В этом ролике, ты узнаешь, как изготовить роликовый листогиб, без токарки, самостоятельно.
Возникла необходимость, на моём автомобиле, восстановить подножки, сгнили окончательно.
Для восстановления, нужно согнуть лист нержавейки толщиной 1 мм.
Принял решение изготовить роликовый листогиб, а так как токарного у меня нет, то я его собрал без токарных работ.
Из покупных деталей я приобрёл шпильку с резьбой М20, длиной 1 метр, 5 подшипников с диаметром внутренней обоймы 20 мм (какой размер внешней обоймы не играет роли, в моём случае 42 мм), два подшипника с внутренним диаметром 5 мм и 12 гаек с резьбой М20. Остальное всё делается из оставшихся обрезков металлолома.
Обязательно досмотри видео до конца, там я покажу свой листогиб в работе.
Если видео было полезным, пожалуйста поставь лайк, буду очень признателен.
Если есть вопросы, смело задавай их в комментариях.
Спасибо за просмотр!
Лайк за жёлтые кожаные перчатки
)))
Большой респект
Молодец🤝
Спасибо.
В одном из следующих видео, я покажу как восстановить, а точнее сказать, изготовить новые подножки для автомобиля Mitsubishi Pajero Sport, используя только родные кронштейны и пластик. Основная затея, сделать подножки из нержавейки, чтобы не гнили и не красить.
👍👍👍
👍🏻👍🏻👍🏻
Я тоже собираюсь сделать листогиб но планирую подшипники приварить.
Здравствуйте! Попробуйте, может у Вас получится. У меня не вышло. Правда я не сам подшипник варил, а пытался валик наварить, хотел оставить возможность замены подшипника. С другой стороны, когда он там сломается? Нам же не для завода.
И ещё один нюанс. Будете варить учтите, что сидит подшипник на шпильке не плотно, надо как-то его зафиксировать перед сваркой, чтобы не было перекоса.
Радиус на подшипнике поменьше бы, и уклон на подшипнике бы, глядишь и угол под 90 проще сделать.
Да не, там без вариантов. Надо думать как подшипники крепить без торцовых шайб.
Гениально, вы видели сколько за подобные устройства просят "фирмачи"!?! Как думаете, если в торцы шпилек не ставить заклёпку с пластиной, а просто немного расклепать, ведь у подшипника на внутренней обойме есть небольшая фаска?
Цену конечно видел, жаба сподвигла на творчество. )) Я сначала пытался немного наплавить сваркой небольшой буртик, но как-то не получилось. Стачивал лишнее болгаркой и подшипник не держался, в общем пришёл к такому решению. Расклепать будет сложно, думаю даже невозможно. Внутренний диаметр подшипника ровно 20 мм, а диаметр шпильки, по резьбе примерно 19,6-19,8. Не хватит тела для расклепа.
🏆🎖
🥇🏀
🥇🏀
😀🎁♿
Лайкос поставил , но инструмент сырой , нуждается в доработке .
Спасибо, согласен. Делал практически только для того, чтобы подножки изготовить. Пока отложил в сторону, не до него.
А чем "стол" листогиб не устраивает? Тут слишком мудрено..
Согласен мудрёно. Но стол листогиб габаритная вещь и 1,8 метра нержавейки толщиной 1 мм чтобы загнуть, ой какой мощный нужен. А так положил на полочку эту приспособу и места не занимает, и пригодится если что. Для загиба более коротких деталей, и возможно более толстых, планирую пресс изготовить.
@@sakhdvdiy3551 прес дело хорошее. Сам хотел когда-то. Но, руки не дошли...
ГЕНИАЛНО!!!МУДРЕНО...СТОЛ...НЕ СОИЗМЕРИМ ПО ГАБАРИТАМ!
Пороги на машину в 2 метра можно выкатывать этой приблудой.
Думаю миллиметра полтора толщину осилит. Правда с большим трудом.
@@sakhdvdiy3551 Пороги делают максимум из 1,2 мм ,но это извращение ,достаточно 1 мм.Вся проблема на длинну в 2 метра листогиб по средине этих 2 метра делает пузо( искривление дугой) из- за специфики конструкции.Только дорогие листогибы с поддержкой средней части не делают искривление в середине.А вот этим инструментом можно попробовать перегибы делать на криволинейных деталях ,такие как арки колес.
@@valdemaroffvaldemar2752 Так то да. Только дорогие эти роликовые листогибы. Вот и пришлось самому мастерить.