Идеальный автомобиль! Обзор- BMW X3 E83 3.0 D M57 2007 год.
2021 ж. 5 Там.
10 897 Рет қаралды
Очень хороший автомобиль. Управление и комфорт на высоте. Надёжность и качество. Полный привод и клиренс 200 мм даёт уверенность и комфорт в управлении автомобилем.
Здравствуйте! К сожалению, очень много неточностей. Но, как вы и сказали, всё знать невозможно. В течении видео не раз говорите, что у авто - "топовая", "почти максимальная" комплектация. Но это не так! В машине много чего нет - электросиденья с памятью, складывающиеся зеркала с памятью, обогрев руля, обогрев заднего дивана, нет ТВ, нет телефона/bluetooth, нет DSP и других "мелочей", например поясничной опоры. В общем, до "топовой", "максимальной" ещё шагать и шагать. Хотя, возможно, потенциальным покупателям приятнее слышать фразы про топовость и максимальность.
Спасибо вам за комментарий. Вы все правильно написали. Спасибо.
Панорама отличная вещь, в салоне добавляется света, я её очень редко открываю, пару раз в год, когда смазываю направляющие, раз в пару лет нужно почистить дренажи.
Согласен 👍. Но жесткость кузова хуже. Лишняя проблема в автомобиле.
Привет, ещё есть вариант , спортивные сиденья с эксклюзивной отделкой алькантарой/кожей Nappa. У меня такие на х3 е83
Спасибо за комментарий. Все верно вы написали.
Штатно ставились 17", 18" и 19" диски. На авто в ролике 17" диски 112 стиля, судя по всему.
На авто в ролике 19 диски.
Цепь грм только у дизелей сзади. А вот причём тут безопасность пассажиров и пешеходов ? )))
Добрый день. Безопасность пассажиров и пешеходов в том что как говорит производитель; смягчается удар в случае столкновения, так как двигатель находится дальше от бампера и есть место для деформации бампера. Мягче удар и двигатель не идет в салон.
@@AlexMsport На сколько мне известно, то расстояние между двигателем и усилителем бампера не отличается с расположением грм спереди или сзади, так как общая длина двигателя от этого не измениться. Я думаю это уже намеренное усложнение конструкции для большей стоимости обслуживания на официале
@@AlexMsport тут больше логично будет размещение грм сзади в целях более правильной развесовки двигателя. Больше всего веса в двигателе со стороны грм и логично будет перевести этот вес ближе к центру автомобиля для улучшения управляемости
@@user-jv1ts7zu5n Расстояние разное между двигателем и бампером у M47 и N47 например. Но вы правы на счёт усложнения конструкции двигателя.
@@user-jv1ts7zu5n Может ещё и борьба с экологическими нормами повлияла на конструкцию двигателей серии N.
Машина интересна но автор по ходу астматик,тяжело дышать ингалятор необходим..и дичь такую несёт что умом не понять..
А ты по ходу кто?
@@AlexMsport тот кто видит себя со стороны как ,он выглядит..))
Ни о чем минус фары светят плохо, масложор
Впервые слышу, владею таким же авто, априори с вами не соглашусь!!!
Всё с вами понятно. Вы из тех кто покупает убитые, дешёвые автомобили BMW потому что денег на хороший нету и потом пишут вот такие коменты что BMW это говно. А какой автомобиль для вас хороший?
@@AlexMsport Ситроен самый надёжный авто.!
У BMW свет был и есть один из лучших. Масложор может быть при пробеге за 300 и то если автомобиль не обслуживали как следует. А вы один из тех кто покупает BMW за 7000 долларов когда цена на хороший не убитый экземпляр в это время 12000. И потом говорите что BMW такое гавно. Купи себе хороший экземпляр BMW и ты поймёшь что ты никогда не ездил до этого на BMW.
@@AlexMsport согласен с вами🤝