BMW, Mercedes и Audi уничтожают китайский премиум
Здравствуйте друзья. BMW, Mercedes и Audi уничтожают китайский премиум. Очень громкое заявление, но у него есть основание.
Ситуация у китайского премиума мягко говоря в данный момент не самая лучшая, и за витриной огромного количества китайских брендов, скрывается совершенно другая начинка.
Китайские премиальные бренды как бумажные змеи, сдуваются при сильном порыве ветра и даже на домашнем рынке все далеко от идеала.
Поднебесная встретила немцев с распростертыми руками, о чем говорят сумасшедшие продажи. BMW, Audi и Mercedes на троих за прошлый год реализовали в Китае под 3 миллиона автомобилей и аналитики с уверенностью говорят, что в этом году этот показатель станет еще выше.
Китайцы не хотят ездить на отечественном премиуме, предпочитая более качественные и роскошные немецкие машины.
Эта игра зашла так далеко, что немцы начали выпускать специальные длиннобазные модификации своих некоторых моделей. Та же BMW предлагает длиннобазную пятерку для Китая и даже длиннобазную тройку.
Audi пошла в этом плане еще дальше и предлагает эксклюзивно для Китая Audi A8 Horch - ультра роскошный седан можно купить только в Китае.
Mercedes тоже не скрывает свою любовь к Поднебесной и полностью перепрофилировали целое подразделение Maybach с уклоном на китайский рынок.
Эта взаимная любовь китайцев и немецких производителей так глубоко пустила корни, что отечественному автопрому очень сложно, что либо противопоставить, кроме более низкого прайса, но даже он не особо спасает.
А те кто рискнул сыграть против немцев в их же ценовой категории терпят крушения.
Первый прецедент уже есть - и имя его Human Horizons с его линейкой автомобилей HiPhi.
► Instagram - / the_king_dr. .
► Tik Tok - / the_kingdrive
The King Tech: kzhead.info/tools/2TK.html...
МУЗЫКАЛЬНЫЙ КАНАЛ: / @heddstorm
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: www.donationalerts.com/r/the_...
Cотрудничество и реклама: / the_king_dr. .
В комментариях цифру уточнили немецкая тройка продала в Китае 2,1 млн авто и продажи не растут последние 5 лет. А ВСЕГО ПРОДАНО 30,094 МЛН АВТО!!! И 4,91 МЛН АВТО КИТАЙ ЭКСПОРТИРОВАЛ В 2023! (Инфо из Яндекса) Мне кажется Немцы тихо «покуривают» в конце середины списка 🫤😉 А если Китай введёт заградительные пошлины на ввоз немцев…?
Те цифры которые вы приводите за 2022 год
mb, bmw, audi реальный топ. у них история. а китай пока китай.
Мне нравится, что автор сравнивает китайский премиум, которому от силы лет 10-15 с немцами, которым более 100 лет. Одно это сравнение -большой комплимент китайцам
Поверь это еще лет 50 минимум будет хлам который будет плестись
У меня 22х летний Мерседес, готов сравнить его с 22х летним китайцем. А вот проживут они столько сколько прожил мой Мерс ,вот это вопрос ....
Согласен с вами!!!
Сейчас мало кто проживёт столько, машины все одноразовые...... А сохранность автомобиля ещё зависит от хозяина
Так и новый мерс столько не протянет. В том то и проблема, что цена/качество Европы упала сильнее, чем поднялась у чинаторов. И да, я лучше пару ли7 куплю, чем один экс5 за 14,5 млн.
Теслу разве не субсидируют в США? Когда "раскручивал" Маск марку Тесла вполне успешно сидели на субсидиях, в 2021 получил 1 млрд от Германии для строительства своей фабрики, а так в ЕС "субсидий" нет.
Пока да
Но это на домашнем рынке
Да зачем автору на это указывать... Он накарябал в надежде что проверять то никто не будет. Это называется манипуляция. Чем автор и занимается в своих видосах постоянно)))
А кто мешает субсидировать европейские бренды правительством той же Германии? Важен конечный ценовой результат для покупателя, все равно новые немцы рассчитаны 5 лет, любой китаец столько же пробегает!
Рынок мешает. С какой стати налогоплательщик в Германии должен платить за то чем будет пользоваться какой -то китаец? Все налоги и так уже зашиты в цену.
Причина почему Мерседес , Ауди и БМВ может конкурировать в Китае с родными марками по причине любви азиатов к престижу и паказухе, а не их цена/качество или ещё что. Я сам живу в Азии, тут даже на старом Мерседесе ты персона, а самым топовым китайцем ценой в 10 раз дороже ты не кого не удивишь, по этому также тесла в Китае зашла, потому что она не Китайская а богатые китайцы хотят покупать все западное
Может потому, что китаец за 5 🍋 через год начинает ржаветь и скрипеть
По сути у немецкой тройки получается картельный сговор. С ними невозможно соперничать в их категории, доказательство тому Лексус, который даже при низком прайсе не может составлять конкуренцию.
А кто мешает Лексусу, Инфинити и Акуре продаваться в США? Там все в равных условиях. И ещё есть местные Кадиллак и Линкольн. Так что никакого сговора.
Самая лучшая фраза - история бренда в премиуме очень важна
Какие-то поверхностные выводы. Вариант в том что китайские авто и правда дешевле, потому что они китайские не рассматривается? А ЕС просто хочет защитить своих производителей. Спойлер БМВ, Ауиди и МБ, заказывают и делают тонну деталей и блоков именно в Китае, за которые нужно платить определенную маржу.
Автор видео просто не о чем) как и его видео, врет про статистику и выводы
Почему все накинулись на китайские авто и их так ненавидят?! Китайцы совершили такой рывок за 10 лет. У немцев есть технологии, но они не дают их сразу а доят постепенно потребителей с новой и новой моделью. Да согласен, что у китайцев нет породы и престижа, но вы и за него не переплачиваете. Хотя смотрю что LI уже как то завоевало доверие и узнаваемость, и миф про кирпич при дтп тоже развеян. У китая нет мощных и породистых ДВС, среди авто с двс они конечно уступают, но среди гибридов и электричек могут конкурировать. Китай обесценил крутой дизаин и разгон. Щас зикр едет 3.8 до 100, а какая-нибудь омода для НЕавтолюбителя выглядит как урус. Ну и что что их автопромышленности помогает государство?! Для нас как для потребителей разве это плохо?! Не у каждого есть деньги например на 5-ку бмв за 9млн. Не у всех доходы выросли пропорционально повышению цен на авто. А тут хоть можно хоть первый раз в жизни купить новое авто, а не б/у с правым рулем. Про надежность говорить рано, но разве современные немцы сильно надежны?! В современное время авто это не просто средство передвижения, но еще и способ самовыражения и показать свой статус и в этом плане немцы дают эту статусность и престиж, а вот китайцы пока не особо. Но это пока…
Весь "рывок" Китая "год за пять" обусловлен лишь одному человеку, чью попу Китай должен целовать за свой успех - Илону Маску, который все патенты по технологиям электромобилей выложил в открытый свободный доступ, тем самым бросив как бы всем клич "давайте, лабайте электрички, хуле вы сидите". Так вот, кажется, что многие либо подзабыли, либо тупо не знают, но тогда весь автопроизводительный мир просто ржал на Маском. Все, кроме Китая. Китайцы, как мудрая и проворная нация быстро смекнула что к чему и соориентировалась в этой сфере. А Европа тупо проспала. А теперь пытаются собственные провалы и неудачи компенсировать протекционизмом. По факту, если не брать премиум сегмент, где, действительно свои законы жанра, и в этом я полностью согласен с Кингом, то в остальных сегментах EV (не ДВС) Китай, объективно нагнул весь мир
@@Irae_Deiкакие ещё патенты теслы используются в китайских автомобилях? Ах да, никакие, ведь у теслы нет никаких инноваций и их патенты это пиар и не более того.
да ты шо!!1 Раз это так легко и просто и нечего китайцев хвалить за рывок, что же РФ такое не сделала?@@Irae_Dei
@@squanchy7028 не всем дано понимать высокие материи. Тем более тем, кто говорит "да ты шо"
в Ростовской области люди "шокают" только так. Там получается нелюди живут? Тупой зомби... @@Irae_Dei
Да понятно что чудес не бывает, демпингуют за счет субсидирования в попытках захватить рынок, чтобы после открыть кран на всю катушку... и если электрички они могут делать по понятным причинам, то продвинутые двс не в кассу вообще...
Китайцы всегда так делали и у них это получалось. Только теперь они наткнулись на индустрию за который запад готов бороться.
@@huckleberryfinn6578 Что у них получалось? В США из также забанили за нечестную игру с телефонами. Теперь тоже самое происходит с автомобилями... США это первый для них рынок мировой, а ЕС - второй и никуда они не денутся... Пусть действительно делают как все, выводят свой бренд в ЕС в конкурентной борьбе с немцами и посмотрим... В ЕС полно дешевых автомобилей, в тч корейцы и японцы, которые нормально постепенно забрали свою долю рынка...
Ну наконец-то. Надеюсь, что теперь китайский мусор сократится.😂
中国真应该加入制裁俄罗斯的行列，让这群斯拉夫的野蛮人进入石器时代😂
Вы ничего не понимаете, европейцы не успевают за технологиями Китая. Китай не догнать.
Так а че ж тогда сами китайцы это барахло и ге покупают?😂
Какие технологии? сенсорные дисплейи?
@@sport_market_tm7176 которые тоже разрабатывают на Западе. Смешно наблюдать как "похорошел" Китай после начала СВО. Людям засрали мозги буквально за пару месяцев. Как наивным туземцам
@@dmitrykudryashov2515там мозгов и не было, что дают, то и хавают
@@mikhailzhevaga4310алло) открой статистику, и посмотри кто первый там
Как не крути но лучше немцев авто ни кто не делает
как тут жопу рвут все за китайский ширпотреб😂кинг драйв ТОП!!!
Просто наберите топы продаж авто в Китае, в десятке будут Тесла,Тойота,Ваг,Хонда,БМВ,Мерседес и Ниссан😂😂😂
kzhead.info/sun/dbSrgsWEe4h6e30/bejne.htmlsi=d6r5VH4sPk3StzGN
Я не за китайцев но просто это неизбежно...Уходит эпоха "эмоционального продукта" когда мы автомобиль считали нечто большее чем просто транспорт... а теперь он на уровне "холодильника" работает да и ладно...
Когда я вижу нового для меня китайца на дорогах, проходя мимо, я люблю рассматривать их и находить черты, которые они взяли у европейских, американских автомобилей 😁 Всегда так забавно, видя их автомобиль, видеть переднюю часть от Киа, заднюю смахивающую на Ауди) Ну и зачем нужен такой трансформер😂?
затем, что у людей просто нет выбора в рф.
У Теслы не было долгого пути, а рынок забрали
тесла -- не премиум
А что мешает Китаю поднять пошлину на немцев
Какая пошлина если они в Китае производятся? А вот в Европу везут как импорт.
О какой честной конкуренции вы говорите?? Капитализм весь основан на лжи и фальши. Кто сильнее ,хитрее и наглее ,тот и прав.
Создай хороший продукт и ты станешь королем, в чем проблема? Китай со своими ресурсами не может создать конкурента BMW M5?
@@TheKingDrive Я вообще то не совсем об этом. Китай только начал. На самом деле мне кажется ,что зря. Много на себя взял. Не вытянет. Ты про историю правильно заметил. Сегодня монополия корпораций выросла настолько ,что тебя или купят или просто схавают.
Так быстро и легко догнать или хотя бы вплотную приблизиться к БМВ, они не могут, но скоро вполне возможно.
@@user-lc9ku2cf5x20 лет уж этой песне
@@TheKingDriveкитайские машины которые жидкие как желе? Они кому то нужны? если только они будутстоить в 2 раза дешевле
Корейцам и японцам понадобилось почти 50 лет, чтобы научиться машины делать и им еще пахать и пахать при том что они очень умненькие и старательные. А китацы думают, что вчера они за волами ходили а сегодня на раз два премиум авто склепают.😂
Проблема в том, что многие в это верят😁
Пока немцы делали премиум, японцы зарабатывали деньги
@@speedrungames4541 немцы не заробатывали 😂
Китайцы ничего не думают, а те кто покупают думают о якобы "премиальности" , а по факту та-же Skoda Octavia А7 намного комфортнее будет чем какой-нибудь китаец за 3-4 млн. Да и в Китае это дерьмо не воспринимают всерьёз.
Есть такая хорошая поговорка: любой новичок думает, что он самый умный
Китай тоже выпускают доступные многим хорошие автомобили, но Я согласен что по качеству, по мощности и по премиальности не сравнится с Немецкой Четверкой: Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche !!! Но Немецкие Автомобили Стоит Очень Дорого !!! Не все могут себе позволить их !!! Поэтому Китайские Автомобили нам более доступны.
kzhead.info/sun/nah9fcahfpejeKc/bejne.htmlsi=sPhIIC_QHWA_Dmby
Если европейцы рыпнуться ставить палки в колеса китайцам, китайцы просто перекроют поставки европейских машин в Китае. А для европейцев это самый большой рынок.
Какие поставки? Все европейские авто для их рынка производятся в Китае, а вот в Европу китайцы везут готовые авто. Отсюда и пошлина.
@@dmitrykudryashov2515 делается очень просто, там можно найти десятки причин, чтобы закрыть заводы или обложить налогами, даже объяснять лень. Но я говорю не про пошлины для китайцев в Европе, а в принципе про запрет им продавать свои машины. Китай такого не потерпит.
@@cat_luciferНе смогут, все Китайские авто на Европейских технологиях построена. Тот же сегмент грузовых авто, там у всех двигатель Американский Camins, мосты,кпп немецкий ZF кабина от Мерс и Манов.
В твоих влажных мечтах наверное это возможно, если китайцы с европейцами друг другу начнут перекрывать рынки то китайцы опять будут бамбук растить и строить из него хижины, а если честно зная ты хоть азы мировой экономики не пускал бы эти пузыри в комментах.
@@dedd.7909 по-вашему китайцы не смогут сделать свой двигатель? В легковушках уже китайские стоят.
Е.с как узавто боится конкурента бла
пусть китайцы на своих авто и ездят...по 100.000 $
Еще одно подтверждение Китайского барахла, хотите конкурировать делаете качественные авто а не этот мусор с бессмысленными штуками
Совершенно верно
Что ты такое несёшь??? Аналитика вообще не твой конек((( Занимайся своим делом
дада))) только расияецы восхваляют китай) ибо больше нечего
@@GinShow666как это нечего. И корейцы есть, и французы( не все конечно), англичанин один появился, еще один немец вернется, а БМВ красотули, вообще болт клали на все и как продавали, так и продают🙂
@@avkaz какие это французы?? Рено пежо, свои заводы закрыли и вышли. Англия, кто? Лэнд ровер? Так это те же Бмв, они вышли так же и не вернутся. А какой это немец вернулся? Что то ты фантазии описываешь а не реалии. Максимум, это перекупы выставили в левых своих салонах, пригнанное в единичных экземплярах
@@GinShow666 вот вам в уши льют то хрень всякую, ничего то вы не знаете по Россию. Все нормально в ней. MG продается официально, Ситроен зашел, Фольц вернется ,но под брендом Джетта, БМВ вообще никуда не уходили официалы как торговали так и торгуют вовсю, корейцы вернулись Хундай и Киа. Они тоже все не лыком шиты, такой рынок упускать, и находят обходные пути. Как говорится на каждую "жопу" есть "хрен" с винтом.
@@avkaz Да да, интересно кому это вам, льют?) mg это китайский бренд с производством в Китае. Про bmw особенно смешно. С первого марта 2022 года, завод в Калининграде закрыт, поставки официальным остановлены. Заходим на оф сайт Бмв и смотрим об явление от 1го марта 22го.
Молодец , все правильно . Китайцы не могут честно конкурировать на авто рынке , явно не хватает культуры производства да и много ещё чего.
да-да-да а они к нам идут...
"BMW, Audi и Mercedes продали в поднебесной в прошлом году под 3млн..." ) А если проверить?))) BMW и Mini - 820 тыс. Audi - 664 тыс. Mercedes - 613 тыс. ИТОГО 2.1 млн. Ага... Под 3 млн... Можете проверить. Статистика открыта. Кстати. Около 2 млн. эта тройка немцев продаёт в Китае последние 5 лет.
Классно манипулировать информацией и выдавать устаревшие данные за 2022 год. 🤡
@@TheKingDrive приведи статистику 23-го года. И ссылку не забудь )
Да автор, дрочит на немецкий автопром, придумывая с головы какие то цыфры
@@dmitriyryabov4106тебе все в видео было сказано ты либо глупый либо немой, зачем таким приматам родители доступ в интернет открывают, мамины эксперты которые знают больше всего а на деле школьникам не могут доказать нечего
@@DarkRoyse ))) Ты прикольный ) В видео мне была сказана откровенная лажа. Немецкая премиум-тройка НЕ продает в Китае 3 млн. автомобилей. Я прошу автора раскрыть источник его информации. Вдруг он у него есть ))
Бнв и Ауди и Мерседес это мощь и это революционная и современная
Все очень просто, количество всегда переходит в качество, а кол-во производства и экспорта авто из китая растет, вывод очевиден. Вопрос ВРЕМЕНИ...🤑😁
Количество переходит в качестве?🫣
Интересный выпуск, спасибо) хочется больше разной аналитики)
Спасибо за ролик такого формата, очень интересно, хотелось бы тоже видеть такие материалы. Спасибо за контент, лучший канал 🤝🤝.
Топ тройка твоя в 10ку второй месяц вподряд по продажам не входит)
а что с твоим вторым музыкальным каналом?
Раньше Китай захламлял рынки,подземки,разными подвальными технологиями,Panasoanic,Sonya,Abibas,а теперь выпускает поделки на колесах со скоростью 100500 авто в минуту,они уже настолько устали слизывать всё с импортных авто,что уже просто слизывают у друг друга,Jac,Gac,что дальше ? Huyac ?
Там такой же принцип как у нас, ваз, уаз, маз, камаз, почитай хоть чуть-чуть 😂
Как приятно читать название ролика
Это ещё не зашла речь о том, на каких условиях европейские бренды заходят на рынок Китая. Не удивительно, что там эта индустрия так поскочила, считай все технологии им дали, богатое государство спонсирует - конечно будем конкурировать с Европейцами, ток не всё так гладко, на деле.
Это очень не честный ролик
Если слушать все внимательно то ты поймешь что либо у тебя жопа горит, либо ты просто прослушал все одним местом😢
@@DarkRoyse ну слушать жопой это ваша уникальная особенность. Я понял все так как есть.
Чтобы воевать с триадой немцев нужно быть лучше их а в мире таких нет.
Согласен с вами!!!
Китайцы без сопротивления вошли в рынок ЕАЭС за счёт откатов и взяток. ЕС свой рынок не бросает. Введут пошлину и на эти деньги будут субсидировать своих производителей. И ничего китайцы не смогут. Тем временем в ЕАЭС китайцы уже все глаза замазолили.
Да нет никакого ЕвроАзЭС. Как и ОДКБ. Как и СНГ. Все эти ельцинско-путинские мыльные пузыри давно лопнули.
Без каких проблем? Цена на родине рубля в 2-3 раза выше стоимости в Поднебесной, наш рынок защищён такими же заградительными ввозными пошлинами, просто у нас в салонах брать кроме, нечего!
Недавно заказал такси класса "комфорт", ко мне приехало одно из китайских авто. Внешне вроде ничего, большое, просторное, а внутри будто в чемодане. Сидишь максимально низко, ноги под сиденье не просунуть при всем желании, подвеска ничего не отрабатывает. Я ещё подумал, лучше бы карету заказал, у них подвеска мягче на порядок, а тут даже не знаю с чем сравнить.
наверное эконом заказали)) надо вип заказывать зикр 009
kzhead.info/sun/nah9fcahfpejeKc/bejne.htmlsi=sPhIIC_QHWA_Dmby
@@user-kk3wb7or1r я никогда эконом не заказываю. Да и суть моего комментария была не в этом.
У китайцев нет такого разнообразия двигателей! Они этот несчастный 2-х литровый двигатель от Saab пихают везде!!!
Ничего интересного, в Китае 3 млн авто погоду не сделают на рынке... Не Китайские АВТО обложены гигантскими пошлинами😂 Надо было назвать сколько сотен тысяч долларов стоят авто там, а не говорить про 80тыс за уродца, который даже китайцы не покупали😂
Как вижу еще как погоду сделали, если пойдут на все меры вымрет этот хлам, от силы в РФ будет поставляться и на дом. Рынок
@@DarkRoyse так можно посмотреть статистику продаж, очень удивитесь)))
Спасибо, Ленд Ровер так же входил....🎉
То есть как получается: европейцам можно продавать в Китае, а вот китайцам вход в Европу закрыт?
Если Китай, сделает зеркально. Немецкой тройке пи…..а !!!! . Ждет их судьба Вольво. Или перенесут заводы в Китай.
@@alexanderinternational9995что он может зеркально сделать? Пошлины повысить? Так он гораздо больше от экспорта зависит, сам первый навернется. У Вольво кстати всё прекрасно, заводы в Швеции работают и инженерная школа никуда не делась.
Так европейцы не получают гос субсидий. Или играем честно, или переворачиваем шахматную доску и бьём ей соперника по башке. Но что-то подсказывает что Китаю победа не светит при любом методе игры))
@@alexanderinternational9995 Тут как игру не переварачивай вход закрыт, да и вопрос чем ты слушал видео? Да и особенно немецкой тройке уж точно нечего не будет переживут еще 100 китайских брендов хламовозок которые проваливают зимние тесты, и у которых колеса выкручиваються на 360 градусов после резких маневров, короче хлам это будет еще лет 50 минимум
Вот это неожиданно!😮😮😮
Top!!!
Так а то, что европейские автогиганты просто конкурентно не могут сражаться с Китаем - это мы умолчим. Повышение цены на энергоносители, сырьё, поставки комплектующих (из Китая!) сильно сказываются. Китайские тачки не такие качественные, но за свою цену более чем, учитывая на сколько охренели бмв и прочие мерседесы в ценообразовании. Вот теперь и вводят заградительные пошлины, больше им ничего не остаётся...
Ты хоть понял что написал?
именно конкурентно не могут китайские тачки. Их цены за счёт господдержки. Ты чем слушал? Они даже на своём рынке проигрывают.
@@vitoandolini2064 китайские тачки в первую очередь показывают рост продаж в самом китае, и тем самым вытесняют иностранные бренды. На сколько я знаю, в Европе пока ещё китайских тачек не продают. Европейские автопроизводители в первую очередь сейчас начинают терять китайский рынок, от того у них и горит.
Это китайское говно для россии, а мы привыкли ездить на надёжных машинах)))
Да вы в стране 404 привыкли сосать у европы и ходить с протянутой рукой
Мне кажется что все хотят покупать хорошие и качественные машины за дорого? Ведь можно сейчас покупать хорошие и качественные автомобили из Китая значительно дешевле!!! Я полностью за за такой вариант и считаю что автомобили не должны стоить как крыло от самолета , немцы только б/у стоят своих денег а новые нет
Китайцы отстой полный ними плюются все после месяца, и продают качество разви что в салоне еще хоть какое-то ито это внешняя обертка под которой полный хлам пихают
Пусть теряются хитрые китайцы
Понты дороже денег...вот это немцы точно знают и на этом хорошо зарабатывают...появилось новое поколение людей которым не нужно понтоваться дорогими швейцарскими часами а просто узнать который час взглянув на смартфон...бмв,ауди мб это давно не транспорт а понты которые позволяют немцам жить безбедно...это доказала тесла...просто сделав транспорт для приграничных людей...покупая немецкий авто вы покупаете значок и дорогие немецкие запчасти оптом а потом в розницу😂😂😂
А у Европейцев прям разнообразие великое, что тройка бмв, что семерка - одно гавно и блевотный дизайн, мерин и кольца - примерно такая же херня. Про качество немцев - вообще не стоит заикаться, оно у немцев упало ниже плинтуса, пластик стал из говна, кожа стала экокожей, швы убогие, нитки биоразлагаемые, моторы из пластилина и к ним еще батарейки одноразовые приделали. И у кого ещё качество лучше - БОЛЬШОЙ ВОПРОС!!!
Некому китайский хлам в Европе не нужен да и половина владельцев как я знаю от него плюються и переходят по итогу обратно к немцам это я говорю про РФ, неговоря о Европе
ты в Европе то хоть был? Там большая часть авто это убогие, старые малолитражки... Так что есть все шансы что китай захватит рынок со временем, своей невысокой ценой.@@DarkRoyse
Ииии, самый активный комментатор, которому надо переспорить саму объективность - это @DarkRoyse! Проблема лишь в том, что человек явно топит за "демократические ценности", но к автопрому и здравому смыслу это имеет мало отношения - по правде, никакого!
Европа- пошлинами закроется, а Россия будет весь этот Китай переваривать, тут конкурировать не с кем.
ты то сам понял что сказал? Если европка закроется пошлинами, то тоже самое сделает Китай. И тогда их автопром схлопнется в сегодняшних условиях. Автор, то хитрожопо не упомянул, что большая часть "такого популярного немейского прома" собирается в Китае.
@@user-xe4md7lm1r рынок для Китая это страны третьего мира, в том числе и РФ. И так решил не Китай, успокойтесь....
@@user-xe4md7lm1r Рано или поздно им все равно придется уйти из Китая. Китайцы намерено вытесняют иностранные компании со всех ключевых рынков. Произойдет это сейчас или через 10 лет, но западу придется полностью уйти с китайского рынка. Тут даже к Ванге не ходи.
@@huckleberryfinn6578 ты это расскажи самим китайцам) которые ходят с айфонами, носят премиальные западные бренды и ездят на немцах! для примера, просто посмотри на чем ездит верхушка китая, топ менеджеры дипломаты политики а вы расияецы хавайте китайские отходы, которые меняете на ресурсы
2:05 👍👍👍
Тогда Китайцам надо ввести пошлины на автомобили немецких марок. Как говорится: "око за око". Таким образом несколько снизить объёмы продаж немецких машин. А Китай за счёт пошлины, компенсирует падение с продаж.
Тогда это уже не честная игра и запад может вводить пошлины на всё китайское, а у них и так дела не очень. Тут же чётко сказано что китайские тараньайки выезжают за счёт дотаций, это жулничество, и китайцы это понимаю, так что максимум это могут по возмущаться что из обман раскрыли.
@@Scooterzt0912 Будто немцы не жульничают, ну-ну.... Один чего Дизельгейт стоил, и Мерседес какую вёл политику с лидерами разных государств и высоких чинов, лишь бы всюду в "верхах" катались на их машинах. Афера Порше и Фольксвагена. Все жульничают. Разница в том, что государство помогает развитию бизнеса Китая. А Германия не помогает, но защищает бизнес своих компаний.
Чувак удлиненные фольксвагены выпускаются в Китае уже больше 20 лет 😂
Китайский премиум выглядит как тачка из гта 5 которую затюнил 3классник.
Ест немецкие машины и остальное стиральные
я не вижу равную конкуренцию видя притом что немецкие производители используют китайские запчасти, Появляется вопрос можно использовать китайские запчасти но нельзя водить китайские машины ?. Китайцы не срвнилисбы с дивагателкм внутренного сгорания но с электро карами ни как нет, Скажем у немцов опыта много но они много хотят за машину, У нас в стране за электроаэв нет пошлины но электро кар дороже ДВС это как возможно ?
Очень трудно понять о чём Вы пишите, если Вам не трудно, укажите, пожалуйста, где это "немецкие производители используют китайские запчасти"? Не нашёл в гугле((
When German luxury car manufacturers in China are fretting about sales volumes, your conclusion seems so ignorant and ridiculous! 1) In 2023, the combined sales of BMW, Mercedes-Benz, and Audi in China were 2.4 million units, not 3 million. These sales were achieved after significant price reductions, with the highest reduction reaching $30,000. 2) After substantial price cuts, Mercedes-Benz's sales dropped by -0.3%, BMW's grew by +5%, and Audi's by +8%. In contrast, the sales of the Chinese luxury brand which offered no discounts, Li Auto increased by +188%, NIO by +34%, Hongqi by +20%. 3) The market share of Mercedes-Benz, BMW, and Audi in China's luxury car market is drastically declining. It was 68.3% in 2019, 63.5% in 2020, 57.1% in 2021, 54.8% in 2022, 49.8% in 2023. 4) China is entering the era of electric vehicles. In 2023, electric vehicles accounted for 38.5% of sales, with Chinese luxury brands like NIO, Li Auto, and HiPhi only selling electric cars. The market share of German luxury brands in the electric vehicle segment is less than 1% and is still decreasing. 5) It is reasonable and normal for HiPhi, as start-up company to incur losses. Among all electric vehicle start-ups worldwide, only Tesla and Li Auto are profitable. It may be acquired, but it won't go bankrupt
Lmao not relevant in 2024 I want to upset you
@@DarkRoyse Upset me? you are too funny! You have denied such a simple and reliable logic, it seems that you are foolish and ignorant. Smart people like Warren Buffett have earned over 30 times their investment from BYD's stocks. Although I am not Warren Buffett, I have still earned a 140% return from investing in Li Auto and CATL, this amount of money exceeds 900,000 Hong Kong dollars. Foolishness and ignorance will not help your country progress, nor will they make you wealthy.
👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏
Лайк, как всегда !
Из какой страны диктор/автор? Все очень круто, но ударения в словах неправильно ставите: "кОлосс" и еще были моменты
Украина
Что-то выпустивший ролик честный чувак не думает что на немцев в Китае в ответ наложат пошлины ? И убытки их будут намного больше. Китай это 1.5 миллиарда человек - рынок намного больший чем Европа.
Да только Вот сами китайцы ездят на немцах и японцах с не на «китайских премиумах»😂😂😂
Экономика это не твое.
Это называется двойные стандарты
@@restavrator4319 ну вот посмотри, на чем ездят китайцы ) aK3d2FDVU8o
Они и так наложены. там пошлина на импорт под 100% А вот то что автор видео и прочие лошки в комментах кричат, что "китайцы свое не покупают"... а что же они покупают при 100% пошлинах ? и что с 30 миллионами !!! машин, которые произвели китайцы ? Секрет полишинеля в том, что 99% всех этих ауди, бмв, тойот и прочих хонд, что китайцы покупают вместо 'своего' автопрома... тоже свой автопром )))) все это совместные предприятия все те же SAIC, BAIC, GAC, Donfeng и прочие что производят все эти бмв, ауди, тойоты, хонды на 90% похожие на оригинальные. Как СП с западными марками по лицензии. Ну как Renault и Skoda до 2022, даже большей адаптации и локализации - все комплектующие тоже китайские СП, почти ничего истинно импортного. Часто с другими агрегатами и даже другим размером и дизайном наружнего пластика и салона. Сейчас как никогда в этом легко убедиться, походив по серым салонам и посмотреть китайские ВВ, шкоды, хонды, тойоты, которых навалом и такие же оригинальные. Китайские часто еще и лучше оснащены и отделаны - потому что в китае конкуренция такая, какой нет в европе
Так и китайцы на внутреннем рынке введут пошлины .
чет аффтор попутал рамсы - да всю дорогу куча если не все западные автопроизводители в то или иное время сидели на субсидиях и Форд и БМВ и Фольцваген и Тесла, всякие крайслеры вольво даже говорить не о чем - типа им можно субсидировать свой автопром а китайцам нельзя? Не топлю за китайцев у самого бмв g 30 но подумываю нет нет о китайце так как разница иногда просто колоссальна - да вы можете сказать что возможно китайцы не такие надежные, а я отвечу - не надежные как кто? Как бмв мерседес ауди ? Не смешите мои колени - про них мы точно знаем что нихера они не надежные.
База
Дело именно в том что нельзя демпинговать, это подрывает рынок труда, для этого и есть органы контроля. Китая интересуют только бабки, и захват рынка за счет депинга очевидно временное решение в попытке откусить кусок, как только они поймут что осели - все эти зикры и хуйсуньчань х2 сразу подорожают...
До появления китайцев поливали говном ренж роверы, бмв, мерседесы, а теперь сплотились вокруг этих невероятно "надежных" авто, которые после 150 тыс нужно движки менять
Я за Ауди ❤ и пофиг мне
Единственная из трёх марок, которая пока ещё сохраняет нормальный облик и дизайн, в отличии от вылизанного Мерса и рубленого топором БМВ.
Но здесь есть НО. Китайские авто приехал Узбекистана, бренди мира подешевел 2 раза.
Что автор с дуба рухнул? Какие под 3м? 601, 676, и 678 тысяч, это даже двух нет, а BYD и WV на двоих 4,8. Какая топ тройка? 😀 ахах
С каких пор низкокачественный BYD считается премиумом? Иди проспись
@@TheKingDrive а янгван который опустил гелик? А денза которая лучше V класса? Проспись?)😃 учи мат часть еще раз говорю Ты ничего не знаешь о BYD и их подбрендов
@@TheKingDriveты долбоеб ?????? Там даже тоету не покупают мерсы не берут😑😑😑😑
Молодцы Китайцы...простимулировали Европу...Три великих бренда знают цену себе...
Запад говорит о честной конкуренции? Ахаха, вот это юмор) Китай их уроет легко в конце концов. Скоро будут на бричках ездить, т.к с такой ценой на энергоносители их автопром мертв.
😂😂 их автопром 2 мировую пережил и все кризисы в мире, Китай это мыльный пузырь 🧼
@@besosalia8280 поэтому в ЕС укакались и забабахали такую пошлину на китайские авто, чтобы не создавали конкуренцию?
6:00 «так что в Европе у китайских производителей тоже не все гладко» Получается ты признаешь что у троийки немцев не все гладко в китае) Ты смешной 😃 браво, оговорился) Но ты сказал верно у них не все гладко в китае) учи мат часть и статистику за 2023 год озвучивай а не свои эротические фантазии) P.S. Тесла проиграла китаю там, читай Маска
🤡🤣🤣
Правильно ты лохотронщик) нет правды в твоих словах
@@iveniven8198 ты бот, что с тобой спорить🤡😂
@@TheKingDrive у тебя ума не хватит тут что то доказывать, статистика верная говорит сама за себя) Сумасшедшие продажи ахах Аналитики😀
Если китайцы сделают чтото походее на то что присходит в России то немцы потеряют отличный рынок сбыта и деньги Если хороший немец будет стоить раза в три четыре дороже чем сейчас то люди начнут покупать свои машины и людм поймут что отечественное не значит плохое
А что у нас крутые отечественные машины что-ли?? Лада веста по 2,5 мульта это круто по вашему? Понятно тут выбора нету,люди китай будут покупать Китай отимел наш автопром,потому что у них есть субсидии на производство+ у нас ввели пошлины огромные чтобы люди не могли нормальные тачки купить из-за бугра по адекватной цене+на нас все производители положили из-за СВО этой поганой Вот тебе и выбор либо JAC,OMODA,HAVAL либо веста спорт,а тут выбор очевиден
в их случае это как раз-таки "плохое". А если оградить импорт пошлинами, то оно ещё и не будет развиваться-а зачем, если нет конкуренции? в итоге получится, как у нас с ВАЗом. Может, китайцы специально не хотят идти по этому пути, поэтому пускают западных производителей, чтобы конкуренцией постепенно подстроить своих автопроизводителей под глобальный рынок. Таким образом через лет 20 автопроизводители из Поднебесной станут закалённей и уже с нормальной продукцией пойдут покорять мир. А если из-за конкуренции есть финансовые трудности, то правительство их субсидирует. В конце концов, если что-то пойдёт не по плану, государство в любой момент может принять заградительные пошлины. Мне так кажется, может, я ошибаюсь, но китайцы тоже не дураки
Не вижу в чем качество немцев лучше китайских
Потому что ездить надо, а не смотреть 🤣
Ничем
Не топлю за китайцев, сам на БМВ езжу, но если объективно смотреть на всю автоиндустрию, мне кажется не стоит с усмешкой смотреть на китайский аатопром, они за последние 10 лет шагнули из дна пусть не до высот, но себя они точно перепрыгнули.
Полнейший бред. Немцы клепали автомобили более 100 лет, прошли всю эту боль, развивали свои автомобили, придумывали новые технологии. А когда уже нынче все придумано и сделано и подано как но блюдечеке то тут китайцы просто взяли все это впихнули в свои машины, закупили все эти технологии и дизайнеров, и начали клепать эти консервы. Так что абсолютно никакого достижения они не совершили. Вся технологичность их автомобилей это заслуга немцев, и японцев тоже.
@@densky9488 это безусловно их заслуга. Но что поделать, раз все уже придумано, остается лишь тырить у других🙂
Если-бы не санкции, ребята вы бы и не узнали о китайском авто ничего, не заостряйте внимание.
А что будет с теми же немцами если китай закроет свой рынок? Сначала думай потом говори..))Все в этом мире меняется и на рынке электромобилей европейцам точно не выжить, также как в свое время не выжили производители смартфонов а потом и другой техники.. автомобили превращаются в гаджеты, а гаджеты луше всего делают китайцы и корейцы)).
Нечего не будет до этого жыли прекрасно так и будет а поверь закроют свой рынок то темболее у них 0 шансов ты видео жопой слушал? Это для них самое худшее что может быть
Кто то слушает жопой.. кто то думает жопой.. если китайцы закроют свой рынок где немцы продадут млн своих неоправдано дорогих авто? Ты наверное купишь и такие хуеплеты вроде тебя? Европейцы уже на столько зависят от поставок в Китай и из Китая что им быстро придет пиздец. А Китаю хватает рынков Азии там 6 млрд живет. При этом автор делает выводы на основе одного стартапа ( HI-FI)который изначально был сомнительным в плане своей жизнеспособности ( не прадается столько дорогих машин чтобы закрыть все издержки на производство и маркетинг)
Про европейский блогер 😊
ты хотя бы посмотри статистику продаж в Китае и после этого говори про немецкую тройку
😊хитрые азияты
😂😂😂😂Китай гавно все знает Немцы номер 1 как всегда🎉
*Как подгорело у любитей китайских ведер. Все правильно европейцы делают. Загуглите что произошло с судами типа Valemax. Как китайцы всех н@36@ли с их строительством. Когда прочитаете, жду здесь в комментах. Посмотрю как вы будете мне рассказывать про честных китайских производителей и не честных европейских.*
Китайцы этим же способом отжали весь рынок солнечных панелей у немцев. Просто немцы на это глаза закрывали потому что можно много авто туда продавать. Это было колоссальной ошибкой.
Даже, АвтоВАЗ качество лучше чем Китайский. Как я понял.
Об этом остаётся только мечтать
Все верно поняли. Автор ролика проплачен или фанат немцев.
Единственный способ пробится в ес для китайцев, это выкупать местные марки и продавать свои товары с их знаками. Как volvo, mg, lotus, saab, de.tomaso. например в Великобритании уже куча ездят MG с китайской начинкой и люди довольны прежде всего ценой. А lotus то все журналисты восхищаются.
Они так уже делают
@@TheKingDrive Те кто делает, добиваются успеха. А например читал прессу английскую про янг ванг у9. То угарали с названия и серьёзной угрозой не считают. Несмотря что за цену mclaren Arturo можно иметь 1200 конный suoercar
Зато у нас есть Лада с ценой за 2🍋 смеяться или плакать - это уже вопрос. Вот я думаю неужели наши не могут договорится с Тойотой и запустить завод снова под брендом Волга , а Москвич на мощностях Рено - неужели нельзя выкупить и опустить цены для своего населения, ведь при доходе в 50 000 рублей нереально купить автомобиль при стоимости больше более миллиона или два😂 - автомобиль это ведь не недвижимость.
Москвич они уже запустили на свою голову, по башке настучать бы за такое. А насчет Волги ГАЗ ведет переговоры с ...опять же млять с китайской Хунци вроде, ничего своего сцуки не хотят возродить, хотя у ГАЗа столько пихтатых проектов было и стоят в музее теперь.
@@avkazя видел рисунки Баринова - новой Волги - она шикарна. Но это нужно строить целый завод. А здесь можно было бы выкупить имеющиеся заводы и запустить заводы. Тойота - получилась бы нормальная Волга , а Рено - по тому как шумит коробка похожа на Москвич😁 и с их мощностями можно было перекрыть не достающий рынок. А Китай вообще не нужен со своим хламом за миллионы
@@VRNBeaver136увы балом правит маркетинг, а маркетинг по большей части это зло для покупателя, так как производитель хочет меньше вложить, а побольше срубить
Нельзя! Санкции, мать вашу! 😊
Так какие проблемы, сделать пошлины в Китае на немецкие машины в 400% при импорте из любой страны мира, Европа через 3 месяца на коленях приползет и будет сосать причмокивая, потому, что их рынок умирает, США их пошлют в очко или заберут себе все немецкие технологии, а потом пошлют в очко, в России они сами себе яички подрезали!!! А если Китай ещё заберёт Тайвань, а судя по всему ждать осталось не долго, то Европе можно вообще забыть про полупроводники, их вшивая Голландия не сможет покрыть спрос полупроводников вообще никогда!!!
До этого Европа по твоему тоже ползала? Нет все было прекрасно, это тебе ответ на твой же вопрос подсознательный, да и дело в другом если ты жопой слушал видео неочем говорить дело не в том кто больше пошлину сделают, китайцы сильно наглеют вот так и получаеться, поверь максимум в данный момент это то что они хлам свой в снг пихают и не более Европе не нужен этот кусок хлама, тоже мне мамкин эксперт есть кучу официальных данных, и тут какой-то Петя комментатор высирает что мол он знает все и как что и где будет? Ты гадалка? Кажись ты обосрался еще до начала своих сновидений😂
@@olegt1205а ископаемые для них где брать будут?
Автор говорить что БМВ,Мерседес, и Ауди для Китая делают люксовые машины. Если Европа так поступить с Китайцами то кто их машины купит? Это для тройки тоже не выгодно.
Не поступит, т.к ты видео не слушал ушами а другим местом
нормальная многоходововочька, немецкий автопром без спроса не остался, а русские на китайские ведра пересели...
судя по комам вы уже перепрыгнули на китай
Автор, скажи - зачем выдавать собственные фантазии за факты? Ну не нравятся тебе китайские тачки, а нравятся немецкие - так и скажи. Зачем натягивать сову на глобус? Немцы имеют в Китае производства, причём партнёрские с обязательством делиться технологиями. Только так они могут продаваться в Китае. В противном случае величина заградительных пошлин делает и без того дорогие машины - просто баснословно дорогими. Да, в Китае много богатых людей, которые не парятся на счёт переплаты за бренд и фапают на шильдик прямо как ты, но также много и патриотически настроенных китайцев, которые с удовольствием покупают продукцию своего автопрома. Достаточно посмотреть на статистику продаж. А то, что HiPhi загибается - то это заслуга не немцев, а китайских же конкурентов, например Nio или Zeekr. Да и никуда HiPhi не денется. Его уже выкупает Changan. Так что всё у них будет замечательно. А вот Mercedes тем временем закрывает салоны в Германии, а VW сокращает сотрудников. И в целом тенденция такая, что из Германии производства переедут в США, Китай и ещё куда-нибудь, где эти производства могут быть рентабельными. Я промолчу про то, что в плане разработки электромобилей немцы полностью слили китайцам. О чём свидетельствует покупка Xpeng группой VAG в попытке не отстать в вопросе электрификации, ведь в Европе скоро ДВС будут под полным запретом, а своя платформа VW оказалась не очень, особенно для премиум сегмента.
Ты жертва пропаганды. Я про закрытые салонов слышу только здесь, весь мир об этом не знает, и сам Mercedes не в курсе. Вы напишите им.😂
@@TheKingDrive , Mercedes open to sale of group-owned dealerships in Germany Reuters January 19, 20245:54 PM. Гугл в помощь тебе "нежертва пропаганды".
@@TheKingDrive Уже давно показали закрытие салонов. Ты живешь с мире иллюзий.
@@TheKingDrive Да вот я сижу и читаю что весь мир собирает электронику и аккумуляторы в китае. И заводы в германии закрывает )))
@@megebot еще раз говорю не неси чушь.
Но разве китай не сделает ответную меру по защите своего рынка, если вдруг ЕС введёт доппошлины?
Так Китай больше потеряет, он же весь на иностранных инвестициях держится. Отток капитала и этот шарик лопнет.
"Но разве китай не сделает ответную меру по защите своего рынка, если вдруг ЕС введёт доппошлины?" Не сделает. В Китаёзии и так драконовские условия для работы европейских и американских автокомпаний. Они обязаны входить в консорциум с местными брендами - и выпускать машины для Китая только в Китае. Что и происходит по факту. Так что у ЕС развязаны руки. Европейцы могут вообще остановить импорт китайских авто.
Голос у автора аж затрясься когда начал говорить о пластиковых экранах) явно держа в голове что в тройке немцев мультимедия и экраны по уровню 20 го века, тупые и медленные)) до чипов куалком и их показателей им очень далеко, а если поставят так вообще улетят в космос по цене за машину
Так Qualcomm американские чипы😂
И технология ARM на которых построены чипы, принадлежит Великобритании😂
@@TheKingDriveконечно верно, но ставят их в китайских тачках) посмотри данные с тестов нового чипа дружок! И на бмв тупую мултимедию, ну и на скрипы торпед новых майбахов за одно
@@iveniven8198 гилевич, ты еще про кожу "наппа" забыл
Хоть один человек сказал правду про китайцев. Спасибо Кинг Драйв за честное видео
На заборе тоже написано. Думаешь, это тоже правда?
Какая правда? Он первыми словами тебя обманул про 3 миллиона продаж, а ты веришь, проверь статистику
ЧТО БЫ НЕ ПРИДУМАЛИ КИТАЙЦЫ, НЕТ ДОВЕРИЯ КИТАЙСКИМ ТОВАРАМ КАК К НИМ САМИМ. КИТАЙОГОВНОПРОМ.
Обкурился видимо комментатор фантазий ...