РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ | 6-Я СКОРОСТЬ СВОИМИ РУКАМИ | ВАЗ
2024 ж. 27 Сәу.
943 983 Рет қаралды
Для связи: vk.com/id196032005
0:00 - съём крышки 5-й передачи
1:18 - начало ремонта; обзор конструкции
4:15 - снятие стопорных колец подшипников , располовинивание кпп
8:56 - обзор запчастей 6-й передачи
11:45 - разбор вторичного вала; ремонт 2-й передачи
19:22 - лайфхак для уменьшения люфта 1-й передачи
21:32 - замена подшипников первичного и вторичного валов
26:22 - сборка КПП с 1-й по 4-ю передачу
28:50 - установка 5-й и 6-й передачи
32:22 - протяжка контрольных болтов динаметрическим ключом
Ролику 2 года, но почему то ютуб решил порекомендовать его мне сегодня))) Как ни странно. Свой жугуль продал, езжу на тойоте.
Судя по датам коментов не тебе одному)))
Такая же х.😁😉
Ага
Такаеже фигня
Такая же история
Сколько мерзости в комментариях. К механику пришла коробка на ремонт, заказчику в голову пришло поставить 6-ую передачу. Что он с ней делать будет вообще не забота мастера. Автор красавчик, очень подробно описал процесс, показал нюансы как разобрать и не запороть, а потом собрать обратно. А 6ая передача интересное инженерное решение, которого я ранее вообще не видел, было интересно увидеть такой набор для установки. Ну и если вы не ездили на коробке со сближенными рядами, это не значит что 6-ая не нужна. Был у меня таз такой, и вот он больше 150 не ехал, потому что просто тахометр заканчивался.
Была калина универсал 11год98 сил стрелку ложила 200 уверенно, потом обновить решил купил 12 год люксовую такуюже больше 185 ехать не хотела, визуально выхлопной коллектор был зделана из трубы меньшего диаметра 🤔. Просто мои наблюдения👋
Идея для трассы отличная, и, хоть я и не механик, но если сделать по уму, чтобы смазка происходила коробки на любой передаче, то почему бы и нет... Меньше оборотов после 100 км/ч... Плюс шумоизоляция дополнительная и .... Комфорт выше, экономия больше👍
@@sergey_accord просто лить масло под 4 литра (а не 3) - и смазки хватит для всех передач. И ничего там никуда не выдавит (как говорят некоторые), проверено на опыте. Когда в 2021 перебрал себе КПП (собрал из 2-х одну, заменил подшипники), то залил 3 литра. На 3 литрах 4 и 5 подвывали при определенных оборотах. Я тогда залил почти 4 (на дне в баклаге оставил чутка) - и стало тихо.
@@nz3230 понял вас 👍
Я не знаю как это видео оказалось у меня в рекомендациях, но я посмотрел целиком, и мне понравилось
Круто👍, но закончить было бы лучше установкой коробки на авто, показав что мешает что убрать ( вырезать). Ну и конечно тест драйв с демонстрацией 6й передачи.
На сток моторе нет разницы от 6ой передачи. Слишком маленькая разница между 5 и 6. Тут либо двигатель крутиться должен до 7-8, либо мотор надо больше 150 л.с.
@@Faq_L и правда, зачем 6ю передачу ставят на автомат если она не нужна на стоке.
@@Faq_L здраствуйте я из города тулы у меня приора сможете зделать мне на авто 6 передачу или можно ваш номер телефона?
@@user-kz4kr4zz8g доброе. Я пока сборкой своего авто занимаюсь. А так советую лучше поставить 5ую передачу от 103 ряда, вместо 6ой👍
@@user-qj1om4zm9x Наверное за тем, что передаточные числа остальных 5 передач подобраны с учётом шестой?
Не думаю, что я буду это когда-нибудь делать, но посмотреть за работой мастера всегда приятно! Спасибо!
Как-то неоднозначно всё. Когда я перебирал на своей 6-ре коробку, столкнулся с проблемой некондиции, выдаваемой за новые детали. И это была конкретная такая проблема для российского автопрома. С тех пор прошло 20 лет, и вижу, ничего не поменялось. На тот момент мне пришлось обратиться к коробочнику и он показал, как на микрометре проверять купленные детали. А так же показал пальцем, что именно бывает, если допускать расхождения размеров от оригинальных более, чем на 0.1 мм. Я успел проездить на перебранной своими руками коробке чуть более недели, и выработку в местах расхождения размеров было очень хорошо видно. Те шестерни, работающие в паре, где ширина одной была всего на 0.2 мм больше другой, были явно под замену. Чтобы это не повторялось, необходимо было новые детали дорабатывать на токарном танке, а так же подбирать шайбы с точностью выше 0.1 мм, чтобы шестерни попадали точно друг на друга. А тут ни микрометра для контроля, ни съёмника подшипников. Вродь, не такой дорогой инструмент для коробочника, нет никакого резона рисковать рабочими шестернями. Тем более, при такой заднице с некондицией на рынке новых деталей. Я не автомеханик. Просто, поделился личным скромным опытом.
Человек опытом поделился рассказал разжувал а решать то вам спасибо за подробный рассказ без воды для меня кпп это полный лес
А где видео про установку и тест драйв коробки передач на машине? На 6 передачи
Мне сегодня впервые в рекомендациях Ютюб показал! Все посмотрел уже, видимо из закромов достаёт)) подписка, лайк однозначно
Сколько приходилось ездить на отечественном автопроме у всех одно по прямой просят ещё передачу а в горку помирают только её увидев, и без разницы легковая или грузовая ☹️☹️☹️
Хуйню ты пишешь! Так же едет в гору как и все другие авто
12 лет уже не лазил в коробки, много чего было приятно вспомнить. Лет 15 назад выучил эту 9 коробку и столько раз их перебирал. Помню все мечтал о 6й передаче. Спасибо за видео.
Зачем вы их перебираете? 🤣
@@user-gj3so1ee5g выходили из строя, вот и ремонтировал. Была 9 12 летняя, вначале задняя пропала. Передал, нашел сломанную пружинку попалам в выборке. Скрутилась и нежавада заднюю втыкнуть. Поменял пружинку и заработала. Показался, потом вторая передача пропала. Перебрал, появилась. Потом через какое-то время 4 что-ли пропала или 3я, поменял вместе с муфтой вторую пару. Потом как-то умудрился разколоть коробку, шестерёнки все обновленные. Купил с разбору бу коробку подешевле. И из 2 х собрал одну ( свои новые шестерёнки с валами перекинул в новый корпус, естественно заново перебрав проведя опять ревизию, и чтобы стояли новые игольчатые подшипники. Была поменена 5 передача, так как когда моя треснула и раздвинулись ваши, она кое какие щестиренки сама себя ставила, в дороге смог включить только 3 передачу, на ней и приехал (времени небыло в тот день оставлять машину где сломалась и ждать такси (времена другие были, все 2008 год и у сестрёнки свадьба) потом перебирая коробку планировал ее ещё раз скинуть через пол года и обследовать, но до 11 года катался на этой машине, так и не довелось эту коробку снимать, не подводила больше, работала безотказно. Потом в 12 году вроде ещё перебирал девятую коробку, когда уже на другой машине пропала 2 передача. На классику перебирал бывало в промежутке между переборками девятых коробок. Бывало изучал принцип работы и ремонта автоматов у определенных машин, когда предлогали купить с неисправным автоматом. Но по разным причинам я отказывался от тех машин, потому что помимо автомата там ещё бывало куча болячек. Сейчас я зарабатываю достаточно, чтобы лазить самому что-то перебирать, да и машина посвежее (Логан 7 летний, надеюсь не придется туда лазить)
Вот да есть такая потребность в 6й по трассе, чтоб не крутить в 5к оборотов, кто любит побыстрее, есть мнение что меньше обороты - меньше расход, ну не без основательное мнение, но это когда покупать весь набор передач с измененными передаточными числами, а если только 6я, значит экономия только на трассе, где то около литра на 100ку. И вот я сижу читаю коменты и думаю так то прикольно 6-я, и вижу такое: "набор ~17к рубасиков на май 22го"(только для 6й пары дороговато как то), и судорожно начинаю считать, я ежу в деревню раз в неделю(не всегда но пусть так) вкруг туда обратно 100ка, съэкономлю литр, то биш 50рублей в неделю, т.е. 17000 : 50 = 340недель, это 340 : 4 = 85месяцев, это 85 : 12 = ~7лет горизонт выхода на ноль, когда вложения отобьются экономией топлива, это не считая масла, работы если вдруг рукожоп как я. В общем это я к чему? если вы не комивояжер, таксист межгородист или экспресс почтальен Тамбов-Москва это того не стоит ).
За Тамбов- Москва 👍 респект
А еще есть короткие ряды, и гп с меньшим передаточным числом, где пятая по сути становится четвертой передачей, для этого шестая очень даже нужна. А для стандартной гп смысла не особо видно, мотор всё равно не имеет момента хотя бы 150н/м на 2500об. чтобы тянуть шестую, экономии не будет.
@@jatorel Я понял вашу мысль и не буду её либо оспаривать либо соглашаться, просто моё мнение такое что, это все требует сравнительных эксплуатационных тестов с выводом экспертов по динамическим или экономическим преимуществам. И всё же как бы то там ни было, был же переход с 4х ступок на пяти и "соль" в этом однозначно есть, вот и если оказывается что сделать 6ти ступку так "изи", амбассадором этого процесса желательно должен быть автоВАЗ (там тех процессы обработки металлов пар, массовость производства и тем самым снижение стоимости) тем более если есть потребность, а цена этого 15-20т.руб так поставьте там на гранту, калину спорт, кросс(с посылом что до загорода ведь по трассе надо ехать, вот вам 6-я) и продавайте на 50тос дороже пятиступки и народ будет покупать это 100%, ведь переплатить 50т.руб в новом авто это нормально, тем более в свете нынешних цен, но ставить этот комплект за 17т.руб + работа в 10ку которой завтра 20ка стукнет и стоит она на вторичке ~60т.руб и сколько она протянет не понятно это прям "такое", а так кулибиным и самоделкинам все равно спасибо если ВАЗ заставить нельзя...
@@jatorel иронично, что нажав тапку в пол на 5й - расход улетает а если мягенько нажать на 4й - машина и едет лучше, и расход меньше...
Тут 5 передач не хочется переключать, а будет 6 😂
Молодец парень всё чётко и быстро. 6 передача это супер.
А где видео, посмотреть как работает авто на 6-й передаче и какой расход/обороты и т.д. ?
Если у кого-то не хватает мощности двигателя для 5 и 6 передачи. Эти передачи и не созданы для того, чтоб на них разгоняться или ехать в горку. До 160 км/ч спокойно на 4 можно разогнаться, а потом переключиться. 5 и 6 передачи нужны для поддержания скорости в определённом режиме. Вышел на трассу, 130 набрал на 3/4, а дальше едешь на шестой с 2 тысячами оборотов. Тихо и спокойно.
Вы просто не ездили на спортивной кпп. У моего знакомого была собрана нестандартная кпп. Очень короткая главная передача, сближенные ряд передач и 6я. Машина буквально срывалась с места и разгонялась ощутимо быстрее. Тяга на всех передачах. Минус один, надо гораздо чаще переключать передачи. Но для активной езды это очень прикольно. Мотор был стандартный 8ми клоп. Машина просто другая становится, сам не верил пока не попровал.
@@user-sr1ij9be9w но есть минус, 6-я передача будет в районе 1.0, а короткая главная пара обрежет максималку примерно на 140-160 км/ч. На ралли особо больше и не нужно, правда. А насчёт восьмиклопов, то 160+ лс на дудках - вполне себе реально. Если на классике 180+ снимали.
Выше 120 смертельно опасно! Какие 160?
@@leonidnuriakhmetov6330 у меня на ВАЗ 2104 спидометр размечен до 160, стрелка куда-то за разметку уходит и упирается, а обороты дальше идут. И это на четырёхступке. Просто нужно так ездить только там, где можно. А если для вас 120 смертельно опасно, то кто права выдал?
@@BaseOfGames где это ты летаешь со скоростью 160 км
Здорово. Спокойно, доступно и понятно!
И еще про вторую... Мой личный опыт езды на тазике: после первой вторую включать с двойным выжимом. Да, да! Только так можно сберечь муфту 1-2, блок-кольца и шестерню. А первую с хода с перегазовкой, и вторую желательно после высших. Кажется анахронизмом, но коробки на моих тазиках ходили без проблем. У меня старая советская школа, ездил на ГАЗонах, УАЗах и ЗИЛах. И двухмоторных БТР немного... Но научиться не сложно.
Моей коробке на 2114 уже перевалило за 500 тыс. Из них мои примерно 250. За все это время на 1,2,и и 3 появились небольшие люфты в зубчатых парах, а в целом все прекрасно. Никогда не дергаю передачи, так можно абсолютно любую коробку уложить. Просто переключаю так, что бы передачи сами заходили, плавно и мягко, а если они плохо заходят, тогда проверьте, в правильный ли вы момент переключаетесь, правильно ли работает сцепление и очень важно, как в момент переключения ведет себя двигатель.
Двойной выжим - благо для любой коробки
@@Antoni-Anoshko есть ездоки, а точнее летуны. Которые летят по жизни вперед своих ног и машин. Они передачи не включают, а вколачивают... Наш клиент...
Двойной выжим - это совсем несложно, а зато сколько пользы
у тазика 2-я больше всего страдает из-за большого перепада: на 1-1 3,64, а на 2-й - 1,95. Поэтому при переключении на синхронизатор и ложится большая нагрузка. Отсюда хруст, а потом и вылеты, и прочие "ништяки". Так что да, двойной выжим помогает.
При поездке на Шеви Ниве по платной трассе из Москвы в Питер и обратно 6я передача была бы весьма к месту. Даже на Ниве. И вопрос уже не в динамике, а в плавном полёте по трассе при умеренных оборотах двигателя.
що ти мелеш, дурко???? Там хоть десять передач, там два постійно ведучих моста. І саме передача в мостах, розрахована до п'ятої на коробкі. І хоч коробку на десять передач постав, передачи в мостах або не дадуть більше, або ж порвуться! Ну білядь неандертальці сЦуко!😅
Дело мастера боится! Спасибо!
Вот у меня не было автоваза серии 8 и выше, но почему то посмотрел с большим интересом, не для практической информации а для удовольствия.
Сказать МОЛОДЕЦ, ничего не сказать. Золотые руки! Здоровья и новых успехов.
+
АФИГЕТЬ нанотехнологии....Круто, подписка однозначно!!
Была у мена тойота карина на палке 1,8, так вот на 4той ложил 220 стрелку, втыкаю 5 падает до 190 и не едет. Так что писатели, кто спрашивает зачем не едет же и накуя - вы бы занялись уборкой по доме лучше. Автору респект и конечно хотелось бы видос с расходом и оборотами на 5 и 6 с одинаковыми скоростями 100-120-140.
Золотые руки🎉 у меня тоже проблема, что передачи на лада тревел короткие и уже на 5 скорости при 80км/ч уже 3000 оборотов🤦🏻 экономят на всем, что мешало в машину свыше 1млн рублей поставить 6 скорость
Зачем ты вообще эту помойку купил ,это древнее авто ,комфорта нуль
у шнивы движок слабоват для такой машины. А так как это внедорожник - должна быть хорошая тяга. Вот и сделали короткие передачи, для компенсации дохлости движка. По хорошему, в такой машине должно быть литра 2. Или меньше, но турбо. Тогда бы можно было сделать главную пару подлиннее (например, не 3,9, а в районе 3,6) и получить комфортные обороты безо всяких 6-х передач.
Не в обиду автору. Но если постояннл заниматься кпп, давно бы сделал для подшипников оправки, чтоб не колотить по торцовому ключу , что преводит к перекосу. А подшипники снимать мантировками... есть замечательный сипараторный съемник. На все случаи. Да дорогой, но если это твой хлеб то инструмент необходим.
Нравятся мне такие видео. Всё по делу, развёрнуто, без соплей на 1,5 часа, (мол жена хотела к тёще послать за квашеной капустой на другой конец города в прошлую субботу, но я ей сказал что натёр мизинец на левой ноге и вот друзья в результате в это воскресенье я с вами в гараже, один без ансамбля, и мизинец на самом деле в порядке ...) Практически с первых кадров понятно, что в руках мухи ничем непристойным не занимаются, и в голове всё (что называется) по полочкам. Отсеивай диванных "критиков" с мотивом типа: а я думал там люминивую проловку на жувачку со скотчем припердолил и полетели - есть шестая, а там ещё и лонжерон оказывается переделывать надо чо в самом-то начале блин не сказал ... Не огорчайся по поводу таких, там уже природа отдохнула и такие могут смело дальше лежать на диване. Молодца!!! Благодарю.
Очень хорошо снято и объяснил и показал всё хотя у меня просто ремонт корпуса но видео мне очень помогло собрать кпп
Честно говоря было очень интересно смотреть про установку шестой передачи, но как только сказал что нужно пилить лонжерон так всё упало 🥺
Да зачем там 6-я ? Я и 5-ю убрал на своей. В городе нафиг не нужна
Нафига она нужна эта 6я , 5 за глаза хватит , можно и на 4-х ездить спокойно без пятой , 160 гранта валит на 4 той спокойно
@@user-by5gc4bn8e а как ты будешь экономить топливо?)))
@@Turbo_Diesel экономить где? В городе? В городе не сэкономишь. Светофоры,лежачие полицейские и тд. Выше 3-4ой не включить 100%. На трассе да, я не экономию. Луплю на 4ой на высоких оборотах. 5я бы не помешала. Но по трассе я так редко езжу, что это меня не напрягает.
@@Turbo_Diesel лучшая экономия - это гибридный двигатель. И то, это условно все. Новомодные электромобили ни фига не экономны, в обслуживании дорого, движки на газу или водороде - да, но не сильно, да и свои минусы там есть . Соляра - дорого. Больше ничего не придумали вроде.
Шестую передачу ставят после замены родных рядов на спортивные. Когда пятой передачи по трассе уже не хватает.
Огромное спасибо! Было интересно!
Классно! Ты молодец. Все наглядно и понятно! Спасибо
Почему пишут, что она на пятой не едет? Вы на чём ездите то?😂 Шестой как раз и не хватает на самом деле
Что ты придуряешься? Будто забыл про существование маломошных восмиклопов с небольшим объёмом
@@Alexey.Vladimirovich Что ты мелишь. У меня восьмиклоп 1.3 на пятую переключаюсь при 55км/ч, на шестую переключился бы при 90+ но её нет. Наверно ты привык ездить на ушатаных движках и думаешь у всех такая шляпа.
И крыльев ещё скажи, чтобы в космос улететь что-ли? 😂
Знакомые "тюнеры" ставили 6 передачу но не для максимальной скорости ,менялись все шестерни по короче максималка была немного больше ,а разгон быстрее, можно было держать момент и более оптимально использовать нужную передачу .
Точно я узнавал мне сказали 6 едет как 5 стандартная так как ниже скорости короткие
Вот, золотой ты человек! Сразу видно что руки золотые! Эх, мне бы коробку перебрать на гранте fl . С новья воит 😢😢😢
Чётко , грамотно и по делу!!!
Всё красиво сделал, молодец!
Хотел прокомментить данный эпос,но почитав комменты решил что не стоит разочаровывать чувства тех,кто хочет ездить на шестой с оборотами около 2к )) Пусть попробуют,после посмотрим очередной ролик о снятии кпп и замене муфты и синхронов верхнего ряда передач (ибо спорить и доказывать лобоголовым элементарное тупо не хочется) С уважением,всем автолюбителям полных баков!
Ага , только вазовский движок любить обороты повыше )
Спасибо! Отличная работа!..
Спасибо за видео, все ясно и понятно объяснено.
алюм-фольга в качестве прокладки между двумя калёными деталями под нагрузкой кажется дичью. Хотелось бы посмотреть, что с ней стало, через тысячу-другую. Будут ли там вообще следы от неё.
соледарен с вами
Там вращения шестерни по валу нет,, соответственно без трения о другие детали ....
@@user-gl2ej6gx1x согласен, но всё равно, посмотреть бы на состояние через сколько-то тысяч.
Не все банки алюминиевые очень много стальных и прекрасно работают как у автора.
Раньше видел как фольгу тракторам между вкладишем и коленом ставили и как не странно но это работало.
А греется пятая передача потому, что заливают масло по максимальной метке щупа и масло не достаёт до шестерёнок - Я думаю это косяк завода. Масло нужно наливать на 5 мм выше максимального уровня и тогда с пятой передачей проблем не будет.
Лайк за видео... Очень внятно и понятно... Спасибо
Длямытья ДВС я использую "Биг Стар", алюминиевыеголовки от нагара очищает до внешнего вида новой.
Добрый день интересный материал показали вам спасибо подскажите сколько дополнительные запчасти вышли по деньгам
Ты забыл поставить стопорное кольцо на муфте первой -второй передачи
Такое хорошее информативное видео,спасибо
Занятно! Но вот одно моё предложение, мазать маслом все посадочные места перед сборкой. А так огонь, всё от А до Я.
Ааа, ммм, где тест коробки? Уже год пролетел)
Спасибо что сообщил, а то щас искал бы. Тоже рекомендации прилетело? Ахаха
Удивляюсь комментариям, типа “на 6-й никуда не поедет", "на 5-й 200км/ч не разогнать"! 🤣 Шестая передача нужна для экономии топлива на трассе, чтобы на скорости 120 двигатель крутился не более 2000! ☝️ А не для полёта в космос, умники! 😂
Какие 2000. Она при 3 то не едет.
@@user-uu7uw7si9b убитый тазик не поедет
Чем больше передач тем лучше. Диванщикам нужно трёх ступки раздать. 😂
Можно ездить по городу и за городом на 900 оборотах и переключаться уже на 1200 оборотах на следующую передачу.
@@pl.elektronikнельзя
Спасибо большое что учите а то у меня рука после 4тыс об.на 5передаче всегда к шестой тянется там его нет..когда по спускам без нагрузки не хватает 6передачи..👍
Шестая самый раз приорам на трассе . респект Бро
Народ, если у тебя дрова и 4 не потянет... у меня Калина 1.4 на 6 140кмюч при 3500об.мин легко, решил попробовать и 2ой год полёт нормальный, да и расход при 100-110 5-6л, както так. Мастеру Удачи! Так держать.
Да ты мегакрутой чувак, не каждый может себе такое позволить
Пиздеш
@@user-dm1dq7po3b ты о чём 🤔
@@ferdinand4841 он про пиздежь
День добрый. Покажи работу этой коробки на машине, интересны обороты двигателя.
Вот Молодец Автомобильный Врач❤
Давно об этом были мысли, большое спасибо за полезную информацию.
Не думай херня выйдит
Почему подшипники закрытые поставил, как смазыватся будут?
Классно, все показано чётко, комментирует понятно👍👍👍молодец🙌
Друг, где же ты был, когда у нас была 10-ка, как же нам не хватало 6-ой передачи. 😁
Для чего там шестая?
Мозгов тебе не хватает а не 6 ой передачи
Такому мастеру не страшно доверить ремонт КПП👍
Что может сломаться в ручной коробке, состоящей из гвна и веток?
У меня была двинашка с короткой ГП и шестиступенчатой КПП, очень нравилась, и лонжерон не пилили, его согнули немного в том месте где корпус кпп
в 08-09 не прокатит, ты видел на каком там уровне крышка 5й? пол лонжерона.. никакие загибы чего либо не помогут
Не нанашь российский хлам ставить 6 ти ступки им 4ех ступки выше крыши.
Вы забыли поставить стопорное кольцо под муфту 1-2 передачи.
Здравствуйте, на 12.50 минуте у вас отвёртка, можно узнать её артикул
Начало девяносто мастера зарабатывали по пятый передачи. Нашумели канадский КПП . Устанавливается из 2109 шестерня пятый передачи , и стали канадский.
Очень грамотно, познавательно!!! Держи лапу 😊
тазу 6-я нужна между 1 и 2-ой
😂
Есть такое. Первая тяговитая, потом провал и 2-я, изза большой разницы в числах. На 1-й 3,64, а на 2-й 1,95. Ей бы сделать 2-ю этак 2,1-2,2, для более плавного перехода.
Первый раз вижу механика, который разрезает упаковку запчастей НОЖНИЦАМИ!
Блин конечно мощный корпус 🤔 особенно прилив стартера , ,а так всё тоже самое ,что и на тойоте , ток япы люминь видимо экономят, да шестерни с яповских валов спресовываются очень тяжело не всегда съемник берет иногда ток пресс . Ланжик пилить конечно это дело 🙃. Удачи рукастый мастер 👍
спасибо!!! топ 👍👍👍
Ни фига себе игольчатый, это роликовый подшипник
Ну не надо в коробки ставить закрытые подшипники(задние первичного и вторичного валов в данном случае.) и с завода их никогда не ставили. Масла в коробке хватит для их смазки. А вот в закрытом она высохнет куда быстрее. Ну и с алюминиевой шайбой вопрос очень спорный.. Думаю очень скоро она превратится в присадку в масле.
Да, из банки шайбы ставить нельзя
обязательно сталистая
Сколько будет стоить весь комплект и работа по переборке?
Здравствуйте. На подшипниках первичного и вторичного вала, пыльники обезательно снимать или можно оставить? Эти подшипники должны купаться в масле коробки передач.
вот , кто должен работать на автовазе инженером и с з/п тыс 5 евро, а не ворюги, которые народ доят своим хламом
Нахуя муить на двигатель 1/5 12 передач если для этого есть трактора и тягачи,- по 24 передачи,
Лонжерон можно вообще отрезать - лишняя деталь 😂😂😂
И трёх колёсную зделать😂
Спасибо за видео
Замутка конечно интересная, но на Ваз считаю не к чему, а вот на фф2 , 6 передачи не хватает, по моему мнению.
Перемотал и попал на тот момент, где он назвал роликовый подшипник игольчатым. И на этом просмотр закончился.😁
Может оговорка
Я самостоятельно ставил данную передачу, но могу сказать, что минус данной передачи только один, это отворачиваются гайки после чего разбивает подшипник. А в дальнейшем плохо включаются передачи так ,что если так происходит, то лучше не гонять.
отличный контент) так держать
А теперь главный вопрос нашей передачи: нахой, простите, зачем всё это нужно...
ну садо мазо ни кто не отменял , к тому же есть желающие испортить лонжерон который и так хлипкий.
Какое же передаточное число на 6 передаче?
Прикольно на видео просто 👍😀
Если передние лонжероны оба вместе с брызговиками отрезать, можно и восьмицилиндровый движок с коробкой и раздаткой от какого-нибудь джипа можно поставить.
От ауди😂
Затея интересная, но специфическая и весьма узкого применения. На стоковом или околостоковом движке и с парой 3.7 - так точно. Разве что для дальняков по трассе, когда по 2+ полосы, не нужно резких обгонов, ускорений и замедлений, и катишь стабильно в районе 120-130 с расходом 5 литров. Ну или для турбошеснаря с заменой ГП на 4.1, чтобы он даже на старте со 2-й резину жег. Потому что в стоковом конструктиве КПП тазов и так довольно широкодиапазонная. У нее и 1-я тракторная, даже в стоке легко шлифует на лююбом покрытии, и 5-я достаточно длинная, чтобы упереться в мощь движка (обычно тазы валят максималку на 4-й, а на 5-й на несколько км/ч ниже максимальная скорость). Соответственно, чтобы возникла ситуация, когда ты валишь на 5-й, втыкаешь 6 и при этом не теряешь динамику разгона - ГП должна быть пониженная, а мощность движка - не менее 150 лошадок.
На стоковом движке и на дальняк - не проще ли завести комплект колес диаметром на дюйм больше? Калькулятор пишет разницу оборотов колеса в 7%.
@@alexshe7586сомневаюсь , что существуют люди , которые ездят на этом авто на расстояния 500 и более км регулярно . А меньше - это не дальняк
на вазах первая слишком длинная, хрен с места стронешься
@@dimka00706 если на какой-то весте с 17-ми колесами - может быть. Но для зубила, с 13-ми тапками, первая тракторная. Даже на ГП 3,7 (не говоря про 3,9 или 4,1). Стоковый инжекторный 8-клоп на 1-й трогается с места в небольшую горочку даже без подгазовок (просто сцепу плавно пускаешь). А еще можно завести движок, врубить первую, спокойно выйти из машины, обойти (даже не оббежать) ее по кругу и спокойно же сесть на место. Она медленно ползет со скоростью черепахи. А вот когда трогаешься резво - она даже на асфальте легко шлифует. И как только тронулся, немного газку дал - уже мотор ревет, надо вторую, хотя скорость то черепашья еще. Так что уж в чем, а в длинной 1-й я точно не могу обвинить зубило. Намного больше напрягает большой (почти 2-кратный) разрыв между 1-й и 2-й. Потому что если где-то в тянучке ползешь - для 1-й скорость может быть великовата, мотор начинает реветь, греться и молотит вентилятор постоянно, а для 2-й - недостаточная, машина дергается и норовит заглохнуть. У меня еще леганза есть, там первая вроде как самую малость отличается (3,55, против 3,64 у тазов), но благодаря 15-м каткам и меньшей разнице со 2-й (2,05 против 1,95) коробка ощущается более "ровной". Ситуации, когда 1-й уже не хватает, а 2-й еще маловато, возникают куда реже. Вообще, смутно такое припоминаю.
@@adonotnotdoa992 мой рекорд на 21099 за сутки - километров 800-900, хотя чаще всего, если ездил далеко на ней, катал километров по 300 в день. Но меня вполне устраивал расход (6-7 бенза или 8 газа) и на стоковых 13-х тапках. Единственное, ради чего хотелось бы 6-ю - ради тишины. Потому что когда едешь по однополосной километров 100-110, то вполне норм еще. А вот когда 120-130 по двухполосной - уже шумновато. Но я тогда посмотрел цены на комплект 6-й - и расхотелось) Потом другое ведро себе купил, а на нем даже при 140-150 вполне комфортно в плане звука. А на 99 дальше 200 км сейчас езжу от силы раз в году. И единственное, чего хотелось бы от этой КПП сейас - это 2-ю передачу не 1,95, а этак 2,1.
Многие комментаторы, я тут почитал, начали кидаться какашками, зачем 6-я, Гранта и на пятой не едет. Это не важно едет или нет. Важно, что этот паразитический автоваз ничего не хочет делать. Единственно, что у него хорошо получается, так это пилить выделяемые ему бабки. А тут кулибины придумали такую штуку. Честь им и хвала. А паразиту автовазу позор и позор, ну и ещё раз позор. Коробка у них выла, воет и будет выть, потому как им на это глубоко фиолетово.
Во во , у меня на приоре под лёгкой нагрузкой тоже шум , но не похож на вой , больше похож на механический шелест, (грубы) , но при этом тихий.
Хорош мастер👍
Где купить комплект на 6 передачу?
По молодости ваз интересен есть чем заняться а потом с возрастом уж ну нахххххх....й его
Спасибо за показ модернизации кпп. Я что то упустил наверное в конструкции коробок ВАЗ пер прив. Разве первичный вал в кпп не имеет осевого ограничения смещения перв вала именно упорными подшипниками? Если только шариковыми радиальными-то это недостаток конструкции.
Красавчик любишь свою работу 😁, сделай видоисик как она себя покажет 6 я передача обороты км/ч итд итп пожалуйста 🙏🏻
А заезд будет когда-нибудь?
Как только я услышал слова про резку лонжерона, сразу понял что смысла дальше смотреть нет.
Добрый день а на Шевроле Круз есть шестая передача?или какой-то тюнинг МКПП?
Здравствуйте,как вы считаете ,по аналогии мож но ли так же сделать на газелевской КПП!
А как же вы установили второе ст0порное кольцо на муфту 5-6 если установка была всборе на вал?
Он забыл его поставить
Зачем 6 передача? Главная пара же остаётся старая? Куда летать 140+ км/ч? А мотору не тяжело будет?
Да ладно, я на 2108 ставил, селедку отгибал, но заводил вместе с мотором. То есть Карабас не опуская пихло не снимешь. В 2007 или 8 ставил. На 7 ряд 5-6 098 и 0.76. )))
жигулей нет, но посмотрел с удовольствием, спасибо
Видосу год, а тест так и не нашёл на канале. Видать не поехала. Тфу тфу тфу 😄