Денза N7 - ИСПЫТАНИЕ НА ПОЛИГОНЕ! 3,9 сек до 100! Denza N7. Обзор. Тест-драйв
У нас заказали целых 3 Denza N7 за раз. Сразу три друга решили купить себе эти автомобили. Это заставило нас задуматься: в чем же преимущества этой марки? Чем именно она притягивает к себе такое внимание? Преемственность Порше в дизайне? Разгон 3,9 сек. до 100? Плавность хода? Проверим все это в реальности и, заодно, не забудем заехать на полигон, чтобы сравнить ее с Тесла.
Приятного просмотра!
➥ Купить электрокары можно здесь: bit.ly/3FKqIYN
➥ Ютуб-каналы под ключ - KZheadStars Media: bit.ly/3ZJ3mLo
Содержание:
00:00 - Вступление
00:38 - Почему мы купили сразу 3 Дензы N7?
01:33 - Чем объяснить сумасшедшую плавность хода Denza?
02:05 - Технические характеристики
03:30 - Внешность автомобиля раскрывается как хорошее Вино.
05:18 - Какое отношение Денза имеет к BYD и Mercedes-Benz?
06:03 - Салон автомобиля.
07:15 - Испытание на полигоне. Сравнение с Tesla Model Y.
08:25 - Удобная функция, которой нет в Тесла.
09:45 - Измеряем диапазон работы пневмоподвески.
10:46 - Плавность хода на грунтовке.
11:35 - Работа мультимедиа.
12:42 - Комплектность автомобиля.
13:43 - Полезные и удобные решения интерьера Денза.
17:26 - Стоит ли брать Дензу?
#теслакарс #денза
➥ Купить электрокары можно здесь: bit.ly/3FKqIYN
Ахаха, с Чужим и Хищником зашло)))
Дензы к нам еще не приезжали на Детейлинг, а вот Тесла- очень частый гость)
Действительно сзади сильно напоминает Порше!
Ой, а мне нравится. Правда у нас в Дубае таких не видела пока))
на счет 16.5 см и 13.5 см очень точно померили что 3 см очень сильно решает, но не в случае с дензой
Так какая на него цена? Если цена хорошая- будут брать
У жены в 2022 почти год была Тесла 3. Брали её 2-х летней с пробегом чуть меньше 20 тысяч, хотя я был против, но ей очень хотелось Теслу. Блин, может электричка она и не плохая, но во всём остальном днище полное. Жёсткая и шумная подвеска, абсолютно убогий салон из дешманского, позорного пластика, полное отсутствие шумоизоляции. Музыка правда играла в ней хорошо, хотя колонки никакие не фирменные были. Рулится может она и не плохо, но это чисто из-за пережатой подвески, да и толку от этой рулежки в городе, если в салоне шумно и некомфортно. На каких-то Дензах ездить не приходилось, но в электрическом BYD Хан на полном приводе прокатили меня недавно пассажиром. Блин, по качеству отделки и тишине в салоне даже Тесла S до этого Хана как до Луны - к моему удивлению Тесла оказалась полным убожеством даже в сравнению с китайцем. У меня также знакомый хотел Теслу X купить, пока не проехался в ней и сразу разочаровался, в первую очередь от убого качества салона.
Да, Тесла это ведро, полный ужас по всем параметрам кроме скорости и управляемости. Но кому это надо, мы же не на треке ездим ))
На сайте у вас как то очень все примитивно, такие классные тачки и такой сайт - жесткий диссонанс. И этих машинок там нет... Па чем Дензы ваши?
Тесла конечно на много быстрее. Визуально даже больше секунды. Почему Китайцы так пишут?
Потому что китайцы разводилы всю жизнь . А как известно если не разведешь , то и не продашь свой ширпотреп
Иногда Вас смотреть не хочется! Такое ощущение, что Тесла Вам платит. Но скорее всего Вы просто Теслад*черы, для которых лучше машин нет! Конечно Тесла будет быстрее Дензы. Он МЕНЬШЕ её и ЛЕГЧЕ почти на 300кг! Предвзятость так и прёт. И это в каждом ролике, особенно где что-то сравнивается с Теслой
нет. оно так и правда все. китайцы намного тупее чем инженеры в сша и поэтому не все могут досконально скопировать у теслы и прочих европейских лидеров электрокаров. поэтому китайцам остается только преувеличивать цифры. денза тяжелее потому что китайцы немоглые и не умеют делать легкие такие же батареи как в тесле
@@yurumaa5362А ничего что тесла у byd батареи покупает
@@yurumaa5362 что Вы несёте?! Есть китайцы, которые рвут Теслу в два счёт! Китайцы давно не коструируют машины. Они нанимают европейских инженеров и дизайнеров. А то, что Тесла без шумки легче на 300кг и меньше в размерах, никак не влияет на ускороение? 🤣
@@EFIMICH100 ну разве будут наемные инженеры которые не попали в теслу или бмв мерседес хорошо работать в китае. Нет конечно. Это для стажировки они там тренируются на китайском ширпотрепе . Если разобрать подетально вес агрегатов то китаец тяжелее батареей и кузовом получается. Кузовом потому что в отличии от теслы применена дешевая пластилиновая сталь вместо высокопрочной и пожтому для компенсации прочности ее везде навалено толстыми сечениями листа. Тот же подрамник и лонжероны с усилителями
@@yurumaa5362 сразу видно, что Вы не знаете ничего про китайский автопром сегодня! Поэтому дискуссия с Вами бесполезна! Советую почитать интернет, чтобы узнать, что ооочень много инженеров и дизайнеров, которые работают в Китае сейчас, ушли из БМВ, Ролс Ройса, Мерседес и т.д.!!!! И преставутую "китайскую" Дензу делает Мерседес совместно с BYD! Учите матчасть, прежде чем спорить! А Ваша Тесла, на которую Вы др*чите, ставит батареи CATL! Не позорьтесь
Китайцы получается НА*** с разгоном?
Классика, хуле