Молодец всё чётко!!! Неслушай никого !Доводи совершенствуй Двс''ЗиЛ мало таких людей как Вы ! Не раслобляйся не опускай руки за тебя многие держат кулаки! Посторайся покозать потенциал двс ''ЗиЛ УДАЧИ ВАМ !!!
@alihan4565 ай бұрын
Спасибо, и Вам всего хорошего !!!
@144cbkf5 ай бұрын
@@144cbkfмолодец братуха. Вот бы ещё каналы гбц запилить . лошадок 30 сто процентов накинет.
@user-wu9ns6tk9h4 ай бұрын
Слышь ты, "...соискатель потенциала движка Зил...", - ты хоть что то в этом понимаешь, или сам хоть что то переделывал ? Вряд ли ...!! А в интернете подстрекать других, и кричать "УРА", - на это ума много не нужно ...
@frederikregent53144 ай бұрын
@@frederikregent5314 На просторах ютюба есть Женя Травников, наверняка смотрел его ролики. По моему все это словоблудие, рукоблудие и прочая хрень исходит именно от этого персонажа. Ребята насмотрелись этого додика и у всех едет крыша, все стали ощущать себя конструкторами.
@user-pp9cm7zg6u4 ай бұрын
на сколько вы всё хорошо расказываете слушаешь и наслаждаешься
@user-mx8wj8jw6g5 ай бұрын
Тянет круто и едет,но практика показывает надобность в КПП другой(почитал были для МЧС был ЗИЛ 508 с КПП 9 ст.!Там хитро сделали...Я уверен,что с помощью поисков можно найти нужный 9 ст. под родной!)!Поршни более лёгкие такое себе для грузовика и верен момент:плоскими должны быть(можно сделать по лекалам поршня УМЗ 421,если огромное желание уйти от родного поршня!Помню загвоздка с 28 пальцем на ЗИЛ...)...А плоские 375 есть!ГБЦ как и писали должны быть 1220(у неё самое высокое СЖ и она была для газового двигателя...)...Расход:вес машины решает как и аэродинамика... Дизеля самые хорошие миллион бегают,но бензинок меньше!Дизель делать надёжным не у всех получается...Мерседес и Cummins с CAT лучшие по этому моменту!В стоимости дизеля упирается его аппаратура,ибо ТНВД и форсы сложные,а альтернатива это насос-форсунка,которая в легковых не нашла применения...Бывают примеры среди дизелей:на VW было много двигателей,но ушли в народ 1.9 и 2.5,а второй много ел...1.9 не ест,но никуда не едет,а тут вспомнили другой 1.9 под литерой AFN и он оказалось валит+мало ест!Такое тоже бывает... P.S Смотрел на фото 9 ст. она по размерам похожа на родную!Может минус это она на воздухе работает...Ещё момент это надо сделать пневморучник!
@cobragold42865 ай бұрын
В СССР всегда так заправлялся под горловину,...были времена бензина море было...
@user-ft3bx3dv6l5 ай бұрын
Открою вам тайну, бензина и сейчас много, просто кто-то его не законно присвоил себе и нам сейчас продает за космические цены.
@144cbkf5 ай бұрын
@@144cbkfИ кто это?НПЗ?)
@antiliberas5 ай бұрын
Вообще респект тебе автор! Всё достойно и чётко за ДВС бензин поясняешь ! Турбо бенз валит+ экономия! Дизель Турбо - да едет и тяга,но дороже!
@pilsneryotov68534 ай бұрын
Да ты прав, дизель в лям встает, Я пошел по наименьшему сопротивлению, купил ДВС ЗИЛ 375, за 65 т.р. и норм. На дизеле я лям не отобью, да и мало кто отобьёт на зиле
@Roman228405 ай бұрын
☝️как ОСЛА не наряжай благородным СКАКУНОМ не станет !!! Вот вам и ответ вплане свапа на наши отечественные авто
@shuraleyoutube16265 ай бұрын
Я за 2 года назад ЗИЛа 131 купил, поставил мультик, самосвальный кузов, и возил всякую хрень, в основном дрова, через первые два рейса выкинул родной мотор и поставил д245, расход в два раза ниже стал, гружёный в 25 литров укладывался, скорость конечно небольшая, но на 131-ом 60 крейсерская норм, за 2 года накатал 190 тысяч, по вложениям пару раз патрубки и ремни менял, вот посчитай сколько я на топливе сэкономил, около 2-х лямов, плюс солярку у дальнобоев частенько покупал а это на 10 руб. в среднем дешевле, мне кажется за такой пробег родной мотор всю голову бы мне склювал, если бы вообще проехал
@user-vw6ry3yf4t4 ай бұрын
Три года назад купил зил 131 с д 245 за сотку без документов. Снял мотор точил блок посадку под гильзы гбц все вышло в 100 тысяч раму продал за 40 уже три сезона на самосвале работает отлично. Но можно и за лям
@ZiltemaАй бұрын
Приятно слушать , грамотный ЗИЛ .ИНТЕРЕСНО СДЕЛАН
@user-lj7fl1zy1f5 ай бұрын
Все верно ты сделал. Дизель ставить уже не вариант. Ты столько труда и времени вложил в этот проект, потому не стоит переходить на дизель. Тут я бы газ поставил и дальше просто ездить. Я хочу пойти по другому пути, но только по тому , что у меня есть мерс с двс ом 442 турбо , 380 коней и коробкой 16 передач. Если получится узаконить я всю эту канитель запихаю в зила , а если нет, то пойду по твоему пути. Плюс двс мерса только в том, что он у меня есть и не надо ни на что тратится, а так твой путь дешевле и наверное практичнее.
@user-sd3wx9ix1x5 ай бұрын
все верно, почему то все сравнивают турбовый дизель с атмосферным бензином и говорят, что дизель лучше )
@AF-ln1wh5 ай бұрын
Инжектор тема! Отличная работа
@Vladimir-lz8fi4 ай бұрын
Покрутить карты топливные, уже будет экономия. И не поленитесь поднять СЖ до 9ти хотя-бы! Точно будет экономия, пусть и поршня современные по точнее потребуются по геометрии! Очень вас уважаю! Сам с Москвы пешеход, но Владивосток номера вижу Приморские... Артёмовск слышу часто))) приятно!
@pilsneryotov68534 ай бұрын
Да на самом деле есть к чему стремится, этот двигатель сырой ещё, поршня поменять, впускной коллектор правильный изготовить, карты топливные до настроить и тяга с низов ещё лучше будит и расход топлива ощутимо упадет, единственная преграда в окончательном совершенствовании двигателя это финансы и время.
@144cbkf4 ай бұрын
Полностью поддерживаю! Теоретически,думал также. Многие уже установили впрыск на подобные моторы,но отзывы и сравнение не слышал. Главное продолжить настройку! Где то в новостях АвтоВАЗа слышал про настройки гранты с крутящим с низов,типа "дизельная тяга". Обзоры смотрел,народ хвалит. Ну и для грузовых тяга с низов это то что доктор прописал!) Добра, здоровья и удачи!👍
@user-jm5sv9ry6j5 ай бұрын
Спасибо !
@144cbkf5 ай бұрын
Сомнительно про гранту и тягу с низов. Например, если сравнивать двс нивы 1,7 и двс шестерки, то таги на низах добились установкой другого распредвала, а как могут повлиять настройки-хз...
@user-sd3wx9ix1x5 ай бұрын
@@user-sd3wx9ix1x у меня шнива 18 летняя , заменил бош мп7 на январь 5,1 выкинул ДМРВ заменил на ДАД волга и выкатал онлайн , тут и появились и низы и верха . и расход с 10 литров упал до 8.3 замерял также как автор видео ,
@egoregorow94575 ай бұрын
Молодчик такое не каждый сможет отлично всё грамотно👍👍👍
@user-bs8qf6ol1t4 ай бұрын
На Френче надо было полуоси вытащить! Чтобы редуктора не крутились!
@user-qc3bl7rr1x5 ай бұрын
а колеса при этом не отвалятся?
@user-ni5pb7gn4i4 ай бұрын
@@user-ni5pb7gn4i Ты же полуоси снимаешь! А колëса к ступице прикручиваются, а ступица к мосту крепится гайками. Если полуоси вытащить, колëса 100% не отвалятся! 😉😂
@user-qc3bl7rr1x4 ай бұрын
@@user-qc3bl7rr1xбудем надеется, что конструкция сделано именно так.. Однако, смущает тот факт, что вытащенные полуоси оставят сквозные дыры в мосту, куда свободно будет проникать пыль, грязь и прочие хим. эл. соединения из таблицы Менделеева
@user-ni5pb7gn4i4 ай бұрын
Обычно снимают кардан. Откручивают от проходного моста и подвешивают кардан.
@astracinematic4 ай бұрын
@@user-ni5pb7gn4i"дыры", вас не должны смущать.., обычно их закрывают куском картона, или ветошью..Кроме того мост с "развалившемся редуктором" всё равно придётся весь мыть изнутри.. 🤫
@zub23323 ай бұрын
Отстанте вы от этого хлама, этот мотор дохлый, а форсировать его не стоит темболее под грузы если возить. Любой старый инодизель будет практичнее и долговечнее. Автору лайк за его труд, терпение и техническую грамотность 👍
@kamaz_monster5 ай бұрын
Старый стоит лям и не достигнет 300 сил!Долговечнее?Нет... В варианте 375 с плоскими поршнями и ГБЦ 1220 выгоднее...
@atari_gold5 ай бұрын
@@atari_gold тогда всё инженера и конструктора дураки т. к. не делают сейчас бензиновые для коммерческой техники
@kamaz_monster5 ай бұрын
@@kamaz_monster дело в цене ДТ в стране и смысла нет...Целесообразнее за 200к собрать родной какую него и ГБО 5 поколения поставить!Родной 130 ходит миллион и это даже на 131...
@atari_gold5 ай бұрын
@@atari_gold люди отказываются от 5 поколения, лучше обычный редуктор, работает не хуже. Сам всегда можешь обслужить комп не нужен. Я тоже думал сначала газ поставить, но всё же решил каминз поставить
@kamaz_monster5 ай бұрын
@@kamaz_monster 5 поколение,если приделать к 5.1,то лучше 3!
@atari_gold5 ай бұрын
Мужики, нормальный мотор получился у тебя, единственное что можно сделать еще это сжатие поднять. Это грузовой мотор рассчитанный на ресурс в том числе и работу на не качественном топливе и бензине. На зиле в свое время пытались этот мотор улучшать, нижние валы пропали сразу. Это было когда легковые зил 111, переходили на зил 117, в начале 70х!!!. Моторы 117х получили верхние распредвалы, длинный выпуск, и два карбюратора, и при том сняли с них 300 сил.
@aag421625 күн бұрын
Снял 8 СЖ,а на 9 не стал рисковать и есть поршнои 375 плоские...
@cobragold428623 күн бұрын
Здорово мужик получился гениально молодец всё отлично моторы поменять не надо
@huseynagaxaliqov94223 ай бұрын
Ямз 236. Короба с Урал. Раздатка Урал ( передний мост развернуть). Мощи- выше крыши. Расход груженный по бездорожью 32-37 литров.
@user-ue9ik3sp3lАй бұрын
Тогда сразу дешевле Урал купить чем все это на ЗИЛ 131 лепить, на родном двигателе проходимость лучше так как он легче в два раза, коробка Урал весит в три раза больше чем зиловская КПП.
@144cbkfАй бұрын
Та лучше сразу Урал взять а так сплошной гемор всьо переделовать
@user-zi5kw3qi7z12 күн бұрын
Здравствуйте с вами полностью согласен бензин давно рулит.у меня зил 130 самосвал карбюратор .,не когда не поставлю дизель хотел бы поставить инжектор но мозгов маловато не осилю
@user-rf8ef4uv1l5 ай бұрын
Лет 10назад на зил131 поставил от Хино 5тонника с 6 утра до 8-9вечера 30литров хватало зимой -40 не глушил вообще лес, дрова возил и тянул как поезд👍
@user-vi5xp3pe4q4 ай бұрын
Ездить в 2024 году на жрущем никуда не едущем очке с комфортом телеги это да мозгов у вас мало!
@michaelwittmann69793 ай бұрын
@@michaelwittmann6979 на чем в лесу в Сибири ездить, где полное бездорожье, вольво МАН скания не вариант сразу говорю, есть другие предложения?
@user-vi5xp3pe4q3 ай бұрын
Скажите пожалуйста какие вы заказывали подножки пассажира на regulmoto athlete
@yarik_play23435 ай бұрын
От регулмото спорт 003
@144cbkf5 ай бұрын
Здравствуйте интересный собеседник я поставил от колхиды дизель скажу так что немного недоволен
@user-zg1yg3pd7xАй бұрын
Мужик - сними как твой зилок гарцует - типа как подъем берет по оврагам по посёлку.... со стороны(не из кабины). За работу проделанную 👍👍👍🔥
@user-cl2wg5ru7m4 ай бұрын
Была киа беста. R2. легко 100кмч едет. Расход 8-9 литров. Потом он умер, поставил RF(2.0). Турбинки не хватало, но расход 7 литров по трассе (90кмч). Но Вот ему больше 100 тяжело было ехать. А зил крутой получился, но степень подымать надо. Ценники на заправках не радуют, хоть и дешевле, чем дт. можно газ ещё впихать, тоже экономия, какая-то. но у нас на ДВ с ним проблемы.
@KoT_B_MewKe4 ай бұрын
СЖ поднимал...
@atari_gold4 ай бұрын
Ещё хочу добавить, что про дизеля ты правильно все разложил. Я всю жизнь работал на дизельных фурах, но себе всегда брал только бензинки. Не буду пояснять почему, ты тут всё разложил, не хочу повторяться, но результат такого разговора в том, что себе надо брать бензинку, а на хозяина надо работать на дизеле)
@user-sd3wx9ix1x5 ай бұрын
Большинство бензинок не о чём!Крутить надо-спасибо...Поэтому за дизель доплю!
@atari_gold5 ай бұрын
@@atari_goldага. На юге наверно живете,! Просто не было опыта у вас на хорошем бензиновом грузовике. Сейчас скажите, а какой грузовик, кроме Зила? А я вам отвечу именно ЗИЛ! Просто на заводе его собирали из под топора! Там много конструктивных ошибок, но тогда гнались за «количеством в массы». Этот двигатель при небольших доработках, и знании матчасти едет только держи. Запаса прочности при стандартных заводских деталях тоже с избытком.
@alexrbk785 ай бұрын
@@alexrbk78 ЗИЛ года 1975 нормально был нормально собран и к нему претензий не было!Даже к двигателю,который как УМЗ 421 исключение...
@atari_gold5 ай бұрын
@@alexrbk78 Ну кинь на вскидку для обсуждения пару небольших доработок что бы этот динозавр ехал только держи. 😊 Ну и за одно расскажи сколько он сожрет при этих доработках с грузом 5 тон на расстоянии скажем 500 км.🤔. А мы тут обсудим и сравним с дизелем по всем параметрам.
@user-pp9cm7zg6u4 ай бұрын
с короткими юбками - лучше быть аккуратнее)
@user-xy3kb4tg9g9 күн бұрын
зил сила
@artemkozedub8295 ай бұрын
Здравствуйте, слижу за проектом, вы ставили головки 130е, а если 1220 головки там камера сгорания меньше, не давно на юле продавались, новые 10к
@Roman228403 ай бұрын
В принципе ему эти советую...
@atari_gold3 ай бұрын
Автор, этож через какие края/заповедник нужно было тащить фуру? Не из северной части Дальнего востока?
@user-ni5pb7gn4i4 ай бұрын
Он,из Дальнего...
@cobragold42864 ай бұрын
Добрый день! скажите пожалуйста а что вы думаете на счет того что бы на Зиловский бензиновый мотор поставить коробку 9 ст от 645 мотора ?
@user-ld4fu1qg3y5 ай бұрын
Он её поставит...
@atari_gold5 ай бұрын
Она смо то буди груза тягать, посмотрите внимательней видео, я в нём говорю какая КПП лучше.
@144cbkf5 ай бұрын
@@144cbkf очень интересный контент про инжектор на зил! смотрим с большим интересом , тоже задумался себе устоновить инжектор +коробку 9 ст!
@@144cbkf еслиб Вы только знали, какие муки и пытки, вынес такой зил у нас в Якутии.... Это, и замерзания, и разогревы, и пожары. И утопления в реке Лене......
@user-bx7jm6gq7l2 күн бұрын
Доброго времени суток Вам. Может я чего то упустил ранее?🤔 Смотрю заправку полного бака Вашего Зил 131... Понять не могу. На счетчике бензоколонки - 75л. И бак полный. Тогда как заправочная емкость ЗИЛовского бака 2 по 170л. Вы заменили баки на Газ 66?
@user-hs9cg9hv6c4 ай бұрын
Доброго времени, просто в баке был бензин, я до заправил до полного.
@144cbkf4 ай бұрын
Я на ЗИЛ 131 ставлю дизель H07D атмосферный. Для 131 за глаза как по-моему
@user-yk3gm3zx9n5 ай бұрын
Это дорого...Ему 200к и родной поехал!
@atari_gold5 ай бұрын
Салам колега сколько лошадок снял примерно с инжектора у меня 375 карб тоже думаю и форсунка от какой машины поставил. По подробней напиши буду блогодарен таких как мы осталось мало.
@user-we2xr7bw6t4 ай бұрын
От японца форсы...
@cobragold42864 ай бұрын
Ассаламу алекум, смотрите все серии про данный авто в них все есть.
@144cbkf4 ай бұрын
И насчёт дизеля там тоже много нюансов
@user-zg1yg3pd7xАй бұрын
У меня ассоциация с ЗиЛ - только бензин.
@berezhnoyivan4 ай бұрын
Ассалаумагалейкум! Проект интересный! А может степень сжатия оставить и установить турбонаддув? С турбиной, думаю, двигатель может и более высоких вершин осилить! Но всему мера, главное грамотно сделать! Желаю удачи!
@Saduakas261119844 күн бұрын
Ваалейкум ассалам, спасибо.
@144cbkf4 күн бұрын
Степень сжатия стандарт оставили? Или все же подняли?
@densaravion73724 ай бұрын
Естественно поднял до 8,5!
@atari_gold4 ай бұрын
Газ дешевле. Если он есть конечно. А с дизелем тут вся проблема в кпп выходит. Редуктора тихоходные и других нет. При установки дизеля он превращается в трактор. Нужно искать подходящую ему кпп с последней повышающей типа 0.75. А это либо китайская 6js60 либо камаз 141 либо ямз 236(самая скоростная), даже с 0.82 мало. Хотя тут конечно кому какая помойка ближе может Европа или Япония 🤷🏻♂️. У родной бензинки просто рабочие обороты поболее ей не требуется, но для экономичности можно, ту же китайскую 6ти ступку. Хотя если больше 60 на зилу наваливать, то это не про экономичность.
@TOLOBAIKIN5 ай бұрын
Точнее редуктора были скоростные,но они от 4334!Их найти сложнее... Он посмотрел в пользу 9 ст. от ЗИЛ!Для него самое оно и она чуть больше родного...Делитель просится!ЗИЛ как оказалось для МЧС с родным 508 ставил 9 ст....
@atari_gold5 ай бұрын
Газ... он ведь пожаро-взрыво опасен.. а как он хорошо взрывается.
@user-ni5pb7gn4i4 ай бұрын
яб на зила воткнул татровскую восьмерку и на нее поставил твинскрольный хольсет 50,эти движки не дорогие, простые в обслуге, воздушное охлаждение самое надежное, возможность менять поршня не снимая поддона, кароче песня а не движок☝
@sergeyklimov45545 ай бұрын
Не нравится дизель и всё!Переделок много нужно...
@atari_gold5 ай бұрын
Во первых проходимость упадет в разы так как перед очень тяжёлый станет, во вторых как реализовать подключения лебедки с перед, третье двигатель очень большой я хотел бы посмотреть на тот сэкс при установки данного двигателя в ЗИЛа, четвертое сколько времени будит потрачено на установку данного двигателя времени и денег затраченных на сопутствующие запчасти для установки оного ДВС и переведём это все в деньги и в итоге вся дишивизна двигателя не чего не даёт в итоге так как слишком много будит потрачено времени на установку, а как известно время самый ценный ресурс в жизни, экономически не выгодна данная установка и немаловажный фактор для вездехода ухудшение проходимости на данном двигателе.
@144cbkf5 ай бұрын
по маленькой турбинке - хорошая идея. Такую, чтобы чутка давала. Но это заморочки большие. Проще, наверное, выхлоп сделать, да всего помаленьку набрать, чтобы момент приподнять на низких-средних.
@user-xy3kb4tg9g9 күн бұрын
Да по маленькой дубинки я просчитывал слишком ного мощности получится трансмиссия сыпаться начнет и заморочек не мало, пришел к выводу что просто нужно изготовить впускной коллектор низовой тем самым мощность сместится на низкие обороты и выхлоп свободней сделать, смесь победнее настроить и будит то что нужно, а так сейчас мощности просто за глаза если по тахометру двигатель больше 2500 не крутить без нюхает для ЗИЛа, если сделать то что выше описывал то вообще очень экономный будит.
@144cbkf9 күн бұрын
@@144cbkf насколько слышал, для хорошего низа нужен длинный впуск, соразмерно увеличенный объёму поступаемого воздуха, чтобы воздух чутка сжимался(?) по пути. А т.к. объём воздуха можно увеличить большим фильтром и большим диаметром патрубков, то верха не пострадают и низы чуть прибавятся. Но это я чисто как теоретик рассуждаю)
@user-xy3kb4tg9g9 күн бұрын
немного напутал, но суть основная - длина впуска должна тоже вырасти
@user-xy3kb4tg9g9 күн бұрын
но и на практике, это не сложно в эксперименте, как я вижу.
@user-xy3kb4tg9g9 күн бұрын
@@144cbkf а по выхлопу, - думаю, 2 коллектора 4-1, 2 параллельные трубы с перемычкой
@user-xy3kb4tg9g9 күн бұрын
По поводу дизеля полностью согласен с автором!! Дизель нифига не едет, особенно это касается малообъемных дизилей. (Есле даже TOWNACE сравнить бензиновый и дизельный) Для ЗиЛа, наверное из доступных дизильных вариантов, в нашей действительности, это ЯМЗ 236, но много заморочек и уже цена... Его родной мотор очень не плох, есле в пересчете на массу машины... И здесь у меня вопрос имеется, почему так сильно заморочились на инжекторную переделку, не думали взять, фрезернуть бошки, поднять степень сжатия и поставить ГБО (ГАЗ пропан), ведь давайте будем честны, нас то пугает не расход топлива, а ЦЕНА на топливо!!😅 (есле бы бензин по 15р был бы, вообще всем бы всё равно на его расход был бы) А на газ цена вполне гуманная. ...пока еще.))) Но это есле для комерчиских каких то целей его использовать, а есле брать ЗиЛ так, для души, раз в год ввезжать, то вообще ничего можно не делать..😅
@doncarleone63253 ай бұрын
Дизель ещё как может ехать,но от Мерс к примеру!Ещё хорош СМД...
@cobragold42863 ай бұрын
Там где я живу нет газовых заправок, да и если переходить на газ то нужно ставить гбо 5 поколения, на всех остальных поколениях мощность на газу меньше, зиловский двигатель очень сильно задушен впускным коллектором его в любом случае нужно переделывать, а лучше изготовить новый правильный низовой впускной коллектор тогда тягло с низов ощутимо лучше будит и расход по топливу меньше, по сравнению с карбюратором у инжектора много плюсов которые влияют на расход топлива и мощность двигателя.
@144cbkf3 ай бұрын
@@cobragold4286 дизель может ехать хорошо только турбовый, но ресурс у дизеля меньше, запчасти дороже, вес двигателя больше, цена хорошего дизеля дороже, времени на установку свап дизеля нужно потратить больше, денег на сопутствующие детали для переделки тоже нужно потратить больше, и если посчитать все финансовые вложения на переделку и на цену саляры по сравнению с бензином то в чем экономия ее просто нет от слова совсем, я свой двигатель до конца ещё не настроил есть что переделать и настроить что бы расход топлива бул ещё меньше, расход топлива на бензиновом двигателе очень сильно зависит от манеры езды, если на безинке ездить в стиле дизеля сильно не крутить, разгонятся плавно, то расход по топливу получается не много больше чем у дизеля, а в некоторых моментах как на дизеле. Но если дизель установлен не правильный то есть без запаса по мощности то он будит часто ломаться и с грузом расход топлива больше чем у правильного бензинового двигателя.
@144cbkf3 ай бұрын
@@144cbkf ...ну и на мой взгляд, один из самых важных аргументов не в пользу переделки в дизель, в условиях нашей действительности, это вопрос ДОКУМЕНТОВ!! ...что по документам то? На 131, дизель, отродясь не ставился, (и хоть насколько я знаю, на ЗиЛу двигатель не номерной) следовательно такой СВАП незаконный получается?! Следовательно экономичность тракторного, МТЗ-шного мотора (а именно его обычно ставят, а не CAT😅), сводится на нет, первым же "техосмотром...." Как, еще бюджетный вариант - UZ поставить, но уже, наверное не бюджетный...
@doncarleone63253 ай бұрын
@@doncarleone6325 uz далеко не бюджетный и с низов он не будит тянуть как мой доработанный зиловский ДВС как не крути 7л. это не 4.7 2uz и какой бы он технологичный не был в атмосферном варианте момент будит меньше чем у манго доработанного зиловского двигателя.
@144cbkf3 ай бұрын
Можно от КАМАЗА подкинуть турбину, посмотреть что с этого получиться) Ну это так, интереса и опыта ради, долго так думаю не покататься.
@axelpt81575 ай бұрын
Смысла в этом нет...
@cobragold42865 ай бұрын
@@cobragold4286смысл в этом есть, только скорее всего не от КамАЗа, турбина нужна, наддув хотя бы 0.4-0.5 бара сделать, мощность повысится, и повысится топливная экономичность, степень сжатия возрастёт, и можно спокойно гбо устанавливать, но при повышении наддува придётся думать что то с прокладками гбц, родные выдует
@DelphinTMB5 ай бұрын
можно поставить механический турбокомпрессор и турбину
@user-ni5pb7gn4i4 ай бұрын
Тут походу сами себя все уговаривают что дизель не поставили . как говорится на вкус и цвет товарищей нет . я поставил д 245 и всем доволен в лесу пятая не нужна
@user-ri5nc2dk6y5 ай бұрын
Вот это ты верно рассудил. Кто на дизеле не ездил тот не поймет все прелести этого мотора. По этому будут друг другу в уши дуть что зил бензинка это хорошо. А кто катал грузовой дизель тот про эту зажигалку даже думать не захочет.
@user-pp9cm7zg6u4 ай бұрын
На бензине работаешь на заправку . Я когда перешел на дизель стал больше денег зарабатывать но тут не поймут
@ZiltemaАй бұрын
Не раскрывай всё секреты трактористам, а то сейчас моторы зиловские взлетят в космос по цене. А на 375 моторах ломало колено из-за кривых настроек и детонации, А так у них валы крепкие стальные 👍
@user-uo2gh1di7s5 ай бұрын
Я читал что коленвалы стальные и кованые.)
@144cbkf5 ай бұрын
@@144cbkfверно!Кованные и поэтому в отличие от ЗМЗ V8 держать будут 350 сил...
@atari_gold5 ай бұрын
@@atari_gold Интересно килограмм 120 момента и сил 400 выдержит коленвал на долгий пробег двигателя, есть мысли собрать турбо с такими показателями, но сомнения выдержит ли коленвал .
@144cbkf5 ай бұрын
@@144cbkf на атмо выживет,но турбо не переживёт...
@atari_gold5 ай бұрын
ну если, под 70 расход , это много ,если заниматься перевозками,заработать будет тяжело. Удачи Вам.
@user-yi6ss9hb9l3 ай бұрын
Так расход на нём из-за 7 тонн и перерасходы из-за неисправностей Феди!Выйти должно 55 литров,но возя 3 тонны будет 35-40!А вот,пустым 30-32 литра...
@cobragold42863 ай бұрын
Подскажи , сколько литров моторного масла в щила надо лить? У меня два щупа и они разные, желательно бы понимать сколько в поддоне уровень? На сколько ниже точки соприкосновения поддона с блоком
@Roman228405 ай бұрын
Я 10 литров масла заливаю.
@144cbkf5 ай бұрын
Смесь разве не должна быть 14/7?
@aleksey_86.zab-kraj5 ай бұрын
Должна,но он как сказал любит так настроивать!
@atari_gold5 ай бұрын
Разница между зиловським ДВС и Ураловським 375 ураловський лучше тянет з топленого бака
@user-zi5kw3qi7z12 күн бұрын
Да зажимай движок ,двойной выхлоп делай впуск отполировать распредвал другой. И на север тест драйв.!!!!!!!!!!!
@user-yj6jx1ey6g5 ай бұрын
Этого за глаза!
@atari_gold5 ай бұрын
Ребят по характеристикам помойму по асфальту с прицепом 14 т.при 9.5 сжатие 174 кВт лошадей 233 на 2500 обор 66,4 кг
@user-oe6fj8vy5v5 ай бұрын
Для ЗИЛ много...
@cobragold42865 ай бұрын
Даров на 131 от чего инжектор поставил
@user-ml3rg2vm9q5 ай бұрын
Привет, от 2jz ge.
@144cbkf5 ай бұрын
Автор молодец но мотор мертвый летом перегрев зимой мерзнешь был такой. У меня два зила д245 экономичный сельхозник и 740 мотор с делителемкузов самосвал если погонять охота . Оба с кабинами зил 131
@Ziltema5 ай бұрын
Ничего не мёртвый в 130,если это 6.0 родной!В 131 немного мало и ставим 375,а в стоке тянет нормально(положенные 3 тонны грузим и всё...)...А чтобы как здесь,только круче:плоские 375 поршни;ГБЦ 1220 и портинг с инжом!Где ваши 740 с Д245?Ещё бред не неси прохолодно в кабине с родным,ибо у него сток печка хорошая...Перегреть при должном уходе невозможно несмотря на вероятность,но чтобы убрать нужно сделать систему под давлением и сделать электровинтелятор.... Теперь правда о тех ваших 740 с Д245!Лучше бы расскажи о часто сломанном колене в Д245,который каждый год меняют,ибо двигатель передутый и Д240 надёжнее...740 лютая помойка с его мизирным ресурсом в его классе,ибо его аналог 236/238 надёжнее!В общем хлам на фоне родного,который лям бегает когда следят...
@cobragold42865 ай бұрын
У вас значит совсем мертвый двигатель был ,😂 у меня ЗИЛ самосвал 7-8 тонн не напрягается тащит, поршня урал головки 1220 самолет, мимо таких тракторов пролетаем с сосвистом
@user-vp6uu1fn4v4 ай бұрын
Ага пролетаете со свистом от заправки к заправке .
@ZiltemaАй бұрын
16:50 Даааа... Расход чудовищный... Интересно было бы замерять расход на легке...
@panamadreams14 ай бұрын
32 литра...
@cobragold42864 ай бұрын
У меня была газель с 402 ,расход 10-15,взял у друга дизельную газель,расход 17-20,если наваливать
@user-sk7ws3el4p5 ай бұрын
Здравствуйте! А карбюратор какой стоит?
@azatzhansugirov1625 ай бұрын
@@azatzhansugirov162 Приветствую, стоит к 126,по буквам не вспомню,единственное корпус воздухана от класики с переходной пластиной,с овальной на круглую.У меня и на универсале газ 2413 тоже 126 стоит,и ,тоже расход от 9 до 12
@user-sk7ws3el4p5 ай бұрын
@@user-sk7ws3el4p А-то на нашей газеле змз 402 стоит но с родным карбюратором жрёт 😄
@azatzhansugirov1625 ай бұрын
@@azatzhansugirov162 я её уже с переделками по карбу брал,и ни когда расход выше 15 не был,хотя иногда и по 3т возил,и всегда на первой камере ездил,вторая открывалась только если газ в пол
@user-sk7ws3el4p5 ай бұрын
@@user-sk7ws3el4p с 3 мя тоннами она жрёт 20ку. Хоть 402 хоть 421 хоть jz
@TOLOBAIKIN5 ай бұрын
Есть на Ютьюбе канал самый низовой мотор на ваз2112
@user-yj6jx1ey6g5 ай бұрын
С какого города вы
@user-er8ey4xo7x5 ай бұрын
Ближайший г.Владивосток
@144cbkf5 ай бұрын
@@144cbkf дружище скинь мне свой номер телефона чтобы созвонится земляк
@user-er8ey4xo7x5 ай бұрын
А почему Фрейтлайнер называют френчом?
@whoisddr4 ай бұрын
Это кличка на дальнем,а у нас в Белгороде обзывают Федей...
@cobragold42864 ай бұрын
В ЗИЛе 3 кольца компрессионных и одно масляное ?
@user-ex3rm9rf3r3 ай бұрын
Да
@144cbkf3 ай бұрын
Поршневую на 108мм и форсировать слегка
@user-on1ip7hf1s5 ай бұрын
У него и так форсирован!
@atari_gold5 ай бұрын
108 и так стоит!
@cobragold42865 ай бұрын
16:23 70литров no comment откланиваюсь , Я на метане
@zigandarov4 ай бұрын
7 тонн таскал...
@cobragold42864 ай бұрын
Вот ему бы хорошую коробку, и понять, что сделать с базой, чтобы не бросало по дороге, и можно с комфортом ездить... А, еще шумку сделать в кабине!
@panamadreams14 ай бұрын
Помогает снятие переднего кардана, от него вибрация лютая, да резина дорожка от Маза.
@user-fq1xm5ld6t4 ай бұрын
@@user-fq1xm5ld6t на шрус нельзя?
@cobragold42864 ай бұрын
@@cobragold4286 а зачем, 95% это трасса, а там и прикрутить не проблема
@user-fq1xm5ld6t4 ай бұрын
@@user-fq1xm5ld6t шрус уберёт вибрации...
@cobragold42864 ай бұрын
Его надо турбиной поднимать, но как это все заколхозить вопрос .
@user-jh7sd3ny2kКүн бұрын
Турбо не нужно 280 сил хватает...
@cobragold428616 сағат бұрын
Удивишь эту массу буксовать будет сцепы не хватит по крепче пружины крутить можно
@user-xe3lw4uc5g5 ай бұрын
Писал,что тянет как паровоз...
@cobragold42865 ай бұрын
только фери собьет запах дизтоплива
@artemkozedub8295 ай бұрын
А с чего ты взял что четвертая на зилу прямая , прямая пятая , чють даже не поверил , хотя десять лет от мунтулил на зилах год на колхиде , всегда знал про прямую , а тут четко за самневался открыл учебник по зилам и действительно пятая прямая а четвертая нет , так что паря ты убедись для начала о чём говоришь , ведь вешаеещь на весь Ютуб а миллионы просмотров , могут и за сомневаться в твоей компетенции, успехов тебе дружище , следи и буть уверен что говоришь , в любую минуту могут проверить и засомневаться в твоей компетенции
@user-tm4kt8kj6o5 ай бұрын
На зиловской коробки пятая прямая, на Урале 375 пятая по-моему 0.8 . Может оговорился я, может вы что то не так поняли .)
@144cbkf5 ай бұрын
Да мне не перед кем показывать свою компетенцию, просто делюсь своими изобретениями, может кому пригодится, будит польза, а человеческий фактор не кто не отменял, просто заговорился.) А в остальном мне абсолютно без разнице кто что подумает.
@144cbkf5 ай бұрын
здравствуйте!от 375 9ступка подходит на 131 без переделок? Удачи и не останавливайтесь на достигнутом!собаки лают караван идёт!Осталось два вопроса коробка и расход. С уважением!
@daudibragimov51443 ай бұрын
@@daudibragimov5144 на сколько я знаю на Урал 375 только 5ступка шла но она не удобная слишком длинные передачи груженный очень не удобно ехать, вот если на кожух маховика от Урала 375 подойдёт мкпп 152 от КАМАЗа с делителем которая скоростная то эта коробка будит в самый раз.
@144cbkf3 ай бұрын
щас налетят дизелисты-трактористы))
@user-or5id7db6z5 ай бұрын
Они меня уже замучили 😂, оди момент я остановился водила френча встал на ручник, я ему говорю по рации все трогаемся тронулся с первой движение плотное медленно нужно было выезжать с обочины, не пойму что то туговато еду ну газу поддаю смотрю в зеркало калеса шлифуют на асфальте и френч юзом тянется, по рации говорю водиле ты что френча с ручника не снял , он в ответ ой забыл 🤣, а двига на моем ЗИЛе даже особо не напрягаться 😂.
@144cbkf5 ай бұрын
Дизель но только НЕ ТРАКТОРНЫЙ конечно же ( А то трактористов полно, хотят из ЗИЛа сделать трактор белорус 🤣
@EK-ii1sh5 ай бұрын
@@EK-ii1shэто не только Д245,а ещё СМД!А он нормальный...
@atari_gold5 ай бұрын
@@atari_gold да тоже шумный и тряский зОчем блин нужен движком от трактора или комбайнов когда полным полно нормальных автодизелей?
@EK-ii1sh5 ай бұрын
@@EK-ii1sh с чего?Настроенный СМД намного тише и вибраций меньше...Я видел и его настроивать нужно!
@atari_gold5 ай бұрын
А пятую по какой причине не включал?
@deniszhidkov83692 ай бұрын
Запаса мощности нет на 5!
@cobragold4286Ай бұрын
Я думаю, что не все в курсе, что у зила пятиступка. Тогда и расход топлива не удивляет!
@deniszhidkov8369Ай бұрын
@@deniszhidkov8369ролик внимательно слушай!На 5 едет,но не разгоняется...Разгон на 4!
@cobragold4286Ай бұрын
Нет братуха тд05 16g не менее 20g
@user-xe3lw4uc5g5 ай бұрын
Ну обороты огромные ?
@user-wj5bl1xo1m5 ай бұрын
Нормальные для бензинки!
@atari_gold5 ай бұрын
А что вы все так оборотов боитесь? Максимальная мощность на 3600 на стоке ,тут тысячах на 4х
@cashaboroda44245 ай бұрын
@@atari_gold нет ненормальные для бензинки
@user-wj5bl1xo1m5 ай бұрын
@@user-wj5bl1xo1m а при на 2800 до 90 сможет разогнаться...Если,поставить 6 ст. обороты упадут!
@atari_gold5 ай бұрын
Уметь управлять буксируемой машиной, это ещё не каждому дано. Это особенное дело.
@user-bx7jm6gq7l3 күн бұрын
Норма так 215 км бензы 173 литра , нагрузил бы кунг тон 5 по дороге бы не бегал,,,
@user-cn9cd6fj4n4 ай бұрын
5 тонн+Федя это Скания!12 тонн это сверх перегруз,который для 131 не допустимый...131 это 3 тонны по заводу!Он,Федей эмитировал 7 тонн в кузов...Сделай точно также на Урал с 740 где будет 8 тонн в него и Федя,то не поедет...
@cobragold42864 ай бұрын
Расход в 30-35 уж больно оптимистичен, и на данном автомобиле может быть только под горку с попутным ветром..Меньше 40 вряд ли будет.., плюс по месности которой вы ехали., ещё 10% по советским нормам.. Семь с лишним тонн, плюс временами клинивший редуктор-справедливо расход больше 70 литров.. 🤫"
@zub23323 ай бұрын
В его эксплуатации 32 литра и меньше 40 ест так как едет(40 литров стоке так как никуда не едет...),а 70 литров это 7 тонн тянул!32 литра это уже хороший расход...
@cobragold42863 ай бұрын
КПП делитель ставить надо очень!!!!!¡!!!!!!!!!!!!
@user-yj6jx1ey6g5 ай бұрын
Это сказал,но выбрал КПП 9 ст.,но к этому придёт...
@atari_gold5 ай бұрын
Камазовский дизель обычный 740 ой туда встаёт как как родной и не чё не надо переделать только топливу настроить и он будет норм работать и экономно будет топливо мало жрать будет
@djonzamdjonzam42594 ай бұрын
НЕ ЕДЕТ 740,а этот после переделок едет нормально и тянет!Как родной?В какой вселенной встаёт,ибо у 133 морда уродская так как под капот еле влез,а 236 влезает,но весит много...Стоять из дизелей должен двигатель как Cummins 6BT!
@cobragold42864 ай бұрын
@@cobragold4286 или ДВС man на 7 литров турбовый, но только посчитайте весь бюджет мероприятия по установке эти дизелей и сколько времени это займет и по итогу в чем экономия, я свой ДВС ещё до конца не доработал, есть что доработать что бы добиться ещё лучшего тягла с низов и топливной экономичности, хотя для моих целей и этот результат меня устраивает более чем, но все равно руки чешутся довести до идеала .
@144cbkf4 ай бұрын
Видел я как камазовский 740 в ЗИЛа встаёт, хрен куда подлезть, хрен что без мата открутить это просто пиндец 😂, и проходимость в разы падает, там где зил на родном свободно проезжает зил на камазовском ДВС только с лебедкой 🤣 перед очень тяжёлый .
@144cbkf4 ай бұрын
@@144cbkfя знаю бюджеты,но тот не знает какого размера 740 и как выглядит заводской ЗИЛ с 740...
@cobragold42864 ай бұрын
@@144cbkf правильно!740 даже он тяжёлый для 131,но если это кабина 4331 это простительно...Никак в родную кабину!
@cobragold42864 ай бұрын
Полуося надо было вытащить
@user-xy2rv5oe1p5 ай бұрын
вместе с колесами
@user-ni5pb7gn4i4 ай бұрын
Много вы ребята знаете но до главного вам ещё далеко.
@user-cu2te6mu1v5 ай бұрын
Так то надо было полуоси вытащить из мертвого моста и ехать спокойно, но хозяину Фреда виднее)
@user-sd3wx9ix1x5 ай бұрын
Я ему об этом сказал, но он не захотел типа все равно ремонтировать 😂, видимо зарабатывает хорошо .
@144cbkf5 ай бұрын
Да тут возможно он и прав. Видимо решил тупо выбросить этот редуктор и купить другой, но вопрос в том, что ты потратил много лишнего топлива. Я бы встал, где нибудь на подъеме и предложил емии-или ты вытаскиваешь полуоси , или доплачиваешь мне за лишний расход топлива и амортизацию машины. Не нравится, отцепляют тебя прямо здесь и иди ищи другую техпомощь. Обычно такие уговоры действуют на все сто процентов)
@user-sd3wx9ix1x5 ай бұрын
@@user-sd3wx9ix1x Если честно мне было самому интересно как себя поведет двигатель под нагрузкой, так сказать испытания в реальных тяжёлых условиях, а так если в следующий раз такая ситуация будит то конечно поступлю как советуешь, спасибо ,👍
@144cbkf5 ай бұрын
"Френч"? Я бы ещё понял, если бьы "фрайт", или "фред", на худой конец. Но "френч", прям слух режет. Ибо, ничего французского с ним вообще нет.
@Agent8684 ай бұрын
Френч это на дальнем востоке любят звать и откуда он...У нас Белгороде или Воронеже Федями зовут!
@cobragold42864 ай бұрын
@@cobragold4286 Ну, хотя бы так. А то, "френч" звучит как какой-то "французский пудель " ) kzhead.infoUgkxKVNrGmKWvAYd_AwjsO2sxqHxtjNJnOCZ?si=sVir2jRhoj3kW1qO
@Agent8684 ай бұрын
У нас не Фрейч называть любят,а Федя!Любят читать с д,а поэтому Федя...
@atari_gold5 ай бұрын
зачем тянеш?
@alekseyrus47394 ай бұрын
По просьбе!Одно не мешает испытание провести...
@atari_gold4 ай бұрын
Hino J07C поедет на этом таком зале будет летать как ракета.
@user-cu1wq1pi7b4 ай бұрын
Мощность всего 170 л.с. и момента 45кг, у родного 150л.с. и момента 40кг. Куда он будит летать на j07c не много по лучше поедет чем на родном. Все ездят на родном не настроенном ДВС и говорят что он не едет, когда все настроено и карбюратор правильный то тянет родной отлично и расход по трассе при скорости 70-80 36 литров на 100км.
@144cbkf4 ай бұрын
@@144cbkfдаже К-88 можно настроить!На УМЗ 421 ставили...
@atari_gold4 ай бұрын
Полуоси надо было отстегнуть
@user-qb4xm4bz4b5 ай бұрын
😔
@144cbkf5 ай бұрын
Ремонтирую дизеля, а езжу на бензине. И вообще. Fuck Fuel Economy.
@user-cv7rp7eo6j5 ай бұрын
Дизеля лучше всем кроме цены...
@cobragold42865 ай бұрын
Нет, дизель экономичнее, ибо соляра более энергоемкая
@user-np2ud1cn5v2 ай бұрын
Жрёт меньше,но цены на ТНВД и форсунки выше...
@atari_gold2 ай бұрын
Спидометр не родной по ходу, пломбы нету 🤔
@user-vp6uu1fn4v4 ай бұрын
При этом правильно показывает!
@cobragold42864 ай бұрын
(157/215)*100=73 литра
@user-mf6tt5fs5g3 ай бұрын
В общем итоге можно отнять -20 и 50 литров!При ровной местности и полуось убираем будет 50 это при 7 тонн! При положённых 3 будет уже 35 литров!Пустым 32 сможет...
@atari_gold3 ай бұрын
Хорошо ,что прохладно и дождь,а то закипел бы ЗИЛ...как обычно...
@user-kf7py1qd2m5 ай бұрын
Ничего не закипит!Перегреть родной это дело рукож*па,а чтобы минимизировать сделал систему под давлением и вязкомуфту-ничего подобного не будет!
@cobragold42865 ай бұрын
Не много подогревался, потому что вязкомуфта бу и при нагреве не заклинивается жидкость отработала свое, буду покупать новую вязкомуфту и менять, на зиму не стал менять так как не думал что буду тягать такие веса.)
@144cbkf5 ай бұрын
И что, разве есть смысл в такой переделке ? 75 литров на сто километров ! Это же свихнуться можно .... Короткий ход поршня! У Зила короткий ход поршня ... Для того, что бы он тянул, - его нужно в два раза больше крутить ! Вот она, причина такого дикого расхода топлива... Ты же разоришься, только на одном бензине ... Если длинноходный дизеляка будет тянуть на 1600 - 2000 оборотах, то бензиновому нужно дать 3200 - 4000 оборотов, для хорошей тяги, при сильной загрузке... У ЯМЗ 236, ход поршня 140 миллиметров... У Зила - 95 миллиметров..... Есть разница ? Самый простой МАЗ 500, с атмосферным двиглом, утянет такой груз с расходом 27 - 28 литров соляры, которая дешевле бензина и которую везде можно купить по дешёвке. Получается, что 12 - ти кубовый дизель, меньше в два раза кушает топлива, чем 6 - ти кубовый бензиновый ... Когда то, в советской армии, у нас в роте был бензиновый Урал. При большой загрузке, и по плохой дороге, он расходовал 100 литров на сто км. Вот и делай выводы мужик ! Какой глупостью ты в жизни занимаешься ...
@frederikregent53144 ай бұрын
75 это перерасход из-за редуктора на Фреде и водителя его тормозившего(расход увеличил на 15!)!Выходит без этого 60 литров,что нормально для него...Дело в том,что на 131 7 тонн нельзя таскать ни в каком виде(на заводе не дебилы и военные просили 3 тонны...)!По тх у него всего лишь грузопъёмность 3 тонны,а тогда расход выходит 35 литров...Карл!Оказывается нужно грузить как по тх,но автор показал тягу и тянул уверенно... "Для того, что бы он тянул, - его нужно в два раза больше крутить !"-130 идиот не нужно перекручивать(на камеру показал,что на 4 запас мощности!3 тонны грузим двигатель не крутим...)!Это как УМЗ 421,который нельзя крутить так как 130-375 и это двигатели низкооборотистые,то есть дизельный характер в них...На дизеле как на них перерасход из-за оборотов! Ты не учитываешь момент у него не для грузов тюнинг делал!На нём ездит по бездору(трассы тоже) и людей возит...Грузы не возит,а Федю этого тягал по просьбе!Сделал...Автор прав дизель не едет без турбины!Исключения как 2.5 от Ford,но это редкость...32 литра у него жрёт и то настроен на тягу! "Самый простой МАЗ 500, с атмосферным двиглом, утянет такой груз с расходом 27 - 28 литров соляры, которая дешевле бензина и которую везде можно купить по дешёвке."-ты врёшь!Где она дешевле?В РФ дизель скоро будет стоить 100 рублей 100%...Бенз дешевле(10 год как дизель дорожает...)!Где можно достать дешёво(это точно такой же бред как покупать в левых местах 80 бензин когда на заправках)?Аааа у тепловоза...Правда в том,что тепловозной никогда заправлять легковые дизеля(в 00-х интересовался!Выяснил,что тепловозная порой не отличается от мазуты...) и иномарочные грузовые(740 от него дохнет и ходит 200к-на 200к меньше...236/238 переживут!)!В 90-х это проходили и ничем хорошим не заканчивается...Перегонщики одни тогда заправили Ауди 100 2.5 и кулак дружбы получили автоматом(30 метров еле уехал...)!2.5 это надёжный двигатель у VAG,но это красноречивый пример почему надо платить 100 рублей на норм заправки!Это всё сказки теперь про дешёвый дизель...Дизель давно не экономия и когда стоил копейки,можно было закрыть глаза на цену ремонта ТНВД с форсами! Я молчу за секрет,который даст фору дизелям-газ!Стоит копейки и ГБО 5 поколения даст настоящую экономию во всём!131 будет тогда реально нюхать с таким конфигом... P.S В 90-х я жил в Казахстане и дизель поганный!Это была причина почему первые Транзиты 4 поколения пригиняли бензиновыми!Слабенький 2.2 покупали и к нему покупался знаменитый V6 2.9,только на карбе сделанный...Когда некоторые привезли 2.5 их,то перестали переживать!К ДТ немного наплевать...
@cobragold42864 ай бұрын
@@cobragold4286 Где ж ты всего этого начитался, сердешный ... Весь твой текст, все твои измышления, и ход твоей воспалённой мысли, он же прямо свидетельствует о том, - что ты не только с живыми машинами никогда дела не имел, а у тебя скорее всего и водительских прав нету ... Взять хотя бы тепловозную соляру ! Ты хоть раз её в жизни видел ? Ты даже не знаешь, чем она отличается от автомобильной, и что нужно сделать для того, что бы заливать её в машину ... Но по ходу, метать бисер перед тобой не имеет никакого смысла..., ибо твои рассуждения граничат с маразмом .... И причём уже в запущенной форме ...
@frederikregent53144 ай бұрын
@@frederikregent5314 у меня 30 лет права есть и это практика у меня!Практика с калькулятором,что дизель лет 10 не экономит(100 рублей на заправке например...Какой дешевле?*бач безграмотный?Сходи на АЗС и посмотри на цену бенза против дт...Топливо дорожает,но дизель не должен быть дороже,но это РФ!) и с 100 рублей за дт. никому на легковых кроме фанатов.. "Но по ходу, метать бисер перед тобой не имеет никакого смысла..., ибо твои рассуждения граничат с маразмом ...."-это сказал человек с перлом дт дешевле бенза сейчас(ещё раз где дёшево?)!На дизеле ездил много и давным давно был T4 на 1.9 AFN или Транзин на легендарном 2.5... "Ты даже не знаешь, чем она отличается от автомобильной, и что нужно сделать для того, что бы заливать её в машину ..."-знаю прекрасно,но это был троллинг над такими как ты!Это был намёк где она дёшево стоит у тепловоза...Норм дизель на заправке будет качественной!Левыми расжиг костра...А я на примере тех из 90-х показал это очень плохая идея! P.S Я дизелист и не просто так любитель низкооборотистого,но цены за ремонт ТНВД и форсов при цене дт убили смысл!Что не так?Как есть сказал...
@cobragold42864 ай бұрын
@@cobragold4286 Всякий дизелист, коим ты себя обозвал, знает, что тепловозная соляра, она не мазут ....)) Она такая же солярка, как и обычная, но просто сепарированная, (сухая) другими словами..... И для того, что бы заливать её в машину, нужно всего лишь добавить туда масла ..... Как мотосмесь в мотоцикл! Даже и в процентах столько же..... 40 грамм масла, на литр солярки. И будут твои плунжера и форсунки ходить миллион км. Так что мудила, не звезди, что у тебя права есть.... Ты просто дурачок .... Или дуремар, если дипломатично .... И каждый мало-мальский дизелист, он знает, где берётся солярка по дешевле .... Больше скажу; на советских военных аэродромах, все бензовозы, ( уралы, мазы, кразы), они отроду солярки не видели ! Они десятилетиями на "сливках" керосина ездили. А солярку всю прапорщики продавали. А керосин, он ещё более сухой, нежели тепловозная солярка. Но достаточно было туда в бак плюхнуть отработки немного и вперёд ! Зажигание просто нужно было выставить чуть более раннее, и всё ! А ещё, я лично в свой мерседес 123 заливал ради хохмы масло подсолнечное, пережаренное.... Мотор заводится, и прекрасно тянет на нём ! А если бы мне кто то давал на шару мазут или печное топливо, то я бы счастлив был бы ! Ездил бы , и ездил бы миллион км., как ты мечтаешь ... Уйди с этого форума, и не появляйся тут больше, - горе коментатор, потому что с твоих рассуждений я уже чуть кишки не порвал со смеху..... Займись лучше поиском 9-ти ступки у МЧСников... Больше пользы с тебя будет.....
@frederikregent53144 ай бұрын
@@frederikregent5314 твоё подешевле обходится дороже,чем купить норм дт на АЗС!Халявы нет и не будет...Теми,только разжигать костёр!Тоже где дешевле,но я покупал канистру для костра,но не чтобы портить двигатель... Горекомментатор ты здесь- рассказывающий сказки про дешёвый дт!Ну,бред же...Источник нормального дт это АЗС! P.S А потом такие ездят часто к спецу по ТНВД или форсам из-за твоей подешевле!Пока я езжу на VAG 1.9 AFN и горя не знаю благодаря слежу,а другие форсы убивают!Главное качество топлива,но поэтому признаём левых!
@cobragold42864 ай бұрын
А при чем тут ураловская , это две разные КПП , нашел с чем сравнивать , когда хочешь поболтать изучи для начала матерял
@user-tm4kt8kj6o5 ай бұрын
Притом, посмотрите сначало все серии про данный авто, потому что изначально хотел ставит ураловскую КПП пото передумал.
@144cbkf5 ай бұрын
с таким расходом денег не заработаеш
@fynjyfynjy8215 ай бұрын
На минуту 7 тонн тянет,которые НЕ ДОЛЖЕН таскать!На себя 131 берёт 3 тонны,а тогда расход будет 35 литров...Зарабатывать на нём не планирует!Суть была в тяге...
@cobragold42865 ай бұрын
все круто вопросов нет, вы оч классно сделали и я так не сделал как вы. НО вопрос ЭКОНОМИЧЕСКОЙ составляюей провален@@cobragold4286
@fynjyfynjy8215 ай бұрын
а 7 тонн легко камаз совок тянет с расходом 22 литра соляры и купить его реально за цену переделки зила@@cobragold4286
@fynjyfynjy8215 ай бұрын
@@cobragold4286да.7 тонн не шутка)))а так,то должен 3 тонны возить.что КамАЗ за раз увезет,с расходом 40л,ЗИЛу надо 5 ходок делать и потратить 250л)))
@user-it2qx6eb6g4 ай бұрын
@@cobragold4286если,что .масса прицепа ЗИЛа до 6500 по дорогам с твердым покрытием
@user-it2qx6eb6g4 ай бұрын
Двигатель ЗИЛа это плохая копия хорошего амереканскго двигателя.
@user-ff2zt7vf4cАй бұрын
Не правда...
@cobragold4286Ай бұрын
@@cobragold4286 аргументированный аргумент
@user-ff2zt7vf4cАй бұрын
КАМАЗ V8 свап те нужно
@user-xe3lw4uc5g5 ай бұрын
😂
@144cbkf5 ай бұрын
КамАЗ 740 на 12 литров и 400 сил думаю хватить должно 🤣
@EK-ii1sh5 ай бұрын
@@EK-ii1sh ага,только на 238 никуда не едет...
@cobragold42865 ай бұрын
@@cobragold4286 не, ну 740 отлично на ЗИЛа же встаёт
@EK-ii1sh5 ай бұрын
@@EK-ii1sh да да...
@cobragold42865 ай бұрын
Ты походу паря делетант , не работал на грузовых , буксировать за собой груз превышающий собственный, это самоубийство, да ещё в кабине попутчик , буксировка должна не превышать 40 км в час , это закон а ты себя подвегаешь риску и ещё пассажира , дешовые понты , показать как ЗИЛ тянет,
@user-tm4kt8kj6o5 ай бұрын
🤣🤣🤣🤣
@144cbkf5 ай бұрын
@user-tm4kt8kj6o к слову, по ПДД буксировка не более 50 км/ч, но учитывая что больше 60и машину тянуло в строну.. можно сказать, что правила не были нарушены)
@user-ni5pb7gn4i4 ай бұрын
Лучший двиг для вездехода КамАЗ 740
@igortiheev98245 ай бұрын
Да да,только правда жизни была иной...Ни одному на 4310 не нравится 740,который для такого класса не едет!238 едет намного лучше...
@cobragold42865 ай бұрын
@@cobragold4286 ямза 238 это топ русских дизелей, в начале девяностых когда на заводе КамАЗ сгорел моторный цех то временно на КамАЗы устанавливали ямз 238, так самосвал на этом движке что пустой что груженный ехал одинаково , а на родном пустой ещё бежал , а груженный это просто пиндец 😂
@144cbkf5 ай бұрын
@@144cbkf меня и других 740 бесил не только понями(я помню некоторые инодизеля оборотистые как 740,но там тяга нормальная!Турбина и нормальная ТНВД не помогли...),а ресурсом в первую очередь...Класс 740 и 236/238 один в один,но вторые миллион бегают!740 же со*ёт же в этом плане Д240,который ходит не позорные 300-400к(новые с их доработками 500к научили ходить,но двигатель везущий 10 тонн иметь этот ресурс-руколицо...),а 600к...236 давал под зад этому!180 лошадок и едут,а ему прицеп тяжело тягать немного НО кпп 10 ст. родная позволяла ехать лучше намного!238 просто тяговит так как создан для КРАЗ изначально,но потом нашёл везде применение... До 1993 свап 238 был народным для КАМАЗ все знали как сделать!КАМАЗ их методами пошёл...Мне рассказывали,что в наших краях додумались до этого в конце 80-х!Водители лесовозов к примеру бесил 740,но один вспомнил про 238 когда вспомнил про КРАЗ,а там норм... P.S В этом аспекте СМД лучше 740...
@cobragold42865 ай бұрын
продольную тягу отрегулировать надо по этому сеит машина
Молодец всё чётко!!! Неслушай никого !Доводи совершенствуй Двс''ЗиЛ мало таких людей как Вы ! Не раслобляйся не опускай руки за тебя многие держат кулаки! Посторайся покозать потенциал двс ''ЗиЛ УДАЧИ ВАМ !!!
Спасибо, и Вам всего хорошего !!!
@@144cbkfмолодец братуха. Вот бы ещё каналы гбц запилить . лошадок 30 сто процентов накинет.
Слышь ты, "...соискатель потенциала движка Зил...", - ты хоть что то в этом понимаешь, или сам хоть что то переделывал ? Вряд ли ...!! А в интернете подстрекать других, и кричать "УРА", - на это ума много не нужно ...
@@frederikregent5314 На просторах ютюба есть Женя Травников, наверняка смотрел его ролики. По моему все это словоблудие, рукоблудие и прочая хрень исходит именно от этого персонажа. Ребята насмотрелись этого додика и у всех едет крыша, все стали ощущать себя конструкторами.
на сколько вы всё хорошо расказываете слушаешь и наслаждаешься
Тянет круто и едет,но практика показывает надобность в КПП другой(почитал были для МЧС был ЗИЛ 508 с КПП 9 ст.!Там хитро сделали...Я уверен,что с помощью поисков можно найти нужный 9 ст. под родной!)!Поршни более лёгкие такое себе для грузовика и верен момент:плоскими должны быть(можно сделать по лекалам поршня УМЗ 421,если огромное желание уйти от родного поршня!Помню загвоздка с 28 пальцем на ЗИЛ...)...А плоские 375 есть!ГБЦ как и писали должны быть 1220(у неё самое высокое СЖ и она была для газового двигателя...)...Расход:вес машины решает как и аэродинамика... Дизеля самые хорошие миллион бегают,но бензинок меньше!Дизель делать надёжным не у всех получается...Мерседес и Cummins с CAT лучшие по этому моменту!В стоимости дизеля упирается его аппаратура,ибо ТНВД и форсы сложные,а альтернатива это насос-форсунка,которая в легковых не нашла применения...Бывают примеры среди дизелей:на VW было много двигателей,но ушли в народ 1.9 и 2.5,а второй много ел...1.9 не ест,но никуда не едет,а тут вспомнили другой 1.9 под литерой AFN и он оказалось валит+мало ест!Такое тоже бывает... P.S Смотрел на фото 9 ст. она по размерам похожа на родную!Может минус это она на воздухе работает...Ещё момент это надо сделать пневморучник!
В СССР всегда так заправлялся под горловину,...были времена бензина море было...
Открою вам тайну, бензина и сейчас много, просто кто-то его не законно присвоил себе и нам сейчас продает за космические цены.
@@144cbkfИ кто это?НПЗ?)
Вообще респект тебе автор! Всё достойно и чётко за ДВС бензин поясняешь ! Турбо бенз валит+ экономия! Дизель Турбо - да едет и тяга,но дороже!
Да ты прав, дизель в лям встает, Я пошел по наименьшему сопротивлению, купил ДВС ЗИЛ 375, за 65 т.р. и норм. На дизеле я лям не отобью, да и мало кто отобьёт на зиле
☝️как ОСЛА не наряжай благородным СКАКУНОМ не станет !!! Вот вам и ответ вплане свапа на наши отечественные авто
Я за 2 года назад ЗИЛа 131 купил, поставил мультик, самосвальный кузов, и возил всякую хрень, в основном дрова, через первые два рейса выкинул родной мотор и поставил д245, расход в два раза ниже стал, гружёный в 25 литров укладывался, скорость конечно небольшая, но на 131-ом 60 крейсерская норм, за 2 года накатал 190 тысяч, по вложениям пару раз патрубки и ремни менял, вот посчитай сколько я на топливе сэкономил, около 2-х лямов, плюс солярку у дальнобоев частенько покупал а это на 10 руб. в среднем дешевле, мне кажется за такой пробег родной мотор всю голову бы мне склювал, если бы вообще проехал
Три года назад купил зил 131 с д 245 за сотку без документов. Снял мотор точил блок посадку под гильзы гбц все вышло в 100 тысяч раму продал за 40 уже три сезона на самосвале работает отлично. Но можно и за лям
Приятно слушать , грамотный ЗИЛ .ИНТЕРЕСНО СДЕЛАН
Все верно ты сделал. Дизель ставить уже не вариант. Ты столько труда и времени вложил в этот проект, потому не стоит переходить на дизель. Тут я бы газ поставил и дальше просто ездить. Я хочу пойти по другому пути, но только по тому , что у меня есть мерс с двс ом 442 турбо , 380 коней и коробкой 16 передач. Если получится узаконить я всю эту канитель запихаю в зила , а если нет, то пойду по твоему пути. Плюс двс мерса только в том, что он у меня есть и не надо ни на что тратится, а так твой путь дешевле и наверное практичнее.
все верно, почему то все сравнивают турбовый дизель с атмосферным бензином и говорят, что дизель лучше )
Инжектор тема! Отличная работа
Покрутить карты топливные, уже будет экономия. И не поленитесь поднять СЖ до 9ти хотя-бы! Точно будет экономия, пусть и поршня современные по точнее потребуются по геометрии! Очень вас уважаю! Сам с Москвы пешеход, но Владивосток номера вижу Приморские... Артёмовск слышу часто))) приятно!
Да на самом деле есть к чему стремится, этот двигатель сырой ещё, поршня поменять, впускной коллектор правильный изготовить, карты топливные до настроить и тяга с низов ещё лучше будит и расход топлива ощутимо упадет, единственная преграда в окончательном совершенствовании двигателя это финансы и время.
Полностью поддерживаю! Теоретически,думал также. Многие уже установили впрыск на подобные моторы,но отзывы и сравнение не слышал. Главное продолжить настройку! Где то в новостях АвтоВАЗа слышал про настройки гранты с крутящим с низов,типа "дизельная тяга". Обзоры смотрел,народ хвалит. Ну и для грузовых тяга с низов это то что доктор прописал!) Добра, здоровья и удачи!👍
Спасибо !
Сомнительно про гранту и тягу с низов. Например, если сравнивать двс нивы 1,7 и двс шестерки, то таги на низах добились установкой другого распредвала, а как могут повлиять настройки-хз...
@@user-sd3wx9ix1x у меня шнива 18 летняя , заменил бош мп7 на январь 5,1 выкинул ДМРВ заменил на ДАД волга и выкатал онлайн , тут и появились и низы и верха . и расход с 10 литров упал до 8.3 замерял также как автор видео ,
Молодчик такое не каждый сможет отлично всё грамотно👍👍👍
На Френче надо было полуоси вытащить! Чтобы редуктора не крутились!
а колеса при этом не отвалятся?
@@user-ni5pb7gn4i Ты же полуоси снимаешь! А колëса к ступице прикручиваются, а ступица к мосту крепится гайками. Если полуоси вытащить, колëса 100% не отвалятся! 😉😂
@@user-qc3bl7rr1xбудем надеется, что конструкция сделано именно так.. Однако, смущает тот факт, что вытащенные полуоси оставят сквозные дыры в мосту, куда свободно будет проникать пыль, грязь и прочие хим. эл. соединения из таблицы Менделеева
Обычно снимают кардан. Откручивают от проходного моста и подвешивают кардан.
@@user-ni5pb7gn4i"дыры", вас не должны смущать.., обычно их закрывают куском картона, или ветошью..Кроме того мост с "развалившемся редуктором" всё равно придётся весь мыть изнутри.. 🤫
Отстанте вы от этого хлама, этот мотор дохлый, а форсировать его не стоит темболее под грузы если возить. Любой старый инодизель будет практичнее и долговечнее. Автору лайк за его труд, терпение и техническую грамотность 👍
Старый стоит лям и не достигнет 300 сил!Долговечнее?Нет... В варианте 375 с плоскими поршнями и ГБЦ 1220 выгоднее...
@@atari_gold тогда всё инженера и конструктора дураки т. к. не делают сейчас бензиновые для коммерческой техники
@@kamaz_monster дело в цене ДТ в стране и смысла нет...Целесообразнее за 200к собрать родной какую него и ГБО 5 поколения поставить!Родной 130 ходит миллион и это даже на 131...
@@atari_gold люди отказываются от 5 поколения, лучше обычный редуктор, работает не хуже. Сам всегда можешь обслужить комп не нужен. Я тоже думал сначала газ поставить, но всё же решил каминз поставить
@@kamaz_monster 5 поколение,если приделать к 5.1,то лучше 3!
Мужики, нормальный мотор получился у тебя, единственное что можно сделать еще это сжатие поднять. Это грузовой мотор рассчитанный на ресурс в том числе и работу на не качественном топливе и бензине. На зиле в свое время пытались этот мотор улучшать, нижние валы пропали сразу. Это было когда легковые зил 111, переходили на зил 117, в начале 70х!!!. Моторы 117х получили верхние распредвалы, длинный выпуск, и два карбюратора, и при том сняли с них 300 сил.
Снял 8 СЖ,а на 9 не стал рисковать и есть поршнои 375 плоские...
Здорово мужик получился гениально молодец всё отлично моторы поменять не надо
Ямз 236. Короба с Урал. Раздатка Урал ( передний мост развернуть). Мощи- выше крыши. Расход груженный по бездорожью 32-37 литров.
Тогда сразу дешевле Урал купить чем все это на ЗИЛ 131 лепить, на родном двигателе проходимость лучше так как он легче в два раза, коробка Урал весит в три раза больше чем зиловская КПП.
Та лучше сразу Урал взять а так сплошной гемор всьо переделовать
Здравствуйте с вами полностью согласен бензин давно рулит.у меня зил 130 самосвал карбюратор .,не когда не поставлю дизель хотел бы поставить инжектор но мозгов маловато не осилю
Лет 10назад на зил131 поставил от Хино 5тонника с 6 утра до 8-9вечера 30литров хватало зимой -40 не глушил вообще лес, дрова возил и тянул как поезд👍
Ездить в 2024 году на жрущем никуда не едущем очке с комфортом телеги это да мозгов у вас мало!
@@michaelwittmann6979 на чем в лесу в Сибири ездить, где полное бездорожье, вольво МАН скания не вариант сразу говорю, есть другие предложения?
Скажите пожалуйста какие вы заказывали подножки пассажира на regulmoto athlete
От регулмото спорт 003
Здравствуйте интересный собеседник я поставил от колхиды дизель скажу так что немного недоволен
Мужик - сними как твой зилок гарцует - типа как подъем берет по оврагам по посёлку.... со стороны(не из кабины). За работу проделанную 👍👍👍🔥
Была киа беста. R2. легко 100кмч едет. Расход 8-9 литров. Потом он умер, поставил RF(2.0). Турбинки не хватало, но расход 7 литров по трассе (90кмч). Но Вот ему больше 100 тяжело было ехать. А зил крутой получился, но степень подымать надо. Ценники на заправках не радуют, хоть и дешевле, чем дт. можно газ ещё впихать, тоже экономия, какая-то. но у нас на ДВ с ним проблемы.
СЖ поднимал...
Ещё хочу добавить, что про дизеля ты правильно все разложил. Я всю жизнь работал на дизельных фурах, но себе всегда брал только бензинки. Не буду пояснять почему, ты тут всё разложил, не хочу повторяться, но результат такого разговора в том, что себе надо брать бензинку, а на хозяина надо работать на дизеле)
Большинство бензинок не о чём!Крутить надо-спасибо...Поэтому за дизель доплю!
@@atari_goldага. На юге наверно живете,! Просто не было опыта у вас на хорошем бензиновом грузовике. Сейчас скажите, а какой грузовик, кроме Зила? А я вам отвечу именно ЗИЛ! Просто на заводе его собирали из под топора! Там много конструктивных ошибок, но тогда гнались за «количеством в массы». Этот двигатель при небольших доработках, и знании матчасти едет только держи. Запаса прочности при стандартных заводских деталях тоже с избытком.
@@alexrbk78 ЗИЛ года 1975 нормально был нормально собран и к нему претензий не было!Даже к двигателю,который как УМЗ 421 исключение...
@@alexrbk78 Ну кинь на вскидку для обсуждения пару небольших доработок что бы этот динозавр ехал только держи. 😊 Ну и за одно расскажи сколько он сожрет при этих доработках с грузом 5 тон на расстоянии скажем 500 км.🤔. А мы тут обсудим и сравним с дизелем по всем параметрам.
с короткими юбками - лучше быть аккуратнее)
зил сила
Здравствуйте, слижу за проектом, вы ставили головки 130е, а если 1220 головки там камера сгорания меньше, не давно на юле продавались, новые 10к
В принципе ему эти советую...
Автор, этож через какие края/заповедник нужно было тащить фуру? Не из северной части Дальнего востока?
Он,из Дальнего...
Добрый день! скажите пожалуйста а что вы думаете на счет того что бы на Зиловский бензиновый мотор поставить коробку 9 ст от 645 мотора ?
Он её поставит...
Она смо то буди груза тягать, посмотрите внимательней видео, я в нём говорю какая КПП лучше.
@@144cbkf очень интересный контент про инжектор на зил! смотрим с большим интересом , тоже задумался себе устоновить инжектор +коробку 9 ст!
1000 форсунки 1,5 13:06 атмосфер надуть настроить на онлайн лямду откалиброваноо
Привет из далёкой Якутии.
🖐️
@@144cbkf еслиб Вы только знали, какие муки и пытки, вынес такой зил у нас в Якутии.... Это, и замерзания, и разогревы, и пожары. И утопления в реке Лене......
Доброго времени суток Вам. Может я чего то упустил ранее?🤔 Смотрю заправку полного бака Вашего Зил 131... Понять не могу. На счетчике бензоколонки - 75л. И бак полный. Тогда как заправочная емкость ЗИЛовского бака 2 по 170л. Вы заменили баки на Газ 66?
Доброго времени, просто в баке был бензин, я до заправил до полного.
Я на ЗИЛ 131 ставлю дизель H07D атмосферный. Для 131 за глаза как по-моему
Это дорого...Ему 200к и родной поехал!
Салам колега сколько лошадок снял примерно с инжектора у меня 375 карб тоже думаю и форсунка от какой машины поставил. По подробней напиши буду блогодарен таких как мы осталось мало.
От японца форсы...
Ассаламу алекум, смотрите все серии про данный авто в них все есть.
И насчёт дизеля там тоже много нюансов
У меня ассоциация с ЗиЛ - только бензин.
Ассалаумагалейкум! Проект интересный! А может степень сжатия оставить и установить турбонаддув? С турбиной, думаю, двигатель может и более высоких вершин осилить! Но всему мера, главное грамотно сделать! Желаю удачи!
Ваалейкум ассалам, спасибо.
Степень сжатия стандарт оставили? Или все же подняли?
Естественно поднял до 8,5!
Газ дешевле. Если он есть конечно. А с дизелем тут вся проблема в кпп выходит. Редуктора тихоходные и других нет. При установки дизеля он превращается в трактор. Нужно искать подходящую ему кпп с последней повышающей типа 0.75. А это либо китайская 6js60 либо камаз 141 либо ямз 236(самая скоростная), даже с 0.82 мало. Хотя тут конечно кому какая помойка ближе может Европа или Япония 🤷🏻♂️. У родной бензинки просто рабочие обороты поболее ей не требуется, но для экономичности можно, ту же китайскую 6ти ступку. Хотя если больше 60 на зилу наваливать, то это не про экономичность.
Точнее редуктора были скоростные,но они от 4334!Их найти сложнее... Он посмотрел в пользу 9 ст. от ЗИЛ!Для него самое оно и она чуть больше родного...Делитель просится!ЗИЛ как оказалось для МЧС с родным 508 ставил 9 ст....
Газ... он ведь пожаро-взрыво опасен.. а как он хорошо взрывается.
яб на зила воткнул татровскую восьмерку и на нее поставил твинскрольный хольсет 50,эти движки не дорогие, простые в обслуге, воздушное охлаждение самое надежное, возможность менять поршня не снимая поддона, кароче песня а не движок☝
Не нравится дизель и всё!Переделок много нужно...
Во первых проходимость упадет в разы так как перед очень тяжёлый станет, во вторых как реализовать подключения лебедки с перед, третье двигатель очень большой я хотел бы посмотреть на тот сэкс при установки данного двигателя в ЗИЛа, четвертое сколько времени будит потрачено на установку данного двигателя времени и денег затраченных на сопутствующие запчасти для установки оного ДВС и переведём это все в деньги и в итоге вся дишивизна двигателя не чего не даёт в итоге так как слишком много будит потрачено времени на установку, а как известно время самый ценный ресурс в жизни, экономически не выгодна данная установка и немаловажный фактор для вездехода ухудшение проходимости на данном двигателе.
по маленькой турбинке - хорошая идея. Такую, чтобы чутка давала. Но это заморочки большие. Проще, наверное, выхлоп сделать, да всего помаленьку набрать, чтобы момент приподнять на низких-средних.
Да по маленькой дубинки я просчитывал слишком ного мощности получится трансмиссия сыпаться начнет и заморочек не мало, пришел к выводу что просто нужно изготовить впускной коллектор низовой тем самым мощность сместится на низкие обороты и выхлоп свободней сделать, смесь победнее настроить и будит то что нужно, а так сейчас мощности просто за глаза если по тахометру двигатель больше 2500 не крутить без нюхает для ЗИЛа, если сделать то что выше описывал то вообще очень экономный будит.
@@144cbkf насколько слышал, для хорошего низа нужен длинный впуск, соразмерно увеличенный объёму поступаемого воздуха, чтобы воздух чутка сжимался(?) по пути. А т.к. объём воздуха можно увеличить большим фильтром и большим диаметром патрубков, то верха не пострадают и низы чуть прибавятся. Но это я чисто как теоретик рассуждаю)
немного напутал, но суть основная - длина впуска должна тоже вырасти
но и на практике, это не сложно в эксперименте, как я вижу.
@@144cbkf а по выхлопу, - думаю, 2 коллектора 4-1, 2 параллельные трубы с перемычкой
По поводу дизеля полностью согласен с автором!! Дизель нифига не едет, особенно это касается малообъемных дизилей. (Есле даже TOWNACE сравнить бензиновый и дизельный) Для ЗиЛа, наверное из доступных дизильных вариантов, в нашей действительности, это ЯМЗ 236, но много заморочек и уже цена... Его родной мотор очень не плох, есле в пересчете на массу машины... И здесь у меня вопрос имеется, почему так сильно заморочились на инжекторную переделку, не думали взять, фрезернуть бошки, поднять степень сжатия и поставить ГБО (ГАЗ пропан), ведь давайте будем честны, нас то пугает не расход топлива, а ЦЕНА на топливо!!😅 (есле бы бензин по 15р был бы, вообще всем бы всё равно на его расход был бы) А на газ цена вполне гуманная. ...пока еще.))) Но это есле для комерчиских каких то целей его использовать, а есле брать ЗиЛ так, для души, раз в год ввезжать, то вообще ничего можно не делать..😅
Дизель ещё как может ехать,но от Мерс к примеру!Ещё хорош СМД...
Там где я живу нет газовых заправок, да и если переходить на газ то нужно ставить гбо 5 поколения, на всех остальных поколениях мощность на газу меньше, зиловский двигатель очень сильно задушен впускным коллектором его в любом случае нужно переделывать, а лучше изготовить новый правильный низовой впускной коллектор тогда тягло с низов ощутимо лучше будит и расход по топливу меньше, по сравнению с карбюратором у инжектора много плюсов которые влияют на расход топлива и мощность двигателя.
@@cobragold4286 дизель может ехать хорошо только турбовый, но ресурс у дизеля меньше, запчасти дороже, вес двигателя больше, цена хорошего дизеля дороже, времени на установку свап дизеля нужно потратить больше, денег на сопутствующие детали для переделки тоже нужно потратить больше, и если посчитать все финансовые вложения на переделку и на цену саляры по сравнению с бензином то в чем экономия ее просто нет от слова совсем, я свой двигатель до конца ещё не настроил есть что переделать и настроить что бы расход топлива бул ещё меньше, расход топлива на бензиновом двигателе очень сильно зависит от манеры езды, если на безинке ездить в стиле дизеля сильно не крутить, разгонятся плавно, то расход по топливу получается не много больше чем у дизеля, а в некоторых моментах как на дизеле. Но если дизель установлен не правильный то есть без запаса по мощности то он будит часто ломаться и с грузом расход топлива больше чем у правильного бензинового двигателя.
@@144cbkf ...ну и на мой взгляд, один из самых важных аргументов не в пользу переделки в дизель, в условиях нашей действительности, это вопрос ДОКУМЕНТОВ!! ...что по документам то? На 131, дизель, отродясь не ставился, (и хоть насколько я знаю, на ЗиЛу двигатель не номерной) следовательно такой СВАП незаконный получается?! Следовательно экономичность тракторного, МТЗ-шного мотора (а именно его обычно ставят, а не CAT😅), сводится на нет, первым же "техосмотром...." Как, еще бюджетный вариант - UZ поставить, но уже, наверное не бюджетный...
@@doncarleone6325 uz далеко не бюджетный и с низов он не будит тянуть как мой доработанный зиловский ДВС как не крути 7л. это не 4.7 2uz и какой бы он технологичный не был в атмосферном варианте момент будит меньше чем у манго доработанного зиловского двигателя.
Можно от КАМАЗА подкинуть турбину, посмотреть что с этого получиться) Ну это так, интереса и опыта ради, долго так думаю не покататься.
Смысла в этом нет...
@@cobragold4286смысл в этом есть, только скорее всего не от КамАЗа, турбина нужна, наддув хотя бы 0.4-0.5 бара сделать, мощность повысится, и повысится топливная экономичность, степень сжатия возрастёт, и можно спокойно гбо устанавливать, но при повышении наддува придётся думать что то с прокладками гбц, родные выдует
можно поставить механический турбокомпрессор и турбину
Тут походу сами себя все уговаривают что дизель не поставили . как говорится на вкус и цвет товарищей нет . я поставил д 245 и всем доволен в лесу пятая не нужна
Вот это ты верно рассудил. Кто на дизеле не ездил тот не поймет все прелести этого мотора. По этому будут друг другу в уши дуть что зил бензинка это хорошо. А кто катал грузовой дизель тот про эту зажигалку даже думать не захочет.
На бензине работаешь на заправку . Я когда перешел на дизель стал больше денег зарабатывать но тут не поймут
Не раскрывай всё секреты трактористам, а то сейчас моторы зиловские взлетят в космос по цене. А на 375 моторах ломало колено из-за кривых настроек и детонации, А так у них валы крепкие стальные 👍
Я читал что коленвалы стальные и кованые.)
@@144cbkfверно!Кованные и поэтому в отличие от ЗМЗ V8 держать будут 350 сил...
@@atari_gold Интересно килограмм 120 момента и сил 400 выдержит коленвал на долгий пробег двигателя, есть мысли собрать турбо с такими показателями, но сомнения выдержит ли коленвал .
@@144cbkf на атмо выживет,но турбо не переживёт...
ну если, под 70 расход , это много ,если заниматься перевозками,заработать будет тяжело. Удачи Вам.
Так расход на нём из-за 7 тонн и перерасходы из-за неисправностей Феди!Выйти должно 55 литров,но возя 3 тонны будет 35-40!А вот,пустым 30-32 литра...
Подскажи , сколько литров моторного масла в щила надо лить? У меня два щупа и они разные, желательно бы понимать сколько в поддоне уровень? На сколько ниже точки соприкосновения поддона с блоком
Я 10 литров масла заливаю.
Смесь разве не должна быть 14/7?
Должна,но он как сказал любит так настроивать!
Разница между зиловським ДВС и Ураловським 375 ураловський лучше тянет з топленого бака
Да зажимай движок ,двойной выхлоп делай впуск отполировать распредвал другой. И на север тест драйв.!!!!!!!!!!!
Этого за глаза!
Ребят по характеристикам помойму по асфальту с прицепом 14 т.при 9.5 сжатие 174 кВт лошадей 233 на 2500 обор 66,4 кг
Для ЗИЛ много...
Даров на 131 от чего инжектор поставил
Привет, от 2jz ge.
Автор молодец но мотор мертвый летом перегрев зимой мерзнешь был такой. У меня два зила д245 экономичный сельхозник и 740 мотор с делителемкузов самосвал если погонять охота . Оба с кабинами зил 131
Ничего не мёртвый в 130,если это 6.0 родной!В 131 немного мало и ставим 375,а в стоке тянет нормально(положенные 3 тонны грузим и всё...)...А чтобы как здесь,только круче:плоские 375 поршни;ГБЦ 1220 и портинг с инжом!Где ваши 740 с Д245?Ещё бред не неси прохолодно в кабине с родным,ибо у него сток печка хорошая...Перегреть при должном уходе невозможно несмотря на вероятность,но чтобы убрать нужно сделать систему под давлением и сделать электровинтелятор.... Теперь правда о тех ваших 740 с Д245!Лучше бы расскажи о часто сломанном колене в Д245,который каждый год меняют,ибо двигатель передутый и Д240 надёжнее...740 лютая помойка с его мизирным ресурсом в его классе,ибо его аналог 236/238 надёжнее!В общем хлам на фоне родного,который лям бегает когда следят...
У вас значит совсем мертвый двигатель был ,😂 у меня ЗИЛ самосвал 7-8 тонн не напрягается тащит, поршня урал головки 1220 самолет, мимо таких тракторов пролетаем с сосвистом
Ага пролетаете со свистом от заправки к заправке .
16:50 Даааа... Расход чудовищный... Интересно было бы замерять расход на легке...
32 литра...
У меня была газель с 402 ,расход 10-15,взял у друга дизельную газель,расход 17-20,если наваливать
Здравствуйте! А карбюратор какой стоит?
@@azatzhansugirov162 Приветствую, стоит к 126,по буквам не вспомню,единственное корпус воздухана от класики с переходной пластиной,с овальной на круглую.У меня и на универсале газ 2413 тоже 126 стоит,и ,тоже расход от 9 до 12
@@user-sk7ws3el4p А-то на нашей газеле змз 402 стоит но с родным карбюратором жрёт 😄
@@azatzhansugirov162 я её уже с переделками по карбу брал,и ни когда расход выше 15 не был,хотя иногда и по 3т возил,и всегда на первой камере ездил,вторая открывалась только если газ в пол
@@user-sk7ws3el4p с 3 мя тоннами она жрёт 20ку. Хоть 402 хоть 421 хоть jz
Есть на Ютьюбе канал самый низовой мотор на ваз2112
С какого города вы
Ближайший г.Владивосток
@@144cbkf дружище скинь мне свой номер телефона чтобы созвонится земляк
А почему Фрейтлайнер называют френчом?
Это кличка на дальнем,а у нас в Белгороде обзывают Федей...
В ЗИЛе 3 кольца компрессионных и одно масляное ?
Да
Поршневую на 108мм и форсировать слегка
У него и так форсирован!
108 и так стоит!
16:23 70литров no comment откланиваюсь , Я на метане
7 тонн таскал...
Вот ему бы хорошую коробку, и понять, что сделать с базой, чтобы не бросало по дороге, и можно с комфортом ездить... А, еще шумку сделать в кабине!
Помогает снятие переднего кардана, от него вибрация лютая, да резина дорожка от Маза.
@@user-fq1xm5ld6t на шрус нельзя?
@@cobragold4286 а зачем, 95% это трасса, а там и прикрутить не проблема
@@user-fq1xm5ld6t шрус уберёт вибрации...
Его надо турбиной поднимать, но как это все заколхозить вопрос .
Турбо не нужно 280 сил хватает...
Удивишь эту массу буксовать будет сцепы не хватит по крепче пружины крутить можно
Писал,что тянет как паровоз...
только фери собьет запах дизтоплива
А с чего ты взял что четвертая на зилу прямая , прямая пятая , чють даже не поверил , хотя десять лет от мунтулил на зилах год на колхиде , всегда знал про прямую , а тут четко за самневался открыл учебник по зилам и действительно пятая прямая а четвертая нет , так что паря ты убедись для начала о чём говоришь , ведь вешаеещь на весь Ютуб а миллионы просмотров , могут и за сомневаться в твоей компетенции, успехов тебе дружище , следи и буть уверен что говоришь , в любую минуту могут проверить и засомневаться в твоей компетенции
На зиловской коробки пятая прямая, на Урале 375 пятая по-моему 0.8 . Может оговорился я, может вы что то не так поняли .)
Да мне не перед кем показывать свою компетенцию, просто делюсь своими изобретениями, может кому пригодится, будит польза, а человеческий фактор не кто не отменял, просто заговорился.) А в остальном мне абсолютно без разнице кто что подумает.
здравствуйте!от 375 9ступка подходит на 131 без переделок? Удачи и не останавливайтесь на достигнутом!собаки лают караван идёт!Осталось два вопроса коробка и расход. С уважением!
@@daudibragimov5144 на сколько я знаю на Урал 375 только 5ступка шла но она не удобная слишком длинные передачи груженный очень не удобно ехать, вот если на кожух маховика от Урала 375 подойдёт мкпп 152 от КАМАЗа с делителем которая скоростная то эта коробка будит в самый раз.
щас налетят дизелисты-трактористы))
Они меня уже замучили 😂, оди момент я остановился водила френча встал на ручник, я ему говорю по рации все трогаемся тронулся с первой движение плотное медленно нужно было выезжать с обочины, не пойму что то туговато еду ну газу поддаю смотрю в зеркало калеса шлифуют на асфальте и френч юзом тянется, по рации говорю водиле ты что френча с ручника не снял , он в ответ ой забыл 🤣, а двига на моем ЗИЛе даже особо не напрягаться 😂.
Дизель но только НЕ ТРАКТОРНЫЙ конечно же ( А то трактористов полно, хотят из ЗИЛа сделать трактор белорус 🤣
@@EK-ii1shэто не только Д245,а ещё СМД!А он нормальный...
@@atari_gold да тоже шумный и тряский зОчем блин нужен движком от трактора или комбайнов когда полным полно нормальных автодизелей?
@@EK-ii1sh с чего?Настроенный СМД намного тише и вибраций меньше...Я видел и его настроивать нужно!
А пятую по какой причине не включал?
Запаса мощности нет на 5!
Я думаю, что не все в курсе, что у зила пятиступка. Тогда и расход топлива не удивляет!
@@deniszhidkov8369ролик внимательно слушай!На 5 едет,но не разгоняется...Разгон на 4!
Нет братуха тд05 16g не менее 20g
Ну обороты огромные ?
Нормальные для бензинки!
А что вы все так оборотов боитесь? Максимальная мощность на 3600 на стоке ,тут тысячах на 4х
@@atari_gold нет ненормальные для бензинки
@@user-wj5bl1xo1m а при на 2800 до 90 сможет разогнаться...Если,поставить 6 ст. обороты упадут!
Уметь управлять буксируемой машиной, это ещё не каждому дано. Это особенное дело.
Норма так 215 км бензы 173 литра , нагрузил бы кунг тон 5 по дороге бы не бегал,,,
5 тонн+Федя это Скания!12 тонн это сверх перегруз,который для 131 не допустимый...131 это 3 тонны по заводу!Он,Федей эмитировал 7 тонн в кузов...Сделай точно также на Урал с 740 где будет 8 тонн в него и Федя,то не поедет...
Расход в 30-35 уж больно оптимистичен, и на данном автомобиле может быть только под горку с попутным ветром..Меньше 40 вряд ли будет.., плюс по месности которой вы ехали., ещё 10% по советским нормам.. Семь с лишним тонн, плюс временами клинивший редуктор-справедливо расход больше 70 литров.. 🤫"
В его эксплуатации 32 литра и меньше 40 ест так как едет(40 литров стоке так как никуда не едет...),а 70 литров это 7 тонн тянул!32 литра это уже хороший расход...
КПП делитель ставить надо очень!!!!!¡!!!!!!!!!!!!
Это сказал,но выбрал КПП 9 ст.,но к этому придёт...
Камазовский дизель обычный 740 ой туда встаёт как как родной и не чё не надо переделать только топливу настроить и он будет норм работать и экономно будет топливо мало жрать будет
НЕ ЕДЕТ 740,а этот после переделок едет нормально и тянет!Как родной?В какой вселенной встаёт,ибо у 133 морда уродская так как под капот еле влез,а 236 влезает,но весит много...Стоять из дизелей должен двигатель как Cummins 6BT!
@@cobragold4286 или ДВС man на 7 литров турбовый, но только посчитайте весь бюджет мероприятия по установке эти дизелей и сколько времени это займет и по итогу в чем экономия, я свой ДВС ещё до конца не доработал, есть что доработать что бы добиться ещё лучшего тягла с низов и топливной экономичности, хотя для моих целей и этот результат меня устраивает более чем, но все равно руки чешутся довести до идеала .
Видел я как камазовский 740 в ЗИЛа встаёт, хрен куда подлезть, хрен что без мата открутить это просто пиндец 😂, и проходимость в разы падает, там где зил на родном свободно проезжает зил на камазовском ДВС только с лебедкой 🤣 перед очень тяжёлый .
@@144cbkfя знаю бюджеты,но тот не знает какого размера 740 и как выглядит заводской ЗИЛ с 740...
@@144cbkf правильно!740 даже он тяжёлый для 131,но если это кабина 4331 это простительно...Никак в родную кабину!
Полуося надо было вытащить
вместе с колесами
Много вы ребята знаете но до главного вам ещё далеко.
Так то надо было полуоси вытащить из мертвого моста и ехать спокойно, но хозяину Фреда виднее)
Я ему об этом сказал, но он не захотел типа все равно ремонтировать 😂, видимо зарабатывает хорошо .
Да тут возможно он и прав. Видимо решил тупо выбросить этот редуктор и купить другой, но вопрос в том, что ты потратил много лишнего топлива. Я бы встал, где нибудь на подъеме и предложил емии-или ты вытаскиваешь полуоси , или доплачиваешь мне за лишний расход топлива и амортизацию машины. Не нравится, отцепляют тебя прямо здесь и иди ищи другую техпомощь. Обычно такие уговоры действуют на все сто процентов)
@@user-sd3wx9ix1x Если честно мне было самому интересно как себя поведет двигатель под нагрузкой, так сказать испытания в реальных тяжёлых условиях, а так если в следующий раз такая ситуация будит то конечно поступлю как советуешь, спасибо ,👍
"Френч"? Я бы ещё понял, если бьы "фрайт", или "фред", на худой конец. Но "френч", прям слух режет. Ибо, ничего французского с ним вообще нет.
Френч это на дальнем востоке любят звать и откуда он...У нас Белгороде или Воронеже Федями зовут!
@@cobragold4286 Ну, хотя бы так. А то, "френч" звучит как какой-то "французский пудель " ) kzhead.infoUgkxKVNrGmKWvAYd_AwjsO2sxqHxtjNJnOCZ?si=sVir2jRhoj3kW1qO
У нас не Фрейч называть любят,а Федя!Любят читать с д,а поэтому Федя...
зачем тянеш?
По просьбе!Одно не мешает испытание провести...
Hino J07C поедет на этом таком зале будет летать как ракета.
Мощность всего 170 л.с. и момента 45кг, у родного 150л.с. и момента 40кг. Куда он будит летать на j07c не много по лучше поедет чем на родном. Все ездят на родном не настроенном ДВС и говорят что он не едет, когда все настроено и карбюратор правильный то тянет родной отлично и расход по трассе при скорости 70-80 36 литров на 100км.
@@144cbkfдаже К-88 можно настроить!На УМЗ 421 ставили...
Полуоси надо было отстегнуть
😔
Ремонтирую дизеля, а езжу на бензине. И вообще. Fuck Fuel Economy.
Дизеля лучше всем кроме цены...
Нет, дизель экономичнее, ибо соляра более энергоемкая
Жрёт меньше,но цены на ТНВД и форсунки выше...
Спидометр не родной по ходу, пломбы нету 🤔
При этом правильно показывает!
(157/215)*100=73 литра
В общем итоге можно отнять -20 и 50 литров!При ровной местности и полуось убираем будет 50 это при 7 тонн! При положённых 3 будет уже 35 литров!Пустым 32 сможет...
Хорошо ,что прохладно и дождь,а то закипел бы ЗИЛ...как обычно...
Ничего не закипит!Перегреть родной это дело рукож*па,а чтобы минимизировать сделал систему под давлением и вязкомуфту-ничего подобного не будет!
Не много подогревался, потому что вязкомуфта бу и при нагреве не заклинивается жидкость отработала свое, буду покупать новую вязкомуфту и менять, на зиму не стал менять так как не думал что буду тягать такие веса.)
И что, разве есть смысл в такой переделке ? 75 литров на сто километров ! Это же свихнуться можно .... Короткий ход поршня! У Зила короткий ход поршня ... Для того, что бы он тянул, - его нужно в два раза больше крутить ! Вот она, причина такого дикого расхода топлива... Ты же разоришься, только на одном бензине ... Если длинноходный дизеляка будет тянуть на 1600 - 2000 оборотах, то бензиновому нужно дать 3200 - 4000 оборотов, для хорошей тяги, при сильной загрузке... У ЯМЗ 236, ход поршня 140 миллиметров... У Зила - 95 миллиметров..... Есть разница ? Самый простой МАЗ 500, с атмосферным двиглом, утянет такой груз с расходом 27 - 28 литров соляры, которая дешевле бензина и которую везде можно купить по дешёвке. Получается, что 12 - ти кубовый дизель, меньше в два раза кушает топлива, чем 6 - ти кубовый бензиновый ... Когда то, в советской армии, у нас в роте был бензиновый Урал. При большой загрузке, и по плохой дороге, он расходовал 100 литров на сто км. Вот и делай выводы мужик ! Какой глупостью ты в жизни занимаешься ...
75 это перерасход из-за редуктора на Фреде и водителя его тормозившего(расход увеличил на 15!)!Выходит без этого 60 литров,что нормально для него...Дело в том,что на 131 7 тонн нельзя таскать ни в каком виде(на заводе не дебилы и военные просили 3 тонны...)!По тх у него всего лишь грузопъёмность 3 тонны,а тогда расход выходит 35 литров...Карл!Оказывается нужно грузить как по тх,но автор показал тягу и тянул уверенно... "Для того, что бы он тянул, - его нужно в два раза больше крутить !"-130 идиот не нужно перекручивать(на камеру показал,что на 4 запас мощности!3 тонны грузим двигатель не крутим...)!Это как УМЗ 421,который нельзя крутить так как 130-375 и это двигатели низкооборотистые,то есть дизельный характер в них...На дизеле как на них перерасход из-за оборотов! Ты не учитываешь момент у него не для грузов тюнинг делал!На нём ездит по бездору(трассы тоже) и людей возит...Грузы не возит,а Федю этого тягал по просьбе!Сделал...Автор прав дизель не едет без турбины!Исключения как 2.5 от Ford,но это редкость...32 литра у него жрёт и то настроен на тягу! "Самый простой МАЗ 500, с атмосферным двиглом, утянет такой груз с расходом 27 - 28 литров соляры, которая дешевле бензина и которую везде можно купить по дешёвке."-ты врёшь!Где она дешевле?В РФ дизель скоро будет стоить 100 рублей 100%...Бенз дешевле(10 год как дизель дорожает...)!Где можно достать дешёво(это точно такой же бред как покупать в левых местах 80 бензин когда на заправках)?Аааа у тепловоза...Правда в том,что тепловозной никогда заправлять легковые дизеля(в 00-х интересовался!Выяснил,что тепловозная порой не отличается от мазуты...) и иномарочные грузовые(740 от него дохнет и ходит 200к-на 200к меньше...236/238 переживут!)!В 90-х это проходили и ничем хорошим не заканчивается...Перегонщики одни тогда заправили Ауди 100 2.5 и кулак дружбы получили автоматом(30 метров еле уехал...)!2.5 это надёжный двигатель у VAG,но это красноречивый пример почему надо платить 100 рублей на норм заправки!Это всё сказки теперь про дешёвый дизель...Дизель давно не экономия и когда стоил копейки,можно было закрыть глаза на цену ремонта ТНВД с форсами! Я молчу за секрет,который даст фору дизелям-газ!Стоит копейки и ГБО 5 поколения даст настоящую экономию во всём!131 будет тогда реально нюхать с таким конфигом... P.S В 90-х я жил в Казахстане и дизель поганный!Это была причина почему первые Транзиты 4 поколения пригиняли бензиновыми!Слабенький 2.2 покупали и к нему покупался знаменитый V6 2.9,только на карбе сделанный...Когда некоторые привезли 2.5 их,то перестали переживать!К ДТ немного наплевать...
@@cobragold4286 Где ж ты всего этого начитался, сердешный ... Весь твой текст, все твои измышления, и ход твоей воспалённой мысли, он же прямо свидетельствует о том, - что ты не только с живыми машинами никогда дела не имел, а у тебя скорее всего и водительских прав нету ... Взять хотя бы тепловозную соляру ! Ты хоть раз её в жизни видел ? Ты даже не знаешь, чем она отличается от автомобильной, и что нужно сделать для того, что бы заливать её в машину ... Но по ходу, метать бисер перед тобой не имеет никакого смысла..., ибо твои рассуждения граничат с маразмом .... И причём уже в запущенной форме ...
@@frederikregent5314 у меня 30 лет права есть и это практика у меня!Практика с калькулятором,что дизель лет 10 не экономит(100 рублей на заправке например...Какой дешевле?*бач безграмотный?Сходи на АЗС и посмотри на цену бенза против дт...Топливо дорожает,но дизель не должен быть дороже,но это РФ!) и с 100 рублей за дт. никому на легковых кроме фанатов.. "Но по ходу, метать бисер перед тобой не имеет никакого смысла..., ибо твои рассуждения граничат с маразмом ...."-это сказал человек с перлом дт дешевле бенза сейчас(ещё раз где дёшево?)!На дизеле ездил много и давным давно был T4 на 1.9 AFN или Транзин на легендарном 2.5... "Ты даже не знаешь, чем она отличается от автомобильной, и что нужно сделать для того, что бы заливать её в машину ..."-знаю прекрасно,но это был троллинг над такими как ты!Это был намёк где она дёшево стоит у тепловоза...Норм дизель на заправке будет качественной!Левыми расжиг костра...А я на примере тех из 90-х показал это очень плохая идея! P.S Я дизелист и не просто так любитель низкооборотистого,но цены за ремонт ТНВД и форсов при цене дт убили смысл!Что не так?Как есть сказал...
@@cobragold4286 Всякий дизелист, коим ты себя обозвал, знает, что тепловозная соляра, она не мазут ....)) Она такая же солярка, как и обычная, но просто сепарированная, (сухая) другими словами..... И для того, что бы заливать её в машину, нужно всего лишь добавить туда масла ..... Как мотосмесь в мотоцикл! Даже и в процентах столько же..... 40 грамм масла, на литр солярки. И будут твои плунжера и форсунки ходить миллион км. Так что мудила, не звезди, что у тебя права есть.... Ты просто дурачок .... Или дуремар, если дипломатично .... И каждый мало-мальский дизелист, он знает, где берётся солярка по дешевле .... Больше скажу; на советских военных аэродромах, все бензовозы, ( уралы, мазы, кразы), они отроду солярки не видели ! Они десятилетиями на "сливках" керосина ездили. А солярку всю прапорщики продавали. А керосин, он ещё более сухой, нежели тепловозная солярка. Но достаточно было туда в бак плюхнуть отработки немного и вперёд ! Зажигание просто нужно было выставить чуть более раннее, и всё ! А ещё, я лично в свой мерседес 123 заливал ради хохмы масло подсолнечное, пережаренное.... Мотор заводится, и прекрасно тянет на нём ! А если бы мне кто то давал на шару мазут или печное топливо, то я бы счастлив был бы ! Ездил бы , и ездил бы миллион км., как ты мечтаешь ... Уйди с этого форума, и не появляйся тут больше, - горе коментатор, потому что с твоих рассуждений я уже чуть кишки не порвал со смеху..... Займись лучше поиском 9-ти ступки у МЧСников... Больше пользы с тебя будет.....
@@frederikregent5314 твоё подешевле обходится дороже,чем купить норм дт на АЗС!Халявы нет и не будет...Теми,только разжигать костёр!Тоже где дешевле,но я покупал канистру для костра,но не чтобы портить двигатель... Горекомментатор ты здесь- рассказывающий сказки про дешёвый дт!Ну,бред же...Источник нормального дт это АЗС! P.S А потом такие ездят часто к спецу по ТНВД или форсам из-за твоей подешевле!Пока я езжу на VAG 1.9 AFN и горя не знаю благодаря слежу,а другие форсы убивают!Главное качество топлива,но поэтому признаём левых!
А при чем тут ураловская , это две разные КПП , нашел с чем сравнивать , когда хочешь поболтать изучи для начала матерял
Притом, посмотрите сначало все серии про данный авто, потому что изначально хотел ставит ураловскую КПП пото передумал.
с таким расходом денег не заработаеш
На минуту 7 тонн тянет,которые НЕ ДОЛЖЕН таскать!На себя 131 берёт 3 тонны,а тогда расход будет 35 литров...Зарабатывать на нём не планирует!Суть была в тяге...
все круто вопросов нет, вы оч классно сделали и я так не сделал как вы. НО вопрос ЭКОНОМИЧЕСКОЙ составляюей провален@@cobragold4286
а 7 тонн легко камаз совок тянет с расходом 22 литра соляры и купить его реально за цену переделки зила@@cobragold4286
@@cobragold4286да.7 тонн не шутка)))а так,то должен 3 тонны возить.что КамАЗ за раз увезет,с расходом 40л,ЗИЛу надо 5 ходок делать и потратить 250л)))
@@cobragold4286если,что .масса прицепа ЗИЛа до 6500 по дорогам с твердым покрытием
Двигатель ЗИЛа это плохая копия хорошего амереканскго двигателя.
Не правда...
@@cobragold4286 аргументированный аргумент
КАМАЗ V8 свап те нужно
😂
КамАЗ 740 на 12 литров и 400 сил думаю хватить должно 🤣
@@EK-ii1sh ага,только на 238 никуда не едет...
@@cobragold4286 не, ну 740 отлично на ЗИЛа же встаёт
@@EK-ii1sh да да...
Ты походу паря делетант , не работал на грузовых , буксировать за собой груз превышающий собственный, это самоубийство, да ещё в кабине попутчик , буксировка должна не превышать 40 км в час , это закон а ты себя подвегаешь риску и ещё пассажира , дешовые понты , показать как ЗИЛ тянет,
🤣🤣🤣🤣
@user-tm4kt8kj6o к слову, по ПДД буксировка не более 50 км/ч, но учитывая что больше 60и машину тянуло в строну.. можно сказать, что правила не были нарушены)
Лучший двиг для вездехода КамАЗ 740
Да да,только правда жизни была иной...Ни одному на 4310 не нравится 740,который для такого класса не едет!238 едет намного лучше...
@@cobragold4286 ямза 238 это топ русских дизелей, в начале девяностых когда на заводе КамАЗ сгорел моторный цех то временно на КамАЗы устанавливали ямз 238, так самосвал на этом движке что пустой что груженный ехал одинаково , а на родном пустой ещё бежал , а груженный это просто пиндец 😂
@@144cbkf меня и других 740 бесил не только понями(я помню некоторые инодизеля оборотистые как 740,но там тяга нормальная!Турбина и нормальная ТНВД не помогли...),а ресурсом в первую очередь...Класс 740 и 236/238 один в один,но вторые миллион бегают!740 же со*ёт же в этом плане Д240,который ходит не позорные 300-400к(новые с их доработками 500к научили ходить,но двигатель везущий 10 тонн иметь этот ресурс-руколицо...),а 600к...236 давал под зад этому!180 лошадок и едут,а ему прицеп тяжело тягать немного НО кпп 10 ст. родная позволяла ехать лучше намного!238 просто тяговит так как создан для КРАЗ изначально,но потом нашёл везде применение... До 1993 свап 238 был народным для КАМАЗ все знали как сделать!КАМАЗ их методами пошёл...Мне рассказывали,что в наших краях додумались до этого в конце 80-х!Водители лесовозов к примеру бесил 740,но один вспомнил про 238 когда вспомнил про КРАЗ,а там норм... P.S В этом аспекте СМД лучше 740...
продольную тягу отрегулировать надо по этому сеит машина
френч - куртка такая. А это фрейтлайнер.
🤣