СДЕЛАЙ САМ. СЕКРЕТЫ кузовного ремонта. Часть -3.
2023 ж. 8 Нау.
144 426 Рет қаралды
В этом видео будем изготовлять ребра жёсткости для пола авто с помощью подручных средств. #metalshaping #кузовнойремонт #кузовнойремонткингисепп #реставрация #своимируками #ремонтавто
Взял машину в ремонт. Гнилые арки и т.д. При осмотре машины перед тем как загнать на ремонт не увидел процентов 50 гнили, хотя и предполагал, что там жопа. Не раз говорил себе, что не буду браться за гнильë. Но так сложились обстоятельства. Подход у вас серьёзный. Но лично моё мнение работу так качественно можно выполнять для дорогих, раритетных авто. Сейчас пытаюсь себя пересилить что бы залатать дыры абы как, и пошло оно всё. Клиент не готов платить за качество, в большинстве случаи. А время это много отнимает. Удачи вам.
Брат! Ты не один! Согласен с каждым словом! Здоровья тебе и терпения в ремонте! 🤝
Такая же хрень, часто в ремонте гнилых машин увязаю, а хозяин реально начинает напрягать по срокам и денег особо платить не хочет. Не связывайтесь с такими людьми на таких машинах. Берите свежие машины
Только гнилушки и варю ,сам себя ругаю но каждый раз беру и варю
С опытом приходит понимание того, что прежде чем взять машину в работу обязательно оговаривается условие, что окончательный расчет сметы будет производится после вскрытия. Но за проделанную работу клиент будет обязан заплатить. В этом случае и мастер зарабатывает (хотя бы не внакладе остаётся), и у клиента есть возможность оценить целесообразность продолжения.
@@user-wy5ti6xp6b пока получалось договориться с клиентами на увеличение цены за ремонт. Но такая работа минимум на год отбивает желание брать гнилые машины
Приветствую. Для восстановления ретро авто можно заморочиться, а для большинства наших вёдер это того не стоит да и никто не оценит.
Люди такие есть. Пару лет назад делал Ваз 15-ку. Пороги,арки,пол,. Всё из заводских штампов. Цена превысила цену авто. Почему дорого. Да потому что подобный ремонт приводит кузов в состояние только с конвейера сошел.
вы дяденька молодец .Но вот если взялись бы за обучение молодежи этому ремеслу и открыли бы не большие курсы как у других мастеров там по покраске рихтовке а у вас свое направление .То думаю народ подтянулся бы и ремесло не пропадет .Кто за поддержите .
Проблема не с обучением молодёжи, проблема с самой молодёжью. У меня учеников было, человек сорок. Работают теперь только трое. Остальные разбежались кто куда. У одних руки с пятой точки по жизни растут, другие типа айтишники в телефонах торчат, следующие свою пятую точку от стула не оторвут, пока купюру с многими нулями не увидят. Сейчас двоих учу, братьев. Точно могу сказать, из младшего толк выйдет. Лет через 10 будет уникальный спец!
@@Aleksandr_Puchezhski трое уже не 0 . дай бог вам силы и здоровья . ведь вы трем семьям хлеб принесли в дом ..
@@nurikrespachini6317 Спасибо!
Однозначно свои знания надо передавать 🔥🔥🔥🤝
Я думаю все же надо делать курсы, и естественно не за бесплатно. У кого есть интерес сами придут заплатят и будут обучаться.
Сколько я тоже извращался , варил эти ведра , подгонял , оловом ровнял , швы оловом заполнял ... в итоге 90 % этих авто сгнивают совершенно в других местах .... и через 3- 5 лет они уже сданы на металолом , половину при дтп в пропелер согнуты утилизированны .... и никто и никогда не видит эти старания после покраски и обработки кордом .... и после встречи через год про ваши эти старания ни кто даже не подмигнет мол клево ты зделал... мол вспоминаю иногда твою работу .... посему если авто пошло гнить то то что вы сварите оно то живет но сгнивает в закрытых частях где сам хозяин не хочет залить пушсалом с нигролом ... поэтому пригнали авто , латки вырезал в размер , приварил , антикор и вперед ... время и здоровье за эту латку в 1000 рублей хрен вернешь а эта тыща семьей раз в парк выйти и через пол час нет её .... а я день на нё потрачу , да нафиг она нужна , 😂😂😂
Здравствуйте! Дяденька, Вы такой молодец! Вы даже не представляете на сколько! Таких как Вы осталось очень мало. Даже правильней сказать СЛИШКОМ мало. К сожалению высоко оплачиваются мастера очень низкого уровня, как правило. Не знаю почему им так везёт. Но вероятность найти хорошего мастера в сервисе практически невозможно. Реальней найти в гаражах. И они умеют много, а сами даже поесть иной раз нормально не могут - денег нет. Не знаю, зачем я это пишу... Спасибо Вам за то, что Вы есть, за то, что Вы делаете!
Мастера не терпят дурковатых начальников, да и не доверяют им... потому в гаражи и уходят.
Кто скажет, где та грань за которой ремонт переходит в реставрацию? Тут вот вижу человек свою работу любит!
Главный функционал подобных углублений не окультуривание, как вы выразились, а всё таки прочность пола и лучшее сопротивление вибрациям.. А так всё супер!.. И инструментал на уровне..👍👍👍 Я как то увидел на гаражной мусорке спинку заднего сиденья от какого то китайца в сборе.. Притащил к себе, раозбрал.. А там в основе профилированный металл.. Только сварено из двух листов, наружного профилированного и внутреннего опорного под поролон.. Буду рассверливать и кусками брать на полы.. Ваш способ рабочий, конечно, но так токо "Майбахи" восстанавливать.. Кто оценит по достоинству такой труд?
Лучше раритеты востанавливай.на них мало что сейчас можно купить.
@@user-kr6hk6ll8z у меня на восстановлении Ода 4х4.. Не раритет, конечно, но эксклюзив.. 😄😁😄
Здравствуйте ,благодарю за 3 часть.
Приветствую, очень нравится как вы подходите к работе везде порядок, чистота и вставки классные получаются.
Как всегда на 5 баллов!!!
Шедевр, продолжайте снимать, достойный контент у вас!
Мне 63,на советском произвстве учили делать точно так это пришло в норму жизни, мастеру мое почтение!
Классная работа!!!
Мастер своего дела' спасибо вам -за такие разъяснения.
КЛАСС. СПАСИБО ЗА ВИДЕО. СМОТРЕЛ С БОЛЬШИМ УДОВОЛЬСТВИЕМ НА РАБОТУ.
Красивое ремесло! Есть чему поучиться, очень рад что вы показываете это, записываете видео, не ле́нитесь одним словом) Многие своих секретов никогда не раскрывают при жизни, а после ухода человека из жизни остается много инструмента, непонятного для внуков)) очень рад, что могу поучиться у такого талантливого человека 👍 PS: завидую белой завистью парку инструментов😁
Спасибо было интересно.
Красота.Держи лайкос.
🔥🔥🔥🔥🔥 КРАСАВЧИК
Сразу лайк👍👍👍
Хорошо что у тебя есть много инструментов которыми можно хорошо работать
Серёг не устаю восхищаться твоим мастерством и терпением а ещё завидую белой завистью количеству инструментов, зиг машина у тебя конечно топ)) да и токарь видимо тоже. Лайк из Орехово-Зуево 👍👍👍👍 с уваженим🤗🤗🤗
Приветствую тебя маэстро 👍
Серега всё класс 👍
Хороший выход из ситуации, если нет зиг-машины. Более трудный и продолжительный, но это хоть что-то.
Жестянщик от бога, других слов нет,
Варите отлично. Швы красота
👍👍👍Всё по уму.
Работа 👍💪
Ваши видео меня многому научили , может и мой совет вам пригодится Я переварил днища и рёбра жёсткости делал без сварки . Я взял пластину железа примерно 5 мм и вырезал овал , на ширину рёбра . Вставил эту пластину с вырезом в листогиб и сверху лист железка для ремонта , зажал листогиб а с пуной стороны прижал. Струбцинами и потом выстукал молотком это ребро . Получилось нормально , конечно не так красиво как у вас но тоже имеет место быть . Видео есть к меня на канале
Красиво
Отлично
Красота)
Зиг машинка- зачётная. Мастерство ваше высокое. Такое качество можно пускать на лицевую.
вместо надрезов болгаркой можно, и проще и точней, прикусывать ножницами по металлу линии гибов - они так же являются двухстороними) на вашем старом листогибе проблематичней совершать обратный гиб) ввиду широкой полки. но и новый не панацея если уж совсем узкую полку нада согнуть в обратную сторону. спасиба за опыт.
С уважением отношусь к реставраторам, и всеже техничнее было бы сделать матрицу (часа 2-3) и пуансон (ещё час)... по моему это меньше времени, чем доводить после листогиба да и качество детали выше. Несколько лет работаю в реставрационной мастерской и скажу, что новодел с оригинала сделать довольно просто... и не отличить будет)).
Есть ещё конечно несколько вариантов такое сделать, например сделать фанерную форму и молоточком выстукивать, но ремесло на то и ремесло что к одной задаче несколько подходов есть, на сколько знаю на зиле машины для ген секов. тоже по сути по фанере делали
Спасибо
🔥🔥
А можно, при случае, показать ремонт сгнившей рамки лобового стекла и прилегающей крыши? Сгнила крыша в месте прилегания к резинке
ещё бы станок для штампа 👍
Даже комментировать нечего одни удивления. Спасибо, всё классно. Нравится мне такая работа, конечно, я такого не умел для меня новинка, но что-то пытался делать, хотя сейчас на пенсии. Но понятия не имел. Как это вообще делается, как должно делаться ещё раз спасибо тебе?
15 лет занимаюсь ремонтом кузовным, но посмотрев это видео, понял, что 15 лет занимался пародией на кузовной ремонт. Но, опять же, экономический вопрос. Сколько будет стоить по трудо и время затратам эта вставка при отсутствии зиг машинки? Не считая расходников и металла. Я бы минимум 1500 брал. Вопрос, согласится ли владелец? Если машина делается для себе, то вопросов нет.
Именно вы занимаетесь делом, а то что на видео - это как раз пародия на работу
@@user-cd2qg2hk1w это почему?
@@salex920 а потому,что вся эта хрень продаётся в инете уже готовая.вари да вари.И арки и полы и Пороги.
@@user-kr6hk6ll8z да вот не соглашусь. На редкий или старый авто не найдешь.
Бывает такие моменты как например у меня на авто, аналога детали нет, только оригинал, а ориг на ваге стоит ой ей, и не целесообразно покупать не большую деталюшку за такую сумму, поэтому за вечер сделал сам
Здоровья и удачи! Что то последнее время у меня появилось мнение, ну их всех к чертям, пускай покупают запчасти , или выбрасывают машину в утиль. Для себя понятное дело , купил хлам сделал -продал и не более. Профессионализм это дело хорошее, но он и оплачиваться должен дорого. Как сказал один мой знакомый приятель по фамилии Рокфеллер :- кто много РАБОТАЕТ тому некогда ЗАРОБАТЫВАТЬ деньги. В целом материал позновательный и интересный. Не зря подписался.! P . S. на счет приятеля -шутка конечно , был бы такой у меня приятель, хлам бы не ремонтировал.
Тут красивей и не нужно это все мастикой замажется и закроется напольным покрытием, тут нужно ребро жесткости для прочности, и можно было отчеканить из цельного листа
На станке всегда всё намного проще, а вот на коленке как это сделать это намного сложнее
Если бы это делал я.... Цена за ремвставку равна цене затраченного на это время, а это примерно 30$. Плюс сварочные работы столько же... Итого 60... Так делать, можно для себя либо для тех кто готов платить как для себя, тогда не вопрос....а когда людям показываешь примерную работу по фото и цену, в ответ слышно....не ну надо как то попроще...😃 Итог делаю просто вставку без ребра жестокости и внахлёст...цена 15$😄
👍👍👍
Верх мастерства конечно! У меня бы не хватило терпения.
Сергей, а вот скажи честно - ведь наверняка тобой движет кураж мастера. Тут дело не в деньгах, а просто хочется выдать красоту и самому на нее полюбоваться. И на все эти инструменты и дорогие расходники ты тратишься ради собственного удовольствия. Деньги можно заработать, просто тупо меняя пороги на Жигулях. А здесь - красота.
Может быть
лайк
Почитал тут комментарии... Абы как делать нельзя. Смотреть нужно глазками. Тут принцип какой, либо делать хорошо либо не делать вовсе. Третьего не дано.
Perfect
✌️👍👍👍
Надо всем научится этому ! Ведь теперь придется ездить на старых машинах лет по 50 как на Кубе !
Привет Сергей!
Привет Пётр
Приём хороший, но для миллиметровки провар с двух сторон - это перебор. Варится в один проход с зазором 0,5 - 1 мм или без него. Сильно не утянет.
Класс, предстоит себе тоже делать кабину на грузовичке, сгнила зараза. Раскажите, если сможете,как потом эту железяку красите, чем грунтуете.
Новые рем.вставки эпоксидным
Коллега! Здравия Вам желаю. Скажите пожалуйста сколько стоит такая работа? По вашей оценке конечно, я сам такими работами страдаю и до сих пор не понял как их считать! Бывает ошибаюсь и делаю в ноль, но бывает в идёт как по Накатанной и выходит в + 😉 Хочется отметить что это реставрация все-таки и хочется не снижать ценник и делать как все работа то тяжёлая. Если есть возможность ответьте пожалуйста. Ссылка в ВК на канале Ютубе. С уважением ваш коллега.
👍
Это конечно круто но можно было купить Рем пол на зав 2108 и из него выпилить и сделать только один угол
Здравствуйте сделайте пожалуйста обзор на заводской листогиб stalexs желательно с размерами хочу сделать подобное интересует механизм прижима и петли
Доброго дня что за такие интересные зажимы-держатели , через тоненькое отверстие, подскажи где купить
irivet.ru/products/cleco-clamp-k-1-8-20?taxon_id=73
Амиго спасибо ,а подскажи хотябы какие цены зиг машинки для орентира
От 25р.
Спасибо за видео. У вас на канале есть видео про оборудование? Меня интересует ручная оснастка, наковальни. Просто ещё не весь канал посмотрел))
В каждом видео что-то есть по этой теме
@@ABTOPECTABPATOP это да, смотрю с радостью! Спасибо, что Вы есть! Очень актуально)) ещё хочется роликов из серии "тяп-ляп, но можно". Быстрые эффективные, но не очень красивые решения)
Как к вам на ремонт попасть ?))
Профессиональный подход, но ремонт затягивается.
Круто конечно слов нет! Но вопрос зачем это надо если рядом все равно гнилое
Что гнилое удалил.
Всем привет, если честно, то не стоит оно этого, чисто для собственного кайфа. Клиент просит быстро и качественно, идёт лесом. Сразу говорю, что быстро не получится, хочешь быстро?, не ко мне. Хочешь качество, готовь бабло и на металл и за работу. Надоело работать за копейки, отсеиваю процентов 70.
Все таки есть люди кому можно сварку доверить,
Здравствуйте! А на прессе можно в домашних условиях можно подобную канавку выпрессовать? Или оправки сложные нужны? мне нравится ваша работа, но много сварки и обточки для такой детали у нас в Иркутске даже те кто гнет пороги имеют только листогиб, о таком станочном парке и не мечтают)))
На прессе будет очень затратно
Для одного раза "оправки" (матрицу и пуансон) можно сделать даже из фанеры.
здравствуйте а сколько будет стоить изготовление деталей
Доброго времени суток! У меня такой вопрос, замят капот спереди, вместе с усилителем капота, новый капот очень дорого , машина датсун, мастера говорят что вытянут споттером но без шпаклёвкаи не обойтись, у меня есть желание распоковать его и отрихтовать по отдельности усилитель и капот, возможно ли это, какие трудности меня ждут, какой инструмент нужен, вообще реально ли это сделать в гаражных условиях, нужен ваш совет.
Привет друг, проще будет посоветоваться с ПДРщиками .
Прикольно! Какой металл нужно использовать?
Холодно катанный
@@ABTOPECTABPATOP благодарю
Здравствуйте. Скажите пожалуйста размер верхнего ролика который заострённый. Какой толщины у него прижимная часть?
Диаметр 65мм,кромка 1мм.
@@ABTOPECTABPATOP спасибо за инфу.
А где сейчас мона купить декопир...Раньше в Москве был магазинчик при заводе ЗИЛ где продавали обрезки..И это какой прокат холодный или горячий?
Х.к
Вопрос! Есть сов- авто, с чего начать ремонт чтоб глаза боялись а руки делать начали? Из личопыта ремонт хол-ка Арагац замена дна Эл.сваркой.
Смотря от повреждений, а так лучше с порогов.
@@ABTOPECTABPATOP Спасибо Вас,понял!
Привет! А можно 1.5 так же сделать?
Если листогиб позволяет то да конечно.
Это в какой стране так делают
Варите обычным полуавтоматом, или инверторным? Вопрос к чему. У самого есть полуавтомат. Варил и с газом флюсовой проволокой. Проволокой(флюсовой) вообще не зашло. В одной группе парень делился опытом, что купил на озоне копеечный сварочник-инвертор. Которым можно варить флюсовой проволокой и обычными электродами. На фото флюсовой проволокой шов визуально лучше, чем сваркой полуавтоматом с газом. Какое ваше мнение? Может сталкивались, или слышали.
Только с газом
Какие отрезные диски порекомендуете, ото не режут
Привет брат, я сейчас брэндами не пользуюсь. Работаю тем что есть.
Подскажите какой у вас компрессор?
Аврора 100л.
Здравствуйте! Автор, подскажите, пожалуйста, как с Вами связаться?
vk.com/id163413293
Здравствуйте. А если такое ребро попробовать выдавить?
Не получается.
Что за марку стали используете
0.8пс
Как ведёт себя металл быстро окисляется ржавет?. Какую толщину металла используете, металл гостовский или ту
Сколько вы её делаете?
Да разкажи сколько токой ремонт стоит у тебя?
@@user-jw2sj7qi9g такой ремонт дорогой в принципе!
Здравствуйте! 08пс?
Думаю да, не уточнял .
здравствуйте, как вы можете научить меня это делать?
Смотри больше моих видео, я все подробно объясняю .
А заморачиваться обязательно с эьим углублением? Продают же соединитель пола разной ширины,а для вас так ваще сделать 5 сек такой !
На листогибе
Или чисто принцип ?
Я вам показал как можно сделать
Без порно лайк!
Да уж коллега, с такими станками, рем вставку надо делать цельную, без всякой сварки...🙄🤔
Так вроде говорится же в начале видео, что на станке быстрее будет, а сейчас покажут как без станка один из вариантов изготовления покажут,. Вы наверное на перемотке смотрите.?
@@alal-os1er как это без станков, один листогиб делает 90 проц., работы,...а надо и без него, раз решил показать изготовление на коленке!
@@sarai-servis7445. Так не надо путать работу,. И применение смекалки +чеканку.. Можно конечно ребро и молотком об край чего нибудь обстучать,. Но видимо мастер решил не заморачиватся и всё же использововал листогиб... Ну раз вам всё же хочется посмотреть как с помощью молотка и сварочного, в Китае или Пакистане на коленке это делают. Интернет пока не запрещает смотреть гугл вам в помощь.., :))
Здравствуйте, очень дорогая ремвставка.
Я смотрю у вас есть зиг машина почему ей не выдавили ребро жесткости? Зачем столько сложностей?
По просьбе трудящихся у кого её нет.
Вам для таких вещей нужна холодная сварка..
Скажите пожалуйста, а насколько этот элемент ответственен? Он несущий, он выполняет какую то важную роль? Если просто вварить ровную пластину? На скорость и тягу повлияет? Я думаю нет. К чему этот технический ананизм на старом, ржавом ведре?
Это уже ради куража. Мастеру нравится выдавать красивые вещи. И дело тут не в деньгах.
@@user-le2zb4bk5o ну так то да. Согласен. Но уж очень трудоемкий и технически усложненный процесс, для такой детальки
@@user-cd2qg2hk1w Это с какой стороны посмотреть. Для гражданской машины - да, а для реставрации - только точно следовать оригиналу. В реставрации (да и в кастоме) зачастую до 70% стоимости детали составляет оснастка для изготовления этой самой детали.
@@user-le2zb4bk5o возможно. Реставрацией не занимался. Только лишь Фениксов из пепла из подручных материалов восстанавливал 😂
+
Вы не пьете? Говорят у человека если золоте руки- он пьет. Вот интересно
Что за бред.
@@ABTOPECTABPATOP ничего личного. Простите. Так говорят обычно
работа за которую никто не заплатит
Красивое ремесло ? Целый день на "карачках" вокруг машины ползаешь ,а все хотят очень,очень дешево. Больше тридцати лет прозанимался этим делом, дожил до пенсии и сейчас все ползанья боком вылазят. На свою машину вообще не стоит, пеной задул.🤣
👍👍👍👍👍👍