✅Как гарантированно запустить двигатель жигулей в минус 40.
✅Здравствуйте друзья. Меня зовут Владимир.
Сегодня опять минус 40. Решил показать Вам как я с гарантией запускаю двигатель Жигулей в минус 40 градусов!
В предыдущем видео на эту же тему я подробно рассказывал в теории почему это происходит : • ✅ Как завести в мороз...
✅ Я буду Вам благодарен если вы напишите комментарий, поставите лайк и поделитесь этим видео с друзьями.
✅ После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы.
✅ Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
✅ Мой второй канал: "Дядя Вова - жизнь в Сибири" Про то, чем я занимаюсь в свободное время - / @uncle_vova-life_in_si...
✅ Моя страница в ВК vk.com/id58084885
✅ Drive2 www.drive2.ru/users/chwr56/
#мороз #Ваз #двигатель #запуск
Забавно то что в -38 у нас был мороз на Урале недавно, я запускал ВАЗ 2106 как в обычный день Сел, подкачал бензонасос вручную на всякий случай, поставил АКБ (лежал в багажнике), 3-5 раз нажал на педаль газа в пол чтобы с ускорителя налило бензина в коллектор, поработал педалью сцепления чтобы разработать механизм, пошевелил ручкой КПП, повернул ключ зажигания и всё кручу около 5 секунд появляются вспышки и если с первого раза не запустилось, гарантированно со второго запустится, тут главное дать поработать с выжатым сцеплением где то 30 секунд Обороты сначала 1500, потом повысятся до 2000 и уже ступенчато отпускаю сцепление, если отпустить заглохнет точно, а чутка обороты просели остановился, приподнялись дальше отпускаю и всё дальше как обычно снижаю до 1500 воздушной заслонкой, чищу от снега, лёд со стекла, вокруг автомобиля лопатой минут 10-15 проходит и уже градусов 40 точно двигатель прогрелся, обороты снова под 2000, снижаю где то на 1200 и еду сильно не топаю, до 2500 переключение, пока коробка не прогреется и двигатель хотя бы 60 градусов, там уже и воздушную в ноль убираю и обороты повышаю до 3000-3500 Уже лет 8 так езжу на разных авто и всё отлично, свечи заливал буквально пару раз и то по не опытности, удивлялся всегда когда видел как люди не могут запустить двигатель в -30-40 градусов причём на иномарках, а мои жигули причём было штук 6 и хоть бы одни не запустились)) Ещё прикуривать ездил знакомых на жигулях😂 Помните что жигули универсальный автомобиль рассчитан был на весь СССР при разработке, от жары +45 на солнце на юге, до -50 на севере, подвеска сделана как для ровных, так и там где слово дорога только образно звучит (грязь, камни, поля, леса, в общем сельская местность) В общем многие ругают жигули, а я лично горжусь что у нас были такие автомобили, да морально устарели глядя на иномарки, но ребята они же делались для народа, чтобы работяга мог её себе позволить купить, дак ещё и купить запчасти и вишенка на торте починить самому стоя во дворе без специального инструмента, вот уважаю жигули за их надёжность, всесезонность и конечно владельцев кто ухаживает за ними сохраняя в достойном состоянии, сейчас без шуток уже мало живых остаёться, молодёжь убивает их дрифтом и сдают в металл
Благодарю за добрые слова и подписываюсь под каждым словом. у меня до сих пор Ваз 2104 та же самая:))
Жигули это Фиат, если что... Сцепление выжимают и держат выжатым до устойчивой работы двигателя, а не работают им, это тебе не тормоза. Судя по твоим инструкциям, ты гарантированно заливал свечи бензином перед пуском и я сомневаюсь, что она у тебя заводилась, а не троила. И тебе потом не приходилось чистить свечи от чёрного нагара. Жигули уже плохо заводятся даже в минус 20. Возможно, на новых свечах и с хорошо настроенным карбюратором она и заведётся. В минус 30 и тем более в минус 40, я даже бы не стал её мучать, а поехал бы на автобусе. Именно из за этих проблем и отказались от карбюратора, и перешли к прямому впрыску. Кипяток конечно поможет пуску, если ничего не лопнет от перепада температур, только умные люди кладут тряпку на коллектор, чтобы вода сразу не стекала. Хороший хозяин в такие морозы, снимает батарею и заносит в тепло, а не держит её в багажнике, воры открывают багажник без проблем, накинуть клеммы для них не составит труда, они своё дело знают. Кроме того пуски в мороз портят поршневую группу, потому что масло, как солидол и прежде чем оно разогреется и потечёт, кольца снимут стружку со стаканов.
Красавчик мужик, думаю многим пригодиться! Здоровья Вам !
Спасибо Вам за хороший дельный совет. Крепкого здоровья Вам.
ОЧЕНЬ полезный совет и главное без лишних затрат.
Рад что понравилось:))
В целом всё верно. Я живу в тюменской области, у нас такие морозы редкость, имею карбюраторную ниву...
Надо не водой а газовой горелкой🎉
Спасибо добрый мужик ,завел таким методом в -35
Лайк лайк лайк! Люблю такие полезности, возьму в копилку, спасибо
Бери дорогой Дизель! Для того и старался:))
Спасибо вам большое за хороший совет !!! С уважением Геннадий.
Пожалуйста:))
Замечательно ! Правда, я 5 литров вылил в первый раз... Мотор завелся, как ни в чем не бывало ! Спасибо !
Хороший совет удачи на дорогах всем автолюбителям😊❤!
Долго базариш.
А никто не подумал , шо выпускной колектор чугунина , и от разници температур, может лопнуть?
Действительный метод,я раньше так прогревал впускной коллектор москвича 412 в сильные морозы,100% гарантия заводки при хорошем аккумуляторе,если слабый ,то подогревал дополнительно поддон паяльной лампой,так как раньше не было подогревающих устройств.
Спасибо за идею ! Лайк !
Спасибо Ярослав за отзыв:))
Спасибо вам большое 🧑🔧 очень действенный способ использую уже лет 20 👍🔥 Особенно на дизелях. Но Налью прям из чайника 🔥👍👍
Из чайника расход больше и около подъезда будет образовываться каток...
У меня 2106 инжектор стоит подогреватель тасола запускаеться с пол пинка в любой мороз, эксперементировал недавно в -40 без подогрева её запустить и она запустилась без проблем практически с пол оборота. Масло синтек 5w30 и стартер редукторный ну и естественно новый акумулятор
Всё ясно, полезно и применимо на практике. Лайк, как и обычно и привет из Черкасс. И если для людей эталон врача, это доктор Айболит ( только жаль, что вымышленный ). То для автомобилей есть свой Айболит (настоящий) , это вы. Спасибо что вы есть .
Паша, значит я АВТОАЙБАОИТ :))
Спасибо большое за такое видео
Пожалуйста. Подписывайтесь на канал:))
Полезная информация! Лайк, коммент, все дела!
Спасибо Миша огромное:))
Можно проверить на троечке 🤨
@@user-em9kk8bo1u Я это проверял лет 20 на Москвиче - РАБОТАЕТ. Особенно помогает при низкой компрессии :))
Я так же заливал коллектор впускной на Ауди 100 с4 2.3 мотор на Каеджетронике помогало зимой
Лайк!!! 👍 Злоровья вам
Спасибо дорогой:))
Сильно! 👍
Есть вариант и без горячей воды. Нужно лишь дать бензину время испариться во впускном тракте (все проблемы из-за медленного испарения в мороз). Делать так: для карба перед первой попыткой пуска пару раз резко нажать на газ (ускорительный насос впрыснет пару кубиков), ждем 60 сек (бензин испаряется, топливная смесь готовится в коллекторе). Подсос полностью на себя. Затем крутим стартер 5 (пять!) секунд, не больше. Если не запустилась - ждем 60 сек (бензин испаряется, топливная смесь готовится в коллекторе и цилиндрах) и далее по тому же циклу (педаль газа топтать уже не нужно, топливо поступает обычным путем). Главное - если начнутся вспышки, но крутим стартер уже более 5 секунд - пересилить себя и ПЕРЕСТАТЬ крутить (можно считать, что уже завелась, но если перекрутить - зальет свечи). Для инжектора все то же самое, но педаль газа не трогаем вообще. Метод проверен сотнями зимних пусков, -44 в том числе. Нюансы - чем ниже октановое число бензина, тем он быстрее испаряется и лучше запуск. Хороший бензин на таком морозе и спичкой с трудом поджигается... Я заправлял бенз худшего качества, детона в морозы все равно не будет. По коробке - масло Энеос 75w90 - рычаг почти нормально ходит на холодную
Прогретый коллектор как раз относительно долго подает тёплую топливную смесь в цилиндры!!! Этого как раз и хватает для прогрева цилиндров и устойчивой работы двигателя!!! В коробку и задний мост я как то заливал Американское масло с нулевым показателем. Ощущение было как летом, ни малейшего загущения. Но на лето поленился залить в мост нормальное летнее и .... мост загудел:))
Я ниву старую примерно так же заводил. Только вместо воды паяльная лампа.
Пока болтал вода остыла, завелась как и ничего не делая кроме накачки топлива педалькой.
Что-то интересно, даже стёкла у него не замёрзли.😂
@@user-bi9eh1ci4rв такой мороз сильный стекла не обмерзают
Спасибо большое за информацию.привет из Ленинграда.
Привет Костя! Привет Ленинград! Жаль что не побывал в Вашем славном городе:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta будет возможность приезжайте.встретим.проведем экскурсию.
@@user-tx4hl3nt8c Спасибо огромное. Может быть, но не в это страшное время. Пока не до поездок. Знаете же как нас довели до края нищеты... Смотрю на протесты ленинградцев, горжусь!!!
отличный совет, Волга в -20 плоховато запускалась, а тут морозы -38 машина стояла неделю. Потеплело, -20, полил кипятком впускной коллектор, она шутя запустилась!
Рад быть полезным:))
У нас в Томске (в моём доме) дед выходил с подъезда с вскипячённым чайником и поливал впускной коллектор на 408-м москвиче. Всегда заводился в -30 и более... потом соседей прикуривал))
Вы правы Виталий, сколько я перетаскал машин в мороз - не пересчитать. Таких масел как сейчас и близко не было. Было только АС-8 на все сезоны. Приходилось вечером в мотор заливать граммов 100 бензина, что бы разжижать масло! Тогда поутру стартер хоть как то крутил двигатель. Ваш дед большой молодец. Нам Сибирякам без смекалки ни как:))
На заметку! 👋
Рад:))
А у нас сегодня +15 снег почти весь растаил 😁😎👍👍👍👍👍
Везёт:))
Добрый день.Раньше газики так завадили.ведро горячи воды в впусной колектор и алға 🙋♂️👍
Мурат, мы так Москвичи заводили. Особо следили, что бы краник сливной не перехватило!!!
Хорошая синтетика в коробке решает вопрос удержания сцепления, в -30С автозапуск, машина сутки морозилась
Мужчина молодець 😊!
Благодарю:))
Привет! Главное, что быстро и безопасно. Удачи!
Привет Серёжа. Уж кто, кто, а ты помнишь танцы с бубном вокруг мёрзлого авто:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta Такое не забывается.
@@user-BEREG-user Надеюсь:))
Коллектор замерзнет
Здравствуйте! Завожу в такой мороз инжекторную ниву без подогрева, и кипятка. Масло 0w30 и проблем нет. Только насосом топливо два раза подкачал. А карбюратор вообще без проблем. К стати с вашим способом согласен. Так зил 130 заводил в мороз. У него не такой хороший карбюратор. Как вебер, в последствии солекс
Мастер что тут сказать!
Спасибо Илья за хороший отзыв:))
Лайк!!!
Спасибочки:))
Класс злоровья вам
Благодарю:)) После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
Классно снег хрустит.😜
Чего чего, а хруста у нас полно:))
Надо будет попробовать, спасибо большое
Пробуйте. Я уверен что у вас всё получится.
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо большое. Можете посоветовать, что закрыть от воды?
???@@user-ij1ss7xr5w
@@Dnevnik-avtodiagnosta ну имею ввиду стартер там ещё что-то, что может приставить игрозу двигателю при замерзании воды
так какая машина???@@user-ij1ss7xr5w
в такие морозы, у нас -30 максимум, аккамулятор домой уношу на всякий случай, если свечи заливает, я новичек так скажем в зимней эксплуатации жигулей, люблю педаль газа понажимать зачем то в надежде завестись)) Свечи запасные, у меня две штуки, выкручиваю две и другие ставлю, и запускается ))
Молодчик👍👍👍😉
Спасибо Альберт:))
Хотелось бы увидеть видео по установке,обслуживанию и вообще общие впечатления по эксплуатации "Бинара".
Коля, до этого стоял гидроник . Я проклял тот день когда его приобрёл. А Бинаром пользуюсь всего месяц, друг снял со своего САТУРНА. Поэтому установкой я почти не занимался, просто убрал блок один и на его место подключил другой. И с Бинаром тоже есть проблема после 20 минуса, если напряжение меньше 12.6 вольта, воспламенение бензина не происходит. Приходиться акум таскать домой. Из тепла без проблем даже в минус 40 и дальше. Видимо у тэна не хватает температуры для воспламенения бензина:((
@@Dnevnik-avtodiagnosta Владимир,хотелось бы попасть к вам на диагностику,я с Красноярска,сделать пропуск возможность есть, во всяком случае до ковида была,родственники живут в 9ке.Реально к Вам записаться?Авто 2007г.в,Хонда Партнер с дв L15A.
@@user-gc9sc8sj3m Конечно. Заранее позвоните и договоримся о времени. Только звоните после обеда:))
Спасибо большое, очень помогло☺️
Очень рад:))
Я так же заводил 412 Москвич. Давно, сам допёр.
Мистер диагностика спасибо за контент)))
Петя, тебе спасибо, что смотрите:))
Класс.
Благодарю:))
Спасибо по вашему совету поменял регулятор холостова хода стала заводится подскажите какой расход масла является допустимый на класике?спасибо
До смены 0,5 литра. Это моё мнение. У меня вообще нет расхода.
Да спосаб хорош пользовался!😊
Благодарю:))
надо запомнить хотя у нас -40 редко) расскажите еще подробно про ваши доработки жигуля
Постараюсь не огорчить, то есть буду стараться:))
чудеса, никогда бы не догадался
И никакого мошенничества:))
ВЛАДИМИР. Какой вязкости моторное и трансмиссионное масло вы использовали в момент съемки этого видео?
5в40
У меня ваз2105 с 1994г в минус 40 правда не не заводил но в 32 завелась в лёгкую без подогрева
Может один раз и заведётся, но когда стоит под 40 неделю...
Есть ещё интересный физический эффект, возможно он здесь и не играет роли, вещества при кристаллизации из расплава, выделяют некоторое количество энергии потраченной на плавление, иногда можно наблюдать, ворон на льду во время замерзания озера.Как предполагают, они греются при кристаллизации воды из жидкого состояния.Сам это не проверял, прочитал когда то в умной книжке.
Одно понятно, чем теплее тем сильнее испаряемость:))
Самый действенный способ это нагреть впускной коллектор масло или охлаждающую жидкость, можно сделать всё или что то одно проверенно дедами только на современных авто это не возможно в виду многочисленного пластика 😊 А самое простое нагреть подкапотное пространство в целом и погнал 👍 тепловентилятор в помощь
Ну хотя бы теплопушку. Из тепловентилятора при такой температуре даже тёпленького воздуха не будет.
@@Dnevnik-avtodiagnosta ты хочешь зжечь авто или подогреть? Для запуска хватит если тепло вентилятор двух киловатный дует горячим достаточно воздухом
Здравствуйте. А что у вас на шланге от вентиляции картера к фильтру?
Здравствуйте. Масло отделитель.
Топ контент для жителей северных регионов)
Конечно Никита на юге это не актуально. А в Сибири морозы под 40 стоят по две, три недели:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta передал привет😊
Раньше газ 53 так заводили. Только кипяток во внуторь заливали. И с кривого стартера.(рукоятка кто не вкурсе). И все ГУД!
Я так Москвича заводил. Вечером под ним лужа. А потом на этот способ перешёл и ни каких луж:))
Интересно мнение - а паяльной лампой не лучше греть снизу весь двигатель? Он так и дольше прослужит, говорят. Не только запуск легче, но и ресурс дольше.
Так тогда лучше тёплый гараж...
Ой сколько машин сгорело от паяльной лампы.
Аж сердце сжалось ))))
Спасибо Женя за переживание:))
Владимир здравствуйте, в моторе залита минералка 15в40, машина ваз 2106, с запуском трудновато, при -12 уже тяжко, если коллектор полить кипятком из термоса шансы на запуск есть? Так же ещё пробовал ключом храповика коленвал вращать 3-4 оборота перед пуском.
Пора давно переходить на полусинтетику, зимой на много проще.
@@user-bd1jl9uy8z да вот у нас на юге тут температура зимой так низко не опускаласт было тепло, масло купил полусинь, было тепло, не стал менять, залил опять минералку, моторчик уже походивший
Здравствуйте. В такие морозы надо масло 5w40.
Все просто КЛАСС!!!
Спасибо:))
Полезное видео, возьму на заметку. Подскажите, а 3-4 тис. оборотов двигателя в начале прогрева это не сильно много и не навредит двигателю??? Советуюю больше 2 тис. не крутить двигатель на холодную. Дело а том, что если сразу убавлять обороты двигателя подсосом, то глохнет двигатель и потом уже его завести очень проблемно. А так если чуток поработает на больших оборотах, потом поддается регулировке. Машина ВАЗ-2106 карбюратор. Подписался на канал, буду рад ответу.
Сегодня стрим в 19 МСК . Задайте вопрос и я Вам отвечу и покажу подробно.
У меня была четвёрка, поставил электронное зажигание , редукторный стартер , в минус 35 заводилась легко без подогрева коллектора,
Прям легко. легко??? Может надо градусник проверить...
@@Dnevnik-avtodiagnosta Градусник в порядке, А заводилась легко потому что всё было отлаженно Как того требует двс .
А у меня прям всё разлажено:))@@user-dn9wh9tf3f
@@Dnevnik-avtodiagnosta Я же не писал что у вас там всё плохо, Мне нравится 4ка и я написал что я сделал , на своей так как зимы у нас тоже суровые и тёплого гаража нет , вернее гараж есть но не близко к дому а на работу ездить нужно .
@@user-dn9wh9tf3f Понятно:))
Лет 40 назад мы все так заводили
Катушка у вас стоит высоко . Это что бы ее не заливало лужами или что то другое ?
Конечно Костя! На Москвиче я делал лыжу вдоль ремня , что бы воду отбивало от катушки, а здесь просто переставил. Мы же мужики, нас только по асфальту ездить не заставишь. Ты умничка!!!
2109 таким способом если заводить то потом вода с выпускного коллектора начинает испаряться и диффузоры сильно обмерзают. Надо гарелочкой окуратно подогревать
Здравствуйте хотел бы узнать войлок хочю под капотом сделать но у меня патрубок стоит и режим на зиму сделал убрать патрубок или оставить заранее спасибо и автоодеало тоже машина ваз 2106
Здравствуйте, конечно оставляйте.
Можно чтобы сцепление не полить. Прото поехать тихонько на первой передаче масло раскидает. И коробку отпустит. Можно узнать что я не так написал. Про прогрев в движении чтобы сцепление не полить.
Сам то понял что написал?
@@Dnevnik-avtodiagnosta А что я написал 1500 тысячи на прогреве хватит чтобы тронутся с места. И начать греть в движении. На 1500 тысячи оборотов. Я так делаю когда коробка застывает
то есть если рядом есть 220, можно феном подогреть коллектор и эффект будет тот же?
Конечно. Только это займёт раз 10 больше времени, так как теплопроводность воздуха в разы хуже жидкости.
братан если рядом 220 поставь пред подогреватель.У меня ауди подог.Китай Лунфей с розеткой тайсер .5тая зима👍
@@user-sl1xf7hk2i Конечно с эл подогревателем в сто раз меньше проблем...
Обязательно перед зимой убедится что стартер огонь,,, и аккум тоже,, можно аккумулятор в дом занести не поленится, холодный аккумулятор теряет много мощности,, проверено,, но и коллектор полить не помешает, если не треснет конечно
Впускной алюминиевый.
какой карбюратор на 1.6мотор солекс или озон
Хоть солекс, хоть озон. Главное, что бы была хорошая регулировка:))
У вас в Сибири наверное морозы мягче или суше. Не знаю как правильно. В средней полосе России я выхожу к машине с утра а лобовое стекло всё морозом разрисовано. Ваше прозрачное.
Иногда в инее. еле скребком счищаю.
Из чего ваш утеплитель под капотом?
Какой то поролон с иномарки:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta он реально глушит!
Во впускной коллектор 1-2 кубика (см.куб) ацетона. Он испаряется лучше на холоде.
Тогда лучше холодным пуском там эфир...
@@Dnevnik-avtodiagnosta Пробовал эфир. Слишком легко испаряется. Получился хлопок наружу. Поэтому использовал ацетон.
Тогда: kzhead.info/sun/l89qkcudpWuXrJE/bejne.html@@grigorybelyaevsky7573
👍
При таких градусах солярку стакан в масло и до весны 8лет пользуюсь
Рисковано:))
Дядя володя ище малинький вопрос какая компресия должна быть на класичиском моторе верхния и нижния гроницы? А то у меня мотор свежий а компресия одинацать думаю что мало?
Верхний на классике13, нижний 10. Замер надо делать тоже правильно. Компрессометр не должен врать!!! Замер делаем на полностью прогретом двигателе и сразу после глушения. При замере обязательно нажимать педаль газа в пол!!!
Тойсть при компресии 10 очков надо делать двигатель правильео?
@@user-tf2mn3ir7g Завод рекомендует 10 атм и в ремонт. Но в нашей стране и на 9 ездят. Мотору уже хуже не будет. Да жор масла, повышенный расход, в мороз не запустить, но деды ездят:))
Спасибо огромное дай бог вам здоровья просто я живу в деревне у нас нет нюрмальных спицыалистов
@@user-tf2mn3ir7g Никита, при мёртвом моторе сильный жор масла и синий дым из выхлопной...
Здраствуйте подсжите какое давление топлива при пережатой обратки на класике инжекторной спасибо?
Никита, на новых насосах до 7 атм. Минимально рабочее давление 4 атм, потому что рабочее 3. Если 5 то ещё сносно.
У меня четыре его менять?
@@user-tf2mn3ir7g Я бы до появления проблем при нагрузке не менял. Но в запасе бы имел:))
Иза этого могут быть пррблемы с запуском в мороз и не большие подергивания на маленькой скорости ?зарание спасибо
@@user-tf2mn3ir7g Если давление при этом 4 атм, то нет. Но может быть в это время давление ниже нормы. Подёргивания могут быть и из за датчиков. Например датчика положения дроссельной заслонки: kzhead.info/sun/epWEltCLgmuHiKs/bejne.html
Мы раньше с батей выкручивали свечи и на газовой плите грели потом бегом по шустрому вкручивали на место и вуаля ! Теперь у всех транспорт в утеплённом гараже стоит, там и при -40 ниже -18 не опускается темпа, а у меня ещё и электроподогреватель с дистанционным управлением по вайфаю. Нажал на смартфоне кнопочку за пол часа до выхода пришёл и мотор уже +30-40. Никогда со сцеплением мотор не запускаю, батя раньше со сцепой заводил даже не горячую, привычка. после последнего перебра мотора упорный ушатался всего за 30тыщ пробега и люфил чуть ли не пол миллиметра. У меня уже 50т иногда дёргаю вал пока как вкопаный.
Женя, свечи греют когда их залило. Тепла от них, как от козла молока. Тебе хорошо, розетка есть, а я около дома ставлю - ЛЕНЬ куда то идти. Даже если есть место у подъезда, всё равно с пятого этажа неохота переноску тянуть.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Ну в любом случае они не сразу остывают и схватывает уверенней.
@@Evgeniy.Pechorskiy Потому что тёплые свечи труднее залить - всё таки испарение:))
Добрый вечер Владимир , а масло какой вязкости ?
Привет. 5W40. В коробке тад 17. Я раньше в коробку и мост Москвича лил нулёвое масло. Заводил не выжимая сцепуху. Трогался без проблем. Пришло лето, масло естественно не поменял на более густое, итог - под нагрузкой загудел задний мост.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Шикарно крутит в - 40 неужели всего то от кипятка на коллектор ?
@@_NIVANGER_ В такой холод, приезжая на работу, сразу ставлю аккум на зарядку. Он и заряжается и нагревается, а нагреваясь он лучше вбирает в себя заряд. Зато не нашу в тепло.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Хороший выход из положения :)
@@_NIVANGER_ Забыл, у меня же блокировка моста и масло залито какое то АТФ. Точно не помню. Какое рекомендовали то и залил.
Легко и просто, а иномарку проблемно
Есть такое:))
Инжекторная 07 на 10 40 лукойле,заводилась до -40,акум только домой носил)
Тима, я зимой 5W40 лью. Акум не снимаю. Проблема в том, что у нас такие минусы неделями стоят. Да, первый день всё более менее. Но на третий и дальше проблемы только растут. Огромная нагрузка на старте и аккумулятор при долгом кручении двигателя ни к чему хорошему не приводят. И второе, не забывай у тебя форсунка, то есть мелкая фракция топлива, ещё и от сжатия немного подогретая. А здесь почти однородная струя, вываливается из карба:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta а я по этому и написал,что инжектор)У нас морозы так же стоят,сейчас правда уже Веста и уже синтетика везде,акум не таскаю,заводится)
@@timka5447 Я понял, что инжектор. Удачи:))
У нас при -10 уже трагедия.☺
Я этот способ знал ещё много лет назад и им воспользовался только один раз и то не благополучно,думаю больше не буду и пробовать,это было на девятке вода попала на шестерню грм внизу на коленвале вода примерзла к ремню и он порвался и я остался дома менять ремень
Я на москвиче закрывал стартер 2 литровой пластиковой бутылкой.
Я ТАК ЖЕ ДЕЛАЛ! НО НА ДРУГОЙ ДЕНЬ СТАРТЕР СТАЛ КОЛОМ. ПРИШЛОСЬ СНИМАТЬ. ОКАЗАЛОСЬ, ВЕСЬ В ВО ЛЬДУ БЕНДИКС....
Я на москвиче стартер закрыл разрезанной простой пластиковой бутылкой:))
То ,что мотор в мороз запускается не с первого раза, читал в умных советских книгах.Но авторы признаются,что это никто объяснить не может.А Ваш вариант вполне логичен.Инжектор ,если сразу заглушишь,после холодного пуска,можешь повторно и не завести.
Вы правы. Во время прогрева лямбда зонд в работе в первое время не участвует, по этому смесь может быть богатая и повторный пуск может залить свечи.
Чтобы завести в мороз, нужен хороший аккумулятор. А на морозе любой новый не будет выдавать энергию.
Новые лежат на складе и их необходимо перед эксплуатацией подзаряжать.
Щас народ ATF льёт в коробку. Я тоже попробовал понравилось.
Я в коробку и мост Москвича лил нулёвое масло. Заводил не выжимая сцепуху. Трогался без проблем. Пришло лето, масло естественно не поменял на более густое, итог загудел задний мост.
@@Dnevnik-avtodiagnosta не, в мост не надо там гипоид и трение, там пусть хорошая трансмиссионка остаётся. Надо просто под свой климат подобрать в коробку вязкость у ATF достаточно большой диапазон в зависимости от поколения. Чтобы летом совсем жидким не было. в автоматах тоже зубчатые передачи есть и есть даже мнение что ATF жидкость лучше отводит тепло из зоны контакта и меньше пенится, а присадки препятствуют износу.
@@Evgeniy.Pechorskiy У меня в мосту стоит блокировка заднего моста и по инструкции туда надо лить именно ATF, что у меня и залито!
@@Dnevnik-avtodiagnosta что за блокировка ?, у меня тоже ДАК или ДАН. ATF как писал выше разный бывает.
@@Evgeniy.Pechorskiy Женя, у меня СПРИНТЁР. Есть небольшая проблемка, его надо через 4 года регулировать. То есть усиливать преднатяг, что мне уже желательно делать. А так я от него в восторге.
Электроподогрев бензина прямо в поплавковой камере не пробовали организовать?
Это я проходил. поплавковой камере к 126Н своего Москича встраивал спироль на 12 вольт. дожидался когда начинал выходить пар из карбюратора и запускал двигатель. Как можно сравнивать спиральку на 12 вольт и литр горячей вода на кипение которой затрачено 1,5 киловатта энергии. Это всё баловство... Влт есть ещё один способ запуска двигателя на морозе: kzhead.info/sun/l89qkcudpWuXrJE/bejne.html
@@Dnevnik-avtodiagnosta И как со спиралькой - был эффект? Энергии в ней конечно, меньше, но она отдаст ее адресно - в бензин, что в теории должно привести к улучшению испарения эмульсии. А вода отдает тепло опосредованно, через коллектор нагревает только часть проходящего воздуха (который довольно быстро пролетает...)
Коммрессия тоже играет важную роль?
Очень:))
У меня газовая горелка😊
Да кстати что за бинар? Я до сих пор не поставил себе ни котла ни вебасты ни .... а хотел как то поставить дефа и че то не срослось. Сталю под низ 2тены примерно 1киловат. В -40 гуд.
Вам Ss хорошо, у Вас 220 есть. Если бы я мог подсоединиться к сети, то конечно я бы не задумываясь поставил эл. котёл и не мучился:))
😊
При минус 40 где иней на стеклах и кузове?
До этого она заезжала в мастерскую.
Бдаго дарю опытный человек. Но это на крайний случай, а показывать как в мороз заводится машина без подогрева - издевательство над помощницей!!!
Своё здоровье дороже:))
Крутит как будто минус 10 на улице, такое ощущение что её заводили пару часов назад. Если минус 39 и масло 5:40 и стояла полтора дня, то совсем подругому будет крутить стартер
Представь 200 видео на канале и в каждом я обманываю своих подписчиков. По этому их уже 63 тысячи...
Заливаешь в карбюратор 30 гр. Бензина и заводится на ура! В - 38 заводил москвича.
Лучше эфир.
Привыкли руки к топорам😁
К стопорям:))
а я масло атфку в механику залил и в минус 25 завожу без выжима сцепления, холоднее у нас еще не было пока что
Я Ваня боюсь этих супер жидких масел. Когда то в коробку и мост Москвича лил нулёвое масло. Заводил не выжимая сцепуху. Трогался без проблем. Пришло лето, масло естественно не поменял на более густое, итог - под нагрузкой загудел задний мост.
Ещё бывает если бензин плохой с водой в карбюраторе замерзает и не заводится
Марат, конечно речь идёт об исправном моторе. Любая неисправность сильно влияет на запуск, даже тёплого мотора!!!!
У меня так и без воды заводится на полу дохлом аккумуляторе, только вот почему с пятого раза, понять не могу, и хочу прбедить эту проблему, чтоб хотябы разп со второго работать начинала
если карьюратор замените электромагнитный клапан на заглушку
мы в тетрапаках на костре воду кипятили для чая и не че а а с крана или чайника скукожится и все кто интересно говорит что нельзя))))
Воду даже на костре в бересте кипятят:))
на подогрев гараж или бок даже речи не ведется.... доколе...... так и прет гордость на брюхе с зелеными соплями героически ..........
Конечно по морозу героически до гаража проще сходить и отморозить что нибудь. Главное что бы жиге было хорошо...
Я никогда не качал педалью перед запуском.Насос подкачать,милое дело,заслонку закрыть,сам бог велел и всё заводится. Тут проблема в масле,очень хорошо стартёр у тебя крутит.Как будто у тебя масла вообще нет.Если стартёр не может провернуть двигатель,то тут хоть сколько лей,толку не будет.А если масло подогреть,то и горячая вода не нужна,он и так запустится.
Стартер с редуктором и масло хорошее.
05:16 зачем вокруг крышки маслянной сделали из паролона квадратик?
Саша, это что бы впитывала масляные пары и не пачкала крышку клапанов. Это губка от мойки посуды.
@@Dnevnik-avtodiagnosta то есть эта губка зажата между горловиной и крышкой?
Или просто как жабо надето вокруг горловины?
@@user-nw8zr6wo3x Делаешь в середине разрез и натягиваешь вокруг горловины.
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо