СОБИРАЕМ МОНСТРА: ДВИГАТЕЛЬ HYUNDAI 2.4 GDI G4KJ + КОЛЕНВАЛ MITSUBISHI OUTLANDER 4B12 + DODGE ED6
2024 ж. 12 Нау.
4 825 Рет қаралды
СОБИРАЕМ МОНСТРА: ДВИГАТЕЛЬ HYUNDAI 2.4 GDI G4KJ + КОЛЕНВАЛ и Маслонасос MITSUBISHI OUTLANDER 4B12 + Усилитель Бугелей Коренных Подшипников Коленвала DODGE ED6
Добрый день! В каком городе вы находитесь?
Отличная работа. Какая общая стоимость с запчастями?
Где находитесь?
Здравствуй, скажите пожалуйста на мотор G4KJ можно ставить масленой насос 2 литровый?
Можно , но не нужно. Так как сам насос нужно будет переделывать, что бы он давал большее давление, так как по заводу он рассчитан на маломощные моторы.
Вы радиатор масла промываете ? А то говорят там тоже стружка собирается.
Он не промывается, только замена на новый оригинальный.
@@Wattzz_1 мало кто их умеет мыть, так же как и выкручивать заводскую заглушку масляного канала с блока цилиндров :)
@@sergiomellsson3375 очень любопытно , какова ваша технология выкручивания заглушек в блоке ?
@@Wattzz_1 я не моторист, я автолюбитель но очень любопытный:) имел счастья владения Hyundai sonata LF, был опыт капиталка рукожопом с новыми запчастями, и опытного моториста по корейским двигателям. Так вот второй моторист, после вскрытия моего мотора сказал следующее: 1) заглушка заводскую ни кто не скрывал, там вся стружка, это преступления. Скрывать ее не просто, у каждого свой секрет, он мне так и не сказал :) 2) распредвалы, не важно новые или с разборки, он использует средство если идет абразив, выбиваются заглушки и идет полная чистка. 3) фазики, я думаю там классика, все это промывается. Хотя многие говорят что их тоже не промыть особенно электронный и нужно новый. Все зависит от ровных рук :) 4) теплообменник, если не умеешь мыть, лучше заменить на новый( но тут тоже не все так просто, куча подделок в оригинальной коробке) или с разборки, там точно оригинал( но его нужно так же мыть) Вообщем мыть нужно все, и мыть правильно :) многие этого делать просто не умеют, от не знания или лени, сверху помыли и думают что мотор чистый.
Первый рукожоп который делал, да мы заменили все на оригинал(позже оказалось что коленвал китайский, но прям копия 1 в 1, 99% скажут что оригинал ) , но он просто не умел мыть и стружка сделала чудеса такие …:)
На какой автомобиль он будет установлен? Какие преимущества по сравнению со стоковым мотором на Ваш взгляд самые важные?
Оптима , Соната, Санта фе, Спортейдж. Все преимущества в сравнении со стоковым мотором озвучены на видео, к сожалению не буду повторяться.
Гомункул вернее сказать. Если дунуть в него полтарашку хотя бы , был бы Монстр.
Мне показалось или мотор дефорсировали?
Ничего не дефорсированно, все по заводу.
Ну изза утяжеленных шатунов и колена будет конечно некоторая потеря в мощности, но не считаю ее сильно критичной. Особенно в формате этого ДВС. Это не ВАЗ классика, где мало мощности и где можно даже наоборот облегчать и ослаблять ради прибавки в 5-10 л. с.
@@ravillainlive6357 на оутлендере с таким же коленвалом есть версии на 180л.с. ровно столько же как и на хьюндае 2.4 GDI.
@@Wattzz_1 ну тогда уже от программы управления будет зависеть думаю. Я честно не спец в корейской технике, владею Жигули и Датсун. Первому перебирал вынужденно верх ДВС, Датсун пока вмешательства не потребовал. Жига бы тоже не потребовала, если бы в свое время в нее Лили бы что-то лучше, чем Лукойл супер ну и меняли бы почаще
А вообще ход ваших мыслей очень грамотный, действительно для увеличения ресурса этим моторам было бы не плохо снизить мощность на 15-20л.с. до приемлемых 160-165л.с.
Поршня оригінал? Ширина кілець допуски розширення допустимі?
Поршня оригинал, кольца подошли идеально, зазоры в замках я проверил, полностью совпадают с заводскими.
Ремонтую двигун кіа оптима g4kj задумав поставити інші кільця виконав аналіз ширина стандартних кілець 1кіл.3.15. 2кіл.3.61 масляне 2.04 по технічним характерст. Кільця Тр 1/3.25 ,2/3.60,масляне 2.25 . Кільця NPR 1/3.05, 2/3.60, масляне 2/45. Як поведуть себе кільця в тепловому розширені канавки глибини поршнів дозволяють роботі кілець і саме цікаве масляні як будуть працювати в останніх NPR ширина 2.45 це кільця які встановлюють в сонаті . При зборці оригінал масляні та Тр наглядно є різниця у виступах кілець. Яка ваша думка?
Які кільця будуть кращі для встановлення Tp або NPR ?
@@user-mi8mi4mw5y На мой взгляд они абсолютно одинаковые
Кільця масляні ширше NPR ширина 2.45 а Тр 2.25. Думаю NPR краще . Поршня двигунів G4KE соната та G4KJ оптима однакові?
Кольца от 4В12 тоньше чем На корейце..и что даст тонкое наборное кольцо...😂😂😂
Точно такие по 1.2 мм. Наборное даст отсутствие масложора.
Кільця " тонші " маєте на увазі по ширині чи товщині?
пакистан ремонт , на земле в песке!
На земле без песка, где вы увидели песок, мы не в пустыне 🤣
@@Wattzz_1 в гараже на земле, там видно на полу песок!
@@nikolaik4319 так главное, что бы не в моторе, а на полу пусть будет, что бы ноги не скользили .
@@Wattzz_1 полюбому в мотор попадет песок"!
@@nikolaik4319 по-любому , но ничего страшного, одна , две песчинки попало , это даже полезно будет. Главное, что горсть песка не насыпать .