Огромное спасибо автору ролика. За полезную информацию. И результат.
@domninvitaliy37005 ай бұрын
Поменяли?
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
А металлический маслоприёмник не меньше размером?@@user-wn8bt1zy9x
@nikolaypletnev390411 күн бұрын
Грамотно и умно
@user-kq2tl3yj7d5 ай бұрын
Мужики из двух двигунов собирали один, я им сказал про это, меня никто не послушал, собрали, по итогу после прогрева стучит. А всего то нужно было два болтика открутить...
@hedge1295 ай бұрын
Когда Саня свою починил тазо🎯 на драйве ржали надо мной ,а теперь лица стянули это уже 4 подтвержденая веста на канале.
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
@@user-wn8bt1zy9x а так много кто уже поменял
@VeStA_-_pLoMbIR5 ай бұрын
Лайк и подписка!
@hedge1295 ай бұрын
Мы будем ждать вашего ремонта с видео и если поможет тоже переделаем
@lexanderalexander40065 ай бұрын
У себя на 55.000 менял этот резиновый кусок пластика в маслоприёмнике😊
@user-iq2jl6gq3p5 ай бұрын
Спасибо
@user-de4lj3ne3c4 ай бұрын
Очень полезное видео, спасибо! Попробую себе эту приблуду - после замены масла застучал на холодную гидрик, а после прогрева затихал. так продолжалось несколько заводок и поездки. Потом затих окончательно, но думаю после очередной замены масла снова себя покажет таким же грохотом! Самое что интересное в 2024 году Автоваз наладит выпуск нового образца двигателя 21179 EVO и с гордостью объявили, что будут ставить пластиковые маслоприёмнике с целью удешевления его производства! Очень может быть, что застучат опять гидрики после 30 тыс. км! Хочется надеяться, что автовазовцы читают подобного рода видео...
@aleksandrchub17484 ай бұрын
Им пофиг)))
@user-wn8bt1zy9x4 ай бұрын
Доброго времени суток, коллега! Вы еще не занимались этой проблемой?
@user-sz6pv8bv6w3 ай бұрын
@@user-sz6pv8bv6w я весной сделаю ,нет теплого гаража ,боюсь заболеть.Весной на 200 тыщ пробега сниму видео ,будет что показать ,не переключайте канал
@user-wn8bt1zy9x3 ай бұрын
Гранта АКПП, 19 год. На пробеге около 100 тысяч в 20-м году была такая же проблема, дилер менял по гарантии это кольцо. Проверяется просто, на работающем двигателе выворачиваете датчик давления масла, если масло идет с воздухом - меняйте кольцо. На 230 тысячах снова застучало, видимо опять пора менять.
@user-cj1du8yj4x5 ай бұрын
Если датчик выкрутить, на работающем. Там же давление, всё маслом зальёт.😮 ???
@user-gv8sj1re9i3 ай бұрын
@@user-gv8sj1re9i так не надо выворачивать целиком, просто слегка ослабить, в сочащемся масле будут видны пузырьки воздуха
@user-cj1du8yj4x3 ай бұрын
@@user-cj1du8yj4x Спасибо Бро.🤦♂️ Прикинь бы вывернул. Сегодня проверю. Не могу понять что с ней. Греется, как за 90° перешло, лямбды сума начинают сходить, воет. Только мал мал спасает ездить с включенным кондеем. Он не даёт за 90° уйти. Не знаешь, что за хрень может быть???
@user-gv8sj1re9i3 ай бұрын
@@user-gv8sj1re9i у меня между радиаторами кондея и двигателя была забита грязь. Разобрал, смыл и все стало ок
@r.r.bikbaevАй бұрын
👍💪👏
@user-vs2zb9hh4f5 ай бұрын
Тоже самое делал, звук был от 50 градусов до 70, заменили масло приёмник и все тихо
@user-oq6ig8ns5i3 ай бұрын
Здравствуйте, поменял поддон на железный от восьмерки маслоприемник (железный) , кольцо и пыльник по месту. Стук гидриков на холодную исчез ! Масло 3,5 л. Есть отчет на драйв 2
@user-ye9xx5sj2g4 ай бұрын
Я бы не стал ставить штамп,но я не советовал бы
@user-wn8bt1zy9x4 ай бұрын
Почему?@@user-wn8bt1zy9x
@mazafacker2 ай бұрын
Дружище живу в городе Калуга пользуюсь маслом mannol 540 которая напрямую идёт из Литвы или Латвии не знаю на холодную гидрики вообще не стучат
@maks.zov.5 ай бұрын
Если у Вас стук до 60 градусов...! Спасибо за видео, у меня такая же ситуация, разослал ссылку всем знакомым веставодам.
@vladimirpol29475 ай бұрын
Пожалуста ,устраняйте перед этим замерив давление,чтоб исключить насос
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
@@user-wn8bt1zy9x а если стук после 60
@karbid892 ай бұрын
@@user-wn8bt1zy9xА какое давление должно быть на прогретом моторе в норме?
@user-cm8hc2cr5g2 ай бұрын
@@user-cm8hc2cr5g минимум 1.4 ,по тех инструкциям допускается 0.9
@user-wn8bt1zy9x2 ай бұрын
@@user-wn8bt1zy9x а из за Маслоприемника может быть слабая компрессия? 1-4 норм, 2-3 чуть слабовато сказали. Уже 4 датчик давление масло меняю за год
@user-cm8hc2cr5g2 ай бұрын
@user-wn8bt1zy9x здравствуйте , поставил... Открутить болты возле коробки даже с мудреным ключем не получилось, по этому приняли решение снимать коробку - заняло это 1.5 часа. Далее сняли поддон и гребаный пластиковый маслоприемник с гребаным ранее резиновым а ныне пластиковым уплотнительным кольцом, которое в итоге , находясь в пазу не больше диаметра трубки на которую ее напялили по наружному диаметру. Сказать болтался маслоприемник - ничего не сказать, там зазор был примерно в 1мм, и удивляюсь как насос мог вообще масло толкать дальше в двигатель. То что насос хватал воздух, это даже обсуждать смешно. Он хватал я думаю воздух возможно в равной степени с маслом. Пробег 40т. Машине 3г. Стоимость двигателя 150т... Ладно дальше продолжу. Новый мет маслоприемник с кольцом входит достаточно плотно, более того , прижимной фланец который на нем имеется создает второй контур уплотнения при прижиме его к корпусу, я дополнительно но его посадил на моторный герметик. Теперь он воздух априори хватать не будет. Сетка такая же, форма такая же закреплен на 3 болтах, и за него можно машину всю шатать... На сколько я понимаю, ранее ставили такие маслоприемники в г 15..., потом удешевили за счёт трубки пластиковой с колечком , теперь в 24 опять металл на ввели. То ест. Это грубейшая конструктивная ошибка или заведомо коммерческий расчет втоваза, в любом случае это ляжен на карман владельца и на отзывную кампанию они явно не пойдут. Но то что это конструктивный просчет или заведомо осозннаный дефект ради выгоды - это 100% . давление не получилось замерить . Очень рад что вовремя это сделал, знал бы раньше 3г машину бы не губил. В итоге заменил маслоприемник, заменил масло в коробке, заменил масло в двигателе (было черное после 1000км пробега) т ася эта процедура обошлась мне 27тр с маслом (сама работа по снятию коробки с заменой маслоприемника 15т+ замена масла и плюс замена направляющих суппортов). Ещё по какой причине стоило бы инициировать отзывную кампанию это гребаная левая подушка, которая не работает с завода в поперечном движении и бьет лонжерон (у меня там аж протерлось до металла) из трех подушек во всех направлениях работает только многострадальная правая, которую все смазывают дилеры... Я поставил три опоры от "точка опоры" это такие большие резинки в большом мет корпусе (одна из них от уаза) которые гасят любые движения двигателя и при этом не создают никакой вибрации, а так же работаю все три во всех направлениях (вперед/назад, вверх/вниз, влево/вправо) Лада не плохая машина в целом, но мелкие засранцы проектировщики в купе с мелочными экономистами , создают неоправданно с мелкой для себя выгодой, большие проблемы для потребителя. Козлы бестолковые. Меняйте свои пластиковые маслоприемники если найдете их в продаже (мне оч повезло), иначе по цепочке ремонт от маслонасоса и гидриков до капиталки гарантирован.
@rusprofproekt20 күн бұрын
Как обычно: по бумаге отчитывются на миллион и положенные качественные детали, а по итогу ставят купленные в подвале у Ашота.
@ggehot416310 күн бұрын
Завтра еду менять... Веста 21г 1.6 мкп (по утрам в холодное время стучало) , аж неудобно перед знакомыми..
@rusprofproekt22 күн бұрын
Отпишитесь потом о результате ,если есть возможность сделать замер давления масла до и после вообще бы было хорошо
@user-wn8bt1zy9x22 күн бұрын
@@user-wn8bt1zy9x постараюсь
@rusprofproekt22 күн бұрын
Проверить ещё можно так :- На холодную надо проверить давление масла, подключить манометр, запустить мотор и смотреть. У меня давление прыгало верх-вниз и гидрики с распредвалом грохотали пока да 70 градусов не нагреется.
@user-ii7vw1gm9v5 ай бұрын
Получается масло пропускает через резиновое кольцо маслоприемника
@user-yr1bd5wi5l5 ай бұрын
@@user-yr1bd5wi5l там пластиковый маслоприёмник болтается в насосе даже прикрученный, и поэтому сосёт воздух с маслом.
@user-ii7vw1gm9v5 ай бұрын
Да что же это сейчас за моторы. У меня 2110 прошла под 400тыч км , я вторая хозяйка. Заводится с пол пинка, за 4 года поменяла генератор, шкив привода ГРМ, свечи и катушки только вот неделю назад Гидрики стучат пару сек при заводке и то если ночь постояла. Даже на холодную и на горячую до 95гр и выше не стучат. Работает как часики . Мотор 124 16 кл. Единственная проблема чек то горит то погаснет . Надо на диагностику ехать, но пока некогда.
@user-tj9wf4jn6h5 ай бұрын
@user-tj9wf4jn6h это пласмасовые технологии автоваза ))) удешевление во всей красе
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
@@user-ii7vw1gm9v ясно, надо будет как нибудь разобрать подон и глянуть, а то чёт гидраки замучили стучать, при заводке на холодную стучат как обычно секунд 5, 10 ,потом пропадает, как доходить температура 55,60 начинается потихоньку стук, после прогрева до 75 и выше и перегазовки проподает
@user-yr1bd5wi5l5 ай бұрын
Здравствуйте! Сегодня глянул передние опорники амортизатора, слева опорник далеко не по центру стоит к кузову, он так и должен быть или нет? Справа по центру ровно прикручен. И влияет ли это на управляемость авто или нет?
@user-cz1pc7jo2u5 ай бұрын
Не обращал внимание
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
Дело не в маслозаборнике ,а в уплотнительном кольце. Судя по всему Автоваз стал применять сантехнические.На Гранте то же самое.
@user-ns2vj7dy8p5 ай бұрын
На гранте тоже пластик ставили ставить
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
После ночи стучит на холодную сек 10-20,после работы еду домой,простой 12 часов тоже самое. Веста 19 года, пробег 79 тысяч.Стучит не только в морозы,но и когда тепло.Думаю может тоже заморочится с маслоприемником,но говоррят геморно поддон снииать.Ждем твое виде по замене
@user-kb4ky8wq5v5 ай бұрын
Я только весной решусь ,сейчас лежу дома с воспалением легких,гараж холодный и делать бесполезно.Весной будет тепло сделаю в своем гараже)))
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
@@user-wn8bt1zy9x я так понимаю у тебя тоже проблема есть со стуком гидриков? Сейчас холодно😁,думаю дождаться тепла. Выздоравливай,не болей🤝
@user-kb4ky8wq5v5 ай бұрын
@@user-kb4ky8wq5v да у меня тоже))) и еще есть три видео на канале еще к этому где три вестовода победили
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
Один в один началось от 50° до 85° стучит один, потом нормально. Ищу металлический маслоприемник, нигде нет... Только от 1,8 мотора:(:(:(
@user-ox4sd9py6q2 ай бұрын
А может имеет смысл фильтр масляный нормальный поставить? Ведь его сопротивление тоже имеет значение. У меня пробег 60, фильтр манн, масло 5w40. Вроде явного стука не слышал. Пару раз заливал присадку resurs.
@renatbest78g695 ай бұрын
У меня всегда манн ,стучит
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
@@user-wn8bt1zy9x Сейчас многие посмотрят это видео, откроют капот, услышат как стучит клапан адсорбера и поедут снимать поддон. )))
@renatbest78g695 ай бұрын
@@renatbest78g69 кпа стучит не так))))видео есть тоже
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
@@user-wn8bt1zy9x Согласен что не так. Но много у нас людей в машинах шарит? Купят запчасти, поедут в сервис и скажут чтобы им заменили. )))
@renatbest78g695 ай бұрын
Было такое же на 65 ка сделал согласно видео все прошло
@ilyanosachev81775 ай бұрын
Точно такая же ерунда,изучаю эту тему давно, думаю менять маслоприемник на металлический, веста св кросс1,6 выпуск 21 год.
@user-wy7kv2kv2d5 ай бұрын
Меняй смело
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
У меня вот так же тарабанит,тоже Веста 1,6 св кросс 21 год.
@user-iv1tm3ji8b5 ай бұрын
У меня такая же хрень , Веста св кросс 21 г, стучат на холодную после ночи сек 30-40 , пробег то всего ещё 10тыс ,масло генезис 5на 40 фильтр Ман, то же на верно проблема в этом ?
@user-we2tj4ds1g5 ай бұрын
@@user-we2tj4ds1g не знаю точно 🤷🏻♂️у нас поддон литой стоит вроде как говорят маслоприемник железный,ау кого поддон железный то там пластмассовый.
@user-iv1tm3ji8b5 ай бұрын
@@user-we2tj4ds1g как вариант ,но надо начинать с замера давления
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
У меня такая же проблема на 1.6. 17 года. На пробеге 60 т.началось
@user-sz6pv8bv6w5 ай бұрын
У всех примерно начинается 30 - 70к
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
Пропадает данный стук сразу , если заглушить и снова завести ))) причём сразу мгновенно ! На холодную !
@user-mg9oi4pl1d5 ай бұрын
У меня не пропадает))(
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
Мля,сука чудо АвтоВАЗ, куда-то чего-то надо доробатывать,вникать,соображать,искать человека который сделает.Быстрее бы нас кто нибудь захватил что-ли,но только не китайцы
@user-pw1wj1hk6m5 ай бұрын
Да ни хрена не пропадает! Я так пробовал))
@user-xu4wo2qg7q5 ай бұрын
@@user-xu4wo2qg7q а давление мерили? Может с насосом проблемы,у владельца,на моей машине нет проблем с давлением 1.4 бар . На хх при 102 о.ж
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
@@user-wn8bt1zy9x мерил, 1,5 на хх Там причин может быть много.... На прошлой машине, давление было 1,2 ! Но гидрики при этом ни разу не брякали, ни на холодную ни на горячую и не в мороз!!! При чём масло лил 10/40 Так что это не давление, как таковое... Это где-то в головке либо ещё что то...
@user-xu4wo2qg7q4 ай бұрын
Здравствуйте. Веста 20год.После долгой стоянки при первом запуске срабатывает лампа давления, только при чëм здесь это кольцо я понимать отказываюсь
@user-rf8eu2eu6y5 ай бұрын
В вашем случае я бы поменял датчик давления и замерил само давление при пуске. Надо найти есть ли просад ,возможно уже маслоприемником не обойтись.
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
@@user-wn8bt1zy9x спасибо успокоили . На капремонт намекаете?
@user-rf8eu2eu6y5 ай бұрын
@@user-rf8eu2eu6y нет ,просто маслонасос у весты не очень надежный так что ничего удивительного.На 1.6 моторепри 102 градусах о.ж давление должно быть 1.4 +
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
@@user-wn8bt1zy9x спасибо.
@user-rf8eu2eu6y5 ай бұрын
У меня на оборот пока 60не прогреется шумит потом тихо все
@user-vn3gg1vz2v5 ай бұрын
Здравствуйте, а можно ссылочку на маслозаборник? А то мне в поиске выдаёт заборник с коробкой автомат или с мотором 1,8.
@user-wp9zi7jz1o5 ай бұрын
Вот с коробкой автомат вам нужен ,если литой поддон
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
@@user-wn8bt1zy9xда у меня литой поддон, спасибо.
@user-wp9zi7jz1o5 ай бұрын
А если штампованый поддон,коробка робот?
@user-ri4kc5xl9y5 ай бұрын
@@user-ri4kc5xl9y тогда металический от 2108
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
А на холодную если стучат конпенсаторы чуть-чуть именно если минусовая температура может быть из за этого проблема?
@user-cz1pc7jo2u5 ай бұрын
Если только при пуске 5 сек ,то лезть рано
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
Вот именно 5 секунд . Понятно спасибо 😊👍
@user-cz1pc7jo2u5 ай бұрын
@@user-cz1pc7jo2u когда замолотит как на видео каждое морозное утро ,можно при желании залезть ,но я уже 140к пронхал ,давление не пропало
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
@@user-cz1pc7jo2uставь масленный фильтр MANN, там противодренажный клапан хороший стоит
@mick0715 ай бұрын
Ставь хороший маслофильтр,прям точно хороший и уверенный,Манн или Фрам,ну мож какой другой фирмы подешевле,я масло лью дешёвое,но фильтр беру подороже,на 10 тык хватает...
@TonbovskijevolkN5 ай бұрын
А на ларгусах с этим же мотором как дела обстоят?
@x-perd64705 ай бұрын
Так же
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
Здравствуйте, вчера поменял масло приёмник на металлический, стук гидрика пропал, двигатель работает намного тише.
@user-yr2tt1te4d2 ай бұрын
И давление бы еще замерить,очень рад что вы исправили это
@user-wn8bt1zy9x2 ай бұрын
@@user-wn8bt1zy9x давление 1.3 на горячую. До замены было 1.1
@user-yr2tt1te4d2 ай бұрын
Привет, скажи. а ты вообще где живёшь и как тебя зовут? (если не секрет). Как к тебе обращаться
@user-uo4ff9ic5o5 ай бұрын
Вичуга ,зовут Илья обращайся как обычно ,я не ферзь а простой человек
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
У меня металлический масло заборник. Заменил только колечко. Стук не прошёл(
@1DonChannel5 ай бұрын
Мерий давление на горячем масле,когда вент работает,возможно уже насос не справляется или маслофорсы льют ,должно быть на хх не меньше 1.4 бар
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
У меня машина 16 года,но все равно что то в районе 70 градусов постукивает,потом стихает,при запуске на холодную соответственно тоже,но в зависимости от качества фильтра и время стука.А я вот что хотел сказать про новую Весту,заезжаю к родителям на тех выходных,смотрю стоит новая Веста у соседа,так и так говорит,отдал в районе 2 лимонов,в салоне от твоей отличается тем и тем,заезжаю на этих выходных,стоит х рей,машина на замену,вот так АвтоВАЗ,новая Веста😀))) ,думаю,неделя прошла уже забрали ремонтировать,думаю скорее по липиздрической части...
@TonbovskijevolkN5 ай бұрын
Здравствуйте,у меня 16года пробег 65 когда менять ГРМ,не подскажете
@user-de4lj3ne3c4 ай бұрын
@@user-de4lj3ne3c в районе 90 тык, или лучше пораньше немного, ремню особо ничего не бывает, слабое место ролики, особенно обводной,и сама помпа, если потечёт или даже как у меня, разлетаются пластиковая крыльчатка(на 92,5тык), это еще не самое страшное, главное, что бы не заклинило весь механизм, если будет все продолжаться вращаться клапанам не страшно
@TonbovskijevolkN4 ай бұрын
@user-de4lj3ne3c втыковый я бы уже посмотрел ,ей уже 8 лет
@user-wn8bt1zy9x4 ай бұрын
Долейте масла на 10мм выше максимума и тоже гидрики стучать не будут. Или используйте жидкое масло 0W30.
@JohnRamboII5 ай бұрын
Это не выход,выход показан в видео
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
@@user-wn8bt1zy9x как хотите, так и выходите. Задача - исключить подсос воздуха перед маслонасосом. Путей решения несколько. 1. Повысить уровень масла, тогда потребуется создать меньшее разряжение для всасывания масла из картера, так как будет меньше перепад высот. 2. Использовать более жидкое масло. Для движении этого масла через сетку маслозаборника требуется меньше усилия, и следовательно разряжение перед насосом тоже будет меньше. 3. Исключить подсос воздуха на стыке маслоприемника и блока двигателя даже при больших значениях разряжения. Для этого можно, например, вклеить маслоприемник. Или использовать металлический, который меньше уменьшается при снижении температуры.
@JohnRamboII5 ай бұрын
@@JohnRamboII 1 вариант сразу нет ,масло будет всбиватся коленвалом ,лететь в вкг ,засирать цпг и кат 2жидкое масло слабая пленка и защита от износа( не для этих конских зазоров)
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
@@user-wn8bt1zy9x Чтобы масло достало до коленвала его туда нужно литров 12 залить. По поводу толщины масляной пленки и конских зазоров - вы заблуждаетесь. Прочность пленки гораздо сильнее зависит от масляной основы, количества и типа противозадирных присадок. Густая недорогая полусинтетика10W40 гораздо слабее на разрыв чем навороченная жидкая синтетика с нормальным количеством бора, молибдена и zddp.
@JohnRamboII5 ай бұрын
@@JohnRamboII но согласитесь проще поменять маслоприемник ,и продолжать лить хорошее масло в уровень
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
На роботе поддон штамповка , там прокладка идет герметик или прокладка резина и маслоприемник там пластик или металл?
@user-ju1wj8jv3s5 ай бұрын
Тоже пластик ,но можно найти аналог метал,но на 100% я не уверен
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
На роботе прокладка пробковая. Маслоприёмник металл 2016 год.
@1DonChannel5 ай бұрын
@@1DonChannel отлично ,на мехе 16 годов тоже металл,но потом пошла экономия
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
Самый простой вариант заменить моторчик на электрический, тогда точно ничего стучать не будет.
@user-wi9js1hl7g5 ай бұрын
Электричка это бездушно))) как секс в резинке
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
У меня на Соляре подобные звуки в первые секуд двадцать-тридцать. Все бы ничего, но там гидриков нет). Вот и гадай, что это за байда. На прежнем Солярисе такого даже близко не было за все девять лет владения.
@puretuber85575 ай бұрын
Не на всех солярисах нет гидриков есть у них 100 сильный 1.4 двигатель там гидрокомпенсаторы есть
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
@@user-wn8bt1zy9x Это понятно, но я не про этот двигатель написал. В коменте же написал, что у меня их нет.
@puretuber85575 ай бұрын
@@puretuber8557 теперь вы уточнили ,просто этот мотор стали ставить в 17 году вроде как,но я сильно не интересуюсь иномарками ,с вестой еще не до конца познакомились
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
Поршня стучат
@user-rv4rm6yz3d5 ай бұрын
Посоветуй сцепление на весту 1,6 2017 Двигатель ВАЗ 16 клапанов
@user-nv3cv7kp3u5 ай бұрын
Сам еще не выбирал себе слышал валео уже 18к
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
Я месяц назад менял сцепу. Поставил Люк. Все дёрганье и так называемый АвтоВАЗом ( дробный звук ) и т.д. всё пропало. Брал полный комплект с сальниками, вилкой и т.д. за 10 рублей. И заодно поменял маслоприёмник на железный. Все бряканье исчезли. Пробег 86000
@user-ii7vw1gm9v5 ай бұрын
Ставь люк и забудь тыс на 150. валео овно себе на Весте на 60 т.к. поменял на люк сейчас 143 т. к. всё отлично.
@user-zp7xo2fk6y5 ай бұрын
@@user-zp7xo2fk6y у меня валео 170 ,но трассы много
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
Люк без вариантов 180000 проблем нет сцепления мягкое и без дерганья.
@user-tq4di8kc3j5 ай бұрын
Жалко что видос не снял как картер снимал.
@user-ip5 ай бұрын
Я на своей буду делать по весне обязательно будет видос.
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
Вот у меня такая же беда при 60 градусов начинает стучать гидрокомпесаторы как прогреется до 75 перестают, я думал проблема в гидрокомпесаторах хотел заменить, а оказывается проблема в маслоариемнике
@user-yr1bd5wi5l5 ай бұрын
Гидрокомпенсатор либо работает либо не работает , изучал эту тему , если иногда стучит ищите причину.
@user-im2ho8mi6b5 ай бұрын
Причина в посте ,уже не первая и не последняя машина ,на канале есть 4
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
А просто резиновое уплотнительное кольцо заменить не поможет?
@user-lj2ip9lb3e5 ай бұрын
Поможет но через 30 тысяч проблема вернется это пластиковое говно болтаетя как хер в ведре
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
@@user-wn8bt1zy9x😂 лучший ответ
@millmaster5 ай бұрын
Отозвать машины и устранить этот косяк не судьба? Они это же автотаз для них это норма 😅
@user-lj8re7tj5f5 ай бұрын
Какое отношение маслоприёмник имеет к гидрикам? Не вкурил чего то, разное расположение в двигателе. Прокачка масла? Пластик или железо для давления нет разницы, имхо
@Thunder737315 ай бұрын
Точность исполнения один болтается в посадочном насоса другой нет
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
Ну вот зачем вводить людей в заблуждение, я ставил на 127 мотор пластиковый маслоприемник и ничего не стучит, тут больше играет роль, что на автовазе качество сборки стало очень плохое.
@user-rd3rj1ol7y5 ай бұрын
Какое заблуждение четвертая машина только на канале поменяла приемник и забыла о гидриках
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
@@user-wn8bt1zy9x, а у меня уже с 2 десятка таких машин, что дальше? Тут скорее в колечке и сборке проблема, но никак не в маслоприемнике
@user-rd3rj1ol7y5 ай бұрын
@user-rd3rj1ol7y а в 4 других на канале? Можете менять только колечко ,только с этим пластиковым дерьмом стуки через годик вернутся
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
@@user-wn8bt1zy9x, еще раз повторю, я сам с таким езжу и людям ставил все ок. Может вам такие попадались, я не знаю, у нас все отлично. Я не топлю за автоваз вы поймите, просто 4 машины это капля в море.
@user-rd3rj1ol7y5 ай бұрын
И кузов перекрасил?
@user-cs4ct2wp4t5 ай бұрын
Я же писал машина не моя
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
На приоре 126 мотор тоже ближе к 60 гр., начинается эту хуйня и пропадает ближе к 80 гр., неужели всё дело в кольце.Я буду менять,это будет что то если реально стук пропадет 👍👍👍
@user-dk9de8yw5o5 ай бұрын
Бро если пробег не большой то может и прокатит, а так это комплексом гидрики масло насос врятли замена колечка мас приём. поможет
@Kochewnik5 ай бұрын
У приор посвежее тоже пластик)))
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
@@Kochewnik пробег 120,брал с пробегом 70 это стук присутствовал уже, как махну отпишусь
@user-dk9de8yw5o5 ай бұрын
@@user-wn8bt1zy9x не не свежая, дай бог бы если причина в этом была, чудо мотористы почти все говорят что поршня стучат, но почему тупо от 60 и до 80 присутствует этот стук,если поршня то почему до 60 гр., тишина
@user-dk9de8yw5o5 ай бұрын
@user-dk9de8yw5o и почему потом масло прогревается мотор остывает и при таких же 70 гр не стучит))) короче если приемник окажется пластиковым меняй на железный от 2108
@user-wn8bt1zy9x5 ай бұрын
Автоваз дичь после Шведа вообще
@dgonparker63105 ай бұрын
Это какое то Вазовское ЛГБТ сообщество,,,,,,,,😀😀😀 Курочкины мужья
@user-se1ys7ev5j5 ай бұрын
Было так же на 127 моторе приора 2 рпза менял гидиики но затем мерил давление на горячую 1.1 поменял маслонасос но при этом менял и колечко на маслоприемнике и все стук прошел.
@user-uj9ic8qk6p2 ай бұрын
Зачем, ну зачем все это, если уже все с завода продуманно инженерами!!!Не понимаю автору видео заняться нечем, в автомобиле уже все настроено!!!!!!
@user-bs5vq4qk2eАй бұрын
Давление замерий на вестах 1.6 и все поймешь
@user-wn8bt1zy9xАй бұрын
@@user-wn8bt1zy9x все там нормально вот таксисты нечего не меняя на заводских настройках проезжают по 500 тыс км!!!
Огромное спасибо автору ролика. За полезную информацию. И результат.
Поменяли?
А металлический маслоприёмник не меньше размером?@@user-wn8bt1zy9x
Грамотно и умно
Мужики из двух двигунов собирали один, я им сказал про это, меня никто не послушал, собрали, по итогу после прогрева стучит. А всего то нужно было два болтика открутить...
Когда Саня свою починил тазо🎯 на драйве ржали надо мной ,а теперь лица стянули это уже 4 подтвержденая веста на канале.
@@user-wn8bt1zy9x а так много кто уже поменял
Лайк и подписка!
Мы будем ждать вашего ремонта с видео и если поможет тоже переделаем
У себя на 55.000 менял этот резиновый кусок пластика в маслоприёмнике😊
Спасибо
Очень полезное видео, спасибо! Попробую себе эту приблуду - после замены масла застучал на холодную гидрик, а после прогрева затихал. так продолжалось несколько заводок и поездки. Потом затих окончательно, но думаю после очередной замены масла снова себя покажет таким же грохотом! Самое что интересное в 2024 году Автоваз наладит выпуск нового образца двигателя 21179 EVO и с гордостью объявили, что будут ставить пластиковые маслоприёмнике с целью удешевления его производства! Очень может быть, что застучат опять гидрики после 30 тыс. км! Хочется надеяться, что автовазовцы читают подобного рода видео...
Им пофиг)))
Доброго времени суток, коллега! Вы еще не занимались этой проблемой?
@@user-sz6pv8bv6w я весной сделаю ,нет теплого гаража ,боюсь заболеть.Весной на 200 тыщ пробега сниму видео ,будет что показать ,не переключайте канал
Гранта АКПП, 19 год. На пробеге около 100 тысяч в 20-м году была такая же проблема, дилер менял по гарантии это кольцо. Проверяется просто, на работающем двигателе выворачиваете датчик давления масла, если масло идет с воздухом - меняйте кольцо. На 230 тысячах снова застучало, видимо опять пора менять.
Если датчик выкрутить, на работающем. Там же давление, всё маслом зальёт.😮 ???
@@user-gv8sj1re9i так не надо выворачивать целиком, просто слегка ослабить, в сочащемся масле будут видны пузырьки воздуха
@@user-cj1du8yj4x Спасибо Бро.🤦♂️ Прикинь бы вывернул. Сегодня проверю. Не могу понять что с ней. Греется, как за 90° перешло, лямбды сума начинают сходить, воет. Только мал мал спасает ездить с включенным кондеем. Он не даёт за 90° уйти. Не знаешь, что за хрень может быть???
@@user-gv8sj1re9i у меня между радиаторами кондея и двигателя была забита грязь. Разобрал, смыл и все стало ок
👍💪👏
Тоже самое делал, звук был от 50 градусов до 70, заменили масло приёмник и все тихо
Здравствуйте, поменял поддон на железный от восьмерки маслоприемник (железный) , кольцо и пыльник по месту. Стук гидриков на холодную исчез ! Масло 3,5 л. Есть отчет на драйв 2
Я бы не стал ставить штамп,но я не советовал бы
Почему?@@user-wn8bt1zy9x
Дружище живу в городе Калуга пользуюсь маслом mannol 540 которая напрямую идёт из Литвы или Латвии не знаю на холодную гидрики вообще не стучат
Если у Вас стук до 60 градусов...! Спасибо за видео, у меня такая же ситуация, разослал ссылку всем знакомым веставодам.
Пожалуста ,устраняйте перед этим замерив давление,чтоб исключить насос
@@user-wn8bt1zy9x а если стук после 60
@@user-wn8bt1zy9xА какое давление должно быть на прогретом моторе в норме?
@@user-cm8hc2cr5g минимум 1.4 ,по тех инструкциям допускается 0.9
@@user-wn8bt1zy9x а из за Маслоприемника может быть слабая компрессия? 1-4 норм, 2-3 чуть слабовато сказали. Уже 4 датчик давление масло меняю за год
@user-wn8bt1zy9x здравствуйте , поставил... Открутить болты возле коробки даже с мудреным ключем не получилось, по этому приняли решение снимать коробку - заняло это 1.5 часа. Далее сняли поддон и гребаный пластиковый маслоприемник с гребаным ранее резиновым а ныне пластиковым уплотнительным кольцом, которое в итоге , находясь в пазу не больше диаметра трубки на которую ее напялили по наружному диаметру. Сказать болтался маслоприемник - ничего не сказать, там зазор был примерно в 1мм, и удивляюсь как насос мог вообще масло толкать дальше в двигатель. То что насос хватал воздух, это даже обсуждать смешно. Он хватал я думаю воздух возможно в равной степени с маслом. Пробег 40т. Машине 3г. Стоимость двигателя 150т... Ладно дальше продолжу. Новый мет маслоприемник с кольцом входит достаточно плотно, более того , прижимной фланец который на нем имеется создает второй контур уплотнения при прижиме его к корпусу, я дополнительно но его посадил на моторный герметик. Теперь он воздух априори хватать не будет. Сетка такая же, форма такая же закреплен на 3 болтах, и за него можно машину всю шатать... На сколько я понимаю, ранее ставили такие маслоприемники в г 15..., потом удешевили за счёт трубки пластиковой с колечком , теперь в 24 опять металл на ввели. То ест. Это грубейшая конструктивная ошибка или заведомо коммерческий расчет втоваза, в любом случае это ляжен на карман владельца и на отзывную кампанию они явно не пойдут. Но то что это конструктивный просчет или заведомо осозннаный дефект ради выгоды - это 100% . давление не получилось замерить . Очень рад что вовремя это сделал, знал бы раньше 3г машину бы не губил. В итоге заменил маслоприемник, заменил масло в коробке, заменил масло в двигателе (было черное после 1000км пробега) т ася эта процедура обошлась мне 27тр с маслом (сама работа по снятию коробки с заменой маслоприемника 15т+ замена масла и плюс замена направляющих суппортов). Ещё по какой причине стоило бы инициировать отзывную кампанию это гребаная левая подушка, которая не работает с завода в поперечном движении и бьет лонжерон (у меня там аж протерлось до металла) из трех подушек во всех направлениях работает только многострадальная правая, которую все смазывают дилеры... Я поставил три опоры от "точка опоры" это такие большие резинки в большом мет корпусе (одна из них от уаза) которые гасят любые движения двигателя и при этом не создают никакой вибрации, а так же работаю все три во всех направлениях (вперед/назад, вверх/вниз, влево/вправо) Лада не плохая машина в целом, но мелкие засранцы проектировщики в купе с мелочными экономистами , создают неоправданно с мелкой для себя выгодой, большие проблемы для потребителя. Козлы бестолковые. Меняйте свои пластиковые маслоприемники если найдете их в продаже (мне оч повезло), иначе по цепочке ремонт от маслонасоса и гидриков до капиталки гарантирован.
Как обычно: по бумаге отчитывются на миллион и положенные качественные детали, а по итогу ставят купленные в подвале у Ашота.
Завтра еду менять... Веста 21г 1.6 мкп (по утрам в холодное время стучало) , аж неудобно перед знакомыми..
Отпишитесь потом о результате ,если есть возможность сделать замер давления масла до и после вообще бы было хорошо
@@user-wn8bt1zy9x постараюсь
Проверить ещё можно так :- На холодную надо проверить давление масла, подключить манометр, запустить мотор и смотреть. У меня давление прыгало верх-вниз и гидрики с распредвалом грохотали пока да 70 градусов не нагреется.
Получается масло пропускает через резиновое кольцо маслоприемника
@@user-yr1bd5wi5l там пластиковый маслоприёмник болтается в насосе даже прикрученный, и поэтому сосёт воздух с маслом.
Да что же это сейчас за моторы. У меня 2110 прошла под 400тыч км , я вторая хозяйка. Заводится с пол пинка, за 4 года поменяла генератор, шкив привода ГРМ, свечи и катушки только вот неделю назад Гидрики стучат пару сек при заводке и то если ночь постояла. Даже на холодную и на горячую до 95гр и выше не стучат. Работает как часики . Мотор 124 16 кл. Единственная проблема чек то горит то погаснет . Надо на диагностику ехать, но пока некогда.
@user-tj9wf4jn6h это пласмасовые технологии автоваза ))) удешевление во всей красе
@@user-ii7vw1gm9v ясно, надо будет как нибудь разобрать подон и глянуть, а то чёт гидраки замучили стучать, при заводке на холодную стучат как обычно секунд 5, 10 ,потом пропадает, как доходить температура 55,60 начинается потихоньку стук, после прогрева до 75 и выше и перегазовки проподает
Здравствуйте! Сегодня глянул передние опорники амортизатора, слева опорник далеко не по центру стоит к кузову, он так и должен быть или нет? Справа по центру ровно прикручен. И влияет ли это на управляемость авто или нет?
Не обращал внимание
Дело не в маслозаборнике ,а в уплотнительном кольце. Судя по всему Автоваз стал применять сантехнические.На Гранте то же самое.
На гранте тоже пластик ставили ставить
После ночи стучит на холодную сек 10-20,после работы еду домой,простой 12 часов тоже самое. Веста 19 года, пробег 79 тысяч.Стучит не только в морозы,но и когда тепло.Думаю может тоже заморочится с маслоприемником,но говоррят геморно поддон снииать.Ждем твое виде по замене
Я только весной решусь ,сейчас лежу дома с воспалением легких,гараж холодный и делать бесполезно.Весной будет тепло сделаю в своем гараже)))
@@user-wn8bt1zy9x я так понимаю у тебя тоже проблема есть со стуком гидриков? Сейчас холодно😁,думаю дождаться тепла. Выздоравливай,не болей🤝
@@user-kb4ky8wq5v да у меня тоже))) и еще есть три видео на канале еще к этому где три вестовода победили
Один в один началось от 50° до 85° стучит один, потом нормально. Ищу металлический маслоприемник, нигде нет... Только от 1,8 мотора:(:(:(
А может имеет смысл фильтр масляный нормальный поставить? Ведь его сопротивление тоже имеет значение. У меня пробег 60, фильтр манн, масло 5w40. Вроде явного стука не слышал. Пару раз заливал присадку resurs.
У меня всегда манн ,стучит
@@user-wn8bt1zy9x Сейчас многие посмотрят это видео, откроют капот, услышат как стучит клапан адсорбера и поедут снимать поддон. )))
@@renatbest78g69 кпа стучит не так))))видео есть тоже
@@user-wn8bt1zy9x Согласен что не так. Но много у нас людей в машинах шарит? Купят запчасти, поедут в сервис и скажут чтобы им заменили. )))
Было такое же на 65 ка сделал согласно видео все прошло
Точно такая же ерунда,изучаю эту тему давно, думаю менять маслоприемник на металлический, веста св кросс1,6 выпуск 21 год.
Меняй смело
У меня вот так же тарабанит,тоже Веста 1,6 св кросс 21 год.
У меня такая же хрень , Веста св кросс 21 г, стучат на холодную после ночи сек 30-40 , пробег то всего ещё 10тыс ,масло генезис 5на 40 фильтр Ман, то же на верно проблема в этом ?
@@user-we2tj4ds1g не знаю точно 🤷🏻♂️у нас поддон литой стоит вроде как говорят маслоприемник железный,ау кого поддон железный то там пластмассовый.
@@user-we2tj4ds1g как вариант ,но надо начинать с замера давления
У меня такая же проблема на 1.6. 17 года. На пробеге 60 т.началось
У всех примерно начинается 30 - 70к
Пропадает данный стук сразу , если заглушить и снова завести ))) причём сразу мгновенно ! На холодную !
У меня не пропадает))(
Мля,сука чудо АвтоВАЗ, куда-то чего-то надо доробатывать,вникать,соображать,искать человека который сделает.Быстрее бы нас кто нибудь захватил что-ли,но только не китайцы
Да ни хрена не пропадает! Я так пробовал))
@@user-xu4wo2qg7q а давление мерили? Может с насосом проблемы,у владельца,на моей машине нет проблем с давлением 1.4 бар . На хх при 102 о.ж
@@user-wn8bt1zy9x мерил, 1,5 на хх Там причин может быть много.... На прошлой машине, давление было 1,2 ! Но гидрики при этом ни разу не брякали, ни на холодную ни на горячую и не в мороз!!! При чём масло лил 10/40 Так что это не давление, как таковое... Это где-то в головке либо ещё что то...
Здравствуйте. Веста 20год.После долгой стоянки при первом запуске срабатывает лампа давления, только при чëм здесь это кольцо я понимать отказываюсь
В вашем случае я бы поменял датчик давления и замерил само давление при пуске. Надо найти есть ли просад ,возможно уже маслоприемником не обойтись.
@@user-wn8bt1zy9x спасибо успокоили . На капремонт намекаете?
@@user-rf8eu2eu6y нет ,просто маслонасос у весты не очень надежный так что ничего удивительного.На 1.6 моторепри 102 градусах о.ж давление должно быть 1.4 +
@@user-wn8bt1zy9x спасибо.
У меня на оборот пока 60не прогреется шумит потом тихо все
Здравствуйте, а можно ссылочку на маслозаборник? А то мне в поиске выдаёт заборник с коробкой автомат или с мотором 1,8.
Вот с коробкой автомат вам нужен ,если литой поддон
@@user-wn8bt1zy9xда у меня литой поддон, спасибо.
А если штампованый поддон,коробка робот?
@@user-ri4kc5xl9y тогда металический от 2108
А на холодную если стучат конпенсаторы чуть-чуть именно если минусовая температура может быть из за этого проблема?
Если только при пуске 5 сек ,то лезть рано
Вот именно 5 секунд . Понятно спасибо 😊👍
@@user-cz1pc7jo2u когда замолотит как на видео каждое морозное утро ,можно при желании залезть ,но я уже 140к пронхал ,давление не пропало
@@user-cz1pc7jo2uставь масленный фильтр MANN, там противодренажный клапан хороший стоит
Ставь хороший маслофильтр,прям точно хороший и уверенный,Манн или Фрам,ну мож какой другой фирмы подешевле,я масло лью дешёвое,но фильтр беру подороже,на 10 тык хватает...
А на ларгусах с этим же мотором как дела обстоят?
Так же
Здравствуйте, вчера поменял масло приёмник на металлический, стук гидрика пропал, двигатель работает намного тише.
И давление бы еще замерить,очень рад что вы исправили это
@@user-wn8bt1zy9x давление 1.3 на горячую. До замены было 1.1
Привет, скажи. а ты вообще где живёшь и как тебя зовут? (если не секрет). Как к тебе обращаться
Вичуга ,зовут Илья обращайся как обычно ,я не ферзь а простой человек
У меня металлический масло заборник. Заменил только колечко. Стук не прошёл(
Мерий давление на горячем масле,когда вент работает,возможно уже насос не справляется или маслофорсы льют ,должно быть на хх не меньше 1.4 бар
У меня машина 16 года,но все равно что то в районе 70 градусов постукивает,потом стихает,при запуске на холодную соответственно тоже,но в зависимости от качества фильтра и время стука.А я вот что хотел сказать про новую Весту,заезжаю к родителям на тех выходных,смотрю стоит новая Веста у соседа,так и так говорит,отдал в районе 2 лимонов,в салоне от твоей отличается тем и тем,заезжаю на этих выходных,стоит х рей,машина на замену,вот так АвтоВАЗ,новая Веста😀))) ,думаю,неделя прошла уже забрали ремонтировать,думаю скорее по липиздрической части...
Здравствуйте,у меня 16года пробег 65 когда менять ГРМ,не подскажете
@@user-de4lj3ne3c в районе 90 тык, или лучше пораньше немного, ремню особо ничего не бывает, слабое место ролики, особенно обводной,и сама помпа, если потечёт или даже как у меня, разлетаются пластиковая крыльчатка(на 92,5тык), это еще не самое страшное, главное, что бы не заклинило весь механизм, если будет все продолжаться вращаться клапанам не страшно
@user-de4lj3ne3c втыковый я бы уже посмотрел ,ей уже 8 лет
Долейте масла на 10мм выше максимума и тоже гидрики стучать не будут. Или используйте жидкое масло 0W30.
Это не выход,выход показан в видео
@@user-wn8bt1zy9x как хотите, так и выходите. Задача - исключить подсос воздуха перед маслонасосом. Путей решения несколько. 1. Повысить уровень масла, тогда потребуется создать меньшее разряжение для всасывания масла из картера, так как будет меньше перепад высот. 2. Использовать более жидкое масло. Для движении этого масла через сетку маслозаборника требуется меньше усилия, и следовательно разряжение перед насосом тоже будет меньше. 3. Исключить подсос воздуха на стыке маслоприемника и блока двигателя даже при больших значениях разряжения. Для этого можно, например, вклеить маслоприемник. Или использовать металлический, который меньше уменьшается при снижении температуры.
@@JohnRamboII 1 вариант сразу нет ,масло будет всбиватся коленвалом ,лететь в вкг ,засирать цпг и кат 2жидкое масло слабая пленка и защита от износа( не для этих конских зазоров)
@@user-wn8bt1zy9x Чтобы масло достало до коленвала его туда нужно литров 12 залить. По поводу толщины масляной пленки и конских зазоров - вы заблуждаетесь. Прочность пленки гораздо сильнее зависит от масляной основы, количества и типа противозадирных присадок. Густая недорогая полусинтетика10W40 гораздо слабее на разрыв чем навороченная жидкая синтетика с нормальным количеством бора, молибдена и zddp.
@@JohnRamboII но согласитесь проще поменять маслоприемник ,и продолжать лить хорошее масло в уровень
На роботе поддон штамповка , там прокладка идет герметик или прокладка резина и маслоприемник там пластик или металл?
Тоже пластик ,но можно найти аналог метал,но на 100% я не уверен
На роботе прокладка пробковая. Маслоприёмник металл 2016 год.
@@1DonChannel отлично ,на мехе 16 годов тоже металл,но потом пошла экономия
Самый простой вариант заменить моторчик на электрический, тогда точно ничего стучать не будет.
Электричка это бездушно))) как секс в резинке
У меня на Соляре подобные звуки в первые секуд двадцать-тридцать. Все бы ничего, но там гидриков нет). Вот и гадай, что это за байда. На прежнем Солярисе такого даже близко не было за все девять лет владения.
Не на всех солярисах нет гидриков есть у них 100 сильный 1.4 двигатель там гидрокомпенсаторы есть
@@user-wn8bt1zy9x Это понятно, но я не про этот двигатель написал. В коменте же написал, что у меня их нет.
@@puretuber8557 теперь вы уточнили ,просто этот мотор стали ставить в 17 году вроде как,но я сильно не интересуюсь иномарками ,с вестой еще не до конца познакомились
Поршня стучат
Посоветуй сцепление на весту 1,6 2017 Двигатель ВАЗ 16 клапанов
Сам еще не выбирал себе слышал валео уже 18к
Я месяц назад менял сцепу. Поставил Люк. Все дёрганье и так называемый АвтоВАЗом ( дробный звук ) и т.д. всё пропало. Брал полный комплект с сальниками, вилкой и т.д. за 10 рублей. И заодно поменял маслоприёмник на железный. Все бряканье исчезли. Пробег 86000
Ставь люк и забудь тыс на 150. валео овно себе на Весте на 60 т.к. поменял на люк сейчас 143 т. к. всё отлично.
@@user-zp7xo2fk6y у меня валео 170 ,но трассы много
Люк без вариантов 180000 проблем нет сцепления мягкое и без дерганья.
Жалко что видос не снял как картер снимал.
Я на своей буду делать по весне обязательно будет видос.
Вот у меня такая же беда при 60 градусов начинает стучать гидрокомпесаторы как прогреется до 75 перестают, я думал проблема в гидрокомпесаторах хотел заменить, а оказывается проблема в маслоариемнике
Гидрокомпенсатор либо работает либо не работает , изучал эту тему , если иногда стучит ищите причину.
Причина в посте ,уже не первая и не последняя машина ,на канале есть 4
А просто резиновое уплотнительное кольцо заменить не поможет?
Поможет но через 30 тысяч проблема вернется это пластиковое говно болтаетя как хер в ведре
@@user-wn8bt1zy9x😂 лучший ответ
Отозвать машины и устранить этот косяк не судьба? Они это же автотаз для них это норма 😅
Какое отношение маслоприёмник имеет к гидрикам? Не вкурил чего то, разное расположение в двигателе. Прокачка масла? Пластик или железо для давления нет разницы, имхо
Точность исполнения один болтается в посадочном насоса другой нет
Ну вот зачем вводить людей в заблуждение, я ставил на 127 мотор пластиковый маслоприемник и ничего не стучит, тут больше играет роль, что на автовазе качество сборки стало очень плохое.
Какое заблуждение четвертая машина только на канале поменяла приемник и забыла о гидриках
@@user-wn8bt1zy9x, а у меня уже с 2 десятка таких машин, что дальше? Тут скорее в колечке и сборке проблема, но никак не в маслоприемнике
@user-rd3rj1ol7y а в 4 других на канале? Можете менять только колечко ,только с этим пластиковым дерьмом стуки через годик вернутся
@@user-wn8bt1zy9x, еще раз повторю, я сам с таким езжу и людям ставил все ок. Может вам такие попадались, я не знаю, у нас все отлично. Я не топлю за автоваз вы поймите, просто 4 машины это капля в море.
И кузов перекрасил?
Я же писал машина не моя
На приоре 126 мотор тоже ближе к 60 гр., начинается эту хуйня и пропадает ближе к 80 гр., неужели всё дело в кольце.Я буду менять,это будет что то если реально стук пропадет 👍👍👍
Бро если пробег не большой то может и прокатит, а так это комплексом гидрики масло насос врятли замена колечка мас приём. поможет
У приор посвежее тоже пластик)))
@@Kochewnik пробег 120,брал с пробегом 70 это стук присутствовал уже, как махну отпишусь
@@user-wn8bt1zy9x не не свежая, дай бог бы если причина в этом была, чудо мотористы почти все говорят что поршня стучат, но почему тупо от 60 и до 80 присутствует этот стук,если поршня то почему до 60 гр., тишина
@user-dk9de8yw5o и почему потом масло прогревается мотор остывает и при таких же 70 гр не стучит))) короче если приемник окажется пластиковым меняй на железный от 2108
Автоваз дичь после Шведа вообще
Это какое то Вазовское ЛГБТ сообщество,,,,,,,,😀😀😀 Курочкины мужья
Было так же на 127 моторе приора 2 рпза менял гидиики но затем мерил давление на горячую 1.1 поменял маслонасос но при этом менял и колечко на маслоприемнике и все стук прошел.
Зачем, ну зачем все это, если уже все с завода продуманно инженерами!!!Не понимаю автору видео заняться нечем, в автомобиле уже все настроено!!!!!!
Давление замерий на вестах 1.6 и все поймешь
@@user-wn8bt1zy9x все там нормально вот таксисты нечего не меняя на заводских настройках проезжают по 500 тыс км!!!