Здравствуйте друзья. Автомобильный мир сейчас находится в зоне турбулентности, переходной период от двигателей внутреннего сгорания до электромоторов проходит не совсем гладко и не так как того хотели многие автопроизводители.
Совсем недавно компания Mercedes заявила о пересмотре планов по отказу от ДВС, резко возросшая популярность бензиновых агрегатов вынудила немцев сместить это событие на неопределенные сроки и вот буквально на днях компания BMW отчитывается о новом рекорде продаж двигателей внутреннего сгорания который был установлен заводом BMW Steyr в Австрии. Никогда еще этот завод не собирал такое большое количестве ДВС, а учитывая что это произошло в период перехода на электромоторы - это тревожный звоночек для многих компаний.
Повышенный спрос на двигатели BMW принес заводу в Австрии в 2023 году новый рекорд в том числе и по выручке. Количество произведенных двигателей внутреннего сгорания выросло до 1 211 977 единиц, причем рост пришелся как на бензиновые, так и дизельные агрегаты и что самое важное, BMW удалось превзойти показатели предыдущего 2022 года. То есть никакого падения спроса на ДВС не происходит.
Таким образом, более половины всех двигателей внутреннего сгорания BMW, установленных по всему миру в 2023 году, были произведены на этом заводе в Штайре. В то время как объем производства вырос на 8 процентов, выручка предприятия увеличилась на 16 процентов и составила 4 миллиарда 231 миллион евро.
И к тоже в здравом уме будет отказываться от такой выручки?
Самый большой рост показали само собой бензиновые двигатели, их объем производства вырос на 10,2 процента и за весь 2023 год заводу удалось собрать и реализовать 915 043 двигателя разных объемов. Рост у дизельных двигателей тоже наблюдается, он не такой большой и составляет всего 1,8 процента в сравнении с 2022 годом.
► Instagram - / the_king_dr. .
► Tik Tok - / the_kingdrive
The King Tech: kzhead.info/tools/2TK.html...
МУЗЫКАЛЬНЫЙ КАНАЛ: / @heddstorm
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: www.donationalerts.com/r/the_...
Cотрудничество и реклама: / the_king_dr. .
Когда еще один автопроизводитель возврашается к разработке ДВС, где то в мире умирает один Экоактивист 😂😂😂
Не, подгорает сразу у десятка тысяч...
Если этот актвист подумает головой прежде чем умереть , он поймет что на данный моментв плане экологичности нет разницы между авто с двс и электромобилем
У Грэты Тунберг траур.
Грета Тумберг расстроится.
@@Bin13724есть разница,выбросы в атмосферу для производства сопоставимых по классам автомобилей с двз и електро в 4 раза больше,не в пользу электромобилей!А потом ещё будут выбросы для производства энергии для электромобилей,а что будет с утилизацией вообще не известно!
Наконец-то до всех понемногу доходит, что электокар это не выгодно в целом!!
Скоро дойдет.
Люди наигрались с электричками и поняли что это шляпа полная
Именно поэтому я купил 3 Ниссан Лиф). Шляпа это для тех, кому не надо, у кого не хватает денег и кому надо каждый день проезжать 200+ км
ещё 100 лет назад это поняли но некий Маск распиарил это гавно опять
Лишь бы это не привело к наплыву гибридов (еще большей шляпы)
они отказались потому что не выдержали конкуренцию с теслой и byd у которых машины дешевле и лучше. BYD сам производит батареи и все уомплектуюшие и китай дает автопроизводителям все льготы. а в европе большие налоги + ограничения + затраты на батареи от CATL. электромобилы с 2012 до 2023 года сильно продвинулись а в цене потеряли 70%. в таком темпе к 2035 году людей будет тошнит от ДВС а европа ничего кроме ДВС не может предложить
@@Dauren775 чё ты несёшь? нет рынка сбыта - нет производства! значит рынок требует ! они в свое удовольствие двс будут конструировать по твоему?
Согласен - хорошие новости! Я до сих пор считаю, что возить с собой топливный бак, который весит больше половины самой машины - та еще затея.
То от Мерседеса были хорошие новости, теперь от БМВ и это радует!!!
лично мне нравятся баварские тачки с "шестёрками", а мотоциклы с оппозитами.
@@_Michael_Goldberg Да сегодня всё го-но, что имеет гарантийный срок производителя до 5 лет.
А бмв тоже уже в китае?
@@normaldyn3692 нет, в Баварии, ну и в США и т д.
@@Dima-qm5iw ...видимо не хватает на всех вагонов и грузовых самолётов
Не могу представить себе гонки или погоню в кино, без звука...т.е стоят такие две машины на старте и нет никакого звука....и в салоне так же...и заряжать 4-6 часов....всместо 5 мин на заправке. а электричество будет дороже бензина, когда у всех будут электромобили и вам деваться будет некуда.
👏🏻👏🏻👏🏻
У ДВС есть душа!
А когда на Механике - то ты каждую Лошадку Чувствуешь - это Так Прекрасно !!!! Главное что бы Сцепление выдержало и тогда Пиу Пушка ААААААААаааааааа я кончаю .....
Я пообещал себе, что я куплю электрокар только тогда, когда его можно будет зарядить за 1,5 минуты (именно столько времени у меня уходит, чтобы заправить полный бак 😂)
Сейчас 800В архитектуры позволяют подкидывать 200 км запаса уже за 5 минут. Так что будь готов сдержать обещание в ближайшие 5-10 лет 😉
@@Alive1exe_channel Посмотрим
Боже храни двс
Решение переходить на электромобили- это не решение инженеров и даже не решение менеджеров. Это решение политиков. Посмотрим, что из этого получится. Время покажет. Есть очень много объективных предпосылок, что эта политика "электрификации транспорта" потерпит крах, убытки, банкротства,...
посмотрели на Теслу, что ребята рубят бабло лопатой, попробовали, оказалось, что не просто так все, и Илон не зря жил на заводе... Электрички топ, любой кто был за рулем понимает, в чем прикол.
@@user-yf2kp2fo3q Единственный "прикол" - набор скорости на старте.
Всегда не понимал, к чему категоричность, двс или электро. Есть место и тем и другим. Как, скажем, и бензопила. Электропила легче, удобнее, чище - но и тут, на морозе не все так просто с батарейками. Всему есть место
И это правильно, всему своя ниша. Однако экоактивисты и мошенники кричали громко и убедили правительства в том, что электрички способны заменить двс полностью, что это будет супер для экологии - вот правительства и ринулись это поддерживать. И первое, и второе - ложь. Потребителя обмануть сложнее, он голосует своим, а не казённым рублём, вот и голосует за двс.
Директор БМВ великолепен, отличный подход, сердцу не прикажешь)
Покатался в 93-м на 750 -й 12 цилиндров шикардос )))
И ЭТА НОВОСТЬ НЕ МОЖЕТ НЕ РАДОВАТЬ !!!
В жп электрички ! Как и 15 минутные города ( курятники) для которых созданы электрокары
Электрички не имеют такого потенциала как двс ,это все рсспиаренная коммерция,есть много факторов недающих его развитию, да и щас уже все возвращаются вновь к двс тойота ,бмв,мерс итд итп ,гибриды наиболее рчевидны и двс
А как ни крути лучший электромобиль бензомобиль 😂😂
Как бальзам на душу 😊 Бмв топ👍👍👍🔥
"все, кина не будет, электричество кончилось..."
Катаюсь на бмв 1991 года, и думаю на ней буду ездить до конца своих дней. Мотор так точно переживет все современные двигатели
Я проезжаю почти 160 км в день. Обычный путь дом-работа-дом через горный перевал. Мерс дизель, уже больше 500 тыс км. В пути может быть авария, что часто. Стоишь в -15 и греешься от печки часок-другой или в объезд +80 км. На электричке - это не вариант. Зимой электрички еле тянут - берегут заряд. А сейчас чуток потеплело, так они все стали шашечники. Надо же показать, что у них ускорение есть. Брать в кредит новую электричку: тело кредита, дорогая страховка, дорогой сервис, дорогая резина. Итого, дизель и дешевая страховка, в сумме меньше затрат, чем электричка. Норвегия
Не все же на перевале катаються😂
Что значит "еле тянут, берегут заряд"? Раздаём на них в любую погоду, просто разряд выше для поддержания температуры АКБ.
Да и "брать в кредит - дорогое то, дорогое это", а я ЛЮБАЯ ДРУГАЯ НОВАЯ МАШИНА будет обходиться дешевле?😂
Канистру бензина можно взять с собой, а спецательную хитрую розетку - нет! А еще богомерзкую электричку можно дистанционно отключить!
Розетку можно взять ,только она бензиновая будет ,типа прицепа ... а вот дистанционное отключение это уже напряг ...
Что имеете ввиду дистанционно отключить? Электромагнитной пушкой? Или вы о программном отключении? Если это заложено производителем, программно отключить можно и топливный двигатель)
Есть выездные службы по подзарядке
@@jan3836 круто) это в несколько раз удобнее, чем канистра с бензом в багажнике)
Всему своё время, новому поколению аккумуляторов - так же.
Фанаты ДВС, даем газу!! ДВС всегда!!🔥
Нечего там разрабатывать, верните на рынок моторы m57n и м47n. Лучше этих дизельных моторов вы уже ничего не изобретёте!!! В ряде бензиновых моторов BMW лучше чем м50 и м52 наверное нет и не будет!!! И ещё хочу добавить для тех, кто хаит старую линейку моторов BMW, эти моторы для водителей, а не для наездников!!!!! И если ваш сосед купил раздолбанную BMW на последние деньги, то это ещё не значит, что все BMW такие как у вашего соседа!
100%
вещ
Михаила 57 можно 47. 4 клапанники мерса 604-606. 601-603 совсем трактора. Дай соляру и стартер крутани
@@user-kw7ml5lq7g Мой трактор пятый круг уже мотает и всё ещё 220 бежит, а когда трактор новый был и 245 разгонял его😀 М47N
@@user-kw7ml5lq7g Те вообще неубиваемые!
Надёжней *ДВС* человечество ещё не придумало:)
А в каком месте ДВС надежнее электромотора?))
хорошо бы источники называть, когда говорите информацию. а то вроде новости хорошие, но непонятно насколько достоверные
Да ещё посмотрим, какие там будут продажи к концу десятилетия, многие говорят, что электрички в принципе не способны полностью ДВС вытеснить, по крайней мере в нынешнем их виде. Да и с точки зрения экологии это швах.
Производство батарей все в Китае , вот они сразу и передумали на электро переходить
Круто. Бензин, дизель в крови каждого владельца BMW
Эй - а почему только BMW ?
а ещё, удивительным образом, электрички дороже аналогичных моделей с ДВС, вот и продажи не увеличиваются
И все дружно молчат про вес . Чудес не бывает , чтоб толкать большую массу нужно больше энергии . И неважно получена она из топлива или батареи
Только двс Только настоящий звук
В городах надо постепенно ограничивать использование двс, из-за выхлопов и шума
@@ChvshSpecialForces основное загрязнение не из выхлопной трубы, а от трения резины об асфальт. электро-фуфло тяжелее, значит больше трения, не говоря уже о том, что эти батарейки ядовиты.
@@ChvshSpecialForces пострадают пешеходы-эту гадость не слышно.
@@_Michael_Goldberg ну лишние 100кг погоду не сделают, насчёт ядовитости то во первых разрабатываются новые батареи, во вторых совершенствуешься утилизация и повторная переработка
@@_Michael_Goldberg согласен тишина может сыграть зоуж шутку, но тут уже помогут системы автопилотирования и экстренной остановки )
Всё давно придумано! Дизель-генератор работающий на аккум+электродвигатели на все 4 колеса. Экономичьность+мощь
А что случилось? Электрогавно не покупают?
А его и не покупали
ЗАЗ твое всё.......
@@normaldyn3692 Катаешься на отцовской жиге?
@@demonisimusdemonisimus1337 значит тебе Ока на 6- вольтовом аккумуляторе или тут-тук на педалях.
@@demonisimusdemonisimus1337 я сам дед уже... но автопром наш знаю с самого начала, первая машина была 2101 жучка в 1982 году....
Как мощные токи и магнитные поля в электрических авто а также заряды в аккумуляторах и мощная пожароопасность, напряженность электрического поля в самом авто - все воздействует на водителя, к примеру микроволновка воздействует негативно, все знают, - пусть проведут исследования и докажут, что вставив голову в увч плиту, это хорошо, и что выше описанное - ну просто божья благолать для организма!
Так сильные мира сего на электродрочилках и не ездят!
Вы в метро давно ездили с напряжОметром?
Кто с ТТ ?
Несмотря на субсидии правительство Китая, Китайским автопроизводителям, которые продают машины ниже себестоимости, для захвата доли рынка. У немецкой троицы рекордные продажи в Китае. Китайцам до немцев , с их технологиями, культурой и видением, как гуськом до луны. Некоторые Китайские автопроизводители уже терпят огромные убытки.
Да. Дочь работает в Китае, если у китайца хватает денег на немецкое авто он его покупает. За исключением электричек.
@@danilbondarenko9829 Главное, чтобы у немцев хватало на их автомобили. А если речь о китайских немцах, то точно ли это не китайское, чтобы подешевле? А что будет, когда полностью китайское, будет ли развитие, а то ведь у таких комментариев основной посыл, что только немцы могут. И вот кажется, что будут "мочь" ровно на сколько платят, а завязли в электричках, потому что бесплатно технологии не появляются, а за дешево не продается даже по меркам жирных стран.
Сказочник
Слушай если не можешь аргументировать, не цвети здесь своей глупостью. Как оказались под санкциями, и ушли немецкие, японские, корейские автокомпании, так у вас сразу началась про плаченная реклама китайского говна, и китайское авто вдруг стало хорошим, смешно.@@olegsitnikov633
Какие рекордные продажи? Ты о чем? Мерседес 16ый по итогу года там же и бмв.. они не нужны там не кому
РАЗ, ДВА, ТРИ, ЧЕТЫРЕ! МЫ Х*ЯРИМ НА БЕНЗИНЕ!!!
Рататата
Нужно развивать двигатели внешнего сгорания ведь они легко переваривают всё что может гореть , уверен если усовершенствовать топку в ней можно будет экологично сжигать любой мусор решая заодно проблему засерания планеты
Мусор будет выделять хренову тучу токсичных отходов и большое колво CO2, бензин горит чисто, относительно.
@@falcombrown1246 дело в температуре .. при больших температурах и давлениях все сгорает быстро и чисто
@@user-ev5ul8km5w тогда это F16 super jet
Хорошее что BMW вовремя одумались и не успели похерить свою школу двигателястроения.
Позже когда освоятся и электродвигатели тоже научатся строить с заложенным ограниченным ресурсом. 🤬
Что значит " когда научатся" электродвигатели уже сейчас горят как спички. То обмотку пробьет. То тосол мотор затечёт, то редуктор слижет
@@juryfilatov4520 Добавлю! То подшипники наебанутся🤣🤣🤣
Нет смысла переходить на электро, пока бюджетная машина не способна будет проезжать 500км и заряжаться за 10-15 мин
ну да, 90% людей ездят тысячи километров КАЖДЫЙ ДЕНЬ
@@user-yf2kp2fo3q Дело не в том, что бы ездить тысячи каждый день, а в том, если тебе понадобится куда то съездить даже раз в месяц, ты просто зарядил машину и поехал без заморочек.
Сколько тут экспертов. И у всех них электромобили. А реально БМВ видели только когда она мимо проезжала.
Водород вам в помощь.
Спасибо автору за прекрасный ролик.Помяните моё слово скоро изобретут какой нибудь мотор который меньше ест а мощность выше.прям интуиция подсказывает
Электромобили очень далеки до совершенства, неудобное говнище. Лучше бы разрабатывали синтетическое топливо как порш
Поддерживаю
🤝
так нужно сохранить две технологии.
Так електрички не ощущаются автомобилями. А люди хотят кайфовать и наваливать боком , бмв топ в етом
Пока энергия берется из розетки а не из эфира электромобиль это утопия
из _кефира_
Это ты утопия....Посчитай на досуге сколько энергии тратится на производство 1 литра бензина, плюс его транспортировка на заправки.....
@@demonisimusdemonisimus1337 тролль и даже не мумий
@@user-dc7xo4kc6u Обыкновенный пользователь электромобиля......А ты пыхти дальше и нюхай пары бензы....У меня кстати всё электро и пила в том числе.....И 21 год солнечные панели на крыше на 10 кВт......Летом отдаю в сеть, а зимой пользуюсь....А авто на зеро эмишен весчь....Любая бензовозка остаётся позади, когда надо и никаких глушителей, генераторов, стартеров, ремней грм и роликов, свечей, форсунок, фильтров, инжекторов, насосов и тд.......
@@demonisimusdemonisimus1337 В споре бензинок и электричек победит экономика и удобство Электрички пока отстают "Своярозеточники " с халявно тарифным электро топливом погоды для производителей не делают Поэтому общий сбор коптилок и электричек в пробке Предполагаю что даже наши дети будут вести такие же споры
Как же долго они прикидывали хер к носу, что бы сообразить что электрички не вариант.😅 Интересно сколько они будут думать о создании качественного авто с гарантмей 3 млн км но дорогого , чем выпускать одноразовый мусор. 😢
Электрички это шляпа. В мире нет такой генерации электричества чтобы хватило всем.
Электричество есть, станций мало (уж тем более быстрых), далее вторая проблема электричества это дальность хода, поэтому ДВС пока вне конкуренции.
Ага,с учетом моторесурса в 70-100 тыс, то это победа маркетологов и инженеров ,добились гавеного качества😅. Где те движки миллионники...остались в авто 00годов.
Поэтому новый Чарджер будет с V8 - инфа 100%
Да, именно по этой причине они и переходят обратно на ДВС. АГА 😂😂😂 А не из-за проблем с электричеством😅
Благодарю!
Спасибо мне. Я в октябре новую M340i touring купил.
Не ну резкий и внезапный переход с ДВС на элек просто невозможен. Инфраструктура не готова так быстро изменится, потребуется много времени и решение ряда проблем элеков, которые озвучили в видео. И самое главное, ни один бизнесмен не станет рубить сам себе приток доходов. В идеале должно быть так, чтобы клиент мог приходя выбирать всё что хотела его душа. Машину как на элеке, так и с ДВС причём во всевозможных комплектациях.
можно просто гибриды делать. Можно вообще хотя бы 10 киловатт аккумулятор ставить и тогда можно делать 10 гибридов вместо 1 электрички. И машина все равно проедит 50 км. А так хватит и генератора на 1,5 литра и электромотора хотя бы 300 лошадок.
Какие , на..уй, разработки в мире ДВС? Вы чё, ребята?😂 Все производители двигателей внутреннего сгорания только и смогли что угробить свои наработки своими же новыми разработками! Так и держите курс, мы с вами!😂😂😂
Владел bmw e46 compact ti И удачно поменял мотор на s50b32 350 лс ездил каждый пятницу на дачу 300 км и понимал вот оно золотая середина задней привод чудовищный ускорение без турбины когда турбина было установлено стало 478 лс даже ребята кто тюнинг помогал говорили можно сделать 1000+ лс без потери ресурсов приставеть невозможно
В школу иди фантазер еп)
Чушь. Турбина всегда минус ресурс. Физика беспощадна.
@@user-vt1vy2bp8r ясен красен ты что не видишь что дурачек херню несет
@@user-vt1vy2bp8r если должным образом не ухаживать и менять на нормальные масла и радиатор охлаждения все делать во время и заранее все нормально будет в реале люди поставят наваливают пока не сдохнить это все элементарно
Спасибо за выпуск 🤝👍✌️😎
Надо было в последнюю семёрку поставить w12 вот это было бы нечто!!!!
Поняли что в элекоричках всё проебали, вот и возвращаются
Не могут с Китаем конкурировать ,по этому включили заднюю
@@user-sr2zj2wr8v на гамняшке китайской ездишь ? Ну ничё, помучайся, поднакопи денежек и купишь нормальную машину 😁
@@user-sr2zj2wr8vпочему то все люди у которых есть бабки некогда не берут китайца😂, а те кто их не рекламируют плюються ними т.к хлам это полный который через полгода разлазиться по швам😂
БМВ и Мерседес легко могли бы уделать китайцев просто увеличив мощность авто за счет электромоторов. Самый оптимальный вариант делать гибриды используя например у Мерседес есть компания Яса делает электромоторы мощностью 804 лошадки. Так что можно любой Мерседес делать мощностью больше 1000 лошадок.
@@prongati электромоторы нужно чем то кормить. У китайцев в руках 90% рынка батарей, а это основная часть стоимости авто. Маск тоже у китайцев батареи покупает. Поэтому европейцы изначально в *опе, плюс китайское правительство субсидирует производство электричек. Поэтому и получаются шедевры типа зикр 001, с разгоном за 3.3 до 100 стоимостью 40т$. У bmw и mb такое стоит минимум в 2 раза больше
Отличная новость!!!👏👍🤝
А можно ссылку на оригинал выпуска?
Вот это я понимаю не то что китайский хлам предлогают
Все эти споры двс и электро напоминают споры ямщиков и автомобилистов 100 лет назад. Для стояния в пробке лучше электромобиля не придумать.
нет , лучше всего как в i3 двс только подзаряжает батарею , а уже электромотор двигает автомобиль
@@vette067 это варианты. Суть в том, что ДВС при нынешних условиях эксплуатации авто далеко не оптимальный вариант.
Дизеля у бэхи топ! Больше дизелей делайте вместо электричек
Современные дизели слишком сложны. Для города это глупо
А ещё было бы хорошо, если бы производители перестали делать милионные пожертвования партиям, которые их же и еб...т в зад, как здесь в Германии.
А почему не сделать вариант бензиновый двигатель/ генератор/ электродвигатель/ супер конденсатор чтобы можно было ездить комфортно зимой, экономично летом в городе, и комфортно по трассе. Улучшая технологии гибридов ....чтобы плавно прийти к мирному атому
Экоактивисты, что с лицом
Ээээто радует!!!! Класс так держать!
ДВС и боольше гибридов!!!! Красавчики БМВ!
А к чему им ещё возвращаться, catl им батарейки дешево не продаст😁
Тойота что то знала))) Не повелись на всю эту хрень.
Спасибо за статистику!)
Я очень рад это слышать веть двигателя ДВС это душа мне не нужны электрички (мое мнение)
Все новости об электричках, просто перематываю, вААбще не интересно!
Нет никакого спроса на двс. Есть реальность в которой все компоненты в производстве электромобиля принадлежат Китаю. Это не «спрос» , это признания факта что еропейцы не имеют доступа к созданию электромобиля
🤫
Мысль грамотного человека
Жму руку! ;)
Спасибо.
Toyota разработала ДВС для работы на водороде. При том экологически чистый.
Будущее за электричками , норвегия уже на 80% перешла на электро .
По всему миру сколько их и какие дотации и какое будущее?
@@maksimus.ssirotkin1124 ресурс батареи 20 лет при деградации 30-40% , вложения в ремонт минимальны за весь период эксплуатации , миф про вредное производство батарей уже давно развеян , кто попробовал электричку тот смотреть на ДВС не будет .
В Норвегии продажи новых авто на 30-летнем минимуме, а из проданных, да 80% электрички. Так что цифра так себе. Коллеги уже заманались тревожиться из-за дальности хода, зарядок, которые не работают, всяких приложений для зарядки и т.п. В Ауди е-трон близкой подруги по гарантии поменяны все 4 мотора и коробка) Ездит на сервис два раза в месяц со всякими мелкими проблемами)
@@Sunari1008 продажи маленькие от того что всех электрички устраивают и их нет смысла продавать что бы купить новую подобную . Ну Ауди и не только электрички постоянно в сервисе стоят .
Спасибо Вебберу!
Интересно если электро маторы заменят ДВС куда денут столько батарей будут утилизироват? К примеру всего за 30 лет.
об этом не думают. У них зеленая повесточка.
Будет дополнительный повод и увеличенное финансирование на разработку нового поколения аккумуляторов, не базирующихся на литие.
Умирают быстро, поэтому и штампуют.
Немецкий да что там немецкий ,автопром всей Европы не выдержала конкуренции с КИТАЙСКИМИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ ЭЛЕКТРОКАРОВ и теперь вынуждены передвинуть сроки перехода на электрокары .
китайские вёдра и бесплатно не нужны
Посмотрим что будете говорить когда придет срок замены аккумуляторов на электричках))
@user-wg1ds8gd7y Ты наверное из великой могучей 😂 где не машин, телефонов да вообще нихрена не могут делать, даже как оказалось и вооружения - они иранские бпла собирают 😂😂😂😂 Китайские если даже и будут продавать в Европе, то поверь мне они в разы будут лучше тех что китайцы сливают в рашке. Тут в Германии даже вашу мечту "Камри не продают тк хлам
@@1000kharonпродается тут камри , правда гибридная и с ценой , как у 5 серии в хорошей комплектации . недавно увидел в салоне тойоты , 75 кусков за это ведро заплатит только больной человек
@@abideburbero7218 видимо вы не в курсе, но акб менять не нужно, их ресурс в зависимости от объема 0,5 - 1 - 2 млн километров. Вторая четверть 21 века на носу )))
Электромашины ничем не экологичнее современных ДВС, производство батарей, их утилизация, не говоря уже от том откуда берётся электроэнергия (80 процентов это ТЭЦ, которые топят теми же углеводородами) + потери на передаче энергии.
60%
Давайте называть вещи своими именами. Электрокары - технологичнее и экологичнее. Текущие производство и утилизация литийионных батарей - неэкологично. Но для больших производств придумать систему эффективной фильтрации - куда проще, нежели заткнуть все ДВС евростандартами с 0 выхлопом.
@@Alive1exe_channel "Электрокары - технологичнее и экологичнее." электроавто это авто на угле. ДВС на нефти. на единицу расстояния угольные, из за низкого КПД, тратят первичной энергии в 2.5 раза больше. литр бензина против 4кг угля, экологичность зашкаливает. в довесок радиационную нагрузку на планету делают именно угли. тут школьная физика: уголь> пар> электрика и её транспортировка> химия и вот наконец электродвигатель. гулять так гулять, зачем движок там неэкологичная медь, кипятим воду и паром крутим колёса.
Врут, в эликтриках, они китацам просто не конкуренты
китайскому биду принадлежит почти весь литий из которого и делаются батарейки для электричек , все дело в монополии , пока батарейки делаются из лития , немцы , как и все остальные не будут переходить на полную электрификацию , как бы это евросоюз бы не хотел , чтобы конкурировать в доступном классе немцы должны продавать машины либо в 0 либо в минус , тк китайцы толкают им ресурсы по конским ценам , а сами для себя они конечно же этого не делают . поэтому у китайцев сейчас такое количество электричек и гибридов , чем вся европа вместе с японией не может похвастаться
А новые двс от бмв уже не будут так часто ломаться, а?🙄 😅😅😅
сложно рейтинг надежности авто посмотреть или просто подливу оставил
Может одумаются и мкпп вернут)
разве что для спорткаров
И гужевую повозку
еще и блокировку дифференциала тоже.)))
А зачем она нужна на премиальном бренде?
@@MrTiigr давать боком)
Возможно рост в производстве двс вырос по причине отказа двс выпущенных bmv до этого.
Ясно ведь, что полноценная замена не реальна. Электрокар, это как дополнения. Но, для мноних то роскошь, но не в плане денег.
Надо производить автомобили с малолитражными двигателями...
1.8 вполне нормально.
Просто теория сохранения энергии 😂⚡ или ресурс в бак или 100 раз переведённая из одного состояния в другое и на каждом этапе потери .. О какой экономии может идти речь . Уберите налоги из бензина и электро умрет через 10 дней
Как всегда : огромный Лайк !
ДВС сила! И никакой электрокал никогда его не заменит и не даст тех возможностей и того удовольствия, которое он доставляет! ДВС БУДЕТ ЖИТЬ!
ДВС будет жить ещё очень долго, НО ... У меня электричка, внимание, для удовольствия! Я серьёзно. Попробуйте понять, у нее бешеное ускорение, малый запас хода в таком режиме, на ней никуда не поедешь. А как вау эффект работает чётко. Я ровно наоборот думаю, что это забавы ради. Если вы также любите проводить время за рулём, значит я не зря потратил время на этот текст))
@@user-er7mm5kc6cв моем окружении, все кто получает удовольствие от автомобиля, берут лишь ДВС. Именно те, кто ценитель. А кто не шарит за авто, берут электрички, с лозунгом: Она так незаметно ускоряется 😍 Но живого в этом нет!
Мне понравилось исследование, где посчитали экологичность автомобилей от начала сборки, до утилизации, и электрички там вообще далеко не самые экологичные.) Конечно, они лучше свяких Геликов, Рапторов и ТРХ, но всё ещё вреда от них очень много. Я вообще не верю в возможность сделать экологичное производство, как только мы перешли на огромные транснациональные промышленные компании - это стало невозможно просто. Можно снизить влияние, или как в случае с электричками переложить с одной головы на другую, такую же больную, но вред будет в любом случае. Если хотим экологичности, то надо бросать города, уходить в лес и там жить как наши предки, натуральным хозяйством.
Рыночек решает😉
Есть готовая технология без дымного сжигания топлива, основа на новом принципе получения энергии из топлива, примениа и для двс, позволяет значительно увеличит кпд.
Пример?
@@user-pn5xz2uu5w Серийно, такое не производиться, хотя, после изобретения, прошло 25 лет, были только статьи в газете "Семь Вёрст", за 2007 год, под названием "Народная система".
Необходимость того или иного агрегата- регион
ДВС - самый экологически чистый и экономически эффективный вид двигателя на сегодня.
Лечись)