Наш сайт remont-velosipedov.com/ Группа ВКонтакте vk.com/cyclelab Также подписывайтесь на наш Инстаграм / remontvelosipedov Группа facebook / veloremontmsk
Пікірлер
Видно воспитанного культурного человека, ни одного бранного или недостойного слова в адрес предыдущей мастерской. Приятно смотреть и слушать. Удачи во всем!
@Maxim_3376 жыл бұрын
ДА ВЫ ПРАВЫ
@vrsvsrvs54146 жыл бұрын
Надо прикидывать, что Спортмастер - это прежде всего магазин, а мастерская - так, для прикорма посетителей. Там и обслуживание - стандартные самые распространенные операции по тем велам, что они сами продают - чинить по кругу ушатанный совок им вообще никакого интереса, но отказаться не могут. А тут про-мастерская специализированная - дело другое. Ну и ремонт ему вышел соответсвенно - я бы сказал, тысяч на 5. Нафига вбухивать деньги в ХВЗ и менять голимое совковое железно на не менее голимое совковое - это вообще за гранью...
@tomekvilmovskiy65476 жыл бұрын
Ключевое слово должно быть "в кадре" ) Потому что даже у воспитанного и культурного человека при виде такого вот "сервиса" от небезызвестной компании появляется очень много бранных и недостойных ассоциаций, пусть и не сказанных на публику )))
@MsrDITZLER5 жыл бұрын
Иногда, можно всё же услышать - "блин!" Это как раз- ругательное слово.
@user-cq9wk7gi8k4 жыл бұрын
Это всё монтаж
@TonyMPS34 жыл бұрын
Уровень сдержанности зашкаливает)
@Oleg1st6 жыл бұрын
Это просто воспитанный человек
@jackdaniels61012 жыл бұрын
Лучший мастер по великам, что я видел. Молодец. Умеет и работать и объяснять. Удачи мастерской и влогу!
@5gugorsky6 жыл бұрын
Побольше бы мастеров такого уровня в городах. Хороший велосипед на ТО отдавать страшно., чтобы ничего не угробили.
@rider25636 жыл бұрын
ооо, велосчетчик, клинья в системе, люфты во втулках...как в детство вернулся
@yevhenleonidovytch78265 жыл бұрын
Как же приятно смотреть твои видео. Спасибо большое!
@user-kf2wn4rw4g6 жыл бұрын
Приятно видеть работу мастера, который реально разбирается в своем деле. Поразительно сколько геморроя может скрываться за люфтом колеса или проблемой с переключением передач - считай, весь велосипед пришлось перебирать. Большой респект за эту кропотливую работу.
@a.gromov38896 жыл бұрын
Давно смотрю и всё убеждаюсь- Человек реально знает, что говорит. Таких спецов своего дела на самом деле по пальцам пересчитать. РЕСПЕКТ И УВАЖУХА !
@nexusandry74466 жыл бұрын
никто не хочет работать.
@novac08442 жыл бұрын
приятно смотреть на человека у которого руки на месте таких людей как вы очень мало
@armencho1386 жыл бұрын
ни одного оскорбления в адрес мастеров))))
@user-ft5bo1lh2x6 жыл бұрын
Парень толковый! Очень круто что не предлагает всё заменить на шимано....
@DS-pl5em6 жыл бұрын
Умничка , смотрел потому , что приятно смотреть и слушать , хотя люблю горные . Зарабатывай много и пусть работа приносит удовольствие , ну и лайк конечно !!!!
@user-rg7ko9tm4k6 жыл бұрын
С клиньями каретки, даже с оригинальными, всегда были проблемы. Их ресурс был очень маленьким. Спасибо за интересное видео. Удивило, что автор предлагает забивать клинья молотком, не предупреждая, что делать это надо, не создавая нагрузку на подшипники каретки. Это важно.
@156dogol3 жыл бұрын
Вот поэтому свой лясик я обслуживаю сам. И колеса с первого раза без всяких яиц собрал ) Всем рекомендую собирать колеса по Шелдону Брауну. Есть перевод статьи на сайте московского велоклуба "Караван". Легко гуглится.
@enosunim6 жыл бұрын
minus1 Шелдон Браун человечище! памятник ему надо поставить
@maximg27966 жыл бұрын
а равномерное натяжение как без спец инструментов сделал? и зонт?
@localwatcher16406 жыл бұрын
Иван Иванович, для хорошей сборки нужна прямая рама, т.е. не от старт шоссе желательно ) Но если собираем для конкретного велосипеда, то можно собирать в родной раме, в общем зонт это когда обод одинаково удален от левого и правого пера, это самый ленивый способ. Решается той же линейкой. Более продвинутый вариант - развернуть колесо и посмотреть, расстояния от перьев до обода не должны меняться. Что касается равномерного натяжения, то это делается по звуку. Так же описано в статье. Конечно если медведь прям сильно на ухо наступил, то идеально сделать не получится. Но если стоят нормальные спицы, типа DT, то от небольшого расхождения ничего не случится. Вообще залог хорошей домашней "кустарной" сборки это покупка хороших спиц, хорошего обода и хорошей втулки )) Ну а в каком еще случае имеет смысл вообще говоря спицевать колесо, если дерьмовое можно и готовое купить намного дешевле.
@enosunim6 жыл бұрын
Зонт совсем просто -- переворачиваешь колесо и проверяешь. Впрочем, у Шелдона это тоже описано. Равномерное натяжение спиц или наощуп (кстати, не так плохо можно сделать), или на слух, если хватает слуха.
@Waterlaz6 жыл бұрын
Отличное видео, спасибо за любовь к велосипедам. И за знания о советской технике, которыми делитесь.
@slesar75yuriy446 жыл бұрын
Когда вижу клинья в педалях, меня прям передергивает. Долго мучился с ними, у нас в городе скупал эти клинья пачками, такое чувство, что их делают из сырой стали. Проездил неделю - клин в мусор. Заменил на картридж под квадрат, радуюсь.
@agafon276 жыл бұрын
В своё время хотел тоже закалённые сделать. Но меня мастер на заводе просветил - если его закалить, то менять придётся вал :)
@nikitinse6 жыл бұрын
Тоже когда вижу клинья в ПЕДАЛЯХ хочу кричать и бить ногами об пол. Есть простые правила - выводить плоскость клина, использовать смазку, сажать на прогретый шатун, вставлять с правильной стороны, сначала бить - потом крутить. Но это всё сложно. Проще написать коммент на тытрубе.
@philiprodver25216 жыл бұрын
Да проделывал я это всё, разве что шатун не грел и с бубном не танцевал.
@agafon276 жыл бұрын
Бывают ещё разные клинья - кроме нормальных советских советские ремонтные и китайские. Ремонтные можно определить промером диаметра, китайские по резьбе. Нормальный клин должен быть диаметром 9.5мм. Отверстие под клин в шатуне должно быть круглым и подходить по диаметру к клину, полка на валу тоже должна быть определённой высоты (12.0-12.3мм), диаметр вала в месте посадки шатуна - 16.0мм. Вот тогда можно сделать всё идеально. В общем, для работы с советскими велосипедами нужно быть замороченным мастером.
@philiprodver25216 жыл бұрын
У меня пока что клинья не умирали, может быть мало езжу, может клинья хорошие попались, велосипед ЗИФ СУРА года 2002-2003 полукитайский дорожник. Но последние пару лет штанины широкие цепляются за клинья, пару штанов уже порвал так. В повседневе запрыгнуть и сгонять куда-то чревато порванными штанами. В 90% случаев именно левой штаниной цепляюсь.
@shurik09916 жыл бұрын
Ваш канал - грамотнейшие видео про ремонт великов и уход за ними на всей трубе.
@Shariukasz6 жыл бұрын
Приятно смотреть и слушать. Удачи во всем!
@AlikKra4 жыл бұрын
Автору респект, подход конечно серьезный....красавчег.
@user-hw6lq6hn3t6 жыл бұрын
Приятно смотреть видео со специалистом!)
@rapsodden5 жыл бұрын
Спасибо большое что делаешь видео и за твой канал. Сам чиню велосипеды. ТЫ профессионал в своем деле. Продолжай развиваться)))
@unnamed67rus6 жыл бұрын
Базовые знания, выполнение ремонтных работ, объяснения для аудитории выше всяких похвал!
@guliver86802 жыл бұрын
Ну молодчага!!! По больше бы таких ребят, с таким вот серьезным отношением к делу!!!
@sergeirozdolskiy62595 жыл бұрын
Когда отхожу от своего железа люблю Вас слушать по бокал сухого. Респект серьезный ,
@user-km7cz6iy2y5 жыл бұрын
Редко в и интернете и в жизни встретишь такого Мастера. Спасибо ! И поучиться есть чему
@user-jq9if6io2w5 жыл бұрын
Уважение к Вашим стремлениям к знаниям в вело тематике, опыте, а главное, уважение к Вашему контенту.
@videobaza73376 жыл бұрын
Как всегда полезно, содержательно и интересно.Спасибо,каждый раз смотрю твои видео с большим интересом и удовольствием,Мастер.Всего тебе!
@yaraslav29066 жыл бұрын
Смотреть не только полезно, но и приятно - да, человек находится на СВОЕМ месте! Больше бы таких специалистов👍
@userRussel2 жыл бұрын
Еще очень интересен вопрос цены, которую взяли в Спортмастере и которую взяли Вы.
@maudio72196 жыл бұрын
Спасибо! Очередное отличное видео. С огромным удовольствием посмотрел. Всё культурно, грамотно, и детально. Очень нравится ваш канал. Удачи вам и ещё больше клиентов. Спасибо!
@user-pt7fb4ot8h6 жыл бұрын
Лучший канал про вело.Успехов и удачи автору.Снимаю головной убор
@user-kx4oy1xn8h9 ай бұрын
Всегда очень доступно, последовательно показан материал. Подписался на канал когда достал свой вел на покатушки и встал вопрос настройки и обслуги агрегата. Узнал много интересного и нового о настройке вела под себя. Как всегда видео супер!👍
@bullzzzeyewtf6 жыл бұрын
По ремонту своего "Велта-Уневерсал" скажу, что действительно, много мелочей нужно учитывать и главное - мне не всегда удавалось привести его в идеальное техническое состояние по причине отсутствия нужных запчастей, а было это в 97-99-м годах. Когда в нашем районном центре что-нибудь нужное достать практически невозможно. А съездить в город не было возможности. Вот и приходилось чинить "из того, что было" и ездить потихоньку. ))) Автор ролика мастер, "мастер от Бога" - не побоюсь этого утверждения ! )))
@gentleman.from.tomsk.703 жыл бұрын
Сколько проделано работы, все твои видео приятно смотреть, молодец!
@user-jg2ez9ti5n4 жыл бұрын
Ты просто супер, контент твой мего полезный!!!!! Спасибо тебе, Лайк тебе!!! Я знаю что такое снимать видео, это сложно поскольку сам снимаю про велопокатушки ;)
@MrTonymo6 жыл бұрын
счастья, здоровья и любви!
@annabushueva15674 жыл бұрын
ты Лучший , на твоих видео учусь , спасибо за твои видео уроки , поработать бы с тобой в сервисе , получить опыта и знаний по больше !!!
@dmitriykravchenko65923 жыл бұрын
Спасибо "Веломастерская Велолаб", я ваш подписчик у меня тоже ХВЗ Старт Шоссе 1991г(есть рама 1980г олимпиада 80 Старт Шоссе), сам ремонтирую его, часто дохожу до всего сам по ходу ! Но конечно ваш канал для ХВЗ водов и для тех кто думает(прежде чем ремонтировать) и ремонтирует велосипеды конечно СУПЕР! Ещё раз спасибо за видео!
@LIVE-hk8np6 жыл бұрын
Ты молодец парень, сколько смотрю ,,пургу" не гонишь.😊👍
@bet8482 Жыл бұрын
как же приятно смотреть за такой доброй работой!
@kirillstaune7296 жыл бұрын
Парень дотошный! Молодец!
@bad-gex6 жыл бұрын
Молодец что уделяешь внимание мелочам. Хотелось бы увидеть что с колесом в итоге получилось.
@pro_vsio41486 жыл бұрын
Хорошее отношение к своему делу!
@SuperXtazik Жыл бұрын
Благодарю за поучительный контент. Жаль, таких открытих людей становиться все меньше. В предыдущей мастерской заделали по принципу: " я тебя слепила из того, что было"😌
@ruslangrach Жыл бұрын
Ты просто мастер) супер !!!
@user-pp8jf1hc1g6 жыл бұрын
Автору респект. По поводу вала каретки. Сейчас без особых проблем можно найти картридж под клинья на промах. Ценник очень демократичный, в районе 350-500 рублей.
@maudio72196 жыл бұрын
Эволюция сознания владельца велосипеда Старт шоссе выглядит примерно так: 1. Старт-шоссе в принципе неплохой велосипед, но ему нужны новые колёса. 2. Старт шоссе в принципе хороший велик, но ему нужен новый обвес. 3. Старт шоссе в принципе нормальный велик, но ему нужна новая рама.
@Totorik7775 жыл бұрын
Согласен, но замечу, что такая эволюция обусловлена ростом доходов. Иначе... всё остаётся на своих местах.
@VitaliiNesterov134 жыл бұрын
Вау, Ты молодец, я подростком переспицовывал колесо, менял, ну всё, что сзади там, на "спутнике", встал вопрос с шестерёнками, казалось, они не разборные, был комплект от старт шоссе и туриста, понял, что будут проблемы (не помню уже в чём, а, по ходу с переключателем), но разобрал, смазал и оставил три оригинальных звезды. Основная проблема была в том, что нет ключей хороших, и в знаниях, что ими отвинчивать...помогли старшие пацаны...
@user-if9ov7hy5r3 жыл бұрын
а, ну да, переключатель - это беда, ещё тогда, когда я велик "убивал", всё делалось из запчастей таких же, никому не нужных. Купить нельзя, можно найти на свалке, теперь и свалок нет))
@user-if9ov7hy5r3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Очень интересно..
@user-wm7re8ye8d3 жыл бұрын
Отличное видио, сам работаю в СМ уже 7ой год, правда не в сервисе. По поводу качества работы наших мастеров могу сказать так. Первое, могли просто попасть на новичка, в любой рознице есть текучка кадров и СМ не исключение. Ну и второе далеко не в каждом магазине есть инструмент для того что бы сделать исключительно все из того что сделал автор, иногда это просто не возможно физически. Опять же это не всегда целесообразно, у конторы свой прайс на конкретную услугу, и когда пригоняют в хлам убитый велик иногда действительно выгоднее купить новый. По поводу некоторых комментариев типа Ашан байков скажу, нам часто приносят на настройку и сборку велики купленные в Ашанах Океях и еже с ними, так вот, мастера волком воют с таких услуг, поскольку настроить подобные аппараты крайне проблематично. Лично наблюдал как на сборку и настройку велика купленного в Окее наш мастер убил порядка 4-5 часов.
@darkness_cat1675 жыл бұрын
Вот по этому у создателя этого ролика своя собственная компания, а эти, кто ремонтировали велосипед, работают на дяденьку за зарплату.
@profan1236 жыл бұрын
Как платят так и ремонтируют... Как дядя платит...
@lesterburnham5095 жыл бұрын
@@lesterburnham509 они лучше не умеют
@user-py6ii1mi9s4 жыл бұрын
@@user-py6ii1mi9s просто те, кто умеют, в спортмастер работать не пойдут)
@GameUpgrade3 жыл бұрын
ВАШИ ОБЗОРЫ ПРОСТЫХ ВЕЛЕКОВ И АШАН БАЙКОВ ОЧЕН ПОНРАВИЛИСЬ. ЗДЕЛАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА БОЛЬШЕ ТАКИХ ОБЗОРОВ ВЕДЬ ВАМ ПРИНОСЯТ ТАКИЕ ВЕЛЕКИ
@vrsvsrvs54146 жыл бұрын
Как всегда лучший! Я не привык кого то нахваливать, и обычно указываю людям на их недостатки, но в твоем варианте, не к чему придраться, все как надо, не слишком поверхностно, и не слишком углубился, респект.)))
@Ya_za_Mir_Vetal6 жыл бұрын
Золотые руки у тебя!
@vladgo75685 жыл бұрын
Спасибо. Очень полезное видео. Даже для мастеров из спорт мастера... Официалы сейчас в наше время везде что-ли плохие...
@valery63243 жыл бұрын
Приятно смотреть ролики , всё понятно и по делу молодцы , класс . Продолжайте в том же духе работ . Велолаб 👍 , Мастерская Спортмастер отдыхает !!!. Продолжайте снимать !!!.
@kirillschipkov19802 жыл бұрын
большое спасибо за обзоры. сделай пожалуйста обзор на велосипеды подвесы corratec.
@maxsergeev16966 жыл бұрын
супер профессионально. спасибо!
@sugarcyclist65266 жыл бұрын
просто АХИРЕТЬ, ну ты и спец! Молодец!!! успехов тебе!
@user-zb9xb9ur8n6 жыл бұрын
Настоящий спец сейчас редкость.
@QUANTUMSATIS6 жыл бұрын
МАСТЕР с большой буквы!
@srazumov26 жыл бұрын
У кого поднялась рука поставить дизлайк... Было бы за что. Хороший специалист каких мало. Уважаю.!
@alishah35485 жыл бұрын
Cпорт-Мастер видимо мимо пробегал ...:)
@FattyFnat4 жыл бұрын
А я на свой "Спутник" , на "родные" обода поставил покрышки 622х40, езжу уже много лет и доволен.
@user-xc8zp7or4t6 жыл бұрын
Классный канал смотрю с удовольствием!Да и сделай обзор на Forward пожалуйста.
@user-zr5xi2tb6m6 жыл бұрын
Круто! Интересно было посмотреть!
@steam300006 жыл бұрын
Спасибо! Очень познавательно.
@papaandrey85973 жыл бұрын
Делайте побольше обзоров про советские велосипеды)
@user-kn5rx6ug6f5 жыл бұрын
познавательно, дружелюбно и культурно👍
@serge_polivtsev2 ай бұрын
Ставил перекл Shimano Altus - переключал на советской кассете лучше чем на родной с пропилами и канавками!)) Манетку поставил от какого-то китайского вела, он чётко встал на раму и похож на родной ХВЗ-шный :)
@TerroMin5 жыл бұрын
Очень понятно и приятно обьяснил
@user-mt4sj7yl6b6 жыл бұрын
Посмотрел, улыбнуло, всю жизнь же на хвз и других не знаю, перебирал все по 10 раз наверно и все наизусть знаю. Вот подумал интересно накосячил бы я с каким-нибудь современным великом в случае ремонта?
@olegk1186 жыл бұрын
Молодец! Просто молодец!
@unplugged10946 жыл бұрын
Мастер от бога 👍👍👍
@evgeny-belokon4 жыл бұрын
Парень ты бог велосипедов
@user-pl6gs8nj1g2 жыл бұрын
Как може да не може да съберете нормално ВЕЛОСИПЕД . Тези и подобни велосипеди като деца ги разглобявахме и сглобявахме до последният Болт на съставните си части ,всичко се миеше и смазваше в неделята по два пъти, и това за Удоволствие да е в идеално състояние постоянно. Тогава тези велосипеди бяха все едно имаш нещо много Ценно и се отнасяхме към тях с подобаващо се Любов. Бяха страхотни ВРЕМЕНА.
@76066 жыл бұрын
Молодец, шаришь 👍
@GIVIHC5 жыл бұрын
Молодчага! Респект
@user-cs5gp6nj9t3 жыл бұрын
Всё на высоте! Только очень бы хотелось еще увидеть сам процесс ремонта, как именно отстраивались колеса, чинились и перетачивались и устанавливались детали, ровнялись перья, перебирались узлы и пр. Если кто-то знает ресурсы или есть ссылки на подобное - поделитесь, пожалуйста.
@tiserly6 жыл бұрын
тоже после сборки колеса люфтили, пришлось снимать и подятгивать) а рулевую сделал нормально ) Колодки тоже поменял на новые сразу) Коелсо сам спицевал, зонта фактически не было, но на центровку здавал в мастерскую ( спицы и нипеля на них все новые покупал)
@666Avrora6 жыл бұрын
Наткнулся на ваш канал, посмотрел с десяток видео - очень понравилось! Интересует планируете ли вы снимать видео на тему "Помощь в выборе велосипеда" (например есть определённый бюджет, и какой велосипед лучше на этот бюджет взять. Лучше взять б/у дешевле + вложить в ремонт, или лучше новый).
@revetastogne6 жыл бұрын
Супер!!! Я бы доверила СТО своего велосипеда. Дякую за відео!!!
@ludmilasakharova76723 жыл бұрын
красавчик,вылитый я лет 30 назад!
@user-pp6xc4cv4h6 жыл бұрын
Клинья ведь можно тоже от дать на переточку,, на то они и клинья... Да глубже сели, но зато родные и роде как рассчитаны на это, мне так кажется. Спасибо за видео!
@user-sp6df7dm8f6 жыл бұрын
Хотелось бы услышать в двух словах о станках в мастерской, особенно интересует фрезер. Используется, судя по видео, давно, хотелось бы краткий обзорчик по результатам эксплуатации.
@0imax6 жыл бұрын
работаю в фото студии, снимали партию велосипедов для Спортмастера, я видел их специалистов по сборке и качество сборки для рекламной съемки) я очень хорошо тебя понимаю, и кроме мата, других слов подобрать сложно)) как можно выразить недоумение, когда видишь что переднее колесо выносом вилки ставят во внутрь рамы)))) КААААК??? я сам велосипедист, не спортсмен, для меня это было дико)
@pixel_er5 жыл бұрын
Правда! косяков по работе тоже много увидел. Но большинство из того что показал, то это то что клиенту надо было приехать через 100 км. или день другой
@recoon8888 ай бұрын
По поводу конусов. Такое бывает, если посадочные места в ступице в результате перетяга деформированы. Пару раз сталкивался с таким
@maudio72196 жыл бұрын
Расскажите, пожалуйста, в отдельном видео о влиянии отрицательных температур на тормозные жидкости и тормозные системы в целом , ведь скоро зима, а как говорится-готовь сани летом.
@user-ou8bu5rm4o6 жыл бұрын
красавчик!
@user-nt1kj8ck9h5 жыл бұрын
Я тоже восстановил спутник , тормозные колодки я оставил родные, просто вставил в них новые резинки, вырезал из новой резины. Уже полгода не стёрлись.
@igvarojcorajnen1554 жыл бұрын
Снимаю шляпу! Думал, что разбираюсь в теме, но тут вдруг почувствовал себя папуасом.
@victorpetchenev41193 жыл бұрын
Помню, эти клинки мы в школе на уроках труда делали. Закаляли в муфельной печи. Нормально они ходили.
@1infanteriademarina6 жыл бұрын
Блин круто но хочется чтобы немного были вставки о том, как точили вал и прочий рабочий процесс.
@stepanovps6 жыл бұрын
молодец.все толково.
@user-sj8vz1iz8f6 жыл бұрын
Я бы не смог возиться с этим велохламом !!!!... Не хватило бы никаких нервов...Если делать всё качественно, то ремонт обойдётся в такую копеечку, что лучше собрать всё в кучу и СДАТЬ В МЕТАЛЛОЛОМ !!! Ну а мастер молодец !!!...железные нервы...
@u.s.postol86285 жыл бұрын
Почему нельзя поставить 1000 Лайков? Я бы поставил!! Спасибо за видео! Сам хочу восстановить свой Турист зимой, но теперь немного испугался и задумался... Сколько стоит такое восстановление? Если велик полностью на советских деталях и случай как тут "Тяжёлый"?
@TheSacurasun6 жыл бұрын
Опана, новая заставка!
@user-zd1fc3fv3h6 жыл бұрын
Наконечники надо ставить на оплетку переключения, а тормозная оплетка она спиральная по строению. У тормозной не будет жесткого положения троса, она как гармошка будет играть. Чем ближе переключатель к звездам тем лучше его работа по переключению. Я думаю тут вина не только мастерской с кривыми руками, а также самого хозяина велосипеда в выборе мастерской. Лучше не связываться с любителями поиграться со старьем, если нет запчастей и опыта с таким динозавром, ещё желания! И почти каждый такой любитель хочет чтобы было за дёшего, постоянно надо объяснять все нюансы почему его хвз так будет дорого привести в порядок. Лучше сделать 2-3шт современных велосипедов, чем потратить кучу времени и сил на это старьё, и еще не факт что за 2-3 дня для него привезут запчасти. А значит эта недвижимость будет храниться в мастерской.
@netmoemail6 жыл бұрын
Да,наконечники надо.Я думаю,они в бобышки,наверное,не влезали,вот и не поставили,грамотеи.
@kotborka6 жыл бұрын
kotborka сомневаюсь, ну если тормозная рубашка 5мм влезает. То 4мм рубашка переключения с наконечником встанет без проблем!
@netmoemail6 жыл бұрын
Для фрикционных манеток не обязательно ставить жесткие рубашки.
@Waterlaz6 жыл бұрын
Ну да, там же не индексное переключение, а передача в стиле "как поймал, так и оставил")))
@user-im6jd7hi8u6 жыл бұрын
Зачот видос. Хочу на синглспиде поставить звёзды 51-16. Как думаешь, норм будет?
Видно воспитанного культурного человека, ни одного бранного или недостойного слова в адрес предыдущей мастерской. Приятно смотреть и слушать. Удачи во всем!
ДА ВЫ ПРАВЫ
Надо прикидывать, что Спортмастер - это прежде всего магазин, а мастерская - так, для прикорма посетителей. Там и обслуживание - стандартные самые распространенные операции по тем велам, что они сами продают - чинить по кругу ушатанный совок им вообще никакого интереса, но отказаться не могут. А тут про-мастерская специализированная - дело другое. Ну и ремонт ему вышел соответсвенно - я бы сказал, тысяч на 5. Нафига вбухивать деньги в ХВЗ и менять голимое совковое железно на не менее голимое совковое - это вообще за гранью...
Ключевое слово должно быть "в кадре" ) Потому что даже у воспитанного и культурного человека при виде такого вот "сервиса" от небезызвестной компании появляется очень много бранных и недостойных ассоциаций, пусть и не сказанных на публику )))
Иногда, можно всё же услышать - "блин!" Это как раз- ругательное слово.
Это всё монтаж
Уровень сдержанности зашкаливает)
Это просто воспитанный человек
Лучший мастер по великам, что я видел. Молодец. Умеет и работать и объяснять. Удачи мастерской и влогу!
Побольше бы мастеров такого уровня в городах. Хороший велосипед на ТО отдавать страшно., чтобы ничего не угробили.
ооо, велосчетчик, клинья в системе, люфты во втулках...как в детство вернулся
Как же приятно смотреть твои видео. Спасибо большое!
Приятно видеть работу мастера, который реально разбирается в своем деле. Поразительно сколько геморроя может скрываться за люфтом колеса или проблемой с переключением передач - считай, весь велосипед пришлось перебирать. Большой респект за эту кропотливую работу.
Давно смотрю и всё убеждаюсь- Человек реально знает, что говорит. Таких спецов своего дела на самом деле по пальцам пересчитать. РЕСПЕКТ И УВАЖУХА !
никто не хочет работать.
приятно смотреть на человека у которого руки на месте таких людей как вы очень мало
ни одного оскорбления в адрес мастеров))))
Парень толковый! Очень круто что не предлагает всё заменить на шимано....
Умничка , смотрел потому , что приятно смотреть и слушать , хотя люблю горные . Зарабатывай много и пусть работа приносит удовольствие , ну и лайк конечно !!!!
С клиньями каретки, даже с оригинальными, всегда были проблемы. Их ресурс был очень маленьким. Спасибо за интересное видео. Удивило, что автор предлагает забивать клинья молотком, не предупреждая, что делать это надо, не создавая нагрузку на подшипники каретки. Это важно.
Вот поэтому свой лясик я обслуживаю сам. И колеса с первого раза без всяких яиц собрал ) Всем рекомендую собирать колеса по Шелдону Брауну. Есть перевод статьи на сайте московского велоклуба "Караван". Легко гуглится.
minus1 Шелдон Браун человечище! памятник ему надо поставить
а равномерное натяжение как без спец инструментов сделал? и зонт?
Иван Иванович, для хорошей сборки нужна прямая рама, т.е. не от старт шоссе желательно ) Но если собираем для конкретного велосипеда, то можно собирать в родной раме, в общем зонт это когда обод одинаково удален от левого и правого пера, это самый ленивый способ. Решается той же линейкой. Более продвинутый вариант - развернуть колесо и посмотреть, расстояния от перьев до обода не должны меняться. Что касается равномерного натяжения, то это делается по звуку. Так же описано в статье. Конечно если медведь прям сильно на ухо наступил, то идеально сделать не получится. Но если стоят нормальные спицы, типа DT, то от небольшого расхождения ничего не случится. Вообще залог хорошей домашней "кустарной" сборки это покупка хороших спиц, хорошего обода и хорошей втулки )) Ну а в каком еще случае имеет смысл вообще говоря спицевать колесо, если дерьмовое можно и готовое купить намного дешевле.
Зонт совсем просто -- переворачиваешь колесо и проверяешь. Впрочем, у Шелдона это тоже описано. Равномерное натяжение спиц или наощуп (кстати, не так плохо можно сделать), или на слух, если хватает слуха.
Отличное видео, спасибо за любовь к велосипедам. И за знания о советской технике, которыми делитесь.
Когда вижу клинья в педалях, меня прям передергивает. Долго мучился с ними, у нас в городе скупал эти клинья пачками, такое чувство, что их делают из сырой стали. Проездил неделю - клин в мусор. Заменил на картридж под квадрат, радуюсь.
В своё время хотел тоже закалённые сделать. Но меня мастер на заводе просветил - если его закалить, то менять придётся вал :)
Тоже когда вижу клинья в ПЕДАЛЯХ хочу кричать и бить ногами об пол. Есть простые правила - выводить плоскость клина, использовать смазку, сажать на прогретый шатун, вставлять с правильной стороны, сначала бить - потом крутить. Но это всё сложно. Проще написать коммент на тытрубе.
Да проделывал я это всё, разве что шатун не грел и с бубном не танцевал.
Бывают ещё разные клинья - кроме нормальных советских советские ремонтные и китайские. Ремонтные можно определить промером диаметра, китайские по резьбе. Нормальный клин должен быть диаметром 9.5мм. Отверстие под клин в шатуне должно быть круглым и подходить по диаметру к клину, полка на валу тоже должна быть определённой высоты (12.0-12.3мм), диаметр вала в месте посадки шатуна - 16.0мм. Вот тогда можно сделать всё идеально. В общем, для работы с советскими велосипедами нужно быть замороченным мастером.
У меня пока что клинья не умирали, может быть мало езжу, может клинья хорошие попались, велосипед ЗИФ СУРА года 2002-2003 полукитайский дорожник. Но последние пару лет штанины широкие цепляются за клинья, пару штанов уже порвал так. В повседневе запрыгнуть и сгонять куда-то чревато порванными штанами. В 90% случаев именно левой штаниной цепляюсь.
Ваш канал - грамотнейшие видео про ремонт великов и уход за ними на всей трубе.
Приятно смотреть и слушать. Удачи во всем!
Автору респект, подход конечно серьезный....красавчег.
Приятно смотреть видео со специалистом!)
Спасибо большое что делаешь видео и за твой канал. Сам чиню велосипеды. ТЫ профессионал в своем деле. Продолжай развиваться)))
Базовые знания, выполнение ремонтных работ, объяснения для аудитории выше всяких похвал!
Ну молодчага!!! По больше бы таких ребят, с таким вот серьезным отношением к делу!!!
Когда отхожу от своего железа люблю Вас слушать по бокал сухого. Респект серьезный ,
Редко в и интернете и в жизни встретишь такого Мастера. Спасибо ! И поучиться есть чему
Уважение к Вашим стремлениям к знаниям в вело тематике, опыте, а главное, уважение к Вашему контенту.
Как всегда полезно, содержательно и интересно.Спасибо,каждый раз смотрю твои видео с большим интересом и удовольствием,Мастер.Всего тебе!
Смотреть не только полезно, но и приятно - да, человек находится на СВОЕМ месте! Больше бы таких специалистов👍
Еще очень интересен вопрос цены, которую взяли в Спортмастере и которую взяли Вы.
Спасибо! Очередное отличное видео. С огромным удовольствием посмотрел. Всё культурно, грамотно, и детально. Очень нравится ваш канал. Удачи вам и ещё больше клиентов. Спасибо!
Лучший канал про вело.Успехов и удачи автору.Снимаю головной убор
Всегда очень доступно, последовательно показан материал. Подписался на канал когда достал свой вел на покатушки и встал вопрос настройки и обслуги агрегата. Узнал много интересного и нового о настройке вела под себя. Как всегда видео супер!👍
По ремонту своего "Велта-Уневерсал" скажу, что действительно, много мелочей нужно учитывать и главное - мне не всегда удавалось привести его в идеальное техническое состояние по причине отсутствия нужных запчастей, а было это в 97-99-м годах. Когда в нашем районном центре что-нибудь нужное достать практически невозможно. А съездить в город не было возможности. Вот и приходилось чинить "из того, что было" и ездить потихоньку. ))) Автор ролика мастер, "мастер от Бога" - не побоюсь этого утверждения ! )))
Сколько проделано работы, все твои видео приятно смотреть, молодец!
Ты просто супер, контент твой мего полезный!!!!! Спасибо тебе, Лайк тебе!!! Я знаю что такое снимать видео, это сложно поскольку сам снимаю про велопокатушки ;)
счастья, здоровья и любви!
ты Лучший , на твоих видео учусь , спасибо за твои видео уроки , поработать бы с тобой в сервисе , получить опыта и знаний по больше !!!
Спасибо "Веломастерская Велолаб", я ваш подписчик у меня тоже ХВЗ Старт Шоссе 1991г(есть рама 1980г олимпиада 80 Старт Шоссе), сам ремонтирую его, часто дохожу до всего сам по ходу ! Но конечно ваш канал для ХВЗ водов и для тех кто думает(прежде чем ремонтировать) и ремонтирует велосипеды конечно СУПЕР! Ещё раз спасибо за видео!
Ты молодец парень, сколько смотрю ,,пургу" не гонишь.😊👍
как же приятно смотреть за такой доброй работой!
Парень дотошный! Молодец!
Молодец что уделяешь внимание мелочам. Хотелось бы увидеть что с колесом в итоге получилось.
Хорошее отношение к своему делу!
Благодарю за поучительный контент. Жаль, таких открытих людей становиться все меньше. В предыдущей мастерской заделали по принципу: " я тебя слепила из того, что было"😌
Ты просто мастер) супер !!!
Автору респект. По поводу вала каретки. Сейчас без особых проблем можно найти картридж под клинья на промах. Ценник очень демократичный, в районе 350-500 рублей.
Эволюция сознания владельца велосипеда Старт шоссе выглядит примерно так: 1. Старт-шоссе в принципе неплохой велосипед, но ему нужны новые колёса. 2. Старт шоссе в принципе хороший велик, но ему нужен новый обвес. 3. Старт шоссе в принципе нормальный велик, но ему нужна новая рама.
Согласен, но замечу, что такая эволюция обусловлена ростом доходов. Иначе... всё остаётся на своих местах.
Вау, Ты молодец, я подростком переспицовывал колесо, менял, ну всё, что сзади там, на "спутнике", встал вопрос с шестерёнками, казалось, они не разборные, был комплект от старт шоссе и туриста, понял, что будут проблемы (не помню уже в чём, а, по ходу с переключателем), но разобрал, смазал и оставил три оригинальных звезды. Основная проблема была в том, что нет ключей хороших, и в знаниях, что ими отвинчивать...помогли старшие пацаны...
а, ну да, переключатель - это беда, ещё тогда, когда я велик "убивал", всё делалось из запчастей таких же, никому не нужных. Купить нельзя, можно найти на свалке, теперь и свалок нет))
Спасибо за видео. Очень интересно..
Отличное видио, сам работаю в СМ уже 7ой год, правда не в сервисе. По поводу качества работы наших мастеров могу сказать так. Первое, могли просто попасть на новичка, в любой рознице есть текучка кадров и СМ не исключение. Ну и второе далеко не в каждом магазине есть инструмент для того что бы сделать исключительно все из того что сделал автор, иногда это просто не возможно физически. Опять же это не всегда целесообразно, у конторы свой прайс на конкретную услугу, и когда пригоняют в хлам убитый велик иногда действительно выгоднее купить новый. По поводу некоторых комментариев типа Ашан байков скажу, нам часто приносят на настройку и сборку велики купленные в Ашанах Океях и еже с ними, так вот, мастера волком воют с таких услуг, поскольку настроить подобные аппараты крайне проблематично. Лично наблюдал как на сборку и настройку велика купленного в Окее наш мастер убил порядка 4-5 часов.
Вот по этому у создателя этого ролика своя собственная компания, а эти, кто ремонтировали велосипед, работают на дяденьку за зарплату.
Как платят так и ремонтируют... Как дядя платит...
@@lesterburnham509 они лучше не умеют
@@user-py6ii1mi9s просто те, кто умеют, в спортмастер работать не пойдут)
ВАШИ ОБЗОРЫ ПРОСТЫХ ВЕЛЕКОВ И АШАН БАЙКОВ ОЧЕН ПОНРАВИЛИСЬ. ЗДЕЛАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА БОЛЬШЕ ТАКИХ ОБЗОРОВ ВЕДЬ ВАМ ПРИНОСЯТ ТАКИЕ ВЕЛЕКИ
Как всегда лучший! Я не привык кого то нахваливать, и обычно указываю людям на их недостатки, но в твоем варианте, не к чему придраться, все как надо, не слишком поверхностно, и не слишком углубился, респект.)))
Золотые руки у тебя!
Спасибо. Очень полезное видео. Даже для мастеров из спорт мастера... Официалы сейчас в наше время везде что-ли плохие...
Приятно смотреть ролики , всё понятно и по делу молодцы , класс . Продолжайте в том же духе работ . Велолаб 👍 , Мастерская Спортмастер отдыхает !!!. Продолжайте снимать !!!.
большое спасибо за обзоры. сделай пожалуйста обзор на велосипеды подвесы corratec.
супер профессионально. спасибо!
просто АХИРЕТЬ, ну ты и спец! Молодец!!! успехов тебе!
Настоящий спец сейчас редкость.
МАСТЕР с большой буквы!
У кого поднялась рука поставить дизлайк... Было бы за что. Хороший специалист каких мало. Уважаю.!
Cпорт-Мастер видимо мимо пробегал ...:)
А я на свой "Спутник" , на "родные" обода поставил покрышки 622х40, езжу уже много лет и доволен.
Классный канал смотрю с удовольствием!Да и сделай обзор на Forward пожалуйста.
Круто! Интересно было посмотреть!
Спасибо! Очень познавательно.
Делайте побольше обзоров про советские велосипеды)
познавательно, дружелюбно и культурно👍
Ставил перекл Shimano Altus - переключал на советской кассете лучше чем на родной с пропилами и канавками!)) Манетку поставил от какого-то китайского вела, он чётко встал на раму и похож на родной ХВЗ-шный :)
Очень понятно и приятно обьяснил
Посмотрел, улыбнуло, всю жизнь же на хвз и других не знаю, перебирал все по 10 раз наверно и все наизусть знаю. Вот подумал интересно накосячил бы я с каким-нибудь современным великом в случае ремонта?
Молодец! Просто молодец!
Мастер от бога 👍👍👍
Парень ты бог велосипедов
Как може да не може да съберете нормално ВЕЛОСИПЕД . Тези и подобни велосипеди като деца ги разглобявахме и сглобявахме до последният Болт на съставните си части ,всичко се миеше и смазваше в неделята по два пъти, и това за Удоволствие да е в идеално състояние постоянно. Тогава тези велосипеди бяха все едно имаш нещо много Ценно и се отнасяхме към тях с подобаващо се Любов. Бяха страхотни ВРЕМЕНА.
Молодец, шаришь 👍
Молодчага! Респект
Всё на высоте! Только очень бы хотелось еще увидеть сам процесс ремонта, как именно отстраивались колеса, чинились и перетачивались и устанавливались детали, ровнялись перья, перебирались узлы и пр. Если кто-то знает ресурсы или есть ссылки на подобное - поделитесь, пожалуйста.
тоже после сборки колеса люфтили, пришлось снимать и подятгивать) а рулевую сделал нормально ) Колодки тоже поменял на новые сразу) Коелсо сам спицевал, зонта фактически не было, но на центровку здавал в мастерскую ( спицы и нипеля на них все новые покупал)
Наткнулся на ваш канал, посмотрел с десяток видео - очень понравилось! Интересует планируете ли вы снимать видео на тему "Помощь в выборе велосипеда" (например есть определённый бюджет, и какой велосипед лучше на этот бюджет взять. Лучше взять б/у дешевле + вложить в ремонт, или лучше новый).
Супер!!! Я бы доверила СТО своего велосипеда. Дякую за відео!!!
красавчик,вылитый я лет 30 назад!
Клинья ведь можно тоже от дать на переточку,, на то они и клинья... Да глубже сели, но зато родные и роде как рассчитаны на это, мне так кажется. Спасибо за видео!
Хотелось бы услышать в двух словах о станках в мастерской, особенно интересует фрезер. Используется, судя по видео, давно, хотелось бы краткий обзорчик по результатам эксплуатации.
работаю в фото студии, снимали партию велосипедов для Спортмастера, я видел их специалистов по сборке и качество сборки для рекламной съемки) я очень хорошо тебя понимаю, и кроме мата, других слов подобрать сложно)) как можно выразить недоумение, когда видишь что переднее колесо выносом вилки ставят во внутрь рамы)))) КААААК??? я сам велосипедист, не спортсмен, для меня это было дико)
Правда! косяков по работе тоже много увидел. Но большинство из того что показал, то это то что клиенту надо было приехать через 100 км. или день другой
По поводу конусов. Такое бывает, если посадочные места в ступице в результате перетяга деформированы. Пару раз сталкивался с таким
Расскажите, пожалуйста, в отдельном видео о влиянии отрицательных температур на тормозные жидкости и тормозные системы в целом , ведь скоро зима, а как говорится-готовь сани летом.
красавчик!
Я тоже восстановил спутник , тормозные колодки я оставил родные, просто вставил в них новые резинки, вырезал из новой резины. Уже полгода не стёрлись.
Снимаю шляпу! Думал, что разбираюсь в теме, но тут вдруг почувствовал себя папуасом.
Помню, эти клинки мы в школе на уроках труда делали. Закаляли в муфельной печи. Нормально они ходили.
Блин круто но хочется чтобы немного были вставки о том, как точили вал и прочий рабочий процесс.
молодец.все толково.
Я бы не смог возиться с этим велохламом !!!!... Не хватило бы никаких нервов...Если делать всё качественно, то ремонт обойдётся в такую копеечку, что лучше собрать всё в кучу и СДАТЬ В МЕТАЛЛОЛОМ !!! Ну а мастер молодец !!!...железные нервы...
Почему нельзя поставить 1000 Лайков? Я бы поставил!! Спасибо за видео! Сам хочу восстановить свой Турист зимой, но теперь немного испугался и задумался... Сколько стоит такое восстановление? Если велик полностью на советских деталях и случай как тут "Тяжёлый"?
Опана, новая заставка!
Наконечники надо ставить на оплетку переключения, а тормозная оплетка она спиральная по строению. У тормозной не будет жесткого положения троса, она как гармошка будет играть. Чем ближе переключатель к звездам тем лучше его работа по переключению. Я думаю тут вина не только мастерской с кривыми руками, а также самого хозяина велосипеда в выборе мастерской. Лучше не связываться с любителями поиграться со старьем, если нет запчастей и опыта с таким динозавром, ещё желания! И почти каждый такой любитель хочет чтобы было за дёшего, постоянно надо объяснять все нюансы почему его хвз так будет дорого привести в порядок. Лучше сделать 2-3шт современных велосипедов, чем потратить кучу времени и сил на это старьё, и еще не факт что за 2-3 дня для него привезут запчасти. А значит эта недвижимость будет храниться в мастерской.
Да,наконечники надо.Я думаю,они в бобышки,наверное,не влезали,вот и не поставили,грамотеи.
kotborka сомневаюсь, ну если тормозная рубашка 5мм влезает. То 4мм рубашка переключения с наконечником встанет без проблем!
Для фрикционных манеток не обязательно ставить жесткие рубашки.
Ну да, там же не индексное переключение, а передача в стиле "как поймал, так и оставил")))
Зачот видос. Хочу на синглспиде поставить звёзды 51-16. Как думаешь, норм будет?
спасибо отлично всё.