ПОДГОНКА И РАЗМЕРЫ ПРОФТРУБЫ ДЛЯ ПОРОГОВ
2020 ж. 27 Там.
714 598 Рет қаралды
Изначально сомневался, профильная труба или родные пороги, но измерив в магазине толщину металла на ремонтных порогах (0.8мм) принял решение в пользу ПРОФТРУБЫ. И теперь рекомендую ВСЕМ! Эти пороги ни когда не сгниют!
Канал можно поддержать (дело это абсолютно добровольное, но что греха таить мне приятно будет)
СБЕРБАНК 4276 1609 4851 6902 АНТОН АЛЕКСЕЕВИЧ
- Средства пойдут исключительно на покупку необходимого инструмента и на новые пректы )))
ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ!
Я ещё думал что купил развалюху. А тут посмотрел и понял что моя почти новая До чего мы докатились, госпади!!! 😂
Дружище, поверь и эта двинашка еще не самый трешь... но если совсем гниль, то там пропадает смычл восстановления....
ВНИМАНИЕ! НАРОД, КТО ХОЧЕТ СДЕЛАТЬ АНАЛОГИЧНО, ПРОЧИТАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА! При установке данных порогов из профтрубы мной была допущена одна досадная ОШИБКА.... я проф трубу заглубил относительно двери во внутрь кузова на 5мм примерно, РЕКОМЕНДУЮ ДЕЛАТЬ В РОВЕНЬ С ДВЕРЬМИ! Дело в том, что порог как былолжен закрывать торец двери от летящего из под передних коллес пескоструя, ДА И ВИД КОГДА ПРОФ ТРУБА В РОВЕНЬ ИЛИ ЧУТЬ ЧУТЬ ВЫСТУПАЕТ БУДЕТ ЛУЧШЕ. Признаю свою ошибку в этом вопросе! Все удачи, еще раз соррян за неточность!
А пластиковая накладка не встаёт что-ли? Она низ двери и закроет
Доброго времени суток. А я думал что проф. Труба должна полностью войти в заводской порог и просто с боков объвариваем и всё. А потом сверху прикрутится пластиковая накладка и всё ОГОНЬ.
@@user-wy7yc5vt8g Не немного не так )))
а это важное замечание, я уже обрезал по каёмке порог и собирался так приваривать пока не наткнулся на ваше виде , а ещё очень важно что вы написали что нужно порог выдвигать заподлицо с дверьми , спасибо огромное за то что не промолчали а рассказали об этом очень важном моменте. кстати сколько роликов пересмотрел по этой теме никто не сказал о том что грязь будет лететь в дверь , вам еще раз лайк 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@@user-tq2nn7fv2c Спасибо, за добрые слова, хоть кто то сработал на опережение и не повторит чужих ошибок))) Доброго Вам здоровья и удачи в ремонте!
Прекрасная работа. Уважаю людей творческих . Удачи всем в хороших делах.
Спасибо Большое!
Смотреть ненахер,одно гнильё
уважаешь людей любящих лепить херню?
Отличная конструкция порогов, Антон! Культурная лаконичная речь! Лучшее видео по теме ремонта порогов°°°°°
Спасибо за добрые слова!
Блин! Вот только собрался делать!! Через год снова пересматриваю!!)))
Блин, я думал электродами криво варю, но после твоего видео понял, что швы у меня близки к идеалу 😂
врать не буду я не спец.... буду стараться, может научусь))
@@user-uy9sv3wt8k конечно научишься) Руки из правильного места растут 👍
@@user-uy9sv3wt8k Пойдёт! Слона выдержит!!))) Опыт придёт с практикой. Старые книги про саарку посмотри. Саарочная ванна, вот это всё.))
@@blzblz191 Спасибо, будем стараться)))
спасибо за видос,благодаря таким видео составляю план по ремонту!
Единственное, что порекомендую порог делать в ровень с дверьми, либо чтоб он выступал. Так и двери меньше песочить будет из под колес и смотрится красивее
Дружбан, используй пороги как топливные баки☝️
смеюсь в голосину просто))))
Конденсат как сливать будешь?
@@user-ux6uq5sd2j сделал по 3 отверстия Ф5мм в каждом
А что,профиль 100/100 и длина 1,7=17 литров бенза в каждом пороге.
А ещё можно вместо выхлопной системы применить такие пороги.Да и салон халява обогревать.
Слёту за позитив !!! Молоток 🔨🔨🔨
Спасибо, Дмитрий! )))
Ролик крассный,пороги бомба, рассказал тоже всё четко ясно без лишней воды👍
Спасибо, если будете делать по моему примеру, рекомендую пороги всетаки делать заподлицо с дверьми
Варил на Волгу 3110 из профильной трубы 100/50 типа усилитель, а к нему приварил внешний стандартный порог для красоты. Трубу помимо сварки еще насквозь засверлил и прихватил на сквозные шпильки для пущей надежности к днищу.
Как авто себя чувствует жосткость добавилась
офигенные резонаторы получились. можешь теперь выхлоп через них выводить, два котла на сторону.
Блин слушай класная идеея кстати )))
Правильно!я на нексии тоже пороги из 100ки вставил.варил электродом 3ммАрсенал.аппарат ресанта.мощно получилось.не кого не слушай.твори как самому нравиться.удачи!
Спасибо, Марат! Подскажи, а ты давно варил? трещин нет? а то меня тут народ пугает что трещины во время эксплуатации появятся...
Двойки за глаза хватит...
Трещин нет. Поддамкрачивать удобно стало. На рыбалке встрял, бревно подсунул под порог и приподнял и выехал.
@@user-uy9sv3wt8k у моей трещины пошли, на задних крылах, где маленькое стекло и на передних ранжеронах и я резко ее продал
@@user-jn9gv8ol5d лонжерон*
2 года назад на Мазду 626 поставил трубы 70*70*2мм. Отлично!
Александр, тут меня все трещинами по кузову пугают в комментариях... что скажешь по этому поводу?
@@user-uy9sv3wt8k Пока ничего подобного не заметил. Кузов стал жёстче, устойчивый.
@@user-tq3vv1qq1h понял, Благодарю!
Познавательно, молодец 👍
Рад если был полезен.
Спасибо за идею! Также буду 9ку делать.
Да, не за что)) Единственное, что посоветую профтрубу все же делать в ровень с дверьми, а не так как я сделал, что двери выступают.
И смотри я слышал 80х80 профиль на 2109 ставят, но в комментариях кто то писал, что 80х100 поставили....
Автор молодец, внутрь трубы надо забрызгать антикоррозийное вещество. Автору лайк!👍🍒
Спасибо! Да вы правы, там все обработано смесью Мовиль + Пушсало
Автор об этом упоминал в процессе и сделал спец отверстия по торцам.
...три миллиметра профильной трубы будут гнить дольше ,чем жизнь этого авто...
Спасибо. Классное видео.
Рад если был полезен, если решите сделать аналогично делайте, что б профтруба была в ровень с дверьми т.е. не утоплена.
Десять лет назад капиталил кузов, иноходца джипа Сузуки Витара. От родных порогов осталась только бахрома. Тоже в варил профиль сотку, толщиной 4 мм. Пороги получились достаточно крепкие, на бездорожье когда Сузука садилась на пузо, домкратил хай джеком прямо под пороги, джипа поднимал над колеёй, чтоб подложить бревна под колёса. Пороги из профильной трубы с достоинством выдержали все испытания, даже не погнулись, и это учесть тот факт, что мой джип в полной массе весил тонну девятьсот. Так и продал Сузуку новому хозяину, он тоже любитель поместить грязь....порогами был очень доволен
Сергей, не рвало ли кузов возле порогов или в других местах??? а то тут почитаешь в комментариях... все пряим специалисты по СОПРОМАТУ ))) а у вас все таки было бездорожье в том числе....
@@user-uy9sv3wt8k Сузуки - Витара джип рамный, так что там кузов на бездорожье от нагрузок на кручение сильно не страдает, если рама целая, а сам кузов нормально прикручен к раме через проставки.
@@sokolik1969 а точно, забыл что он рамный... ну ладно поживем увидем)))
Привет. Вобщем занялся своим аппаратом. Трубу подогнал. Но есть одно Но, под крыло надо вырезать трубу.
здравствуй-запрет к эксплуатации в этой стране) ,если увидят!важно сделать так,чтобы снаружи не видно было,все спрятать внутрь,тогда норм ,но и смысл теряется отчасти.Мне кажется проще заплатить и согнуть из 1.5-2мм стали себе пороги,их хватит на жизнь машины.
Инсталировал трубу 80/80 на 2111,думаю это самый идеальный вариант.Даже пластиковый штатный обвес порога встал практически идеально. 100/100 будет многовато.
С обвесом может и подойдет, но мне не нравились они...
Спасибо что сказал,я тоже попробую.
Не будет.Если состояние порогов как у автора ролика,то Сотые в самый раз,а если боковухиицелы а накрылось ребро и домкарат проваливается,из 80-ки в путь.Шас клиенту варю из 80-ки 2-х мм,ваз 2110.
Да 100 на 100 как-то широковато
Интересное решение.Лайк,подписка.
Благодарю )))держи подписку в ответ))
Спасибо за видеоролик.
Рад, если видео было вам полезно! )))
Нормально получилось. А я на приоре вварил 80 на 80. Только труба у меня внутри, а на нее одел оригинальный порог, ну само собой все внутри проварил. Удачи и продвижения канала. Жирный лайк.
СПАСИБО, огромное! будем снимать потихонечку, времени на Ютуб прада совсем нет...
Спасибо за идею! Такое пожелание, если говоришь о своих роликах, то прикрепляй ссылку в описании, чтобы долго не искать среди видео.
попро ссылку понял, учтем! )))
а поповоду того если решите сделать такую же конструкцию, рекомендую все таки профиль ставить "заподлицо" с дверью, я немного утопил, это была моя ошибка...
@@user-uy9sv3wt8k спасибо, учту!
Кузов автомобиля имеет свойство скручивания и исгиба во время эксплуатации и если усилить порогои трубой эти свойства исчезают по этому будет рвать стойки и все остальное, учите сопромат.
Буду себе на ваз 2110 тоже так делать
сделал себе такие пороги 4 года назад. просто супер полёт нормальный
На каке авто делал? Трещин нет? а то тут пугают некоторые...
@@user-uy9sv3wt8k на ваз 2112 2007 года .трещин нет ни скрипит не трищит. всё хорошо. нагрузки на авто большие бывают на излом и скручивание. езжу каждый день. обрабатывал пуш сало с автомобильным пластилином.
@@weeee1651 оооо...брат - двинавод)))) под пушсалом с пластилином что?
@@user-uy9sv3wt8k лучше без пластелина обрабатывать так как начал отпадывать по тихоньку по днищю. а в нутри салона швы с пластилином стоит замечательто. а так пушсало и немного отработки лехче обрабатывать. ещё с трансформаторным маслом мешал ещё лучше получается. ржавчина останавливается. на арках саморезы от подкрылков ржа пошла зачистил помазал и изнутри на полку касталина намазал процес остановился полностью
@@weeee1651 я делал так, сначало кислотный грунт, потом акриловый грунт, потом самая дешевая краска вика алкидная, потом герметик строительный полиуретановый, потом опять краска вика и потом уже смесь пушсала и битумной мастики 50х50. Но честно говоря еще не выехал, салон осталось собрать
Да, очень хорошо! Спасибо за детальную информацию! В каом городе находитесь? Нсли недалеко от меня, я бы приехал к вам с такой же проблемой
Спасибо за информацию
рад если ролик был полезен
Привет всем. Ну.что...Пригнал машинку из ремонта.Ваз 2112. Отдавал менять сгнившие пороги на профтрубу, за одно и пол подлатали.Металл от холодильника на пол пошел на ура.( Кстати, ранее писал, что метал 1,5мм не умышлено обманул. Снял краску и он стал 1 мм.) Машина стала послушнее в движение и в управление. Варил не сам, от этого и минусов хватает, но это сварщик накосячил((. Советую- отрезайте трубу нужного размера сами! Если будете ставить пластиковые накладки, то их сразу отдайте, пусть примеряют. Сделайте распечатку снимка по какой изгиб порога резать порог и что бы с проводами под ковриком были аккуратнее ( у меня порвали). На пальцах объясните,и на снимке отметьте, в каких местах делать пробку для слива и в каких для залива отработки. В остальном от трубы только плюсы.
привет, т.е. жесткость кузова действительно улучшилась? как проваривали проф трубу к остаткам порога, сплошным швом?
@@user-uy9sv3wt8k снаружи сплошным швом. изнутри точечно. Раньше машина как бы гуляла на кочках, теперь плавая.
Нормально получилось!
Благодарю! честно сейчас забросил не много машинку, приболел... но доделаю обязательно!
@@user-uy9sv3wt8k у наших машин кузова слабенькие, на весте ток начали нормально делать.
@@user-wr4yy6xi7t Нам бы оцинковочку, хотябы снизу... а то сколько у нас в районе соли сыпят, что удивительно как она еще 13лет отъездила...
Класс тебе спасибо за видос
Андрей, при приварке профиля я допустил одну ошибку профиль немного завален относительно дверей внутрь , рекомендую делать профтрубу как бы "заподлицо" с дверьми, т.к если двери будут выступать их будет песочить из под колес и они будут ржаветь
Спасибо большое учту
Я на нексии тоже из профтрубы пороги сделал. Отлично подходит.
Да тема хорошая, думаю не хуже заводских... у нас просто ремонтные пороги те что продают вообще "фольга"...
Какой размер трубы на нексию, подскажи заранее благодарен.
@@user-zp6to2hz5k к сожалению, я не знаю, да и вопрос думаю Марату)))
Молодец 👍👍👍👍💪👍💪!!! Я ещо 15 лет назад в шестерку варивал трубу и изнутри тоже и пол получился 2.5мм огонь было продал машину недавно видел хозяин сказал машина сгнила а там где ты вари ещо 40 лет отработает
Спасибо! Да согласен, этот металл с тем, что у нас продают как рем пороги не сравнить
Класс! Когда же я начну варить свои пороги на машине
Привет, Александр! У тебя что за автомобиль , если не секрет?
@@user-uy9sv3wt8k привет Ниссан Альмера пороги правда заказывал гнули 1.5мм металл
@@sanay001 Вот если б у нас у нас пороги были на 10ку из 1.5мм стали я б может и пороги приварил, но я как померил, а там 0.8мм так все желание их варить пропало...
@@user-uy9sv3wt8k не так я заказывал на фирме в Горно-Алтайске, они доборку гнут, короба вентиляционные, и пороги кому надо 1400р. Порог.но гнут с 1,5 мм. Не охотно в основном 1мм. За доплату согласились а так по 1000р порог из 1мм.
На рено сафран можно так зделать
Как раз башку ломал,как судьбу обмануть.Спасибо-подсказал.Теперь я по-другому и не хочу делать!Ещё бы с лонжнронами придумать что-то подобное и вообще всё ласково будет!Ха!Пятнаха крепче Кроуна!Круть!
Приветствую Александр, рад если был полезен! К видео добавлю профиль все-таки лучше варить в ровень с дверьми, а не утопленным как уменя, так двери будут как бы защищены порогом снизу. В этом моя ошибка была.
Спасибо большое за совет! Я в первые сам взялся за восстановление машины для себя,не для продажи.Всё пока корявенько получается,поэтому любой совет от"бывалых"-ценнее новых запчастей!
@@user-wz8rg9jg5u Не чего страшного, что корявенько, поверь для себя ты сделаешь лучше чем в некоторых сервисах делают для людей, я тоже начинающий, но чем могу подскажу. Пиши нестесняйся))
С меня лайкос и подписка,на шестёрку какой профиль можно ставить?
БЛАГОДАРЮ! на классику и ниву народ вроде как 60х60 вваривает.
Молодец жирный лайк👍👍👍
спасибо! Если решите так сделать делайтк заподлицо с дверьми, моя ошибка, что я утопил порог.
огонь!
благодарю )))
Давно уже использую, даже на многих раму вываривал , всё чётко молодец!респект!
Благодарю за добрые слова! Неготивные моменты были? а то меня тут трещинами по кузову пугают...я правда не верю)))
Это будет ТАРАНТАС, А НЕ МАШИНА НА ДОРОГЕ. НА ЗАВОДАХ ПОЧЕМУ НЕ ДЕЛАЮТ ЭТУ КОНСТРУКЦИЮ, УМНЫЕ МАСТЕРА ПОЧЕМУ НЕ СОВЕТУЮТ. ОТВЕТЬТЕ УМНИКИ ПОЧЕМУ????
@@user-jc5rv8ew8y во первых, это нуторно и дорого и слишком крепко, сейчас делают вёдра на 5 лет, кому от этого выгодно? А вы говорите транс.....кого не интересует кастом, не надо даже и вникать..... Я привожу пример глядя по своему заводу , инженера и конструктора уже разучились думать, да и не хотят, я уже 30 лет наблюдаю эту картину , больше чем многие живут!
потому что Э экономия и что бы сгнила по быстрее и ты пошёл новую покупать@@user-jc5rv8ew8y
Передняя часть порога. Крыло чтоб утопить надо по ходу с низу вырезать
друг спасибо за идею ..у меня нексия гнилая..класс
Рад если был полезен))) Прочитай тут в комментах возможно размер профиля писали
Только, мой тебе совет делай порог как бы заподлицос дверьми, я его немного завалил (утопил) во внутрь, дукмаю зря...
Молодец! Хорошая идея! Тоже на 14 сгнили надо менять...Может кто в Самарской области варит дешево и сердито...не продавать а лишь бы крепко?
Жёсткости кузова профиль не добавит, только от локальных ударов. Из за разницы толщины металлов пороги из профтрубы получаются как обвес, а не как конструктивный элемент. Чтобы его сделать конструктивным, нужно пороги соединять между собой в систему каркасной рамы.
Ярослав, возможно Вы правы, мои утверждения о добавлении жесткости основаны на выводах людей из Ютуб, которые делали аналогичную конструкцию и заметили улучшения в управлении автомобилем
А так да согласен, если эти два профиля соединить между собой, то будет явно жестче, но делать это не буду ибо это уже сосем другая история)))
Рвмная мсшина будет тогда!!))) Как внедорожник!!! Продажная цена увеличитмя , станет больше, чем говая из салона!!!!))))))
Прекрасный ролик
Спасибо, рад если был полезен! Если задумаете сделать что то аналогичное, рекомендую профтрубу варить наоодном уровне с дверью, неутапливая как я.
Видео супер 👍🏻👍🏻👍🏻
спасибо, рад если был полезен!
Да, красава! Я тоже варивал профель на классику60/60.отлич но!
Вот я про классику был не уверен, слышал, что 60х60 туда ставят, значит точно))
Сейчас тоже этим же занимаюсь)))Дайхатсу варю....лайк за труды!
Игорь, Благодарю! вам удачи в этом деле ))
@@user-uy9sv3wt8k загляни на канал,там видео два последних...спасибо!)
@@user-wy1eb7wx3c Сейчас глянем )))
С п а с и б о.Ломал голову по своей Toyota.Думал за профиль.Увидел ВАС и всё встало на свои места.Дальше дело техники и подгонки.Будьте здравы.
Спасибо и Вам здравия и успехов в этих сварочно -железных делах! В видео нет, но на своей машине обратите внимание на прилегание к переднему крылу и еще желательно все же сделать профиль в ровень с дверьми.
Автор,на карину 211 кузов,какой профиль трубы по советуешь????
а с аптеки с бутылочек есть и пластиковые и резиновые пробочки на разные диаметры ,для заглушек ,под антикор .
Кстати мысль, Благадарю за идею )))
@@user-uy9sv3wt8k я за эту мысль тоже долго думал :)
это уже чуть ли не рамная получилась)
Отлично мне подходит.!!! У самого старушка 21102. А покупать другое нет финансов, а это можно осилить. Спасибо случайно нашёл видео.
Рад, если был полезен. Небольшой совет делайте профтрубу заподлицо с дверьми
Спасибо за рекомендации . Ещё можно спросить с низом дверей есть что нибудь по проще по нашему.!
@@user-es3nc7lq5v ох... двери тоже моя боль... в продаже видел ремонтные "карты" т.е наружная часть двери, но сними тоже мороки много... стоимость не помню...
@@user-es3nc7lq5v а новые двери цена вообще космос... я в сторону разборок поглядываю, у нас за 2500-3000 более менее живую можно нати дверь, за 1500-2000 уже похуже
МОЛОДЕЦ.
Привет Земеля! по советуй что сперва варить! дно или пароги?
Приветствую! по любому сначала пороги, а потом к порогам дно приваришь. Так проще
Можно гвозди править на пороге 🤣😁👍
запросто )))
Работа как сказали специ ГОВНО, машина не будет стоять на дороге кузов машины будет жоско стоять, а это нельзя делать для машин не имеющих рамы
Молодец спасибо за прекрасный ролик. У меня дэу нэксия тоже буду делать такие пороги
Анатолий, я вам вчера писал, не знаю видили или нет...Профтрубу вваривать заподлицо с дверьми или немного наружу, что б двери как бы немного защищались порогом от песка из под переднего колеса. Я ее утопил вовнутрь, в этом была моя ошибка
Спасибо
на волгу 10 на 10 вваривал подходят идеально
Понял, Спасибо! учтем если что )))
А смотрится как? Далеки от простых по внешнему виду?
@@user-cz4cd1bt5h на верх наваривал обычные пороги труба как усилитель
есть даже гдето фото могу показать
Сергей, можно немного подробностей и ньюансов, я собираюсь на 105-й менять, пороги и короба хорошо сгнили... Может чего дельного посоветуете?
У соседа сгнили быстрее чем родные. Все в марке стали на коробочке,если лигированный метал-09г2с или 30хгса то постоят неспорю,но для изготовления коробочки применяется сталь 3 или 6,а она гниет и отпадывает аж слоями ржавчины
понял, постораюсь максимально качественно обработать. спасибо!
Внутрь надо залить антикоррозийное вещество из баллончика.
@@user-bl8kt3je5e А пушечное сало не пробовал?
Молодец! 👍👏! Отлично!
Рад если ролик был полезен, если решите делать так же почитайте комменты, там много полезного народ пишет.
🙏💕Спасибо.
Это не пороги! Это лонжероны.. даже нет, это целая рама получилась! Браво! Но мысль меня не покидает, что можно ваять пороги не из трубы, а пойти на листогиб и согнуть по профилю родного порога, но из 304...
тоже вариант.
На 15 засунул профтрубу 100/50 3 мм с переди соединил оба профиля трубой 50/25 2мм получился полнорамная 2 год полёт нормальный
Я думал один такой чудной
@@user-td6wf7ld2v приветствую, в советское время была такая поговорка "голь на выдумки хитра" что подразумевало, что неюогатый чиловек придумает и найдет выход даже из без выходной ситуации)))
@@user-td6wf7ld2v Давно эксплуатируешь? как зарекомендовала себя? тут трещинами по кузову в комментариях запугивают....
Второй год около 30 тысяч проехал . Час специально смотрел никаких трещин нет. Машина ваз 2115 2004 года общий пробег где-то 200 тысяч
Спасибо друг, я покупаю 2108 с гнилыми порогами, буду менять, 80*80 да на восьмерку?) Видос класс лойс
Да поидее на 2108 80х80 должен подойти, единственное только там сопряжение сзадним крылом продумай т.к . там большое крыло, не отрежь лишнего
Дружище, а как обработать потом все это хозяйство?
А как ты их привариваешь к стойкам?
Мужик ты гений , жду новых видосов
Спасибо, будем стараться, честно говоря мне друг подсказал, а он тоже в Ютубе увидал на Ниву только
сдрассьти... дааа... надеюсь гаишники на то не предъявят! ...за такую "жёсткость"...
Да я думаю и не заметят...))))
Пошли они нах, дармоеды эти. За наши налоги мозг колупают где не надо. А где надо - отворачиваются и ничего не видят. Я про мажорские тачки
Под домкрат пластину надо, хотя бы с пятёрки, а так прогнуть может. Я где-то 6*10см варил, и на половину длины полосу перпендикулярно. Можно и гидравл. домкрат ставить, и ромб.
спасибо за совет. Ну пока норм вроде
Сплошное удобство, не сходя с места можно мерить и с наружи, и с нутри...
точно )))
Хорошее решение!! Но полуавтоматом так насрать... Это надо постараться!!))) Не в обиду!! Попробуй правильно настроить аппарат, газ и варить точечно и будет красиво!!))
Не спорю, только учусь. это можно сказать первые метры моих швов, может посоветуете что? к критике отношусь адекватно
@@user-uy9sv3wt8k есть канал хороший, где сам черпаю информацию!! "Гори дуга" Хотя сам сварщик)) Век живи, век учись!! Всего хорошего!!))
@@user-uy9sv3wt8k Тоха привет....а какие размеры на 21099?...Заранее благодарен за ответ
@@user-qx7rq2iy1n на 2109 80х80, думаю на 99 так же, но самый верный вариант кусочек взять на металлбае сантиметров 5 и примерить
В салоне распорки обязательно ставить ? И одень перчатки, а так красава. Лайк.
Если сильно машину на бок переварачивать не планируешь, днище крепкое и сделаешь быстро, то можно без каркаса в нутри. у меня дно устало сильно и я ее поднимал на кантователях, боялся кузов уйдет
За лайк благодарю, про перчатки учту)))
@@user-uy9sv3wt8k ок. Удачи!
Привет,скажи пожалуйста,а с такими порогами,лонжероны не будет рвать? ато где то в комментах,кто то ляпнул вроде!
Я честно говоря не уверен, но мнекажется, что нет... Это мой первый опыт и по факту я авто еще не эксплуатирую, в коментария говорят и ДА и НЕТ
Тож делал из профтрубы пороги. На мазду 626. Труба 80*80*2. Только мы резали вдоль по одной стенке и на прессике сжимали, чтоб трапецию получить, как на родном. Стык проварил сплошняком. И поперечину под сиденья с неё же.
и как в эксплуатации? Давно ходит?
@@user-uy9sv3wt8k В апреле 20-го делал, ездит, заезжает иногда, то стойки колхозим с других, то ещё чего. На крыше уже раз побывала, слетели с трассы зимой 😀. На днях приезжал, тяги переделывали на дворники, с другой мазды. Вообще я кузовщину и не люблю, и негде. Думал гараж-мастерскую строить этим летом, но война, сижу дома уже полгода. А так больше грузовики, погрузчики варю, аргон есть, токарник купил.
Само главное обработать после ремонта антикором хорошо .
Это точно, У меня еще стоит вопрос чем обработать перевареное днище, что б было анологино заводскому покрытию, считаю, что битумная мастика - зло! и только способствует развитию коррозии под ней, остановился на полиуретановых строительных герметиках, но еще в раздумиях... нет мыслей на этот счет?
а лучшим антикором считаю ПУШСАЛО И МОВИЛЬ, только проверенного производителя надо брать, например "Оил-райт" неплох.
Пушсало и Тэп15 от Ойл Райт в пропорции 1:1. Не высыхает. Не вымывается. Регенерирует царапины. Раз в год обновлять и бед не знать
@@user-fo5lq4ky1b так это не по голому металу же..? перед этим чем покрыть?
@@user-uy9sv3wt8k да хз... Вообще, если по дешману, то грунтовка ГФ-021. Если металл не блестит, т.е. есть грязючки чутка или коррозия - краска не имеет смысла, нужно что-то жирной, с низким поверхностным натяжением. Масло как раз-таки. В ютубе где-то видел, парняга опыты по антикору делает 4 года тестов. Если в двух словах по местам: №1 пушсало. №2 пушсало с нигролом (маслом считай). №3 грунт-эмаль по ржавчине 3 в 1 (ГФ-021 показал почти такой же результат). Он брал пластины. Зачищал. Покрывал средством одним из перечисленных. Посыпал солью и на год, под дожди и снега.
Многие пишут, что швы разорвет или металл рядом, т.к. слишком жесткая конструкция получится. Просто тоже хочу свое ведро переварить, летом с прицепом часто приходится катать, фаркоп один раз оторвался от багажника, тоже погнило. Порогов нет уже почти, дырищи. Боюсь вывалится где нибудь) нужно что то не дорогое и надежное, эстетика не интересует, машина работает вместо лошади) хотел весной заняться этим и забил, теперь придется сопли в гараже морозить. Думаю профиль взять и лист стали, машина 15ка
Блин я хз, я когда решил так варить даже не задумывался, что там чтото играть должно, а видос выложил и тут понаписали, сказать тебе про свой опыт не могу так как я ее еще не доварил )))) Еслиб меня на сегодняшний день спросили, прочитая я все эти комментарии стал бы я опять варить профиль, то я ответил бы что да!
Для 15ки больше подойдет профильная труба 80х80 вроде как, там сам короб порога поуже.
Еще обрати внимание на задние лонжероны, туда у тебя скорее всего крепится фаркоп, вот посмотри как сделал я kzhead.info/sun/obKFYK2XpHeaiaM/bejne.html
Добрый день. Подскажите, сколько стоит такой ремонт, если делать будете Вы?
Хочу поинтересоваться, а пластиковые пороги оденуться на данный порог? Может трубу надо бало 100#80 взять? Ответьте пожалуйста, так как в скором времени так же буду переваривать.
Константин, Приветствую! Пластиковый порог не встанет, хотя честно говоря я и не пытался, ну и мое личное мнение не особо он там и нужен, так как способствует развитию корозии. Профтрубу 80х100 применить можно приэтом расположив ее горизонтально и тогда возможно пластиковый порог и зайдет. Если надумаете делать рекомендую обратить внимание на 2 вещи: 1. "сопряжение" Профтруба - крыло(арка) перед(зад). 2. Если вы не ставите пластиковый порог, то профтруба все же должна быть в ровень т.е заподлицо с дверьми или немного выступать. А так успехов вам в восстановлении автомобиля!
Привет, монстр ремонта гнилья! Уже ждем выезда обновленной двенашки! 🙃
Привет, Марат! Да уж дел много еще с ней... а времени нет... в октябре в отпуск, надо интенсивно ей заняться... растянулся проект)))
Жёстко тоже плохо .будут ощющатся все вибрации по кузову.гдето могут появится трещины по верху кузова
...подвеску перебрать всю что б мягкая, то жёсткость небольшая ,гаситься...а так "классика" мягче и лучше...всё что менял, паял латунью, была возможность...практически по бездорожью...очень мягко...
Круто 😎
Ты монстр✌️😁
Оу... Привет Маляриус! сам "Сенсей" автомалярки обратил внимание на мой видос))) спс! У меня конечно колхозные методы))частенько смотрю тебя , не всегда получается на стримы попадать к сожалению...(((
@@user-uy9sv3wt8k всё круто мне видос зашёл, главное чтобы за такую работу платили,🤗👋
@@vasa-vasechkin-pokazalos Себе делаю и это перый опыт с полуавтоматом и кузовщиной впринципе)))
Вообще-то наверное 100/80 было-бы самое то если зоводской порог померить правильно.
Все зависит от того как будет конечный вид, 100х80 тоже вохможно пойдет, только "плашмя" так сказать т.е 80 высота
14, 15 80/100
Все отлично, как вырезать остатки порога и усилителя из под центральной стойки?
Режешь на том же уровне, что и наружный порог, остатки усилителя загибаешь внутрь
Очень интересно . А , можно узнать как выставляете распорки внутри автомобиля что бы не повело ?
Здравствуйте, я не специалист в этой области, а любитель, но я делал так - пока не чего не срезал кинул уголки соединяющие по низам проемы дверей, далее диоганаль между ними, еще спереди между передними стойками, между центральными стойками диоганаль, вообщем трудно объеснять посмотрите в каком то видео я немного про это упомянул...
Если всю работу делать на колёсах , то распорки не нужно ставить .
В случае не дай бог дтп ты будешь удивлен. И не факт что приятно
Не спорю , Иван, но надеюсь проверять не придется...
Это точно
Так а ты зачем его верха до низа замеряешь, ты замеряй от угла где ты будешь пилить до низа и там не будет даже 90 см. Мне кажется 100 на 100 будет с низу торчать много. А не лучше 80 на 100?
Приветствую, Иосив! думаю 80х100 тоже подойдет, если отрезать порог немного ниже. Главное проф трубу выпускайте на уровне дверей, а не утапливайте относительно дверей. У меня 100х100 ниже уровня пола примерно на 12...15 мм
Приветствую!, на Ниву Шеви можно такое замутить?
думаю да, только нужно необходимый размер профтрубы подобрать.
Подскажите а подойдет на 10ку профиль 100×50?
Крыло переднее как встанет снизу?
Вооопрос))) честно говоря крылья еще не ставил. если не изменяет память оно там крепится в двух точеах на стойке и в одной внизу, если что просверлю профиль нарежу резьюу или "пистон" под саморез вставлю, как то буду подгонять...
@@user-uy9sv3wt8k я снизу не крепил, хватило боковых 2 и с подкрылками связалось.
@@user-mx8cu2xh3q понял, учту спасибо тезка ))))
А если трубы немного деформировать? Типа ромба. По моему будет более симпатично смотреться. Будет похоже на родные пороги
Идея не плохая в принципе, только теформировать нужно равномерно по всей длинне порога, а это не так то просто, нужно оборудование специальное
Хорошая идея
Но Тоха тоже прав
На вольцваген B3 какой размер профиля посоветуешь?
Не могу сказать, не сталкивался....
Подскажи что делать с Крепёж ом для ремней безопасности. Ты его удалял?
Приветствую, Дмитрий! Крепеж не удалял. Когда вырезал внутренний порог крепление ремня безопасности оставил, как бы обошел его. А в профтрубе вырезал болгаркой небольшое "окошко" куда и утопилась гайка под болт ремня безопасности.
не забуть масло залить очень быстро згниют уменя на рено 25 тоже стоят профили
Да, мовиля с пушсалом туда уже брызнул, как доделаю еще обработаю...
@@user-uy9sv3wt8kпосле приваривания туда всё заливать?
@@TheA0l0e7x Я немножко разогретым "пушсалом" из мовильного пистолета брызнул пока заглужки не преварил, и по месту еще добавил когда все приварил
@@user-uy9sv3wt8k лучше и проще мазут залить, тогда вечные будут, мазут из за большого содержания серы сжирает ржавчину!!!!
@@user-po6zg7vr3u В наших краях мазута не найдешь... Все либо газом либо угдем топят
Подписался)Ты доделал её?
Нее... все в таком состоянии как на видео, недельки через две возьмусь, тут сейчас немного домом занимаюсь, до нее руки все не дойдут...
@@user-uy9sv3wt8k ясно, а мне заднее правое крыло осталось...
Я правильно понимаю, ты приварил толстостенный профиль к тонкому металлу кузова? Причем сделал это простыми швами по стыкам деталей? Еще очень интересно, что по марке стали профиля?
1. Да . 2. где-то в стык, где-то в нахлест. 3 думаю ст3сп
Порог должен выходить за нижнюю часть двери и "перекрывать" край двери. Если по вашей схеме делать, то крашенные край двери будет отбиваться и гнить. И под дверь будет лететь и собираться грязь.
Вы правы на все 100% ,в этом была моя ошибка, поэтому написал закрепленый комментарий к этому видео.