KZhead

Если нужен просто АВТОМОБИЛЬ

Владимир Мельников
2023 ж. 27 Қыр.
110 385 Рет қаралды
Жүктеу

Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съемку
petrolhead.reklama@gmail.com
Запись на уроки вождения на полигоне
slide.studio8@gmail.com

Пікірлер

  • Когда смотришь выпуски Владимира, понимаешь в чем разница между автомобильным блогером и профессиональным журналистом, браво!

    @xdimanxxx@xdimanxxx7 ай бұрын

    • В точку!

      @Galkoff91@Galkoff917 ай бұрын

    • Поэтому я уже много лет выступаю, пишу письма и петиции с предложением об объединении каналов Антона Воротникова и Владимира Мельникова. Антон - корифей автоблогинга, самый опытный и мощный автомобильный блогер как минимум в России. Владимир - скала автожурналистики. Их совокупный рост почти 4 метра, а аудитория - почти 2 миллиона. Это внушительные цифры, с которыми пришлось бы считаться на мировом уровне.

      @AlexanderMichelson@AlexanderMichelson7 ай бұрын

    • @@AlexanderMichelson Смотрю и Антона и Владимира. Воротникова ещё со времён его первых видео. Владимира , с самых первых, а точнее с Авторевю. Последние лет 5, смотрю Антона через раз, только тогда, когда интересующий авто. Ощущение, что я не много перерос его материал, и стало не так интересно. Аа про объединение, если вы серьезно, то вообще не понимаю смысла и сути данной затеи )

      @user-oc6kw8cl3e@user-oc6kw8cl3e7 ай бұрын

    • Только вот видео - это не только текст и речь, а в плане качества съёмок прогресс ну какой-то очень медленный. Как аудиокнигу слушать, что ли 😅

      @AM-qe8ln@AM-qe8ln7 ай бұрын

    • @@user-oc6kw8cl3e Это был бы русский топ гир, нет?

      @AlexanderMichelson@AlexanderMichelson7 ай бұрын

  • Владимир, я - владелец ер3, почти полного клона того, которым Вы сегодня управляли. Он не такой кричащий визуально о том, что это хотхетч, похож на тостер, а за рулём тебе могут передать за проезд, так как кулиса, как у маршрутки. Я так рад, что Вы можете передать те эмоции, которые способен получить человек за рулем таких уже возрастных и редких автомобилей, а также объяснить, что они другие и доставляют удовольствие от совокупности ощущений всего аналогового, что окружает водителя, не уступая, а где-то даже превышая эмоции от вождения современных отличных по своим свойствам автомобилей! Обнял отдельно за финальную мысль о сравнении людей и автомобилей прежних и нынешних времён.

    @l-wing2039@l-wing20397 ай бұрын

    • Дааа, в точку про автомобили и людей ТЕХ времен 🙏🏻

      @junior704mm@junior704mm7 ай бұрын

    • Привет Хондаводу от Хондавода)) Только я владелец 7 Аккорда.😄 HONDA это иные автомобили. Для души и кайфа)

      @ridergt5304@ridergt53047 ай бұрын

    • Привет Хондаводу от Хондовода :) 5 поколение :)

      @andreigovorukhin@andreigovorukhin7 ай бұрын

    • Привет всем.Хонда легенд сейчас,уже 8 лет,и цивики с 5-го поколения до 8-го до нее..

      @AlanYuryevich@AlanYuryevich7 ай бұрын

    • Я, правда, мото владелец Хонды(Night hawk) , но разделяю эмоции, которые описал Владимир в долгожданном видео. Всё в управлении просто и двигатель радует отзывчивостью на ручку газа!

      @yegorsindeyev4088@yegorsindeyev40887 ай бұрын

  • Владимир, спасибо! Аж, слеза выступила, про людей и машины тех лет!!!!!

    @gennnadich@gennnadich7 ай бұрын

    • 100% если бы у всех была холодная и светлая,а самое главное честное мнение,то и жить было бы легче и воин не былобы! Спасибо Хонде за японский БМВ

      @user-hv3ke2kw7e@user-hv3ke2kw7e7 ай бұрын

    • Даааа, это действительно грустно про ТЕХ людей и ТО дружное время 😕

      @junior704mm@junior704mm7 ай бұрын

    • 😢 такая же фигня ... упала, скупая мужская ..

      @alekseizimin3808@alekseizimin38087 ай бұрын

  • Клёвые обзоры на обалденные автомобили начала 2000 -х.Побольше обозревай автомобили тех лет,это машины с душой,не то что сейчас.Молодчага Владимир.Всем добра.

    @Tom-dk2vu@Tom-dk2vu7 ай бұрын

  • Просто, спасибо! Это даже не профессиональная журналистика, это настоящая жизнь в каждом кадре!

    @user-bp1rj1cp3p@user-bp1rj1cp3p7 ай бұрын

  • Диалог Володи с Цивиком на 15-й минуте - вместо 1000 походов к психологу!)))) Слушаешь и понимаешь: да вот же она, истина - когда всё Просто! )))

    @pavelgrebnev640@pavelgrebnev6407 ай бұрын

  • Безусловное понимание идеологии, поведения автомобиля, его гоночную принадлежность. Спасибо Хонда 🥹❤️ Спасибо, Владимир! 🤝

    @ridesshonda3843@ridesshonda38437 ай бұрын

  • Бальзам на сердце - очень классный выпуск! И про ТЕХ людей и ТЕ автомобили- в точку🙏🏻

    @junior704mm@junior704mm7 ай бұрын

    • Да каких "тех" людей? Мы все тут:) Просто на 20 лет постарше.

      @aleksandrnestrato@aleksandrnestrato4 ай бұрын

  • 10 лет назад владел Civic EG5 на двухрычажке, 3-х стадийный втек, короткая коробка с самоблокой, ковши от sti. Ни одна машина, даже намного более мощная, не дарила таких эмоций на дорогах общего пользования. Легендарные табуретки. Привет всем любителям kanjo 🫡

    @dnnymrk9350@dnnymrk93507 ай бұрын

    • Тоже самое говорит мой механик, хозяин квадрата с B20 на 170 сил)

      @Tornlift1@Tornlift17 ай бұрын

    • Ой нипизди

      @user-ez1mw2ko5u@user-ez1mw2ko5u7 ай бұрын

    • Нормально.

      @fixan9@fixan94 ай бұрын

  • Печально то что 20 летний Сивик едет лучше "современной спортивной" Лады. И самое печальное, что мы знаем что и через 20 лет будет так же... Спасибо за обзор.

    @gri6an@gri6an7 ай бұрын

    • Мы знаем, что 40-летний Цивик будет лучше "современной спортивной" Лады 😄 Как и раньше не давали делать хорошие авто, так и не будут давать. Это вопрос выше индустриальных возможностей - политический. Суть сводится к тому, чтобы победители восторгались и покупали авто(и прочие товары, вплоть до уровня жизни) у проигравших. К сожалению. Баланс в мире не нужен управляющим. Здравия и удачи.

      @Andrey_ny3blpbkoB@Andrey_ny3blpbkoB7 ай бұрын

    • Давайте не будем сравнивать авто разных ценовых категорий - ну по статусу не положено автомобилю бюджетнику иметь отделку настоящей кожей и деревом и плавную подвеску , что у мерса было 50 лет назад

      @gregkMos@gregkMos7 ай бұрын

    • @@gregkMos причем здесь отделка, если даже старые Цивик в базе очень хорошо едут. Дело в двигателе настройке ходовой.

      @gri6an@gri6an7 ай бұрын

    • Цивик 200 сил и Гранта 100 сил. А если выше то налог. Вы серьезно? У Гранты двигатель можно до 250 сил поднять. И налог останется от 100 сил. Потом в цену Цивика, можно взять Ладу того же года, но дешевле и поднять мощность мотору, подвеску перевести на многорычажку и жесткость кузову поднять. Кулачковая коробка.

      @youtube_and_Igor_Valerievich@youtube_and_Igor_ValerievichАй бұрын

  • Всегда удивляюсь, как Владимир быстро едет и при этом ещё интересно рассказывает 👍🤝 Тут хотя бы на месте научиться нормально говорить на камеру 😂

    @olsh_racing@olsh_racing7 ай бұрын

  • Был такой 13 лет назад! До сих пор вспоминаю, как лучший авто, Владимир, спасибо!!!

    @user-td9dy7pj1k@user-td9dy7pj1k7 ай бұрын

    • Один вопрос - зачем люди пересаживаются с интересных авто ? А то часто слышу - была тачка огонь, лучшие воспоминания. Зачем продали?

      @gregkMos@gregkMos7 ай бұрын

    • @@gregkMos тогда была «мода» турбо моторов (golf gti , итд), сильно нравился фокус ст (2.5t). В итоге продал его через пол года, моему разочарованию с точки зрения техники (сравнения type r и st) не было предела, но и в тоже время обратно не хотелось возвращаться. Как итог решил поменять хорошее на лучшее, но остался в итоге как в сказке про золотую рыбку)))

      @user-td9dy7pj1k@user-td9dy7pj1k7 ай бұрын

  • Так сложилось, что мой первый авто был Honda Accord 3 поколения, 1989 г.в., седан, не слепой, двигатель.В20А2 . Боже мой... Я перестал читать журнал "За рулём". Про всё, что писали в автожурнале, было в моей Honde. Удобный, быстрый, надёжный, красивый, интересный-я на этом ездил каждый день. Низко расположенные кресла, с велюровый износостойкой тканью. 1000 км. в день-нет проблем. Даже после долгой поездки, ловил себя на желании ещё махнуть соточку. И да, я оборачивался на свою Хонда, отдаляясь от неё(Джереми Кларксон). Комок в горле. Спасибо, Володя, за эмоции от Honda. Я До сих пор верен этой марке.

    @ekaterinach4291@ekaterinach42917 ай бұрын

  • Владел таким пару лет, очень приятный авто. Из минусов - коробка - не самый надежный узел (синхронизаторы), и динамика без тюнинга сильно уступает турбо-конкурентам, на дальние расстояния, опять же, из-за передаточных чисел коробки ездить некомфортно и дорого. Но плюсов много - прежде всего, это еще та, старая Хонда, которую создавали инженеры. Рулежка, звук VTEC, харизматичный дизайн, рычаг КПП, как у "маршрутки" для более быстрых переключений... Скучаю по ней!

    @artemkart@artemkart7 ай бұрын

    • В чем отличие синхров этого сивика и допустим синхров мкпп срв? Может масло нужно лить оригу? План замена 40ткм? 460ткм на срв все чётко. Так что не гони за мкпп.

      @user-pw5po4dv6s@user-pw5po4dv6s7 ай бұрын

    • Сравнение с турбиной и атмо... Как вы достали мамкины экспэрды. Вообще такую чушь писать не стремно?

      @user-pw5po4dv6s@user-pw5po4dv6s7 ай бұрын

    • Звук втек... 😅 Ой... Даже не знаю что сказать..

      @user-pw5po4dv6s@user-pw5po4dv6s7 ай бұрын

    • Наверное, условия эксплуатации, манера вождения играют роль. На CR-V на трек не выезжают, со светофоров не стартуют (да, речь про времена 15-летней давности). У знакомых тоже синхроны хрустели на этих коробках. В то же время не считаю это большой проблемой, все ремонтируется\усиливается @@user-pw5po4dv6s

      @artemkart@artemkart7 ай бұрын

    • разница лишь в том, что Сивик ездит после 6 тысяч об и чаще всего там, а црв на 6.5 заканчивается. Думаю по этому.@@user-pw5po4dv6s

      @artur_ne_artur9000@artur_ne_artur90007 ай бұрын

  • Эх,Володя, от души-душевно в душу... Золотые слова и машины были другими,и люди были другими,и деревья были другими, и Мир был другим...Видео зашло на ура...Даже сам не знаю или это ностальгия по безвозвратно ушедшему прошлому или просто осенняя тоска....Всем добра и хороших дорог!!!!

    @andreyzozulya1181@andreyzozulya11817 ай бұрын

    • Да люди те же.Просто оказались хуже на поверку,чем хотели казаться.

      @AlanYuryevich@AlanYuryevich7 ай бұрын

  • Владимир, сколько ракурсов, респект за компоновку видео и монтажеру!

    @herron3589@herron35897 ай бұрын

  • Так передавать автомобильные чувства словами - это талант. Благодарю!

    @OlegK_2.0@OlegK_2.07 ай бұрын

  • Как я рад, что однажды нашел канал этого замечательного, и выдающегося среди потока, автора. Владимир, благо дарю вас за ваше мастерское творчество. Здравия Вам и вашим близким! ✊ Буду рад перейти по-любому количеству ссылок ради поддержки канала. 😊

    @Andrey_ny3blpbkoB@Andrey_ny3blpbkoB7 ай бұрын

  • Как звучит мотор в зоне втека🎉 песня. Была хонда ек4 vti с b16a2 на 160 сил. Это был гражданский топор 🪓 для европейского рынка если так можно выразиться черноголовый. Прекрасный автомобиль с многорычажкой в круг и красной зоной за 8 тыс😊 Посмотрел ролик и захотелось купить себе еп3 что бы эти эмоции вернулись как и 10 лет назад, с Владимиром полностью согласен!

    @garrimesheryakov9797@garrimesheryakov97977 ай бұрын

  • До слез приятно смотреть !спасибо огромное за Ваш труд Владимир!

    @user-pg4pc9fs8r@user-pg4pc9fs8r7 ай бұрын

    • тот самый звук хонды из gran turismo

      @user-qp8jk5dj2e@user-qp8jk5dj2e7 ай бұрын

  • 20 мин пролетели также быстро, как Civic Type-R. Который пронесся мимо тебя.😅 Спасибо как всегда, за эмоциональный выпуск!

    @ridergt5304@ridergt53047 ай бұрын

  • Вот и стал Топор просто автомобилем. )))

    @N_D_RUS@N_D_RUS7 ай бұрын

  • Настолько эмоциональный выпуск!!! Как же будет не хватать скоро таких настоящих автомобилей из нашей светлой молодости! Скоро вокруг будут китайские повозки и 1,5 турбо ведра… Настоящие авто уходят…

    @vladimirkur@vladimirkur7 ай бұрын

    • В смысле скоро? Уже. Люди сами сделали свой выбор по всем аспектам нынешней действительности.За что боролись- на то и напоролись.

      @AlanYuryevich@AlanYuryevich7 ай бұрын

  • Спасибо вам Владимир за то что через экран передаёте нам эти великолепные ощущения, всегда восхищался этой вашей способностью. Спасибо вам ещё раз!

    @romaroom6468@romaroom64687 ай бұрын

  • Владимир, с тобой любой автомобиль становится желанным! Спасибо тебе огромное! Пошел смотреть авторынок... :)

    @yetanothervillager@yetanothervillager7 ай бұрын

  • Владимир, Здравствуйте!Как глоток чистого и свежего воздуха!)

    @user-kg9tr4zx5n@user-kg9tr4zx5n7 ай бұрын

  • Спасибо за завершающие слова!

    @svadim9998@svadim99987 ай бұрын

  • Теперь после этого Сивика, я пожелаю Владимиру от всей души, даст бог предыдущий Honda civic type R на покатушки и сравнение с этим Сивиком есть ли разница :) или может они одинаково ощущаются за рулём, короче я верю что когда нибудь ему дадут прокатится на камеру с отчётом про драйв 😊

    @Avdetti@Avdetti7 ай бұрын

  • Как же душевно! Обожаю ваши обзоры!

    @user-bq6cj6vs2j@user-bq6cj6vs2j7 ай бұрын

  • 20 минут удовольствия и ностальгии. Этот Автомобиль запал в душу ещё со страниц Авторевю. В статье ещё схема усиления кузова была изображена. И если не изменяет память, короткую зарисовку делал Михаил Подорожанский в авторской передаче Подорожник. Он там тоже смаковал переключения передач :)

    @user-gn8su2yy8v@user-gn8su2yy8v7 ай бұрын

  • Вот как так ты можешь передать свои эмоции и чувства? Я прям почувствовал эту хонду. Камера сумела передать ощущение от управления и Хондой и миником совокупности с твоими коментартями

    @garryauto@garryauto7 ай бұрын

  • Это мой любимый канал! Владимир, спасибо!!!

    @789789789uio@789789789uio7 ай бұрын

  • это 7 поколение, 6 поколение ( ЕК ) тот , что был белый в отрывке. Как по мне ЕК9 (первый Тип Р, 6 поколение Цивика) получше , особенно потому, что нет ощущения "минивена". А К-серия двигателей, это как JZ, пихают во всём мире куда угодно, в Питере есть даже 412 Москвич на нём.

    @alexmamoru7901@alexmamoru79017 ай бұрын

    • Ну и двухрычажка спереди ещё вместо макферсона

      @David.Z.@David.Z.7 ай бұрын

    • Тем не менее, это поколение быстрее и EK, и EG, а на К-гибридах там вообще за 300 сил бывает👍

      @isf4801@isf48017 ай бұрын

    • @@isf4801 да пофиг быстрее, не быстрее, мы не гонщики, а в повседневе ездим от светофора до светофра в потоке в рамках ограничений под камерами , и кто там быстрее пусть гонщиков на треке волнует)

      @alexmamoru7901@alexmamoru79017 ай бұрын

  • Ещё не посмотрел, но лайк за живой ЕП3!

    @zloy_prepod@zloy_prepod7 ай бұрын

    • ладу гранту за 1.5 пускай госслужбы покупают

      @user-qp8jk5dj2e@user-qp8jk5dj2e7 ай бұрын

  • Ээх... Ностальгия. Семь лет владел ep3r, сколько всего было😢 Да, он едет мордой наружу, но при этом ты очень четко чувствуешь предел и можно ехать реально на грани, это хорошо ощущается.

    @stels_dust@stels_dust7 ай бұрын

  • Класс! Очень приятно смотреть ваши выпуски. Спасибо!!!

    @andreyanatolich3664@andreyanatolich36647 ай бұрын

  • Очень интересно. Большое спасибо за работу!

    @8ETEP@8ETEP7 ай бұрын

  • Браво 🎉 на мой взгляд один из лучших выпусков ❤ приятно очень смотреть, спасибо за ваш труд!

    @alekseizimin3808@alekseizimin38087 ай бұрын

  • Спасибо! Очень приятно смотреть!

    @nevenrush820@nevenrush8207 ай бұрын

  • Спасибо большое! Интересно и познавательно

    @user-wg2qg8dy4z@user-wg2qg8dy4z7 ай бұрын

  • Браво! спасибо за выпуск ,и за одну из желанных авто ,моей молодости )

    @alexxlex13@alexxlex137 ай бұрын

  • Где он их находит??? 10 лет назад их уже не было живых...

    @user-xv2vz3rg7x@user-xv2vz3rg7x7 ай бұрын

    • клоун,ты хотябы на драйв2 зайди

      @sergeitank133@sergeitank1337 ай бұрын

    • Энтузиасты всё ещё встречаются) Но это ладно бывает что кто-то умудряется сохранить новым Москвич или Копейку...

      @mikan3503@mikan35037 ай бұрын

    • Это они находят его)

      @D-MaN1974@D-MaN19747 ай бұрын

    • Они живые наверное всё же есть, но их нам никто не продаст 😂

      @axl17axl76@axl17axl767 ай бұрын

    • Они восстали))) чтобы Владимир их затестил и сделал для нас контент😊

      @vadimko87@vadimko877 ай бұрын

  • Остановил видео, потому что если досмотреть до конца, то закончишь поиском и покупкой данного авто 😂. Ведущий красавчик, даже заскучал по механике в какой-то момент.

    @mimiAmeli@mimiAmeli6 ай бұрын

  • Супер живой и душевный выпуск. Спасибо. Как сам прокатился))

    @user-rs7lw1ip4u@user-rs7lw1ip4u7 ай бұрын

  • Спасибо, Владимир!

    @kirillgrishin3380@kirillgrishin33807 ай бұрын

  • Береги себя Владимир!

    @user-ln2zs8ke2h@user-ln2zs8ke2h7 ай бұрын

  • Супер! Но почему вы сравниваете Топор с Грантой и Мини? Есть более походящие конкуренты! Например Клио 3 рс, Меган 2 рс, Ситроен С4 (непомню как там у него спорт версия называлась)) Пежо 206 гти, это достойные одноклассники, но ни как не Гранта с Мини

    @valvolch6797@valvolch67977 ай бұрын

    • Citroen VTS

      @BRTaoufik@BRTaoufik7 ай бұрын

    • ​@@BRTaoufikездил я как то на этом ситроен VTS,так он Труп, владел я тогда просто цивиком 5D на 1.8механике 6ступой,так этот цивик был лучше во всем!даже в разгоне

      @user-bz3lp9vy2l@user-bz3lp9vy2l7 ай бұрын

  • Низкий поклон Владимиру автору канала , и его команде 🤗

    @user-xi8cf5df3k@user-xi8cf5df3k7 ай бұрын

  • Наконец то кто то снял обзор на эту КРУТУЮ тачку! Спасибо вам.

    @saveliykanskiy863@saveliykanskiy8637 ай бұрын

  • Как приятно Вас слушать ,нет желания ускорять видео

    @user-bt7og1np6s@user-bt7og1np6s3 ай бұрын

  • Спасибо Владимир, что показываете такие относительно бюджетные способы ездить быстро и весело!

    @user-om7ds7fo5j@user-om7ds7fo5j7 ай бұрын

    • Насчёт дёшево тут вопрос конечно)

      @axl17axl76@axl17axl767 ай бұрын

    • Да, но после него и Стаса Мазду МХ-5 уже не найти по адекватной цене...

      @wwkkzzhh@wwkkzzhh7 ай бұрын

    • @@axl17axl76 ну как бы цена новой гранты даже не спорт. Если даже это очень дорого, то восьмёрку на шеснаре и зажатой подвеске вполне можно за 300к уже готовую найти и получать не сильно меньше эмоций.

      @user-om7ds7fo5j@user-om7ds7fo5j7 ай бұрын

    • ​@@axl17axl76ну тут как посчитать, в принципе живой сивик схожий по характеристикам с гранатой спорт можно найти за 700, это будет 8 поколение с 1,8 движком и 140 лс. Ещё 500 останется. При этом он будет лучше гранты во всём, кроме дорожного просвета. С практической точки зрения, покупать столь уебищную машину, как гранта смысла мало.

      @user-hy6se5cp6o@user-hy6se5cp6o7 ай бұрын

    • @@wwkkzzhh Ты тоже только с видоса от Стаса, про то, что лучше купить ? И чтоб не покупать универсальный автомобиль )

      @user-oc6kw8cl3e@user-oc6kw8cl3e7 ай бұрын

  • Мельников красавчик! Лучший канал про тачки! Классно, без воды и пафоса!

    @Serioja000@Serioja0007 ай бұрын

  • Спасибо, Владимир, за положительные эмоции и ещё один классный авто!

    @yegorsindeyev4088@yegorsindeyev40887 ай бұрын

  • человечные, душевные обзоры. буду смотреть дальше

    @user-rl7hp4so5p@user-rl7hp4so5p7 ай бұрын

  • Долгожданный подарок! Владимир, спасибо!) 👏

    @user-ro8jl2qq2e@user-ro8jl2qq2e7 ай бұрын

  • Нравились всегда такого плана авто. Ну и Владимира очень приятно слушать. Технически грамотная речь, красота.

    @user-mu8wq6ww3f@user-mu8wq6ww3f7 ай бұрын

  • Исходя из названия ролика, думал, Владимир расскажет про езду в супермаркет за продуктами, про дорожный просвет, про плавность хода. Но он опять летал как угорелый по гладким пригородным дорожкам, наматывая на руль повороты, ревя мотором и смакуя прозрачность органов управления :)

    @Yaroslaw02@Yaroslaw027 ай бұрын

  • Ну это однозначно лайк! Такой подарок под вечер, да и еще с ТАКИМ авто

    @russianritemason9522@russianritemason95227 ай бұрын

  • Есть в них что-то в этих хондах из 90 и 2000. Очень долго проездил на accord 5 поколения, простейшая комплектация , базовый мотор, да и машина была восстановлена после сильного ДТП, сейчас пересел на свежую Audi того же класс, и не то что-бы Audi плоха, но после старой Honda я не был поражен. Да все красиво, светится, моргает, но разве это главное? А базовые ощущения Honda давала не хуже, а может даже и ярче, как-то с ней интереснее общаться было что-ли. Низкий поклон инженерам Honda, за то что сделали мою молодость автомобильно нескучной!

    @antonzhukovets6242@antonzhukovets62427 ай бұрын

  • Необходимо в конце выпуска внедрить вставку "Рейтинг Мельникова", в котором Владимир по субъективным ощущениям выставлял бы рейтинг автомобиля (возможно, на основе цены, качеств вождения в "агрессивной" и повседневной среде) :)

    @pavelperesypkin1630@pavelperesypkin16307 ай бұрын

    • Ага, как рейтинг крутости в топгир

      @white.wolf42@white.wolf427 ай бұрын

  • Отлично передаете атмосферу

    @loxopedb@loxopedb7 ай бұрын

  • Отлично. Последнее время очень классные обзоры автомобилей. Так держать.

    @user-he9th4nk7k@user-he9th4nk7k7 ай бұрын

  • Спасибо за честность!❤

    @amonra5756@amonra57567 ай бұрын

  • СПАСИБО!!!

    @user-tr7wv3vr3f@user-tr7wv3vr3f7 ай бұрын

  • Лучший обзор Владимира! Безумно эмоциональный! Восторг) Спасибо)

    @accord_euroR@accord_euroR7 ай бұрын

  • Спасибо 😊

    @uralpol@uralpol7 ай бұрын

  • Спасибо за прекрасные 20 минут жизни)

    @user-mk7mb6ge7y@user-mk7mb6ge7y7 ай бұрын

  • Великолепно 🤝

    @HCR_11_SENNA@HCR_11_SENNA7 ай бұрын

  • Владимир, спасибо за ностальгию! Аж даже грустно стало, что это время безвозвратно ушло… Honda, молодость…

    @stanislavs9823@stanislavs98237 ай бұрын

  • "святая простота" ) спасибо, отличный ролик! помню, АР лет 20 назад сравнивали именно этот кузов с gti и mp3, и Хонда не понра на их фоне

    @1234sidor@1234sidor7 ай бұрын

  • Изумительно! Как будто сам с собой поговорил)) моё почтение

    @user-er7mm5kc6c@user-er7mm5kc6c7 ай бұрын

  • эх, воспоминания, ностальгия, да в то время когда он вышел читал о нем в журнале автомир, тогда это казалось не машиной, а космическим аппаратом, спасибо за видео

    @alex-vq1cb@alex-vq1cb7 ай бұрын

  • Владимир, спасибо за этот выпуск! Чуть позже добавлю подробный ответ...

    @user-dz4ei2kg2h@user-dz4ei2kg2h7 ай бұрын

  • Спасибо Владимир , очередная интересная серия , интересная машина и крутая подача 💪🏼🔥

    @user-mn7lo6su2g@user-mn7lo6su2g7 ай бұрын

  • Это Просто Офигенно Спасибо за видео )

    @Sanchez_ES@Sanchez_ES7 ай бұрын

  • Владел таким EP3(CTR 22936) восемь лет, вспоминаю только с теплотой. Из дороботок подвеска KW V2 и передние тормоза StopTech . Сколько эмоций дарил мне "топор" на Нюрбургринге просто не описать. Поменял на ГТИ, хороший автомобиль. Но эмоции к сожалению не те.

    @alexandermurschel2898@alexandermurschel28987 ай бұрын

  • Владимир, спасибо за труд. Очередной ролик полный страсти и интересной истории. Не моя любимая Honda, но посмотрел с интересом. У меня вопрос: почему эта машина столь высокая?

    @mrrakalanov@mrrakalanov7 ай бұрын

  • Владимир, приветствую! У нас это поколение называли "троллейбус"))) , мне посчастливилось управлять цивиком в кузове ek9 с небольшим доработкам ( впуск, Бадди клаб на выпуске, короткая коробка с блоком) и это было очень весело! Весело, приятно и вседозволенно.)) городские кольца, 7000 оборотов и орущий втек- что ещё может так делать? Это просто пдц как вставляет))

    @arkadiymongush5574@arkadiymongush55746 ай бұрын

  • Спасибо за этот обзор!

    @tatar-eget@tatar-eget4 ай бұрын

  • Как всегда - душевно!

    @user-oy7qp2bn2x@user-oy7qp2bn2x7 ай бұрын

  • По эмоциям и кайфу... Одна из лучших машин

    @slymarbo2915@slymarbo29157 ай бұрын

  • Владимир, Вы супер.

    @user-wx8ce7ku3u@user-wx8ce7ku3u7 ай бұрын

  • Классная тачка и крутой обзор! Действительно ностальгия 👍

    @vladislavsolodovnik5766@vladislavsolodovnik57667 ай бұрын

  • Очень вкусно рассказываете, Владимир!

    @igorgru@igorgru7 ай бұрын

  • Я понял, Владимир словно спортивный комментатор, только сидя за рулём и с рассказом об автомобиле. Речь так и льется, а слушать сплошное удовольствие! Спасибо вам большое!

    @olelucoe@olelucoe6 ай бұрын

  • Как всегда, суперобзор!

    @mr.twister6341@mr.twister63417 ай бұрын

  • Не, ну это всё Володь, пути назад нет. Теперь ты обязан найти и прокатиться на первом топоре. Который ек9. =)

    @hurrman@hurrman7 ай бұрын

  • Владимир, вы профессионал своего дела, как же приятно вас слушать и смотреть ваши видео! Не люблю сравнивать, но позвольте назвать вас со всем уважением- гоночным Зинкевичем))

    @alexeypotapov_@alexeypotapov_7 ай бұрын

  • Больше бюджетных авто с удовольствием в управлении) Прям интересно

    @user-cd6mk1tw5d@user-cd6mk1tw5d7 ай бұрын

  • Великолепный аппарат ❤

    @user-mv9gn7ps4j@user-mv9gn7ps4j7 ай бұрын

  • спасибо за видео, особено в конце понравилось:)

    @user-ve1ur3db3n@user-ve1ur3db3n7 ай бұрын

  • Подсел на Мельникова ещё до появления его собственного канала, с видео про трехи Бмв всех поколений, и до сих пор не пропускаю ни одного ролика. Спасибо, Владимир, за ваш труд! И, есть неординарная просьба: как насчёт ram trx, для разнообразия?) Тем более, что опыт общения уже имеется ;)

    @rehcra11@rehcra117 ай бұрын

    • Скоро электрохаммер выйдет тут)

      @Angel300389@Angel3003897 ай бұрын

    • @@Angel300389откуда такие инсайды?))

      @rehcra11@rehcra117 ай бұрын

  • 👍👍👍 вашему творчеству

    @oksanaaldanova3453@oksanaaldanova34537 ай бұрын

  • Хорошо все сказал! Полностью поддерживаю! А машинка классная!

    @medved6093@medved60937 ай бұрын

  • Ровно 20 лет назад, в сезоне 2003 года мне посчастливилось по приглашению команды Honda Racing Art весь сезон строить и гоняться с топовой инженерной командой, и лучшими пилотами туринговых машин РФ, эти Хондочки. Идея вначале сезона была фантастической - "а давайте из машинки за 30.000 у.е. построим гоночный кар, который догонит туринговый БМВ за 300.000 у.е.", даже если не догонит, то все равно получится Туринг-Лайт.

    @dockami9546@dockami95466 ай бұрын

  • Катаю на ек3 - сивик 6го поколения. И да, оооочень много эмоций дарит этот простой автомобильчик) подвеска, тормоза, посадка и эргономика в салоне, все создано для того чтобы кайфовать в поворотах)))

    @MegaMax25@MegaMax257 ай бұрын

  • Наконец то новое видео, а то я уже начал волноваться 😅

    @RossGT@RossGT7 ай бұрын

  • Моя первая машина цивик ек. И до сих пор нет сил с ней расстаться. 20 лет в декабре будет :). Хотя жалею немного, что семья в тот момент победила и я взял седан, а не хэтч ej, как хотелось.

    @Norman_krsk@Norman_krsk7 ай бұрын

  • Я помню в 2000ых Михаил Подорожанский прорывался на телевизор с передачей Подорожник и там был выпуск про Сивик Type R более ранний, который был вообще как минивен. До сих пор в памяти та фраза мы будем пилотировать пусть маленький, но автобус))))

    @Aleksandrgunbin@Aleksandrgunbin7 ай бұрын

  • Посмотрел видео с огромным удовольствием. Подача такая будто управлял этим автомобилем именно я. Мурашки по коже…👍🏻👍🏻👍🏻

    @stv026@stv0267 ай бұрын
KZhead