Немецкий военный автомобиль Volkswagen Kubelwagen Тип 82. Кюбельваген
2021 ж. 2 Қаз.
200 736 Рет қаралды
Немецкий военный автомобиль Volkswagen Kubelwagen Тип 82. Кюбельваген
Ролик создан с помощью материалов с сайта: topwar.ru/176635-narodnyj-voe...
============================
Финансовая помощь каналу: Карта Сбербанка 4276 4000 3721 6539
============================
По вопросам сотрудничества: videocanalzeughaus@yandex.ru
============================
Жаль что сейчас не выпускают старые автомобили. Такой можно бы было и приобрести.. это не современное ФУФЛО от немецких автоконцернов и прочих "строителей" автомобилей.
Я,как коллекционер масштабных моделей в м.1/43 ,могу сказать о моделях фирмы Карарама автомобиля тип.82. Всем советую приобрести данную модель.
Об этом авто.Знал с 1975 года из журнала Техника Молодёжи
Производство таких машиночек было возобновлено в 1967-м для нужд "Бундесвера" . "Хаммеров" тогда еще небыло. Предполагалось, что мера временная. Но в "Бундесвере" эта машина на столько пришлась в пору, что они ее эксплоатировали еще и в 80-е.....
Ну не совсем эту, а собранную по её подобию и с более современным мотором.
В армию ФРГ шёл Илтис
Очень жаль , что таких оригинальных кюбельвагенов на пространстве снг очень мало сохранилось.
В основном, сейчас много репликаров этого автомобиля.
Да в СССР было наплевательское отношение к истории техники. К примеру "катюша", которой так гордились в СССР, в наше время сохранилась лишь в 2-3 оригинальных экземплярах. Всё остальное - муляжи и реплики. Немецкой техники ведь полно было после войны, а в итоге в советских фильмах роль немецких грузовиков играли МАЗы и ЗиЛы, а вместо немецких броневиков снимали БТР-152. Зато победобесия есть. Позорище.
@@NameDDD "позорище"- это рассуждать про "наплевательское отношениие в СССР", совершенно не предствляя себе катастрофическую нехватку металла в стране, которая в условиях послевоенной разрухи была обязана заниматься масштабными и грандиозными программами выживания : от атомного проекта до возобновления выпуска примусов, кастрюль и тазиков. Прежде чем рассуждать о коллекцинровании рариетов военной техники, надо понимать, что даже заезженные в хлам фронтовые Студебеккеры и Виллисы, которые ой как пригодились бы в опустевших разрушенных колхозах, американцы заставляли сдавать-возвращать полностью укомплектованными ( вплоть до запасок, ЗИПа и инструментов) , а затем, на глазах фронтовых шоферов, подгоняли эти машины под пресс на переплавку. У меня сосед был таким шофеоом и вспоминал он об этом со слезами на глазах. Надо понимать, что в СССР существовал Госплан и постановления Совета министров, а не прихоти миллионеров коллеционеров, разжившихся на той же самой войне. Прежде, чем рассуждать о " наплевательском отношении", надо знать условия, в которых жила страна и жили люди. А если нет понимания и знания, то не стоит демонстрировать свое невежество напоказ, по детски рассуждая - горюя о том, на что "плевали" в СССР в тех словиях. Лучше посокрушайтесь о том, как американцы после войны отправляли технику тысячами единиц под пресс и топили в морях и океанах. Лишь бы кому- нибудь не досталась...
@@yurygrachev8767 Вы повторяете лживую КГБшную легенду. Не было не сдачи, ни пресса, ни одного фото нет, лишь поганый пропагандонский треп. И да, вообще то долги надо отдавать, но когда совок отдавал долги?
@@yurygrachev8767 вы несёте ахинею. Если бы сохранили хотя бы по нескольку десятков единиц знаковой исторической техники, это абсолютно никак бы не сказалось на дефицит металла в масштабах такой огромной страны. Как относились к технике можно посмотреть на примере уникального автомобиля ЗиС-101 Спорт. Его безсславно сгноили. Уникальную Татру кабриолет, сделанную в единственном экземпляре, для подарка Сралину, отдали в какой-то не то санаторий, не то больницу, где использовали как утилитарный автомобиль, и тоже в итоге сгноили, благо чехи нашли, выкупили и восстановили. Сколько автомобильных музеев было в СССР? Ноль! Музеи автомобилей начали появляться после развала совка. Даже книг не было нормальных о автомобилях в СССР. Издали всего несколько книг Шугурова да Гоголева, и то в основном про сов.автопром. Про историю иностранных авто вообще книг не было. Не надо мне тут рассказывать и тыкать пальцем в американцев. А то вы как в анекдоте "А зато у вас негров линчуют".
Шикарный военный автомобиль.
Немцы выпустили 50000+ таких авто , а американцы по ленд-лизу поставили джипов в СССР в разы больше .
Американцы по ленлизу вообще огромное количество всего поставили, одной еды на всю армию на весь период войны, а брони сколько, без неё не было-бы никаких т34, но об этом умалчивают или значительно принижают объёмы этой помощи.
@@alexandr7537 Však taky Amerika na válce nejvíce vydělala,vše jste do rublu zaplatili.I šmejdy typu Sherman a letadla Cobra.A nemyslete,že nedodávali i Německu.Mozna více,jak Sajuzu....
@@alexandr7537 Без американского алюминия, не было бы авиации. Без американского пороха, не было бы арты.
@@alexandr7537 не поставили, а продали за золото. Ничего личного, только бизнес. Как в магазине.
@@user-hi8dx2mv5z закон о ленд-лизе предусматривал списание использованного военного оборудования и материалов, американцы настаивали на оплате только гражданских поставок: железнодорожного транспорта, электростанций, пароходов, грузовиков и прочего оборудования, находившегося у стран-получателей по состоянию на 2 сентября 1945 года. За уничтоженную в ходе боёв военную технику США возмещения не потребовали.
В этом все немцы, создали отличную машину, настоящую рабочую лошадку, но при этом цинично назвали ведром. Тот случай, когда лучше стрёмное название и хороший по сути автомобиль, чем наоборот, как часто было в том же СССР.
Например?
@@user-co6iy4xb9t Например - "Москвич"! Сколько едет - столько потом толкаешь!
@@urgengraf3692 За чем толкать?
@@urgengraf3692 Всю жизнь проездил на советском автопроме, в том числе и на Москвичах, причём исколесил всю Сибирь. Я таскал на верёвке часто но меня всего пару раз, и то только из сугроба. Нет плохих машин!
@@user-di2nd4oh1y бред
В немецком слово "Kübel" обозначает довольно обширную номенклатуру посуды. Это: чан, бадья, кадка, ушат, шайка, параша, лохань, кадушка.
корыто
@@AlexStuden И его в ту же кучу.😀
До лампочки
Это слово заимствовано у пруссов. литовском языке "kubilas" означает "бочка".
У нас есть слово "кюбель"-контейнер или бадья.
Спасибо за интересный выпуск
Шикарный аппарат.
Про авто для людей в сэсэсэре вообще до 70го не задумывались! Даже не думали!!!
Отличный военный эрзац!
Как всегда супер 👍👍👍
С удовольствием послушал и посмотрел,так как живу в Вольфсбурге
Много ребят служили в ГДР и почему то рассказывали про завод в Вольф-Сбурге и "Фольксвагены" - "Кюбельваген" и "Жучок". Почему? Незнаю : город и завод в Советское время был в ФРГ. Как там Германские работяги отбили в 45-м свой завод.
@@user-zv5dg8hu4e,Жучки поставлялись в ГДР в больших количествах,а из ГДР получали фонари уличные для всей Нижней Саксонии
концепция оказала явное влияние на советский запорожец
ЭХсперт, а Фиат не сыграл роль, нет? )))
@Mr. Pickles ну это уже риторика ))
С какого перепугу?
🤝🍾🍒🥂👍👍👍 Благодарю за информацию.Интересно.
Да заметте шины,на ниве такиеже узкие,японцы тоже их добавили на датсун.лада гранта тоже типа подумали.интересный технически научный ролик.спасибо за серьёзную проделанную работу.
Рахмат зор
Я ЭТОТ МОБИЛЬ ВПЕРВЫЕ УВИДЕЛ В ГДР ЭРОВСКОМ ФИЛЬМЕ О ВОЙНЕ ДУМАЛ ИХ В ГДР ВЫПУСКАЮТ
Блин два дня назад думал поискать на вашем канале видос про эту технику, а видос вот где))
Спасибо!
немецкие решения во многом были применены при создании !волыни" Луазика. а бортовые редуктора одинв один по размерам немецкие....
1:22 , по мне так более правильный перевод не лоханка, а КУПЕЛЬ, место где купаются
Не КУПЕЛЬ, а КУБЕЛЬ !!!!!!!!
Super auto
прообраз советского транспортера переднего края боя на сленге моторного завода Мелитопольского Ракушка.
Термин ,,фольксваген,, не употреблялся к этому автомобилю ...
ПОЗНАВАТЕЛЬНО.СПАСИБО
Американец каперанг ВМС США в отставке Юрий Табах имеет такое авто на ходу.
Сделай видео, точнее серию видео,про немецкие полугусеничные бронетранспортеры
Его часто показывают в фильмах про отечественную войну
Меня давно удивляет малая мощность всех немецких военных автомобилей. Вижу только одну причину - недостаток бензина, даже синтетического. Всё топливо уходило на многочисленный подводный флот. Потому и танки у них были бензиновые.
Важна не мощность, а крутящий момент
На Пантерах и Тиграх бензиновые двигатели в 700 лс маломощные??????
Тогда чего скажем о Т 60 и Т 70 с их двигателями в 70 лс от полуторки на Т 70 их пришлось 2 тулить...
просто немцы, когда пытались захватить Мир, очень беспокоились за экологию! поэтому у них танки и автомобили все были с катализаторами ЕВРО 5 )
От коробки многое зависит
Предок "ЛуАЗика"
луазу с его убогим двиглом далеко до этого аппарата))сначала в металловедении подтянутся до немцев 41г нужно......
@@user-fh2iy9ug9pЭта торохтелка в 23 лошадиных сил в половину слабое Луазовского МеМЗ 968н в 42 лс и это мотор очень хороший нехрен говорить если не знаеш это первые луазы с 27 сильным 966мотором были дермо ,а 968 мотор аппарат нормальный для того что он должен делать.
@@user-fh2iy9ug9pЭта торохтелка в 23 лошадиных сил в половину слабое Луазовского МеМЗ 968н в 42 лс и это мотор очень хороший нехрен говорить если не знаеш это первые луазы с 27 сильным 966мотором были дермо ,а 968 мотор аппарат нормальный для того что он должен делать.
@@user-fh2iy9ug9p , важен результат. Луаз был дешев и зверски проходим. В том числе и плавунец
@@user-fh2iy9ug9p с какого перепугу?
Речь наверное идёт о межколесном дифференциале?.. Если колесная формула 4х2 ,то межосевой дифер для чего?..
О том же...
Никогда не застревали на классическом приводе?
@@user-kx6be5vx7w и как в этом случае поможет межосевая блокировка?
Позвольте вопрос: Если нет переднего ведущего моста ,соответственно, отсутствует раздаточная коробка. Межосевого не может быть в принципе,.Остаётся межколесный,о чём и хотел сказать автор. Наверное, оговорка.
@@olesiawagner6382 хотел бы - сказал бы! Пацан не в теме, то ударение не там поставит, то неправильно произнесет, то попросту забуксует. А Кюбель, по-ходу прообраз Запора. Запоры тож грязь неплохо месили, хотя и без дифера
Не с его ли Илон Маск сотворил свой Кубертрак 😎?
👍👍👍
Вообще-то, в фамилии Порше ударение на первом слоге
4:07-- только не польской кампании, а после нападения Германии и СССР на Польшу. Называй вещи своими именами.
👍👍👍👍👍👍👍
posle woini on naziwalsa tip-181 ?
Благодарю за ролик!
Даже как то слабо верится что этот "тазик для стирки белья" с движком 25 лошадок ездил по пересеченной местности. А если бы в него усадить четырёх Герингов далеко бы он уехал по бездорожью?
Hermann Göring hatte Mercedes 540K gehabt
На Запорожце не ездили? Я вас уверяю, прет как танк, проверено. Все дело в весе машины
Геринги на передовой не выживали. Слишком крупная мишень и мало жрачки для поддержания формы.
@@user-co6iy4xb9t А там, где садился Запор - четверо его пассажиров просто переносили на сухое место. Кстати, вспоминается случай, когда группа расшалившейся молодежи подняла горбатого, стоявшего во дворе и поставила его на теннисный стол. Но там шутников было побольше.
@ Евгений, Геринг толстый был из-за ранений
Похоже, Трабвнт сделали на основе этого Типа 82
ДУМАЕТСЯ ЗДЕСЬ ЕСТЬ ПРОБЛЕМА СВЯЗАННАЯ ЧИСТО С ПРОИЗНОШЕНИЕМ. И ЧТО НЕМЦЫ ВСЁ ЖЕ ИМЕЛИ ВВИДУ НЕ КЮБЕЛЬ А КОБЕЛЬВАГЕН.
Привет! Сделай обзор на скаут кар М 3 А1
И сейчас актуален для средней полосы.А чертежей не осталось?
Купи Луаз намного лучше.
Берёте старый Запор. Срезаете крышу и весь обвес. Заменяете оцинкованной жестянкой.... и вуаля!
@@makitat6838 👍
Блин а чего он как гелик не продается, русским как кабриолет лямоа за 15-25 улетал бы на ура, а за юбилейные версии за 50 очериди стояли бы, там зонтик за 3 ляма в бампер, два бокала по ляму каждый😂
Классно придумали металл кузова делать полосатым, так меньше вибрирует, более жесткий, а значит звукоизоляция с завода
Если бы ни предвзятость политиканства, то вместо Опеля ( М-400 ), у нас бы развивался Фольксваген - Жук .......
Kübelwagen
5:24 эта выштамповка имеет какой то смысл?
Полагаю это ребра жесткости, для упрочнения кузова
Удачная лоханка
а где швимбаген ???
Виллисс поменял
Разве не "фольксваген" он тогда назывался???
Не кубельваген, кЮбельваген. Видел, как-то, в Ганновере один на нём катался. Сразу же захотелось взять языка, может, думаю, штабной, много знает...
Врятли он не 4+4
Лихо Гитлер провернул аферу с "КДФ". Немало нагрел легковерных.
Они до сих пор там на VW чего то мутят и проворачивают ....
KÜbelwagen
А откуда у него межосевой диф?
Это блокировка задних колес, помогает при пробуксовке задних колес
ne Kubelwagen, a Kübelwagen...takze ne Zundapp ,a Zündapp...
Порше для немцев.
прекрасная машинка - похожа на Виллис...
Дизайн Фольксвагена был предложен самим А. Гитлером при встрече с А. Шпеером , как и двигатель воздушного охлаждения к нему.
Виллис по немецки?
Далеко нет....
Скорее не Виллис.Другой американский аналог- ........... 3/4.Задумайтесь и поишите.....Мы ,солдатики читали на капоте ДОДГЕ.
а что это за грибочек на левой стороне машины?
тебе же сказали - горловина бака
Это фары со свтомаскировочным колпаком,ставили их на весь транспорт
Автор объяснил, что это крышка горловины бензобака.
@@ruslans8033 горловина бака - на правой стороне, ближе к стеклу
ЛуАЗик
МАЙ КОМЭНТ УАНПЕРШЫ
Бик якши булды.
Теперь понятно откуда взялся горбатый запорожец
разгонять этот тазик с колесами до 80ти? нет спасибо ))
Луазик.
Недобитые
Автомобиль врагов. Сколько мы их сожгли, в плен не брали - после войны их не видел в наших городах и селах в отличие от Виллисов
Ну ты крут, ну просто наверное в 95 лет интернет освоить
😜щас производители Виллисов стали врагами...но ездят на их продукции🤣наверное ахенты,иль завербованные ими?🤗
Стоило упомянуть тип 181