Видео выкладываю, находясь в отпуске, в России, поэтому без оформления
Пікірлер
Всегда мечтал работать с локомотивами, но из за давления родственников и друзей поступил на левую специальность. Обращаюсь к молодым специалистам, идите за своей мечтой, никого не слушайте.
@redrum34678 ай бұрын
Я тоже мечтал,но не прошел по состоянию здоровья,как то на канале написал это,а мне написали,что я счастливчик и мне повезло,это адская работа
@user-e9335 ай бұрын
@@user-e933Везде свои плюсы и минусы. Я работал секретарём с. з. И про эту работу говорили, что она адская.)
@cat10.10.4 ай бұрын
Синхронично немного: Man, you should know That one day we are gone So keep your head to the sky See, the path we refuse is the path we shoud choose...
@algizWl4 ай бұрын
Хочу быть электриком на меня тоже давят но я буду идти за своей мечтой
@Marquss13 ай бұрын
@@Marquss1Удачи брат!
@Redoser3 ай бұрын
Божественный звук, тридцать лет отработал машинистом.
@timurishko4630 Жыл бұрын
Боже какой красавец, будто с завода. Отдельное уважение вам за чистоту внутри машин.
@Westwood68304 жыл бұрын
Спасибо и вам тоже
@user-nj8ho4vl1z2 жыл бұрын
Поди на выставке стоит.
@user-lk9lb1jv9f2 жыл бұрын
Рабочая техника так чиста быть не может .. он весь течет
@andrejmenshakov23552 жыл бұрын
@@andrejmenshakov2355 если не закреплен за локомотивными бригадами,то срач ужасный. картерные люка в масле
@gassglass1036 Жыл бұрын
Да уж этим тепловозам по 50 лет а все в строю вот это сделано в СССР.
@user-yk6op3lg8k2 ай бұрын
Очень любопытно, особенно для тех, кто весьма далёк от этого. Очень мечтал ещё с детства заглянуть в машинное отделение. И вот хоть под старость, благодаря Интернету, это удалось. Спасибо автору ролика!
@vitalyu61253 жыл бұрын
А я учусь на машиниста)))
@user-js2hc8en1z2 жыл бұрын
Машинное отделение в Элетровозе. А здесь дизельное помещение!!!
@virtus1988 Жыл бұрын
Грустно однако :(
@kvadratik22810 ай бұрын
А что мешало отучиться на машиниста?
@user-vi5fr2cu4r7 ай бұрын
@@user-vi5fr2cu4r Чтобы "заглянуть" по вашему необходимо отучиться? ))
@Ali_Ibragimov_Jostkiy7 ай бұрын
Красота. Машинное отделение - сверкает чистотой.
@Balder1ify3 жыл бұрын
Как здорово. Папа 37 лет отработал машинистом и электровоза, и маневрового тепловоза. Начинал ещё на паровозе... Спасибо за видео!
@user-hv4gg3ei5l3 ай бұрын
Никогда не думал, что в машинном может быть так чисто. Идеальное состояние.
@romanone39834 жыл бұрын
Теплик крашенный, с ремонта.
@garagefromtehlam18114 жыл бұрын
Сняли с языка... Только хотел сказать, что с ремонта. А если новый, то дверцы, где что-то включали - закрываются плохо, кривые.
@user-zj5zk7wb5l6 ай бұрын
У них всегда так чисто,я помню еще ТЭП 60 который приехал к нам в РБ!Наши ребята были в шоке!!!Молодцы ,так держать!
@technik_mechanik2 жыл бұрын
у кого у них,скажите пожалуйста
@gassglass1036 Жыл бұрын
@@gassglass1036 У эстонцев.
@siroisii8434 Жыл бұрын
Видимо вы про латвийские машины говорите, эстонцы в Белоруссию не катались. А этот тэп ( в числе других ) Эстония у Латвии купила после десятка лет простоя .
@MeMyself-qi5ug Жыл бұрын
Чисто как у вас в машинном отделении и ухоженно. Глаз радуется, сразу видно человек любит своё дело.
@avitolog1774 жыл бұрын
Спасибо
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
@@user-uk3zb1jr7v скажите пожалуйста, почему на тепловозы не ставят пускачи как на тракторах для прокачки и последующего запуска дизеля?
@user-gs7cb1vr9u Жыл бұрын
@@user-gs7cb1vr9u Там их будет целая куча. Маслопрокачка, топливопрокачка, а потом ещё и пусковой двигатель! Устанут за верёвки дёргать!
@user-kx5nr1pl7m Жыл бұрын
@@user-gs7cb1vr9u Ах, ещё забыл, к пусковому двигателю, нужен будет ещё один пусковой двигатель, ввиду того ,что основной двигатель уж очень велик!
@user-kx5nr1pl7m Жыл бұрын
@@user-kx5nr1pl7m какова пусковая мощность требуется при запуске того же тэм2у? Сдается мне жигулевский движок прокрутит любой тепловозный дизель через планетарной редуктор запросто. Хоть 6 в ряд хоть v16. Содержание мелкого двигателя дешевле, чем куча аккумуляторов с их недолгим сроком службы. Легковой двигатель выдает 120н/м при 3000 об мин. Через редуктор 1/30 получаеи 100 оборотов на валу и чудовищные 3600н/м. Не думаю что аккумуляторы крутят быстрее и мощнее. А насосы топливный и масляный их же можно и на двигателе разместить. Заводишь мелкий движок, включаешь прокачку, выжимаешь сцепление врубаешь редуктор, отпускаешь сцепление и тепловоз запускается. Чем плоха система? Тем что любой тепловоз можно заводить с аккумулятора 55А ? Мне вот интересно вообще бывают тепловозы с нормальным пускачем, зарубежные марки какие нибудь.
@user-gs7cb1vr9u Жыл бұрын
Очень чистый приятный тепловоз как новенький😉 да и вообще тепка красивая машина и вы молодцы что так машины содержите
@evgeny353karusev74 жыл бұрын
Спасибо,!
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
@@user-uk3zb1jr7v а почему компрессор не включили? Чтобы КДК не включился?
@user-yw3jp2rm8n3 жыл бұрын
@@user-yw3jp2rm8n масло в компрессоре не отметили, это да. А КДК здесь каким боком? Они включаются после пуска .
@georg404 Жыл бұрын
@@georg404 Спасибо за ответ. Просто не знал, что после пуска включается компрессор.
@user-yw3jp2rm8n Жыл бұрын
О этот звук прокачки и запуска,навеяло воспоминания,знаком не по наслышке,работал много лет в ремонте. Ушки,вешки,мки,мкшки,потом 116,116у. Своя романтика во всем. Ушку запустили перед ремонтом,она в разнос,все кто куда,я как раз на рейке помогал. Попытался задавить обратно рейку,получилось. Хорошо не успел дизель как следует масло подхватить.
@wottoptanks6204 жыл бұрын
А какой дизель стоял на ушке?
@evgenyzhukov12532 жыл бұрын
@@evgenyzhukov1253 10д100
@wottoptanks6202 жыл бұрын
А вы оператору сказали что снимаете процесс запуска? А то он ходит снимает что ему нужно!
@-TV-NEWS4 жыл бұрын
Оператор живёт своим "творчеством"
@user-fz9fd4jf6e3 жыл бұрын
Ишк ва нафрат
@TJ-gp8nk2 жыл бұрын
Ок и
@TJ-gp8nk2 жыл бұрын
Во время запуска находиться в дизельном помещении запрещено
@user-vd6px5py1t2 жыл бұрын
Ну, типа снкретность, не все показывает.
@Mr._Stein_goes_on_rails Жыл бұрын
Чистота, работает как часики! Всё зависит от человека вот настоящий машенист! С любовью к машине! 👍👍👍☝️
@flashpaint66562 жыл бұрын
Думаю, это или слесарь, или мастер ремонта.
@MeMyself-qi5ug Жыл бұрын
Оператор снимал все кроме процесса завода тепловоза 👏👏
@them11cher784 жыл бұрын
Чтобы шпиёны не узнали 😂
@Roman-el3ke5 ай бұрын
There is a man who loves and respects machinery, good for him.Nice to see such a clean engine room. Greeting from the UK
@tomatoes32 жыл бұрын
Hi
@user-jp8bc9ft7l2 жыл бұрын
@@user-jp8bc9ft7l Hi to you my friend 🙏
@tomatoes32 жыл бұрын
@@tomatoes3 How are you doing?
@user-jp8bc9ft7l2 жыл бұрын
@@user-jp8bc9ft7l ok thank you, some up very early , so first had a tea and now on here,how are you today ?
@tomatoes32 жыл бұрын
Удивительно чисто вокруг . И звук класс, слушать приятно. 👍
@mikibak25693 жыл бұрын
Какая чистота внутри! Как новый, все сияет. Вот что значит хорошее обслуживание.
@vorkutaanthracite31534 жыл бұрын
Чистота... Это корыто древнее,первых выпусков... Просто выкрашено недавно. Запуск с помощью уже говорит о неисправности....
@user-gj9nc3wu6g4 жыл бұрын
Но все световые окна чистые - удивительно
@user-ur2sn9cc1x3 жыл бұрын
@@user-gj9nc3wu6g корыто у тебя в трусах сзади.Гниль
Чистота потому, что это не в России, сто пудов съемка велась в Литве или Латвии.
@alexxxxxx50022 жыл бұрын
один из самых хороших роликов, по-простому хороших, даже душевных
@login_amarok364 жыл бұрын
This must be a joy to work on, it's so spacious compared with a British diesel locomotive, a class 50 with a comparable size V-16 engine has almost no space to move and you hit your head constantly when you're not vigilant. That's because the British loading gauge (restriction) is just 2/3 of that of Russia.
@Tom-Lahaye3 жыл бұрын
Как непривычно и приятно видеть чистый, неизгвазданный и не ржавый двигатель.
@user-lr7kd5xc1h3 жыл бұрын
Рад вас видеть приятно смотреть на тепловоз Молодцы!!
@bjelitevitya3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-uk3zb1jr7v3 жыл бұрын
никогда не думал что в моторных отсеках может быть такая чистота! можно было в честь праздника запуска надеть белый фрак.
@user-bt7kw8nu2i4 жыл бұрын
это только на новых - а так один мазут ))
@user-vd4uj6bb9k Жыл бұрын
That engine is the most stronger in the world,congra from México.
@fernandoolazo2462 жыл бұрын
Хорошего отпуска! И спасибо за видео!
@GIKTeam4 жыл бұрын
Какой-то "неправильный" тепловоз! Почему нет течи солярки! Почему так чисто!😅
@rybolov-397723 жыл бұрын
И заводится с пол пинка.... Это нарушение!
@KotBasil1o3 жыл бұрын
😄😃😊
@theLionforElinaDevia03.07love3 жыл бұрын
Потомушто уберают
@gotsneck16183 жыл бұрын
Это муляж тренировочный
@user-cm9mq5bo1h3 жыл бұрын
@@user-cm9mq5bo1h нет
@stndoffoffcal55142 жыл бұрын
Всё сияет внутри тепловоза))) как новенький и работает как часики)))👏🏻👏🏻👏🏻👍
@user-yo6em1gs9w4 жыл бұрын
Я раньше не понимал тех кто работает на таких производствах и заводах. А теперь понял, где настоящие мужики. Крепкого здоровья и долгих лет жизни.
@skvoznjk26 Жыл бұрын
А у меня наоборот😄
@akaikangaroo6 ай бұрын
Нет ничего красивее чем звук двигателя тепловоза
@user-ex8rq3gc8q2 жыл бұрын
Особенно старого двухтактника)
@pearlvision71564 ай бұрын
А есть видео, как эти потрясающие тепловозы заглушают и укладывают спать?
@peronium_3 жыл бұрын
Какой приятный звук!) Аж тепло на душе)
@RAMZES7177174 жыл бұрын
@@user-vx6ug3cc7z очень остроумно. По себе не судят!
@RAMZES7177173 жыл бұрын
Ух этот звук дизеля ТЭПа Сколько слышал разных всяких, но это нечто! Лайк однозначно! Ещё бы на положениях на холостом его послушать!
@27rus174 жыл бұрын
Есть видео на канале про реостатные испытания ТЭП70 0229, посмотри, будет интересно.
@user-xi7mo9bo6f4 жыл бұрын
Канал супер,очень люблю тепловозы,все ясно и подробно побольше видио
@user-iq7qw7zx3x4 жыл бұрын
Вячеслав я всегда смотрю ваше видио,большое спасибо за интересные видосы,больше как можно больше интересных видосов,привет весёлому машинисту,прикольный человек
@user-iq7qw7zx3x4 жыл бұрын
До боли знакомые звуки! Постоянно на запуски ТЭП-ки ходили!
@berikkanak4 жыл бұрын
спасибо вам за ролик , работаю на завде по сборке дизелей и тепловозов . ро роду работы приходится «глохнуть» когда рядом идут испытания дизелей и слушаю «живой звук» воспроизводил на хорошую акустику КОРВЕТ 150 АС-001 качество звучания дизеля на 100% за исключением допустимой громкости в жилом многоквартирном доме . все коаски звука работы дизеля ощутил телом . приятно посмотреть как работают дизеля и возможно сам тепловоз с моего завода в боевой обстановке . вы ребята как бы дали экскурсию для посторонним вход запрещён , но каждый любопытный смог «попасть» в машинный отсек 👍
@Primus9852 жыл бұрын
Брат, напиши , а зачем руль на тепловозе?
@user-ic8hz9nv9c3 ай бұрын
Командоконтроллер ))) если упрощенно типа передачи переключать )))
@EstellaMadl18 күн бұрын
@user-ic8hz9nv9c отписала
@EstellaMadl18 күн бұрын
@@EstellaMadl ...спасибо ! . долго ждал потом спросил в "гугле" ))))) чего сразу не загуглил !))))) тормознул )))))
@user-ic8hz9nv9c18 күн бұрын
Спасибо большое за видео! 👍👍
@lex_Diesel684 жыл бұрын
Ностальгическое видео. Я все свое детство провел на Коломенском заводе. Излазил все локомотивы от тэп 60 до тэп 80. Был на знаменитых испытаниях тэп80, где установили рекорд скорости. В рекордном заезде не участвовал, но 250 кмч прокатился.
@ordinary7413 Жыл бұрын
Воспоминания когда вместо садтка потом школы ездил в поездки с отцом. Чуть проще запускали но достоверно.
@user-wd4gv6gh8l4 жыл бұрын
Прекрасный ролик. И обстоятельный рассказ.
@user-sw2kz1su7o4 жыл бұрын
Лайк за такую чистую и ухоженую ТЕПку)
@user-wb6fd9wh7i3 жыл бұрын
По моему дядя Слава первый раз появился в кадре
@pirat754 жыл бұрын
Так и есть.
@user-eb4yu4rf3i4 жыл бұрын
Бля... я сразу и не допёр😂✌
@user-pz2jl3to3p4 жыл бұрын
Примерно таким его и представлял💪
@user-pz2jl3to3p4 жыл бұрын
@@user-pz2jl3to3p простите засранца!
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
@@user-uk3zb1jr7v почаще давай
@Well654 жыл бұрын
Молодец Дядька. В " машинке " чистенько . Так держать . Видывал печаль в "машинке" .
@YakobShtern3 жыл бұрын
В дизельном помещении светло, чисто и просторно. Не то, что в 2ТЭ10М - темнота и теснота, чёрт ногу поломает.
@user-gd6ix4wv9w4 жыл бұрын
Каждое лето ездил с мамой и бабушкой на юг, Азовское море. С Курского вокзала до Ейска, а там до станицы Должанская. Просто звуки детства. Балдёж. 😊😊😊 Особенно всегда было интересно выйти, на остановке - послушать этих проезжающих монстров.
Молодцы товарищи машинисты. Порядок в Моторном отделении, у некоторых дома хуже.....жму руку ребята.а как дизель то работает))))
@Roman-45regionАй бұрын
Как робает сердце и все дела.✨👏👍
@user-ij3jt7nf5t3 жыл бұрын
Старая машина, но красивая - жуть! Глядишь на это огромный дизель и понимаешь: вот она, МОЩЬ!..
@user-yl1dj4ic9e3 жыл бұрын
Да, машина на все времена, в отличии от Бобика (тэп70бс),запустить можно при помощи ботинка, той матери и пары крепких рук, ну и пары соплей на всякий случай😉
@vladmarchencko89864 жыл бұрын
А что с бээской в этом смысле не так?
@user-kz3yc2xd3u3 жыл бұрын
@@user-kz3yc2xd3u А надо в ВВК зайти, там ни соплю повесить , ни батинок прислонить, толку не будет, всё на комп завязано...
@vladmarchencko89863 жыл бұрын
@@vladmarchencko8986 ну, мозги стучать еще научены, заколхозить чтопто там трудно.
@user-kz3yc2xd3u3 жыл бұрын
Эти звуки грооомкие для меня колыбель песни😍😍😍😍😍
@user-zu8pw2ow8w2 жыл бұрын
Спасибо, какая чиистота !!! Класс!
@user-ch5cn4ig7x Жыл бұрын
На 60 ТЕПах,работал.На таких чистых не пришлось.А ТЕП-60 потом порезали.В первой половине 90х годов.Большей расход топлива для того мутного времени.
@user-xm5ne4lw2b3 жыл бұрын
классно, молодец
@vovan091004 жыл бұрын
ООБОЖАЮ ЭТОТ ЗВУК 👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
@user-my4td3yy2q4 жыл бұрын
1:19 Was für ein Luxus! Er hat eine Toilette an Bord 👍
@vitoandolini87293 ай бұрын
Первый раз вижу такой чистый дизель.
@user-zs2zi2od3b3 жыл бұрын
Я выпал в осадок, слежу за каналом с первого его выхода, но такова формата не ожидал )) ...
@yumsavsim4 жыл бұрын
Аналогично. Сам не ожидал увидеть именно такой формат обращения.
@gorail75454 жыл бұрын
Спасибо за рассказ!
@user-wx5ny1du8n3 жыл бұрын
Хотел сам покататься на тэп70, но видимо оператор про это узнал. Пойду видео про запуск Боинга смотреть.
@IvanIvanov-hq6gp3 жыл бұрын
Какая красота! Звук этого дизеля!
@sleshev19644 жыл бұрын
Вячеслав, я впервые увидел ваше лицо! Я чего-то думал, вы старше?!
@user-ge6ir8mh6q4 жыл бұрын
Я наоборот думал что младше!
@user-jq7nf8bc2k4 жыл бұрын
Как на теплоходе или дизель - электроходе, в принципе всё схоже! 👍
@strogij662 жыл бұрын
Либо я редко смотрю Ваши видео, либо вы первый раз себя показали в жизни )) По возможности как нибудь заеду в Таллинн Вяйке )
@Viktor691014 жыл бұрын
Добро пожаловать
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
Молодцы, так держать!
@ivodimitrov65034 жыл бұрын
Спасибо большое!
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
Устройство тепловоза такое же как и У ТЭП70БС, только без электроники. Как по мне на много проще чем ТЭП70БС. Придумали электронику, а проблем меньше не стало(((
@user-fp3ik4bv9k4 жыл бұрын
В том то и дело, что с интеграликой проблем стало больше, а простейшие "ТАПКИ", как их называют проще, со своей дубовой электомагниткой. уважаю электромагнитку, проще нет ничего. При наличии простейших навыков электрики, ну или чуть сложнее, эта проблема решается быстро. Но проблема в том, что начальство поняв корень проблемы(Поняв ли вообще), воспримет это конкретно. Наши советские тепловозы никому не нужны. Даже умудрились умудохать ER-20CF. Н как так. Я все прекрасно понимаю, все можно, но есть пределы пределов возможного. Но по всей видимости....(молчу).
@gorail75454 жыл бұрын
Люблю слушать звук запуск мотора :)
@mosvetek_irf12304 жыл бұрын
приходи...я те скутер заведу
@user-gh3qw2nf9q4 жыл бұрын
@@user-gh3qw2nf9q Нет запуск тепловоза.
@mosvetek_irf12304 жыл бұрын
вот это аппарат не то что мой ТГМ-4 1978 года выпуска))
@user-cz6sd6ts4f Жыл бұрын
Тоже рад вас видеть. Я тоже тоже люблю поезда и то что с ними связано.
@user-ki3pd2tc7d4 жыл бұрын
ОК
@user-cj1vz6mv4y4 жыл бұрын
😀😃😂
@user-cj1vz6mv4y4 жыл бұрын
оквфыол
@user-cj1vz6mv4y4 жыл бұрын
круто, спасибо, сам из авиации, но коллекционирую ЖД
@Lisalapka4 жыл бұрын
Обожаю авиационные выключатели/переключатели.
@gorail75454 жыл бұрын
@@gorail7545 А чем они так интересны?
@user-xi7mo9bo6f4 жыл бұрын
Старший сын мечтает быть машинистом))Но ему ещё 10ть лет.Скину ему ссылку.Может передумает))
@user-ee9ek9wz4z Жыл бұрын
Катался, я в своё время на тепловозе из У-Ка в Серебрянск). Денег не было, подходишь к машинисту: - увези.. а? Он: - иди вон через второй тепловоз залезай, поднимаешься, а там уже толпа вполне себе респектабельных дам и господ стоит, ждёт отправления). Мне всегда было прикольно... ну ладно, я с химии на побывку домой, но у вас то что, двух рублей на билет нету, что ли?.....))))) А ехать 4 часа, если товарняк то и все 8)
@Konstantin_otdelka_remont_SPb18 күн бұрын
Комментатор сам по себе, оператор сам по себе... На хрена камеру доверил ему... Лучше бы сам снимал..
@chiffroman2304 жыл бұрын
Это точно 😅
@user-dl5cc9tc3w2 жыл бұрын
Спасибо за эксклюзив :) 3.08.2019
@romankoregin9914 жыл бұрын
Здравствуйте Вячеслав наконец-то Вы вышли из тени приятно познакомиться.
@user-zy3wd5ip8x4 жыл бұрын
Взаимно!
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
Обожаю чистые моторные отсеки!!!)
@dobryileshiy16572 жыл бұрын
И тут я потёк! Салфетки в студию! Вячеслав - по традиции респектую.
@pivnichni4 жыл бұрын
Интересно посмотреть на запуски 10д100 в таком же качестве !
@Manazius_Fox4 жыл бұрын
Вот он это звук для соседей на весь день
@user-bi9tj3yh6jАй бұрын
какой-то невероятно чистый просто, аж подозрительно.
@mrOL1002 жыл бұрын
Чистота как в музее!)
@user-zm9ry7zu7t4 жыл бұрын
Операционной
@Well654 жыл бұрын
Как чисто в машинном отделении, видно что следят за техникой,не так как на постсоветском пространстве.
@ghostrecon474 жыл бұрын
30 лет как нет СССР почти)))
@user-qb2cg2ie4c4 жыл бұрын
@@user-qb2cg2ie4c Тише, не палите кантору...😀
@user-tj2vs4tf6r4 жыл бұрын
Прикинь. Прибалтика тоже постсоветское пространство
@user-mi8ct6wr1f4 жыл бұрын
Чисто прям как на подводной лодке. У нас на лодке стояли три дизеля 37 Д , на некоторых ПЛ - 42 д. Каждый по 2000 л/ сил . Поршень запасной стоял в 4 отсеке. Объем как внутренности колеса грузовика.
@YAMAHAF9.9JMHАй бұрын
О, Вячеслав оператора нанял 😺👍👍👍
@Well654 жыл бұрын
ох ни фига себе я думал что по голосу вы гораздо моложе
@RemurusTempestuous201stb4 жыл бұрын
Работал помогалой, лет 15 назад. Никто не пойдет в дизельное при запуске. Там неимоверный шум в кабине, а не то что в дизельном.
@user-mx9wz7vg8y4 жыл бұрын
Александр Анатольевич, Интересно, на каком тепловозе вы работали помогалой?
@user-xi7mo9bo6f4 жыл бұрын
@@user-xi7mo9bo6f На 116, тэп70 , машках, и тэмках довелось. При запуске дизеля, оба находились в кабинет. Погонялкой только на маневровом доводилось помогать за вестись. Опыт небольшой (несколько лет, во время учебы в жд заведениях). После окончания Пгупса, решил завязать с этой унизительно во всех отношениях работой.
@user-mx9wz7vg8y4 жыл бұрын
@@user-mx9wz7vg8y Понятно, просто сам Я был на тепловозе, именно в этом депо, запустили ЧМ3, в кабине вроде шумы приемлемые, А на счет ТЭП70 не знаю, Планировали запустить, но он к сожалению был в цеху.
@user-xi7mo9bo6f4 жыл бұрын
Со стороны то интересно, но когда это становится рутиной, да еще отношение руководства...!
@user-mr3pb8yt7f3 ай бұрын
Я тоже несколько поездок делал на ТЭП- 70.Звуки вообще другие чем остальные тепловозы.
@jdjdhcghshhd4046Ай бұрын
Божественный звук 3:50
@off37994 жыл бұрын
Отмечу - необычная чистота в машынном отделении тепловоза .
@user-be9rl6ro3t3 жыл бұрын
Жи-ши пиши через и не учили в школе?
@user-xn7rv9it9x3 жыл бұрын
Звук двигуна просто песня !Так и ласкает слух !😅
@user-ck2yu2cd1o2 ай бұрын
Ну вот, хоть лицо Славы видно. Виртуально познакомился. Смотрю далее и заранее лайк. А что за надпись на спецовке на спине? И надо отдать должное культуре пр-ва. Какое чистое маш. отделение!
@vladian33824 жыл бұрын
Он не запускается, он оживает! 👏
@user-tk4di7hd4h4 жыл бұрын
Какой приятный звук дизеля не то что мои УАЗик.
@user-md5od3sy3c4 жыл бұрын
Ещё б в жизни пригодилось. Теперь то хочется покататься на этой штуке)
@user-cu4ik4uy4e3 жыл бұрын
*Музыка* для любителей техники !!!
@alexrockstone90353 жыл бұрын
работаю механиком на флоте. Вот думаю в ржд податься на пенсии))
@sahalin824 жыл бұрын
Привет с Сахалина) Что за контора? Что за пароход?
@vladimirmoskaev86354 жыл бұрын
Кривой Рог привет ! иваныч подписался на ваш канал.
@user-lq3zt4uz4u4 жыл бұрын
Сделано в Коломне!!!
@user-by8pt6ri9b4 жыл бұрын
Я и не думал что ТЭП70 такой просторный внутри
@ne_znau4 жыл бұрын
Только этот простор - обманчив. Если ходить быстро, в районе тамбура залететь лбом в водяную трубу или дверной проем - как нечего делать. Только каскетка и спасает.
Всегда мечтал работать с локомотивами, но из за давления родственников и друзей поступил на левую специальность. Обращаюсь к молодым специалистам, идите за своей мечтой, никого не слушайте.
Я тоже мечтал,но не прошел по состоянию здоровья,как то на канале написал это,а мне написали,что я счастливчик и мне повезло,это адская работа
@@user-e933Везде свои плюсы и минусы. Я работал секретарём с. з. И про эту работу говорили, что она адская.)
Синхронично немного: Man, you should know That one day we are gone So keep your head to the sky See, the path we refuse is the path we shoud choose...
Хочу быть электриком на меня тоже давят но я буду идти за своей мечтой
@@Marquss1Удачи брат!
Божественный звук, тридцать лет отработал машинистом.
Боже какой красавец, будто с завода. Отдельное уважение вам за чистоту внутри машин.
Спасибо и вам тоже
Поди на выставке стоит.
Рабочая техника так чиста быть не может .. он весь течет
@@andrejmenshakov2355 если не закреплен за локомотивными бригадами,то срач ужасный. картерные люка в масле
Да уж этим тепловозам по 50 лет а все в строю вот это сделано в СССР.
Очень любопытно, особенно для тех, кто весьма далёк от этого. Очень мечтал ещё с детства заглянуть в машинное отделение. И вот хоть под старость, благодаря Интернету, это удалось. Спасибо автору ролика!
А я учусь на машиниста)))
Машинное отделение в Элетровозе. А здесь дизельное помещение!!!
Грустно однако :(
А что мешало отучиться на машиниста?
@@user-vi5fr2cu4r Чтобы "заглянуть" по вашему необходимо отучиться? ))
Красота. Машинное отделение - сверкает чистотой.
Как здорово. Папа 37 лет отработал машинистом и электровоза, и маневрового тепловоза. Начинал ещё на паровозе... Спасибо за видео!
Никогда не думал, что в машинном может быть так чисто. Идеальное состояние.
Теплик крашенный, с ремонта.
Сняли с языка... Только хотел сказать, что с ремонта. А если новый, то дверцы, где что-то включали - закрываются плохо, кривые.
У них всегда так чисто,я помню еще ТЭП 60 который приехал к нам в РБ!Наши ребята были в шоке!!!Молодцы ,так держать!
у кого у них,скажите пожалуйста
@@gassglass1036 У эстонцев.
Видимо вы про латвийские машины говорите, эстонцы в Белоруссию не катались. А этот тэп ( в числе других ) Эстония у Латвии купила после десятка лет простоя .
Чисто как у вас в машинном отделении и ухоженно. Глаз радуется, сразу видно человек любит своё дело.
Спасибо
@@user-uk3zb1jr7v скажите пожалуйста, почему на тепловозы не ставят пускачи как на тракторах для прокачки и последующего запуска дизеля?
@@user-gs7cb1vr9u Там их будет целая куча. Маслопрокачка, топливопрокачка, а потом ещё и пусковой двигатель! Устанут за верёвки дёргать!
@@user-gs7cb1vr9u Ах, ещё забыл, к пусковому двигателю, нужен будет ещё один пусковой двигатель, ввиду того ,что основной двигатель уж очень велик!
@@user-kx5nr1pl7m какова пусковая мощность требуется при запуске того же тэм2у? Сдается мне жигулевский движок прокрутит любой тепловозный дизель через планетарной редуктор запросто. Хоть 6 в ряд хоть v16. Содержание мелкого двигателя дешевле, чем куча аккумуляторов с их недолгим сроком службы. Легковой двигатель выдает 120н/м при 3000 об мин. Через редуктор 1/30 получаеи 100 оборотов на валу и чудовищные 3600н/м. Не думаю что аккумуляторы крутят быстрее и мощнее. А насосы топливный и масляный их же можно и на двигателе разместить. Заводишь мелкий движок, включаешь прокачку, выжимаешь сцепление врубаешь редуктор, отпускаешь сцепление и тепловоз запускается. Чем плоха система? Тем что любой тепловоз можно заводить с аккумулятора 55А ? Мне вот интересно вообще бывают тепловозы с нормальным пускачем, зарубежные марки какие нибудь.
Очень чистый приятный тепловоз как новенький😉 да и вообще тепка красивая машина и вы молодцы что так машины содержите
Спасибо,!
@@user-uk3zb1jr7v а почему компрессор не включили? Чтобы КДК не включился?
@@user-yw3jp2rm8n масло в компрессоре не отметили, это да. А КДК здесь каким боком? Они включаются после пуска .
@@georg404 Спасибо за ответ. Просто не знал, что после пуска включается компрессор.
О этот звук прокачки и запуска,навеяло воспоминания,знаком не по наслышке,работал много лет в ремонте. Ушки,вешки,мки,мкшки,потом 116,116у. Своя романтика во всем. Ушку запустили перед ремонтом,она в разнос,все кто куда,я как раз на рейке помогал. Попытался задавить обратно рейку,получилось. Хорошо не успел дизель как следует масло подхватить.
А какой дизель стоял на ушке?
@@evgenyzhukov1253 10д100
А вы оператору сказали что снимаете процесс запуска? А то он ходит снимает что ему нужно!
Оператор живёт своим "творчеством"
Ишк ва нафрат
Ок и
Во время запуска находиться в дизельном помещении запрещено
Ну, типа снкретность, не все показывает.
Чистота, работает как часики! Всё зависит от человека вот настоящий машенист! С любовью к машине! 👍👍👍☝️
Думаю, это или слесарь, или мастер ремонта.
Оператор снимал все кроме процесса завода тепловоза 👏👏
Чтобы шпиёны не узнали 😂
There is a man who loves and respects machinery, good for him.Nice to see such a clean engine room. Greeting from the UK
Hi
@@user-jp8bc9ft7l Hi to you my friend 🙏
@@tomatoes3 How are you doing?
@@user-jp8bc9ft7l ok thank you, some up very early , so first had a tea and now on here,how are you today ?
Удивительно чисто вокруг . И звук класс, слушать приятно. 👍
Какая чистота внутри! Как новый, все сияет. Вот что значит хорошее обслуживание.
Чистота... Это корыто древнее,первых выпусков... Просто выкрашено недавно. Запуск с помощью уже говорит о неисправности....
Но все световые окна чистые - удивительно
@@user-gj9nc3wu6g корыто у тебя в трусах сзади.Гниль
ТЭПка хорошая машина.За обслуживание пятёрка.Молодцы!
Чистота потому, что это не в России, сто пудов съемка велась в Литве или Латвии.
один из самых хороших роликов, по-простому хороших, даже душевных
This must be a joy to work on, it's so spacious compared with a British diesel locomotive, a class 50 with a comparable size V-16 engine has almost no space to move and you hit your head constantly when you're not vigilant. That's because the British loading gauge (restriction) is just 2/3 of that of Russia.
Как непривычно и приятно видеть чистый, неизгвазданный и не ржавый двигатель.
Рад вас видеть приятно смотреть на тепловоз Молодцы!!
Спасибо!
никогда не думал что в моторных отсеках может быть такая чистота! можно было в честь праздника запуска надеть белый фрак.
это только на новых - а так один мазут ))
That engine is the most stronger in the world,congra from México.
Хорошего отпуска! И спасибо за видео!
Какой-то "неправильный" тепловоз! Почему нет течи солярки! Почему так чисто!😅
И заводится с пол пинка.... Это нарушение!
😄😃😊
Потомушто уберают
Это муляж тренировочный
@@user-cm9mq5bo1h нет
Всё сияет внутри тепловоза))) как новенький и работает как часики)))👏🏻👏🏻👏🏻👍
Я раньше не понимал тех кто работает на таких производствах и заводах. А теперь понял, где настоящие мужики. Крепкого здоровья и долгих лет жизни.
А у меня наоборот😄
Нет ничего красивее чем звук двигателя тепловоза
Особенно старого двухтактника)
А есть видео, как эти потрясающие тепловозы заглушают и укладывают спать?
Какой приятный звук!) Аж тепло на душе)
@@user-vx6ug3cc7z очень остроумно. По себе не судят!
Ух этот звук дизеля ТЭПа Сколько слышал разных всяких, но это нечто! Лайк однозначно! Ещё бы на положениях на холостом его послушать!
Есть видео на канале про реостатные испытания ТЭП70 0229, посмотри, будет интересно.
Канал супер,очень люблю тепловозы,все ясно и подробно побольше видио
Вячеслав я всегда смотрю ваше видио,большое спасибо за интересные видосы,больше как можно больше интересных видосов,привет весёлому машинисту,прикольный человек
До боли знакомые звуки! Постоянно на запуски ТЭП-ки ходили!
спасибо вам за ролик , работаю на завде по сборке дизелей и тепловозов . ро роду работы приходится «глохнуть» когда рядом идут испытания дизелей и слушаю «живой звук» воспроизводил на хорошую акустику КОРВЕТ 150 АС-001 качество звучания дизеля на 100% за исключением допустимой громкости в жилом многоквартирном доме . все коаски звука работы дизеля ощутил телом . приятно посмотреть как работают дизеля и возможно сам тепловоз с моего завода в боевой обстановке . вы ребята как бы дали экскурсию для посторонним вход запрещён , но каждый любопытный смог «попасть» в машинный отсек 👍
Брат, напиши , а зачем руль на тепловозе?
Командоконтроллер ))) если упрощенно типа передачи переключать )))
@user-ic8hz9nv9c отписала
@@EstellaMadl ...спасибо ! . долго ждал потом спросил в "гугле" ))))) чего сразу не загуглил !))))) тормознул )))))
Спасибо большое за видео! 👍👍
Ностальгическое видео. Я все свое детство провел на Коломенском заводе. Излазил все локомотивы от тэп 60 до тэп 80. Был на знаменитых испытаниях тэп80, где установили рекорд скорости. В рекордном заезде не участвовал, но 250 кмч прокатился.
Воспоминания когда вместо садтка потом школы ездил в поездки с отцом. Чуть проще запускали но достоверно.
Прекрасный ролик. И обстоятельный рассказ.
Лайк за такую чистую и ухоженую ТЕПку)
По моему дядя Слава первый раз появился в кадре
Так и есть.
Бля... я сразу и не допёр😂✌
Примерно таким его и представлял💪
@@user-pz2jl3to3p простите засранца!
@@user-uk3zb1jr7v почаще давай
Молодец Дядька. В " машинке " чистенько . Так держать . Видывал печаль в "машинке" .
В дизельном помещении светло, чисто и просторно. Не то, что в 2ТЭ10М - темнота и теснота, чёрт ногу поломает.
Каждое лето ездил с мамой и бабушкой на юг, Азовское море. С Курского вокзала до Ейска, а там до станицы Должанская. Просто звуки детства. Балдёж. 😊😊😊 Особенно всегда было интересно выйти, на остановке - послушать этих проезжающих монстров.
Superb Video! Greetings from Switzerland
Чистые тепловозы.
Актогайда Онсегызжылжумысыстедым Депода Тепканыныныкалайзапускжасайтынын Мененсура
@@user-js8vu8kd9u чё ты несёшь?
Прямо , как в подводной лодке...........
Да
Молодцы товарищи машинисты. Порядок в Моторном отделении, у некоторых дома хуже.....жму руку ребята.а как дизель то работает))))
Как робает сердце и все дела.✨👏👍
Старая машина, но красивая - жуть! Глядишь на это огромный дизель и понимаешь: вот она, МОЩЬ!..
Да, машина на все времена, в отличии от Бобика (тэп70бс),запустить можно при помощи ботинка, той матери и пары крепких рук, ну и пары соплей на всякий случай😉
А что с бээской в этом смысле не так?
@@user-kz3yc2xd3u А надо в ВВК зайти, там ни соплю повесить , ни батинок прислонить, толку не будет, всё на комп завязано...
@@vladmarchencko8986 ну, мозги стучать еще научены, заколхозить чтопто там трудно.
Эти звуки грооомкие для меня колыбель песни😍😍😍😍😍
Спасибо, какая чиистота !!! Класс!
На 60 ТЕПах,работал.На таких чистых не пришлось.А ТЕП-60 потом порезали.В первой половине 90х годов.Большей расход топлива для того мутного времени.
классно, молодец
ООБОЖАЮ ЭТОТ ЗВУК 👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
1:19 Was für ein Luxus! Er hat eine Toilette an Bord 👍
Первый раз вижу такой чистый дизель.
Я выпал в осадок, слежу за каналом с первого его выхода, но такова формата не ожидал )) ...
Аналогично. Сам не ожидал увидеть именно такой формат обращения.
Спасибо за рассказ!
Хотел сам покататься на тэп70, но видимо оператор про это узнал. Пойду видео про запуск Боинга смотреть.
Какая красота! Звук этого дизеля!
Вячеслав, я впервые увидел ваше лицо! Я чего-то думал, вы старше?!
Я наоборот думал что младше!
Как на теплоходе или дизель - электроходе, в принципе всё схоже! 👍
Либо я редко смотрю Ваши видео, либо вы первый раз себя показали в жизни )) По возможности как нибудь заеду в Таллинн Вяйке )
Добро пожаловать
Молодцы, так держать!
Спасибо большое!
Устройство тепловоза такое же как и У ТЭП70БС, только без электроники. Как по мне на много проще чем ТЭП70БС. Придумали электронику, а проблем меньше не стало(((
В том то и дело, что с интеграликой проблем стало больше, а простейшие "ТАПКИ", как их называют проще, со своей дубовой электомагниткой. уважаю электромагнитку, проще нет ничего. При наличии простейших навыков электрики, ну или чуть сложнее, эта проблема решается быстро. Но проблема в том, что начальство поняв корень проблемы(Поняв ли вообще), воспримет это конкретно. Наши советские тепловозы никому не нужны. Даже умудрились умудохать ER-20CF. Н как так. Я все прекрасно понимаю, все можно, но есть пределы пределов возможного. Но по всей видимости....(молчу).
Люблю слушать звук запуск мотора :)
приходи...я те скутер заведу
@@user-gh3qw2nf9q Нет запуск тепловоза.
вот это аппарат не то что мой ТГМ-4 1978 года выпуска))
Тоже рад вас видеть. Я тоже тоже люблю поезда и то что с ними связано.
ОК
😀😃😂
оквфыол
круто, спасибо, сам из авиации, но коллекционирую ЖД
Обожаю авиационные выключатели/переключатели.
@@gorail7545 А чем они так интересны?
Старший сын мечтает быть машинистом))Но ему ещё 10ть лет.Скину ему ссылку.Может передумает))
Катался, я в своё время на тепловозе из У-Ка в Серебрянск). Денег не было, подходишь к машинисту: - увези.. а? Он: - иди вон через второй тепловоз залезай, поднимаешься, а там уже толпа вполне себе респектабельных дам и господ стоит, ждёт отправления). Мне всегда было прикольно... ну ладно, я с химии на побывку домой, но у вас то что, двух рублей на билет нету, что ли?.....))))) А ехать 4 часа, если товарняк то и все 8)
Комментатор сам по себе, оператор сам по себе... На хрена камеру доверил ему... Лучше бы сам снимал..
Это точно 😅
Спасибо за эксклюзив :) 3.08.2019
Здравствуйте Вячеслав наконец-то Вы вышли из тени приятно познакомиться.
Взаимно!
Обожаю чистые моторные отсеки!!!)
И тут я потёк! Салфетки в студию! Вячеслав - по традиции респектую.
Интересно посмотреть на запуски 10д100 в таком же качестве !
Вот он это звук для соседей на весь день
какой-то невероятно чистый просто, аж подозрительно.
Чистота как в музее!)
Операционной
Как чисто в машинном отделении, видно что следят за техникой,не так как на постсоветском пространстве.
30 лет как нет СССР почти)))
@@user-qb2cg2ie4c Тише, не палите кантору...😀
Прикинь. Прибалтика тоже постсоветское пространство
Чисто прям как на подводной лодке. У нас на лодке стояли три дизеля 37 Д , на некоторых ПЛ - 42 д. Каждый по 2000 л/ сил . Поршень запасной стоял в 4 отсеке. Объем как внутренности колеса грузовика.
О, Вячеслав оператора нанял 😺👍👍👍
ох ни фига себе я думал что по голосу вы гораздо моложе
Работал помогалой, лет 15 назад. Никто не пойдет в дизельное при запуске. Там неимоверный шум в кабине, а не то что в дизельном.
Александр Анатольевич, Интересно, на каком тепловозе вы работали помогалой?
@@user-xi7mo9bo6f На 116, тэп70 , машках, и тэмках довелось. При запуске дизеля, оба находились в кабинет. Погонялкой только на маневровом доводилось помогать за вестись. Опыт небольшой (несколько лет, во время учебы в жд заведениях). После окончания Пгупса, решил завязать с этой унизительно во всех отношениях работой.
@@user-mx9wz7vg8y Понятно, просто сам Я был на тепловозе, именно в этом депо, запустили ЧМ3, в кабине вроде шумы приемлемые, А на счет ТЭП70 не знаю, Планировали запустить, но он к сожалению был в цеху.
Со стороны то интересно, но когда это становится рутиной, да еще отношение руководства...!
Я тоже несколько поездок делал на ТЭП- 70.Звуки вообще другие чем остальные тепловозы.
Божественный звук 3:50
Отмечу - необычная чистота в машынном отделении тепловоза .
Жи-ши пиши через и не учили в школе?
Звук двигуна просто песня !Так и ласкает слух !😅
Ну вот, хоть лицо Славы видно. Виртуально познакомился. Смотрю далее и заранее лайк. А что за надпись на спецовке на спине? И надо отдать должное культуре пр-ва. Какое чистое маш. отделение!
Он не запускается, он оживает! 👏
Какой приятный звук дизеля не то что мои УАЗик.
Ещё б в жизни пригодилось. Теперь то хочется покататься на этой штуке)
*Музыка* для любителей техники !!!
работаю механиком на флоте. Вот думаю в ржд податься на пенсии))
Привет с Сахалина) Что за контора? Что за пароход?
Кривой Рог привет ! иваныч подписался на ваш канал.
Сделано в Коломне!!!
Я и не думал что ТЭП70 такой просторный внутри
Только этот простор - обманчив. Если ходить быстро, в районе тамбура залететь лбом в водяную трубу или дверной проем - как нечего делать. Только каскетка и спасает.