Лучшая благодарность это оставить свой комментарий )
Пікірлер
Мне 64. Классика, респект, ностальгия.❤
@user-dg4ot1vb2x3 ай бұрын
Все таки есть душа в этих машинах. У самого была ваз 2106 1986 года по моему. ВСе очень знакомо ))
@bingo28283 ай бұрын
старый добрый карбулятор)))надёжен как автомат калашникова, была у меня 8ка карбюраторная 89года иномарки стояли а моя запускалась в -40 Челябинская область
@pavelerseitov16964 ай бұрын
Была ваз-2101, 1978 г. В. Фишка у нее была в том, если аккумулятор даже полудохлый прокручивал двигатель хотя бы на один оборт, проскакивала искра и она сразу заводилась, при любом морозе! Современные же автомобили так не могут
@user-ik3jf2md6q4 ай бұрын
сказочник..
@cosmopolit-ne-evreiy4 ай бұрын
У меня на шохе при запуске мотора нужно на педаль газа плавно нажать и запускался мотор. А сейчас на ниве стартер всегда делает несколько оборотов перед запуском. Может это для подкачки масла?
@world19144 ай бұрын
У копейки был кривой стартер.
@user-ku5dl6dt7c4 ай бұрын
Ну ладно уж...при любом морозе она не заводилась.бывало,что не заводилась и летом.все зависело от хозяина и состояния авто
@user-ey3il3bm4c4 ай бұрын
@@cosmopolit-ne-evreiyводилы древних тазов лютые сказочники
@user-hq8zk2qi7s4 ай бұрын
давно ничего с таким интересом не смотрел на ютубе
@Dostoevsky20123 ай бұрын
Эх, у меня была 21013 1986г.в. Цвет был Жёлтый Примула. Моя первая машина!!! Сколько с ней связано!!! Посмотрев твоё видео сразу вспомнил свою: этот звук 1,2-литрового движочка))) Приборочка))) Спасибо за воспоминания!!!
@user-jd2fx9jf9t4 ай бұрын
мне не нравилась тем что девок неудобно катать, сзади места нет, а сидушки выдвигаются мало.. да и подвеска шумит даже в идеале
@meanwhile13474 ай бұрын
@@meanwhile1347 Ну не знаю, для меня в 18 лет, это была идеальная машина и девчонками проблем не было.
@user-jd2fx9jf9t4 ай бұрын
@@meanwhile1347 походу девки были кило по 130, вот вам места и не хватало😂, для таких в багажнике надо мешок овса возить, а то уедешь с ней на речку, и она сожрёт тебя 😅
@user-wi8dc5wy5u4 ай бұрын
Жигули Сила!!!
@user-ny6fz1pf4t5 ай бұрын
очень красивая машина ,все гениальное просто.
@musonchick4 ай бұрын
и спижженное у итальянцев :)
@master_razmut3 ай бұрын
@@master_razmut😂👍👍👍 с фиата
@user-yr7vt3tq7m3 ай бұрын
Какой у тебя Красивый Конь,а ещё и салон такой ммм.Легенда.
@BYMER_21_214 ай бұрын
Я свою копейку 1976 года и в -40 заводил без проблем, гонял на ней до 2001 года. Зверюга была та еще! Парочка советов, думаю, не помешает. Обязательно "оживлял" аккумулятр на морозе, включал сначала габаритки, потом на пару минут ближний свет, потом на пару минут дальний. Если есть кривой стартер, не мешает провернуть движок на пару оборотов, потом заводить. Сцепление не надо отпускать сразу полностью, надо просто погонять немного коробку - немного отпустил педальку, опять нажал, отпустил - нажал, и так понемногу гонять масло в коробке, пока движок не потянет коробку нормально. А простое переключение передач ваще ни к чему, так можно фиксаторы и синхронизаторы угробить. Спасибо за ностальгию и удачи на дорогах! И еще один совет старого "копеечника". Если машину в мороз больше -30 градусов надо было ставить вечером и заводить утром, то перед тем как оставить машину на ночь, можно в поддон залить 1 стакан бензина, потом завести машину и дать мотору поработать на холостых оборотах пару минут. Ни в коем случае не газовать! К утру масло не загустеет, а при прогреве мотора бензин из масла испарится и все будет нормально. Проверено годами опыта, ни разу этот способ не подводил.
@user-gg5rl8id1q3 ай бұрын
Эх ностальгия! Была такая же, тоже цвет "Коррида" только у меня не копейка а 11я 1300! Отличный авто, для своего времени.
@user-wi8dc5wy5u4 ай бұрын
У отца по сей день на ходу ваз 21011 1980 года цвет коррида😊
@user-wk7bd3uj8u4 ай бұрын
@@user-wk7bd3uj8u моя была 1979го!
@user-wi8dc5wy5u4 ай бұрын
у меня копейка 73 года. с нуля была куплена во Владике отцом.. теперь служит мне верой и правдой.вот только время пришло подваривать.. ну и двигатель в очередной раз капиталить. ну а вазоводу респект и уважение за сохран сего вазика)
@user-qp4cu2ky1k3 ай бұрын
круто)) это такая ностальгия.. классная машина!😀👍
@lelikfly-1543 ай бұрын
Хороший советский автомобиль !
@user-es4bn3sm2n4 ай бұрын
Друг, я рад что она к тебе попала. Я как ее в Нижний Тагил продал, там ее цепочка жизни потерялась)
@prozorsful3 ай бұрын
Это не ВАЗ-2101, а ВАЗ - 21013. Двигатель 1200 . ВАЗ-21011 имел 1300. ВАЗ - 2101... двигатель 1200. Также двигатель 1200 ставили на ВАЗ-21051. Этот автомобиль классный! Автору сюжета от меня лайк.
@user-og5jd9qc1y3 ай бұрын
Аккумулятор хороший медведь, ни разу меня не подводил, на все свои машины его ставлю
@rainy23394 ай бұрын
Огонь 🔥 Молодец вообще! У меня такая была! Завести в минус 30 классику с пол оборота это кайф. Не с чем не сравнимый! Жги ещё.
@user-dq5cu9mx8i2 ай бұрын
Понравилось как чел масло в коробке разгонял, рычагом передачь.😅
@user-pt4mu7nx3i4 ай бұрын
Да, надо же быть таким кретином, и обороты охереть, запросто вкладыши может провернуть!
@user-wo7ge4bq8p4 ай бұрын
Искал этот коммент😂...
@taipan7353 ай бұрын
Ну ниче, переберет однажды коробку и поймет всю бессмысленность гоняния вилок и штоков туда сюда
@TheCaptainginger3 ай бұрын
Неплохое состояние как для 85-го
@cryptoleh4 ай бұрын
У меня было много Жигулей,разных моделей,,еще в советские времена,проблем с запуском,в отличии от владельцев Москвичей,в морозы не испытывал...Жигули запускаються намного лучше Москвичей...
@user-nv6jb6nt9m5 ай бұрын
Зависит от настройки карбюратора и угла опережения. И масло в самом двигателе
@Stabilizer5 ай бұрын
Москвич зимою набагато краще заводиться ніж Жигулі, ніколи не було проблем, все залежить від багатьох факторів
@volodymyrstryzhybovt61615 ай бұрын
Жигули пускались лучше москвича,пока там был карб 126.да и он,в правильных руках пускался ни грамма не хуже.настраивать москвич надо было по инструкции,а не на глаз
@user-ey3il3bm4c4 ай бұрын
Не знаю,что за Москвичи и их хозяева-были,в каком состоянии,те и те-что не могли запустить двигатель 412й-на карбюраторе?Я имел М-2140,1986 года,после капитального ремонта его ДВС 412 модели,первым хозяином,в 2000х годах,купив его,тот 2140,в Москве и там же-ездил на нем,круглогодично,в те 2000е годы!Запускался он,в мороз -20,нормально,на подходящем масле и хорошем АКБ-ВАРТА-60 Ампер-Час!В салоне-тепло было,при прогретом-на антифризе-Двигателе!Движок-после кап-ремонта-вез хорошо,можно было разогнать груженым,его-до 120 Км)Ч,свободно,но-я более 90-100 Км)Ч-не часто ездил на нем,ни к чему такие гонки,по моему,на нем,были бы!А Жигулевская Копейка-есть и сегодня,в нашей семье,1974 года-50 лет-юбилей-у нее,в текущем 24 году!Я-старше ее-на 13 лет,получаюсь,по возрасту!Она-была куплена родителями моими,новой,в 1974 году и возит нас и сегодня!Меня,я думаю-она-вполне переживет,останется следующему поколению моей семьи,более молодому!😊👍
@user-cz3gl1xs5j3 ай бұрын
В определенный момент на "Москвичах" появились аналогичные карбюраторы,а потом другой модификации стартеры: вместо 0 ,9 л.с.- ьолее мощные,в 1,9 л .с ,в сочетании с 55 акб машина стала нормально заводиться! При тщательной регулировке - заводил и старую модификацию!
@hfgghjh96003 ай бұрын
Очень знакома комплектация. И сама конструкция. При желании одно удовольствие эксплуатации.
@s875834 ай бұрын
Комплектация?? А она была разная? А, да! Их было две! Заводская и колхоз.
@Andrydok3 ай бұрын
@@Andrydokкопеек было 2 "комплектации" - 2101 и поновее 21011
@Alik0082 ай бұрын
@@Alik008 да ты что?? Тогда и шестёрка это таже тройка! Откуда только вы берётесь, такие "знатоки-эксперты"
@Andrydok2 ай бұрын
@@Andrydok нет, шестёрка считалась отдельной моделью. Копейка этих двух модификаций выпускалась и продавалась одновременно и по разной цене.
@Alik0082 ай бұрын
@@Alik008 так вот, открою тебе страшную тайну! Копейка и 11-я это так же разные модели! Не зря привёл пример между тройкой и шестёркой!
@Andrydok2 ай бұрын
85 год отлично сохранилась побольше бы таких
@Aleksandrs-km4huАй бұрын
Была у нас ваз 2102, тоже красная и оплётка на руле такая же..эх.. ностальгия))
@user-kx7up2ce2e3 ай бұрын
У меня такая же 2113 только 86г. Всё ещё на хорошем ходу и не хочу расставаться как никак родная безотказная всегда на ходу. Зимой заводится с пол оборота, всё делал под себя.
@georgegeorge32693 ай бұрын
Эх, аж молодость вспомнил)))
@user-zi2rc4bg3v3 ай бұрын
Классный авто!👍
@user-xm1co2yk8d3 ай бұрын
советская техника это сила у самого шестерка, спокойно заводится даже не снимаю акум зимой, так как эти машины делались на совесть и на долгие годы и будут еще столько же ездить если за ними следить
@user-hw4wd3mo6q4 ай бұрын
самое главное они простые как три копейки .. все на коленки можно починить ..
@bingo28282 ай бұрын
офигенное состояние авто!
@1azurin4 ай бұрын
На жиге при запуска подсос всегда на всю надо выдвигать, так устроен карб!
@11917614 ай бұрын
У меня 5ка (11й двигатель) вообще подсос не любит. Без подсоса заводится, а с подсосом - нихрена. Сначала "педалью" завожу, потом подсос даю для прогрева...
@alexkor3804 ай бұрын
при исправном пусковом устройстве «подсос» действительно лучше вытягивать по максимуму, пусковое приотпустит заслонку чуть-чуть само Говорю по карб типа Озон
@flasher64804 ай бұрын
@@alexkor380 подсос работает только если все диафрагмы целы и правильно выставлены пусковые зазоры.
@RuJewi3 ай бұрын
Совершенно верно. Для Алекскора: если холодная заводится без подсоса - значит плохо отрегулирован режим Холостого хода! Винтом "Качества". А именно: сильно богатая смесь нарегулирована, настолько богатая, что на холоде хватает для работы без подсоса. В чём суть: карбюратор создаёт смесь воздуха и ЭМУЛЬСИИ (микрокапелек) бензина. Потом эта смесь должна пройти через впускной коллектор, затем такт всасывания, сжатия, и к моменту подачи искры - микрокапельки должны успеть ИСПАРИТЬСЯ и получитЬся смесь воздуха с ПАРАМИ бензина! ПАРЫ могут зажигаться искрой, а не капельки. Но холодный бензин не успевает испариться! И получается обеднённая смесь воздуха и ПАРОВ бензина. Чтобы исправить ситуацию - сделали ПОДСОС дополнительного бензина, чтобы капелек стало больше. После прогрева - всё нормализуется, капельки успевают испаряться... Так устроено. Как у тебя: накрутили винтом качества подачу бензина побольше. мотор заводится холодным, но после прогрева - у тебя там переобогащённая смесь! И значит, мотор коптит! Свечи чёрные в саже. И наверное горячий мотор туго заводится. Не говоря уже про уровень СО, вред и опасность которого - сам почитай...
@jwsergeАй бұрын
Классное копьё👍💯🛻🔥
@koto73 ай бұрын
Хорошая машина была 011 80г в минус 46 заводилась не спервого раза но все равно знал что всегда заведется без всяких подогревов, хорошая машина
@user-er9ks6qy6m4 ай бұрын
В место масла солярку лил, чтоб завести, сказочник?😂
@andropovvlist4 ай бұрын
@@andropovvlist их здесь много😂😂😂
@_kto_me_474 ай бұрын
@@andropovvlist Что сказочник, я свою 07 в минус 45 заводил, если масло хорошее, свечи хорошие и все норм, то заведется.
@user-qe8ht6zl4m4 ай бұрын
Хороший запуск. Стоял такой же мотор на своей ваз 2106. Тоже легко запускался. Щас 1.6 стоит. Магнитола такая же у меня. Тоже также смотрю зарядку)
@user-mexanik103 ай бұрын
Привет! А как посмотреть зарядку на магнитоле? У меня тоже сонька. Интересно
@user-ok4ro2mc1y3 ай бұрын
@@user-ok4ro2mc1y Привет. Выбираешь аукс, потом справа снизу нажимаешь кнопку и меняешь табло на показ зарядки. Надеюсь понятно объяснил
На " шестёрку" не ставили двигатель 1200, а только 1300,1500 и 1600. Но может быть и ставили 1200, но очень мало...
@user-og5jd9qc1y3 ай бұрын
Копейка вообще в порядке❤
@user-uq4rj8iy7z4 ай бұрын
Чтобы коробочка не замерзала,туда надо дикстрончик на зиму заливать 🤙 Лайк за Жигана!👍
@JEEPERS-CREEPERS9993 ай бұрын
Я у мамы инженер? 😂
@user-ej1tp7gw7t3 ай бұрын
Нашел АКПП ? обычное синтетическое мало типа 70 w90 хватит.
@user-jc5jy3bc1v3 ай бұрын
ага в 70 тоже туда заливали?? бред она и так отогреется чутка и поедит
@bingo28282 ай бұрын
В сильный мороз надо обязательно кривым стартером т.е ручкой провернуть надо.
@olegcoshkin17894 ай бұрын
Не обязательно
@Stabilizer4 ай бұрын
По чем купил копейку брат?@@Stabilizer
@user-wn9no4eg8p4 ай бұрын
50 деревянных @@user-wn9no4eg8p
@Stabilizer4 ай бұрын
@@Stabilizer Эхх,мне б такие цены в москве-области. У меня у самого такая же,цвета рубин,только 11-ая,и состояние явно похуже чем у тебя(но тоже живенькая),я её 2 года назад брал за 50,сейчас такой экспонат у меня в регионе за 80 минимум заберут,твою вообще даже за сотку с руками оторвут.
@br0kndreams4 ай бұрын
Бизнес налажен😀. Окуп в 2 раза (шутка)@@br0kndreams
@Stabilizer4 ай бұрын
состояние визуально огонь !!!
@valikoization3 ай бұрын
Была, такая это сила в хорошо смысле слова👍👍👍👍
@user-jl2ec8ni9i4 ай бұрын
соси
@OTBITYY_ZEK2284 ай бұрын
и какая тут ,,сила,,? в чём она?...
@user-xk8nk4gs4l4 ай бұрын
Мафон хороший , тоже недавно такой взял , звук шикарный,чёткий ! Тачька тоже пуля у тебя!
@user-dn9tj7zp6m3 ай бұрын
За порядок в машине уважение
@user-bw7km6wr1t3 ай бұрын
У меня тоже ключик там лежит👍😇⚒️тачка огонь
@user-ps5mt3yi8k2 ай бұрын
Если бы был установлен брызговик моторного отсека, столько снега не накидало бы.
я коробку в такие морозы рывочками педали сцепления срывал. а если медленно как ты начинало сцепой горелой пахнуть😅
@pavel3863 ай бұрын
так он сцепление прогревает) Не, ну я считаю надо плавно но больше 5-10 секунд не стоит тянуть это дело.
@TheCaptainginger3 ай бұрын
он сцепу прогревал :)))
@jwsergeАй бұрын
Да ладно, для -30 градусов что то легко крутится
@niccoobolensky14743 ай бұрын
40 лет , сила
@jurijlipnevic13124 ай бұрын
С кайфом глянул, машинка 🔥
@oblomich3 ай бұрын
Нет понятия больше меньше подсос. Есть пусковое устройство и в нем устанавливается пусковой зазор 5 мм для озона и подсос надо вытягивать полностью чтобы оно сработало так как должно. Ну и телескопичку надо без корпуса чтобы не клинило.если ее защемит в какой то позе то стартануть в мороз не получится а разбирать воздухан с утра в темноте в мороз это дело гиблое...
@Vladimir.e3 ай бұрын
что за "телескопичка без корпуса"?
@jwsergeАй бұрын
@@jwserge ну есть тяга где трубка в трубку входит и складывается как подзорная труба а есть где просто буквой Г и голая пружина вообще без телескопа. Она так не загрязняется и не клинит. Вот её и надо ставить.
@Vladimir.eАй бұрын
@@Vladimir.e про какую тягу речь??
@jwsergeАй бұрын
@@jwserge тяга которая двигает заслонку подсоса в первой камере)) правильная работа и настрой Ка пускового устройства и этой тяги залог отличного запуска авто в любой мороз. ))
@Vladimir.eАй бұрын
@@Vladimir.e так эта тяга - там просто тросик! ???
@jwsergeАй бұрын
Very good cars.
@michals5474 ай бұрын
Ваз 21011,УМНИЦА.
@user-zm6jr4ui1w4 ай бұрын
Привет, поставь обязательно защиту двигателя , пыльник двигателя, машин адекватно греться будет, грязь лететь не будет с низу в маторный отсек!!👍👍👍🙌
@user-de7wv7dl9k3 ай бұрын
Понял. Летом думаю займусь
@Stabilizer3 ай бұрын
Обязательно, удачи с праздниками тебя!@@Stabilizer
@user-de7wv7dl9k3 ай бұрын
Блин, ностальгия... У отца была ВАЗ 2111 с родным 1.3 мотором 1977 года. Мы на ней и в Москву, и в Ленинград, и в Сочи! Из Киева то! Я на ней и ездить учился... Эх Жигулёнок...
@mikhailsiderman21913 ай бұрын
У вашего отца не было ВАЗ-2111, а была ВАЗ-21011, с двигателем 1300 куб.
@user-og5jd9qc1y3 ай бұрын
Спасибо за поправку
@mikhailsiderman21913 ай бұрын
@@mikhailsiderman2191 Мой первый автомобиль,я купил в 1994 году,это был новый ВАЗ- 21051 ( 1200 куб.) Покупал в Ростове-на-Дону,где жил много лет... Даже номер помню А 643 РУ 61. Она была белая... Потом было много " классики", иномарок. Сейчас езжу на " Фольксвагене" ( Гольф-4). Но первый автомобиль " пятёрка" оставила много хороших воспоминаний ,есть и ностальгия. Привет из Грузии!
@user-og5jd9qc1y3 ай бұрын
Суппппееееерррррррррр!!!
@genadu13163 ай бұрын
Аккум с тепла, стартер редукторный, крутит как потерпевший, в моторе масло хорошее, зимнее, ПФФФФ - удивил 🤣🤣
@user-nr1ou7hb2g4 ай бұрын
Не про масло бы не сказал. Обычное 10 на 40
@Stabilizer4 ай бұрын
На такой снегу купите материал типа плащ зашев теперь закройте машину от снега утром взяли чистый поставьте багажник даже продаются у нас Таджикистане от солнца
@user-mj9sz5he1c4 ай бұрын
У меня 21013 1988 г. Вып. 1200 5 ступка. Без контактное зажигание. 83 карб.. газелевский блок предов. Кнопка старта.. 09 гена. Реле разгр. Стартера
@user-jt7zi1vb9c3 ай бұрын
Ну, масло в коробасе ты сильно разогнал тырканьем рычагом переключения😂
@user-fr3pj6rj1o4 ай бұрын
Естественно
@Stabilizer4 ай бұрын
Да уж для чистки не плохо щетку иметь! И чтоб не надувало под капот надо плассмаски на решётки поставить .
@kolyan22rus604 ай бұрын
Пластмассы эти колхоз. А машину я чистил
@Stabilizer4 ай бұрын
@@Stabilizer на время зимы можно поставить снимаются пару сек , хозяин барин
@kolyan22rus604 ай бұрын
@@kolyan22rus60каждый день снимать? С ними печка хуже греет, поток воздуха меньше
@johnnybizoni32934 ай бұрын
@@johnnybizoni3293 бред на шестерке сколько стояли 4 года печка жарила нормально, ну каждому свое.
@kolyan22rus604 ай бұрын
Жигули классный аппарат ялюблю эту машину друзья
@user-kw8qy2gs7w3 ай бұрын
Выжимая педаль сцепления при запуске - убиваешь упорные полукольца коленвала. Любой моторист подтвердит. Я, когда ездил на таких Жигулях не ленился перед запуском в такой мороз прокрутить кривым стартером двигатель, чтобы разогнать масло по смазочной системе, а уж потом нажимал на сцепление и запускал стартером.
@MrYurrr4 ай бұрын
Делаю всегда так и никаких проблем!
@Stabilizer4 ай бұрын
Даже любой современный автомобиль заводится с выжатым сцеплением. Меньше нагрузка на стартер и АКБ.Мотором коробку замороженую провернуть не может,стартером солидол крутить 😅. Если о полукольцах говорить то тогда сцеплением вообще нельзя пользоваться
@Fermer734 ай бұрын
@@Fermer73да тут даже не в этом смысл ,а то что в некоторых ситуациях у человека по сути только и есть пару проворотов вала,после которых придется прикуривать ,так что куда проще сразу выжать и завестись,нежели думать там о всяких полукольцах Я кстати так и делал всегда ,4 года езжу и все нормально ,ничего не жалуется
@hohloyasher4 ай бұрын
@@hohloyasher Я 30 лет выжимаю сцепление при запуске всегда ,даже летом)))) и нормально езжу))))
@Fermer733 ай бұрын
Бред несёшь! Сцепление при -30 не выжмешь - не заведёшь. Коленвал провернуть - это да. Облегчит не буду разъяснять почему.
@skywlker24943 ай бұрын
Какой смысл в этом ролике, жига если впоряде для нее это не мороз , 😅😅😅
@user-ym4vr2ud1z4 ай бұрын
Это 21013 у деда моего была точно такая же и цвет такой же и 1985г.в
@user-xn8lp8ou6f4 ай бұрын
У бати была такая же и цвет такой же. С 1982 по 2013г ездил. только 1.6 69л/с Сам все в ней чинил, две капиталки было. Пробег около 500 000 км был. Все работало как часы, даже масло ни капли не ела. Эх...
@Plus-Minus-One3 ай бұрын
Что смотреть то? Надо себе такую и брать)
@Stabilizer3 ай бұрын
Сразу видно, ласточка!
@BORN_5553 ай бұрын
Эта не 2101,а21011,эта можно узнат по светотражателем в посередине задних стоп фонарей,на ваз 2101 они сделано отдельно.
@user-sk8ss1ih6r4 ай бұрын
Бамперы тоже разные,на копейке с клыками
@user-es5lt3wk6k3 ай бұрын
Это -21013! 011 кузов+ 01 движок
@hfgghjh96003 ай бұрын
Часто под впускным коллектором зимой отец или брат разводили небольшой бензиновый костерок, потом заводилась с полпинка
@user-nu7ic7pm6r4 ай бұрын
Ну это если вообще за 40
@Stabilizer4 ай бұрын
На жигах ездил долго.Если всё настроенно,то заводится гарантированно до -35,если выше,то могут быть варианты.
@stes19664 ай бұрын
Я в минус 45 заводил свою семерку.
@user-qe8ht6zl4m4 ай бұрын
@@user-qe8ht6zl4m В 40 заводил,если акумулятор из дома,а так,просто стартер не крутил.
@stes19664 ай бұрын
@@stes1966 из дома акамулятор конечно был, я зимой всегда забираю его домой.
@user-qe8ht6zl4m4 ай бұрын
Колата от моето детство. Страхотна
@petkopetkov94853 ай бұрын
У меня гольф 2, 91 г 2 недели стоял в - 28, думал не заведётся старичок, но он сделал чудо - не то что эти новые китайцы))))
@user-ih6lt5ms2s3 ай бұрын
У меня Волга 3102 в Сортавале неделю в -40 (люди не дадут соврать) простояла с 30.12.2023-05.01.2024 акб был на месте, на улице, не снятый, только со скинутым минусом. Вернулись после Нового Года с Питера - думал не заведётся, даже крутить не будет... Хер там плавал!!! Завелась с первого раза!!! Я охерел!!! Именно поэтому я уважаю Волги!!!
@sergeysuhodolin58703 ай бұрын
В Вашей ситуации-молодцом-оказался ваш АКБ,не сдохший в морозы,а все остальное-тоже,не подвело,конечно,но-все же-в мороз-Главный фактор успешного запуска-это АКБ,нормальный и-масло,подходящее по сезону конкретному,в тот момент!!!У меня-была,в Москве,история с АКБ Варта-60-Амперником,который я оставил в своем Москвиче-2140,на его месте,выключив лишь-массу,отключателем ее,установленным в этом М-2140,ранее,когда то!Машина эта-в мое Годовое,в Москве,отсутствие-стояла у бордюра,в придомовом проезде-ровно год-с лета 2010 года-до лета 2011 года,когда я,вернувшись в Москву-попробовал запустить двигатель этого М-2140-своего!Подкачав бензин-бензонасосом,включив Массу АКБ-повернул ключ зажигания-и с Первого раза-двигатель его-запустился,АКБ-Варта-спустя ГОД простоя-под бордюром,в авто моем этом-запустил ДВС его,был Живой,как будто и не было этого годового простоя машины,c ним!И-далее,так же-нормально работал,пока этот М-2140,мы не продали,позже,своему знакомому,в том же 2011 году-к его концу!У него-тоже-с этим АКБ-все было нормально,АКБ-этот-прожил в этом М-2140-более 5 лет,купленный в середине 2000х и ни разу-не снимался,для подзарядки,на зарядном устройстве-в домашних условиях!Знакомый тот,наш-поездив на этом М-2140-спустя год-два-продал его,еще кому то,уже неизвестному мне,его новому хозяину,следы его-я потерял,в общем!Так что,если есть нормальный АКБ-это-80 % гарантии нормального запуска ДВС,остальное-это подходящее масло моторное и исправный,в общих чертах,ДВС!😊
@user-cz3gl1xs5j3 ай бұрын
У меня такая 21013 , 1985 год 70% в оригинале пробег 111 тысяч амортизаторы в круг родные
Береги эту бибику не насилуй в морозы и она послужит тебе и не подвет в тяжёлую минуту
@jurijlipnevic13124 ай бұрын
Продал такое счастье в 1994 и ни разу не пожалел. Она пила кровь и деньги.
@user-bb1zf4fn8m3 ай бұрын
Это ВАЗ 21013)
@user-ur4gl8zx7y5 ай бұрын
Sehr gut !!
@24062004Fidel3 ай бұрын
По чем купил бро?
@user-wn9no4eg8p4 ай бұрын
Zor gap yoq,,🇺🇿
@elyormirzabdullaev4 ай бұрын
У меня такая же и цветом таким же выезжаю летом иногда всем нравится все смотрят на нее классная машина настоящая классика очень ее люблю и не продам не когда семейный автомобиль с детства
@user-gk2qo6dq5y4 ай бұрын
Так они в СССР в основном и шли в двух цветах - красный и белый. Остальные были элитными и "из-подполы" 😉
@Vadim_Deribas3 ай бұрын
ВАЗ 2101 - Лучший в МИРЕ автомобиль!!!
@user-qx9nd1fq9z3 ай бұрын
Привет, сколько тебе лет?
@simeonveliki30765 ай бұрын
Что то совсем мало приборов на копейки, я бы докупил отдельные приборы давление масла, заряд акамулятора и тахометр.
@user-qe8ht6zl4m4 ай бұрын
Васыль , чушпан ты !
@xlogan81184 ай бұрын
Это,все,кроме амперметра или вольтметра-есть в 2103-2106!А в 2105 и 2104-универсале-есть,так же и вольтметр,но-нет тахометра-на машинах ранних годов выпуска,в 1980х годах!А 2107-в своей комбинации приборов-имеет все,кроме указателя давления масла,как в 03 или 06,было!В каждой ВаЗовской модели-что то-по своему сделано,нет единого стандарта по набору приборов-указателей всяких,как было на более старых машинах,типа Москвич-412 или 408,c четырьмя базовыми приборами-указателями-Давление Масла-в ДВС,указателя уровня топлива,Указателя температуры охлаждайки,в движке и Амперметра-контроль наличия зарядки АКБ!В любой после- военной,после 1945 года,изготовленной авто-технике советской-есть такие приборы,все!А тахометр-был на дизельном МаЗ-200,из тех времен,кстати!!!На бензиновых грузовиках-тахометр-не ставился,впрочем-как и на легковых машинах,до появления ВаЗ-2103-с ним,у ВаЗа,в 1972 году!Если разобраться-по сути-все эти приборы-только загромождают комбинацию приборов и отвлекают внимание водителя,для наблюдения за ними!Контрольная лампа,вместо прибора-зажегшись в нужный момент-вполне заменит собой,прибор любой стрелочный-аналоговый,привлекая внимание водителя,когда нужно,именно!
@user-cz3gl1xs5j3 ай бұрын
Не плохо
@kallen19733 ай бұрын
Бля,без шуток говорю ,у самого 2103 карбюраторная ,заводится с пол пинка в любые морозы ,заводил ее в -35 на пол дохлом акумуляторе .И ничего тут сказочного нет,хороший пусковой ток ,качественная синтетика ,настроенный карбюратор ,редукторный стартер и пахую мороз ,схватит со второго проворота спокойно .
@hohloyasher4 ай бұрын
брелок кажется тяжелым, замок зажигания может испортить
@user-zy2bu6qc7m4 ай бұрын
Уплотнителям быстро прийдет хана, если все не обработать силиконовой смазкой.
@akasektor3 ай бұрын
В каком городе жта авто?
@dilmuradmadymarov38184 ай бұрын
Моща 😅
@vega6664 ай бұрын
Это, скорее всего 21013 - кузов 21011 с двигателем 2101 (1.2). Легче всего подтвердить по родному шильдику сзади внизу справа, если остался. На 21013 будет "LADA 1200s", на 21011 - "Жигули 1300" или "LADA 1300". Если действительно 1985, то на 100% - 21013, 21011 к тому времени перестали выпускать. Движки 1.3 стали ставить в кузов 2106 (21063), а в кузов 21011 - движки 1.2 (21013).
@vadim35893 ай бұрын
такой голос будто пол тоны тянет))
@user-uu6qe6ni5x3 ай бұрын
Не понимаю зачем я это смотрю... Но сцуко интересно...😂😂😂
@maxiwil3 ай бұрын
Конечно. Как завести жигуля всегда интересно смотреть 😀
@Stabilizer3 ай бұрын
Деу Матиз на трёх горшках 51 лошадь, копейка на 4х 59лошадей, а что она не заведется, она бензиновая
@user-sz2pe3eb8p3 ай бұрын
Капейка данный время цена сколько стоит в рублях.
@user-gp6jm9jb3j3 ай бұрын
ВАЗ 21013 1.2 двигатель. Двигло после капиталки, в коробке Liqui-Moly GL4\5 для МКПП, стартер редукторный КЗАТЭ, карб солекс мод. 2108. Вставляю ключ, дергаю на себя подсос до упора, поворачиваю ключ и заводится. Проверено в -25, -32 после простоя. АКБ из дома приношу. Сцепу не держу, подсосом ничего не ловлю, на педаль газа не нажимаю, бензин не подкачиваю. Наоборот - пускай масло в коробке мешается после простоя))
@RuJewi3 ай бұрын
у меня тоже заводился ваз 2107 акум заносил если не заносить высаживает хоть новый хотьстарый
@user-hk8pq5so3u5 ай бұрын
Подсос нужен только для запуска, на нем не надо прогревать. Запустил, и держи педаль газа, подсос убери. Иначе закидает свечи быстро.
@akasektor3 ай бұрын
😂
@Stabilizer3 ай бұрын
Это не так. И в инструкции написано - прогревать на подсосе, постепенно его утапливая по мере прогрева!!
@jwsergeАй бұрын
По мере прогрева, смесь будет обогащаться и подсос надо уменьшать. И смесь будет в результате всегда в норме.
@jwsergeАй бұрын
Кроме того: подсос. именно подсасывание дополнительной порции бензина - работает только при полностью вытянутой ручке подсоса. А на всём диапазон регулировки этой ручки, она просто дублирует небольшое нажатие педали газа - то есть приоткрывает главную дроссельную заслонку.
@jwsergeАй бұрын
@@jwserge при прогреве на подсосе кпд двигателя высокий, соответственно выше тепловыделение, одновременно с этим воздушная заслонка закрываясь делает смесь богаче тем, что в пропорции воздух/бензин, преобладает бензин. Свечи закидывает, и со временем они теряют касество искры, и это не исправить прогазовкой, или попыткой прокалить высокими оборотами при езде.
Мне 64. Классика, респект, ностальгия.❤
Все таки есть душа в этих машинах. У самого была ваз 2106 1986 года по моему. ВСе очень знакомо ))
старый добрый карбулятор)))надёжен как автомат калашникова, была у меня 8ка карбюраторная 89года иномарки стояли а моя запускалась в -40 Челябинская область
Была ваз-2101, 1978 г. В. Фишка у нее была в том, если аккумулятор даже полудохлый прокручивал двигатель хотя бы на один оборт, проскакивала искра и она сразу заводилась, при любом морозе! Современные же автомобили так не могут
сказочник..
У меня на шохе при запуске мотора нужно на педаль газа плавно нажать и запускался мотор. А сейчас на ниве стартер всегда делает несколько оборотов перед запуском. Может это для подкачки масла?
У копейки был кривой стартер.
Ну ладно уж...при любом морозе она не заводилась.бывало,что не заводилась и летом.все зависело от хозяина и состояния авто
@@cosmopolit-ne-evreiyводилы древних тазов лютые сказочники
давно ничего с таким интересом не смотрел на ютубе
Эх, у меня была 21013 1986г.в. Цвет был Жёлтый Примула. Моя первая машина!!! Сколько с ней связано!!! Посмотрев твоё видео сразу вспомнил свою: этот звук 1,2-литрового движочка))) Приборочка))) Спасибо за воспоминания!!!
мне не нравилась тем что девок неудобно катать, сзади места нет, а сидушки выдвигаются мало.. да и подвеска шумит даже в идеале
@@meanwhile1347 Ну не знаю, для меня в 18 лет, это была идеальная машина и девчонками проблем не было.
@@meanwhile1347 походу девки были кило по 130, вот вам места и не хватало😂, для таких в багажнике надо мешок овса возить, а то уедешь с ней на речку, и она сожрёт тебя 😅
Жигули Сила!!!
очень красивая машина ,все гениальное просто.
и спижженное у итальянцев :)
@@master_razmut😂👍👍👍 с фиата
Какой у тебя Красивый Конь,а ещё и салон такой ммм.Легенда.
Я свою копейку 1976 года и в -40 заводил без проблем, гонял на ней до 2001 года. Зверюга была та еще! Парочка советов, думаю, не помешает. Обязательно "оживлял" аккумулятр на морозе, включал сначала габаритки, потом на пару минут ближний свет, потом на пару минут дальний. Если есть кривой стартер, не мешает провернуть движок на пару оборотов, потом заводить. Сцепление не надо отпускать сразу полностью, надо просто погонять немного коробку - немного отпустил педальку, опять нажал, отпустил - нажал, и так понемногу гонять масло в коробке, пока движок не потянет коробку нормально. А простое переключение передач ваще ни к чему, так можно фиксаторы и синхронизаторы угробить. Спасибо за ностальгию и удачи на дорогах! И еще один совет старого "копеечника". Если машину в мороз больше -30 градусов надо было ставить вечером и заводить утром, то перед тем как оставить машину на ночь, можно в поддон залить 1 стакан бензина, потом завести машину и дать мотору поработать на холостых оборотах пару минут. Ни в коем случае не газовать! К утру масло не загустеет, а при прогреве мотора бензин из масла испарится и все будет нормально. Проверено годами опыта, ни разу этот способ не подводил.
Эх ностальгия! Была такая же, тоже цвет "Коррида" только у меня не копейка а 11я 1300! Отличный авто, для своего времени.
У отца по сей день на ходу ваз 21011 1980 года цвет коррида😊
@@user-wk7bd3uj8u моя была 1979го!
у меня копейка 73 года. с нуля была куплена во Владике отцом.. теперь служит мне верой и правдой.вот только время пришло подваривать.. ну и двигатель в очередной раз капиталить. ну а вазоводу респект и уважение за сохран сего вазика)
круто)) это такая ностальгия.. классная машина!😀👍
Хороший советский автомобиль !
Друг, я рад что она к тебе попала. Я как ее в Нижний Тагил продал, там ее цепочка жизни потерялась)
Это не ВАЗ-2101, а ВАЗ - 21013. Двигатель 1200 . ВАЗ-21011 имел 1300. ВАЗ - 2101... двигатель 1200. Также двигатель 1200 ставили на ВАЗ-21051. Этот автомобиль классный! Автору сюжета от меня лайк.
Аккумулятор хороший медведь, ни разу меня не подводил, на все свои машины его ставлю
Огонь 🔥 Молодец вообще! У меня такая была! Завести в минус 30 классику с пол оборота это кайф. Не с чем не сравнимый! Жги ещё.
Понравилось как чел масло в коробке разгонял, рычагом передачь.😅
Да, надо же быть таким кретином, и обороты охереть, запросто вкладыши может провернуть!
Искал этот коммент😂...
Ну ниче, переберет однажды коробку и поймет всю бессмысленность гоняния вилок и штоков туда сюда
Неплохое состояние как для 85-го
У меня было много Жигулей,разных моделей,,еще в советские времена,проблем с запуском,в отличии от владельцев Москвичей,в морозы не испытывал...Жигули запускаються намного лучше Москвичей...
Зависит от настройки карбюратора и угла опережения. И масло в самом двигателе
Москвич зимою набагато краще заводиться ніж Жигулі, ніколи не було проблем, все залежить від багатьох факторів
Жигули пускались лучше москвича,пока там был карб 126.да и он,в правильных руках пускался ни грамма не хуже.настраивать москвич надо было по инструкции,а не на глаз
Не знаю,что за Москвичи и их хозяева-были,в каком состоянии,те и те-что не могли запустить двигатель 412й-на карбюраторе?Я имел М-2140,1986 года,после капитального ремонта его ДВС 412 модели,первым хозяином,в 2000х годах,купив его,тот 2140,в Москве и там же-ездил на нем,круглогодично,в те 2000е годы!Запускался он,в мороз -20,нормально,на подходящем масле и хорошем АКБ-ВАРТА-60 Ампер-Час!В салоне-тепло было,при прогретом-на антифризе-Двигателе!Движок-после кап-ремонта-вез хорошо,можно было разогнать груженым,его-до 120 Км)Ч,свободно,но-я более 90-100 Км)Ч-не часто ездил на нем,ни к чему такие гонки,по моему,на нем,были бы!А Жигулевская Копейка-есть и сегодня,в нашей семье,1974 года-50 лет-юбилей-у нее,в текущем 24 году!Я-старше ее-на 13 лет,получаюсь,по возрасту!Она-была куплена родителями моими,новой,в 1974 году и возит нас и сегодня!Меня,я думаю-она-вполне переживет,останется следующему поколению моей семьи,более молодому!😊👍
В определенный момент на "Москвичах" появились аналогичные карбюраторы,а потом другой модификации стартеры: вместо 0 ,9 л.с.- ьолее мощные,в 1,9 л .с ,в сочетании с 55 акб машина стала нормально заводиться! При тщательной регулировке - заводил и старую модификацию!
Очень знакома комплектация. И сама конструкция. При желании одно удовольствие эксплуатации.
Комплектация?? А она была разная? А, да! Их было две! Заводская и колхоз.
@@Andrydokкопеек было 2 "комплектации" - 2101 и поновее 21011
@@Alik008 да ты что?? Тогда и шестёрка это таже тройка! Откуда только вы берётесь, такие "знатоки-эксперты"
@@Andrydok нет, шестёрка считалась отдельной моделью. Копейка этих двух модификаций выпускалась и продавалась одновременно и по разной цене.
@@Alik008 так вот, открою тебе страшную тайну! Копейка и 11-я это так же разные модели! Не зря привёл пример между тройкой и шестёркой!
85 год отлично сохранилась побольше бы таких
Была у нас ваз 2102, тоже красная и оплётка на руле такая же..эх.. ностальгия))
У меня такая же 2113 только 86г. Всё ещё на хорошем ходу и не хочу расставаться как никак родная безотказная всегда на ходу. Зимой заводится с пол оборота, всё делал под себя.
Эх, аж молодость вспомнил)))
Классный авто!👍
советская техника это сила у самого шестерка, спокойно заводится даже не снимаю акум зимой, так как эти машины делались на совесть и на долгие годы и будут еще столько же ездить если за ними следить
самое главное они простые как три копейки .. все на коленки можно починить ..
офигенное состояние авто!
На жиге при запуска подсос всегда на всю надо выдвигать, так устроен карб!
У меня 5ка (11й двигатель) вообще подсос не любит. Без подсоса заводится, а с подсосом - нихрена. Сначала "педалью" завожу, потом подсос даю для прогрева...
при исправном пусковом устройстве «подсос» действительно лучше вытягивать по максимуму, пусковое приотпустит заслонку чуть-чуть само Говорю по карб типа Озон
@@alexkor380 подсос работает только если все диафрагмы целы и правильно выставлены пусковые зазоры.
Совершенно верно. Для Алекскора: если холодная заводится без подсоса - значит плохо отрегулирован режим Холостого хода! Винтом "Качества". А именно: сильно богатая смесь нарегулирована, настолько богатая, что на холоде хватает для работы без подсоса. В чём суть: карбюратор создаёт смесь воздуха и ЭМУЛЬСИИ (микрокапелек) бензина. Потом эта смесь должна пройти через впускной коллектор, затем такт всасывания, сжатия, и к моменту подачи искры - микрокапельки должны успеть ИСПАРИТЬСЯ и получитЬся смесь воздуха с ПАРАМИ бензина! ПАРЫ могут зажигаться искрой, а не капельки. Но холодный бензин не успевает испариться! И получается обеднённая смесь воздуха и ПАРОВ бензина. Чтобы исправить ситуацию - сделали ПОДСОС дополнительного бензина, чтобы капелек стало больше. После прогрева - всё нормализуется, капельки успевают испаряться... Так устроено. Как у тебя: накрутили винтом качества подачу бензина побольше. мотор заводится холодным, но после прогрева - у тебя там переобогащённая смесь! И значит, мотор коптит! Свечи чёрные в саже. И наверное горячий мотор туго заводится. Не говоря уже про уровень СО, вред и опасность которого - сам почитай...
Классное копьё👍💯🛻🔥
Хорошая машина была 011 80г в минус 46 заводилась не спервого раза но все равно знал что всегда заведется без всяких подогревов, хорошая машина
В место масла солярку лил, чтоб завести, сказочник?😂
@@andropovvlist их здесь много😂😂😂
@@andropovvlist Что сказочник, я свою 07 в минус 45 заводил, если масло хорошее, свечи хорошие и все норм, то заведется.
Хороший запуск. Стоял такой же мотор на своей ваз 2106. Тоже легко запускался. Щас 1.6 стоит. Магнитола такая же у меня. Тоже также смотрю зарядку)
Привет! А как посмотреть зарядку на магнитоле? У меня тоже сонька. Интересно
@@user-ok4ro2mc1y Привет. Выбираешь аукс, потом справа снизу нажимаешь кнопку и меняешь табло на показ зарядки. Надеюсь понятно объяснил
@@user-mexanik10 Спасибо! Завтра попробую. Удачи ✌️
@@user-ok4ro2mc1y Не за что. Если что пиши)
На " шестёрку" не ставили двигатель 1200, а только 1300,1500 и 1600. Но может быть и ставили 1200, но очень мало...
Копейка вообще в порядке❤
Чтобы коробочка не замерзала,туда надо дикстрончик на зиму заливать 🤙 Лайк за Жигана!👍
Я у мамы инженер? 😂
Нашел АКПП ? обычное синтетическое мало типа 70 w90 хватит.
ага в 70 тоже туда заливали?? бред она и так отогреется чутка и поедит
В сильный мороз надо обязательно кривым стартером т.е ручкой провернуть надо.
Не обязательно
По чем купил копейку брат?@@Stabilizer
50 деревянных @@user-wn9no4eg8p
@@Stabilizer Эхх,мне б такие цены в москве-области. У меня у самого такая же,цвета рубин,только 11-ая,и состояние явно похуже чем у тебя(но тоже живенькая),я её 2 года назад брал за 50,сейчас такой экспонат у меня в регионе за 80 минимум заберут,твою вообще даже за сотку с руками оторвут.
Бизнес налажен😀. Окуп в 2 раза (шутка)@@br0kndreams
состояние визуально огонь !!!
Была, такая это сила в хорошо смысле слова👍👍👍👍
соси
и какая тут ,,сила,,? в чём она?...
Мафон хороший , тоже недавно такой взял , звук шикарный,чёткий ! Тачька тоже пуля у тебя!
За порядок в машине уважение
У меня тоже ключик там лежит👍😇⚒️тачка огонь
Если бы был установлен брызговик моторного отсека, столько снега не накидало бы.
Возможно
Была такая же 1977г. 1,3 движок.
Капейка класс супер машина
Копейка 2201-ваз СУППЕР авто мягкие ткани удобное экономично...... люкс 🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️👍👍👍👍
Культурная копеечка, хозяин молодец👍
Чёткая жига❤
я коробку в такие морозы рывочками педали сцепления срывал. а если медленно как ты начинало сцепой горелой пахнуть😅
так он сцепление прогревает) Не, ну я считаю надо плавно но больше 5-10 секунд не стоит тянуть это дело.
он сцепу прогревал :)))
Да ладно, для -30 градусов что то легко крутится
40 лет , сила
С кайфом глянул, машинка 🔥
Нет понятия больше меньше подсос. Есть пусковое устройство и в нем устанавливается пусковой зазор 5 мм для озона и подсос надо вытягивать полностью чтобы оно сработало так как должно. Ну и телескопичку надо без корпуса чтобы не клинило.если ее защемит в какой то позе то стартануть в мороз не получится а разбирать воздухан с утра в темноте в мороз это дело гиблое...
что за "телескопичка без корпуса"?
@@jwserge ну есть тяга где трубка в трубку входит и складывается как подзорная труба а есть где просто буквой Г и голая пружина вообще без телескопа. Она так не загрязняется и не клинит. Вот её и надо ставить.
@@Vladimir.e про какую тягу речь??
@@jwserge тяга которая двигает заслонку подсоса в первой камере)) правильная работа и настрой Ка пускового устройства и этой тяги залог отличного запуска авто в любой мороз. ))
@@Vladimir.e так эта тяга - там просто тросик! ???
Very good cars.
Ваз 21011,УМНИЦА.
Привет, поставь обязательно защиту двигателя , пыльник двигателя, машин адекватно греться будет, грязь лететь не будет с низу в маторный отсек!!👍👍👍🙌
Понял. Летом думаю займусь
Обязательно, удачи с праздниками тебя!@@Stabilizer
Блин, ностальгия... У отца была ВАЗ 2111 с родным 1.3 мотором 1977 года. Мы на ней и в Москву, и в Ленинград, и в Сочи! Из Киева то! Я на ней и ездить учился... Эх Жигулёнок...
У вашего отца не было ВАЗ-2111, а была ВАЗ-21011, с двигателем 1300 куб.
Спасибо за поправку
@@mikhailsiderman2191 Мой первый автомобиль,я купил в 1994 году,это был новый ВАЗ- 21051 ( 1200 куб.) Покупал в Ростове-на-Дону,где жил много лет... Даже номер помню А 643 РУ 61. Она была белая... Потом было много " классики", иномарок. Сейчас езжу на " Фольксвагене" ( Гольф-4). Но первый автомобиль " пятёрка" оставила много хороших воспоминаний ,есть и ностальгия. Привет из Грузии!
Суппппееееерррррррррр!!!
Аккум с тепла, стартер редукторный, крутит как потерпевший, в моторе масло хорошее, зимнее, ПФФФФ - удивил 🤣🤣
Не про масло бы не сказал. Обычное 10 на 40
На такой снегу купите материал типа плащ зашев теперь закройте машину от снега утром взяли чистый поставьте багажник даже продаются у нас Таджикистане от солнца
У меня 21013 1988 г. Вып. 1200 5 ступка. Без контактное зажигание. 83 карб.. газелевский блок предов. Кнопка старта.. 09 гена. Реле разгр. Стартера
Ну, масло в коробасе ты сильно разогнал тырканьем рычагом переключения😂
Естественно
Да уж для чистки не плохо щетку иметь! И чтоб не надувало под капот надо плассмаски на решётки поставить .
Пластмассы эти колхоз. А машину я чистил
@@Stabilizer на время зимы можно поставить снимаются пару сек , хозяин барин
@@kolyan22rus60каждый день снимать? С ними печка хуже греет, поток воздуха меньше
@@johnnybizoni3293 бред на шестерке сколько стояли 4 года печка жарила нормально, ну каждому свое.
Жигули классный аппарат ялюблю эту машину друзья
Выжимая педаль сцепления при запуске - убиваешь упорные полукольца коленвала. Любой моторист подтвердит. Я, когда ездил на таких Жигулях не ленился перед запуском в такой мороз прокрутить кривым стартером двигатель, чтобы разогнать масло по смазочной системе, а уж потом нажимал на сцепление и запускал стартером.
Делаю всегда так и никаких проблем!
Даже любой современный автомобиль заводится с выжатым сцеплением. Меньше нагрузка на стартер и АКБ.Мотором коробку замороженую провернуть не может,стартером солидол крутить 😅. Если о полукольцах говорить то тогда сцеплением вообще нельзя пользоваться
@@Fermer73да тут даже не в этом смысл ,а то что в некоторых ситуациях у человека по сути только и есть пару проворотов вала,после которых придется прикуривать ,так что куда проще сразу выжать и завестись,нежели думать там о всяких полукольцах Я кстати так и делал всегда ,4 года езжу и все нормально ,ничего не жалуется
@@hohloyasher Я 30 лет выжимаю сцепление при запуске всегда ,даже летом)))) и нормально езжу))))
Бред несёшь! Сцепление при -30 не выжмешь - не заведёшь. Коленвал провернуть - это да. Облегчит не буду разъяснять почему.
Какой смысл в этом ролике, жига если впоряде для нее это не мороз , 😅😅😅
Это 21013 у деда моего была точно такая же и цвет такой же и 1985г.в
У бати была такая же и цвет такой же. С 1982 по 2013г ездил. только 1.6 69л/с Сам все в ней чинил, две капиталки было. Пробег около 500 000 км был. Все работало как часы, даже масло ни капли не ела. Эх...
Что смотреть то? Надо себе такую и брать)
Сразу видно, ласточка!
Эта не 2101,а21011,эта можно узнат по светотражателем в посередине задних стоп фонарей,на ваз 2101 они сделано отдельно.
Бамперы тоже разные,на копейке с клыками
Это -21013! 011 кузов+ 01 движок
Часто под впускным коллектором зимой отец или брат разводили небольшой бензиновый костерок, потом заводилась с полпинка
Ну это если вообще за 40
На жигах ездил долго.Если всё настроенно,то заводится гарантированно до -35,если выше,то могут быть варианты.
Я в минус 45 заводил свою семерку.
@@user-qe8ht6zl4m В 40 заводил,если акумулятор из дома,а так,просто стартер не крутил.
@@stes1966 из дома акамулятор конечно был, я зимой всегда забираю его домой.
Колата от моето детство. Страхотна
У меня гольф 2, 91 г 2 недели стоял в - 28, думал не заведётся старичок, но он сделал чудо - не то что эти новые китайцы))))
У меня Волга 3102 в Сортавале неделю в -40 (люди не дадут соврать) простояла с 30.12.2023-05.01.2024 акб был на месте, на улице, не снятый, только со скинутым минусом. Вернулись после Нового Года с Питера - думал не заведётся, даже крутить не будет... Хер там плавал!!! Завелась с первого раза!!! Я охерел!!! Именно поэтому я уважаю Волги!!!
В Вашей ситуации-молодцом-оказался ваш АКБ,не сдохший в морозы,а все остальное-тоже,не подвело,конечно,но-все же-в мороз-Главный фактор успешного запуска-это АКБ,нормальный и-масло,подходящее по сезону конкретному,в тот момент!!!У меня-была,в Москве,история с АКБ Варта-60-Амперником,который я оставил в своем Москвиче-2140,на его месте,выключив лишь-массу,отключателем ее,установленным в этом М-2140,ранее,когда то!Машина эта-в мое Годовое,в Москве,отсутствие-стояла у бордюра,в придомовом проезде-ровно год-с лета 2010 года-до лета 2011 года,когда я,вернувшись в Москву-попробовал запустить двигатель этого М-2140-своего!Подкачав бензин-бензонасосом,включив Массу АКБ-повернул ключ зажигания-и с Первого раза-двигатель его-запустился,АКБ-Варта-спустя ГОД простоя-под бордюром,в авто моем этом-запустил ДВС его,был Живой,как будто и не было этого годового простоя машины,c ним!И-далее,так же-нормально работал,пока этот М-2140,мы не продали,позже,своему знакомому,в том же 2011 году-к его концу!У него-тоже-с этим АКБ-все было нормально,АКБ-этот-прожил в этом М-2140-более 5 лет,купленный в середине 2000х и ни разу-не снимался,для подзарядки,на зарядном устройстве-в домашних условиях!Знакомый тот,наш-поездив на этом М-2140-спустя год-два-продал его,еще кому то,уже неизвестному мне,его новому хозяину,следы его-я потерял,в общем!Так что,если есть нормальный АКБ-это-80 % гарантии нормального запуска ДВС,остальное-это подходящее масло моторное и исправный,в общих чертах,ДВС!😊
У меня такая 21013 , 1985 год 70% в оригинале пробег 111 тысяч амортизаторы в круг родные
Мне.61год Пошел.заводить.свою.ваз.2106 1984г.насталгия
Береги эту бибику не насилуй в морозы и она послужит тебе и не подвет в тяжёлую минуту
Продал такое счастье в 1994 и ни разу не пожалел. Она пила кровь и деньги.
Это ВАЗ 21013)
Sehr gut !!
По чем купил бро?
Zor gap yoq,,🇺🇿
У меня такая же и цветом таким же выезжаю летом иногда всем нравится все смотрят на нее классная машина настоящая классика очень ее люблю и не продам не когда семейный автомобиль с детства
Так они в СССР в основном и шли в двух цветах - красный и белый. Остальные были элитными и "из-подполы" 😉
ВАЗ 2101 - Лучший в МИРЕ автомобиль!!!
Привет, сколько тебе лет?
Что то совсем мало приборов на копейки, я бы докупил отдельные приборы давление масла, заряд акамулятора и тахометр.
Васыль , чушпан ты !
Это,все,кроме амперметра или вольтметра-есть в 2103-2106!А в 2105 и 2104-универсале-есть,так же и вольтметр,но-нет тахометра-на машинах ранних годов выпуска,в 1980х годах!А 2107-в своей комбинации приборов-имеет все,кроме указателя давления масла,как в 03 или 06,было!В каждой ВаЗовской модели-что то-по своему сделано,нет единого стандарта по набору приборов-указателей всяких,как было на более старых машинах,типа Москвич-412 или 408,c четырьмя базовыми приборами-указателями-Давление Масла-в ДВС,указателя уровня топлива,Указателя температуры охлаждайки,в движке и Амперметра-контроль наличия зарядки АКБ!В любой после- военной,после 1945 года,изготовленной авто-технике советской-есть такие приборы,все!А тахометр-был на дизельном МаЗ-200,из тех времен,кстати!!!На бензиновых грузовиках-тахометр-не ставился,впрочем-как и на легковых машинах,до появления ВаЗ-2103-с ним,у ВаЗа,в 1972 году!Если разобраться-по сути-все эти приборы-только загромождают комбинацию приборов и отвлекают внимание водителя,для наблюдения за ними!Контрольная лампа,вместо прибора-зажегшись в нужный момент-вполне заменит собой,прибор любой стрелочный-аналоговый,привлекая внимание водителя,когда нужно,именно!
Не плохо
Бля,без шуток говорю ,у самого 2103 карбюраторная ,заводится с пол пинка в любые морозы ,заводил ее в -35 на пол дохлом акумуляторе .И ничего тут сказочного нет,хороший пусковой ток ,качественная синтетика ,настроенный карбюратор ,редукторный стартер и пахую мороз ,схватит со второго проворота спокойно .
брелок кажется тяжелым, замок зажигания может испортить
Уплотнителям быстро прийдет хана, если все не обработать силиконовой смазкой.
В каком городе жта авто?
Моща 😅
Это, скорее всего 21013 - кузов 21011 с двигателем 2101 (1.2). Легче всего подтвердить по родному шильдику сзади внизу справа, если остался. На 21013 будет "LADA 1200s", на 21011 - "Жигули 1300" или "LADA 1300". Если действительно 1985, то на 100% - 21013, 21011 к тому времени перестали выпускать. Движки 1.3 стали ставить в кузов 2106 (21063), а в кузов 21011 - движки 1.2 (21013).
такой голос будто пол тоны тянет))
Не понимаю зачем я это смотрю... Но сцуко интересно...😂😂😂
Конечно. Как завести жигуля всегда интересно смотреть 😀
Деу Матиз на трёх горшках 51 лошадь, копейка на 4х 59лошадей, а что она не заведется, она бензиновая
Капейка данный время цена сколько стоит в рублях.
ВАЗ 21013 1.2 двигатель. Двигло после капиталки, в коробке Liqui-Moly GL4\5 для МКПП, стартер редукторный КЗАТЭ, карб солекс мод. 2108. Вставляю ключ, дергаю на себя подсос до упора, поворачиваю ключ и заводится. Проверено в -25, -32 после простоя. АКБ из дома приношу. Сцепу не держу, подсосом ничего не ловлю, на педаль газа не нажимаю, бензин не подкачиваю. Наоборот - пускай масло в коробке мешается после простоя))
у меня тоже заводился ваз 2107 акум заносил если не заносить высаживает хоть новый хотьстарый
Подсос нужен только для запуска, на нем не надо прогревать. Запустил, и держи педаль газа, подсос убери. Иначе закидает свечи быстро.
😂
Это не так. И в инструкции написано - прогревать на подсосе, постепенно его утапливая по мере прогрева!!
По мере прогрева, смесь будет обогащаться и подсос надо уменьшать. И смесь будет в результате всегда в норме.
Кроме того: подсос. именно подсасывание дополнительной порции бензина - работает только при полностью вытянутой ручке подсоса. А на всём диапазон регулировки этой ручки, она просто дублирует небольшое нажатие педали газа - то есть приоткрывает главную дроссельную заслонку.
@@jwserge при прогреве на подсосе кпд двигателя высокий, соответственно выше тепловыделение, одновременно с этим воздушная заслонка закрываясь делает смесь богаче тем, что в пропорции воздух/бензин, преобладает бензин. Свечи закидывает, и со временем они теряют касество искры, и это не исправить прогазовкой, или попыткой прокалить высокими оборотами при езде.