VW TSI CAXA Ресурс, надежность, характеристики.
Двигатель Tsi - чудо инженерной мысли, сочетающее небольшой расход, приемлемую мощность и небольшой рабочий объем.
Автомобили с современными турбированными бензиновыми двигателями становятся все более популярными. Как зарекомендовали себя эти моторы, какие с ними могут возникнуть проблемы, стоит ли покупать машины с TSI - об этом в нашем материале.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: vk.com/hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
В обзоре очень много не верной информации. 1. На видео рассмотрен мотор поколения EA111. И именно на этом поколении были моторы с компрессором, например CTHP, так же ставился на джетту, 150 сил(не рекомендую, двигатель капризный, помпа стоит дорого, отъезжает раз в два года, привод компрессора идёт как раз через помпу он и разваливается) 2. Следующее поколение мотора, это EA211, 122, 125, 140, 150 сил(это с турбиной). Это другой мотор, грм ремень, помпа перенесена, на много сложнее и имеет свой привод ремнём. Атмосферные моторы этой же серии, CWVA CWVB 110 и 90 сил соответственно, имеют идентичный конструктив. 3. Насчёт растягивающейся цепи. Если заглянуть в каталог запчастей, то можно удивиться, цепь для линейки EA111, для моторов 85, 105, 122, 150 сил имеет один и тот же каталожный номер года до 2015го(не помню точно), то есть изначально выглядит как "и так сойдёт" от производителя. Казалось бы, что на моторе в 85 сил она должна ходить вечно, раз она рассчитана на куда большие нагрузки, но нет... Так вот, где-то в 2015 году завод наконец-то представил модифицированную цепь для турбированный двигателей. 4. Заливать в эти моторы бензин ниже 98 считаю преступлением и крайней тупостью. В атмосферники подойдёт 95. Мой опыт 74000, еду дальше, мотор поколения EA211 125 сил, только 100 бензин. Тьфу тьфу тьфу, нареканий нет. Да и не едет он нихрена на меньшем октановом числе. 5. Конструкция турбины имеет электрический актуатор, если ездить на этом моторе на моменте 2000-3000 оборотов, то актуатор иногда закисает даже на маленьких пробегах. Профилактика - нажимать педаль газа до 6000 оборотов, ежедневно например. 6. Дуть эти моторы не стоит, нет клапана сброса давления в штате. Если дунуть, то турбине будет плохо.
Тебя Ильдар покусал? Можно записаться на передачу инфекции?)]
@@user-zr7cw3qy1u неее, не кусал, я сам стал вагодрочером 🤣
Вроде все грамматно расписал, а вот как сбрасывается воздух на еа 211 не знаешь и дуть его надо, в обязательном порядке, есть чуть риск на 150 сильном
Езжу как вы сказали на тяге 1500-2500 об/мин, в принципе стиль вождения спокойный. На 110т.км. началась такая фигня: на трассе когда выхожу на обгон, дабы не испытывать судьбу жму в пол, а хрен тебе, у машины как будто турбину отключили, не едет от слова совсем, моментальный расход топлива больше 14л при тапке в пол не поднимается (хотя когда едет, он за 20 улетает смело), ошибки нет. Остановился, заглушил, 5 минут постоял, на 1 обгон хватило, потом та же песня. Снова заглушил, сбросил клемму, хватило на 3 обгона и снова. Потом на обратном пути за всю дорогу пару раз так ступила. Сейчас вроде не проявляется. Но началась такая фигня что при газе в пол машина едет хуже чем раньше, а когда газ начинаешь отпускать, она даже наоборот немного рывок вперёд делает. Я слышал так какой-то клапан в турбине может закисать, это вы про него говорили?
@@milan-tambov да, именно про него.
0:53 - первый был CAVD 3:37 - она сухая 4:07 - маслоохладитель чуть ниже и правее фильтра, под термоэкраном выпускного коллектора 4:17 - вестгейт турбины с пневмоуправлением актуатором. А акуатор уже управляется соленоидом с электронным управлением 7:19 - 4.2 если сливать несколько часов, а если ещё и шприцем высосать через щуп - ещё больше влезет 9:53 - нет, это реализовано благодаря более производительной турбине K03 и лучшему охлаждению наддувочного воздуха(интеркулер воздух-воздух), а компрессор выше 3к отрубается через электро-муфту Ещё 2 нюанса добавлю: - маховик, он двухмассовый и пружинки внутри него быстро стачиваются. Маховик умирает быстрее сцепления и в раздолбанном состоянии может утащить новую сцепу на 10-15к. Диагностируется только снятым(люфт хода двух дисков) - ТНВД. Начинает от 100к ссать бензином в масло и может сложиться впечатление, что машина масла не жрёт. А на самом деле оно замещается бензином. Нюхайте маслозаливную горловину
Подскажите моторчик на турбине это изменение геометрии?
Спасибо. Развёрнуто.
@@Sergey97670 Нет, изменение геометрии на 1.5 литрах пошло только. Это не моторчик, а соленоид воздушный.
Нюхайтте и лижите 😂😂😂
Износ ТНВД случается не всегда. Лично я проехал с 95 тысяч км почти сотку и ТНВД так и не поменял
Спасибо за труд.
Классно, интересно, еще хотим
440 т.км на этом моторе, замена масла каждые 7-7.5 т.км. , стейдж1 ,152 л.с. растох 7.1 л масло интервал замены 1л. Долив
Цепь как нормально?
Очень все подробно, спасибо ) Ждем обзор на мотор от тоеты, 4-AF, в нынешних реалиях )))))))
56555
+ 5,4 а. 4s,3s.
У меня такой мотор на Октавии А5!! Уже 380 тыщ проехал, и всё время все мне говорили, что этот мотор гавно, у него ресурс маленький, что вот - вот он выйдет из строя. Однако, уже 380 тыщ.
Согласен норм мотор !у меня тоже а5 пробег 307000
Какой октан льёшь? Достойный пробег!
@@andreysupbldryahlov6826 Привет! Уже 310000)) 95 в основном ну 2-3 раза в месяц лью 100й по пол бака, масло шел( 5" 40 ) меняю каждые 8-9 тысяч
@@andreysupbldryahlov6826 95 обычный
А какой объем мотора?
Отлично 👌 👍🔥👋
Хорошо снимаешь, все понравилось 👏👏👏 Засели твои слова о "стерильной чистоте при сборке ДВС" 🤝🥇т.к. ещё в 95-ом собирая ДВС на "Иж планета Юпитер" я чувствовал что надо собирать как в аптеке и местным не до рокерам втирал эту дичь 👀👂📢. Среди тех кто знает и ценит фольксы есть Ильдар, Ильдар привет 🎉. Народ слыхали Михаил фаэтон кошмарит 🤖😠.
С первых нот, сразу лайк! За инфу конечно тоже (иначе зачем смотреть), но пол лайка за музыку)))
Отличный мотор , гольф у меня был с таким мотором теперь купил тигу с такимже мотором , расход просто супер и тяга.
Вот бы эту же модель мотора только в формате Техничка!
У меня vw jetta 1.4 tsi 122 caxa. Пробег на сегодня 241000 км. Цепь родная. Масло Motul 5-40. Замена на 8000км. Машине уже 8 с половиной лет))). Мало примерно литр, иногда полтора))
Видео которое я ждал всём сердцем!!! Ещё не смотрел, но уже знаю, что вся информация в нём будет полезна))) огромное спасибо!!!!
Первыми в 2005 году появились двигатели с комбинированным наддувом (компрессор+турбина), именно на них наблюдалось выкрашивание перегородок на поршнях по причине детонации, вызванной низким качеством бензина. Рассматриваемый двигатель начал устанавливаться на автомобили VAG с мая 2007 года. Двигатель на джетте в ролике работает жёстко, это не звук насоса. Звук исправного тнвд - мягкое стрекотание. Дсг с "мокрым" сцеплением (DQ250) имеет 6 передач, 7 передач (DQ200) - коробка с сухим сцеплением. Масла в двигатель при замене заливается практически 4 литра, так что ничего там за 3 замены масла не накопишь. Все двигатели с Японии чистенькие: там другой климат, нет такой пыли, поэтому чистота двигателя вовсе не говорит о малом пробеге. Много ошибок при обзоре. Хоть почитайте про двигатель перед тем, как делать на него обзор. Не вводите людей в заблуждение: они считают вас профессионалами и доверяют вам.
это круто:)
Дополнение - цепной привод ГРМ на моторах с 2012г усилен, ходит около 300 Помпа иногда начинает стучать после 100т. км., связано с долгими простоями автомобиля, часто встречал эту болячку на А1 10-12гг выпуска с малекньгими пробегами. Цена работы с помпой около 13т.р. на момент публицации комментария.
А как же знаменитое отсутствие стопора натяжителя и последующий перескок цепи, если оставить на горке при включенной передаче?
с 11 все же. и 300 не ходит.... тыс. 150.
@@Maximtan1 Я бы сказал 150 плюс минус 50, в зависимости от эксплуатации и веса авто. Я на гольфе менял на 170 примерно
Если у кого нибудь удходит антифриз из бочка и под машиной сухо, меняйте интеркуллер, он трескается и антифриз в нём скапливается. Это болячка на этих движках. Поменял интеркуллер, всё чётко.
У меня TSI. 1.4. 125 L.S. 8. До сотки SPEISBEK. Пробег 141 тысяча сцепа родная. DSG работает как часы и движок тоже. Масло раз в 7 тысяч 98 бензин.
Попробуйте пожалуйста поработать над звуком, при движении вокруг двс на улице, слышно как микрофон забивается и начинает портить звук. За видео спасибо!
Перекрутили чувствительность на диктофоне
У нас просто меняют движок на контрактный за 120-140 тыс рубл. Обычно никто не хочет чинить, говорят также выйдет по цене и нет гарантии что дальше не будет ломаться остальные части. А так конечно цепь итд. Надо менять в срок и бензин верно заметили, только 98. Я менял за 10 лет 3 раза двигатель
Музыка класс! Аж переслушал. А как надёжность моторов, где турбина и компрессор?
Первый tsi это мотор именно с двойным наддувом Twincharged Stratified Injectio, давал от 170 лс, потом уже эту аббревиатуру переделали в послойный впрыск turbo stratified injection и открутили компрессор рутс заменив турбину на более мелкую и получили 122 лс.
Масла в него идёт 3.6 литра... Так что четвёртая замена бесплатной не выйдет) Да и масло не хранится вечно. В открытой таре оно считается пригодным к использованию в течении года...
Привет из Республики *Саха* (Якутия)
Нормальный мотор, 392000 пробег, бензин 95 только лукойл, проблем нет. Производилась замена цепи 1 раз, на 280000.
Добрый день. Нужен ваш совет. Не подскажете, сколько сейчас мотор б/у Small Block Chevy 350 V8 с докинутыми головками и карбюратором от Edelbrock будет в РФ стоить? Приблизительно
У вас в продаже видел ваговский двигатель 1.8т 20v. Был бы очень признателен услышать про них. Стоит ли заниматься ремонтом или лучше поставить контрактный с небольшим пробегом?
ремонт имеет смысл только при желании индивидуального тюннинга, а так моторы уже старые, побеги большие, но под 350 и больше ходят. Главное следить за ГРМ, уровнем масла.
@@user-gq3qr9yx2j ну вот, у меня уже 344к пробега. Турбину с японца подкинул на пробеге 330к. Уже менял распредвала, потому что после 2007г были проблемы с шестернями распредвалов, их слизывало. В моем случае больше половины зубов шестеренок на каждом из распредвалов не было. Повезло, что цепь ещё за что-то зацеплялась. Двигатель на евро 0 прошит, с заводскими 150лс, но уже есть даунпайп и дизельный маховик со сцепой. Готовлюсь к конфигу на 240-250лс, но это точно будет не с текущим состоянием движка, поэтому и интересуюсь ремонтом или заменой
О это почти как у автостронг, только без разборки
Миша , хотим обзор на L15B7 (CIVIC, CRV, ACCORD , HRV итд...) 1.5 турбо от хонды на 180-205 сил ..
привет, звук хороший в кадре,у многих шёпот.только тут убавляю😁
Пробег в основном трассовый 442800 км. полет нормальный . двигатель работает как часики замена масла каждые 7-8 тыс.
Михаил, go обзор на танковый оппозит!!!
Был тигуан с 1.4 cava турб+компрессор, приобретал с пробегом за 200к пробега по факту около 120 было смотано, ещё на нем благополучно проехал 80к и был продан, было жалко. Ехал интересно, но жутко бечила помпа муфта через которую идёт привод на компрессор. Помпа жутко дорогая
Классный мотор, ни забот ни хлопот на гольфе 6, на 7 гольфе следующее поколение этого мотора понравилось ещё больше
К сожалению на 7 поколении есть косячные модификации с масложором. Остаётся только гадать, как производитель умудрился обосраться при "доработке". Там то ли направляющие клапанов бракованные, то ли ГБЦ кривая, печаль в общем и дорогой ремонт
Выключил после «мокрой дк200» :)))) ахахахах мастер. Никогда не было вага но даже первоклассники знают что она сухая
раньше надо было выключать на первых минутах -"следующее поколение на турбине и компрессоре")))))))))))
@@Maximtan1 ну тут ты немного выиаскиваешь из контекста. Следующее поколение моторов. И да 1.4 150 сил были с турбиной и компрессором.
Миша привет сколько сейчас стоит такой мотор?
Куда пропали более 100 тыс подписчиков? Даже в конце ролика 500 тыс написано и помню так и было.
На Фольксваген Гольф 5 можно поставить?
Лайк дорогому сердцу движку, тому, на котором я не знал бед за почти 5 лет езды..
5 лет - это срок жизни нового автомобиля? У меня 4B11 10 лет был, и вполне себе у следующего владельца, уж 360 т. км пробега
@@olegvasilevskiy5815 Нет, покупал БУшный на 100, продал на 200. При продаже эндоскопией смотрел - хон как новый. Это как раз машине было 10 лет
@@TheFurious74 Не может быть Хон как новый на этом говноваговском дерьме не сочиняй сказки спустить на землю
@@user-mz8vt3yh5g Ага, а эндоскоп в сговоре с концерном. Если не умеешь машины выбирать и обслуживать, то у тебя все двигатели будут плохи
Про дизель CAAB или подобные,было бы интересно.
Мотор Саха очень надёжный. Ходят они и 300-400 кто меняет вовремя масло и льет качественный бензин. Мотор получили живучий
Саха 122 сил, 182 тыс пока.. Жёсткая и агрессивная эксплуатация. Масло меняю через 7 тыс. Поменял только помпу и моторчик дворников..
Подскажите, пожалуйста, подойдёт ли он на фольксваген поло седан 2012 года (двигатель sfna)? Заранее спасибо!
Нет ,на следующем поколении ЕА211 уже небыло компрессора, они ставились на первое поколение ( как на видео) ЕА 111. Коробка QD200 сухая,без масляной ванны. Не смутило что небыло на маховике масла?:) У меня Пассат Б8, сцепление заводское ,пробег 182 т.км. И ещё нет поводов для замены (по пробкам сразу скажу не езжу). Мотор ЕА211 (150 л.с.) просто великолепен: динамика,расход. Масло доливаю максимум 300 мл на 15 т км
бинго!
Сократите интервал замены масла до 8-9 тысяч иначе могут возникнуть проблемы ... 15 тыс это очень много ,масла столько не ходят ...
Мотор супер, но... Зимой холодно ! Если 20 мин до работы- то даже до 70 не прогревается. С автозапуска с выкл печкой тоже не помогает. На месте не греется абсолютно, тока на ходу
У меня еще бывает, что в -20 зимой может свечи подзалить, и потом не заведешься. САХС 125 сил Зимой и правда ему тяжеловато
А я Вебасто поставил,и стало теплее.
Какое масло льете чтобы 300 т.км проехать?
Характерный тракторный звук это не от впрыска. Это от холодного мотора и цепи. Как только прогреется то шум уходит и мотор шелестит. Недостаток мотор ооооочень медленно греется нужно поехать что бы было тепло. Им даже дополнительно Электро печку ставили в салон что бы было комфортно. Тема есть на сайте гольф ру. Про коробку не согласен тогда им в пару ставили дуг у которой ещё и мехатроник из строя выходил и когда меняли сцепление и меняли его что бы 2 раза не снимать коробку.
Стоит такой двигатель. Брал авто 165тыс.км, сейчас перевалило за 200. Масло ни ест вообще. Бензин лью смесь из G-95 и G-100 т.к 100 чистый не насолько прибавляет мощьности как разница в цене, а на 95 она едет послабее чем на смеси, эксперементальным путем вывел что смесь 50/50 оптимальна как по максимальному кпд так и по цене
У меня был Гольф 5 на этом моторе пробег при моём использовании пробег был 385 тысяч километров и на чипе, мотор хороший надёжный.
Хороший мотор, был такой на октавии 5фл, масло не ест, тянет вполне себе достойно. Отмечу что к 100к пробега приезжает тнвд, к этому надо готовиться если приобретается б/у авто. Спасибо за контент!
Классный мотор VAG придумал. Аж 100 тык пробежать сможет без поломок, если не ездить особо. Были 2 MMC 4B11/12, оба за 200 тык пробежали, гонялись и в хвост, и в гриву; менял только масло, фильтры и пробки поддона с прокладками. Продал, со временем, следующие владельцы ездят и по мотору/коробке проблем не знают., только подвеску пришлось освежить.
@@olegvasilevskiy5815 именно САХа ходит и 300 и 400. и массово.
@@Maximtan1 своего товарища знаю, у которого Саха на Джетта 6 стоит, пробег 270 уже, а масло не ест. Ехали с ним на море, в одну сторону 1300 и назад, так масло вообще не ушло, вообще от слова. Моя Киа Сид сожрала бы до сухого поддона
@@Maximtan1 Ходят они на помойку , эти моторы контрактные пачками таскают
@@user-mz8vt3yh5g ты вообще куку??? они ходят 300-400. и скрчивают. самый надежный мотор еА111. контракты)
Музло в начале точно нравится
Подскажите что за моторчик на турбине?
Подскажите пожалуйста, а замена цепи на каких пробегах? Слышал что с 2013 модельного ряда другие цепи стали ставить и у них пробеги спокойно за 200т проходят. Кто меняет на двухстах и говорит что можно было не менять, кто то на 60 тысячах меняет... У меня 140 000, пока не менял. Всё говорят, что когда растянется, будет на холодную при запуске треск, а какой он этот треск? Она прогревает катализатор, грохочет тнвд, хрен разбери в этих шумах звук цепи есть или нет. Сколько ходит цепь родная???
Ошибка положения коленвала вылезет))
до 11 года ресрус цепи был от 40 до 70-80. коум ка повзеет. После 150+ опять же таки как повезет и как ты масло меняешь. Меняешь раз в 15тыс. -приедет к 150.
Мотор 14 года. Поменял цепь на 147 тыс. Больше из-за паранойи. Трещать начал фазовращатель после запуска. Сначала зимой. Потом и летом. Механик сказал, что ещё бы походила.
Я на 100 менял
Михаил что скажешь про cdab?как тебе мотор?
хлам лютый. только в 15 году получил не масложрущую поршневую. 8-11 года ресурс 100-150тыс до капиталки. 11-14 ресурс 200-250. 15 год+ (ставился тока на йети) ресрус 250-300.
Наконец-то!!!! Я этого дождался!!! Сразу 2 просьбы: очень интересует двигатель Рено Меган 3 - 1,9на 130 сил и двигло с Ауди SQ 5 дизель на 313 сил - нет на русскоязычном Ютубе таких обзоров как делаешь ты ! Блин Мишаня я денег дам ток сними эту пару пожалуйста !!!
Вы так много знаете, у меня всего один вопрос из за которого впрочем, я тут, а именно: у меня гольф5 с двигателем 1.4bud это атмесферник на 80 сил, вопрос заключается в следующем, могу ли я вместо этого 1.4bud поставить 1.4 Саха штатно, без каких либо кардинальных изменений и проблем ???
У товарища такой же дрыгатель, а3 2011 год, мкпп, передний привод, ну по двигателю кроме цепи, катушек и свечей не менялось, пробег 330 тысяч и хон почти как с завода)
поршневая на них вечная. Реальные пробеги многих машин такие 300-400.
Уважаемые зрители вам на обсуждение у меня вопрос. Пригнал авто с Японии с двигателем САХА 2013 года. Успел накатать 3к км по Москве и области. Масло залил сразу как пришел авто лукоил Genesis 5w40. Планирую менять каждые 5-7к. Что скажите по выбору масла?
Для промывки пойдет. Эксплуатирую Октавию САХА,однажды заливал армортек дженезис. Ошущение было, что якорь сзади тащил. После обратно залил кастрол и норм.
Ездил на mobil1 fs 0w-40. Сейчас залил лукойл 0w-40. В динамике разницы не заметил. Масложор не появился. Судя по тестам и анализам, нулевка лукойла вполне достойная. Меняю через 7500.
В оригинальных канистрах VAG масло Лукойл вот и делай выводы.Кстати тоже заливаю такое же масло и двигатель тоже Саха пробег 150000.Проблем нет.
Стоит на Passat b7 такой же мотор, проехал около 100к без сильных нареканий, сейчас около 240к, была замена свечей два раза, 1 катушку, и замена прокладок распредвала с прокладкой клапана фазорегулятора, замена масла каждые 8-10к, в основном льют 95 иногда 98, луйкойл или Газпромнефть. И в добавок мотор очень чувствителен к плохому топливу и маслу, плюс в мороз медленно разогревается, по сути только на ходу.
Фудболка зачёт.
Михаил, огромная просьба рассказать о двигателе 2,5 турбо дизель от ниссан пасфайндер 3 рестайлинг 191 лошадь...
Который работает как трактор?Корефан продал,ща на лексусе который на прадика похож,х.з. что за модель.Доволен как слон
@@user-mg9jn5bz1v я же вроде не спрашивал, как он работает... просил рассказать о.....
Приветствую. Как он похож на мой 1.2 TSI с 86 л.с . Хотелось бы сказать, что и на нём динамика не плохая. 🇩🇪🇷🇺 (2013 г. 127 ткм. CBZA)
Динамика с 1,2 неплохая , если он стоит на мотоцикле.☝
@@rybacoprybacop681 пусть будет так.🤓
1.2 CBZB сделан из него! только убрали второй расппред +фазик. кстати прикол 1.2 на чипе объезжает этот 1.4-122, который плохо чипуется-чипы есть, но прихода нет) тока тсс...сча понабегут владельцы таких чипов))))
@@Maximtan1 как из CBZA можно сделать CBZB ? Там коней побольше!
7:30 в двигатель этот заливается примерно 3,5 - 3,7 л. масла, так что каждая 4-я замена не получается.
Был Саха,как холода так мучения в пробках остывал, сейчас CDAB с феном РТС
"обзирать" это зачёт!
Гольф 5, в моей комплектации 1.4 bud 80лс, но ставилась и саха, вопрос, можно ли свапнуть вместо 1.4bud на 1.4 саха и какие проблемы могут возникнуть ?
Игра не стоит свеч, как владелец пятого на сахе говорю
@@user-km8kw4iu9d благодарю за ответ
👏🏻👍🏻💪🏻🤝🏻
на vg33e 。обьемом 3.3л масла в картере 3.3л. так что масла там норм
На солярис подойдет???
Миша. Ты красавец. Умница . Интеллигент с Большой Буквы! Уважаю . Спасибо за науку. Александр.
Жду обзор на CDAB!!!!
об нем уже много перетералось везде. болячек вагон.
Классная рубрика 👍 Кто подскажет, где сейчас покупать оригинальные запчасти на ваг? Или аналоги, не подделки. На cfna малянный фильтр в январе стоил 700 рублей, сейчас в авторуси продают за 2900, аналогов в наличии нет, в экзисте цены от 1400 и на ваг и на аналоги вроде мана и мале, но по низкой цене вместо ориги привозят подделку, судя по шрифту надписей и штампам
Продавай нахер этот ваг и забудь как страшный сон
Культовый мотор для своего времени, VW гольф 6 с компрессором и турбиной отходил 89 .000 или 5 лет жизни, заливал только 98 на Лукойле. Потом продал. Продал и сожалею об этом. Бака топлива хватало от зарплаты до зарплаты.
У меня литрушка 1.1л 1098смкуб на гетце 290тыскм отходил или я говно и двигатель у меня говно сорян... Вы же у нас вагодрчеры. Куда я лезу...
Ого целых 89 тысяч ахаха вот это рекорд. Ну для вага это наверное большое достижение
@@Vitaly048 😂😂😂👍👍👍🤝🤝🤝
Бля у меня максима на vq 35 прошла 400000.и дальше ездиет и масло не хватает.😂😂😂
Гец тут сравнивают с автомобилем😂
Цена мотора на сегодняшний день подскажите?!
Нормальный мотор.
Электро помпа разве не для охлаждения на заглушенном движке?В инструкции вроде даже написано, что можно сразу глушить( без турботаймеров), прокачивается охлаждайка.
В одном контуру электромотора и интеркулер и турбина. Да, работает как турботаймер.
Турботаймер нужен не для ОЖ, а для турбины, чтобы она опустила обороты до минимума, заглушив с оборотов на картридже турбины может быть нагар от того что маслоподача прекращается.
С каких пор dq200 стала мокрой то?
Сколько стоит такой двигатель в сборе?
Может есть прошивки под меньше наддув если нету возможности заправлять отличное топливо. Что скажут эксперды?
Можно залить другую прошивку, топливо будет богатить и вероятность детона уменьшится, но плохой бенз уничтожит форсунки и тогда они будут ссать или не будут давать нужно количество топлива что приведет опять к детону. Обязательно следить за чистотой радиаторов тк многие забивают, а между ними валенки
нормально этот мотор ездит на 95. форсунки мой просто каждые тыс 70-80. +свечи меняй раз в 50-60тыс.
Цццц, сначала появился 1.4 с компрессором и турбиной, а потом уже этот) и опять же у этого мотора, в отличии от последующих распредвалы вытаскиваются из крышки)))
С компрессором вышли раньше .чем без
у этого мотора интересный блок управления двигателем. У каждой второй машины встречается интересная ошибочка в блоке двигателя -плохое качество топлива)))) ни на одном ином моторе того же поколения ЕА111 или другого ЕА888 или новых ЕА211\888ген3 я такого больше не встречал) +актуатор турбины глючит поголовно. клинит либо клапан не отрабатывает.
Лечится обновлением по
3:35 коробка DQ200 сухая, а не мокрая
А разве dq200 это коротка с мокрым сцеплением? Всегда была с сухим.
DQ200 сухое сцепление 250 мокрое
Разбери еге пожалуйста!!!
Привет. Вапрос, где пропал ваш друг из Германии от,ps motors?
не друг он нам.
@@hodosauto ну ладно не друг,а вообще што сним?
@@japanis23 вообще без понятия. Он у нас везде заблокирован. Кинул всех. Нет желания с ним общаться вообще
@@hodosauto но нефига себя 😲но ладно, спасибо за ответ ✌️
А как узнать какой у меня ДВС?
На Ауди А3 2008 года такой же мотор ,есть какой то стук при реском старте с моторном отсеком , сильно чувствуется на 2 и 3 передачи особенно в горку в диапазоне 1500-2200 оборотов ,если плавно розгоняца всё чётко Масло вообще не жрет Бензин 98 Ну неужели это поршневая? ( масло не жрет)
1.4ТСИ САХА и 1.6 BSE вот 2 мотора, которые спасли честь ВАГ-а в масс. сегменте на платформах Pq35\46 и годов выпуска 2007-2013.
Cfna 1.6 забыли, как такси их тока не убивали, так и не убили ＝D
@@zyablikKa ну спорно. гумно мотор то реально. не едет. звенит и рычит сильно. жрет прилично. но свои 200-250 и более бегает. Но годов 9-13 стучал поршнями наглухо. После 13 года более-менее.
@@Maximtan1 да ладно, едет не хуже bse, ходит свои 300-500к,ну перекладка от говномасел и прогревов стоя появляется у этого мотора рано только, как следить. Ну коллектор болячка трещины да пластиковый корпус подогрева картерных газов лопающийся и ссущий антифризом болячка, да и все, так то надежный мотор, выхаживает
@@Maximtan1 работал в мастерской в таксопарке,у нас cfna и cwva и по 400 были машины без капиталки причем на гбо.поршнями да-гремели на 300 часто клапана прогарали и цепи тянулись,но мучили их жёстко масло Кастрол заливалось.на 180 т км часто помпы текли ,но в целом очень надёжные и выносливые моторы.
🙂🤝👍
поправка - DQ200 - сухое DSG
Ходос привет можно больше японцев. Или епонцы не ломаются.спасибо за 3s-gtt у меня такойжэ, проблем нет. Хочу взять 2jz надо или нет?
Бери ишак и не думай
Какая цена на саха
Денег сколько стоит?
Для этих моторов нормальная вибрация на прогретом моторе?
Вибрация меньше чем у дизеля (на холостом ходу), но, мне кажется, больше вибрация чем на видео (здесь ее нет)
А клапана?
Хочу купить такой двигатель в этой комплектации, для тигуана 2014 г, МКПП. Какой пробег и сколько стоит именно ЭТОТ двигатель? Куда стучаться?... Есть мысль попытаться запустить эту САХу на форсунках MPI, избавившись при этом от всего что связано с Высоким давлением и модернизировать натяжитель цепи. Вот только осилят ли Программисты такой тюнинг ЭБУ?
DQ200 (DSG7) - сухая!!! А вот DQ250 (DCG6) - мокрая.
Ну оговорился. Он же не коробочник, он моторист. А ты душнила
Молодец... А в чем проблема DQ200? У меня эта коробка и могу сказать так, если ты не конченный идиот, то боятся нечего. Коробка 10 из 10. На 133000 произвёл замену сцепления и ремонт мехатроника. При условии, что пришлые владельцы вообще не ухаживали за машиной. Меняй масло в коробке, не ланчуй и 150-160т.к. сцепа пройдёт легко.
@@431st Он и с мотором обосрался. Сначала шел мотор турбокомпрессорный, затем пошел только с турбиной.
да он тут звездит феерично -"следующее поколение на турбине и компресcоре"))))
Полноприводные джетты, интересно... 🤔🤔🤔