещё надо, что ты плачешь ? Чехи на нацистов работалиЮ американцы на вас, коммунистов. Хрен (коммунист) редьки (нацисты) не слаще
Великолепный автомобиль,все эти уродские Камазы рядом даже не встанут с ним!
Почему?
Бред , и где они сейчас ?
@@user-id3bg1ol2s а при чём здесь где они сейчас?В пизде на пятой полке,вот где!Я о чём говорил?О том что машина созданная в конце 30-х по всем данным лучше того дерьма что гонят татары с 1976 года по сей день.Теперь понятно написал?Или ты глаза водкой и пивом моешь,умник?
@@user-hn1wz1dr3n Открой глаза,камазы по дорогам Великой РОССИИ и бывшего СССР бегают(еще как бегают)!!!!
@@user-pc3hm2yk9g увас с головой все в порядке,если да ,приведи доказательсва своих слов(о камазе и татре). А так ты пустое место,камаз из великой России на голову выше,попробуй опровергнуть,слабо-микола)))))))
Однажды мне пришлось проехаться на троллейбусе плотно набитой пассажирами . На городском. мосту водитель вдруг остановил троллейбус вышел и присел на корточках , устремив свой взгляд под днище техники . Оказывается троллейбус во время движения ....потерял на правой стороне одно колесо!
жаль нация художника не победила восточных животных из ссср
Ваша любимая нация художника не победила в том числе потому, что тратила ресурсы на концлагеря. Людей массово уничтожать - нужна энергия.. Как таких как вы, Земля носит..
Mira vam i zdorovia I udachi.!!?? Odessa mira tebe.😮!!!! Skazala ruzzkaya katcapka.
ВСЕГДА ЗАВОРАЖИВАЛО ТО , КАК ЛЕГКО ШЛИ ТАТРЫ С ПОЛНОЙ ЗАГРУЗКОЙ ... В МОЛОДОСТИ ОТСТАЛ ОТ АВТОБУСА . В ТОМ НАПРАВЛЕНИИ ТАТРЫ -- 815 ВЕЗЛИ ЩЕБЁНКУ ...ПОДНЯЛ РУКУ -- МАШИНА ЛЕГКО ЗАТОРМОЗИЛА И ТАК ЖЕ ЛЕГКО РАЗОГНАЛАСЬ ... ХОТЕЛОСЬ ЕХАТЬ В НЕЙ ДОЛГО -- ДОЛГО . НО ВОДИТЕЛЬ ПОПРОСИЛ ПО РАЦИИ СВОЕГО ДИСПЕТЧЕРА СВЯЗАТЬСЯ С ПРОМЕЖУТОЧНОЙ АВТОСТАНЦИЕЙ И СООБЩИТЬ ОБ ОТСТАВШЕМ ПАССАЖИРЕ....
Афтар ,а не подскажите, где находится Центр ГУЛАГА?!! Вы вообще в курсе что ГУЛАГ это управление?+ Или у вас сплошные лмберастные стереотипы в голове!?!
Немецкий машина оказывается думал чешски машина
Какой-то винегрет.
От баб кого голоса В видео про технику. Блевать охота. Кухарка. ДИЗ и канал в бан