Скидка 10% на все масла по промокоду "710" partnumber710.com/
Пікірлер
Это оказывается всего лишь реклама масла😂
@user-on4xy1wi7f5 ай бұрын
Он просто сказал лейте хорошое масло , друг отца тоже так сказал хуйню не заливать и не скупится на нормальное масло
@rais116ak629 күн бұрын
Интересно как это такие мировые бренды, как мобил,шелл, мотюль и тд. не смогли придумать масло от всех бед, такое как придумала маленькая блендерная компания из России. ЧУДЕСА И ТОЛЬКО)
@Roman-tq6kz11 ай бұрын
Чудеса маркетинга
@Sivojar11 ай бұрын
@@user-fx7di5lm4k там может быть тот же лукойл и роснефть, очень уж анализы похожи
@Sivojar11 ай бұрын
Чтобы ответить на ваш вопрос, нужно ответить на следующий вопрос: как Америка с Европой стали пидорами? Если они свои мягко говоря попы нашли на помойке, то что уж говорить про масло.
@user-id5kk6es5s11 ай бұрын
Интересно - отвечаю. В каждой масляной и не только компании есть отдел оптимизации, который сидит и считает деньги. Учитывая, что крупный завод разливает миллионы литров масел в день, даже 10 евроцентов экономии на каждом литре - это десятки миллионов дополнительной выручки. Дальше крупный производитель решает: 1) Зачем использовать дорогой полимерный загуститель, который даст 5-7 процентов сработки по вязкости, когда можно использовать дешевый с его 15-20%? 2) Зачем использовать первичный и вторичный цинк ZDDP, работающие при разных температурах, когда можно только один тип - все равно лаборатория не покажет? 3) Зачем использовать PAO-базу, когда минеральные в несколько раз дешевле... И таких "зачем", экономящих этому крупному концерну миллиарды в месяц на производстве - масса. Вы ведь все равно купите! Тем более вам же объяснили уже, что гидрокрекинг - это Full Synthetic, хотя даже в официальной классификации API черным по белому сказано, что это не так. И вы не посмотрите, что у хорошего масла NOACK меньше 10, температура застывания ниже -50, что у него масса фишек, в которых вы не разбираетесь. Вместо этого вам расскажут про какой-нибудь несуществующий молиген, а вы развесите уши и купите, не задумываясь. Они же МИРОВЫЕ БРЕНДЫ!
@EVOLUTIONBLENDING11 ай бұрын
@Sivojar Очень любопытно было бы посмотреть на лукойл или роснефть с хотя бы отдаленно похожими характеристиками. Скинете лабораторный анализ?
@EVOLUTIONBLENDING11 ай бұрын
С пустого в порожнее скажите конкретно какое масло лить и обоснуйте
@user-hd4pk7qo9x9 ай бұрын
Шикарный выпуск. Браво браво
@user-bz5zp2ef2n11 ай бұрын
Но всё таки, не приследуя цель прям повышения мощности(но мизирная прибавка эт приятный бонус), установка выпуска 4-2-1, без прямотоков, а лишь передня часть выхлопа, продлит же срок службы мотора? (учитывая что, да, будет ванять бензином) Мотор у меня G4FC
@AlexFiadel7 ай бұрын
Спасибо большое вам
@user-bz5zp2ef2n11 ай бұрын
Андрей здравствуйте. Как обычно все понятно и без лишней воды. Привет с Дальнего Востока. Ваш подписчик.
@user-dr3zb6pm7d11 ай бұрын
Всё по делу, отлично!
@raser77711 ай бұрын
Очень интересная тема
@user-bz5zp2ef2n11 ай бұрын
Спасибо огромное за логичное и понятное объяснение ситуации с корейскими моторами. Успехов Вам.
@user-yu4pm7ro6h2 ай бұрын
Посыл данного видео -в радиатор тоже нужно масло лить, что бы лучше охлаждалось))
@user-ik5ni5wc9f8 ай бұрын
Здравствуйте, всё по делу, только про масло насосы забыли добавить на этих движках..
@user-so5rc4ee5r11 ай бұрын
И про помпы))
@user-ik5ni5wc9f8 ай бұрын
Супер огромная благодарность за видео ! как я понял те же рекомендации относятся к 4b10 ?
@user-rb4fo2sj6p11 ай бұрын
Ко всей линейке моторов этого альянса.
@EVOLUTIONBLENDING11 ай бұрын
Двигатель для техохода, а не для шумахера только что купивший права. Масло лить можно любого бренда, только менять его нужно до 9 тыс. 5w30 нормальная вязкость. Проходить нормально ТО и свечи менять нужно не лениться. Машина работает в такси уже проехала 500 тыс. двигатель работает отлично, масло не есть, даже цепь грм не менялась, вот сейчас дает о себе знать что нужно менять её. Водитель одит на ней.
@user-vw6in4ql4z7 ай бұрын
710 , пользуюсь, спасибо это супер масло
@rafailsattarov246410 ай бұрын
Ix 35 2013 года приобретал у дилера, масло заливаю 0w30 shell на 90 тыс км удалил каталик, меняю атифриз и мою радиаторы раз в год. Сейчас пробег 240 тыс появилась легкая перекладка на холодную.
@user-zl8md7xc9m6 ай бұрын
Ноги на коврике перекладываешь слева направо? 😅
@user-hm7nh8pn8x4 ай бұрын
хоть ВЫ ответьте .. про другой мотор, но все же )) есть мотор 2,5 ниссан QR25DE и его копия в Рено 2TR... так вот.. РЕно советует масла 5в 40 А3 B4 полнозольники, а Ниссан исключительно 5в30.. как так то ?
@user-ul9ix6fq6m8 ай бұрын
Мыть радиатор, менять охлаждающую жидкость каждый год, заправляться 98 бензином, лить дорогое масло раз в 5 тысяч - дешевле будет ездить на такси, а не владеть этими поделками автопрома
@user-nd3of6jb2d11 ай бұрын
Так многим "автовладельцам", которые относятся к автомобилю как наездники, хорошо бы задуматься про "дешевле будет ездить на такси". А то потом они либо сами угробят, либо продадут свой еле живой автомобиль следующему владельцу, а у того тут же рассыпается всё разом. И следом бегут те и те на все форумы писать про "раньше делали лучше" и "заговор инженеров".
@EVOLUTIONBLENDING11 ай бұрын
@@EVOLUTIONBLENDING в том числе и поэтому продвигают электрокары
@user-nd3of6jb2d11 ай бұрын
День добрый. Если с вашего сайта перейти на озон, и купить там масло? Есть увереность что не нарвусь на подделку??
@damirmyrzabekov529410 ай бұрын
Я не увидел в описании на масла, чего производство пао и эстеры какой пакет присадок залит и лабораторный анализ , туфтой попахивать
@freaktwentyfour5 ай бұрын
Андрей здравствуйте расскажите пожалуйста про американскиймотор например тахо кадилак, с уважением ваш подписчик.
@user-dr3zb6pm7d10 ай бұрын
Посмотрел ролик до конца и за 25 мин. ни кто не поставил лайк. Похоже я один Вас смотрю! В ТЛК-200 дизель, два раза заливал Ваше PARTNUMBER 710 Envira 5W-30 через 5 т.к, в Крету жены так-же PARTNUMBER 710 Asia & USA GF-6A 5W-30 через 7т.к (она ездит больше), пробеги трасса. Обидно что энвиру в ноябре 22г брал по 7800 за 4л, нынче за 5500. Всем хороших масел.
@Sash-Ok6511 ай бұрын
Envita уже не та... возьмите старую за 7800 и новую за 5500 сравните цвет масла. Чудес с ценой не бывает. Дурят нас где-то. Жаль нет анализа разных цветов масла.
@aleksandr397711 ай бұрын
Спасибо за обратную связь!
@EVOLUTIONBLENDING11 ай бұрын
Перед поездкой грей двиг пока холостые упадут до 900 , не давай пилюль движку пока не прогреется до рабочей температуры , меняй моторное масло по моточасам а не по километражу , держи в чистоте мотор и радиаторы , и да моторное масло нужно лить по мануалу !!! ---- И да если пох ... То можно на все забить ездить и продать !!!
@MAODZEN6 ай бұрын
Все правильно, абсолютно согласен
@user-qh8jf7os9g7 күн бұрын
Подскажите пожалуйста, какое масло по вязкости и допускам рекомендовано производителем GM в автомобиль OPEL Zafira A 1.6л? Двигатель z16xe. Присутствует "масложор"! Добавлены отверстия в канавку маслосъемных колец. Поршневая в норме, сальники клапанов заменены, катализатор давно удалён, врезан пламегаситель, бензин заливаю 95.
@dmitriy_dimonov9 ай бұрын
Не хватило терпения досмотреть видео, остановился на 7 минуте. Так вот, у тестя спортэйдж 2012 года. 2 литра передний привод. Он один хозяин, пробег там около 200 тысяч. Движок родной еще не лазили. Катализатор он сам выбивал на пробеге около 100к по причине просто не тянула на подъеме. Мозги он не шил и пламягас не варил. Ездит по сей день с ошибкой. Расход масла около 300-500 грамм на 15000к пробега, большой интервал замены. Стучит конечно на холодную знатно особенно в мороз. Да и на горячую слышно. До 100к пробега лил мобил 5на30 (могу ошибаться) После 100 и далее льет мобил 5на50 для двигателей от 100к пробега . А так едет бодро, не дымит сизым дымом. Чек ему не мешает. Ну и я не сказал бы что он на нем тошнит. По трассе 140-160 спокойно едет. Расход 12-17 в зависимости от времени года.
@user-xw7mz3cd6r3 ай бұрын
Здравствуйте.не много не по теме,в солярис2 лучше лить масло А3 или А5? заранее спасибо.
@user-xo6tk3yj6jАй бұрын
Подскажите пожалуйста можно ли использовать для g4kd двигателя масло kixx g1 5w30 gf 6. Просто до этого залил total 5w30 a5/b5
@candy_soft3430Ай бұрын
Ваш канал смотрю давно, но всегда было обычно то, что уже знаю, использую и т.п. Но данный видос "зацепил" именно тем, что вы собрали в кучу всю проблематику "корейцев" и доступно обычному пользователю пояснили! Я, как владелец корейского авто, хоть и с G4NA, подпишусь под каждым сказанным словом, браво! Информация шикарная, прямо в закладки, но с маслом вашим пока повременим, я уже почти 20 лет не изменяю Mobil 1...)))
@user-ue3wc2ym5t11 ай бұрын
потому что он просто реально лучший специалист из известных в ютубе. Блэндин-Блэндин, браво
@Tehnik_110 ай бұрын
Согласен и я жене залил Мобил1еспи 5/30 и буду менять на 5тыс км .
@user-yv3jx1qv3w4 ай бұрын
Еще возложена функция отведения тепла от стенок циллиндров😂
@user-tq7jh4gc2b9 ай бұрын
У меня что то волосы выпадать начали с плеши пойду наверно накапаю 710 капель, точно поможет же)
@Alekcandr50010 ай бұрын
Здравствуйте хотелось бы услышать такой же обзор о двигателе К20А2 Хонды CR-V 3го поколения 2.0 бензин 2007г,пробег 290000тысяч км.,какое масло рекомендовали бы вы и какой бензин,просматриваю ваши ролики постоянно и буду ждать ответа,хороших вам успехов!
@user-oz3qt4kb3yАй бұрын
Добрый день. Спасбо за детальный разбор. На двигатель гамма (крета 1,6 рестайл 2022г) ситуация аналогичная с вязкостью 0w20 или более классическая тридцатка?
@vw431911 ай бұрын
30 оптимальный выбор.
@EVOLUTIONBLENDING11 ай бұрын
ix35 2012 год 92 бенз масло шелл 5-30,5-40. антифриз ни разу не менял. лью кондиционеры металла иногда. пробег 270 тыс
@dendy53612 ай бұрын
а я вот сейчас наоборот задумываюсь удалить катализатор, i40 рестайлинг что бы раздушить но чип тюнинг не собираюсь делать
@turguttv11926 ай бұрын
А чтобы масло не грелось ставьте радиатор
@Sivojar11 ай бұрын
Что вы можете сказать на счёт разного цвета (и скорее всего состава) масла ENVIRA 5w30 за 7800 оно было темное за 5500 светлое?
@aleksandr397711 ай бұрын
Да нет, состав все тот же, можете сделать лабанализ - мы их делаем постоянно, получая новые партии масла.
@EVOLUTIONBLENDING11 ай бұрын
Help. Машина Hyundai ix 35, езжу с 2012 г. Начиная с дилерского обслуживания лили 0W40
@user-sw4ik3xh5f2 ай бұрын
Этот двигатель не единственный почти у всех такой конструктив
@user-hd4pk7qo9x9 ай бұрын
Ситуация неоднозначная, тюменские мотористы говорят что задиры происходят из-за частых холодных пусков особенно в мороз и я с ними полностью согласен. У среднестатистических автолюбителей задирает мотор на пробеге 80-130 тыс км, в таксопарках автомобили с этими двигателями пробегают по 400 - 450 тыс км до капиталки, при этом меняя масло раз в 15-18 тыс км, просто холодных пусков в разы меньше на один и тот же пробег. Здесь собака зарыта далеко не в масле, а 100% в конструктиве двигателя.
@user-df9ux7fm5g11 ай бұрын
"Из-за частых холодных пусков". Не стал поднимать эту тему, поскольку зрители этого канала должны давно знать, что частые зимние пуски и короткие поездки = попадание топлива в масло = разжижение картера и ускоренная деградация масла как по вязкости так и по щелочному числу = жирный плюс к комплексу изложенных мною проблем. Но это всего лишь один фактор и далеко не главный, в теплом климате эта серия моторов ломается так же охотно. Потому что топливо в масло попадает не только из-за холодных пусков, как я и сказал.
@EVOLUTIONBLENDING11 ай бұрын
У не гоже не прямой впрыск от куда столько бензина в поддон Тогда что мне делать со скайактивом от мазды
@user-xt2do3wr7b7 ай бұрын
@EVOLUTIONBLENDING Еще проблема в том, что между пусками некоторые масла не остаются на стенках цилиндров, а стекают в поддон. А ПАО вроде как должно держаться, что увеличивает ресурс и уменьшает задиры
@user-pm3wv8fc5r5 ай бұрын
тюменские мотористы мозги простудили на морозе своем. А вот первый цилиндр моторов 4KD все никак не может на морозе задраться..... ну и про таксистов - никто не спорит, что холодные пуски не вредны. Но таксисты крутят движки не жалея, что и должно быть для хорошего потока масла. А когда машина своя - ее жалеют, мотор крутят , как правило, не высоко. А таксисту об этом думать некогда.
@Ryazanec.3 ай бұрын
Я сам оптимист 2.0 g4nd, заводил и 35 и 40 минус. Проблем нет. езжу до работы и обратно, зачастую. Так что говарю за себя холод здесь не причём. Я скланяюсь к перегреву. И скорее всего гов..... Бензин.
@user-it8lk4np2k2 күн бұрын
Подскажите пожалуйста. Я живу в Казахстане. Какое масло посоветуйте мотор 2 az?
@alexandrkim21344 ай бұрын
Добрый день! Подскажите какое масло лучше лить киа Соренто прайс 2019г.в. мотор 2.4 GDA кат удален пробег 75т.
@user-fb5tp5vl6i5 ай бұрын
Kia Sportage 3 в одних руках, всё время 5w\40 мотор G4KD. Пробег 318799км. Не стучит, дизелит на холодную, но перекладки нету, хон так - же присутствует.
@rusakovsky_195511 ай бұрын
Вот и славненько. Помыть от греха и лить GF-6A (в нем вязкость 40 отсутствует -))) - перестанет дизелить.
@EVOLUTIONBLENDING11 ай бұрын
Это после двух кап ремонтов ты забыл добавить
@user-hj7lx5ei1w10 ай бұрын
@@user-hj7lx5ei1w Не было ни одного кап ремонта. Не верьте, дело ваше
@rusakovsky_195510 ай бұрын
@@rusakovsky_1955 и "не поверим". так как статистика совсем другая, к сожалению... В чем причина единичных исключений вроде вашего? - полное ХЗ. Да еще на сороковке... Раскоксовку ни разу не делали?
@Ryazanec.3 ай бұрын
@@Ryazanec. верить или нет, дело ваше. Масло меняю каждые 5.т км, радиаторы , мойка каждый год и замена антифриза каждые 2 года. Механика , дорест, в 1 руках.
@rusakovsky_19553 ай бұрын
Фольксваген поло, двигатель CFNA Какое масло лучше лить?
@user-or6ee6ue7d3 ай бұрын
Спасибо
@rafailsattarov246410 ай бұрын
Какую присадку вы рекомендуете доливать в данный двигатель при пробеге более 500,0 тыс. км.
@samkar67653 күн бұрын
19:02 Вы немного ошиблись про полнозольное масло допуска а3/б4 после ремонта двигателя и отсутствия катализатора. С таким допуском нет вязкостей 0w20 и 5w20, самое ближайшее по низкой вязкости и полнозольное только 5w30 a5/b5. А3/б4 более вязкое
@Den4ikGud5 ай бұрын
270т пробег на гбо проблем нет католизатор удалил на 25т от замены до замены 15т катаю
@user-lh2uf6zs1g5 ай бұрын
Какое масло порекомендуете заливать в ниссан куб z10, 2000г-в, двигатель CGA3DE.
@vladimir455Ай бұрын
Мне кажется его можно спасти , перепрограмировав включение вентиляторов на 90 градусов , не давать ему греться более 90 градусов
@vladimirli33876 ай бұрын
А лучше на 88 градусов настроить. И радиатор для охлаждения масла установить.
@user-xc4om9ke8z5 ай бұрын
@@user-xc4om9ke8zзадиры происходят при неправельном зазоре пары трения и разрыве масло клина..
@user-kt1ib1tt7p4 ай бұрын
Да не поэтому.а по таму что блок и сами цилиндры теряют геометрию если померить там будет большой элепс.начинается перекладка поршня итд.там с завода идет зазор1.5 десянки это предельный износ на нормальном моторе а здесь с новья он присмерти.ни какие мосла не помогут.плюс блок не жосткий
@rdot57426 ай бұрын
Добрый день! Попал на капремонт двигателя. Предлагают отрезать катализатор, а в данном видео вы категорически не рекомендуете. Как быть?
@user-uf9vn7gv3s2 ай бұрын
при высокой частоте вращения и соответственно малом времени соприкосновения масла на стенках цилиндра и пламенем - ничего сгореть не может чисто физически.
@pitradomir3 ай бұрын
Испольжую масло Cupper 5w30 G4kd. Пробег 82000. Полёт нормальный. Гбо
@user-hf8qz7qh2u4 ай бұрын
Здравствуйте, у меня optima 2,4 gdi я лью масло Hyundai turbo sin синтетика 5-30 по допуску и заливаю 95 ый но иногда в 30% случаев езжу на 92 это нормально ? Заправки только именитые бренды
@rais116ak629 күн бұрын
Вот про форсунки не надо)) После 2017 стали ставить на g4kd с завода, и на капремонтах ставят на старые моторы - проблема с задирами исчезает. С технической точки зрения многое грамотно конечно, но слабо верится, что ни одно масло не может справиться с данным двигателем, а вот именно Ваше может.
@jackdempsey56714 ай бұрын
SP масло есть у вас в линейке?
@ghtbv20479 ай бұрын
Залил ваше масло в солярис 2015 г., двигатель стал работать шикарно. 5000 км. полет нормальный.
@user-ck3wm9dg2z11 ай бұрын
Спасибо за обратную связь!
@EVOLUTIONBLENDING11 ай бұрын
На сурфе ,98 года изготовления, двигатель 3рзфе ходит за 500 тысяч в лёгкую, даже при замене масла, плевать какого, в 10 - 15 тк . При этом под крышкой ГБЦ чисто, хон в идеале, мощь как у молодого. Отсюда делаем вывод, что долговечность двигателя зависит от качества материалов, из которых он изготовлен. А все эти пао, эстеры и прочая лабудень для увеличения цены масла и уменьшения стоимости изготовления современного говна, под названием двигатель и ускоренного уничтожения ресурсов планеты.
@user-wm4yx7nu1j5 ай бұрын
На лошади тоже цилиндры не задирает....
@user-hm7nh8pn8x4 ай бұрын
красавчик все верно сказано!!! маркетологи рукожопые
@user-ps2jj9zk2t3 ай бұрын
Всё верно! Самая основная проблема моторов G4KD и G4NA это владельцы-марамои!
@supercarlos88325 ай бұрын
Задирает эти моторы зимой а не летом...
@aleksandr397711 ай бұрын
А летом не задирает?)
@EVOLUTIONBLENDING11 ай бұрын
Написал выше в каментах: "Из-за частых холодных пусков". Не стал поднимать эту тему, поскольку зрители этого канала должны давно знать, что частые зимние пуски и короткие поездки = попадание топлива в масло = разжижение картера и ускоренная деградация масла как по вязкости так и по щелочному числу = жирный плюс к комплексу изложенных мною проблем. Но это всего лишь один фактор и далеко не главный, в теплом климате эта серия моторов ломается так же охотно. Потому что топливо в масло попадает не только из-за холодных пусков, как я и сказал.
@EVOLUTIONBLENDING11 ай бұрын
У меня двигатель G4NA залил ваше масло Азия 5w30 на ПАО. Счетчика моточасов нет. До 10000 км могу проехать? Вы всетаки рекомендуете 5w20? Кстати после заливки вашего масла показалось, что двигатель шумнее стал.
@evgeniibelin655611 ай бұрын
Повторюсь - для городов с хорошим топливом xW-20, для городов с сомнительным - лучше xW-30, не случайно его в рекомендации прописали. 10000 только при исключительно трассовом режиме. В городе (особенно с пробками, как в Москве) обычно в районе 5000-6000 тысяч уже пора менять.
@EVOLUTIONBLENDING10 ай бұрын
Через 5000-6000 и гидрокрекинг пора менять! Зачем ПАО тогда? Пленка прочнее? Вы анализы отработки бы выкладывали своего ПАО и людям интересно и вам реклама.
@evgeniibelin655610 ай бұрын
ПАО нужно потому, что при ПАО-базе больше гарантий даже в экстренных случаях. Ну, и в целом при прочих равных оно срабатывается на бОльшем интервале. Но вы что, хотите, чтобы взял ответственность и как Ванга наугад сказал, сколько именно на вашем автомобиле интервал? А к примеру врачам вы не звоните по телефону и не предлагаете без анализа, а просто по описанию вроде "человек, лет 40, пьет воду, ест мясо" узнать, сколько этот человек проживёт? Я же говорил уже во всех видео про интервал замены, что нет универсального ответа. Можно конечно по косвенным признакам ориентироваться вроде капельного теста или там вискозиметра, но это тоже такое...
@EVOLUTIONBLENDING10 ай бұрын
Понятно, что нужны лабораторные анализы. У меня городского пробочного режима минимум, думал менять ваше масло на ПАО до 8000-10000 , т.к. наезжаю в год около этого километража. Да, городская езда присутствует, но не в пробках.
@evgeniibelin655610 ай бұрын
Слей эту дрянь
@user-hj7lx5ei1w10 ай бұрын
У меня и других ребята машины на газу, прьбеги 330 350 , замена масла 10 т, маторы в идеалье
@rram662211 ай бұрын
Не ври
@user-hj7lx5ei1w10 ай бұрын
Здравствуйте! Посоветуйте масло на Тусан 2017 года 2 литра бензин. Пробег 120000. Лью лукоил джин 5w30 , меняю каждые 5000. Каталик вырезан 3000км назад Нужен совет спеца. Пажалуйста. Да и на холодную когда постоит дней 5 подстукивает.
@user-is2zx1im9y11 ай бұрын
То, которое они продают😂
@user-hm7nh8pn8x4 ай бұрын
Андрей,пожалуйста свое грамотное мнение. Машина Hyunday Tucson 1.6 GDI (декабрь 2019 года), двигатель G4F. Пробег 83 тыс. В мануале рекомендуют лить Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30....., честно😂 , ни разу не лил (заоблачно дорого, особенно сейчас). В данный момент Mannol 7715 5W30 , пакет 504/507 , API SN с TBN 7.58 , (в два раза дешевле Shell, вышеуказанного (TBN для Shell - тайна за семью печатями😅 и нигде не отыскать). Предложили из Нидерландов Kroon Torsynth 5W40 , ACEA A3/B4 , API SN , пакет 502.00/505.00. TBN 10.8 Есть у вас рекомендация по данному случаю? Спасибо заранее.
@sanchopanchesАй бұрын
👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝 Спасибо 👍 👏 Спосибо
@user-wh2fe5bq4z11 ай бұрын
👍 👍 👍
@user-wh2fe5bq4z11 ай бұрын
Мой G4KD прошёл 280000км без кап.ремонта. лил масло мобил 0w20 зимой,летом 0w40.Но надо учесть что увеличенный объём масла 6л. Сделал капиталку стал лить 5w30 двиг. Умер уже на 90000км. Вот как-то так.
@user-ml2zr8pd8f29 күн бұрын
По физике вам 2 или как раньше говорили "банан". Чем плотнее вещество тем выше степень передачи тепла. Поэтому w40 будет лучше передавать тепло чем w30. Такие вещи утверждаете нелепые. Совсем другое дело, что технологические отверстия с учётом мощности масляного насоса рассчитаны на определённую вязкость масла.
@OldPatrol2 ай бұрын
Этот мотор есть корейской сборки он только на газу . Мотору на газу что посоветуете
@user-vp2tr8yo2c6 ай бұрын
7% так себе результат по сравнению с polumerium, у них просадка 1.6%. Даже у недорогой линейки xpro1 6.7%. вопрос, чем обоснована цена на ваше масло?
@user-fb1lv5vv3v10 ай бұрын
Крутой мотор. Только список нельзя такой что ну его нафиг.
@user-ck4rl8pk2t5 ай бұрын
Какое масло лмть к'g4kjна кришке 5w20 может лутше30 лить
@user-zx1co6eq7r3 ай бұрын
Покажите ТОНКИЕ масляные каналы
@Sivojar11 ай бұрын
На кпавер глянь . Какие струны в поршня полезут под кольцами маслосъёмными. Если они там ещё вовсе не заросли .
@nikolayblky104011 ай бұрын
А если пробег уже больше 150 000,какое масло лучше будет заливвть 5 30 или 5 40?
@gig77736 ай бұрын
Хороший вопрос, но нет ответа 😅
@user-su9to9yq1j3 ай бұрын
Как обычно🙂
@gig77733 ай бұрын
Дешевле не всегда значит хуже
@user-hd4pk7qo9x9 ай бұрын
В этот мотор лью что написано в книжке Mobis 5w20 (kia/hyundai), замена масла по моточасам. Пробег 157т.км. тьфу-тьфу полёт нормальный.
@x-ternx-tern47864 ай бұрын
Присадки каких производителей используется сейчас в вашем масле?
@I_love_my_family511 ай бұрын
Afton, Infineum в основном.
@EVOLUTIONBLENDING11 ай бұрын
Почему подбор на вашем сайте на 204 атмо ежа рекомендует 5-40 если по мануалу 5-30 😂 хоть в этом ролике вы говорите что масло так же учавствует в отводе тепла
@skylive016 ай бұрын
Задиры образуются из за маленьких зазоров между поршнем и цилиндром. "Спасибо" инженерам за малоресурсный агрегат, если бережно относится к двигателю можно проехать заявленные 250 тыс ресурса.
@PROautoX11 ай бұрын
Да, можно и больше.
@EVOLUTIONBLENDING11 ай бұрын
Не вытянет он столько Сдохнет
@user-hj7lx5ei1w10 ай бұрын
Хз, но я на g4ke проехал 270000 км.
@NazimOren10 ай бұрын
@@user-hj7lx5ei1wв такси и по более есть экземпляры проехали
@user-iy3tp5mw9n7 ай бұрын
150 моточасов наверно оговорка. Не более 250. И установка шатунов с маслоканалом и маслофорсунками решают проблему. Авито в помощь.
@user-rx7ws2om7i7 ай бұрын
Можно ли поставить термостат на 10 градусов меньше ? Что будет?
@tuligenredmi20905 ай бұрын
а где его такой взять? они все на 82 градуса вроде. куда меньше то?
@Ryazanec.3 ай бұрын
Видно что грамотный, знает о чем говорит. Вобщем, класный специалист!
@PapaNikitosa6 ай бұрын
Ага, а задиры то почему не в местах сочленения цилиндров, а со стороны рубашки? А по его логике именно перегрев в местах "соседства" цилиндров.
@user-dy1dh7fg5d3 ай бұрын
когда вы уже добавите в свои ряды канистры объемом 5л, не удобно брать для данного мотора где влазит 5.8 масла по две канистры 4л
@user-kx4uz1pp2f10 ай бұрын
Давно смотрю про масла 710, но блин в РК нет
@saymangruber65903 ай бұрын
И все же ... Почему у 4b11 нет этих проблем (при одинаковых условиях эксплуатации)?
@igorgoncharov912611 ай бұрын
Да есть они там, есть.
@EVOLUTIONBLENDING11 ай бұрын
Когда в Кыргызстане будет???!!!!
@cuba92365 ай бұрын
Не раскрыта тема системы охлаждения, главной проблемы этого мотора, и дело не сколько в чистоте радиатора. Видимо потому, что здесь продают масла а не антифриз)))
@user-ik5ni5wc9f8 ай бұрын
Да-да-да!😂
@johnsnow61416 ай бұрын
Хотя нет. Автор честно в первой части видео рассказал что зауженный блок и в связи с этим недостаточное охлаждение являются одной из причин появления задиров.☝️ Но потом уж ооочччень сильно и долго раскрывал тему про масла!😂 Но при этом недостаточно уверенно сказал что после рестайлинга мотора и установки маслофорсунок проблема не стала носить звездецки массовый характер!😂😂😂
@johnsnow61416 ай бұрын
G4ke сильно отличаются?может сделаете обзор )
@user-tq1dn9gd8o11 ай бұрын
По сути все рекомендации для KD относятся и к KE.
@EVOLUTIONBLENDING11 ай бұрын
Так какое масло лить на газу 0/20 ,или 5.30?
@user-tq1dn9gd8o7 ай бұрын
@@user-tq1dn9gd8o точно не ихней фирмы, так как это реклама !
@user-zx9yb5pp9v7 ай бұрын
Я правильно понял, что в Екатеринбурге можно купить ваше масло?
@user-iq1cp4sk2r11 ай бұрын
Да, у Фидем.
@EVOLUTIONBLENDING11 ай бұрын
Молодец Братышка к5 не буду покупать
@user-rh8zl2fj6j2 ай бұрын
Почему тогда на сонатах с 2008 по 2010 года G4KD бегал без задиров? Есть много фактов
@kamomotors40462 ай бұрын
Добрый день на Озоне это ваше масло. Спасибо.
@user-cw2pz2pb3e11 ай бұрын
Да
@EVOLUTIONBLENDING10 ай бұрын
Дабудет маслосрач! 😃
@DrAakula11 ай бұрын
Лью в оптиму зик 5в30
@AVTOkebab6 ай бұрын
Вы вкратце коснулись темы катов и полнозольников. Так все таки, в простой атмосферник с одним катализатором , что лучше лить-С3, для сбережения ката, или А3/В4, для сбережения мотора?
@user-po9ci7wy8f11 ай бұрын
А3/В4 конечно, на корейцах каты с любым маслом крошатся, забудь малозольники как страшный сон, только голову морочат.
@user-df9ux7fm5g11 ай бұрын
С3 по сульфатной зольности меньше 0,8. Многие GF-6 и GF-5 тоже по факту в этом диапазоне. Но у Ilsac есть множество дополнительных требований по сохранности цепи ГРМ, противоизносным свойствам. Опять же - C3 тоже бывает разный, с 504/507 (изначально полнозольный допуск) и без него - это разные масла. Резюмируя: в бензиновые с катами обычно лучше всего Ilsac GF-5/6, либо 504/507. В остальном рекомендую советоваться с нашим подбором на partnumber710.com
@EVOLUTIONBLENDING11 ай бұрын
"на корейцах каты с любым маслом крошатся" - нет. Только после переката/перегрева/использования масел неправильной вязкости и комплекса перечисленных в ролике проблем. Знаю человека с G4KD, который к 400 тысячам пробега с родным катом приближается. Полет нормальный.
@EVOLUTIONBLENDING11 ай бұрын
Кия спортедж 2016 год масло строго А5Б5 только Мобил зимой Мобил 1 LV замена 6-8 тыс бенз только 95 с хороших заправок пробег 298000 масло не есть не стучит .никаких ильсаков и тем более 40 вок
@aleksd814211 ай бұрын
А вот канал KPOWERtuning утверждает на 800% что нужно лить 5W40 -они в основном делают капиталки КИА и Хундаем и снимают видео ремонта. Упрекунуть их в не компетентности нельзя. Очень много людей у них ремонтируются и остаются очень довольны. Так вот у них "Красной нитью" во всех видео проходит мысль о неправильном заливе масла. И настоятельно рекомендуют 5W40. Вот и вопрос кому верить ??? . Одни каналы -рекомендуют и советуют одни масла--другие каналы другие. Но единственное правильное--, что это только одна из причин задиров.
@dob68106 ай бұрын
Они густое масло льют чтобы вкладышы не дохли. Задиры будут всеравно с их слов. Правда они форсунки ставят. Улучшают охлаждение стенок .
@MrZergeus6 ай бұрын
Смотрю их периодически. И вывод: установка форсунок масляных - единственное спасение от задиров. Это работает.
@jackdempsey56714 ай бұрын
Бак откатал масло поменял
@user-pz8gj2sz7j11 ай бұрын
Масла отличные! Но цена просто космос для простого автомобилиста. Если ещё и менять через 5 тыс км пробега, то это просто писец по расходам😢
@user-xc4om9ke8z5 ай бұрын
вот и я то сперва - перешел с Шеврона ( лит лет 15 во все свои машины) , который ушел с рынка, на П710 , но только потом ваш представитель на Озоне ответил, что оно на 5000 пробега. да НАХРЕН такое "удовольствие"! Слил на 6000т км. Перешел на вмпавто. 5W30 А5/В5. За 10т км не беспокоюсь.
@Ryazanec.3 ай бұрын
Почему разогрев миамсеих гильз локализован вдоль оси блока, а задиры под 90° , если смотреть сверху, в области выхлопного коллектора? Маслофорсунок для охлаждения достаточно было бы 3, направленых в места стыка гильз. Я думаю, что темное покрытие на поршнях, предназначенное для качествинной притирки поршень - цилиндр быстро изнашивается и короткие поршни, начинают болтаться при перекладке. Масляная плёнка не выдерживает ударов поршня, из за увеличенно ого зазора и получается сухое трение. На новых, толком не прикатанных двигателях задиров не бывает. Плохое качество и металл поршней G4KD основная причина, плюс просчёт смешения оси поршневого пальца относительно центра поршня.
@user-qc6id7vw5z6 ай бұрын
Покрытие темное - это антифрикционное покрытие. Оно более износостойкое, чем сам поршень. Его снос , как и появление задиров - дело постепенное. Конечно, у новых еще не успевает все задраться сразу. Первый цилиндр - все нормально же. И с цилиндром и с покрытием. Значит - не в покрытии дело, а в локальном перегреве последующих цилиндров.
@Ryazanec.3 ай бұрын
@@Ryazanec. Возможно. Видел разные такие цилиндры. У многих картер выдавливает гильзы локально пятнами. Что-то с охлаждением блока не порядок.
@user-qc6id7vw5z3 ай бұрын
Наплел до хера. Цель одна- купите мое масло.
@Evgen26917 ай бұрын
Sportage3 Был на гарантийном обслуживании. Замена двигателя на 74000км на дилере на такой же в 2016г по гарантии. Уже проехал на нем 80.000км. Со страхом понимаю, что пора с эндоскопом лезть и смотреть задиры цилиндров и состояние катализатора. Больше в жизни не возьму этот мотор!
Это оказывается всего лишь реклама масла😂
Он просто сказал лейте хорошое масло , друг отца тоже так сказал хуйню не заливать и не скупится на нормальное масло
Интересно как это такие мировые бренды, как мобил,шелл, мотюль и тд. не смогли придумать масло от всех бед, такое как придумала маленькая блендерная компания из России. ЧУДЕСА И ТОЛЬКО)
Чудеса маркетинга
@@user-fx7di5lm4k там может быть тот же лукойл и роснефть, очень уж анализы похожи
Чтобы ответить на ваш вопрос, нужно ответить на следующий вопрос: как Америка с Европой стали пидорами? Если они свои мягко говоря попы нашли на помойке, то что уж говорить про масло.
Интересно - отвечаю. В каждой масляной и не только компании есть отдел оптимизации, который сидит и считает деньги. Учитывая, что крупный завод разливает миллионы литров масел в день, даже 10 евроцентов экономии на каждом литре - это десятки миллионов дополнительной выручки. Дальше крупный производитель решает: 1) Зачем использовать дорогой полимерный загуститель, который даст 5-7 процентов сработки по вязкости, когда можно использовать дешевый с его 15-20%? 2) Зачем использовать первичный и вторичный цинк ZDDP, работающие при разных температурах, когда можно только один тип - все равно лаборатория не покажет? 3) Зачем использовать PAO-базу, когда минеральные в несколько раз дешевле... И таких "зачем", экономящих этому крупному концерну миллиарды в месяц на производстве - масса. Вы ведь все равно купите! Тем более вам же объяснили уже, что гидрокрекинг - это Full Synthetic, хотя даже в официальной классификации API черным по белому сказано, что это не так. И вы не посмотрите, что у хорошего масла NOACK меньше 10, температура застывания ниже -50, что у него масса фишек, в которых вы не разбираетесь. Вместо этого вам расскажут про какой-нибудь несуществующий молиген, а вы развесите уши и купите, не задумываясь. Они же МИРОВЫЕ БРЕНДЫ!
@Sivojar Очень любопытно было бы посмотреть на лукойл или роснефть с хотя бы отдаленно похожими характеристиками. Скинете лабораторный анализ?
С пустого в порожнее скажите конкретно какое масло лить и обоснуйте
Шикарный выпуск. Браво браво
Но всё таки, не приследуя цель прям повышения мощности(но мизирная прибавка эт приятный бонус), установка выпуска 4-2-1, без прямотоков, а лишь передня часть выхлопа, продлит же срок службы мотора? (учитывая что, да, будет ванять бензином) Мотор у меня G4FC
Спасибо большое вам
Андрей здравствуйте. Как обычно все понятно и без лишней воды. Привет с Дальнего Востока. Ваш подписчик.
Всё по делу, отлично!
Очень интересная тема
Спасибо огромное за логичное и понятное объяснение ситуации с корейскими моторами. Успехов Вам.
Посыл данного видео -в радиатор тоже нужно масло лить, что бы лучше охлаждалось))
Здравствуйте, всё по делу, только про масло насосы забыли добавить на этих движках..
И про помпы))
Супер огромная благодарность за видео ! как я понял те же рекомендации относятся к 4b10 ?
Ко всей линейке моторов этого альянса.
Двигатель для техохода, а не для шумахера только что купивший права. Масло лить можно любого бренда, только менять его нужно до 9 тыс. 5w30 нормальная вязкость. Проходить нормально ТО и свечи менять нужно не лениться. Машина работает в такси уже проехала 500 тыс. двигатель работает отлично, масло не есть, даже цепь грм не менялась, вот сейчас дает о себе знать что нужно менять её. Водитель одит на ней.
710 , пользуюсь, спасибо это супер масло
Ix 35 2013 года приобретал у дилера, масло заливаю 0w30 shell на 90 тыс км удалил каталик, меняю атифриз и мою радиаторы раз в год. Сейчас пробег 240 тыс появилась легкая перекладка на холодную.
Ноги на коврике перекладываешь слева направо? 😅
хоть ВЫ ответьте .. про другой мотор, но все же )) есть мотор 2,5 ниссан QR25DE и его копия в Рено 2TR... так вот.. РЕно советует масла 5в 40 А3 B4 полнозольники, а Ниссан исключительно 5в30.. как так то ?
Мыть радиатор, менять охлаждающую жидкость каждый год, заправляться 98 бензином, лить дорогое масло раз в 5 тысяч - дешевле будет ездить на такси, а не владеть этими поделками автопрома
Так многим "автовладельцам", которые относятся к автомобилю как наездники, хорошо бы задуматься про "дешевле будет ездить на такси". А то потом они либо сами угробят, либо продадут свой еле живой автомобиль следующему владельцу, а у того тут же рассыпается всё разом. И следом бегут те и те на все форумы писать про "раньше делали лучше" и "заговор инженеров".
@@EVOLUTIONBLENDING в том числе и поэтому продвигают электрокары
День добрый. Если с вашего сайта перейти на озон, и купить там масло? Есть увереность что не нарвусь на подделку??
Я не увидел в описании на масла, чего производство пао и эстеры какой пакет присадок залит и лабораторный анализ , туфтой попахивать
Андрей здравствуйте расскажите пожалуйста про американскиймотор например тахо кадилак, с уважением ваш подписчик.
Посмотрел ролик до конца и за 25 мин. ни кто не поставил лайк. Похоже я один Вас смотрю! В ТЛК-200 дизель, два раза заливал Ваше PARTNUMBER 710 Envira 5W-30 через 5 т.к, в Крету жены так-же PARTNUMBER 710 Asia & USA GF-6A 5W-30 через 7т.к (она ездит больше), пробеги трасса. Обидно что энвиру в ноябре 22г брал по 7800 за 4л, нынче за 5500. Всем хороших масел.
Envita уже не та... возьмите старую за 7800 и новую за 5500 сравните цвет масла. Чудес с ценой не бывает. Дурят нас где-то. Жаль нет анализа разных цветов масла.
Спасибо за обратную связь!
Перед поездкой грей двиг пока холостые упадут до 900 , не давай пилюль движку пока не прогреется до рабочей температуры , меняй моторное масло по моточасам а не по километражу , держи в чистоте мотор и радиаторы , и да моторное масло нужно лить по мануалу !!! ---- И да если пох ... То можно на все забить ездить и продать !!!
Все правильно, абсолютно согласен
Подскажите пожалуйста, какое масло по вязкости и допускам рекомендовано производителем GM в автомобиль OPEL Zafira A 1.6л? Двигатель z16xe. Присутствует "масложор"! Добавлены отверстия в канавку маслосъемных колец. Поршневая в норме, сальники клапанов заменены, катализатор давно удалён, врезан пламегаситель, бензин заливаю 95.
Не хватило терпения досмотреть видео, остановился на 7 минуте. Так вот, у тестя спортэйдж 2012 года. 2 литра передний привод. Он один хозяин, пробег там около 200 тысяч. Движок родной еще не лазили. Катализатор он сам выбивал на пробеге около 100к по причине просто не тянула на подъеме. Мозги он не шил и пламягас не варил. Ездит по сей день с ошибкой. Расход масла около 300-500 грамм на 15000к пробега, большой интервал замены. Стучит конечно на холодную знатно особенно в мороз. Да и на горячую слышно. До 100к пробега лил мобил 5на30 (могу ошибаться) После 100 и далее льет мобил 5на50 для двигателей от 100к пробега . А так едет бодро, не дымит сизым дымом. Чек ему не мешает. Ну и я не сказал бы что он на нем тошнит. По трассе 140-160 спокойно едет. Расход 12-17 в зависимости от времени года.
Здравствуйте.не много не по теме,в солярис2 лучше лить масло А3 или А5? заранее спасибо.
Подскажите пожалуйста можно ли использовать для g4kd двигателя масло kixx g1 5w30 gf 6. Просто до этого залил total 5w30 a5/b5
Ваш канал смотрю давно, но всегда было обычно то, что уже знаю, использую и т.п. Но данный видос "зацепил" именно тем, что вы собрали в кучу всю проблематику "корейцев" и доступно обычному пользователю пояснили! Я, как владелец корейского авто, хоть и с G4NA, подпишусь под каждым сказанным словом, браво! Информация шикарная, прямо в закладки, но с маслом вашим пока повременим, я уже почти 20 лет не изменяю Mobil 1...)))
потому что он просто реально лучший специалист из известных в ютубе. Блэндин-Блэндин, браво
Согласен и я жене залил Мобил1еспи 5/30 и буду менять на 5тыс км .
Еще возложена функция отведения тепла от стенок циллиндров😂
У меня что то волосы выпадать начали с плеши пойду наверно накапаю 710 капель, точно поможет же)
Здравствуйте хотелось бы услышать такой же обзор о двигателе К20А2 Хонды CR-V 3го поколения 2.0 бензин 2007г,пробег 290000тысяч км.,какое масло рекомендовали бы вы и какой бензин,просматриваю ваши ролики постоянно и буду ждать ответа,хороших вам успехов!
Добрый день. Спасбо за детальный разбор. На двигатель гамма (крета 1,6 рестайл 2022г) ситуация аналогичная с вязкостью 0w20 или более классическая тридцатка?
30 оптимальный выбор.
ix35 2012 год 92 бенз масло шелл 5-30,5-40. антифриз ни разу не менял. лью кондиционеры металла иногда. пробег 270 тыс
а я вот сейчас наоборот задумываюсь удалить катализатор, i40 рестайлинг что бы раздушить но чип тюнинг не собираюсь делать
А чтобы масло не грелось ставьте радиатор
Что вы можете сказать на счёт разного цвета (и скорее всего состава) масла ENVIRA 5w30 за 7800 оно было темное за 5500 светлое?
Да нет, состав все тот же, можете сделать лабанализ - мы их делаем постоянно, получая новые партии масла.
Help. Машина Hyundai ix 35, езжу с 2012 г. Начиная с дилерского обслуживания лили 0W40
Этот двигатель не единственный почти у всех такой конструктив
Ситуация неоднозначная, тюменские мотористы говорят что задиры происходят из-за частых холодных пусков особенно в мороз и я с ними полностью согласен. У среднестатистических автолюбителей задирает мотор на пробеге 80-130 тыс км, в таксопарках автомобили с этими двигателями пробегают по 400 - 450 тыс км до капиталки, при этом меняя масло раз в 15-18 тыс км, просто холодных пусков в разы меньше на один и тот же пробег. Здесь собака зарыта далеко не в масле, а 100% в конструктиве двигателя.
"Из-за частых холодных пусков". Не стал поднимать эту тему, поскольку зрители этого канала должны давно знать, что частые зимние пуски и короткие поездки = попадание топлива в масло = разжижение картера и ускоренная деградация масла как по вязкости так и по щелочному числу = жирный плюс к комплексу изложенных мною проблем. Но это всего лишь один фактор и далеко не главный, в теплом климате эта серия моторов ломается так же охотно. Потому что топливо в масло попадает не только из-за холодных пусков, как я и сказал.
У не гоже не прямой впрыск от куда столько бензина в поддон Тогда что мне делать со скайактивом от мазды
@EVOLUTIONBLENDING Еще проблема в том, что между пусками некоторые масла не остаются на стенках цилиндров, а стекают в поддон. А ПАО вроде как должно держаться, что увеличивает ресурс и уменьшает задиры
тюменские мотористы мозги простудили на морозе своем. А вот первый цилиндр моторов 4KD все никак не может на морозе задраться..... ну и про таксистов - никто не спорит, что холодные пуски не вредны. Но таксисты крутят движки не жалея, что и должно быть для хорошего потока масла. А когда машина своя - ее жалеют, мотор крутят , как правило, не высоко. А таксисту об этом думать некогда.
Я сам оптимист 2.0 g4nd, заводил и 35 и 40 минус. Проблем нет. езжу до работы и обратно, зачастую. Так что говарю за себя холод здесь не причём. Я скланяюсь к перегреву. И скорее всего гов..... Бензин.
Подскажите пожалуйста. Я живу в Казахстане. Какое масло посоветуйте мотор 2 az?
Добрый день! Подскажите какое масло лучше лить киа Соренто прайс 2019г.в. мотор 2.4 GDA кат удален пробег 75т.
Kia Sportage 3 в одних руках, всё время 5w\40 мотор G4KD. Пробег 318799км. Не стучит, дизелит на холодную, но перекладки нету, хон так - же присутствует.
Вот и славненько. Помыть от греха и лить GF-6A (в нем вязкость 40 отсутствует -))) - перестанет дизелить.
Это после двух кап ремонтов ты забыл добавить
@@user-hj7lx5ei1w Не было ни одного кап ремонта. Не верьте, дело ваше
@@rusakovsky_1955 и "не поверим". так как статистика совсем другая, к сожалению... В чем причина единичных исключений вроде вашего? - полное ХЗ. Да еще на сороковке... Раскоксовку ни разу не делали?
@@Ryazanec. верить или нет, дело ваше. Масло меняю каждые 5.т км, радиаторы , мойка каждый год и замена антифриза каждые 2 года. Механика , дорест, в 1 руках.
Фольксваген поло, двигатель CFNA Какое масло лучше лить?
Спасибо
Какую присадку вы рекомендуете доливать в данный двигатель при пробеге более 500,0 тыс. км.
19:02 Вы немного ошиблись про полнозольное масло допуска а3/б4 после ремонта двигателя и отсутствия катализатора. С таким допуском нет вязкостей 0w20 и 5w20, самое ближайшее по низкой вязкости и полнозольное только 5w30 a5/b5. А3/б4 более вязкое
270т пробег на гбо проблем нет католизатор удалил на 25т от замены до замены 15т катаю
Какое масло порекомендуете заливать в ниссан куб z10, 2000г-в, двигатель CGA3DE.
Мне кажется его можно спасти , перепрограмировав включение вентиляторов на 90 градусов , не давать ему греться более 90 градусов
А лучше на 88 градусов настроить. И радиатор для охлаждения масла установить.
@@user-xc4om9ke8zзадиры происходят при неправельном зазоре пары трения и разрыве масло клина..
Да не поэтому.а по таму что блок и сами цилиндры теряют геометрию если померить там будет большой элепс.начинается перекладка поршня итд.там с завода идет зазор1.5 десянки это предельный износ на нормальном моторе а здесь с новья он присмерти.ни какие мосла не помогут.плюс блок не жосткий
Добрый день! Попал на капремонт двигателя. Предлагают отрезать катализатор, а в данном видео вы категорически не рекомендуете. Как быть?
при высокой частоте вращения и соответственно малом времени соприкосновения масла на стенках цилиндра и пламенем - ничего сгореть не может чисто физически.
Испольжую масло Cupper 5w30 G4kd. Пробег 82000. Полёт нормальный. Гбо
Здравствуйте, у меня optima 2,4 gdi я лью масло Hyundai turbo sin синтетика 5-30 по допуску и заливаю 95 ый но иногда в 30% случаев езжу на 92 это нормально ? Заправки только именитые бренды
Вот про форсунки не надо)) После 2017 стали ставить на g4kd с завода, и на капремонтах ставят на старые моторы - проблема с задирами исчезает. С технической точки зрения многое грамотно конечно, но слабо верится, что ни одно масло не может справиться с данным двигателем, а вот именно Ваше может.
SP масло есть у вас в линейке?
Залил ваше масло в солярис 2015 г., двигатель стал работать шикарно. 5000 км. полет нормальный.
Спасибо за обратную связь!
На сурфе ,98 года изготовления, двигатель 3рзфе ходит за 500 тысяч в лёгкую, даже при замене масла, плевать какого, в 10 - 15 тк . При этом под крышкой ГБЦ чисто, хон в идеале, мощь как у молодого. Отсюда делаем вывод, что долговечность двигателя зависит от качества материалов, из которых он изготовлен. А все эти пао, эстеры и прочая лабудень для увеличения цены масла и уменьшения стоимости изготовления современного говна, под названием двигатель и ускоренного уничтожения ресурсов планеты.
На лошади тоже цилиндры не задирает....
красавчик все верно сказано!!! маркетологи рукожопые
Всё верно! Самая основная проблема моторов G4KD и G4NA это владельцы-марамои!
Задирает эти моторы зимой а не летом...
А летом не задирает?)
Написал выше в каментах: "Из-за частых холодных пусков". Не стал поднимать эту тему, поскольку зрители этого канала должны давно знать, что частые зимние пуски и короткие поездки = попадание топлива в масло = разжижение картера и ускоренная деградация масла как по вязкости так и по щелочному числу = жирный плюс к комплексу изложенных мною проблем. Но это всего лишь один фактор и далеко не главный, в теплом климате эта серия моторов ломается так же охотно. Потому что топливо в масло попадает не только из-за холодных пусков, как я и сказал.
У меня двигатель G4NA залил ваше масло Азия 5w30 на ПАО. Счетчика моточасов нет. До 10000 км могу проехать? Вы всетаки рекомендуете 5w20? Кстати после заливки вашего масла показалось, что двигатель шумнее стал.
Повторюсь - для городов с хорошим топливом xW-20, для городов с сомнительным - лучше xW-30, не случайно его в рекомендации прописали. 10000 только при исключительно трассовом режиме. В городе (особенно с пробками, как в Москве) обычно в районе 5000-6000 тысяч уже пора менять.
Через 5000-6000 и гидрокрекинг пора менять! Зачем ПАО тогда? Пленка прочнее? Вы анализы отработки бы выкладывали своего ПАО и людям интересно и вам реклама.
ПАО нужно потому, что при ПАО-базе больше гарантий даже в экстренных случаях. Ну, и в целом при прочих равных оно срабатывается на бОльшем интервале. Но вы что, хотите, чтобы взял ответственность и как Ванга наугад сказал, сколько именно на вашем автомобиле интервал? А к примеру врачам вы не звоните по телефону и не предлагаете без анализа, а просто по описанию вроде "человек, лет 40, пьет воду, ест мясо" узнать, сколько этот человек проживёт? Я же говорил уже во всех видео про интервал замены, что нет универсального ответа. Можно конечно по косвенным признакам ориентироваться вроде капельного теста или там вискозиметра, но это тоже такое...
Понятно, что нужны лабораторные анализы. У меня городского пробочного режима минимум, думал менять ваше масло на ПАО до 8000-10000 , т.к. наезжаю в год около этого километража. Да, городская езда присутствует, но не в пробках.
Слей эту дрянь
У меня и других ребята машины на газу, прьбеги 330 350 , замена масла 10 т, маторы в идеалье
Не ври
Здравствуйте! Посоветуйте масло на Тусан 2017 года 2 литра бензин. Пробег 120000. Лью лукоил джин 5w30 , меняю каждые 5000. Каталик вырезан 3000км назад Нужен совет спеца. Пажалуйста. Да и на холодную когда постоит дней 5 подстукивает.
То, которое они продают😂
Андрей,пожалуйста свое грамотное мнение. Машина Hyunday Tucson 1.6 GDI (декабрь 2019 года), двигатель G4F. Пробег 83 тыс. В мануале рекомендуют лить Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30....., честно😂 , ни разу не лил (заоблачно дорого, особенно сейчас). В данный момент Mannol 7715 5W30 , пакет 504/507 , API SN с TBN 7.58 , (в два раза дешевле Shell, вышеуказанного (TBN для Shell - тайна за семью печатями😅 и нигде не отыскать). Предложили из Нидерландов Kroon Torsynth 5W40 , ACEA A3/B4 , API SN , пакет 502.00/505.00. TBN 10.8 Есть у вас рекомендация по данному случаю? Спасибо заранее.
👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝 Спасибо 👍 👏 Спосибо
👍 👍 👍
Мой G4KD прошёл 280000км без кап.ремонта. лил масло мобил 0w20 зимой,летом 0w40.Но надо учесть что увеличенный объём масла 6л. Сделал капиталку стал лить 5w30 двиг. Умер уже на 90000км. Вот как-то так.
По физике вам 2 или как раньше говорили "банан". Чем плотнее вещество тем выше степень передачи тепла. Поэтому w40 будет лучше передавать тепло чем w30. Такие вещи утверждаете нелепые. Совсем другое дело, что технологические отверстия с учётом мощности масляного насоса рассчитаны на определённую вязкость масла.
Этот мотор есть корейской сборки он только на газу . Мотору на газу что посоветуете
7% так себе результат по сравнению с polumerium, у них просадка 1.6%. Даже у недорогой линейки xpro1 6.7%. вопрос, чем обоснована цена на ваше масло?
Крутой мотор. Только список нельзя такой что ну его нафиг.
Какое масло лмть к'g4kjна кришке 5w20 может лутше30 лить
Покажите ТОНКИЕ масляные каналы
На кпавер глянь . Какие струны в поршня полезут под кольцами маслосъёмными. Если они там ещё вовсе не заросли .
А если пробег уже больше 150 000,какое масло лучше будет заливвть 5 30 или 5 40?
Хороший вопрос, но нет ответа 😅
Как обычно🙂
Дешевле не всегда значит хуже
В этот мотор лью что написано в книжке Mobis 5w20 (kia/hyundai), замена масла по моточасам. Пробег 157т.км. тьфу-тьфу полёт нормальный.
Присадки каких производителей используется сейчас в вашем масле?
Afton, Infineum в основном.
Почему подбор на вашем сайте на 204 атмо ежа рекомендует 5-40 если по мануалу 5-30 😂 хоть в этом ролике вы говорите что масло так же учавствует в отводе тепла
Задиры образуются из за маленьких зазоров между поршнем и цилиндром. "Спасибо" инженерам за малоресурсный агрегат, если бережно относится к двигателю можно проехать заявленные 250 тыс ресурса.
Да, можно и больше.
Не вытянет он столько Сдохнет
Хз, но я на g4ke проехал 270000 км.
@@user-hj7lx5ei1wв такси и по более есть экземпляры проехали
150 моточасов наверно оговорка. Не более 250. И установка шатунов с маслоканалом и маслофорсунками решают проблему. Авито в помощь.
Можно ли поставить термостат на 10 градусов меньше ? Что будет?
а где его такой взять? они все на 82 градуса вроде. куда меньше то?
Видно что грамотный, знает о чем говорит. Вобщем, класный специалист!
Ага, а задиры то почему не в местах сочленения цилиндров, а со стороны рубашки? А по его логике именно перегрев в местах "соседства" цилиндров.
когда вы уже добавите в свои ряды канистры объемом 5л, не удобно брать для данного мотора где влазит 5.8 масла по две канистры 4л
Давно смотрю про масла 710, но блин в РК нет
И все же ... Почему у 4b11 нет этих проблем (при одинаковых условиях эксплуатации)?
Да есть они там, есть.
Когда в Кыргызстане будет???!!!!
Не раскрыта тема системы охлаждения, главной проблемы этого мотора, и дело не сколько в чистоте радиатора. Видимо потому, что здесь продают масла а не антифриз)))
Да-да-да!😂
Хотя нет. Автор честно в первой части видео рассказал что зауженный блок и в связи с этим недостаточное охлаждение являются одной из причин появления задиров.☝️ Но потом уж ооочччень сильно и долго раскрывал тему про масла!😂 Но при этом недостаточно уверенно сказал что после рестайлинга мотора и установки маслофорсунок проблема не стала носить звездецки массовый характер!😂😂😂
G4ke сильно отличаются?может сделаете обзор )
По сути все рекомендации для KD относятся и к KE.
Так какое масло лить на газу 0/20 ,или 5.30?
@@user-tq1dn9gd8o точно не ихней фирмы, так как это реклама !
Я правильно понял, что в Екатеринбурге можно купить ваше масло?
Да, у Фидем.
Молодец Братышка к5 не буду покупать
Почему тогда на сонатах с 2008 по 2010 года G4KD бегал без задиров? Есть много фактов
Добрый день на Озоне это ваше масло. Спасибо.
Да
Дабудет маслосрач! 😃
Лью в оптиму зик 5в30
Вы вкратце коснулись темы катов и полнозольников. Так все таки, в простой атмосферник с одним катализатором , что лучше лить-С3, для сбережения ката, или А3/В4, для сбережения мотора?
А3/В4 конечно, на корейцах каты с любым маслом крошатся, забудь малозольники как страшный сон, только голову морочат.
С3 по сульфатной зольности меньше 0,8. Многие GF-6 и GF-5 тоже по факту в этом диапазоне. Но у Ilsac есть множество дополнительных требований по сохранности цепи ГРМ, противоизносным свойствам. Опять же - C3 тоже бывает разный, с 504/507 (изначально полнозольный допуск) и без него - это разные масла. Резюмируя: в бензиновые с катами обычно лучше всего Ilsac GF-5/6, либо 504/507. В остальном рекомендую советоваться с нашим подбором на partnumber710.com
"на корейцах каты с любым маслом крошатся" - нет. Только после переката/перегрева/использования масел неправильной вязкости и комплекса перечисленных в ролике проблем. Знаю человека с G4KD, который к 400 тысячам пробега с родным катом приближается. Полет нормальный.
Кия спортедж 2016 год масло строго А5Б5 только Мобил зимой Мобил 1 LV замена 6-8 тыс бенз только 95 с хороших заправок пробег 298000 масло не есть не стучит .никаких ильсаков и тем более 40 вок
А вот канал KPOWERtuning утверждает на 800% что нужно лить 5W40 -они в основном делают капиталки КИА и Хундаем и снимают видео ремонта. Упрекунуть их в не компетентности нельзя. Очень много людей у них ремонтируются и остаются очень довольны. Так вот у них "Красной нитью" во всех видео проходит мысль о неправильном заливе масла. И настоятельно рекомендуют 5W40. Вот и вопрос кому верить ??? . Одни каналы -рекомендуют и советуют одни масла--другие каналы другие. Но единственное правильное--, что это только одна из причин задиров.
Они густое масло льют чтобы вкладышы не дохли. Задиры будут всеравно с их слов. Правда они форсунки ставят. Улучшают охлаждение стенок .
Смотрю их периодически. И вывод: установка форсунок масляных - единственное спасение от задиров. Это работает.
Бак откатал масло поменял
Масла отличные! Но цена просто космос для простого автомобилиста. Если ещё и менять через 5 тыс км пробега, то это просто писец по расходам😢
вот и я то сперва - перешел с Шеврона ( лит лет 15 во все свои машины) , который ушел с рынка, на П710 , но только потом ваш представитель на Озоне ответил, что оно на 5000 пробега. да НАХРЕН такое "удовольствие"! Слил на 6000т км. Перешел на вмпавто. 5W30 А5/В5. За 10т км не беспокоюсь.
Почему разогрев миамсеих гильз локализован вдоль оси блока, а задиры под 90° , если смотреть сверху, в области выхлопного коллектора? Маслофорсунок для охлаждения достаточно было бы 3, направленых в места стыка гильз. Я думаю, что темное покрытие на поршнях, предназначенное для качествинной притирки поршень - цилиндр быстро изнашивается и короткие поршни, начинают болтаться при перекладке. Масляная плёнка не выдерживает ударов поршня, из за увеличенно ого зазора и получается сухое трение. На новых, толком не прикатанных двигателях задиров не бывает. Плохое качество и металл поршней G4KD основная причина, плюс просчёт смешения оси поршневого пальца относительно центра поршня.
Покрытие темное - это антифрикционное покрытие. Оно более износостойкое, чем сам поршень. Его снос , как и появление задиров - дело постепенное. Конечно, у новых еще не успевает все задраться сразу. Первый цилиндр - все нормально же. И с цилиндром и с покрытием. Значит - не в покрытии дело, а в локальном перегреве последующих цилиндров.
@@Ryazanec. Возможно. Видел разные такие цилиндры. У многих картер выдавливает гильзы локально пятнами. Что-то с охлаждением блока не порядок.
Наплел до хера. Цель одна- купите мое масло.
Sportage3 Был на гарантийном обслуживании. Замена двигателя на 74000км на дилере на такой же в 2016г по гарантии. Уже проехал на нем 80.000км. Со страхом понимаю, что пора с эндоскопом лезть и смотреть задиры цилиндров и состояние катализатора. Больше в жизни не возьму этот мотор!