500 Сил на Литр - Двигатель QUAD 4 и Невероятные Прототипы Oldsmobile Aerotech / FE3-X
2021 ж. 10 Мау.
643 092 Рет қаралды
В новом видео АвтоТРЕНДОВ - история двигателей GM/Olds QUAD 4 16v DOHC, а также экспериментальных прототипов 1987 - 1992 Oldsmobile Aerotech и 1985 Oldsmobile FE3-X …
✔Наша группа ВКонтакте: vk.com/avtotrendy
смотря на разработки 80х годов, сегодняшние автотехнологии- это топтание на месте.
там на гожули абс вернули
@@user-oz4dj2gz6q а полотенце не вернули?
Чем новее...тем хуже...
Сегодня автомобили должны были бы ездить на воде, но у нас ещё милиарды барелей не проданноц народу нефти. Ничего на месте не топчится, а всего навсего неразрешают с выше производить новшества придуманное людьми.
сегодняшние технологии должны соответствовать экологическим нормам и выносливость в соответствии с рынком
Вроде понятно, что постановку рекордов затеяли ради рекламы, но всё равно какое-то тепло за людей, которые горели делом и добились своего. В отвлечении от коммерции, меня прям вдохновляют такие рекорды, доказывающие, что машины могут и люди могут.
Aerotech - помню с детства, был календарик 98го с указанной мощность и максималкой за 400)))
Круто жаль уминя небыло таково календаря наверное он и сечясь утибя ест да кооендар?
@@giorgisartania2022 букварь купи лучше
@@giorgisartania2022 мне тебя жалко -_-
@@dimychk5137 это может ребёнок? смотрит познавательные видео и мечтает о том что тоже будет делать гоночные машины , а такие как ты "троли" епут мозги! Даже если это взрослый, ты не знаешь этого человека и не знаешь какие могут быть у него проблемы ,может он в жизни отличный мужик работает на заводе, не грамотен ,но зато не душный как ты
@@user-wl8el4xu3y да это тип типа мудрую вещь сказал,а на самом деле пал низом))
Круто!!! Даже представить не мог, что давным давно на 2 литрах поставили такой рекорд скорости, который на таком объеме до сих пор не побили))) Класс!
Негодяй, Подлец, украл 25 минут времени, ну просто не оторваться))) спасибо, с Вами уютно)
Аврора в девяностых годах стояла у меня во дворе ... Проходя мимо было ощущение что это невероятный автомобиль, он до сих пор отличается от всего автопарка если повезёт его встретить на дороге. Приятные воспоминания о том тяжёлом времени.
В ТОП на Ютубе!!! Видео с этого канала просто все великолепные!!! Найти столько уникальной информации,подкрепить всё это редчайшими видео той эпохи,перевести с английского, озвучить,сделать монтаж видео и грамотно подать информацию,это нереально круто!!!Автор ТАЛАНТИЩЕ!!!Успехов и процветания этому каналу и скорее набрать минимум миллион подписчиков!!!
У него голос даже старый все видео атмосферный просто класс сразу попожаеш в 80× и 90×
ООО..зато сейчас маркетологи делают суперпластиковые моторы с ресурсом 70-120 тыщ до мусорки
Так хорошо же) надоела машинка купил новую) это в рф все обычные становятся все беднее и беднее, что даже солярис позволить себе не могут.
@@serega_orlov в смысле надоела))) она просто рассыпалась и фсё... Срок службы вышел...
@@user-jk4yr2xq1t Ну я бы каждыц год машмну менял, просто надоедает и хочется нового чего то.
@@serega_orlov и это прекрасно! А я вот с удовольствием взял бы опять на вторичке 5 - ти летний бизнес класс 90- ых с ресурсом от 500 т. Км. Эх!!!... Таких комфортных И роскошных кораблей уже не делают...вернее современные на вторичке это будет хлам.
Автолайк сразу !!! Ждём историю появления и развития ЛеМанн 24
Поменяй аватарку Иуда
в конце ставить надо, гений
@@ABC-ox1bt офни клаксон, а то гудит сильно
Мало подписчиков и такого отличного канала. Значит и людей думающих мало. Зато на Бузовых и тд миллионы смотрят.
Главное не количество, а качество.
@@user-ys1go5px7l так просто заработок автора канала был бы больше, было б больше подписчиков.
Да интернет, он такой интернет. Музыкант - виртуоз, например, имеет 100 тыс просмотров. Кушающий котёнок или какой-нибудь чувак, взрываюший арбуз резинками - 10 млн просмотров.
@@Pavjis многие малые каналы которые резко набрали подписчиков скатываются в лютое говно..
Потому что умные люди в основном не сидят в интернете а работают и создают мир, и все технологии что нас окружают. И лишь иногда заходят посмотреть информативные каналы-по типу этого)
Пожелаем скорого возвращения Oldsmobilу. Разворачивайся назад в мир моторов. Это не справедливо! Нельзя уходить, когда не отпускают те, которых ты возил!
Ушла эпоха ярких, индивидуальных авто.
@@MultiTheStudent неа
@@MultiTheStudent пришла епоха сверх ужасних, некрасивих, некачественних ведер
14:19 Две турбины с размером в двигатель ))
Вечная проблема ДВС. Как запихать больше воздуха в цилиндры. А подать больше топлива-никогда не было проблемой. Поэтому и выезжали на объеме. И бесконечно увеличивать крыльчатку-тоже хреновая идея. Повышается инерционность и обороты для выхода на буст
@@user-sv3ip6me5b по этому придумали би тубро системы или гибридные чарджер и турбина. Но в современности есть варианты больших турбин с изменяемой геометрией крыльчатки что бы не было турболага.
Казалось бы, уже все рассказано об Олдсах... и тут новый, совершенно удивительный видос. Уважение!
Да ты Бля волшебник!!!! Вот сколько смотрю канал , столько и поражаюсь автором супер ас!
Спасибо! Я хотел тоже самое написать.
Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.
@@mcherkashin24, 700 и 4 4 33эээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээЭэээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээ,!
1600 просмотров, ПОЧЕМУ??? Подача материала, уровень БОГ! Мужик продолжай не бросай Я твой ФАНАТ 😁!
Каждый выход как праздник!
Лайк сразу, не глядя. И так понятно, что сейчас будет лучший контент
100%
😎👍👍👍
Leave it to some Russians to appreciate Jim Fueling's powerplant that was made by GM. Seems most Americans completely forgot about that tidy little engine once Honda's V-Tech made it to our shores. Despite making good power (over 200HP NA with a change from production cams and some electronics tweaking), the Quad4 had it's flaws though. It was prone to head cracking, head gasket issues, chain tensioner problems, and heat soak problems of integrated direct ignition module that drives the coil-on-plug ignition. Unlike the V-tech with separate high and low cam timing, idle on the Quad 4 also tended to be pretty rough which I'd guess wasn't too appealing to most people. The production car that's rather rare to find now (less than a dozen still running?) but really goes under the radar is the Calais W-41. Those had the high-output version of the engine paired with a Getrag 5-speed manual with limited slip. The N-body platform it used also had some good balanced handling (at least for that era), although most wouldn't realize that as most models that shared the platform had a stock suspension that was too soft to take advantage of it. (FE-3 suspension or aftermarket changes the nature of those cars completely - flat and tight cornering with predictable rotation, although it makes for a rough ride as well. Of course it's also less appreciated with FWD, perhaps why those cars never got noticed?) I think the aftermarket for it was rather niche though. Only three that seemed to do anything with it and they were small too. Rocketpart, Mantapart, and Milzy Motorsports if I recall correctly. Only reason I remember all that stuff is I had a car with a Quad-4 and looked into doing some stuff with it. Most I got around to was the stiffer suspension. It'd give some V6 and Japanese cars driven by some friends at the time a good run. It was funny as they didn't expect the Skylark to have any punch to it.
Amazing. Thanks
Quad4 is bullshit. Russian boy is telling fairytale. По русски? Хорош врать.
Люблю историю автостроения, спасибо автор !
На просторах русскоязычного интернета встречается море "специалистов", блогеров, которые мнят себя большими знатоками автомобильного мира. Но на самом деле, есть только ОДИН знаток автомира. Огромное спасибо автору за неподражаемый контент
Те бедняжки читают текст википедии, причём ужасно.
Очень. Очень громкое заявление. Хотя то, что автор канала молодчага это бесспорно!
Алекс Блер есть еще.
@@ivangorbunov7946 Я бы еще "Любителя Авто" вспомнил.
Очень крутой выпуск! Узнал историю автомобиля, который видел ещё в детских книжках про машины)
Интереснейший материал. Очень хороший формат видео про ДВС. Посколько для большинства жителей европейской части РФ американские авто это тёмный лес,хотелось бы больше подобных видео, ибо материал уникальный в рунэте. Львиную долю информации про американские автомобили получил с твоего канала.
Чем мне нравятся такие ролики, и чем они отличаются от ТВ? Здесь нет шоу, здесь чистая инфа и весьма, весьма интересная.
Как всегда, безумно интересно! Спасибо огромное за эксклюзивный материал! Всегда больше всего любил Олдсмобили из всех американских автомобилей.
Так вот какой машины у меня была моделька в детстве, где открывалась задняя часть автомобиля целиком 😯
Аэротек выглядит просто космос )))
Мерс в 1979 году разгонял 404 имея мотор 500 лс что тут выдающегося имея 900 и 1000лс побить скорость которую немцы развивали на моторе в два раза меньше
@@user-ct2pl8he1q я где-то говорил про техническую начинку ?
@@user-gs3kf5es8v нет автор в видео говорил за одно и мощность мерса указал пересмотри видео, и что тут может быть выдающегося ??? Это если бы олтсмобиль или GM добились такой скорости на меньшей мощности или такой же да согласен а в два раза больше мощность почти десять лет спустя и это по твоему выдающийся результат 😂😂😂.
@@user-ct2pl8he1q У Мерса объём мотора намного больше был. То что американцы смогли выжать из двух литров помещённых в четыре цилиндра больше мощности говорит об их превосходстве. Они поставили рекорд в своём классе который не побит. А про внешний вид вообще молчу. Хотя эти машины не совсем про дизайн
@@user-tm8no7hh2m есть пословица смотрю в книгу вижу фигу !!! Может слыхал ??? Так вот это про тебя 😂😂😂 немцы а именно мерседес поставили рекорд скорости перед второй мировой войной !!! 443 км/ч !!! Побили его ненавно !!! Это дисциплина с мотором 1600-2000 кб/см !!! Внимательно смотрите видео !!!! От 1.6 до 2.0 ДВС !!! 1979 году немцы ставили рекорд. А про то что вы говорите это до второй мировой войны было и побили этот рекорд Бугатти. Не каких больших объёмов любой производитель может принять участие, и на твоём месте я бы не до оценивал немцев эти мастера ис Ингольштадт компания с огромным опытом побольше чем GM в целом!!! Когда GM был мутной каплей на .... ну ты понял то Мерс уже тогда творил историю
я человек простой вижу автотренты автоматом ставлю лайк
Спасибо за Ваш труд! 👍👍👍
Ребятушки!!ВЫВОДИМ АВТОТРЕНДЫ В ТРЕНДЫ!!!!
Выводим
Боюсь, что пока лям подписок не наберём, в трендах не быть :(
Думаешь? Ну давай
Решительно Поддерживаем. )
Одна вода.
В детстве была такая модель для сборки, с двумя типами оформления задней части кузова. Модель была довольно детальная. Особенно запомнил шины, на наших моделях для сборки таких не было. Спасибо что рассказали о данной машине.
Бесподобное видео. В нём всё идеально 👍
А можно потом видео про экотек и про оффенхаузера (ну или вообще про спортивные моторы той эпохи)? Видео отличное, не знал, что олдсмобиль был насколько ... нестандартен.
Экотек - это вообще что-то с чем-то. Но он ведь довольно новый...
Качественный, хорошо подготовленный материал, прекрасная подача! Спасибо, посмотрел с удовольствием!
Большое спасибо за труд !!!
Хорошая работа. Спасибо!
Обожаю *АвтоТренды* за информативность и голос ведущего.
Спасибо за ролик..очень информативно и интересно
Спасибо! Интересно! Ждём новых выпусков!
Двигатель QVAD 4 ставился на многие модели.Многие годы владел Понтиаком с таким двигателем.В целом двигатель хороший и особых проблем не было.Проблема этих двигателей натяжитель цепи,который имел слишком малый рабочий ход, из за чего происходил перескок цепи.Расход радовал и довольно не плохой разгон.Автору спасибо.Как всегда интересно было.Удачи каналу.
Обожаю этот канал! Сколько нового Интересного материала узнаю с крутой подачей)
Как всегда интересно, и внятно!! СПАСИБО!!!
Спасибо за видео! Было очень интересно!
Спасибо большое за работу! Отличный ролик👍 Шикарный канал о авто истории, я кайфую💯
Теперь надо бы и о Понтиак рассказать)
Вот: kzhead.infosearch?query=pontiac
@@AutoTRENDY Я бы хотел послушать именно про Pontiac Grand Prix 🙃. Не менее интересная модель, чем Cutlass , Monte Carlo и Regal!
@@tituanbridged1135 до Гран При не знаю, когда доберусь. Прежде нужно сделать Гранд Эм и Фаерберд. В особенности - Фаер.
@@AutoTRENDY В документальном фильме *Detroit Fights Back* подробно описывается ситуация в Детроите в начале 80х. Там есть интервью всех боссов автоиндустрии. В том числе и ретрограда *Roger Smith* нанесший корпорации GM колоссальный ущерб.
Вот класс 👍новый видосик подъехал
Отличный рассказ. Ностальгия по Великой марке Америки. Марке Умевшей соответствовать разным Эпохам и моде на разные стили. Просим рассказать про Аврору. Олдсмобил Аврора. ) Спасибо Автору за видео.
Спасибо за интересную историю!
Как всегда очень интересно и приятно смотреть
Оч интересно слушать про американские автомобили, дарт круто смотрится 💪
лайк авансом всегда,огромное спасибо за труды!
На одном дыхании ))! Спасибо за интереснейший фильм! Вспомнились Авроры на фантиках турбо из детства. Вот уж тогда и не гадал, что узнаю про это чудо столько.
Шикарное видео, очень подробно и профессионально. Грамотно расставленные акценты. Приятно за время, потраченное на просмотр! Спасибо! P.S. Подписка.
Спасибо авторам канала
Благодарю!
Как всегда круто и дико интересно)
Дарт Вейдер выглядит очень классно! спасибо за видос, как всегда, класс
Кайф! Спасибо огромное!
Обалденно красивые и угловатые формы!
Каждый выпуск - произведение искусства!
Очень интересно,спасибо 👍
Отличный выпуск! Смотрел не отрываясь
Классное видео! Мне, как любителю японского автопрома в целом и Хонды в частности, очень интересно было бы посмотреть видео про создание и эволюцию хондовских моторов с системой V-TEC
какое нахуй создание, всё спизженно у итальянцев)
Тоже Хонды люблю)
У них пока не было эволюции
Очень интересно!
Жаль что так мало подписчиков, очень крутой канал, информативный, но как автор объясняет своим голосом, это реально круто, почему так мало подписчиков - непонятно
просто бомбический выпуск
Это было интересно! Впрочем, как обычно. Вы молодцы! 👍
Огонь! Продолжай в том же духе!
Отличный видос! Спасибо автору!
Большое спасибо - очень интересное видео.
Автор молодец, есть что смотреть !
АвтоТреннды 🔥🔥🔥🔥🔥
Спасибо! как всегда супер интересно!
Он очень жёстко работает, и все голову делает, катушка общая, и датчики и течи. Японский 3эс в этом плане просто космос
Подтверждаю по поводу жёсткости работы. А еще в пробках жрёт как не в себя. Течей на самом моторе я не замечал, а вот дад и коммутатор весёлые,
Было очень интересно, подписался.
Интересно !
На одном дыхании просмотрел!
Вы лучшие, это точно на 100%
Крутой канал, крутые видосы! Спасибо!
Спасибо за обзор! Потребитель не платит, когда обещания и продукт не соответствуют.Конечно, речь о нормальной экономике.
У меня нет слов! Только 👍👍👍👍👍👍👍
Видео просто Топ! Спасибо
Как обычно - лучший контент!!!!
Как всегда супер!
Да 👍
очень интересно, спасибо
Спасибо! Познавательно !
Комментируя данное видео хочу сказать спасибо автору
Спасибо, многое узнал о своем двигателе. У меня Pontiac Trans Sport 2.3 1993г. То что он шумноват это точно, но я привык. 👍
Ах вот откуда ноги растут у семейства ECOTEC... Спасибо -классный выпуск.
ну как обычно, всё классно !!!
Крутой выпуск!
Спасибо за истории про интересные, но увы забытые марки и модели !
Ёмкий видос, большое спасибо
Прекрасный рассказ!!!
Спасибо за видео! Очередное подтверждение, что раньше и летали выше и быстрее, и ездили быстрее, и мыслили глобальнее. Деградация цивилизации как она есть. А "Аврора" в девяностые была в соседнем дворе - смотрелась как НЛО! Потом появились Chrysler LHS / Dodge Intrepid.
Теория "Золотого Века" в действии: раньше было лучше, деревья были зеленее, ездили быстрее и мыслили глобальнее. Ну и член стоял.
@@JaponDios Это Ваши проблемы.
пОСМОТРЕВ ПРЕДЫДУЩИЙ РОЛИК очень заинтересовал этот мотор! Вообще все ваши видео-как бальзам, на мою американскую душу!=)
Увлекаясь маленькими модельками здесь я узнаю много полезного, нового, очень интересного и удивительного об автомобилях. И не только. Много информации об автомобилях о которых не чего не знал. Хотя с детства черпал информацию с журналов «Техника - молодежи» начиная с восьмого номера 1967 года, ну и понятно откуда только мог. ))
Как всегда интересно и познавательно!
Супер!