Сборка коробки ВАЗ Приора (103 ряд, пара 4.3, блокировка, пластина усиления)
Всем привет!
Как любому обладателю турботаза, мне каждый год приходится ремонтировать коробку. То подшипник развалится, то ступица синхронизатора, то шестерню слижет. Поэтому, у меня накопился некоторый опыт по сборке кпп, которым я хочу с вами поделиться.
В этот раз я решил собрать коробку под себя, поэтому приобрел пару 4.3, 103 ряд, усиленные блокирующие кольца и пластину усиления подшипников. Как оказалось, каждая из этих деталей может преподнести сюрпризы с установкой.
Как это все допилить и поставить, вы увидите в этом видео.
Таймкоды:
00:00 Вступление
00:23 Детали/тюнинг, который будет установлен
01:31 Сборка муфты синхронизатора
03:58 Нюансы установки усиленных блокирующих колец
04:55 Дефект усиленных блокирующих колец
06:42 Исправление дефекта усиленных блокирующих колец
08:10 Доработка стопорных полуколец для сборки усиленного вторичного вала (стопорное кольцо между 2 и 3 скоростью)
09:16 Подбор шарика для вторичного вала
10:46 Установка муфты синхронизатора 3-4 скорости на усиленный вторичный вал
12:00 Дистанционное кольцо 4 скорости для усиленного вторичного вала
13:56 Запрессовка верхнего подшипника
15:59 Запрессовка подшипников дифференциала
16:36 Выставление преднатяга подшипников дифференциала
17:54 Нюансы регулировочных колец для установки преднатяга подшипников дифференциала
18:49 Нюансы установки пластины усиления верхних подшипников
20:37 Сборка коробки
💥Вы всегда можете обратиться ко мне за помощью в настройке двигателя.
Социальные сети и контакты для связи:
t.me/Unstockable
/ unstockble
unstockbl@gmail.com
Unstockable@yandex.ru
👍На развитие канала: (Александр Г.)
Сбербанк
4276 4200 1566 4203
Тинькофф
4377 7237 7154 6466
Бусти:
boosty.to/unstockable
#вторичныйвал #коробкаваз #тюнинг #соколов #отличиявторичныхвалов #приора #пара43 #valracing #кппваз
Бесплатно замеряйте разгон вашего автомобиля с помощью телефона в моём приложении!🚀 play.google.com/store/apps/details?id=com.unstockable.dragger Скачивайте, оставляйте свои отзывы, делитесь результатами👍 Для меня и моего канала это лучшая поддержка👍
Давно такое видео искал о коробке ваз, реально нет таких качественных с подробными и понятными разъяснения и на нормально языке. Эх если бы в сервисе так делали. Не жалко было и оплатить, а так боюсь туда соваться.
Мастер красава все классно снял, показал... Золотые руки, спасибо!
Молодец! Хорошо объяснил,показал и смонтировал.пилить подобные видео это твоё.успехов и удачи!🤝
Лучшее видео по данной проблематике
Очень хорошее видео, долго искал такое - жалко, что нашёл после сборки коробки ))). Молодец.
Мастер очень аккуратный и чисто плотный 👍
Все грамотно. Особенно порадовала культура ремонта, чистота сборки.
Четко делаешь👍
Интересно 3.14здец, прям залип) Ставлю класс!
Отлично!Очень информативное видео по сборке.Спасибо большое!
Спасибо:) Хорошо, что оказалось полезным!
Как раз сам решил собрать коробку с рядом и тут наткнулся на твои видосы. Круто , спасибо за нюансы при сборки !
Если мой видос помог, то это супер!:)
Вдумчивая работа, мне такое нравится 👍
Сразу заметно что рядом не стоял и не звонил не довольный клиент с вопросом...Ну долго ещё???)))
Лучшее видео которое я видел на Ютубе по сборке КПП !
Молодец,с кайфом проводишь ремонт
красавчик парень все четко и внятно обьясняешь
Спасибо))
Спасибо братишка все подробно и понятно
Чувак ты крут чет подери у нас тап ляп собирают и через пару дней вой и хруст появляется сразу видно мастер своего дела удачи
Молодец, все сам делал!! Успехов тебе... Здоровья
Спасибо! Вам тоже здоровья и с наступающим!:)
Красавчик!👍
Круто 👍
Друг спасибо от души за подробный рассказ о тонкостях сборки данного вторичного вала, теперь смогу самостоятельно собрать без чьей либо помощи.
У меня, к сожалению, все равно 3я передача развалилась:( Хоть я и старался коробку максимально качественно собрать и использовать нормальные запчасти. Может конечно брак попался, но я уже 5-6 раз коробку ломал и на стоковых запчастях тоже, поэтому следующая коробка будет точно не вазовская) либо гетраг либо пежо. Хотя может я и ее сломаю, но не хотелось бы)))
Слушай на моей приорке купе установлен 104 ряд LST, это лучшее что можно поставить в ваз коробку, и все равно частенько 3 передача говорит досвидания, при чем шестерня первички, шестерни там мощные с широким зубом и большим шагом между ними, и все равно как то так, благо там разборный первичный вал, все это меняется, в прошлый раз свернуло пополам пару 4.1, вот теперь на 4.33 буду собирать, надеюсь разгрузит шестерни и больше проблем не будет 😂
Вот бы ещё тросиковую каробку также модарнезировать и подробно заснять
Прекрасно
Я точно также собирал синхрон на 09
Годные видосы лайк подписка
Спасибо)
Не понятно про преднатяг подшипников, что, для чего и как расскажи по подробней, а так молодец 👍👍👍.
Молодец, супер мастер, на заводе ваза таких, вероятно, нет! Удачи в прогрессе !Единственно, не рассказал про три выемки на муфте синхронизатора и как их ставить , в сторону крышки или в сторону первой передачи ( вечный вопрос ) .
Красавчик
молодец, парниш! верной дорогой идёшь!!!!!! спасибо за видео!
Спасибо хорощая видео👍👍👍Брат как самаму научится чинит кпп
отличный видос
Спасибо:)
Отличный видос)) Еще бы сказал с каким моментом все затянул, чтобы не искать мануалы и цены бы тебе небыло❤
Спасибо
Ты визунчик Я каждые 1-1.5перебераю если повезёт что её не разломит в картере
Лайк жирный !
МОЛОДЕЦ.
Спасибо))
мудрый пацан
Скажите пожалуйста, а вой коробки реально исправить? Нового образца коробка на тросах 21087. Или это невозможно для вазовской коробки?
Супер рассказывает !!!сколько стоит собрать такую КПП с 6той передачей?
Есть ли смысл делать если стоковый двигатель без трубы?
герметос не жалеешь)
Правильная коробка 👍молодец.
Спасибо:)
@@Unstockable как ощущения после стока?
@@Georgyi_Ha очень нравится. Жалею только о том, что раньше все это не собрал:) Реально, по городу, по пробкам удобно, по трассе удобно, что еще надо:) Вторая теперь втыкается просто шикарно, соответственно синхронизатор проживет очень долго Из-за коротких 2,3,4 расход снизился, так как теперь турбина реже дует:)
@@Unstockable рад за тебя! А у меня 4.388 гп иногда напрягает в городе переключаться часто, а двигатель крутить жалко. Думал поставить коробку с гп 3.8 но потом понял что двигателю труднее будет и передумал )))
У меня просто еще колеса большие, поэтому по факту пара у меня не 4.3, а 4.1 Я просто с учётом колес подбирал
Годный и информативный видос, без лишней воды👍. Я так понял на приоре турбо шеснарь, есть волос по ниму?
Спасибо! Доделываю видос по различным замерам, но оно будет длинное:) а потом еще выпущу коротенькое видео по конфигурации машины
@@Unstockable Замер по мощности и моменту интересно сколько выдержит КПП с 103 рядом. Тоже хочу его поставить на весту спорт, но с главной парой 3.5 и дунуть 600+ сил. И посмотреть поедет 300км/ч =). Только она на повседнев и тяжелая с шумкой и всеми доработками около 1500кг. =(
Будет видео про зацеп(старт с места), торможение и разгон после 100:) У меня машина слабая по меркам турботазов, но результаты интересные получились, как мне кажется)
@@Unstockable Максималку будешь замерять?
Я не нашёл дорогу, где это можно безопасно сделать) Я примерно знаю, что с данной мощностью максимум будет около 220-225, больше она не поедет, так как мощности мало)
Мастер
Хорошее видео ,спасибо. Скажите как вы регулируете пятно контакта на главных парах что бы не на разгон и не на сброс газа КПП не выла?
По правильному, все шестерни должны продаваться в паре и должны быть при изготовлении подобраны друг к другу. Но где это видано такое😄 Плюс валы в корпусе должны стоять соосно. Но в наших реалиях это все нереализуемо. Поэтому все равно будет выть, слабее или сильнее. Плюс качество изготовления всего этого оставляет желать лучшего. Там конечно есть какие-то допуски. Но это все смешно
Здравствуйте 👋
Не понравилась 4 передача разрыв в передаточном числе межде 3-4 заметный а так в целом в городе шустрая тема. На 5 передаче экономная. Я выбрал 104 ряд на 3.9 паре.
👍👍👍👍👍👍👍👍
Я вместо проточки фаски полуколец между 2 и 3 проточил гравером фиксирующее кольцо изнутри, т.к. полукольца полностью входили в паз, но кольцо не одевалось...
Отлично снято, приятно смотреть. Синхроны зря ты эти взял, они косые кривые везде, и материал говно. Правильный усиленный синхрон сделан из заводского 2108 (путём растачивания внутреннего конуса до диаметра синхрона 2110). Да и необходимость в них только на 2й и 4й передаче, на 1 и 3 можешь смело ставить заводской 2110
Спасибо:) Я уже когда собирал понял, что синхроны не самые качественные)) Реально косые ну посмотрим, сколько проходят:)
Ну да, по сути самое главное на вторую усиленный поставить:)
@@Unstockable дело не на какую по нагрузке, а в другом) и Усиленный он только от проворота при износе - рабочая поверхность синхрона это конус на шестерню (тут диаметр что у усиленного что у заводского одинаковый)
@@Unstockable вот я видео снимал для поставщика, заказал синхроны усиленные в Украине (те что я беру на лада-спорт сервис закончились, а из за закрытых границ не было возможности подвезти оперативно). Доступ по ссылке, для ограниченого круга лиц) kzhead.info/sun/ltSHdpR6lqqqhYU/bejne.html
@@AntonAtom да, у меня похоже такого же качества синхроны попались, если не хуже)) но прилипали они более менее, хотя со стандартными не сравнить кончено
Добрый день хороший обзор по ремонту и тюнингу кпп . Я тож задумался о смене гл пары на 4.3у меня калина 2 год 2014 объем 1.6. 8клапанный тросовая кпп я вот и думаю ряд оставить стоковый а пятую поменять но вопрос на какую чтоб на трассе не крутить сильно двс и надеюсь этим добьюсь снижения расхода бензина с уважением из Татарстана
Здравствуйте! Если с парой 4.3 поставить 5ую 0.69(от 103его ряда), то она получится примерно как стандартная(отличие на 4%)
Блин со стоковым рядом провалы между 1й и 2й передачей эт не айс хорошо в сочетании с парой 4.3 вот думаю 103й ряд брать вопрос ка это скажется на двс он у меня 1.6 но 8 клоп что скажете привет из Татарстана 👋👋👋
Кисточкой смазывать не? Не вариант?
Ньюансы...: Коробка 10шная, пара 8шная. И есть ли смысл поменять шестерню на 65 зубов (от пары 4.3)?
добавь с маслом ER 240мл -потом почувствуешь разницу
Привет) если я решу к тебе обратиться на переборку коробки, это возможно?)
Одна из проблем этих кпп задние шариковые подшипники. Себе давно поставил роликовые и уже 100ткм+ езжу.
Есть ли у тебя на шестернях 1й и 2й передачи отверстия под смазку?
Есть на всех кроме первой. Я, когда запчасти получил, написал Александру Соколову(у него покупал). Он сказал, что уже давно так делают, проблем никаких нет. Я переживал немного из-за отсутствия отверстия на 1ой передаче, но вроде все нормально ездит
Вкратце обьясни пож. Поч поддомкратив берусь за колесо и при включенной передаче пытаюсь вращять. Оно (колесо) люфтит по пол метра. Тазик при трогании дергает неимоверно .
Подскажи по звуку какие ряды самые тихие.Чтоб были на уровне стокового?
Чем больше стоковых шестерней-тем тише:) У меня на 103 ряду только 1 немного тарахтела, но через 50 км перестала(ряд Соколова) Через 100 км вообще никаких звуков уже не было Какой-нибудь 18ый ряд по сути должен быть самым шумным, так как там все шестерни другие.
Да, к сожалению качество исполнения может сильно подвести:( тут уж как повезёт У меня даже в коробке,которую я купил в магазине новую был брак шестерен и они тарахтели:) (когда разобрал ее, понял, что эта коробка собрана в каком-то подвале из того что валялось на полу, но это уже другая история;)
Есть оговорки, но в целом все хорошо
Хорошее видео , но так заморачиватся , а стопор для втооой муфты там вообще не нужен , все отлично работает без него и ничего пилить не надо
Привет Земляк!)) ты откуда?)
👍 прошёл год. Сколько отездил? И как коробка? Какая мощность двигателя? Спасибо !
Отъездил не очень много, может тысяч 7-10, но я все лето делал замеры, бывало по 20-30 замеров в день, то есть нагрузки были нормальные. Точнее сказать так: в спокойном режиме этот диск почти не ездил, разве что зимой Но есть важный нюанс: я всего раз 10-20 замерял старт с места. Вообще редко стартую с места, поэтому диск ходит долго. С постоянными стартами не знаю, как ходить будет) По загрузке форсунок мощность около 200лс, но скорее всего около 180-190
Как влияет на езду в городе?не шлифует постоянно при троганийй
В городе отлично, собственно для города я коробку и собирал, так как раздражало переключение с 1ой на 2ую 1ая получилась такая же как сток, 5ая тоже как сток. Короче стали только 2,3 и 4ая
Есть ли смысл, как либо усиливать коробку 21809( Ларгус) (блокировка, пластины, LST ряд?). Предполагается мощность мотора 250лс, или нет смысла в доработках и нужно ставить другую коробку ?
Я, конечно , lst не ставил, но скорее всего как повезет. Рано или поздно все равно развалится. У меня коробки ломались раз 5, по разным причинам. То подшипник развалится и сразу минус вторичный вал, то шестерня, то муфта развалится. Учитывая бюджет ремонта вазовской коробки каждый раз, лучше сразу ставить иномарочную нормальную После этого можно будет забыть про кпп. Плюс переключаться нормально будет))) Еще ларгус 100% тяжелее приоры и шины там пошире, так что нагрузка по любому больше будет на 1-2ой передаче
@@Unstockable понятно, тогда буду искать подходящую КПП. А по поводу переключения передач: ничего плохого сказать не могу, рычаг в Ларгусе не длинный и передачи хорошо втыкаются, пока езжу на 0.7 бара
Здравия всем!!! У кого какие мысли или опыт 5 ряда кпп для атмомотора?
Ларгус ФЛ 2021 корбка 21809 с двигателем 21129,машина не едет без оборотов.Ответьте пожалуйста заменив только г.п. на 41 что я получу в итоге?? Спасибо за ответ.
Добрый день) на 10% повысится момент на колёсах и на 10% повысятся обороты
молодец класс плюс минус сколько такая коробка обойдётся если можно цену пожалуйста?!
Ряд с парой где-то 19 стоит Блокировка зависит от производителя, но где-то от 6 до 9 Пластина усиления где-то 2500 Плюс доставка всего этого Ну и мелочевки тысяч на 5, так как нужны новые шестерни, подшипники, сальники и т.д. Работа не знаю сколько стоит:)
@@Unstockable Пластина усиления 1200р
Приветствую. Нужен совет! У меня Датсун 5 ти ступка МКПП. Беспокоит очень короткая пятая передача, хотелось бы подлиннее пару подобрать. Что бы при 130 км/ч на трассе было 3000 оборотов, а не 4500. Есть ли возможность подобрать?
Привет! Можно только 5ую поменять на подлиннее. Стоковая 0.78. можно поставить 0.73(102 ряд) или 0.69(от 103 ряда). И для этого не придется всю коробку разбирать.
@@Unstockable получается нужно приобрести для максимальной отдачи 0.69 от 103 ряда. А шайбы или чего то ещё нужно менять? Или просто 2 шестерни поменять и всё, просто сняв боковую крышку коробки?
У вас скорее всего тросиковая коробка стоит,а я их никогда не разбирал, только старые. Возможно, что-то там отличается, но в целом да - там только две шестерни поменять. Скорее всего, вообще 5ые передачи начиная с 2109 не менялись. В любом случае, лучше у производителя или продавца уточнить, я тут не подскажу.
@@Unstockable да, тросиковая. Спасибо, буду копать в жтом направлении! А то на трассе, на скорости выше 100 не комфортно уже - обороты выше 3000!
Да не за что:)
Спасибо за подробные пояснения и показ. Если делать тюниг кпп, может стоит торцы вращающихся тел прилегающих друг к другу шлифануть скажем на поверхности толстого стекла 2000-2500 соткой. Это уже как полировка. Уменьшиться должно трение и в некотором смысле потери. К примеру на танке т-72 две коробки сзади. С минимальными зазорами трущихся. И если перед запуском не поставить танк на горный тормоз, запуская на нейтрали, танк может прокатиться вперёд на 1,5 метра. Также и если не выжать сцепление на легковушке при запуске зимой. Тянет вперед.
Приветствую. Подскажи. Двигатель 126(приора). Объем 1,9; колено суперавто 1,84. Такой же конструктив (103 ряд) только пара 4,1 (62 зуба на ведущей шестерне). И нет пластины усиления под 5-й передачей. Вопрос такой. Собрал всё правильно с преднатягом. Поначалу гудела, после обкатки где-то 500-1000км гул не ушел. И в течении 3х месяцев не было проблем, но потом в определенный момент размолотидо пару, а именно зубья на шестерне (ведущая, что на блокировке дифференциала). Зубья на вторичном валу без дефектов, всё на месте без сколов. В чем может быть причина? Заново собираю, стою перед вопросом что мог упустить?
Здравствуйте, сочувствую:( Если размолотило пару, то скорее всего проблема была в ней. Возможно неправильно зубья были нарезаны. Бывает, что продают ряды с какой-нибудь одной неподходящей шестерней, например, по ошибке или специально кладут от другого ряда. С парой тоже самое может быть. Либо просто брак . А вы пробовали крутить коробку, когда собирали? Она должно без серьезных усилий проворачиваться на всех передачах, если все хорошо. Напрмер, на первичный вал можно диск сцепления поставить, а в дифференциал шрус воткнуть
Еще, как вариант, не соосно стоял дифференциал и вторичный вал. Либо шестерня на дифференциале с перекосом встала. Но это уже все маловероятно.
Да я вот тоже думаю про несовпадение пары. Когда разобрал, то пересчитал зубья на ведущей шестерне. Их там 62(как на паре 4,1). На вторичном валу не пересчитывал. Но при покупке было заявлено, что пара 4.3!!!) Поэтому может так вышло, что вал дали от пары 4,3, а шестерню от пары 4,1. Хотя по сути что у пары 4,1 что у 4,3 количество зубьев отличается только как раз на ведущей шестерне. А на 2чном валу что там что там 15 зубов.
Я думаю, что там только количество зубьев совпадает(15) А вот параметры зубьев скорее всего отличаются. Скорее всего угол наклона, а может и высота и т.д. Так что вторичные валы 4.3 и 4.1 скорее всего не взаимозаменяемы, несмотря на одинаковое число зубьев
В где перчатки промасленые с кучей песка? Всегда мою руки с мылом когда собираю что то важное.
Как можно с тобой связаться? Хотел бы коробку у тебя заказать. Спасибо
Напишите мне на почту unstockbl@gmail.com Помогу, чем смогу:)
Доброго время суток. У меня такой вопрос . ( При трогание и под нагрузкой слышно рычание и потом проползает ) а в остальном всё норм . Коробка включается мягко и без шумно . Вот почему рычит при наборе скорости ?
Здравствуйте "При трогании и под нагрузкой" - а звук звонкий или глухой?
@@Unstockable Глухое рычание пока идёт набор скорости. Очень хорошо слышно когда в подъем едешь .
@@user-ne9xi7xq9m если глухое, то скорее всего выхлоп сечет где-то или прокладки выхлопа, ну или зажигание очень позднее, что вряд ли:) Еще, если очень криво как-то стоит распредвал, то может выпуск во впуск идти, но это было бы заметно, тяга была очень плохая Но это все гадание и предположения:)
@@Unstockable Но всё равно спасибо. Но проверю перечисленное. А вы сами откуда если не секрет ?
Привет. Я на гранту хочу 3.9 пара. 102ряд. И самоблок. В коробку. +Т.о подшипников. Вот только мастера (я всё могу), от перечисленного отказываются. (Бояться наверно) Можно с тобой по этому вопросу договориться?
Добрый день! У нас еще качество запчастей не очень, особенно тюнинга, поэтому велика вероятность, что свежесобранная коробка просто развалится. И из-за этого процесс аккуратного и вдумчивого сбора коробки очень неблагодарный, особенно на турбомоторе:) я точно браться за сборку под заказ не буду, но если нужны какие-то советы, то я всегда рад ответить)
*Привет . Есть ли на КПП какой нибуть номер для идентификации ? Хочу заменит КПП на 2110 БОГДАН 2013 г.в. , но говорят их несколько разновидностей , как можно узнать какая КПП стоит ?*
Привет, я не знаю, что ставили на богдан, скорее всего придется чисто визуально подбирать. По артикулам не скажу, но можно в какой-нибудь лада детали посмотреть артикулы.
Надо обратить внимание как минимум на количество отверстий стартера и на то, какой мотор 8кл или 16кл
@@Unstockable стартер на три отверстия мотор 16 клапанов 21124 . За количество отверстий я слышал . но ещё слышал об разных датчиках скорости . верней об колеце которое ставится в КПП для скорости и соответственно разные датчики . И как узнать что там стоит . вот дилема . Думал может есть где номер на КПП для идентификации по каталогу , но если бы знать есть такой номер или нет и где его искать . Может он где-то снаружи .
@@Unstockable Тут самый главный момент , есть ли вообще какие нибуть надписи ( цыфры ) на КПП , а точней если есть то где они находятся ?
Насколько я помню, есть только на половинках корпуса внутри номера. А вот снаружи номеров вообще не помню
При замене картера нужно промерять преднотяг?
Да, так как все корпуса разные
@@Unstockable спасибо наши мастера об этом и не знают
Я когда кольца регулировочные искал по магазинам, на меня все очень странно смотрели и говорили, что у них такого никогда не было)) Кстати, кольца из магазина лучше проверить микрометром или еще чем-то, так как мне попались достаточно плохо обработанные, толщина немного гуляла
На около стоковый авто, какой лучше ряд и пару ставить ?? Чтобы и надёжно, и резво, и комфортно было ????
Я вот именно поэтому взял 103 ряд+4.3пару В городе мне очень нравится, по трассе 5ая как сток Надежно, так как 2,3,4-стандартные У меня мотор едет с 2.5 до 5.5-6, то есть почти как стандартный(просто момента в 2 раза больше) Я бы посмотрел 102, 103, 104 ряды, какой больше понравится Ну и пару уже по месту подобрал
Я бы 18 ряд поставил, 3.9 пара
Для города 12 ряд на 4.1 или 104 ряд на 4.1 . 18 ряд 4.1 была такая короткая часто переключатся и мотор нужен чтобы ехал хотябы до 7000-7500 тыс. Да и ремонтопригодность на 104-12 рядах лучше .18 ряд все 5 щестерен тюнинг идут считай вся под заказ при ремонте.
@@user-vu2dn8sc3t а не меняя коробку возможно как-то сблизить 1 и 2 передачу ?? Просто кроме 1-й мне остальные очень нравятся на тросс коробке.
@@user-yh5uu5fk5s коробку обязательно разбирать по другому никак нужно менять вал и шестерни. Я себе поставил сейчас 104 ряд 3,9 пару и блокировку ну и заменил почти все внутри с маслом вышло 31тыш делал сам все.
Приветствую. Сможете собрать аналог? Если да, то цена вопроса. Пы сы нет гаража и инструмента
Здравствуйте, к сожалению, не могу помочь:(
@@Unstockable а список зч можете написать?
А что именно нужно? В зависимости от исходной коробки и от того, что вы хотите установить, список будет сильно отличаться
Хочу поставить главную пару 39 за место 37 ваз2114 1.5 коробка и двигатель сток ,стоит ли заморачиваться.
Крутящий момент повысится на 5.5% Я думаю, это будет почти незаметно, но коробку всю придется разобрать. Можно попробовать поставить пару еще короче, например 4.1 или 4.3, это будет уже ощутимо, а для сохранения удобства езды по трассе поставить 5ую 0.69 или 0.73(просто это дешевле, чем покупать ряд) Но лучше, конечно, подобрать ряд под себя или под свой мотор
@@Unstockable Спасибо понял
Если готовится ремонт ставь 3.9 если ради гл пары только разбирать то не стоит.
Самое первое,что нужно было сделать-выбросить вал под игольчатые пошибники .Дальше можно не смотреть.
А можно на гранте 17 года только заменить шестерню 5 передачи, чтобы на пятой были меньше обороты?
Да, 5ую передачу можно ставить любую, так как она отдельно от ряда ставится. Только не знаю насчёт нового/старого образца. Просто ряды есть под 08 конструктив, под 10ый и т.д. А вот 5ая возможно у всех одинаковая
@@Unstockable спасибл
Не за что:)
А что с этой пластиной крышку 5й передачи мазать не надо?
У меня, к сожалению, в этот момент телефон сел😥 Так что часть не записалась Но мазать, конечно, нужно все
А герметик между пластиной не надо?
У меня на том моменте телефон сел😂
На каких шестернях у тебя усиленные синхроны?
По-моему на всех, кроме 5ой, там синхрон старого образца. Но на самом деле, главное на 2ую поставить, потому что там самый большой перепад
@@Unstockable я не смог найти четвёртую шестерню под усиленный Синхрон. В магазине сказали, что их не существует. Поэтому поставил только первые три
Моменты затяжки? Откуда информацию брали
Я тогда не подумал эту информацию в ролик добавить:( В интернете и в старых советских учебниках много таблиц по моментам затяжки резьбовых соединений-можно по ним ориентироваться. Так же можно найти моменты затяжки по вазовской коробке, только надо их проверять, а то можно найти неправильные значения
automn.ru/vaz-2108/vaz-35578-10.m_id-4609.html Вот, например. На первый взгляд моменты правильные
Спасибо. Ряд российского производства? Почему не Китай?
@@lorinlorin1729 ряд и пару я брал напрямую у Александра Соколова. На вид, как заводской, только цементация чуть другая.
@@lorinlorin1729 судя по отзывам, Соколовские ряды реже ломаются:) + я хотел усиленную главную пару
Здравствуйте,хочу на гранту спорт поставить 103 ряд,гл.пара оставлю(4.3),какого производителя посоветуете?
Я напрямую у Александра Соколова заказывал, мне кажется, соотношение цена-качество хорошее
@@Unstockable Привет, подскажи на Весту у Александра гл пару 4,3 можно заказать?
Я видел ряды под тросиковые кпп, но не уверен, что пары существуют и что такое Александр Соколов делает. В основном, все ряды и пары стараются делать конструктива 2108, так как он покрепче. Вот сайт Александра Соколова sokol-gm.ru/ Можно ему вконтакте написать sokolgm
@@Unstockable Спасибо огромное. Живу в Польше и здесь немного проблематично с запчастями на Ладу.
Да не за что А в России запчасти то есть, но вот качественные найти - проблема:)
Какую функцию выполняет стопорное кольцо добавочное?
Это которое по середине вторичного вала или на 4ой скорости? Оба эти кольца дистанционные, такое конструктивное решение. Например на 4ой скорости можно было сделать подшипник выше, чтобы не использовать кольцо, но это дорого, проще сделать все подшипники одинаковые, а что бы подшипник никуда не смещался поставили дистанционное кольцо. То есть оно просто фиксирует игольчатый подшипник 4ой скорости от перемещения
@@Unstockable на 09 по другому.без него.
Если вторичный вал цельный(не пустотелый, как на 2110), то эти кольца должны быть на 4ой и 5ой передаче. Если их нет, значит неправильно был собран вторичный вал. Эти кольца можно увидеть на всех схемах вторичных валов 2108-2109
@@Unstockable не не.я о стопорном которое между 1 и 2 ой передачами .на не пустотелом валу нет второго стопорного кольца. А те два кольца конечно есть на 4 и 5.у меня 09.
@@user-qo8hi3uo5z а, понял:) Стопорных колец ступицы синхронизатора 1-2 скорости на обычном валу две: только на ступице 1-2ой скорости А у меня вал усиленный, поэтому 3-4скорость собирается как 1-2ая То есть на обычном валу нет дополнительных 2 стопорных колец для ступицы 3-4ой скорости, а на усиленном они есть
Здравствуйте! Помогите разобраться, у меня кпп от приоры 2008 г.в. На ней написано ваз 2110. Я хочю поменять главную пару на 4:7 какого конструктива мне надо купить главную пару. Коробку ещё не вскрывал, хочю за ранее купить пару, вскрыть и поменять главную пару чтоб передачи остались мои родные , так возможно? Какой конструктив моей кпп? Многие говорят если купить главную пару от 2108 то предеться менять 1 и 4 ю передачи! Не сильно хотелось бы. Звонил по магазинам тюнинга сказали для ваз 2110 пары 4:7 не существует только 4:1 она подходит к стандартным передачам и меняеться только 2 шестерни без вала, это верно?
Добрый день! Если в коробку никто не лазил, то пара должна быть съёмная с вторичного вала, как 2110 У меня в заводской приоровской коробке такая была. Но вот пару 4.7 под такой конструктив я не видел(максимум 4.1 видел), а под цельный вал 2108 такие пары есть Что бы поставить пару 4.7 (2108) придется много чего докупать, по сути, почти весь вторичный вал получится новым
Да, если вы купите пару 4.1(конструктива 2110), то меняется только две шестерни(одна на дифференциале, а вторая на вторичном валу)
Спасибо, за ответ. Думаю что остановлюсь на паре 4:1 конструктива 2110. Слишком уж не хочется менять пол коробки. Думаю хватит для того чтоб двигателю легче было ехать на подъемы и набирать максимально быстро с низов. У меня эта кпп стоит на багги а колёса 27 дюймов. В данный момент в основном езжу на 2 х передачах, очень длинная 1 я и 2 я скорость на второй примерно 70-80. Думаю что при паре 4.1 станут передачи короче и смогу эксплуатировать по бездорожью и 3 ю передачю.
4.1 на 10% короче, чем 3.7, так что небольшие изменения вы почувствуете , особенно на 2ой, но и скорость упадет на 10%. Насчет третьей не знаю, она будет все равно очень длинная, а 10% это не такая большая разница С парой 4.7 было бы интереснее, там точно можно было бы уже 3ю использовать(по примерным подсчетам максимальная скорость была бы 80-90, если сейчас на второй у вас 70-80) Как-то так:)
Да, сложная для меня задачка, 10 % не о чем! :) думаю ещё как вариант купить новую кпп 2108 и в неё всё-таки поставить пару 4:7. Свою кпп как на запас оставить. Цена новой кпп в зборе 13000 р , если я свою переберу и подганю на пару 4:7 то может и дороже обойтись.
Да 0,69 самая длинная пятая!!!))у меня лапти 15 стоят всмпо с резой 195/50
0.69 на 103 ряду, на 104м - 0.74
Уважаемый Сенсей! Склоняю голову перед вашим мастерством 😞❗👍 С удовольствием отдам мою Весту Вам на доработку, если это возможно!? У нас в Тамбове одни спеСталисты и рукоДжопы🤦♂️ Возможно к Вам обратиться для перебора моей МКПП??? Отправлю транспортной с доставкой до дома Вам! И как с вами связаться , если вы согласитесь?
Я сейчас, к сожалению, не могу ничем помочь. А ещё, даже если постараться и нормально все собрать, это не убережёт от некачественных запчастей, к сожалению:(
@@Unstockable ну хоть спасибо за ответ!😁🤝 Удачи на дороге и всех благ ❗️😊
Спасибо, вам тоже👍
А зачем на турбе пара 4,3 ?передачи короткие слишком как по мне.
Сама по себе пара 4.3 не нужна Я подбирал конфигурацию пара+ряд под себя Мне нужно, что бы можно было по пробкам передвигаться на 1ой скорости Да и в принципе 103 ряд с парой 4.3 очень удобен и по городу и по трассе.
Так же, главное, что я хотел сделать-убрать провал между 1ой и 2ой
@@Unstockable ездил на 09 с двиг1,1 пара 4,1 очень короткие передачи.по мне 3,9оптимально что для атмосферы .как вариант для усиления коробки в целом кроме пластины поставить половинки коробки от 8,9 старого образца без щупа.они жестче.
Да, но сначала нужно найти живой старый корпус, я хотел, но это не так просто:) Плюс, его нужно дорабатывать, так как там нет отверстия для десяточной подушки коробки И туда не влезает 10ый маховик-надо дорабатывать А по конфигурации-я уже достаточно много проездил на новой конфигурации, и она очень хороша По сравнению со стоком-очень удобно в городе, да и по трассе. Да, забыл это в видео упомянуть, у меня большие колеса и по факту получается, что у меня не 4.3 пара а 4.1
@@Unstockable а собираю 4,1 к 102 ряду на атмосферку 4,3 брать не хотел обороты 2-3 закручиваются выше,а так по идее схожий вариантик провала с1-2не будет да и удлинённой 5 ой 0,73 мне до бровей)))
Как продать бракованное недообработанное кольцо? Сказать усиленное, ведь стенки толще и тогда купят!:)
Это БЛОКИРУЮЩЕЕ КОЛЬЦО называется СИНХРОНИЗАТОР.
Ахаха Нет, это не так
@@Unstockable Ты решил дать собственное название?
Есть синхронизатор В его состав входит блокирующее кольцо Оно является частью синхронизатора
@@Unstockable Ты бы лучше был таким дотошным в сборке турбо мотора и в подводке к нему коммуникаций.
😂
в твоем случай не запрессовывать а пристукивать!
Не важно, как мы это делаем - это все равно запрессовка:) Так как деталь у нас садиться с натягом
@@Unstockable запрессовка от слова пресс, тобиш делается прессом ну так сказать задавливанием =) ебашить и запрессовывать 2 разные вещи, но мне по хуй, делай как умеешь, хозяин барин!
Запрессовка это посадка деталей с натягом. Происходит от названия соединения - прессовое соединение. Не важно, как мы соединяем детали - прессом, молотком или руками У меня есть пресс, но запрессовывать подшипник на прессе это бред, если он легкими постукиваниями заходит. Однако эта операция все равно называется запрессовкой
@@Unstockable хозяин барин, ты при своем мнений я при своем, и на этой ноте мы закончим!
скоростей может быть множество, грамотно говорить - передача
Ещё бы кто-нибудь отрегулировал натяг подшипников дифференциала после обкатки...
Конечно, это было бы круто, но слишком трудозатратно:) Возможно, преднатяг в 0.25 мм (0.35 максимум) по книжке идёт с учётом последующей притирки...
@@Unstockable Насколько я понимаю, зазор даётся на тепловое расширение а оно в конце обкатки врядли будет больше чем в начале. Уменьшение зазора влечёт перегрев подшипника и ещё большее тепловое расширение и лавинообразное и не равномерное увеличение выработки. Увеличение зазора приводит к ударным нагрузкам на ролики и сопрягаемые поверхности, и как следствие возникновению вмятин на них. Вроде так...
Наверное, да. Я имел в виду, что преднатяг в 0.25мм для новых подшипников идёт с расчетом на притирку. Возможно, в идеале нужен преднатяг 0.15 мм, а 1 десятка уходит в процессе обкатки(например, по 0.05мм с каждого подшипника, хотя, скорее, всего там счёт идет на тысячные:)).. Ну это только мои размышления:) В любом случае, можно изначально собрать с натягом 0.35 мм(это допускается по книжке) и очень аккуратно обкатывать:)
Это конусный роликовый подшипник, диаметром больше чем ступичный. У него сумасшедшая грузоподъёмность, с ним ничего не происходит ни за 1000, ни за 2000 км гражданской эксплуатации. Да и измерение зазора без индикатора "+- трамвайная остановка". П.с. на турбу с блокой лучше ставить импортные подшипники с металлическим сепарвтором и натяг делать 0.35-0.4
Мне не понятно ВСЁ, кроме вопроса что мне не понятно..)
:)