Вновь мы встречаемся с гениальным Владимиром Анфаловым и его чудо-карбоновым дельтапланом с силовой установкой.
На сей раз моторчик помощнее)
Для заказов: alex.aerojunky@gmail.com
320 000 р с мотором
300 000 р без мотора
Мотор DLE-120 CC . Вес у него 3 кг. Мощность 12,5 л.с.
тяга 26 кг. Обороты 9 тыс. Винт 28х10
Дельтаплан БРИЗ
1. Размах крыла- 9,2 м.
2. Площадь- 15,1 м2
3. Угол при вершине- 120 град.
4. Количество лат- 15
5. Удлиннение- 4,93
6. Вес- 17 кг.
7. Длинна в пакете- 3,4 м.
8. Материал каркаса- Карбон 3К
9. Материал паруса- ткань Дакрон
10. Силовая установка- ДВС «DLE-120СС» 7 кг.
11. Винт CCW 28Х10
12. Топливо - смесь бензина АИ-100 и масла SHTIL 30:1
13. Питание зажигания - аккумулятор LIFE 2100 ма\час.
En:
Hang glider BRIZ
1. Wingspan - 9.2 m.
2. Area - 15.1 m2
3. Nose angle 120 degrees.
4. Number of battens - 15
5. Aspect ratio - 4.93
6. Weight - 17 kg.
7. It is long in a package - 3.4 m.
8. Frame material - Carbon 3K
9. Sail material - Dacron fabric
10. Power plant - ICE "DLE-120СС" 7 kg.
11. Screw CCW 28X10
12. Fuel - a mixture of AI-100 gasoline and SHTIL 30: 1 oil
13. Ignition power supply - LIFE 2100 mAh battery.
Перед посадкой обязательно глушите двигатель, споткнётесь - попадёте под винт. А разработка великолепная! Двигатель - это свобода.
Почему нельзя мотор вынести назад на ~30 см?
@@alextrezvy6889увеличиться реактивный момент, но можно бороться выкосом
Кнопка глушилки двигателя необходима доступная!!! Без нее пользоваться нельзя - может убить! Мало ли ситуаций? аварийная посадка, столкновение, разрушение в воздухе, срабатывание парашюта, перегрев и разнос двигателя, да банальный клин ручки газа... Конструктор, СДЕЛАЙ АВАРИЙНУЮ КНОПКУ ПОД РУКОЙ!
Обсудим с Владимиром
от разноса как кнопка поможет
@@orion6318 Двухтактный может в разнос пойти?
@@3955006 еще как, на личном опыте говорю)
да просто на высоковольтный провод верёвочку подвязать.
Молодец мужик,золотые руки
Интересно что наш земляк Игорь Негода мог бы к нему переделать например реактивный двигатель 🤭
Если приделает - я с удовольствием испытаю!
Неее, зачем оно? ACE140 например при тяге в 14 кг литр керосина за три минуты тратит. 5 литров на 15 минут полета. И шумит оно шопипец.
@@AWSXDER да ты сам кайф пилота представь
Прям смотрю и в восторге! Молодцы!!!
Спасибо!
Классная штука, хочу такую. Владимир молодец!!!
Мужики!респект Вам и уважуха.
ещё надо такой-же из пластика сделать)
I love the simple design of your aircraft. It's the most legit looking in terms of of safety and logical design
Да, что-то заложено в человеке, что многим хочется полетать. Хотя бы немножко и не высоко.
Вот да, интересно откуда это )
@@aeroJunky Если охватить полётами как можно больше людей, то непременно найдётся среди них такой человек, который узнает ответ на этот вопрос. Надо решить этот вопрос, выдвинув лозунг (в переводе = решение) - В полёте обретёшь счастье своё ! (что-то напоминает, никак не вспомню) И люди потянутся - бо все хотят быть счастливыми !
@КТО ТЫ ВОИН Да, тоже так думаю. Но не могу представить Душу без тела. Знаю, что материалистическая позиция в корне неверна, но как бы развивая этот самый материализм, думаю, что всё в мире материально. Есть вещество - это грубая стадия материи, а есть тонкие и тоньчайшие стадии материи (слава Богу, не подвластные грубой вещественной стадии). И вот видимо там, в тоньчайших стадиях Вселенской материи и находится Душа.
Браво,браво,БРАВО!!!
Браво А сколько стоит етот параплан
Красота! Большой палец вверх и жму на колокольчик!
Спасибо!
Цена на данный аппарат должна быть доступной для людей а не за космические пол миллиона. Чем больше вы их сделаете тем больше заработаете репутации а следовательно и деньги придут так же. Не стоит задирать цены на сей прекрасный инструмент достижения свободны перемещения. Поставьте на поток, нужно больше рук - люди всегда найдутся.
благодарю за видео!
Чтобы англоязычным проще было понять: Угол при вершине nose angle Удлинение aspect ratio Количество лат number of battens. Хотелось бы еще увидеть такие параметры, как Скорость срыва Максимальная скорость Минимальный и максимальный вес пилота Также хотелось бы понимать, на основании чего автор указывает максимальный вес пилота. В случае сертифицированной техники это обычно и максимальная нагрузка, при которой проводят испытания на +6/-3g. Автор говорит, что стойки уже ломались. А можно ли увидеть фото сломанных стоек?
Спасибо! По ощущениям, это крыло трудно сорвать даже на 5 м/с, а разогнать можно до 50км/ч. По весовой вилке 50-80 кг, Я склонен доверять Владимиру в плане параметров, а как их определить испытаниями он знает отлично. Очень хорошие вопросы. Если не затруднит, отправьте пожалуйста на alex.aerojunky@gmail.com
@@aeroJunky написала вам. вы не отвечаете)
@@aeroJunky а вот еще интересный вопрос. Вы пишите, что удлиннение 4,96. В то же время по другим вашим данным можно посчитать его самостоятельно. И выходит 5,6. Где-то ошибка, предполагаю, что все-таки в удлиннении, т.к. аппарат выглядит примерно на стандартные для современных учебных 5,5
Здравствуйте! Скажите по грузоподьемности вы индивидуально под заказчика изготавливаете аппарат? Какой разброс цен в этой связи с моторами имеется ввиду в комплекте?
Когда латы из паруса... ой, крыла, выдёргивать начал, такая ностальгия нахлынула: Ассольку свою вспомнил...
Класс!!! Движок похож на двс с бпла.....
На севере на клемухе так и не полетал, погоды не было, только юге летал). С боковым редко сажусь, но тут по другому ни как там тягун длинный, но было штилевато внизу метра 2 может 3, так что, было не сложно. Склон среди лктунов зовут Аушкуль, рядом село старобайрамгулово, Башкирия.
Дельталёт супер !!!! А какой максимальный вес сие изделие осилит??? К примеру если пилот 130кг , взлетит???
Огнище! 🔥👍👍
С новым годом! Интересны его лтх дальность продолжительность скорость высота ограничения по ветру?
Looks like the RC twin they use on the Ali Baba paramotor. Even more simple than a Mosquito. Looks like the wing short packs pretty quick. Very cool rig overall! Thanks for posting curious if it’s home built or in production?
home built
Саня красавчеГ!!! Хотелось бы поюзать такой крыл!
Покупай!
@@aeroJunky их, бл, дороговасто, но чешется
Где вы располагантесь? Клуб Аэрос это в Москве! А выезжаете куда на тренировки?
@@aeroJunky сколько стоит
@@aeroJunky сколько стоит он?
Супер! Молодцы! Жирный Лайк!
👍🏻
А можно набрать высоту с мотором, п потом парить без мотора? В идеале конечно, если бы была возможность запускать мотор в воздухе (дотянуть до площадки, или набрать большую высоту).
Слишком мал.
Шумит конечно как скатина, но аппарат очень крутой! А можно на таком аппарате на склоне или в термике парить в восходящем и без движка? Ну т.е. какое у него качество/минимальная скорость снижения?
Parabéns comandante..belo projeto ,boa parceria ...vcs são de que país ???🇧🇷😀
Russia
МАРШ АВИАТОРОВ Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор, Нам разум дал стальные руки-крылья, А вместо сердца - пламенный мотор. Припев: Всё выше, и выше, и выше Стремим мы полёт наших птиц, И в каждом пропеллере дышит Спокойствие наших границ. Бросая ввысь свой аппарат послушный Или творя невиданный полёт, Мы сознаём, как крепнет флот воздушный, Наш первый в мире пролетарский флот! Припев тот же. Наш острый взгляд пронзает каждый атом, Наш каждый нерв решимостью одет; И, верьте нам, на каждый ультиматум Воздушный флот сумеет дать ответ.
Хорошие слова
@@aeroJunky Вдохновляющие ! Видно по людям, которые совершают полёты ! Сравниваю с нашей бытовой жизнью - полёты во много раз лучше, чем без толку у ТВ сидеть, пиво с водкой пить и курить. Неизмеримо полёты лучше !!!
❤❤❤❤❤❤❤ СУПЕР!!!!!!
😁
Да. про носовой узел писал, предупреждал всех. У меня отстегивался в полете - улетали передние троса. Узел на видео, на мой взгляд (и опыт) не безопасен. Были и ЛП со смертельным. На старте отстегивались троса, когда поправляли капотик. ПРи жесткой посадке тоже. И у Аэрос, Моес. Я был не на Моесе - на Аэрос. Каждый случай индивидуален, решать же вам.
Спасибо! Ну Владимир прям показал, почему такое может произойти и как это решалось в данной конструкции
Насколько мне известно, при этой схеме троса могут отстегнуться на станте лишь при старте с атола, когда действует нагрузка, нетипичная для полета. Можете поподробнее рассказать об отцепках в воздухе? В каком состоянии была пружина, использовался ли старт с атола?
Если отстёгивались троса в полёте- это уже по недосмотру. Ослаб крюк или от падений, или от перегрузок. У меня сорвало кольцо, так одна жила при этом на переднем тросе лопнула, разогнуло крюк вниз и в сторону. Пружина далеко заходит в крюк, имеется ямка для пружины. Её из-за длины физически вырвать трудно, если капотик поправляли и вылетело кольцо, значит, крюк уже разогнут был. Я всегда свободно держу дельт за передние тросы, и Малибу был, и сейчас Лайтспид. Без проблем. В ветер до 20 мс. И собирал лёжа, и ставил на трапецию в одного, цепляя передние троса к носовому узлу. Это и было критерием- если смогу подцепить один, значит и летать смогу… так и делал до случая. После падения год назад уже Ограничения не нарушаю. Стараюсь летать безопасно.
@@eugeniaraimbekova9625 Не только на Атоле отстегивались передние троса - на земле тоже. Сам принцип - что надежно не зафиксированы передние троса - не правильный.
Ну, Володя просто удивил! Ни тяги не надо здорово
Точно!
Не цепляет!?
Чего новенького!? Я без движка с Веризинской горки до Киржача долетал!? Когда будут машущие коылья?!
А когда будем летать как Джейм Серл на магнитном поле Земли как каметы и астероиды без движка на солнечном ветре?!
So lovely. Happy landings
Thanks!
Касавцы оба!)
Спасибо)))
Классная вещь. А не пробовали на нижню перекладну трапеции колёса поствить - что бы было 3 точки опоры без ног? И двигатель поставит электрический?
Хорошая идея )
и педали прикрутить
Электричество - в топку.
ага, и летать на проводе, потому что аккум весит больше пилота
Мечта!!!
Так точно )
Подскажите, а где полетать на таком или подобных можно?
Безупречно!!!!!!!
Этот дельтаплан можно использовать без двигателя для первоначального обучения новичков полётам ???
Здорово👍
Спасибо!
ребята, следующий шаг - это полноценный дельталёт с тележкой(тоже из карбона) и самолет в классе до 115 кг!!! Это был бы прорыв! В России уже есть Е-16 и Е-12, которые делает Евгений Коваленко, но у него из дюраля, а вы могли бы облегчив свою конструкцию за счет карбона, поставить более тяжелый (а значит более мощный ) двигатель.
Как вариант )
были 30 лет назад шведские моторы с оглоблями с мотором Соло помощнее. Там лежачая подвеска . Можно еще винт складной сделать
Обалдеть !!!
👍🏻
Добрый день! Скажите пожалуйста, у вас есть в наличии этот 2ух цилиндровый двигатель?
Класс 👍! Сколько ресурс двигателя? Складывающийся при выключении винт что-нибудь даст?
Если песком не засыпать, ухаживать, то 100 часов без проблем. Потом поршневые для цилиндров поменять или какие-то мелочи и дальше летать.
Вообще нормальная тема, но для данной конструкции винт и так за спиной сидящего пилота. Здесь задача - удовольствие от полета, а не максимальная скорость.
На сезон вполне хватит, похоже рабочий вариант 👍!
Компании 3-4 человека вполне возможно. Вы же один вряд-ли летать выбираетесь?
@@aeroJunky складывающиеся лопасти больше влияют на качество, чем на скорость. Но в данном случае, они слишком маленькие, чтобы складывать. У нас в Риге покойный ныне Олег Оре делал такие конструкции ещё почти 30 лет назад. Двигатель тогда у нено был самодельгный.
Очень интересный вопрос где купить ткань дакрон? Если кто-то знает напишите пожалуйста или аналог этого материала ?
Зачем изобретать колесо? Лет 20 уже используют шаедский картинговый двигатель Ракет 120, в исполнении Аэро он с электрозапуском, на хорошем редукторе и винте тяга 45кг! Вес минимальный, до 12кг,
12кг это уже не минимальный вес )
Добавка еще пары лопастей прилично увеличит скорость полета
Счего бы это?
двухлопастной имеет выше КПД
Вопрос: а если попробовать немного изменить конструкцию - чтобы пропеллер располагался сверху. Как у вертолета. И суть его заключалась бы в том, чтобы время от времени приподниматься на сколько-то метров выше, а потом планировать какое-то расстояние. Снова подниматься. Снова планировать и так далее. Вопрос только в том, чтобы хватило тяги 28 кг. Но крылья вроде довольно большие, и притяжение суммарное не должно быть больше.
Тогда придется для набора горизонтальной скорости спускаться вниз, а при попытке подняться вверх с включенным двигателем дельтаплан точно пару раз в воздухе перевернёт.
А если вес пилота 100 кг, наверное нужно большая площадь крыла ?
Is the fuel for the DlE 120 engine the same as the chainsaw shtil engine?
Of you want to have as this thing write me I'll make you
при такой массе он превратился в скоростной параплан
Круто!!!
Классная штука, хочу заказать, как написать в лику?
What type of fuel is used for light in weight ?
Кайф! 👍
Агонь!!!!!
КЛАСС! ПОДПИСКА.Хочу так же как Вы летать, а то у нас нет такого класса как 115 кг - только с ног. Да, какой максимальный вес пилота?
Спасибо! У этого крыла до 90кг пилот. А где вы живете? Интересно, что нет класса до 115кг
@@aeroJunky Украина........
@@user-lb7wg9ig3e Вы бы поинтересовались Этот класс есть ещё с 2008 или 2009 года, аппараты до 115кг не сертефицируются, наличие пилотского обязательно, предупреждение ,в телефонном режиме военных диспетчеров ВС(ПВО) обязательно,
Особенность при полетах в приграничной полосе((12миль в глубь своей территории по сухопутной границе и 12 миль от береговой в море) а также при пересечении диспетчерских зон (при аэропортах и аэродромах) - подача заявки на полеты обязательна (В Украэрорух). После 2014 закрыли 100км зону внутрь территории по Молдавской границе , по морю и по границе Донецкой и Луганской области подача заявки в этой зоне обязательна для всех, даже квадракоптеров....Ну и только конечно без заявки -класс G (до 1500м.), выше - заявка.
@@user-ci3pu2gf9i Спасибо, но насколько я знаю, В Украине можно летать только на том что стартует с ног (парамоторы, дельтапланы), а вот НАНОТРАЙКИ до 115 кг запрещены так как стартуют с колес. Искал в нете официальный документ указывающий на этот факт - не нашел.
Какое аэродинамическое свойство у этого крыла?
Блиин я бы купил)))
Про ресурс движка тоже интересно, и вопрос, 120 или 170сс?
100 часов полета без проблем, затем может потребоваться что-то поменять. 120 сс
@@aeroJunky как бы с 17 лошадей можно 50 кг тяги снять.. а? .. 27 кг очень немного(((
отлично
👍
Dude you guys are mother loving extremely smart. What a great way to convert your hang glider into gas powered.
А что кончается раньше, бензин в бачке или ресурс двигателя?
100 летных часов ресурс движка ) Варианты возможны при цистерне топлива и полетах на шланге 😂
Добрый день. Классный аппарат. Как связаться с вами или конструктором? Хотелось бы вживую увидеть, и может пролететь на нем, пообщаться с разработчиком. Летаю на безмоторном, этим вариантом заинтересовался. Какой у него набор на полном газу? Какой расход у него и какая скорость в крейсере?
Ну как брат, связались с тобой?..есть контакт?
Ещё больше полётов. А можно без подготовки на интуиции чисто начать летать? Права нужны? У меня ВС если что))
Нужно только желание и инструктор. Владимир конечно один учился, но я очень рекомендую клуб. В Москве Альбатрос.
Вообще, полететь самостоятельно, без инструктора и подготовки, возможно, но КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ! Если повезёт, то вы не поломаетесь; возможно, как-нибудь научитесь летать, но... Без опыта легко недооценить опасность условий; легко можно наработать небезопасные навыки и рефлексы, которые будут "прокатывать" в простых условиях, но сыграют злую шутку в более сложных (переучиваться потом весьма сложно). Не стоит забывать, что есть шанс вообще разбиться, либо заработать серьёзные травмы или как минимум поломать недешёвую технику, если что-то пойдёт не так. Задача инструктора - не только научить собственно управлению таким аппаратом, но и проконтролировать, что обучение происходит безопасно. Рекомендую клуб, т.к. в клубе есть и инструктора, и техника, предназначенная специально для обучения. Учебные крылья хуже летят, но зато прощают многие ошибки; + не нужно будет покупать и долбать на первых этапах об землю своё собственное крыло. Научитесь - тогда и стоит задумываться о своём аппарате. P.S. На летательные аппараты массой меньше 115 кг ни "права", ни лицензии не нужны. Но В/У и машина пригодятся, чтобы возить крыло туда, где можно на нём полетать))
@@uralhanggliding спасибо тебе мил человек, за доходчивое, чёткое объяснение, спасибо, если, что то по танкам нужно, обращайтесь 😁🤝я пожалуй в Ростове найду авиа клуб и пойду с инструктором на арэодром☝️
Класс👍👍👍
I want one brother. How do I purchase one?
шведы хотят купить...(эмайл не работает ?)
можно еще выкинуть поперечину и сделать бушприт. Будет легче и меньше сопротивление. Появится эффект плавающей поперечины.
А как себя ведет крыло в динамике и термике? Не переломится? А запасной парашют куда цеплять?
Карбоновая то труба, и что бы переломилась? Оно же по прочности как сталь, только при этом весит меньше алюминия.
Que motor é esse da asa Delta e aonde você comprou esse motor
Хочу детально рассмотреть ЛТХ характеристики,цену,доставку и тд.. Подскажите контакты ваши.
Цена в описании и почта
@@user-op1ng1ee2p, понял, спасибо.
Не стоит он конечно 300т.р )
Класс
Спасибо!
Какая скороподъемность с Вами?
Сколько такой стоит? Сбросьте пожалуйста ссылку на дельтаплан и двс
Super!
Thanks!
Очень лёгкая конструкция. А нельзя ли попробовать модифицировать конструкцию, поставить небольшие шасси и вместо бензинового двигателя поставить цепную передачу от велосипеда? Я понимаю, конечно, что у велосипедиста мощность примерно в 50 раз меньше, чем у установленного двигателя, но может быть от этого можно откупиться большей площадью крыла и большим разбегом?
а разрешение или какие доки нужны?
А можно люльку как на параплане к нему прицепить и летать, с комфортом.?
Да наверно можно )
Углы запредельные, будто сейчас сорвётся. Мне как парапланеристу страшно наблюдать:)
Вес пилота в снаряжении какой максимальный?
Для этого аппарата до 90кг
ЗдОрово,БРАВЛ!!!
Купил бы свою мечту))) Дайте контакты человека этого?)
I am 110 kg. Do you have models for heavier people! Thanks!
Not yet! But we can discuss this )
320000р- с мотором. можно ли сделать запуск и остановку двигателя в полёте? Сколько будет стотить доставка в Липецкую область?
Предусмотрен только холостой ход. вкл/выкл в полете нет. По доставке - пока в приоритете покупатели, готовые сами приехать. Но можно что-то придумать. Пишите на alex.aerojunky@gmail.com
Как и где можно купить? Как связьятса свами?
Здраствуй Да мене нравится хороший опарат сараудил.
Сапасибо !)
Незашто
Подскажите,я без какого либо опыта полета на дельтаплане, могу освоить летать на нем самостоятельно?? Я летаю на самолетах больших.. Вес у меня 75 кг..
Раз на самолетах летаете, то конечно сможете! Только сначала пробежки с подскоками и только потом полеты
есть одно НО, там управление наоборот, относительно самолета!!!!!!!!!!!!!!!!
@@aeroJunky, Вы инструктор? Хоть раз возили битых учлетов в больницу? Что-то вы очень лихо обнадеживаете.
@@maestro5978 только одно??? Здесь еще и управление балансирное и ни разу не аэродинамическое, и посадка "вообще другая". Да много чего.
Я бы посоветовал все же обратиться к инструктору (в ближайший дельтаклуб). При самостоятельном обучении весьма велика вероятность травм (обычно ломают плечевую кость со смещениями отломков).
супердельт тяга 27кг и летает какая скорость отрыва? посадка на ноги сложнее чем на колёса, можно и не удержаться на пробеге есть дельтапланы с колесиками на трапеции, но это сразу доп вес
Около 10-12 км/ч уже отрыв
На ноги по ветру большая проблема. Ну а при правильных действиях все просто
Скажите пожалуеста где можно купит?
Сколько стоит цена?
Винт нужно как-то изолировать. Ощущение опасности.
Достойный пепелац
Где можно чертежик посмотреть?
Я не имею отношения к этим леталкам.но напрашивается хоть какое то супер легкое небольшое колесо спереди на раме для того что б не втыкаться в землю.
Афигеть!
✊🏻
А смысл установки это замена лебёдки?
а где бензина бак и Сколко литр на сколька километр или час хватит
Сколько стоит и как купить?