Наш канал о ретро велосипедах / @user-yj2tm7so7l Наш сайт remont-velosipedov.com/ Группа ВКонтакте vk.com/cyclelab Группа facebook / velorem
Пікірлер
Золотые руки вас, ребята. И светлые головы. Спасибо вам за труд. Лучший велоканал на русском Ютубе.
@user-jl4lq5nn7h3 жыл бұрын
@@geon8894 не докапывайся до слов. Все и так поняли, что русскоязычный. Один ты очнулся через 7 месяцев.
@user-jl4lq5nn7h3 жыл бұрын
@@user-jl4lq5nn7h хах, украинцы и тут успели побывать?
@MrKlop6 Жыл бұрын
KZhead - видеохостинг, предоставляющий пользователям услуги хранения, доставки и показа видео. KZhead стал популярнейшим видеохостингом и вторым сайтом в мире по количеству посетителей. Википедия Основатели: Джавед Карим, Чад Хёрли, Стив Чен Дата основания: 14 февраля 2005 г., Сан-Матео, Калифорния, США
@user-xp6bp2nk7r8 ай бұрын
В свои молодые годы, на таком веле я проехал практически пол союза. И у нас было очень мало возможностей апгрейда.
@vs8143 жыл бұрын
Прекрасная работа и отличный содержательный рассказ. Поддерживаю мнение,что у вас лучший технический канал по велотематике.
@yaraslav29063 жыл бұрын
Не всегда и не со всем согласен, но всегда приятно смотреть и слушать. Человек без всяких ненужных понтов, доходчиво объясняет, не навязывая своего мнения-просто рекомендации. Плохо о ХВЗ отзываются люди недалёкие, достаточно по сторонам посмотреть, завода 30 лет нету, а велики ездят. Нормальные велосипеды для своего времени, половина сделанных сегодня хуже. Мой Турист за 25 лет проехал около 70-80 тыс. км. и под кем-то до сих пор ездит. Сын мой ездит на СШ 86-го года и ни на что менять его не желает. Этот велик есть на моей странице-можно глянуть. Сейчас у меня фрейм 85-го и под него собраны комплектующие для сборки к новому сезону. Для наших недодорог как раз идеальная рама, гасящая мелкие вибрации.
@user-oz4lk1ld2e3 жыл бұрын
делать так не буду, но очень интересно
@CurdPattysRoll3 жыл бұрын
Ребята, прямо Бальзам на душу. спасибо Огромное
@tobedimas3 жыл бұрын
1000000 лайков !!! Спасибо что нашёлся ещё один человек , который с ,,телевизора "" объяснил людям все основные моменты по этой теме... Каждому велосипеду своё время и назначение .Мира и удачи вам ...
@user-qz6pc6uq7v Жыл бұрын
В задние дропауты с натягом поставил вставки (наверное можно и иначе их крепить), один раз напильником "регулируешь" положение колеса, после чего ось всегда ставится в упор до вставок. Вставки у меня дюралевые, от выпадения чуток накернил (подклепал) стоят нормально. Езжу на них лет 12-15, и уже даже забыл , что это проблема.
@user-vi1er6eh1h2 жыл бұрын
есть ссылка, как выглядят?
@lma-ata Жыл бұрын
Отличная работа, парни! Фактически, это новый велосипед на старой раме. Огромный труд, вызывающий уважение. Вообще ваш канал, наверное ,лучший из того, что есть по данной тематике в Ютубе.
@user-pf9oe2gz2p3 жыл бұрын
Мастер, смотрю Ваши видосы уже пару лет и как же приятно слышать грамотную поставленную речь, выдаваемою практически экспромтом. Примите моё глубочайшее уважение и благодарность) Совет использовать масло для цепей бензопил вместо космически дорогого велосипедного - просто топчик!
@ivanfedin90942 жыл бұрын
Годно. Пример возможностей показан.
@user-mp3op3xm2j3 жыл бұрын
Наиболее вероятная причина такой переделки в том, что владельцу захотелось дать новую жизнь любимому велосипеду. Другого повода я не вижу, поскольку переделка никак не дешёвая и при желании получить дисковые тормоза на шоссейном велосипеде, реализовать это можно просто купив современный велосипед.
@Sineok5553 жыл бұрын
Видел гонки на шоссе? Там стоят ободные, думаю для СШ а если как он говорит багажник туда, то хватит и ободных тормозов.
@666Avrora3 жыл бұрын
@@666Avrora уже ставят дисковые даже на ТурДеФранс.
@JohnDir-xw3hf3 жыл бұрын
@@JohnDir-xw3hf На туре Фр.едут на дисках те, кто ни на что не претендует, маркетологи заставляют отрабатывать. Лидеры Роглич, Берналь и др.едут на ободных. Диски не годятся для значительных нагрузок-горят.
@chessplayer0213 жыл бұрын
@@chessplayer021 "Диски не годятся для значительных нагрузок-горят." Это ты ДХашники расскажи, а то они оказывается лузеры последние, гоняют на дисках и не знают, что нужно на ободные тормоза переходить, что бы не горели...
@user-iz2xs8od6k3 жыл бұрын
@@chessplayer021 особенно глядя на фотки расплавленных от значительных нагрузок карбо ободов 🤣
@JohnDir-xw3hf3 жыл бұрын
Ваше видео заставляет меня идти в подвал и осматривать мой хвз в стоке. Переделывать не буду, протяну, смажу, отрегулирую. Вел боевой, но не убитый. Только шины подустали.
@zebrzebrov1578 Жыл бұрын
Про систему и подбор ( для чего и где кататься)очень правильно! По улицам не очень удобно катать в городе😀 Хороший обзор! 👍
@user-zn7ty9lk4z3 жыл бұрын
Купил недавно Shulz Roadkiller Disk цена 32 тыра вельчик потрясающий, очень комфортный, мне кажется очень похож на этот хвз, тот случай когда денех нет, а хочется чего-то новенького.
@user-yp2ii6kb7p2 жыл бұрын
Молодцы! Приятно видеть людей за полезной работой! Когда понимают, что делают! Старые велики, но качественные!
@PyroTrust3 жыл бұрын
Диск для заднего избыточен, там и родного ХВЗ хватает) Если на задних дропаутах сделать небольшие углубления на 1-2мм по диаметру оси, это наверно должно помочь при установке колеса фиксировать ось в одом положении
@run4restrun259 Жыл бұрын
Большое спасибо, отличный обзор!
@igorkarolik21653 жыл бұрын
Видосы, которые я после просмотра пересматриваю, вслушиваясь в каждую фразу. Иногда ловлю себя на мысли, что не плохо бы и конспектировать.
@vladis99933 жыл бұрын
Надо запускать в серию, я бы купил такой!))
@Sik0rskiy2 жыл бұрын
Спасибо за труды! Успехов вам уважаемый!
@meloman82913 жыл бұрын
Красиво получилось
@jjiiiim3 жыл бұрын
Хорошая работа! Даже цвет рамы не портит общего впечатления. ) Порадовали и двойные усы для подкрылков, так же добавляющие общую жесткость шоссейника.
@velocatamaran3 жыл бұрын
"двойные усы для подкрылков, так же добавляющие общую жесткость шоссейника" - шутка дня однако))
@user-di5zb3cp8e3 жыл бұрын
Цвет блевотный.Ещё бы в чёрный похоронный покрасили для трактористов МТВ. Его бы отполировать до блеска и прозрачным лаком покрыть.
@user-su4is5je7y3 жыл бұрын
Блин , очень круто ,вы делаете то что мне нужно на дисковых тормозах
@TakRacer2 жыл бұрын
Норм,делай новы видосы,на тебя ровняемся,скинь чертежи 2х мерных площадок для тормозных механизмов
@user-pu3ok3dx3b3 жыл бұрын
Топ контент! Чуть не кончил! Мечтаю о таком велике. В идеале с нормальными дропаутами
@Getoverhere6663 жыл бұрын
Привет я ещё такое делал в 2012 году на стартон ибо не было денег на горник а хотелось дисковые тормоза . спасибо за видео
@pashtet35803 жыл бұрын
Осталось избавиться от харьковского рулевого подшипника: на вилке резьба 1" и сточить у короны, в стакан затолкать фольгу.Но подшипник к родной вилке понадобится низкий-26 мм. И вот счастье- на раме ХВЗ не будет ни одной детали ХВЗ! У меня так получилось с "Чемпионом" 62 г.Там дропауты с винтами регулировки, но без отверстий под багажник. Под багажник выпилил из титана вставки в дропауты. Резина туда лезет 42 мм, вилка мягче "Старта". Вынос ХВЗ нужно увольнять не только из-за массы, скорее из-за ломкости. Купил раму "Дж. Ольмо"конца 80-х за 8 тыр в приличном состоянии, влезет резина 30 мм.
@user-ru8be4cn6o3 жыл бұрын
Мне нравится.Хорошо объясняет.Толковый парень.
@user-ok8tw7rl8z3 жыл бұрын
Красота, большой молодец
@barabulix3 жыл бұрын
Мне понравилось ЛАЙК 👍👍👍👍👍
@allperina14263 жыл бұрын
Отличное видео! Спасибо
@graygooo3 жыл бұрын
На много моих вопросов нашел ответы в видео! Спасибо
@hasdas161 Жыл бұрын
Хорошая работа. Лайк.
@rusabal3 жыл бұрын
А я стартон 91г.в. поменял на рекорд. Хочу сделать из него красивый байк. Вдохновляюсь рассказами Велолаба)
@benatization19903 жыл бұрын
У Вас крута получилось в клево умеете молодцы!
@richdrey3 жыл бұрын
Езжу на ХВЗ Спорт 92 года выпуска на резине с профилем 37 мм и внутренней шириной обода 17 мм, ничего не цепляет, если, конечно, повозится и ровно выставить колеса в момент их прикручивания к раме. Перед этим ездил на дешманских одинарных стальных ободах с посадочной шириной 25 мм на той же резине, что давало ширину профиля 40 мм. Было в притых, особенно с задним колесом и восьмеркой на ободе, шина терлась о перья, в передней вилке было все ок.
@user-km5be8kv5z Жыл бұрын
Дима, отличный обзор на переделанного стартона! С одним пунктом позволь с тобой не согласиться: города разные бывают, с разными градиентами Владивосток, например, где есть улицы с 40" уклоном, поэтому передаточное соотношение звезд имеет значение. На свой восстановленный , в том числе и с помощью вашего канала, стартон 88г. поставил группсет 105 R5800 потому что это удобно, эстетично и отвечает условиям рельефа.
@user-vl4hb5hy9d3 жыл бұрын
16-28 до 16-35 все сказали, чем вы слушали
@backdada3 жыл бұрын
Видео класс!
@user-qw9lv9jb4m3 жыл бұрын
А мне так хотелось гравийник, что я нашёл размеры рамы гт грЭвл, подобрал с Старка алюминиевую раму, нашёл вилку ригидную (у нас в городе с этим проблема) дальше по авито собрал остальную комплектуху приварил к вилки крепления под дисковые тормоза, к раме аргоном приварили, вообщем сейчас на нем за два сезона почти 3 т км и все ок, цена вопроса на 2018 около 15 т руб. :)
@Nmrk88rzn3 жыл бұрын
Такой же лет 20 назад я практически сделал. Только тормоза были родные крабы центральной тяги, но вылизаны, отполерованные и изменил дизайн (вроде ХВЗ , а вроде и нет) , что лучше всего подходит и самые беспробленые и эффективные. Полуавтоматы на 3х7 с универсальной тормозной ручкой, работал на 2 х типов тормозов. Втулки Япония и каретка Hollowtech-1 только маленькую звёздочку снял и вместо 18 катриджа поставил 13. Расчет для катания 48-32 и 13-28. Вынос другой, руль чайка. Что бы все это поставить это тот ещё гемор. Каретку перерезал резьбу на дюймовую а тогда попробуй найти такие метчики. Раму у знакомого раздвигал на стапелях, потом выравнивал колокольчиками дропауты. Короче делать стартон интересно если знаешь что делать и если есть зачасти и если не боишься сделать ошибку. Но рама СШ это ещё то чудо, если из 50 рам пару рам нормально спаенные , то это хорошо. А так, практически все кривые и довольно тяжело подобрать правильные комплектующие.
@user-xq4cs3oq4s2 жыл бұрын
Очень интересно
@user-in1up9mp2t3 жыл бұрын
спасибо, было интересно
@user-xd3el7dn6u3 жыл бұрын
Выглядит отлично
@MartynenkoVitaliy3 жыл бұрын
Очень круто
@user-in1up9mp2t3 жыл бұрын
Выходите на IPO, куплю ваши акции 😀. Классно, честно, по делу)
@oleglem31733 жыл бұрын
Хорошее видео, коротко о главном :)
@Judy13 жыл бұрын
Вы, Молодцы !!!
@MaximYakovenkomavkoiua3 жыл бұрын
Ну я купил для себя стартон, чтобы собрать синглспид и иметь красивую раму которая радует глаз, особенно пайка на рулевом стакане. Да и в сумме всё вышло в 15000р считай как в магазине, но красивая пайка🤤❤️
@user-tn3hq6yt2n3 жыл бұрын
это точно. для сингла / городского комьютера хвз сш вполне пригоден
@lma-ata Жыл бұрын
очень интересно, спасибо
@OnishenkoOleg3 жыл бұрын
Благодарю.
@user-vh6vc2fh4w3 жыл бұрын
Имею Спорт из первых выпусков, пистолеты турней и простые шимановские клещи с длинными лапками. Покрышки 37С, по факту шириной 32мм. Даже при открытом эксцентрике на тормозе снять колесо без сдувания камеры невозможно. Это плюс в пользу дисковых тормозов. На счёт жёсткости конструкции тоже всё не просто. Когда запрыгиваю на велосипед на ходу (фактически держась за велосипед в трёх точках - педаль и руки на руле) слышу как трёт передний тормоз. Фактически происходит скручивание, так как велосипед в одну сторону отклонён, а я в другую. Колёса ровные, тормоза тоже, тормозят хорошо. Так же в данном видео забыли упомянуть про переделку задней втулки. Или уже можно её не переделывать? Можно взять обычную втулку 135мм под кассету на 8 и кататься? Был же момент с 1 см от дропаута? Проясните пожалуйста.
@Boolvinkl3 жыл бұрын
Всё упомянуто. Есть два способа. Укорачиваем ось втулки, правим зонт, или разгибаем перья. Тут разогнули перья, о чём сказали. Под 8ск есть и 130 мм шоссейные втулки.
@user-di5zb3cp8e3 жыл бұрын
Молодцы, ребята.
@user-ov2xj5zg5f3 жыл бұрын
Красава чувак
@chaknoris46023 жыл бұрын
У меня стартон на кларисе 2х8, на 35ой резине мне в городе и по грунтам хватает. Как только реализую дисковые тормоза, спрячу тросики внутрь трубок и поставлю 40-42 покрышку. Хочу ультимат-комьют-байк для всего. У меня уже был франкенштейн подобный, форвард эмполи, приварил кронштейны, вилсет от найнера, система сора 2х8 и 42-е покрышки. Но тормоза до конца так и не победил, иногда было страшно)))
@ssswich3 жыл бұрын
Автор конечно рукастый и способный слесарь, без всяких сомнений. Такой проект это отличная реклама мастерской. Что касается велика, то действительно, уе*бищная конструкция дропаутов стартона - это привет из "технологичного" СССР, чтобы ты, друг мой, вспоминал и благодарил предков.
@vihache47923 жыл бұрын
На многих шоссерах из 60х-70х такая конструкция дропаутов, только потом стали делать получше, а так как Старт-Шоссе в своём развитии застыл на этом уровне, то лучше не стало. Но есть одно но, эти Старт-Шоссе в спортшколах раздавали людям даром, так что дарёному коню в зубы не смотрят.
@user-di5zb3cp8e3 жыл бұрын
Это привет из солнечной Италии неуч !
@user-su4is5je7y3 жыл бұрын
@@user-su4is5je7y У итальянских дропов - есть болт-упор для регулировки положения оси и паз короче раза в полтора.
@user-di5zb3cp8e3 жыл бұрын
Очень хотелось бы увидеть видео о подборе трансмиссии. Мне кажется более доходчиво мало кто объяснит)
@KOTeeeeee13 жыл бұрын
Тут Дима очень во многом не прав. Даже возникла мысль разбор полётов с примерами на видео снять.
@user-di5zb3cp8e3 жыл бұрын
@@user-di5zb3cp8e, интересно в чём? В том что стартон не такой жёсткий как классический шоссейный велосипед, я согласен. Или в том что геометрия у него не как у классического шоссера?
@KOTeeeeee13 жыл бұрын
@@KOTeeeeee1 Он в теме трансмиссий не прав. Группа Тиагра всегда была очень далека от Соры и Клариса. Начиная с группы Тиагра 4600 - это чуть-чуть упрощённая 105я группа. Держа в руках переключатели или дуалы 105 5600 и Тиагра 4600 или 105 5700 и Тиагра 4700 - понимаешь, что это практически одни и те же изделия, различающиеся буквально в нескольких деталях.
@user-di5zb3cp8e3 жыл бұрын
А что там объяснять-то? Если катаете по плоскому городу, 7 скоростей 13-21 или 13-23 с шагом в один зуб до 16 хватит за глаза, если по горам - опытным методом находите самую большую звезду, которая нужна. Тут автор абсолютно прав, как и в том, что для города 7-8 скоростей - более чем достаточно. В чем неправ, так это в уравнивании кларисов со 105 и выше. Дело не в количестве скоростей, а в качестве. Если нужно дешево и надежно - покупаете 7-9 скоростную 105 или Ультегру из 90-х и катаете до бесконечности. А 11 скоростей не-гонцу особо не нужны, кассеты и цепи изнашиваются в 2 раза быстрее, чем с 7 скоростями, а стоят в 2 раза больше.
@daryakiryushko22463 жыл бұрын
@@daryakiryushko2246 понял. Спасибо! Все доходчиво)
@KOTeeeeee13 жыл бұрын
С прошлого года катаюсь на "мутном" стартоне с дисковыми тормозами. Переднюю вилку сделали из туристовской, немного укороченной снизу. Всё делалось для боьшей жёсткости, что-бы не было заметного изгиба пера при интенсивном торможении. Задний калипер стоит на самодельном кронштейне без пайке к раме. Кронштейн крепится снизу к дропауту, сверху к мостику. 512.hutt.ru/viewtopic.php?id=1625&p=8. "Рычажность" не менял, усилие на ручках нормальное.
@timfrol27653 жыл бұрын
Привет, смотрю твои видео, класс. Вопрос по дропам решается приваркой на них шайб и установкой втулок с осями.:)
@user-fy5cd7fh3t3 жыл бұрын
Лайк за проделанную работу. У Вас золотые руки. Но я бы переходник на 1.1/8 поставил. И вынос на 31.8 Привет со Львова
@user-xf2fm9gu5n3 жыл бұрын
Нахрена???? Руки руль гнут?Или так модняво?
@user-su4is5je7y3 жыл бұрын
@@user-su4is5je7y для жёсткости.
@user-xf2fm9gu5n3 жыл бұрын
Привет отличен 6 за труд
@mariovasilev59103 жыл бұрын
Всё круто! Единственный минус это так и не показана вблизи работа ротора. Как он там встал? Особенно в передней вилке? Там же всё впритирку. Совсем нет места, будет задевать перья. И пожалуй не соглашусь , что большие звёзды в кассете это неудобно для города. По мне так, очень удобно, не надо ломать колени в подъёмах. Сам езжу на СШ , 2х10, ХТ. Вообще городской режим лучше на пониженных передачах, чем ломать кардан.
@sumersixtynight3 жыл бұрын
чтобы исправить проблему с трансмиссией ,то двойник ставить надо на одну большую звезду и одну мелкую,тогда и в городе и по лесам норм будет)
@userMaxSot3 жыл бұрын
Вот за "рычажность"- спасибо! А я думал, что за фигня... приварил крепления, поставил на свой старый спортивный велик нормальные тормоза (v-brake), а они ну не очень хорошо тормозят... по крайней мере, задний. Придется руль менять и тормозные ручки...
@igormorgunov54773 жыл бұрын
Красавчик!!!!!
@user-lx7rs1qh1b3 жыл бұрын
Насчёт жесткости согласен. Когда едешь на дороге - скручивания глазом видно не очень хорошо. Поставил на станок и сразу все увидел. Рама виляет - мама не горюй.
@taipov3 жыл бұрын
Ахренеть сколько работы сделано тут
@sergeyfaskheiv19912 жыл бұрын
Моё мнение, что для дальних походов, лучше ставить легкозаменяемое оборудование.
@sergeywaymark.3 жыл бұрын
Вторая половина больше про обзор рамы в современных реалиях ) а так годная информация.
@lma-ata Жыл бұрын
17:00 двумя руками за. у каждой нишевой детали своя задача.
@lma-ata Жыл бұрын
Сразу лайк. Оутомэйшен, так сказать.
@nickwizard98913 жыл бұрын
Я бы отметил, что из рамы Старт-Шоссе может получится только лёгкий туринг, что б навешать на него от души для дальнобойных поездок ему жёсткости и грузоподъемности не хватает. Короткие же бреветы 40-100 км на нём делать весьма приятно. Резина такая конская Стартону не нужна, 28 мм - это предел.
@user-di5zb3cp8e3 жыл бұрын
А если ось на заднюю взять больше, или колпачки\проставки\втулки использовать ?
@Tyrwot3 жыл бұрын
22:40 долго хохотал над комментарием про ашанбайки 🤣
@southark072 жыл бұрын
Уважение))
@cycling-news Жыл бұрын
По кайфу тачка!!!
@Chupawhat2 жыл бұрын
можно купить дешевые тормозные ручки тектро RL520 которые подходят для мтб стандарта, но прийдется использовать bar end переключатели
@WolfzPain3 жыл бұрын
Касаемо дисковых тормозов - это серьезная работа . Так же имею такой опыт , работают отлично . Стелс навигатор 360 был с " клещей " переведен на " диски " . Калиперы трп лайтовые - механика . Кронштейны изготавливал собственноручно из проката уголка , так же частично на сварку посажены , часть осталась на крепеже . instagram.com/p/CBbGnJtp_6ehQZYIqLLozSdWYXVHdNh21nNDn00/?igshid=1eo7ucuqggqkz
@CHIP5433 жыл бұрын
Здравствуйте, где взять современные бонки под проводку, как, чем их припаять?
@user-rw9jv7dq2p3 жыл бұрын
Если кому-то нужен будет ещё один пример такого проекта, то на моём канале есть такой же проект в моей версии. Лично я, доволен великом. Катаюсь уже несколько лет. Меня такой велик устраивает больше, чем алюминиевые рамы покупных в магазине великов.
@FRED46572 жыл бұрын
А у меня на Стартоне 32 резина влезла впритирку. Зазор с подседельной трубой мм 5. Чтобы колесо снять его спустить надо.
@Dmitry-cf6ni2 жыл бұрын
А краску на велосипед сами делаете? Если да, то баллончиками ? Да и вообще покраска баллончиками нормально продержится ? (если сделать как положено, т.е. с грунтовкой, потом 2 слоя краской, потом прозрачным лаком)
@user-mg7zg8vf1k3 жыл бұрын
круто круто
@veloman20103 жыл бұрын
Доброе время суток. ищу как сделать мягкой вилку веса у меня маловато ,вилка масляная подскажите пожалуйста как?или где найти видео ?на этом канале пересмотрел почти всё и ничего не нашёл на эту тему.кстати норм канал видел про дрифт круто а вело-харлей слабо?
@x-comrade94313 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите, у меня рама спорт ХВЗ, какую можно поставить кассету , сколько скоростей и какое соотношение звёзд? Если ставить кассету на 8 скоростей то раму нужно будет раздвигать?
@user-ul7qx9pe1f2 жыл бұрын
21:05 А что за крылья, где такие купить можно ?
@plaksamyrtle38373 жыл бұрын
Красиво. Бюджет какой получился?
@user-pc4rh6pk6i3 жыл бұрын
Мягкая и комфортная вилка - это очень хорошо, а то я на шоссере современном ездию и был момент, когда я целую неделю на работу ездил в Москву из Балашихи (потом надоело это, тк по подмосковью ездить на шоссере - это прям жопа). В итоге у меня заболели обе кисти и локоть. Руки прошли, а локоть до сих пор болит уже 2 месяца (надо в больничку уже, мне кажется).
@user-qx3ok4cm5k3 жыл бұрын
Да скучаю по вилке Туриста! Мечтаю заменить свою на жёсткую.
@user-su4is5je7y3 жыл бұрын
Привет. Спасибо, что есть ты и твой канал. МИллион вопросов было решено только просмотром твоих видео. Тема тормозов для меня актуальна давно. Буду собирать такой кастом. просто потому что хочу попробовать получится ли. Все уже есть. Все плюсы и минусы взвешены. Теперь есть вопрос. Если такое хотябы теоритически возможно. и возможно ли. Возможно ли ХВЗ раму к примеру размером 56, укоротить до размера 50-52? Да я понимаю, что это не рентабельно. трудозатратно и т д. Возможно ли? и какие нужно учесть нюансы?
@cheguevarazrazaggg86523 жыл бұрын
все возможно. только стоимость работ заставить почесать репу и открыть алиэкспресс
@lma-ata Жыл бұрын
Замечу, что можно найти квадрат, который будет если не легче, то примерно той же массы, что и Hollowtech 2. Например, Campagnolo Record или Shimano Dura-ace. Кроме того, из-за короткого вала каретки (102 мм у кареток Campagnolo Record или Campagnolo Chorus и 103 мм у каретки Shimano Dura-ace 7410) обеспечивается достаточная жёсткость. Конечно, такой квадрат стоит не "3 копейки", но по собственному опыту утверждаю - оно того стоит.
@user-jd3ft8wt5r2 жыл бұрын
Картриджи под квадрат можно найти любой ширины , люди ставят на шоссейные рамы с узким кю-фактором и не ощущают отсутствия жесткости по сравнению с Холлотечком просто потому что они не бугаи-спортсмены могущие ногами свернуть раму и сломать шатуны и не горные попрыгаи-экстремальшики :)
@FattyFnat2 жыл бұрын
@@FattyFnat согласен с вами. Но жёсткость, ИМХО, зависит и от длины вала каретки: чем короче, тем жёстче. У меня все рамы "шоссейного" типа (два шоссейника и циклокроссер), поэтому мои каретки под квадрат - с короткими валами: 102 (Campagnolo) и 103 (Shimano) мм. Насчёт веса - хорошие системы под квадрат легче систем с "выносными" подшипниками за счёт отсутствия встроенной оси, а хорошие каретки под квадрат тяжелее кареток с "выносными" подшипниками всего лишь грамм на 100, а то и меньше (если используется титановый вал). В итогое набор "система под квадрат + каретка" может быть даже легче аналогичного набора "под выносные подшипники".
@user-jd3ft8wt5r2 жыл бұрын
@@user-jd3ft8wt5r Ну и я о том же , ширину учитывал вместе с осью , разу тут речь идет про шоссейно-туристические дела а не про мтб . Самые короткие шимановские картриджи встают на стартоновские рамы с узким кю-фактором , ширина оси такая что на отсутствие жесткости могут жаловаться только настоящие спортсмены-лоси или просто бугаи под центнер веса .
@FattyFnat2 жыл бұрын
Круто, а что с покраской? Сколы...
@sb_boiler3 жыл бұрын
👍
@mihail269able3 жыл бұрын
Сейчас окажется, что старт шоссе по геометрии это идеальный гревел)))
@abaraj9912 жыл бұрын
Ни как Стартон не тянет по геометрии на гравел! Ни по зазорам ни по возможности ставить нужные покрышки ни по геометрии треугольника которая у Гравела должна быть со слопингом . Стартон можно сравнить только с классическим циклокроссом который абсолютно не предназначен для туристических походов .
@FattyFnat2 жыл бұрын
я изготовил и заменил дроп)))) задный. а вот передний пока незнаю как изготовить
@burnashev133 жыл бұрын
Дисковый тормоз, очень хорошее решение, но я езжу с двух-колёсным прицепом и на скользкой поверхности, прицепу не хватает тормоза.
@sergeywaymark.3 жыл бұрын
Тормоза "Старт-шоссе" и так дисковые: роль диска играет сам обод, зато прижимное усилие требуется намного меньшее, чем при остановке с применением маленького тормозного диска. Сразу растёт стоимость эксплуатации "Старт-шоссе" (прибавим также стоимость переделки). Теряется основное преимущество ХВЗ: простота и дешевизна эксплуатации. Из плюсов можно назвать возможность ездить с "восьмёркой" обода, но это "удовольствие" на любителя. А вот с учётом санкций от импортных компонентов лучше не зависеть.
@catlark89402 жыл бұрын
да в общем-то и небольшая восьмерка не проблема. только сложнее колодки выставлять. я сколько себя помню - на восьмерках езжу. смирился уже)
@lma-ata Жыл бұрын
@@lma-ata Хотя бы на заднее колесо стоит поставить двойной обод и про восьмёрки можно забыть. Мне собирали колёса механики веломагазина - сам выбирал втулку, спицы (нерж), обод - и уже 15 лет езжу ни о чём не думая. Удары были такие, что выбивало руль из рук и летел вперёд кувырком (ночью после яркого освещения резко свернул на тротуар под тень дерева - полная темнота и ударился в бордюр поперёк. Появилось малюсенькое биение 1-1.5 мм - на ходу не чувствуется. Так что имеет смысл.
@catlark8940 Жыл бұрын
Самая классная деталь этого велосипеда - сидушка "сан марко".
@patroller20073 жыл бұрын
Где находится ваша мастерская? Мне нужно переделать Jamis citizen 2,Челябинск.
@user-hr1hd3zp7f3 жыл бұрын
Садись и ехай в Москву, до холодов успеешь ))).
@user-os2vz7ik6n3 жыл бұрын
Ну почему не показать его в движении? Слов очень много ! Хорошая работа , не спорю ! Но почему не прокатиться на нём? Почему?
@user-ig84k3 жыл бұрын
потому что в этом ноль информативности.
@alexander28563 жыл бұрын
"Милорд знает толк в извращениях!"😊😏
@veloman44373 жыл бұрын
Всё хорошо, но заднее колесо подгонять под торм диск с такими прорезями тяжелее будет. А если торм на зад клещи, а спереди диск??? 🤔 Спасибо за обзор. А как гравийный вел, он подойдёт, не слишком ли длинная рама будет или есть рамы покороче из далёкого СССР??? 🤔
Золотые руки вас, ребята. И светлые головы. Спасибо вам за труд. Лучший велоканал на русском Ютубе.
@@geon8894 не докапывайся до слов. Все и так поняли, что русскоязычный. Один ты очнулся через 7 месяцев.
@@user-jl4lq5nn7h хах, украинцы и тут успели побывать?
KZhead - видеохостинг, предоставляющий пользователям услуги хранения, доставки и показа видео. KZhead стал популярнейшим видеохостингом и вторым сайтом в мире по количеству посетителей. Википедия Основатели: Джавед Карим, Чад Хёрли, Стив Чен Дата основания: 14 февраля 2005 г., Сан-Матео, Калифорния, США
В свои молодые годы, на таком веле я проехал практически пол союза. И у нас было очень мало возможностей апгрейда.
Прекрасная работа и отличный содержательный рассказ. Поддерживаю мнение,что у вас лучший технический канал по велотематике.
Не всегда и не со всем согласен, но всегда приятно смотреть и слушать. Человек без всяких ненужных понтов, доходчиво объясняет, не навязывая своего мнения-просто рекомендации. Плохо о ХВЗ отзываются люди недалёкие, достаточно по сторонам посмотреть, завода 30 лет нету, а велики ездят. Нормальные велосипеды для своего времени, половина сделанных сегодня хуже. Мой Турист за 25 лет проехал около 70-80 тыс. км. и под кем-то до сих пор ездит. Сын мой ездит на СШ 86-го года и ни на что менять его не желает. Этот велик есть на моей странице-можно глянуть. Сейчас у меня фрейм 85-го и под него собраны комплектующие для сборки к новому сезону. Для наших недодорог как раз идеальная рама, гасящая мелкие вибрации.
делать так не буду, но очень интересно
Ребята, прямо Бальзам на душу. спасибо Огромное
1000000 лайков !!! Спасибо что нашёлся ещё один человек , который с ,,телевизора "" объяснил людям все основные моменты по этой теме... Каждому велосипеду своё время и назначение .Мира и удачи вам ...
В задние дропауты с натягом поставил вставки (наверное можно и иначе их крепить), один раз напильником "регулируешь" положение колеса, после чего ось всегда ставится в упор до вставок. Вставки у меня дюралевые, от выпадения чуток накернил (подклепал) стоят нормально. Езжу на них лет 12-15, и уже даже забыл , что это проблема.
есть ссылка, как выглядят?
Отличная работа, парни! Фактически, это новый велосипед на старой раме. Огромный труд, вызывающий уважение. Вообще ваш канал, наверное ,лучший из того, что есть по данной тематике в Ютубе.
Мастер, смотрю Ваши видосы уже пару лет и как же приятно слышать грамотную поставленную речь, выдаваемою практически экспромтом. Примите моё глубочайшее уважение и благодарность) Совет использовать масло для цепей бензопил вместо космически дорогого велосипедного - просто топчик!
Годно. Пример возможностей показан.
Наиболее вероятная причина такой переделки в том, что владельцу захотелось дать новую жизнь любимому велосипеду. Другого повода я не вижу, поскольку переделка никак не дешёвая и при желании получить дисковые тормоза на шоссейном велосипеде, реализовать это можно просто купив современный велосипед.
Видел гонки на шоссе? Там стоят ободные, думаю для СШ а если как он говорит багажник туда, то хватит и ободных тормозов.
@@666Avrora уже ставят дисковые даже на ТурДеФранс.
@@JohnDir-xw3hf На туре Фр.едут на дисках те, кто ни на что не претендует, маркетологи заставляют отрабатывать. Лидеры Роглич, Берналь и др.едут на ободных. Диски не годятся для значительных нагрузок-горят.
@@chessplayer021 "Диски не годятся для значительных нагрузок-горят." Это ты ДХашники расскажи, а то они оказывается лузеры последние, гоняют на дисках и не знают, что нужно на ободные тормоза переходить, что бы не горели...
@@chessplayer021 особенно глядя на фотки расплавленных от значительных нагрузок карбо ободов 🤣
Ваше видео заставляет меня идти в подвал и осматривать мой хвз в стоке. Переделывать не буду, протяну, смажу, отрегулирую. Вел боевой, но не убитый. Только шины подустали.
Про систему и подбор ( для чего и где кататься)очень правильно! По улицам не очень удобно катать в городе😀 Хороший обзор! 👍
Купил недавно Shulz Roadkiller Disk цена 32 тыра вельчик потрясающий, очень комфортный, мне кажется очень похож на этот хвз, тот случай когда денех нет, а хочется чего-то новенького.
Молодцы! Приятно видеть людей за полезной работой! Когда понимают, что делают! Старые велики, но качественные!
Диск для заднего избыточен, там и родного ХВЗ хватает) Если на задних дропаутах сделать небольшие углубления на 1-2мм по диаметру оси, это наверно должно помочь при установке колеса фиксировать ось в одом положении
Большое спасибо, отличный обзор!
Видосы, которые я после просмотра пересматриваю, вслушиваясь в каждую фразу. Иногда ловлю себя на мысли, что не плохо бы и конспектировать.
Надо запускать в серию, я бы купил такой!))
Спасибо за труды! Успехов вам уважаемый!
Красиво получилось
Хорошая работа! Даже цвет рамы не портит общего впечатления. ) Порадовали и двойные усы для подкрылков, так же добавляющие общую жесткость шоссейника.
"двойные усы для подкрылков, так же добавляющие общую жесткость шоссейника" - шутка дня однако))
Цвет блевотный.Ещё бы в чёрный похоронный покрасили для трактористов МТВ. Его бы отполировать до блеска и прозрачным лаком покрыть.
Блин , очень круто ,вы делаете то что мне нужно на дисковых тормозах
Норм,делай новы видосы,на тебя ровняемся,скинь чертежи 2х мерных площадок для тормозных механизмов
Топ контент! Чуть не кончил! Мечтаю о таком велике. В идеале с нормальными дропаутами
Привет я ещё такое делал в 2012 году на стартон ибо не было денег на горник а хотелось дисковые тормоза . спасибо за видео
Осталось избавиться от харьковского рулевого подшипника: на вилке резьба 1" и сточить у короны, в стакан затолкать фольгу.Но подшипник к родной вилке понадобится низкий-26 мм. И вот счастье- на раме ХВЗ не будет ни одной детали ХВЗ! У меня так получилось с "Чемпионом" 62 г.Там дропауты с винтами регулировки, но без отверстий под багажник. Под багажник выпилил из титана вставки в дропауты. Резина туда лезет 42 мм, вилка мягче "Старта". Вынос ХВЗ нужно увольнять не только из-за массы, скорее из-за ломкости. Купил раму "Дж. Ольмо"конца 80-х за 8 тыр в приличном состоянии, влезет резина 30 мм.
Мне нравится.Хорошо объясняет.Толковый парень.
Красота, большой молодец
Мне понравилось ЛАЙК 👍👍👍👍👍
Отличное видео! Спасибо
На много моих вопросов нашел ответы в видео! Спасибо
Хорошая работа. Лайк.
А я стартон 91г.в. поменял на рекорд. Хочу сделать из него красивый байк. Вдохновляюсь рассказами Велолаба)
У Вас крута получилось в клево умеете молодцы!
Езжу на ХВЗ Спорт 92 года выпуска на резине с профилем 37 мм и внутренней шириной обода 17 мм, ничего не цепляет, если, конечно, повозится и ровно выставить колеса в момент их прикручивания к раме. Перед этим ездил на дешманских одинарных стальных ободах с посадочной шириной 25 мм на той же резине, что давало ширину профиля 40 мм. Было в притых, особенно с задним колесом и восьмеркой на ободе, шина терлась о перья, в передней вилке было все ок.
Дима, отличный обзор на переделанного стартона! С одним пунктом позволь с тобой не согласиться: города разные бывают, с разными градиентами Владивосток, например, где есть улицы с 40" уклоном, поэтому передаточное соотношение звезд имеет значение. На свой восстановленный , в том числе и с помощью вашего канала, стартон 88г. поставил группсет 105 R5800 потому что это удобно, эстетично и отвечает условиям рельефа.
16-28 до 16-35 все сказали, чем вы слушали
Видео класс!
А мне так хотелось гравийник, что я нашёл размеры рамы гт грЭвл, подобрал с Старка алюминиевую раму, нашёл вилку ригидную (у нас в городе с этим проблема) дальше по авито собрал остальную комплектуху приварил к вилки крепления под дисковые тормоза, к раме аргоном приварили, вообщем сейчас на нем за два сезона почти 3 т км и все ок, цена вопроса на 2018 около 15 т руб. :)
Такой же лет 20 назад я практически сделал. Только тормоза были родные крабы центральной тяги, но вылизаны, отполерованные и изменил дизайн (вроде ХВЗ , а вроде и нет) , что лучше всего подходит и самые беспробленые и эффективные. Полуавтоматы на 3х7 с универсальной тормозной ручкой, работал на 2 х типов тормозов. Втулки Япония и каретка Hollowtech-1 только маленькую звёздочку снял и вместо 18 катриджа поставил 13. Расчет для катания 48-32 и 13-28. Вынос другой, руль чайка. Что бы все это поставить это тот ещё гемор. Каретку перерезал резьбу на дюймовую а тогда попробуй найти такие метчики. Раму у знакомого раздвигал на стапелях, потом выравнивал колокольчиками дропауты. Короче делать стартон интересно если знаешь что делать и если есть зачасти и если не боишься сделать ошибку. Но рама СШ это ещё то чудо, если из 50 рам пару рам нормально спаенные , то это хорошо. А так, практически все кривые и довольно тяжело подобрать правильные комплектующие.
Очень интересно
спасибо, было интересно
Выглядит отлично
Очень круто
Выходите на IPO, куплю ваши акции 😀. Классно, честно, по делу)
Хорошее видео, коротко о главном :)
Вы, Молодцы !!!
Ну я купил для себя стартон, чтобы собрать синглспид и иметь красивую раму которая радует глаз, особенно пайка на рулевом стакане. Да и в сумме всё вышло в 15000р считай как в магазине, но красивая пайка🤤❤️
это точно. для сингла / городского комьютера хвз сш вполне пригоден
очень интересно, спасибо
Благодарю.
Имею Спорт из первых выпусков, пистолеты турней и простые шимановские клещи с длинными лапками. Покрышки 37С, по факту шириной 32мм. Даже при открытом эксцентрике на тормозе снять колесо без сдувания камеры невозможно. Это плюс в пользу дисковых тормозов. На счёт жёсткости конструкции тоже всё не просто. Когда запрыгиваю на велосипед на ходу (фактически держась за велосипед в трёх точках - педаль и руки на руле) слышу как трёт передний тормоз. Фактически происходит скручивание, так как велосипед в одну сторону отклонён, а я в другую. Колёса ровные, тормоза тоже, тормозят хорошо. Так же в данном видео забыли упомянуть про переделку задней втулки. Или уже можно её не переделывать? Можно взять обычную втулку 135мм под кассету на 8 и кататься? Был же момент с 1 см от дропаута? Проясните пожалуйста.
Всё упомянуто. Есть два способа. Укорачиваем ось втулки, правим зонт, или разгибаем перья. Тут разогнули перья, о чём сказали. Под 8ск есть и 130 мм шоссейные втулки.
Молодцы, ребята.
Красава чувак
У меня стартон на кларисе 2х8, на 35ой резине мне в городе и по грунтам хватает. Как только реализую дисковые тормоза, спрячу тросики внутрь трубок и поставлю 40-42 покрышку. Хочу ультимат-комьют-байк для всего. У меня уже был франкенштейн подобный, форвард эмполи, приварил кронштейны, вилсет от найнера, система сора 2х8 и 42-е покрышки. Но тормоза до конца так и не победил, иногда было страшно)))
Автор конечно рукастый и способный слесарь, без всяких сомнений. Такой проект это отличная реклама мастерской. Что касается велика, то действительно, уе*бищная конструкция дропаутов стартона - это привет из "технологичного" СССР, чтобы ты, друг мой, вспоминал и благодарил предков.
На многих шоссерах из 60х-70х такая конструкция дропаутов, только потом стали делать получше, а так как Старт-Шоссе в своём развитии застыл на этом уровне, то лучше не стало. Но есть одно но, эти Старт-Шоссе в спортшколах раздавали людям даром, так что дарёному коню в зубы не смотрят.
Это привет из солнечной Италии неуч !
@@user-su4is5je7y У итальянских дропов - есть болт-упор для регулировки положения оси и паз короче раза в полтора.
Очень хотелось бы увидеть видео о подборе трансмиссии. Мне кажется более доходчиво мало кто объяснит)
Тут Дима очень во многом не прав. Даже возникла мысль разбор полётов с примерами на видео снять.
@@user-di5zb3cp8e, интересно в чём? В том что стартон не такой жёсткий как классический шоссейный велосипед, я согласен. Или в том что геометрия у него не как у классического шоссера?
@@KOTeeeeee1 Он в теме трансмиссий не прав. Группа Тиагра всегда была очень далека от Соры и Клариса. Начиная с группы Тиагра 4600 - это чуть-чуть упрощённая 105я группа. Держа в руках переключатели или дуалы 105 5600 и Тиагра 4600 или 105 5700 и Тиагра 4700 - понимаешь, что это практически одни и те же изделия, различающиеся буквально в нескольких деталях.
А что там объяснять-то? Если катаете по плоскому городу, 7 скоростей 13-21 или 13-23 с шагом в один зуб до 16 хватит за глаза, если по горам - опытным методом находите самую большую звезду, которая нужна. Тут автор абсолютно прав, как и в том, что для города 7-8 скоростей - более чем достаточно. В чем неправ, так это в уравнивании кларисов со 105 и выше. Дело не в количестве скоростей, а в качестве. Если нужно дешево и надежно - покупаете 7-9 скоростную 105 или Ультегру из 90-х и катаете до бесконечности. А 11 скоростей не-гонцу особо не нужны, кассеты и цепи изнашиваются в 2 раза быстрее, чем с 7 скоростями, а стоят в 2 раза больше.
@@daryakiryushko2246 понял. Спасибо! Все доходчиво)
С прошлого года катаюсь на "мутном" стартоне с дисковыми тормозами. Переднюю вилку сделали из туристовской, немного укороченной снизу. Всё делалось для боьшей жёсткости, что-бы не было заметного изгиба пера при интенсивном торможении. Задний калипер стоит на самодельном кронштейне без пайке к раме. Кронштейн крепится снизу к дропауту, сверху к мостику. 512.hutt.ru/viewtopic.php?id=1625&p=8. "Рычажность" не менял, усилие на ручках нормальное.
Привет, смотрю твои видео, класс. Вопрос по дропам решается приваркой на них шайб и установкой втулок с осями.:)
Лайк за проделанную работу. У Вас золотые руки. Но я бы переходник на 1.1/8 поставил. И вынос на 31.8 Привет со Львова
Нахрена???? Руки руль гнут?Или так модняво?
@@user-su4is5je7y для жёсткости.
Привет отличен 6 за труд
Всё круто! Единственный минус это так и не показана вблизи работа ротора. Как он там встал? Особенно в передней вилке? Там же всё впритирку. Совсем нет места, будет задевать перья. И пожалуй не соглашусь , что большие звёзды в кассете это неудобно для города. По мне так, очень удобно, не надо ломать колени в подъёмах. Сам езжу на СШ , 2х10, ХТ. Вообще городской режим лучше на пониженных передачах, чем ломать кардан.
чтобы исправить проблему с трансмиссией ,то двойник ставить надо на одну большую звезду и одну мелкую,тогда и в городе и по лесам норм будет)
Вот за "рычажность"- спасибо! А я думал, что за фигня... приварил крепления, поставил на свой старый спортивный велик нормальные тормоза (v-brake), а они ну не очень хорошо тормозят... по крайней мере, задний. Придется руль менять и тормозные ручки...
Красавчик!!!!!
Насчёт жесткости согласен. Когда едешь на дороге - скручивания глазом видно не очень хорошо. Поставил на станок и сразу все увидел. Рама виляет - мама не горюй.
Ахренеть сколько работы сделано тут
Моё мнение, что для дальних походов, лучше ставить легкозаменяемое оборудование.
Вторая половина больше про обзор рамы в современных реалиях ) а так годная информация.
17:00 двумя руками за. у каждой нишевой детали своя задача.
Сразу лайк. Оутомэйшен, так сказать.
Я бы отметил, что из рамы Старт-Шоссе может получится только лёгкий туринг, что б навешать на него от души для дальнобойных поездок ему жёсткости и грузоподъемности не хватает. Короткие же бреветы 40-100 км на нём делать весьма приятно. Резина такая конская Стартону не нужна, 28 мм - это предел.
А если ось на заднюю взять больше, или колпачки\проставки\втулки использовать ?
22:40 долго хохотал над комментарием про ашанбайки 🤣
Уважение))
По кайфу тачка!!!
можно купить дешевые тормозные ручки тектро RL520 которые подходят для мтб стандарта, но прийдется использовать bar end переключатели
Касаемо дисковых тормозов - это серьезная работа . Так же имею такой опыт , работают отлично . Стелс навигатор 360 был с " клещей " переведен на " диски " . Калиперы трп лайтовые - механика . Кронштейны изготавливал собственноручно из проката уголка , так же частично на сварку посажены , часть осталась на крепеже . instagram.com/p/CBbGnJtp_6ehQZYIqLLozSdWYXVHdNh21nNDn00/?igshid=1eo7ucuqggqkz
Здравствуйте, где взять современные бонки под проводку, как, чем их припаять?
Если кому-то нужен будет ещё один пример такого проекта, то на моём канале есть такой же проект в моей версии. Лично я, доволен великом. Катаюсь уже несколько лет. Меня такой велик устраивает больше, чем алюминиевые рамы покупных в магазине великов.
А у меня на Стартоне 32 резина влезла впритирку. Зазор с подседельной трубой мм 5. Чтобы колесо снять его спустить надо.
А краску на велосипед сами делаете? Если да, то баллончиками ? Да и вообще покраска баллончиками нормально продержится ? (если сделать как положено, т.е. с грунтовкой, потом 2 слоя краской, потом прозрачным лаком)
круто круто
Доброе время суток. ищу как сделать мягкой вилку веса у меня маловато ,вилка масляная подскажите пожалуйста как?или где найти видео ?на этом канале пересмотрел почти всё и ничего не нашёл на эту тему.кстати норм канал видел про дрифт круто а вело-харлей слабо?
Здравствуйте подскажите, у меня рама спорт ХВЗ, какую можно поставить кассету , сколько скоростей и какое соотношение звёзд? Если ставить кассету на 8 скоростей то раму нужно будет раздвигать?
21:05 А что за крылья, где такие купить можно ?
Красиво. Бюджет какой получился?
Мягкая и комфортная вилка - это очень хорошо, а то я на шоссере современном ездию и был момент, когда я целую неделю на работу ездил в Москву из Балашихи (потом надоело это, тк по подмосковью ездить на шоссере - это прям жопа). В итоге у меня заболели обе кисти и локоть. Руки прошли, а локоть до сих пор болит уже 2 месяца (надо в больничку уже, мне кажется).
Да скучаю по вилке Туриста! Мечтаю заменить свою на жёсткую.
Привет. Спасибо, что есть ты и твой канал. МИллион вопросов было решено только просмотром твоих видео. Тема тормозов для меня актуальна давно. Буду собирать такой кастом. просто потому что хочу попробовать получится ли. Все уже есть. Все плюсы и минусы взвешены. Теперь есть вопрос. Если такое хотябы теоритически возможно. и возможно ли. Возможно ли ХВЗ раму к примеру размером 56, укоротить до размера 50-52? Да я понимаю, что это не рентабельно. трудозатратно и т д. Возможно ли? и какие нужно учесть нюансы?
все возможно. только стоимость работ заставить почесать репу и открыть алиэкспресс
Замечу, что можно найти квадрат, который будет если не легче, то примерно той же массы, что и Hollowtech 2. Например, Campagnolo Record или Shimano Dura-ace. Кроме того, из-за короткого вала каретки (102 мм у кареток Campagnolo Record или Campagnolo Chorus и 103 мм у каретки Shimano Dura-ace 7410) обеспечивается достаточная жёсткость. Конечно, такой квадрат стоит не "3 копейки", но по собственному опыту утверждаю - оно того стоит.
Картриджи под квадрат можно найти любой ширины , люди ставят на шоссейные рамы с узким кю-фактором и не ощущают отсутствия жесткости по сравнению с Холлотечком просто потому что они не бугаи-спортсмены могущие ногами свернуть раму и сломать шатуны и не горные попрыгаи-экстремальшики :)
@@FattyFnat согласен с вами. Но жёсткость, ИМХО, зависит и от длины вала каретки: чем короче, тем жёстче. У меня все рамы "шоссейного" типа (два шоссейника и циклокроссер), поэтому мои каретки под квадрат - с короткими валами: 102 (Campagnolo) и 103 (Shimano) мм. Насчёт веса - хорошие системы под квадрат легче систем с "выносными" подшипниками за счёт отсутствия встроенной оси, а хорошие каретки под квадрат тяжелее кареток с "выносными" подшипниками всего лишь грамм на 100, а то и меньше (если используется титановый вал). В итогое набор "система под квадрат + каретка" может быть даже легче аналогичного набора "под выносные подшипники".
@@user-jd3ft8wt5r Ну и я о том же , ширину учитывал вместе с осью , разу тут речь идет про шоссейно-туристические дела а не про мтб . Самые короткие шимановские картриджи встают на стартоновские рамы с узким кю-фактором , ширина оси такая что на отсутствие жесткости могут жаловаться только настоящие спортсмены-лоси или просто бугаи под центнер веса .
Круто, а что с покраской? Сколы...
👍
Сейчас окажется, что старт шоссе по геометрии это идеальный гревел)))
Ни как Стартон не тянет по геометрии на гравел! Ни по зазорам ни по возможности ставить нужные покрышки ни по геометрии треугольника которая у Гравела должна быть со слопингом . Стартон можно сравнить только с классическим циклокроссом который абсолютно не предназначен для туристических походов .
я изготовил и заменил дроп)))) задный. а вот передний пока незнаю как изготовить
Дисковый тормоз, очень хорошее решение, но я езжу с двух-колёсным прицепом и на скользкой поверхности, прицепу не хватает тормоза.
Тормоза "Старт-шоссе" и так дисковые: роль диска играет сам обод, зато прижимное усилие требуется намного меньшее, чем при остановке с применением маленького тормозного диска. Сразу растёт стоимость эксплуатации "Старт-шоссе" (прибавим также стоимость переделки). Теряется основное преимущество ХВЗ: простота и дешевизна эксплуатации. Из плюсов можно назвать возможность ездить с "восьмёркой" обода, но это "удовольствие" на любителя. А вот с учётом санкций от импортных компонентов лучше не зависеть.
да в общем-то и небольшая восьмерка не проблема. только сложнее колодки выставлять. я сколько себя помню - на восьмерках езжу. смирился уже)
@@lma-ata Хотя бы на заднее колесо стоит поставить двойной обод и про восьмёрки можно забыть. Мне собирали колёса механики веломагазина - сам выбирал втулку, спицы (нерж), обод - и уже 15 лет езжу ни о чём не думая. Удары были такие, что выбивало руль из рук и летел вперёд кувырком (ночью после яркого освещения резко свернул на тротуар под тень дерева - полная темнота и ударился в бордюр поперёк. Появилось малюсенькое биение 1-1.5 мм - на ходу не чувствуется. Так что имеет смысл.
Самая классная деталь этого велосипеда - сидушка "сан марко".
Где находится ваша мастерская? Мне нужно переделать Jamis citizen 2,Челябинск.
Садись и ехай в Москву, до холодов успеешь ))).
Ну почему не показать его в движении? Слов очень много ! Хорошая работа , не спорю ! Но почему не прокатиться на нём? Почему?
потому что в этом ноль информативности.
"Милорд знает толк в извращениях!"😊😏
Всё хорошо, но заднее колесо подгонять под торм диск с такими прорезями тяжелее будет. А если торм на зад клещи, а спереди диск??? 🤔 Спасибо за обзор. А как гравийный вел, он подойдёт, не слишком ли длинная рама будет или есть рамы покороче из далёкого СССР??? 🤔