Перепробовал все методы чтобы решить проблему перегрева двигателя ВАЗ
Пікірлер
Я расскажу что случилось с этой Нивой на самом деле-судя по грязной и разьеденной крыльчатке помпы антифриз менялся редко а то и вовсе не менялся с завода. Когда снимали ГБЦ то в очередной раз промыли двигатель и вынули всю грязь с блока двигателя. Для особо одаренных-антифриз нужно менять раз в два-четыре года максимум и у вас не будет никаких проблем. Еще одно-не заливать в двигатель бренды No name-за выходные пропиваете больше чем хороший антифриз.
@turbotornado60393 жыл бұрын
А потом слухи что нива гавно, насрут в двигатель и плюются потом..
@Baykeruga2 жыл бұрын
Там просто контакт на температурном датчике отсутствовал.
@user-lj4td1wx4b9 ай бұрын
Сейчас одну фигню расскажу. Был у меня НП-300 я на нем отъездил 9 лет, до меня на нем ездили 6 лет. Я тосол не менял. Собирался, но так и не собрался. Плохой пример для подражания, я знаю. Но вот что происходило... а ни чего не происходило - стрелка поднималась до своей рабочей температуры и замирала как и положено. Что зимой, что летом, всё было одинаково. Тосол в расширительном был зеленоватого вида, не мутный, без всяких взвесей и прочего. Вот потому я и решил ни чего пока не трогать. Моё это «пока» длилось 9 лет.
@bukva62634 ай бұрын
@@bukva6263 Что такое НП-300???
@turbotornado60394 ай бұрын
@@turbotornado6039 это очень за е ба тельский пикап от «Ниссан». Немного старомодный и кандовый, но именно в этом его прелесть. Очень неприхотливый, надежный, честный и вообще отличный, если придавать значение не тому какая у него стоит мультимедиа, а его ездовым качествам и проходимости. Он стоит в одном ряду с такими пикапами как L-200 от Мицубиси и ВТ-50 от Мазды. Но на мой взгляд он даже ещё чуть лучше их в своей непритязательности. Вообщем отличный полноприводный пикап !!! 🤨👍
@bukva62634 ай бұрын
После 21213 тоже температура раздражала,а сейчас привык и не обращаю внимания,за красную линию не лезет,значит всё нормально.
@user-wi4mj6ux1l2 жыл бұрын
Спец от Бога! Исправность термостата проверяется не путëм его замены а путём прощупывания нагревов шлангов на малом и большом круге! И если температура не ползет а вентиляторы включаются то проблема в электрике!
@ZHIZN_POD_NAVESOM2 жыл бұрын
Слушай! А если тасол ни куда не уходит с какой стадии вскрывать головку? Это же ихний рабочий режим, в городе включается доп.охладители а на дороге все нормально работает.
@user-pe9sr1se2c2 жыл бұрын
"разобрал, собрал, купил, поменял - результата нет..". Не соглашусь, результат есть! Все запчасти новые, надёжные, есть уверенность, что будет работать и не греться. Ничто не зря, ничто не просто так. Машинка любит уход, любит новые детали) 😍
@evgenrysich3 жыл бұрын
Новые детали хорошие только те, которые завод на конвейере ставит. А в магазине 90% дерьмо на сезон.
@alexeyvydrin17133 жыл бұрын
Это не тот случай, с новыми з/ч как раз эта уверенность пропадает.
@MarkRUSSIA1003 жыл бұрын
Не ты один такой, спасибо за видео
@alexorlov51523 жыл бұрын
Ну братец ты даёшь ! Ты поставил все новое ,ведь для себя !!! Зато будешь ездить спокойно ! Не жалей за новые запчасти !
@user-bb3tx6qm9v2 жыл бұрын
Обрати внимание на передний шкив коленвала с зубцами, если один или несколько выломаны то идет двойной впрыск топлива, что приводит к перегреву
@user-hu8kk4vh4s8 ай бұрын
Была старая нива с медным радиатором никогда не гоелась.в песке на пониженной перла
@user-ki2xg4ty9g2 жыл бұрын
Да всё нормально просто время жалко а так-то всё что поменял хороший хозяин меняет в комплекте с прокладкой а ремонт гбц как без него. Так что всё ок.
@user-tq7xw1ym1o2 жыл бұрын
Давление в колёсах проверять надо первым делом!
@Sergio515293 жыл бұрын
Надо к спецам обращаться если у самого масла в голове нет... Если не соображает зачем лезть☹️🤕🤕🤕
@user-zg2rq9wk4t Жыл бұрын
И фары протирать!)))
@user-om4vn9js5m Жыл бұрын
проверить наличие двигателя!
@arboleet11 ай бұрын
И выбирать дорогу поровней и желательно под горку.
@user-uh9dv9oc7q10 ай бұрын
На троешном моторе такая ж фигня была . Тоже головку шлифанул , и сальники клапанов поменял. И мотор новой жизнью зажужжал.
@ChakiTornado2 жыл бұрын
Хоть и гбц ремонтировал проблема не ушла, хотя зимой 90 стабильно держится, летом да в пробке на вентиляторах
@user-tl6fl6wz5p Жыл бұрын
@@user-tl6fl6wz5p у меня нива легенд с кондером , зимой в любой мороз тоже 90 градусов хоть с печкой хоть без печки, никаких картоннок и одеял на моторе и венты срабатывают а летом и то чаще. Считаю что тоже мотор к перегреву подвержен
@ChakiTornado Жыл бұрын
Пол жизни на нивах начиная с 2121 и щас шевик при каждой покупке ставил новые патрубки и самозажимные хомуты и промывал систему охлаждения и небыло проблем никогда надо смотреть за машиной а не ждать чуда
@user-yy5qe2os8h3 жыл бұрын
У меня тоже было на2121.проезжаю несколько км и пошла температура.Делал все.Купил новый двигатель,то же самое.Купил новую машину потому,что было пора поменять.Потом нашел причину.Оказалось...прибор темп ры,на приб.доске.Там есть две гаечки .подтянул и все стало нормально.Термостаты менял,головку шлифовал.Это наз ся
@user-uh9dv9oc7q10 ай бұрын
чем промывал систему?
@sereggga769 ай бұрын
Часто дело в проводах. Они окисляются и в предохранителях.
@user-yi5mk7gy1v3 жыл бұрын
Ну а че ,за то полную ревизию сделал всему.Так что все что не делается, то к лушему 👍981😀👀👣☕
@krava342 жыл бұрын
Я так на спринтере гадал крышка,термостат,помпа оказалось ГБЦ не до тянута была
@saha16053 жыл бұрын
Спасибо, интересно, познавательно и юморком!...
@rslonik9956 ай бұрын
Ещё причина - бракованый тосол. Который даёт осадок, который забивает каналы. Сам наблюдал такое диво дивное на тосоле в канистре.
@opamuller42377 ай бұрын
Глядя на "обросшую" помпу, начал бы задумываться о замене радиаторов и печного и охлождения. А так, освежил автомобиль, чего же здесь плохого. В следующий раз купишь нового Сузуки Джимни.
@netslayer44693 жыл бұрын
А зачем джимни?Мне салон показался уродски маленький.А на ниве впятером можно ездить на коротке.А в двоем если прицеп можно не брать.Иньересно на джимни голова о секло не бьется?Ессесно на внедорожье,если с разбега через канавы прыгать.
@user-cr6zf9ky1o3 жыл бұрын
Привет из Тольятти .Преезжай за новой.😄
@7impotiaga3 жыл бұрын
👋
@soroket27573 жыл бұрын
Я владелец общим стажем 6 Нива такую х первые слышу тут прокладку между сидением и рулем менять и к врачу первую очередь сходить
@user-uf3vb2dj2s2 жыл бұрын
Братуха, расскажи ещё про буржуйку, что в кадре мелькала!!!
@Kabinit0072 жыл бұрын
Здравствуй друг. Посмотрел твой ролик что характерно один в один наши приключения все сто ты делал ч тоже самое только головку не менял но зато узнал что когда мне по заказу пригнали машину головку уже поменяли . Но движок до 70 тыс не грелся пока патрубок к печке не порвался с тех пор и пошло . Двигатель пришлось ремонтировать вот тогда и узнал про головку мало того корзина применена коробка тоже помню того парня звали Андрей если мне память не изменяет ну бог ему судья ... Поставил второй вентилятор лучше стало но если вовремя не включить пиши пропало а в последне время почему-то редко стал греться а так мне нравится Нива ...
@user-dj1ib2oh9v7 ай бұрын
А этот мужик говорит очень полезный вещ,читаещ комен и как бывалитиздевается а тольком ничего,но он через опыть проходит мастеров снять постав тысяч, и таких случаев больше, теперь кто на таком положении будеть знат что делат,у меня тоже было типа такое,мастера все меняет ,термостат и далее,,никак никто сразу не меняет прокладку на этого повода не было это скрытно,молодец мужик по учительно и оочень полезно многим,типа болон качай когда у ты на пробке стоиш греется мотор ,,,,,,
@akromasqarov54799 ай бұрын
Это какой чудак на заводе придумал так запаску класть- в неё фиг что положишь сейчас .У моего отца на 2121 зрачка лежала выпуклой частью вниз и вмещала весь инструмент и трос впридачу.Багажник оставался чистым и пустым.Конструкторам за такое решение лизлайк-сделали хуже чем было.Спрашивается на хрена?За сорок лет выпуска ухудшили эргономику-позор.
@user-cs6nz3de2u3 жыл бұрын
Догадаться ни как? Увеличенный вакуумный усилитель тормозов!
@user-yy9fx1mv2p3 жыл бұрын
@@user-yy9fx1mv2p да я знаю ,что усилитель восмерочеый воткнули.яВопрос на хрена?Нива и с 06 усилителем колом вставала,едва зажмёшь педаль вполсилы.Просто места у нивы в багажнике немного,а грязный как правило после использования трос там вовсе ни к чему.Хотели как лучше и лишили нивоводов полезного Объёма под капотом.Вот что обидно-с каждым годом нива не приятнее в эксплуатации ,а проблемнее.яНе хрен потом удивляются ,что новые нивы никто не берет..
@user-cs6nz3de2u3 жыл бұрын
@@user-cs6nz3de2u Тормоза на новой Ниве и старой, это как небо и земля! На счет места согласен. В эксплуатации новая Нива гораздо приятнее, Впрыск,ГУР,тормоза,улучшенная подвеска,старую Ниву по "гребенке" выкидывало с трассы. Тоже самое можно сказать про старого УАЗ "козла " и Хантера, коими я владел более 30 лет!
@user-yy9fx1mv2p3 жыл бұрын
От небольшого ума конструкторов страдают Нивоводы. Как вернуть старую конструкцию с запаской на 213 Ниву?
@user-ho4fj7do2v3 жыл бұрын
@@user-ho4fj7do2v Поставь вакумник от старой нивы.
@user-yy9fx1mv2p2 жыл бұрын
Спасибо
@user-yn7rl7kn1t3 жыл бұрын
У меня такая же проблема на шевике.греется и печка не греет. У тебя была проблема с теплом печка грела? При пробитой прокладке.?
@user-fn3iw5io4d Жыл бұрын
Всё это ерунда. Главное запаска в тепле!
@Bar.S.2 жыл бұрын
Здоров земляк! очень хорошее видео, на ниву имеются две прокладки, хотел узнать какую именно?
@user-sn9be2rd9p5 ай бұрын
Не обижай любимицу большинства шоферов а чудо думаю другое
@user-kp3nu6dz7w3 жыл бұрын
На служебной так 7 лет проездили, хотя тоже все поменяли, а толку никакого..))
@user-yk3om7lh1h3 жыл бұрын
☹️🤕
@user-zg2rq9wk4t Жыл бұрын
Я на ниве выбросил вообще термостат, сделал один круг . И сделал вентилятор на помпе. И все отлично охлаждается.
@user-bx7jm6gq7l2 жыл бұрын
Термостат стоит для того, что бы мотор БЫСТРЕЕ ПРОГРЕВАЛСЯ! Если оставить только большой круг, то мотор будет дольше прогреваться и не всегда будет достигать рабочей температуры, ну а так да ПЕРЕГРЕВАТЬСЯ НЕ БУДЕТ это точно. Поставь термостат на место! Если он нормально работает, то он охлаждению НЕ МЕШАЕТ. Крыльчатку на помпе можно оставить. Были версии и с таким вариантом охлаждения мотора, работает нормально. Но если начинает греться мотор в пробках и на светофорах, то надо завышать обороты, чтобы увеличить поток тосола в системе и поток воздуха через радиатор. Это если система охлаждения механическая без электровентиляторов, Но термостат верни на место! ☝️🧐
@bukva62635 ай бұрын
До тех пор пока ни нашёл пробку на радиатор,которая держит 0.7кгс/см,то грелась при пов.нагрузках,сейчас только в горах ,в жару.Ни могу найти пробку на радиатор нормальную,должна выдерживать 1-1,1кгс/см.куб. и тогда всё будет нормально.И ещё в крышке стоят два клапана и он и должны быть оба герметичны,один на выпуск,другой на впуск.И ещё тосол пошёл бракованный,закипает при 90-95гр.Где найти настоящий.???
@asdtelqwerty97544 ай бұрын
Заинтересовало чудо стоящее в углу, я имею в виду обогреватель, можно видос по обогревателю.
@romag28483 жыл бұрын
Печь работает на отработке, сталкивался с такими, эффективная штука! kzhead.info/sun/ltuvkcashZ2Nl5s/bejne.html
@user-vh6jq3qg9e3 жыл бұрын
Так на ниве моих родителей тоже перед красной черточкой вентиляторы срабатывают. И что мне делать, антифриз не уходит, не дымит. Головку что-ли разбирать. Я думал это особенность нив, и у знакомых спрашивал, они тоже говорили не ломать голову. Типо вон приоры тоже все такие.
@shdk14852 жыл бұрын
Интересно в какой у него книжке написано рабочая температура 80-90 градусов?)))) В конце 90х у меня была первая нива на карбе с движком 1,6 примерно 82го года выпуска. Советский аппарат, естественно без всяких Евро, работал при температуре от 80 до 90 градусов, это правда. Но и в те времена охлаждающая жидкость не редко была вода + открытая система охлаждения и перегрев выше 100 градусов был пагубным, вода кипела, камень, повышенное давление и т.п. Сегодня таких уже нет. Далее у меня уже была первая шеви в 2000х, сейчас уже вторая шеви. Так вот - Нивы уже давно с форсированным движком, его распидорили до 1,7 и прикрутили инжектор, уже имели рабочую температуру до 105 градусов! и охлаждение, естественно только антифризом + закрытая система охлаждения с повышенным давлением, что повышает температуру кипения жидкости. Сегодня двигатели нивы температурно нагружены уже с завода и рабочая температура расчетно повышена, второй вент включается после 105, это еще и с экологией связано, дожиганием и т.п. Вы боролись со штатной работы сегодняшнего агрегата нивы)))))) Хотя с вами я соглашусь, лучше бы они на заводе оставили режим работы как раньше ))))
@bulatbalat8 ай бұрын
У МЕНЯ 21213!!! СТОИТ ОДИН ВОСЬМИКРЫЛЫЙ КАРЛСОН!!! В ЖАРУ КАТАЮСЬ, И НЕ ЗНАЮ ВАШИХ ПРОБЛЕМ!!! СЛАВА СОВЕТСКОМУ АВТОПРОМУ!!! УДАЧИ!!!
@user-ic7gr5qh7s3 жыл бұрын
У меня 2121 латунный Радик и Карлсон проблем нет.
@user-we3dg3sc8j3 жыл бұрын
У меня тоже стоял, выкинул его нахер, водные преграды ни его конёк
@qpapT_Shot3 жыл бұрын
Стоит на помпе крыльчатка хочу избавится от него хренова плавать
@zzz-gv4os3 жыл бұрын
@@zzz-gv4os я ставил электро от 14 нивы, хорошо работает
@qpapT_Shot3 жыл бұрын
У нас тоже 21213 и карлсон, греется в больших пробках летом, когда час-полтора едешь 3 км. А при нормальном движении проблем нет.
@user-wf8lm5qf5k3 жыл бұрын
Как результата нет! Сделал практически полную профилактику системы охлаждения! Тоже результат!!!
@user-dc7ns1ty2u9 ай бұрын
А антифриз то уходил?🤔
@ivangovnov77002 жыл бұрын
👍🏻🔥
@SamRusFan3 жыл бұрын
Обзор печки гаража можно?
@user-lc6oz9im6n Жыл бұрын
Новые запы часто хуже родных заводских,зачастую из красивых коробочекдостаёшь явный брак,чтоб доехать оно конечно норм,но с помпами и ступицами шутки плохие. Кстати на Шниву с кондеем помпу покупал месяц,в итоге просто перестал натягивать ремень,но подшипник тогда живёт на помпе,машине 87тыр пробега и ездила с завода на 95бензе с хороших заправок,а греется постоянно,в итоге летом она стоит,в конце осени только выкатываю и в середине весны на стоянку. И да,одно хорошо запы не дорогие,но всё постоянно требует внимания..напоминает Урал ИМЗ 8.103
@pomaxa2506 ай бұрын
У меня так было на Импрезе STi :)
@Alex-master12012 жыл бұрын
это правда. прокладка под головкой, много сюрпризов преподносит.
@user-zq9ts8mq3e3 жыл бұрын
Давно переставил вентелятор на помпууууу. Проблемы ушли. 25 лет ездию палет нормальныййййййййййййййй.
@user-dr2zs4yl7n2 жыл бұрын
Прокладку между рулем и сидушкой надо было поменять..
@user-mq5yr3zg8g2 жыл бұрын
Ты видимо самый умный??
@user-go2wo7kt6t Жыл бұрын
Хлебало своё завали.
@PetrushkaKorolevskiy Жыл бұрын
@@user-go2wo7kt6t ни он один, еще 60 идиотов лайк ему поставили.
@Comrad4511 ай бұрын
Это точно.Поменять прокладочку между рулем и сиденьем.
@user-kq5nm8sl2d9 ай бұрын
Не кукарекай
@user-td8yh5ik1s9 ай бұрын
Что-то бред какой-то, головка и перегрев, это что-то новое!
@user-eb1ej9nc6m3 жыл бұрын
Полетел термостат - внутренности рассыпались. Поменял - началось - на малой скорости по степи, в городе - не греется - 90 градусов. Как только на трассу выезжаю - греется сразу под сотку. Термостат рабочий - может остатки прежнего забили радиатор?
@user-wh2yy8mp1t2 жыл бұрын
Промойте систему охлаждение. Долго не ездите в натяг. Проверь давление масла. Ни езди на зимнем масле летом. Проверь выхлопные трубы. Причина прорыва прокладки ослабление крепление болтов головки или запирание выхлопной системы. Так что прокладку купи записную.Эта не долго продержится. Совет.: установи бортовой компьютер "Престиж" будешь постоянно все держать на контроле. Расходов будет меньше. Проверено.
@user-ev2gj4iw9n2 жыл бұрын
На маршрутке хорошо,не греется ,это в городе.А в деревне на лошади .
@user-uh9dv9oc7q10 ай бұрын
Молодец толково обьяснил
@user-rb1gw8hw6l3 жыл бұрын
По идее тосол то должен пахнуть и с трубы парок, когда на волге пробило парило немного, а потом как с паровоза резко задымила.
@user-tj8jr2yc2w3 жыл бұрын
Головкапраклдки какие взяль на ниву
@salamatdossymov37893 жыл бұрын
Прокладку пробило и система завоздушивалась - тосол плохо циркулировал. Ну то что клапанна прогоревшие поменял это считай бонус - видимо чтот нитак в зажигании либо зазоры не отрегулированны были
@Dmitryi_Ivanov882 жыл бұрын
214тый мотор он на гидрокомпенсаторах.А клапана и седла горят скорее из-за неотрегулированного ГБО
@user-Vyach19792 жыл бұрын
Промыл водой систему водой, лето проездил на воде на зиму залил Феликс красный как с завода, еле еле 90 " всю зиму двойной слой да рнита на движке, радиатор зашит фанерой 90 " все дело по-видимому в антифризе.
@user-ez9mx9wm7q3 жыл бұрын
Катаюсь на красном Феликсе 13 лет-никаких проблем если его менять с промывкой дистиллированной водой раз в два три года.
@turbotornado60393 жыл бұрын
@@turbotornado6039 есть ролик про антифризы,много подделок,определяют содой наличие кислоты.
@user-ez9mx9wm7q3 жыл бұрын
У меня также проверю
@alekbadalov16842 жыл бұрын
Спасибо.
@user-sj3kz3ev6r3 жыл бұрын
Помпа стояла от 213 мотора, с маленькой крыльчаткой, пади и поставил такую же. Каталог зачастей открыть, и поставить нормальную помпу по артикулу не пробовал? Это вариант дотянуть до капремонта.
@MarkRUSSIA1003 жыл бұрын
Я так подозреваю, что дело было не в проклаке (показал бы щуп масленный, или излишний пар из выхлопной). Вы скорее всего умалчиваете, что поменяли датчик температуры, снимая головку, либо, что ещё смешне, наладили контакт клемы, к нему же.
@Zyablik754 ай бұрын
У меня по городу 81 на шевроле, но и от термостата зависит. Был у меня открывание на 80 лузар , а открывался он в 87, пока откроется температура убегала до 92. С пекаром такого нет, с горки на передаче съедешь по приборке меньше 80 показывает.
@user-tj8jr2yc2w3 жыл бұрын
@Владимир Поляков у меня датчик который в головке блока зимой большой разбег показывает, датчик заводской.С горки съедешь стрелка сильно падает вниз, а по БК до 80 градусов.
@user-tj8jr2yc2w2 жыл бұрын
Лимонной кислотой надо промыть часа два на холостом
@olegefimov60052 жыл бұрын
Ничего она не разъест? Какой рецепт сколько и куда сыпать?
@user-ok2ry4gi3o11 ай бұрын
@@user-ok2ry4gi3oнет не разъест , слей антифриз , раствори в дистиллированной воде (на крайняк дождевая вода )грамм 500 лимонной кислоты, поезди денек , слей жижу ! После возим 500г пищевой соды , раствори так же , поездий денек слей ! После повтори процедуру уже на дистиллированной воде слей все ! Залей новый качественный антифриз , и готово !
@zazaabuev76626 ай бұрын
Если уровень тосола в норме, температура рабочая + 5 град., а вентиляторы крутятся, то я сначала б ДТОЖ проверил, проводку к реле вентиляторов, может ЭБУ. Но никак не крышку горловины, термостат, патрубки. И уж тем более не полез бы смотреть прокладку ГБЦ.
@denisklimov83953 жыл бұрын
У меня такой был прикол.Температура больше положенного, а вентиляторы не включались, заехал на диагностику по ноутбуку температура в норме, а на приборке выше. Поменял датчик в головке и все ок! Оказывается ещё температура не подошла к рабочей а я думаю что уже кипит нивасик)))
@user-qt1du5qp5b3 жыл бұрын
@@user-qt1du5qp5b Такие траблы у большинства владельцев ВАЗов, которые не знают что стрелка в комбинации приборов может показывать,, погоду,, и ни как не связана с включением вентиляторов😁
@user-Vyach19792 жыл бұрын
Не повезло тебе. У меня обошлось заменой термостата.
@lv-niva3 жыл бұрын
У инжекторной нивы рабочая 95 градусов вентиляторы включаются на 105 -108 градусов
@user-hs6sn2cx6e3 жыл бұрын
Да у меня стрелка слегка за 90 и датчик температуры ( я давно узнавал , на110 кажется ) только в это лето всё-таки выведу от вентилятора кнопку дополнительно вручную включать , на всякий случай
@user-uq5xf9ee9y3 жыл бұрын
У меня Шнива, тоже со страхом, после 21213 нивы, смотрел на стрелку указателя температуры. В жару мечется от 85 до 105. Приобрёл Мультитроникс UX-7 с режимом ,, ТРОПИК ", установил режим срабатывания вентилятора на 95 градусов и нервы не трачу. Комп. в виде кнопки, установил в пустое место где заглушка. Подключение к разъёму OBD. Считывает и стирает ошибки. Правда я покупал когда-то за 900 р, теперь в интернете видел рекламу уже 1900р..... А так рекомендую, установка 5 минут.
@user-nw2jh3yl2p3 жыл бұрын
Это да у нал летом под 50, и бочки лопаются как попкорн!
@user-zm5eg5mb7e3 жыл бұрын
Я перепрошил бошку у становил температуру срабатывания вентиляторов на 92 и все
@hjgjkh44613 жыл бұрын
По бортовому компу Мультитроникс, венты включаются при 99 градусах. Выключаются на 93 гр. Можно настроить, на другую температуру срабатывания.
@Alexey.743 жыл бұрын
Сильно много перечувствовал пока до прокладки дошёл🤣
@user-ph3fe3qp7n3 жыл бұрын
Пока весь мотор не перебрал не чувствовал что это прокладка.
@user-py5uv2we8r3 жыл бұрын
Ты сам чудо. Российский автопрома хороший!
@zbohom...3 жыл бұрын
С чего прокладка ? Если тосол не поднимался до этого картырных газов не было в бачке это раз, Уровень масла не поднимался ,это говорило о прокладке и негерметичности тогда уровень масла поднялся - минус тосол из бачка заметно уходил.это два, тогда прокладка отпала. Вы же меняли методом тыка,хотя изначально надо было смотреть 1. При какой температуре открывается термостат. 2. Есть ли циркуляция ОЖ в системе. 3. Сколько лет тосолу,если ему более 5лет не удивительно что машина грелась. И последнее прежде чем что-то менять надо убедиться что это оно, плотность ОЖ также можно измерить. И самое главное купите оригинальный тосол или антифриз , а то так причину можно и не найти к тому же угробить машину.
@user-yx4pt6kf7g6 ай бұрын
Продают уменьшенный шкив помпы быстрее крутит на холостых оборотах поставь его и в пробках не будет грется. А зимой печка будет на холостых греит лучше.
@user-ci7uq3gi6z2 жыл бұрын
Это да. Но где его купить? Я все обискал нету. У токаря выточил, и красота теперь.
@user-fu7dt6xy7z2 жыл бұрын
А если мотор на обкатке и на трасе 80..но стоит стать в пробку температура растёт.начинает загораться лампочка давления масла и глохнет.постоит остынет и заводится как ни в чем ни бывало.термостат выкинул.радиатор новый купил.помпу и корпус новый поставил.
@user-kv7gb4kh2q5 ай бұрын
перегрев у шел , после замены датчиков температуры , на двигателе и радиаторе ! эти гады , бывает , меняют свои характеристики . и не верно , с превышением показывают температуру , и поздно включают электро двигатель вентилятора охлаждения , вот так то ! рабочая температура двигателя может достигать до 98 - 100 градусов и это нормально ! главное , что бы масло вовремя меняли , датчик температуры на радиаторе был исправен и вовремя включал вентилятор .
@user-te6zd7ub7f3 жыл бұрын
С ЭСУД вентиляторы включает ЭБУ через реле. Показания берет с ДТОЖ, температура вкл и выкл прописана в прошивке. Стрелка которую видит водитель работает с другим датчиком, который к ЭСУД не имеет никакого отношения и зачастую врёт.
@user-Vyach19792 жыл бұрын
Здравствуйте такая проблема, машина грелась сильно почти всегда врубались вентиляторы на холостом ходу, перебрали голову, поменяли прокладку поменяли поршня кольца стояли C поставил E, сегодня был первый запуск после 10 минут работы на улице температура 92-95 врубаются вентиляторы. вчём может быть загвоздка подскажите.
Я на днях помпу менял на своей ниве снял помпу крыльчатка чистая как с магазина . А вот в видео там позоду антифриз столетний
@ANARFISHING9 ай бұрын
Патрубок помпы и тот и тот нормальный. То что в другом месте отвод. Это только потому что он от карбюраторной.
@kotmaksimovskiy57862 жыл бұрын
Зато смотри сколько всего поменял, а так бы в самый не подходящий момент накрылась и все)
@user-nf4cl4bx9g Жыл бұрын
У автора датчик температуры не было???Хорошо что не начал искать причину в запасном колесе 😂
@limited3174 ай бұрын
Даже просмотрев до конца уверен - датчик управления включением карлсонов глючил.
@okavnr Жыл бұрын
а может сразу надо было компрессию в цилиндрах проверить ? Прокладка бы сразу и "спалилась" :)
@genagena38762 жыл бұрын
Легко давать советы другим.. но не себе
@user-go2wo7kt6t Жыл бұрын
@@user-go2wo7kt6t и себе даю :) А как же?
@genagena3876 Жыл бұрын
Не повезло теперь. У меня похожая непонятка была - обошлось заменой термостата
@alexandrov87996 ай бұрын
Так а в чём проблема то если вентиляторы работают и охлаждают радиатор? Это их предназначение так то! Вот когда они не крутят при повышеной температуре, тогда это реально проблема! Многие принудительное включение вентиляторов выводят, если что в жару и в замесе само то, включил и пусть охлаждают!
@yourockmethod29623 жыл бұрын
Включаются 2 вентилятора,а не один
@user-ix4ph9dl8i2 жыл бұрын
@@user-ix4ph9dl8i второй включается почти одновременно с первым, так и должно быть! Чё вообще заморачиваться, всё у него нормально работало
@yourockmethod2962 Жыл бұрын
Потому что даже зимой греется, от шума вентиляторов тошно уже
@CheapBug Жыл бұрын
Друг привет! А охлаждайка не уходила?
@artemlatypow90262 жыл бұрын
Нет
@soroket27572 жыл бұрын
У меня была 11 года реверсивная продувка включилась я на это вообще не обращал внимание,вот если бы не включался тогда наверно закипел бы стояла резина на 15 / 205 стрелял на ней 120/140 ВООБЩЕ ПУЛЯ И ПРОДАЛ ПАРЕНЬ ДО СИХ ПОР КАТАЕТСЯ И РАДУЕТСЯ
@user-ne8lb8hd5v3 жыл бұрын
👍
@user-zg2rq9wk4t Жыл бұрын
Вот сколько владею нивой всё удивляюсь таким роликам . У меня 2131 97 года рождения, Карлсон справляется. Пробеги по жаре бывают по 700-800 км в одну сторону, не знаю что такое высокая температура.
@stanislavnyu42939 ай бұрын
Практически такая же проблема возникла однажды на шниве, поменял термостат, не помогло, грешил на помпу, тоже поменял, в итоге так же пришлось менять прокладку. Сейчас температура хоть летом хоть зимой 84-86. Недавно обнаружил что тосол окрасился в коричневый цвет, вроде не кипятил, в лесу или бездорожье при росте терминаторы бортовиком включаю принудительно вентилятор, более 90 не греется. В чем проблема как думаете? Планирую пару раз промыть дистиллированной водой и залить свежий тосол. Проблема не повторится, как думаете? И ли что то другое можете посоветовать?
@vladimirovich62465 ай бұрын
Чтобы промыть двигатель пользуйся спец.промывками,иначе масляный налёт просто водой ни уберёшь.
@asdtelqwerty97544 ай бұрын
Блииин у меня такаяже машина и такаяже проблемма. Всё как и ты рассказываеш,хочу завтра убедится ,что это прокладка , понаблюдаю Сколько обошолся ремонт ? И вопрос ещё есть маслосьёмные колпачки менял при ремонте? И какие ещё можно сделать замены запчастей-прокладок и т.д ,если один фиг придётся вскрывать головку?
@user-xc5bx1de9j3 жыл бұрын
Маслосъёмные колпачки обязательно поменяй, клапана само сабой притирать и головку шлифовать. набор прокладок двигателя стоит не больше тысячи рублей, бери все не прогадаешь. А там смотри по финансам, можно цепку подкинуть.
@soroket27573 жыл бұрын
Патрубки и хомуты обязательно новые поставь
@soroket27573 жыл бұрын
@@soroket2757 Привет , понаблюдал это не прокладка , до меня прежний хозяин нафигачил в антифриз герметика ,потому как у него тёк радиатор ,я поменял радиатор и салонный и наружний , также заменил антифриз ,но проблемма осталась . Вчера в гаражах собрался целый консилиум дедулик ,которые пришли к двуякому мнению ,что 1) возможно помпа наматала на себя герметик и некорректно из-за этого работает . 2) что забиты каналы блока этим герметиком . Вот сижу и думаю за что братся .......
@user-xc5bx1de9j3 жыл бұрын
Походу за все, я одно время работал на Станции, приехал парень тоже герметика бахнул, он был не качественный и свернулся, забило им все что можно, так мы пару дней из шланга под напором промывали, нехрена не помогло, пришлось все разбирать и вычищать от этой дряни . Надеюсь тебе повезёт
@soroket27573 жыл бұрын
@@user-xc5bx1de9j если насос охлаждающей жидкости плохо справляется со своей задачей то будут проблемы с циркуляцией ОЖ. Особенно будет заметно на малых оборотах(холодная печька). Да и циркуляцию можно оценить глазами например разьеденив патрубки подогрева дросселя
@user-Vyach19792 жыл бұрын
Какой термостат сейчас стоит на этой авто? Марка? И какой сейчас лучше? Где взять оригинал? Может у кого есть, из старых запасов? Куплю. За ранее, спасибо тому, кто найдет.
@sergjowsw87192 жыл бұрын
Польский термостат сейчас самый нормальный. Тоже мучался с температурой. Поставил лузар ничего не поменялось. Поставил польский все отлично. Температура 85-90
@ssv562 жыл бұрын
У польского термостата есть название?
@rasulsaibalkhanov70337 ай бұрын
"головой то понимаю",а она то есть?!😂,а прокладку менять надо это да,между рулём и сиденьем😂
@user-io1ji6uq5fАй бұрын
Бывает и такое
@user-ly9xi3uk8e2 жыл бұрын
....купил новую Ниву у мужика :-):-):-) Кота в мешке ты купил
@valery11322 жыл бұрын
читай инструкцию по температурному режиму мученик
@user-kn4kf8pj7j3 жыл бұрын
А что, если выхлопные газы идут в систему охлаждения, то антифриз остается чистым?
@user-mj6bq7zm2o2 жыл бұрын
Чистый антифриз , будет выбивать из системы 😢
@user-uh9dv9oc7q10 ай бұрын
Салам, и вот ещё раз доказывает что если должна машина на бензине работать то должна, если на саляре то на саляре, а от газа ни чего хорошего не жди и двигателя вообще ходят в 2 ото и 3 раза меньше
@user-dq5pb8xn1m2 жыл бұрын
Салам алейкум что хотел сказать а что делать народу бензин ⛽ дорогой а ездят люди много вот и приходится на газ переходить. Я например сейчас на газу езжу да тяга чуть слабая но зато дешевле и запас топлива на рыбалке если далеко заехал. А на счёт двигателя нива так это же не двигатель а мусор 50летней давности так этого мусора у нас в районе валом. Я сам на разборе видел 200блоков движков валяются под снегом можно любой даработать и дальше ездить. Вот если бы завод собрал бы двух литровый движок цены небыло бы ниве. А 50 лет 1.7литра движки выпускать много ума не надо вон китайцы уже летать собираются от электро двигателей отказываются а мы досехпор 213блоки доработать не можем а все благодаря правителем, надо ведь бошлять учёным инженерам а то ведь все по уезжают.
@user-db6ei7ky3o2 жыл бұрын
Катаюсь уже на второй ниве на газу,прблем не вижу никаких.
@user-bh3tp1ez5m6 ай бұрын
Ты просто чудо водитель
@user-dh2qp3eq8m3 жыл бұрын
Рабочая на ниве 90-93 температура ,а судя по крыльчвтке ,движок в грязи
@user-cn4uk5qf7l Жыл бұрын
И в чем была проблема в старой Головке ? Что с ней не так было?
@MrStann8910 ай бұрын
Если в дороге ревёт патрубки мольно можно гслабить пробку и доехать.
@viking8023 Жыл бұрын
Ок
@user-jc6nn9vo4w3 жыл бұрын
Я поставил радиатор от капкейки и забыл когда она у меня последний раз грелась.
@user-ym9tf7ig2t2 жыл бұрын
Дело не в прокладке, нива греется из-за конструкции фазы зажигания, это для улучшения момента, приходится платить шумом вентиляторов, могу посмприт если чё.
@zveroboi40953 жыл бұрын
Да, хорошо на старых трамблёр крутанул и все
@THE-qm9lz Жыл бұрын
Теперь при рабочей t 80° Вы в шапке ушанке ездиете? ( не мерзнете?)
@user-li7sz9kz1f3 жыл бұрын
Это пипец , текста много . 😂😂😂 чувствительный , всё поменял по охлаждению , но чувствовал что прокладка . 👋👋👋😂😂😂 .
@user-ub8zo1vl8j2 жыл бұрын
Прошу прощения, не по теме. Какой размер гаража у вас?
Я расскажу что случилось с этой Нивой на самом деле-судя по грязной и разьеденной крыльчатке помпы антифриз менялся редко а то и вовсе не менялся с завода. Когда снимали ГБЦ то в очередной раз промыли двигатель и вынули всю грязь с блока двигателя. Для особо одаренных-антифриз нужно менять раз в два-четыре года максимум и у вас не будет никаких проблем. Еще одно-не заливать в двигатель бренды No name-за выходные пропиваете больше чем хороший антифриз.
А потом слухи что нива гавно, насрут в двигатель и плюются потом..
Там просто контакт на температурном датчике отсутствовал.
Сейчас одну фигню расскажу. Был у меня НП-300 я на нем отъездил 9 лет, до меня на нем ездили 6 лет. Я тосол не менял. Собирался, но так и не собрался. Плохой пример для подражания, я знаю. Но вот что происходило... а ни чего не происходило - стрелка поднималась до своей рабочей температуры и замирала как и положено. Что зимой, что летом, всё было одинаково. Тосол в расширительном был зеленоватого вида, не мутный, без всяких взвесей и прочего. Вот потому я и решил ни чего пока не трогать. Моё это «пока» длилось 9 лет.
@@bukva6263 Что такое НП-300???
@@turbotornado6039 это очень за е ба тельский пикап от «Ниссан». Немного старомодный и кандовый, но именно в этом его прелесть. Очень неприхотливый, надежный, честный и вообще отличный, если придавать значение не тому какая у него стоит мультимедиа, а его ездовым качествам и проходимости. Он стоит в одном ряду с такими пикапами как L-200 от Мицубиси и ВТ-50 от Мазды. Но на мой взгляд он даже ещё чуть лучше их в своей непритязательности. Вообщем отличный полноприводный пикап !!! 🤨👍
После 21213 тоже температура раздражала,а сейчас привык и не обращаю внимания,за красную линию не лезет,значит всё нормально.
Спец от Бога! Исправность термостата проверяется не путëм его замены а путём прощупывания нагревов шлангов на малом и большом круге! И если температура не ползет а вентиляторы включаются то проблема в электрике!
Слушай! А если тасол ни куда не уходит с какой стадии вскрывать головку? Это же ихний рабочий режим, в городе включается доп.охладители а на дороге все нормально работает.
"разобрал, собрал, купил, поменял - результата нет..". Не соглашусь, результат есть! Все запчасти новые, надёжные, есть уверенность, что будет работать и не греться. Ничто не зря, ничто не просто так. Машинка любит уход, любит новые детали) 😍
Новые детали хорошие только те, которые завод на конвейере ставит. А в магазине 90% дерьмо на сезон.
Это не тот случай, с новыми з/ч как раз эта уверенность пропадает.
Не ты один такой, спасибо за видео
Ну братец ты даёшь ! Ты поставил все новое ,ведь для себя !!! Зато будешь ездить спокойно ! Не жалей за новые запчасти !
Обрати внимание на передний шкив коленвала с зубцами, если один или несколько выломаны то идет двойной впрыск топлива, что приводит к перегреву
Была старая нива с медным радиатором никогда не гоелась.в песке на пониженной перла
Да всё нормально просто время жалко а так-то всё что поменял хороший хозяин меняет в комплекте с прокладкой а ремонт гбц как без него. Так что всё ок.
Давление в колёсах проверять надо первым делом!
Надо к спецам обращаться если у самого масла в голове нет... Если не соображает зачем лезть☹️🤕🤕🤕
И фары протирать!)))
проверить наличие двигателя!
И выбирать дорогу поровней и желательно под горку.
На троешном моторе такая ж фигня была . Тоже головку шлифанул , и сальники клапанов поменял. И мотор новой жизнью зажужжал.
Хоть и гбц ремонтировал проблема не ушла, хотя зимой 90 стабильно держится, летом да в пробке на вентиляторах
@@user-tl6fl6wz5p у меня нива легенд с кондером , зимой в любой мороз тоже 90 градусов хоть с печкой хоть без печки, никаких картоннок и одеял на моторе и венты срабатывают а летом и то чаще. Считаю что тоже мотор к перегреву подвержен
Пол жизни на нивах начиная с 2121 и щас шевик при каждой покупке ставил новые патрубки и самозажимные хомуты и промывал систему охлаждения и небыло проблем никогда надо смотреть за машиной а не ждать чуда
У меня тоже было на2121.проезжаю несколько км и пошла температура.Делал все.Купил новый двигатель,то же самое.Купил новую машину потому,что было пора поменять.Потом нашел причину.Оказалось...прибор темп ры,на приб.доске.Там есть две гаечки .подтянул и все стало нормально.Термостаты менял,головку шлифовал.Это наз ся
чем промывал систему?
Часто дело в проводах. Они окисляются и в предохранителях.
Ну а че ,за то полную ревизию сделал всему.Так что все что не делается, то к лушему 👍981😀👀👣☕
Я так на спринтере гадал крышка,термостат,помпа оказалось ГБЦ не до тянута была
Спасибо, интересно, познавательно и юморком!...
Ещё причина - бракованый тосол. Который даёт осадок, который забивает каналы. Сам наблюдал такое диво дивное на тосоле в канистре.
Глядя на "обросшую" помпу, начал бы задумываться о замене радиаторов и печного и охлождения. А так, освежил автомобиль, чего же здесь плохого. В следующий раз купишь нового Сузуки Джимни.
А зачем джимни?Мне салон показался уродски маленький.А на ниве впятером можно ездить на коротке.А в двоем если прицеп можно не брать.Иньересно на джимни голова о секло не бьется?Ессесно на внедорожье,если с разбега через канавы прыгать.
Привет из Тольятти .Преезжай за новой.😄
👋
Я владелец общим стажем 6 Нива такую х первые слышу тут прокладку между сидением и рулем менять и к врачу первую очередь сходить
Братуха, расскажи ещё про буржуйку, что в кадре мелькала!!!
Здравствуй друг. Посмотрел твой ролик что характерно один в один наши приключения все сто ты делал ч тоже самое только головку не менял но зато узнал что когда мне по заказу пригнали машину головку уже поменяли . Но движок до 70 тыс не грелся пока патрубок к печке не порвался с тех пор и пошло . Двигатель пришлось ремонтировать вот тогда и узнал про головку мало того корзина применена коробка тоже помню того парня звали Андрей если мне память не изменяет ну бог ему судья ... Поставил второй вентилятор лучше стало но если вовремя не включить пиши пропало а в последне время почему-то редко стал греться а так мне нравится Нива ...
А этот мужик говорит очень полезный вещ,читаещ комен и как бывалитиздевается а тольком ничего,но он через опыть проходит мастеров снять постав тысяч, и таких случаев больше, теперь кто на таком положении будеть знат что делат,у меня тоже было типа такое,мастера все меняет ,термостат и далее,,никак никто сразу не меняет прокладку на этого повода не было это скрытно,молодец мужик по учительно и оочень полезно многим,типа болон качай когда у ты на пробке стоиш греется мотор ,,,,,,
Это какой чудак на заводе придумал так запаску класть- в неё фиг что положишь сейчас .У моего отца на 2121 зрачка лежала выпуклой частью вниз и вмещала весь инструмент и трос впридачу.Багажник оставался чистым и пустым.Конструкторам за такое решение лизлайк-сделали хуже чем было.Спрашивается на хрена?За сорок лет выпуска ухудшили эргономику-позор.
Догадаться ни как? Увеличенный вакуумный усилитель тормозов!
@@user-yy9fx1mv2p да я знаю ,что усилитель восмерочеый воткнули.яВопрос на хрена?Нива и с 06 усилителем колом вставала,едва зажмёшь педаль вполсилы.Просто места у нивы в багажнике немного,а грязный как правило после использования трос там вовсе ни к чему.Хотели как лучше и лишили нивоводов полезного Объёма под капотом.Вот что обидно-с каждым годом нива не приятнее в эксплуатации ,а проблемнее.яНе хрен потом удивляются ,что новые нивы никто не берет..
@@user-cs6nz3de2u Тормоза на новой Ниве и старой, это как небо и земля! На счет места согласен. В эксплуатации новая Нива гораздо приятнее, Впрыск,ГУР,тормоза,улучшенная подвеска,старую Ниву по "гребенке" выкидывало с трассы. Тоже самое можно сказать про старого УАЗ "козла " и Хантера, коими я владел более 30 лет!
От небольшого ума конструкторов страдают Нивоводы. Как вернуть старую конструкцию с запаской на 213 Ниву?
@@user-ho4fj7do2v Поставь вакумник от старой нивы.
Спасибо
У меня такая же проблема на шевике.греется и печка не греет. У тебя была проблема с теплом печка грела? При пробитой прокладке.?
Всё это ерунда. Главное запаска в тепле!
Здоров земляк! очень хорошее видео, на ниву имеются две прокладки, хотел узнать какую именно?
Не обижай любимицу большинства шоферов а чудо думаю другое
На служебной так 7 лет проездили, хотя тоже все поменяли, а толку никакого..))
☹️🤕
Я на ниве выбросил вообще термостат, сделал один круг . И сделал вентилятор на помпе. И все отлично охлаждается.
Термостат стоит для того, что бы мотор БЫСТРЕЕ ПРОГРЕВАЛСЯ! Если оставить только большой круг, то мотор будет дольше прогреваться и не всегда будет достигать рабочей температуры, ну а так да ПЕРЕГРЕВАТЬСЯ НЕ БУДЕТ это точно. Поставь термостат на место! Если он нормально работает, то он охлаждению НЕ МЕШАЕТ. Крыльчатку на помпе можно оставить. Были версии и с таким вариантом охлаждения мотора, работает нормально. Но если начинает греться мотор в пробках и на светофорах, то надо завышать обороты, чтобы увеличить поток тосола в системе и поток воздуха через радиатор. Это если система охлаждения механическая без электровентиляторов, Но термостат верни на место! ☝️🧐
До тех пор пока ни нашёл пробку на радиатор,которая держит 0.7кгс/см,то грелась при пов.нагрузках,сейчас только в горах ,в жару.Ни могу найти пробку на радиатор нормальную,должна выдерживать 1-1,1кгс/см.куб. и тогда всё будет нормально.И ещё в крышке стоят два клапана и он и должны быть оба герметичны,один на выпуск,другой на впуск.И ещё тосол пошёл бракованный,закипает при 90-95гр.Где найти настоящий.???
Заинтересовало чудо стоящее в углу, я имею в виду обогреватель, можно видос по обогревателю.
Печь работает на отработке, сталкивался с такими, эффективная штука! kzhead.info/sun/ltuvkcashZ2Nl5s/bejne.html
Так на ниве моих родителей тоже перед красной черточкой вентиляторы срабатывают. И что мне делать, антифриз не уходит, не дымит. Головку что-ли разбирать. Я думал это особенность нив, и у знакомых спрашивал, они тоже говорили не ломать голову. Типо вон приоры тоже все такие.
Интересно в какой у него книжке написано рабочая температура 80-90 градусов?)))) В конце 90х у меня была первая нива на карбе с движком 1,6 примерно 82го года выпуска. Советский аппарат, естественно без всяких Евро, работал при температуре от 80 до 90 градусов, это правда. Но и в те времена охлаждающая жидкость не редко была вода + открытая система охлаждения и перегрев выше 100 градусов был пагубным, вода кипела, камень, повышенное давление и т.п. Сегодня таких уже нет. Далее у меня уже была первая шеви в 2000х, сейчас уже вторая шеви. Так вот - Нивы уже давно с форсированным движком, его распидорили до 1,7 и прикрутили инжектор, уже имели рабочую температуру до 105 градусов! и охлаждение, естественно только антифризом + закрытая система охлаждения с повышенным давлением, что повышает температуру кипения жидкости. Сегодня двигатели нивы температурно нагружены уже с завода и рабочая температура расчетно повышена, второй вент включается после 105, это еще и с экологией связано, дожиганием и т.п. Вы боролись со штатной работы сегодняшнего агрегата нивы)))))) Хотя с вами я соглашусь, лучше бы они на заводе оставили режим работы как раньше ))))
У МЕНЯ 21213!!! СТОИТ ОДИН ВОСЬМИКРЫЛЫЙ КАРЛСОН!!! В ЖАРУ КАТАЮСЬ, И НЕ ЗНАЮ ВАШИХ ПРОБЛЕМ!!! СЛАВА СОВЕТСКОМУ АВТОПРОМУ!!! УДАЧИ!!!
У меня 2121 латунный Радик и Карлсон проблем нет.
У меня тоже стоял, выкинул его нахер, водные преграды ни его конёк
Стоит на помпе крыльчатка хочу избавится от него хренова плавать
@@zzz-gv4os я ставил электро от 14 нивы, хорошо работает
У нас тоже 21213 и карлсон, греется в больших пробках летом, когда час-полтора едешь 3 км. А при нормальном движении проблем нет.
Как результата нет! Сделал практически полную профилактику системы охлаждения! Тоже результат!!!
А антифриз то уходил?🤔
👍🏻🔥
Обзор печки гаража можно?
Новые запы часто хуже родных заводских,зачастую из красивых коробочекдостаёшь явный брак,чтоб доехать оно конечно норм,но с помпами и ступицами шутки плохие. Кстати на Шниву с кондеем помпу покупал месяц,в итоге просто перестал натягивать ремень,но подшипник тогда живёт на помпе,машине 87тыр пробега и ездила с завода на 95бензе с хороших заправок,а греется постоянно,в итоге летом она стоит,в конце осени только выкатываю и в середине весны на стоянку. И да,одно хорошо запы не дорогие,но всё постоянно требует внимания..напоминает Урал ИМЗ 8.103
У меня так было на Импрезе STi :)
это правда. прокладка под головкой, много сюрпризов преподносит.
Давно переставил вентелятор на помпууууу. Проблемы ушли. 25 лет ездию палет нормальныййййййййййййййй.
Прокладку между рулем и сидушкой надо было поменять..
Ты видимо самый умный??
Хлебало своё завали.
@@user-go2wo7kt6t ни он один, еще 60 идиотов лайк ему поставили.
Это точно.Поменять прокладочку между рулем и сиденьем.
Не кукарекай
Что-то бред какой-то, головка и перегрев, это что-то новое!
Полетел термостат - внутренности рассыпались. Поменял - началось - на малой скорости по степи, в городе - не греется - 90 градусов. Как только на трассу выезжаю - греется сразу под сотку. Термостат рабочий - может остатки прежнего забили радиатор?
Промойте систему охлаждение. Долго не ездите в натяг. Проверь давление масла. Ни езди на зимнем масле летом. Проверь выхлопные трубы. Причина прорыва прокладки ослабление крепление болтов головки или запирание выхлопной системы. Так что прокладку купи записную.Эта не долго продержится. Совет.: установи бортовой компьютер "Престиж" будешь постоянно все держать на контроле. Расходов будет меньше. Проверено.
На маршрутке хорошо,не греется ,это в городе.А в деревне на лошади .
Молодец толково обьяснил
По идее тосол то должен пахнуть и с трубы парок, когда на волге пробило парило немного, а потом как с паровоза резко задымила.
Головкапраклдки какие взяль на ниву
Прокладку пробило и система завоздушивалась - тосол плохо циркулировал. Ну то что клапанна прогоревшие поменял это считай бонус - видимо чтот нитак в зажигании либо зазоры не отрегулированны были
214тый мотор он на гидрокомпенсаторах.А клапана и седла горят скорее из-за неотрегулированного ГБО
Промыл водой систему водой, лето проездил на воде на зиму залил Феликс красный как с завода, еле еле 90 " всю зиму двойной слой да рнита на движке, радиатор зашит фанерой 90 " все дело по-видимому в антифризе.
Катаюсь на красном Феликсе 13 лет-никаких проблем если его менять с промывкой дистиллированной водой раз в два три года.
@@turbotornado6039 есть ролик про антифризы,много подделок,определяют содой наличие кислоты.
У меня также проверю
Спасибо.
Помпа стояла от 213 мотора, с маленькой крыльчаткой, пади и поставил такую же. Каталог зачастей открыть, и поставить нормальную помпу по артикулу не пробовал? Это вариант дотянуть до капремонта.
Я так подозреваю, что дело было не в проклаке (показал бы щуп масленный, или излишний пар из выхлопной). Вы скорее всего умалчиваете, что поменяли датчик температуры, снимая головку, либо, что ещё смешне, наладили контакт клемы, к нему же.
У меня по городу 81 на шевроле, но и от термостата зависит. Был у меня открывание на 80 лузар , а открывался он в 87, пока откроется температура убегала до 92. С пекаром такого нет, с горки на передаче съедешь по приборке меньше 80 показывает.
@Владимир Поляков у меня датчик который в головке блока зимой большой разбег показывает, датчик заводской.С горки съедешь стрелка сильно падает вниз, а по БК до 80 градусов.
Лимонной кислотой надо промыть часа два на холостом
Ничего она не разъест? Какой рецепт сколько и куда сыпать?
@@user-ok2ry4gi3oнет не разъест , слей антифриз , раствори в дистиллированной воде (на крайняк дождевая вода )грамм 500 лимонной кислоты, поезди денек , слей жижу ! После возим 500г пищевой соды , раствори так же , поездий денек слей ! После повтори процедуру уже на дистиллированной воде слей все ! Залей новый качественный антифриз , и готово !
Если уровень тосола в норме, температура рабочая + 5 град., а вентиляторы крутятся, то я сначала б ДТОЖ проверил, проводку к реле вентиляторов, может ЭБУ. Но никак не крышку горловины, термостат, патрубки. И уж тем более не полез бы смотреть прокладку ГБЦ.
У меня такой был прикол.Температура больше положенного, а вентиляторы не включались, заехал на диагностику по ноутбуку температура в норме, а на приборке выше. Поменял датчик в головке и все ок! Оказывается ещё температура не подошла к рабочей а я думаю что уже кипит нивасик)))
@@user-qt1du5qp5b Такие траблы у большинства владельцев ВАЗов, которые не знают что стрелка в комбинации приборов может показывать,, погоду,, и ни как не связана с включением вентиляторов😁
Не повезло тебе. У меня обошлось заменой термостата.
У инжекторной нивы рабочая 95 градусов вентиляторы включаются на 105 -108 градусов
Да у меня стрелка слегка за 90 и датчик температуры ( я давно узнавал , на110 кажется ) только в это лето всё-таки выведу от вентилятора кнопку дополнительно вручную включать , на всякий случай
У меня Шнива, тоже со страхом, после 21213 нивы, смотрел на стрелку указателя температуры. В жару мечется от 85 до 105. Приобрёл Мультитроникс UX-7 с режимом ,, ТРОПИК ", установил режим срабатывания вентилятора на 95 градусов и нервы не трачу. Комп. в виде кнопки, установил в пустое место где заглушка. Подключение к разъёму OBD. Считывает и стирает ошибки. Правда я покупал когда-то за 900 р, теперь в интернете видел рекламу уже 1900р..... А так рекомендую, установка 5 минут.
Это да у нал летом под 50, и бочки лопаются как попкорн!
Я перепрошил бошку у становил температуру срабатывания вентиляторов на 92 и все
По бортовому компу Мультитроникс, венты включаются при 99 градусах. Выключаются на 93 гр. Можно настроить, на другую температуру срабатывания.
Сильно много перечувствовал пока до прокладки дошёл🤣
Пока весь мотор не перебрал не чувствовал что это прокладка.
Ты сам чудо. Российский автопрома хороший!
С чего прокладка ? Если тосол не поднимался до этого картырных газов не было в бачке это раз, Уровень масла не поднимался ,это говорило о прокладке и негерметичности тогда уровень масла поднялся - минус тосол из бачка заметно уходил.это два, тогда прокладка отпала. Вы же меняли методом тыка,хотя изначально надо было смотреть 1. При какой температуре открывается термостат. 2. Есть ли циркуляция ОЖ в системе. 3. Сколько лет тосолу,если ему более 5лет не удивительно что машина грелась. И последнее прежде чем что-то менять надо убедиться что это оно, плотность ОЖ также можно измерить. И самое главное купите оригинальный тосол или антифриз , а то так причину можно и не найти к тому же угробить машину.
Продают уменьшенный шкив помпы быстрее крутит на холостых оборотах поставь его и в пробках не будет грется. А зимой печка будет на холостых греит лучше.
Это да. Но где его купить? Я все обискал нету. У токаря выточил, и красота теперь.
А если мотор на обкатке и на трасе 80..но стоит стать в пробку температура растёт.начинает загораться лампочка давления масла и глохнет.постоит остынет и заводится как ни в чем ни бывало.термостат выкинул.радиатор новый купил.помпу и корпус новый поставил.
перегрев у шел , после замены датчиков температуры , на двигателе и радиаторе ! эти гады , бывает , меняют свои характеристики . и не верно , с превышением показывают температуру , и поздно включают электро двигатель вентилятора охлаждения , вот так то ! рабочая температура двигателя может достигать до 98 - 100 градусов и это нормально ! главное , что бы масло вовремя меняли , датчик температуры на радиаторе был исправен и вовремя включал вентилятор .
С ЭСУД вентиляторы включает ЭБУ через реле. Показания берет с ДТОЖ, температура вкл и выкл прописана в прошивке. Стрелка которую видит водитель работает с другим датчиком, который к ЭСУД не имеет никакого отношения и зачастую врёт.
Здравствуйте такая проблема, машина грелась сильно почти всегда врубались вентиляторы на холостом ходу, перебрали голову, поменяли прокладку поменяли поршня кольца стояли C поставил E, сегодня был первый запуск после 10 минут работы на улице температура 92-95 врубаются вентиляторы. вчём может быть загвоздка подскажите.
Мне. Так. Совет. Помог. Когда. Топливо. Заливал. Свечи. Скороткой. Резьбой. Поставил. Ина. 100.2месяцевпоедил.форсунки.промылись.5месяцев.гоняет.класс.
Я на днях помпу менял на своей ниве снял помпу крыльчатка чистая как с магазина . А вот в видео там позоду антифриз столетний
Патрубок помпы и тот и тот нормальный. То что в другом месте отвод. Это только потому что он от карбюраторной.
Зато смотри сколько всего поменял, а так бы в самый не подходящий момент накрылась и все)
У автора датчик температуры не было???Хорошо что не начал искать причину в запасном колесе 😂
Даже просмотрев до конца уверен - датчик управления включением карлсонов глючил.
а может сразу надо было компрессию в цилиндрах проверить ? Прокладка бы сразу и "спалилась" :)
Легко давать советы другим.. но не себе
@@user-go2wo7kt6t и себе даю :) А как же?
Не повезло теперь. У меня похожая непонятка была - обошлось заменой термостата
Так а в чём проблема то если вентиляторы работают и охлаждают радиатор? Это их предназначение так то! Вот когда они не крутят при повышеной температуре, тогда это реально проблема! Многие принудительное включение вентиляторов выводят, если что в жару и в замесе само то, включил и пусть охлаждают!
Включаются 2 вентилятора,а не один
@@user-ix4ph9dl8i второй включается почти одновременно с первым, так и должно быть! Чё вообще заморачиваться, всё у него нормально работало
Потому что даже зимой греется, от шума вентиляторов тошно уже
Друг привет! А охлаждайка не уходила?
Нет
У меня была 11 года реверсивная продувка включилась я на это вообще не обращал внимание,вот если бы не включался тогда наверно закипел бы стояла резина на 15 / 205 стрелял на ней 120/140 ВООБЩЕ ПУЛЯ И ПРОДАЛ ПАРЕНЬ ДО СИХ ПОР КАТАЕТСЯ И РАДУЕТСЯ
👍
Вот сколько владею нивой всё удивляюсь таким роликам . У меня 2131 97 года рождения, Карлсон справляется. Пробеги по жаре бывают по 700-800 км в одну сторону, не знаю что такое высокая температура.
Практически такая же проблема возникла однажды на шниве, поменял термостат, не помогло, грешил на помпу, тоже поменял, в итоге так же пришлось менять прокладку. Сейчас температура хоть летом хоть зимой 84-86. Недавно обнаружил что тосол окрасился в коричневый цвет, вроде не кипятил, в лесу или бездорожье при росте терминаторы бортовиком включаю принудительно вентилятор, более 90 не греется. В чем проблема как думаете? Планирую пару раз промыть дистиллированной водой и залить свежий тосол. Проблема не повторится, как думаете? И ли что то другое можете посоветовать?
Чтобы промыть двигатель пользуйся спец.промывками,иначе масляный налёт просто водой ни уберёшь.
Блииин у меня такаяже машина и такаяже проблемма. Всё как и ты рассказываеш,хочу завтра убедится ,что это прокладка , понаблюдаю Сколько обошолся ремонт ? И вопрос ещё есть маслосьёмные колпачки менял при ремонте? И какие ещё можно сделать замены запчастей-прокладок и т.д ,если один фиг придётся вскрывать головку?
Маслосъёмные колпачки обязательно поменяй, клапана само сабой притирать и головку шлифовать. набор прокладок двигателя стоит не больше тысячи рублей, бери все не прогадаешь. А там смотри по финансам, можно цепку подкинуть.
Патрубки и хомуты обязательно новые поставь
@@soroket2757 Привет , понаблюдал это не прокладка , до меня прежний хозяин нафигачил в антифриз герметика ,потому как у него тёк радиатор ,я поменял радиатор и салонный и наружний , также заменил антифриз ,но проблемма осталась . Вчера в гаражах собрался целый консилиум дедулик ,которые пришли к двуякому мнению ,что 1) возможно помпа наматала на себя герметик и некорректно из-за этого работает . 2) что забиты каналы блока этим герметиком . Вот сижу и думаю за что братся .......
Походу за все, я одно время работал на Станции, приехал парень тоже герметика бахнул, он был не качественный и свернулся, забило им все что можно, так мы пару дней из шланга под напором промывали, нехрена не помогло, пришлось все разбирать и вычищать от этой дряни . Надеюсь тебе повезёт
@@user-xc5bx1de9j если насос охлаждающей жидкости плохо справляется со своей задачей то будут проблемы с циркуляцией ОЖ. Особенно будет заметно на малых оборотах(холодная печька). Да и циркуляцию можно оценить глазами например разьеденив патрубки подогрева дросселя
Какой термостат сейчас стоит на этой авто? Марка? И какой сейчас лучше? Где взять оригинал? Может у кого есть, из старых запасов? Куплю. За ранее, спасибо тому, кто найдет.
Польский термостат сейчас самый нормальный. Тоже мучался с температурой. Поставил лузар ничего не поменялось. Поставил польский все отлично. Температура 85-90
У польского термостата есть название?
"головой то понимаю",а она то есть?!😂,а прокладку менять надо это да,между рулём и сиденьем😂
Бывает и такое
....купил новую Ниву у мужика :-):-):-) Кота в мешке ты купил
читай инструкцию по температурному режиму мученик
А что, если выхлопные газы идут в систему охлаждения, то антифриз остается чистым?
Чистый антифриз , будет выбивать из системы 😢
Салам, и вот ещё раз доказывает что если должна машина на бензине работать то должна, если на саляре то на саляре, а от газа ни чего хорошего не жди и двигателя вообще ходят в 2 ото и 3 раза меньше
Салам алейкум что хотел сказать а что делать народу бензин ⛽ дорогой а ездят люди много вот и приходится на газ переходить. Я например сейчас на газу езжу да тяга чуть слабая но зато дешевле и запас топлива на рыбалке если далеко заехал. А на счёт двигателя нива так это же не двигатель а мусор 50летней давности так этого мусора у нас в районе валом. Я сам на разборе видел 200блоков движков валяются под снегом можно любой даработать и дальше ездить. Вот если бы завод собрал бы двух литровый движок цены небыло бы ниве. А 50 лет 1.7литра движки выпускать много ума не надо вон китайцы уже летать собираются от электро двигателей отказываются а мы досехпор 213блоки доработать не можем а все благодаря правителем, надо ведь бошлять учёным инженерам а то ведь все по уезжают.
Катаюсь уже на второй ниве на газу,прблем не вижу никаких.
Ты просто чудо водитель
Рабочая на ниве 90-93 температура ,а судя по крыльчвтке ,движок в грязи
И в чем была проблема в старой Головке ? Что с ней не так было?
Если в дороге ревёт патрубки мольно можно гслабить пробку и доехать.
Ок
Я поставил радиатор от капкейки и забыл когда она у меня последний раз грелась.
Дело не в прокладке, нива греется из-за конструкции фазы зажигания, это для улучшения момента, приходится платить шумом вентиляторов, могу посмприт если чё.
Да, хорошо на старых трамблёр крутанул и все
Теперь при рабочей t 80° Вы в шапке ушанке ездиете? ( не мерзнете?)
Это пипец , текста много . 😂😂😂 чувствительный , всё поменял по охлаждению , но чувствовал что прокладка . 👋👋👋😂😂😂 .
Прошу прощения, не по теме. Какой размер гаража у вас?
3,8 х5,5
@@soroket2757 понял, спасибо