Как быстро заменить рулевую тягу. В следующем ролике диагностика двигателя и поиск неисправности.
Меняем рулевую тягу с минимальными усилиями. Самодельный ключ для рулевых тяг.
Диагностика автомобиля при помощи мотортестера Diamag 2, сканеров и др диагностического оборудования.
Снятие скриптов Px и Css, тест эффективности работы цилиндров, баланс форсунок и многое другое .
Диагностирую, ищу неисправность и сразу ее устраняю. По окончании ремонтных работ заново диагностирую и убеждаюсь в правильности или неправильности принятого решения.
Диагностикой и ремонтом занимаюсь уже более 10 лет. Буду рад помочь начинающим, а также услышать дельные советы от профи.
Новое видео почти каждый день. Подписывайтесь на канал, комментируйте. Всегда Вам рад!
Я в контакте vk.com/id34789781
Я в Drive2 www.drive2.ru/users/magik270375/
Моя почта magik270375@rambler.ru
Спасибо огромное за подсказку бать!!! Реально вовремя и по делу!!!!! Дай бог тебе здоровья!
Молодец мужик,всё дохотчиво и понятно.
Спасибо большое за видео супер 👍 и самое главное вот как раз собирался менять стучит тяга а тут уже пол дела сделано ))
Спасибо очень помог.Уважуха за подсказку.
Респект! Всё доступно и понятно. 👍
Дело мастера боится и всего то делов Профи молодец
спасибо за наглядную подсказку
На видео допущена огромная ошибка. Правильно открутить тяги не такое простое занятие как вам кажется. Откручивать ее надо как минимум зажав тягу с другой стороны, чтобы не было проворачивающей нагрузки на сам вал. Одну открутили, потом зажав вал, откручиваем с другой стороны. Профики вообще рейку снимают, чтобы заменить тяги, зажимая вал спец. инструментом. Так как на видео показано, можно сухарь сломать, что поджимает сам вал внутри рейки, т.к. на него огромная нагрузка при проворачивании и она не предусмотрена заводом.
Настоящие профи снимают и разбирают рейку, и только после этого стопорят вал и меняют тяги. Ещё шлифуют вал на токарном, хотя это колхоз. Правильнее заменить вместе с рейкой. Но всё же рекомендую руководствоваться тех. нотой завода и просто заменить тяги вместе с пыльниками.
на моей есть проточка под ключ с левой стороны рейки ( фольц б3 ) и получается, один держит рейку, другой откручивает шарнир на б3..б4 ставились рейки 2 или 3 производителей. Проточка под ключ есть не у всех...
Дай бох вам эдоровя мил человек вы мне очень помогли с советом коротко и ясно спасибо большое 🙏👍👍👍👍
Я приварил ключ к обычной трубе сделал вырез болгаркой что бы можно было накинуть на гайку тяги, толщина трубы на 60мм и длинной 70см. С обратной стороны просверлил две дырки для воротка и аллилуйя. Так как у меня небыло трещотки и удлинителей для головок. А труба валялась во дворе. ))) Но ваша идея тоже хороша. Спасибо за видос. Лайк с меня.
На Акценте на эту тягу ( со стороны где она накручивается на рулевую рейку) стоит ещё и шайба для законторгаивания при помощи сгибания еë уголков на гайку на тяге. Поэтому сняв пыльник нужно сперва расконтрогаить или правильнее сказать разстопорить согнутую шайбочку ( сделав это при помощи отвëрточки по которой постукивая молоточком разогнуть шайбу стопорящую гайку на тяге) и лишь потом АККУРАТНО пытаться откручивать. Ито есть опасность, что если тяга не срывается при некотором усилии, то прейдëтся зажимать и стопорить вал рулевой рейки( или вообще еë снимать чтоб не ушатать саму рейку) и потом откручивать. Блин, много букФ написал. Короче : ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ есть ли у вас стопорная шайба на вашем авто, и если есть расконтрите еë и лишь потом пробуйте откручивать вот такими вот самодельным приблудами. Так как если у вас гайка застоплрена шпилькой или шайбой, то как минимум( и в лучшем случае) вы просто оближите грани на гайке или ключе, а то и вообще сломаете что то внутри рулевой рейки.
Святой человек
Большое спасибо за видео предстоит замена ,сделаю себе такой ключик.
Отдуши вам за офигенный совет 👍👍
Спасибо батя за подсказку с ключем.
Хороший ключ. Надо тоже сделать лапку. Спасибо
Чётко коротко и ясно.
Супер классная 👍🏻 приблуда , достойное название СПЕЦ КЛЮЧА !!!
Спасибо большое сделаю такую приблуду!
Удобно и хорошо спасибо.
Клёвая идея, спасибо 👍
Спасибо.отличный вариант.
Спасибо вам большое молодец
Молодец, для тех теперь кто работает в автосервисах, дизлаки, не ставить
Огро ное СПАСИБО!
Грамотное видео. Спасибо за подсказку. В похожем ролике ключ сварили вместе с воротком.
Ключь конечно незаменимый, я почему то уверен что такой есть у каждого мастерового. От меня спасибо и лайк.
Буду стараться
Тяги бывают под разный ключ, вот ,что может не совпасть, если это иномарка, запчасти на заказ, чо придет то и бери, под каждую тягу ключ делать придется.
Спасибо большое !!!!
Очень умно спасибо за видео дай бог здоровье
Дай бог тебе здоровья
мне тоже интересен процесс установки пыльника...в моем случае был снят рычаг для доступа попадания пыльника на корпус рейки и подтяжки хомута но все равно проблематично все было установить все на место
СПАСИБО!
Спасибо ,молодец!!!
Хорошая приспособа !!!!!!!!!!
Спасибо за идею
Молодец, мужик! Надо и себе такой съёмник сделать)
Супер ! С ув.я
спасибо за подсказку.
Ай красавчик брат здоровье вам от души 🤝🤝🤝🤝🤝
Молодец. Спс.
Рахмет. 👍👍
Благодарю)
Мужик молодец !!!
Мужик ты красавчик! Столько времени и нервов сэкономил мне
Очень умная приспособа ( спец ключ) .Самая ценность, её делать пару минут.
Круто передумал класс!
Спасибо , огромное !!!
Ключ конечно офигенный
Спасибо , это реально !!!
Молодчик👍👍👍
Доброго времени суток. Отличный ролик. Скажите пожалуйста а с левой стороны тоже можно таким ключом подлезть? Пассат б4. Спасибо.
молодец!
увидел сделал открутил большое спасибо вам
Очень удобный способ! возьму на вооружение) На самом деле можно открутить и снизу- достаточно совместить тягу в щель между подрамником и рячагом и сдёрнуть тягу обычном рожковым ключом. Но ваш способ лучше.
способ хорош если без ямы делать ремонт
Попробуй ключ туда вставить , а ещё покрутить ! На Пассат в3 , в 4 это не реально .....
@@user-rl6ec4lm2s Не соглашусь с Вами, Сам лично менял тягу(правую) без ямы рожковым ключом откручивал подлазил в зазор между рычагом и подрамником , правда ключ необходимо подрезать чтобы хватало поворота. И ещё предварительно нагревал тягу феном строительным так как она ставится на фиксатор резьбы. Пассат б 3.
Спасибо с меня лайк и подписка👍.
огромное спасибо вам очень пригодилься
Можно , приварить не головку , а шестигранник . на 14-16 . что и сделал . Автору спасибо !
Также приварил шестигранник на 14 головку стало жалко ........
А на пыльнике есть отверстие в нее должна входить точно трубка с рейки. Если посмореть вовнуторь пыльника оно расположено с краю. Вот эта отверстие должно одеваться на переходную трубку рейки,на рейке есть трубка засчет этого разрежается воздух в пыльниках при поворотах руля. Еще надо посмотреть в переходную трубку на рейке она должна быть чистой и сквазной. Незабывайте об этом плиз.
и забить смазкой обязательно, нужно было перед тем как ставить пыльник!!!!
Нужно ли смазывать саму рейку?После замены тяги и наконечника,появился странный звук,при вывороте руля в одну сторону
Способ хороший
Ключ класс!!!
газовый не справился, хотя местечко было. вот этот сделал и о чудо!)
здравствуйте, скажите пожалуйста. Вот эту рулевую рейку, или как вы её называете рулевую тягу, можно закручивать по ощущениям?
Рахмет брат...
Здорова ,с меня подписка.
Подскажите, сам вал рулевой рейки как то фиксировали с обратной стороны? - т.к. у самого приехала р. тяга - но в сети полно случаев когда просто откручиваешь - вся нагрузка идет на червячную передачу!
Для червячной пары это откручивание ,что укус комара.Она испытывает гораздо большие удары от ям на дороге.
Труба лучший вариант откручивания и закручивания тяг.я себе сделал и больше не пилю ключи разного размера и т.д.
Поподробней насчёт трубы, Саня Фольц!?
А почему не поставили стопорную шайбу?И вообще её обязательно ставить?
У меня Ниссан Альмера н16,не пойму как там её застопорить.на фиксатор резьбы? Стопорного кольца там нет
открутил просто газовым ключем ))) правда в моем случае место позволяло
Лайк
На сколько ключ 🗝 надо такой спец сделать размером ???
Два вопроса: почему не намазали резьбу новой тяги фиксатором? И почему не заложили смазку на шарнир?
Зачем там фиксатор.ненадо
как хомуты ставил и какие пластик или металическкие вот проблемма а не как ты ключ изобретал потом пол часа как крутил его
Не на всех тягах есть грани для ключа, а если есть то размеры могут быть разные.
Нет просто интересно, а если нет граней как откручивать???
@@user-le9nc4rv3o купить съемник универсальный .
@@user-le9nc4rv3o снимать подрамник и шведкой откручивать
Малодец
Почему нет фиксирующей резьбу шайбы ?
Наверное зависит от марки авто. Если точно помню, то на фокус -3 этих шайба не было... Или потеряли при предыдущем ремонте. Резьбовой герметик как вариант?
все не плохо.Только надо умеренно затянуть тягу.Она же не крутится.
Если разница у тяг в размерах левая правая ,я взял размер 300 мм обе
Просто поцеловал бы за такой съёмник)
)
Когда ты снимал пыльник, я пыхтел вместе с тобой.
Всё класно но когда ждать ответ,зима на носу, а резину апять съела
Ключ на 32 или все-же на 30 как все говорят?
Подскажите пожалуйста,а самому валу внутри рейки не поплохеет от такой нагрузки на зубчатый сектор?
Нет, потому что фиксирование вала каким либо способом не предусмотренно.
Гараж Регион-51 там с другой стороны рейки есть выточка под ключ,что бы держать рулевую рейку, что бы не повредить её, при замене рулевых тяг
@@user-nu9uj9wr2f Вы имеете в виду держать с противоположной стороны за шлицы рейку в момент откручивания?- тоже волнует этот момент!
Правильное решение. Это если есть грани. На некоторых машинах бывает без них.
и как быть если грани сорваны?
@@Novi4ek99 Да нет, не грани сорваны. Их в принципе нет. Круглая деталь. Как их вкручивают на конвейере, ХЕЗ. Но балонным ключем не сорвать, сил не хватит ухватится. Я делаю так: изготавливаю ключ как в ролике. В моем случае на 30, как раз по диаметру болванки. Потом сваркой наплавляю зуб и ключем выкручиваю. Еще один ключ пришлось сделать на 32 для закручивания ремонтной тяги. Не забыть отключить АКБ!
Где ж взять этот ключ
норм мужик, руки не из жопы
Не тут то было не все тяги имеют грани под ключ. У меня круглые и такой ключ бесполезен, пришлось покупать специальный. Ну а если есть грани тогда конечно дёшево и сирдито! А так видос полезный с меня лайк.
Брат, грани можно без проблем болгаркой сделать, две или даже четыре друг против друга, примеряя под ключ! Видел такой видос на просторах Ютуба.
Видел такие , но там грань на шарнире , а шарнир со стороны резьбы . Тоесть бочонок и тяга единое целое , а шарнир с гранями со стороны рейки.
Очень находчиво. По русски
На все vw 32mm?
Здравствуйте можно спросить у меня машина пассат б 4 газ отпускаешь на левого или на правого сторону тянет что надо делать или что можно менять?
Развал схождение на сервисе и балансировку колёс
@@sergeyshastin2133 рулевой тяги или рулевой наконечником не будет
Здраствуйте.У меня б3 там тяга идет с внутренней резьбой наружная на рейке такое возможно? рейка механическая если что
в этом видео рейка стоит с ГУР,там резьбы отличаются от простой рейки
На рейке БЕЗ ГУРа тяга накручивается на вал рейки, а на рейке с ГУРом -тяга вкручивается в вал рейки.
Расскажите пожалуйста об этом моторе он вроде 1.6 аек он лучше или 1.8 моно.
скажу как бывший владелец 1.8 моно. хороший надежный- но бензина оно жрет безбожно
Добрый день. А в рулевой рейки ничего не перекрутится?
Нет
А как назад внутри одеть пыльник?
Конечно молодец ,но у меня нет вырезов под ключ ,так что без газового ключа не как
а как тогда долго менять ??? а тягу чем зафиксировали ? : стопорной шайбой или фиксатором резьбы ???
Фиксатором резьбы
Подскажите есть разница левая и правая сторона
Тяги одинаковые как правило, наконечники могут быть разные.
Чем занимаетесь
💪💪💪💪💪
Так менять рулевую тягу нельзя! Какие Вы хомуты могли поставить меняя тягу таким способом? А как Вы установили воздушную трубочку сообщения пыльников? Или там ее нет?