Мы ремонтировали немного по другому,вскрывали короб,и внутрь ребра ставили,варили,впотом зашивали назад,и дополнительную пластину ставили
@user-ni6kk9ig6i3 ай бұрын
такой же кузов, вожу асфальт 45 тонн, иногда и 50-52,трется только задняя губа
@mersedesbenz896110 күн бұрын
Резина с уазика старая ненужная подойдёт для подушек между кузовом и рамой . Ставили на велтонах лодочках ходит. зазоров нет хорошо ложиться . Только не помню как крепили .
@egormuzichka7020 Жыл бұрын
Тоже вариант, спасибо за совет!
@region6x4 Жыл бұрын
С праздниками новогодними! На алюминиевом щебень возите? Или его протирает быстро?
@user-ke5ht4ml6i Жыл бұрын
Крайне редко и только в нуждах нашего предприятия. Основная деятельность перевозка зерна! Конечно, от щебня сотрется быстрее!
@region6x4 Жыл бұрын
Здравствуйте какой алюминий покупали для сварки? Маркировка интересует и какую присадку использовали при сварке? Очень буду благодарен если ответите.
@user-hl7uw2ut8i Жыл бұрын
Здравствуйте. Давно это было точно помню, мастер называл, если смогу его найти постараюсь уточнить.
@region6x4 Жыл бұрын
Стальной нужен! Алюминий только зерно возить
@user-wp9fq5ys1j Жыл бұрын
Дружище, так я только зерно и вожу, уголь только для нужд предприятия, за 2 года, угля в этом кузове перевезено не больше 1000 тонн.
@region6x4 Жыл бұрын
почему селектор поднятия кузова в кабине а не закабиной когда подымаешь ты должен смотреть на цилиндр и тогда если пойдет перекос ты сразу отпускаешь кузов. у нас так делают.
@polinaleychik3824 Жыл бұрын
На самом деле впервые слышу о таком способе установки этого селектора. В кабине потому что это удобно, и он элементарно всегда чистый. Но самое главное это безопасность, В правилах эксплуатации самосвального полуприцепа, сказано, что водитель при разгрузки обязан сидеть на водительском месте и пристегнут ремнем безопасности. Если что то пошло не так не дай Бог (просел грунт, взорвалось колесо и тд) то при опрокидывании, шансы выжить находясь в кабине гораздо выше нежели стоя на улице. Ведь правила безопасности при разгрузки это практически как караульный устав - написаны кровью. Если очень хочется на цилиндр можно посмотреть высунувшись в окно, хотя после второго штока его и в зеркало видно, я всегда смотрю на левый борт кузова чтобы его вертикальная линия совпадала с вертикальной линией кабины.
@region6x4 Жыл бұрын
за 15 лет работы не одного опркидования. сечас я работаю на фультрелере.
@polinaleychik3824 Жыл бұрын
поинтересуйся я живу в Израили.
@polinaleychik3824 Жыл бұрын
Я помню, мы как то общались в коментариях под другим видео. Да интересно конечно, почитаю на этот счёт что нибудь.
@region6x4 Жыл бұрын
На нём двадцатку максимум возить.
@pacan4ik Жыл бұрын
Есть умельцы и по 35 возят, годами, естественно состояние таких полуприцепов не очень, но ездят.
@region6x4 Жыл бұрын
Тем более если учитывать что они ржавеют на месте стоя😀
Мы ремонтировали немного по другому,вскрывали короб,и внутрь ребра ставили,варили,впотом зашивали назад,и дополнительную пластину ставили
такой же кузов, вожу асфальт 45 тонн, иногда и 50-52,трется только задняя губа
Резина с уазика старая ненужная подойдёт для подушек между кузовом и рамой . Ставили на велтонах лодочках ходит. зазоров нет хорошо ложиться . Только не помню как крепили .
Тоже вариант, спасибо за совет!
С праздниками новогодними! На алюминиевом щебень возите? Или его протирает быстро?
Крайне редко и только в нуждах нашего предприятия. Основная деятельность перевозка зерна! Конечно, от щебня сотрется быстрее!
Здравствуйте какой алюминий покупали для сварки? Маркировка интересует и какую присадку использовали при сварке? Очень буду благодарен если ответите.
Здравствуйте. Давно это было точно помню, мастер называл, если смогу его найти постараюсь уточнить.
Стальной нужен! Алюминий только зерно возить
Дружище, так я только зерно и вожу, уголь только для нужд предприятия, за 2 года, угля в этом кузове перевезено не больше 1000 тонн.
почему селектор поднятия кузова в кабине а не закабиной когда подымаешь ты должен смотреть на цилиндр и тогда если пойдет перекос ты сразу отпускаешь кузов. у нас так делают.
На самом деле впервые слышу о таком способе установки этого селектора. В кабине потому что это удобно, и он элементарно всегда чистый. Но самое главное это безопасность, В правилах эксплуатации самосвального полуприцепа, сказано, что водитель при разгрузки обязан сидеть на водительском месте и пристегнут ремнем безопасности. Если что то пошло не так не дай Бог (просел грунт, взорвалось колесо и тд) то при опрокидывании, шансы выжить находясь в кабине гораздо выше нежели стоя на улице. Ведь правила безопасности при разгрузки это практически как караульный устав - написаны кровью. Если очень хочется на цилиндр можно посмотреть высунувшись в окно, хотя после второго штока его и в зеркало видно, я всегда смотрю на левый борт кузова чтобы его вертикальная линия совпадала с вертикальной линией кабины.
за 15 лет работы не одного опркидования. сечас я работаю на фультрелере.
поинтересуйся я живу в Израили.
Я помню, мы как то общались в коментариях под другим видео. Да интересно конечно, почитаю на этот счёт что нибудь.
На нём двадцатку максимум возить.
Есть умельцы и по 35 возят, годами, естественно состояние таких полуприцепов не очень, но ездят.
Тем более если учитывать что они ржавеют на месте стоя😀
европалеты возит?
Нет, зерно.