KZhead

Как ты мог?! Супер-автомобиль из юности, который разочаровал?

Владимир Мельников
2023 ж. 7 Мау.
297 728 Рет қаралды
Жүктеу

Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съемку:
petrolhead.reklama@gmail.com
Для записи на занятия "Узнай свой автомобиль" на Дмитровском автополигоне:
slide.studio8@gmail.com

Пікірлер

  • Какие были красивые автомобили в то время - ничего лишнего. И в тоже время , легко узнаваемые.

    @user-fz7ie4gs6w@user-fz7ie4gs6w11 ай бұрын

    • Новая s6 в разы красивее )

      @user-xu9on5ep6k@user-xu9on5ep6k11 ай бұрын

    • @@user-xu9on5ep6k но надежнее ли она в сравнении со старыми? Могу со 106% уверенностью заявить что нет, у самого А6 С5 2.4, так же в семье А6 С6 2.7...Качество ЛКП из поколения в поколение все хуже и хуже, все больше и больше электроники, движки с каждым поколением все гемморойнее и менее ресурснее....могу очень долго об этом писать, скажу лишь что моя А6 2002 года поживает гораздо бодрее чем А6 2008 года, ражвчину на моей найти практически нереально, местами только только стали появляться намеки на жуки, но не более того....я реальный 3 хозяин, второй - мой дядька, пробег родной 400т.км

      @user-sc5tj5yn4c@user-sc5tj5yn4c11 ай бұрын

    • Нет ресурс у новых авто меньше , у современных авто куча плюсов , приходится платить ) Свежая А6 3d дарит отличные эмоции.

      @user-xu9on5ep6k@user-xu9on5ep6k11 ай бұрын

    • @@user-sc5tj5yn4c да пойми ты, что ресурс не должен быть большим, иначе автопарк не будет обновляться и крестьяне будут десятилетиями ездить на одних и тех же обносках)

      @Angel300389@Angel3003899 ай бұрын

    • @@Angel300389 Ну да,лучше клепать новый авто хлам на заводах с трубами с диаметром детской площадки,срать в небо, и потом на етот же автохлам ставить егр и ед-блю,зато тачку раз в 3 года меняешь,хаххахаха

      @smolnysmolny6269@smolnysmolny62699 ай бұрын

  • Тот случай,когда сочетание вылета диска и арок просто идеальны. Эталон.

    @nestorpetrovich1087@nestorpetrovich108711 ай бұрын

    • Это показатель высокого вкуса…

      @user-dm2lu9vp2j@user-dm2lu9vp2j11 ай бұрын

    • Если вылет идеален, то шины подобраны явно ошибочно, покрышка слишком узкая для диска и это плохо влияет на управляемость. kzhead.info/sun/ZLF9oZZrqpWXiq8/bejne.html шикарное видео на эту тему.

      @Denis-SPb@Denis-SPb11 ай бұрын

    • Да все эти вылеты вынос и прочие стенс движухи - и это для микроскопической кучки дегенератов только. Адекватные люди на это не смотрят, об этом не думают и об этом не говорят. Это все для 12 летних детей, а негров, инстасамки, и бабушки... Ну и прочих недоразвитых. Это не имеет никакого отношения к автоспорт, а если не считать японских дегенератов, то которые пытались гонять на этой диче. В про оптимальные показатели резины и дисков в этом случае я вообще молчу. Дегенераты портят свои машины за тысячи евро делая беспонтовый ущерьный стенс тюнинг и даже не понимают, что машину испортили. Ездить то жудко неудобно, а такой шлак никому не продашь, всем показывают какие они дегенераты уже издали.

      @nauvofact993@nauvofact99311 ай бұрын

    • @@nauvofact993 тебя стенсеры чем-то обидели? Может психологическая травма?

      @nxld.@nxld.11 ай бұрын

    • ​@@nauvofact993 говорят, что углекислотный огнетушитель весьма неплохо охлаждает пукан, когда столь сильно подгорает. Конструктивно: сочетание размеров арок, дисков, шин и положение колеса в арке создаёт немалую часть впечатления от внешнего вида автомобиля. В данной ситуации эти параметры очень хорошо подобраны друг к другу.

      @serjaly@serjaly11 ай бұрын

  • Оооо наконец то настоящие бешеные сараи пошли на канале у Владимира! upd. отдельное спасибо хозяину авто. Шикарный сохран!

    @user-dl1rb5og1l@user-dl1rb5og1l11 ай бұрын

  • Настоящий Журналист Владимир Мельников!

    @user-jl7lm1gh1s@user-jl7lm1gh1s11 ай бұрын

    • Скромность здесь неуместна!! Бери выше, кидай дальше! Раз-два… Три-четыре… Владимир-это лучший человек на земле!! ❤❤❤

      @markusmarko7853@markusmarko785311 ай бұрын

    • Ну.. на вкус и цвет. Притом я не говорю, что Владимир плох, смотрю его с удовольствием.

      @Admin_password_admin@Admin_password_admin11 ай бұрын

    • Он реально делает отличные сюжеты😊

      @jekadoll8825@jekadoll882511 ай бұрын

    • Журналист-инженер, что редкость!☝️

      @user-jh8pj6cv7c@user-jh8pj6cv7c11 ай бұрын

    • Если бы народ мог ездить хотя бы на четверть умения Владимира, то и жестяные сервисы были бы никому ненужные!! ❤❤❤

      @markusmarko7853@markusmarko785311 ай бұрын

  • Очередной шедевр) спасибо Володе, команде, владельцу авто)

    @president_act@president_act11 ай бұрын

  • Просто огонь. Как же она лаконична, никакого пафоса, только стиль, мощь и 🎉 эмоций

    @tihiy83@tihiy8311 ай бұрын

    • Воистину "Волк в овечьей шкуре"-крутые авто из эпохи ,когда уже и электроники было много и механики было ещё больше,при чем фантастического качества,даже спустя 20 лет!!!!!Салоны живы ,кузова не сгнили до дыр!!!

      @BatmanGTO@BatmanGTO11 ай бұрын

    • @@BatmanGTO ну, фраза что машины тогда делали инженеры а не маркетологи уже стала народной. Тогда были авто, а сейчас девайс, гаджет, что угодно, но никак не чудеса инженерной мысли. Да и трава была зеленее, вода чище, солнце ярче.

      @tihiy83@tihiy8311 ай бұрын

    • @@tihiy83 чушь. Инженеры научились мощность на колеса доставлять. Тут меньше 5 сек до ста, сейчас меньше 3 сек никого не удивить

      @siniyden@siniyden11 ай бұрын

    • @@siniyden примеры приведи

      @OlegVasilenkoValik@OlegVasilenkoValik11 ай бұрын

    • @@OlegVasilenkoValik какие нужны? Новые рс-ки, м5 так едут. Для тебя это не прогресс? Притом мощность возросла я бы не сказал, что прям в разы, это плохая работа инженеров?

      @siniyden@siniyden11 ай бұрын

  • Владимир, спасибо. Ностальгия до слез. Мечта детства. Мне уже 33, а машина все такая же классная и по-прежнему в самом сердце сидит. Благодарю за эти 26 минут чистой ностальгии.

    @user-nz8wu9gp3n@user-nz8wu9gp3n11 ай бұрын

    • Плачу вместе с тобой старичок! мне 34

      @bombardjero1563@bombardjero156311 ай бұрын

    • эх, юные, мне 43)

      @zonshin154@zonshin15411 ай бұрын

    • @@zonshin154 эххххх а мне 47 и я туда же...

      @Slon-pe4se@Slon-pe4se11 ай бұрын

    • @@zonshin154 но тем не менее от машины тоже когда были в восторге 😊

      @user-nz8wu9gp3n@user-nz8wu9gp3n11 ай бұрын

    • Ребята, о чем вы, мне 58, и я не оставляю надежды ))

      @dmitryliubiev1779@dmitryliubiev177911 ай бұрын

  • 19:32 - Небольшая поправочка: атмосферный V10 имелся только на S6 C6 и S8 D3 ну и позже на R8... а V10 у RS6 C6 также был турбированный 579лс.

    @Grishman7@Grishman711 ай бұрын

  • 14:20 офигенный момент! Колёса перестали вращаться, а машина летит :))

    @Kirill_Sandalkin@Kirill_Sandalkin11 ай бұрын

    • 👌

      @user-dm2lu9vp2j@user-dm2lu9vp2j11 ай бұрын

    • частота вращения колес стала кратной скорости затвора камеры. а так да, физика это занимательная наука

      @Taganskii@Taganskii11 ай бұрын

    • ​@@TaganskiiА какая скорость затвора у твоего смартфона?

      @funnypupseg7933@funnypupseg793311 ай бұрын

    • @@funnypupseg7933 вариативная

      @Taganskii@Taganskii11 ай бұрын

    • Это первая космическая скорость и переход на орбиту сосны

      @Serg-qr5my@Serg-qr5my10 ай бұрын

  • Владимиру респект и уважуха!) Когда-то давно я заморачивался и скупал абсолютно ВСЕ периодические журналы по автомобильной тематике. На фоне остальных именно Авторевю в моих глазах был сродни прецензионному профессиональному инструменту! Удачи всей команде Авторевю! Вы выбрали свою манеру подачи материала, сильно отличную от остальных… И именно это отличает Вас как профессионалов с большой буквы! Belissimo!!!)

    @user-sz5tj5qv9m@user-sz5tj5qv9m11 ай бұрын

    • Мне нравились только Авторевю и Клаксон. Все остальные совсем не дотягивали. Авторевю был на первом месте, Клаксон на втором, другие не покупал)

      @user-xc7jy3mj6s@user-xc7jy3mj6s11 ай бұрын

    • Я Клаксон покупал не пропуская ни одного номера, когда был школьником, ностальгия)))

      @ivan_r2617@ivan_r261711 ай бұрын

    • я авторевю не пропускал и читал от корки до корки в 11 классе) Эх) Клаксон совсем проигрывал по мне.

      @dimychk5137@dimychk513711 ай бұрын

  • Каждый выпуск - шедевр ❤ Очень жаль, что основная масса людей, не умеет воспринимать грамотную и красивую подачу материала, и популяризируют тупость и "юмор"

    @fil93.@fil93.11 ай бұрын

    • Согласен!Смотреть автоблогеров-матершинников-мука для нормального человека.

      @evgenijkricevskij2227@evgenijkricevskij222711 ай бұрын

    • Как всегда,Мельников-образец автожурналистики.

      @evgenijkricevskij2227@evgenijkricevskij222711 ай бұрын

  • Не машина, а мечта - практичность, скорость и элегантный и лаконичный дизайн. RS-ки в кузове универсал всегда вызывали трепет в душе

    @user-od1ve4fd5p@user-od1ve4fd5p11 ай бұрын

    • Олроад попрактичнее. И со скоростью там тоже все нормально.

      @kuralexer@kuralexer10 ай бұрын

  • Респект владельцу за состояние автомобиля! P.s. Владимир, немного ошибся в рассказе про разные поколения. Атмо v10 ставили на s6, а на rs6 v10 biturbo

    @user-qi8ib3gh5q@user-qi8ib3gh5q11 ай бұрын

    • Кстати тот V10 раскачивается до 800-1000 Л. довольно просто...

      @gentrest6421@gentrest642111 ай бұрын

    • @@gentrest6421 кстати, да)

      @user-qi8ib3gh5q@user-qi8ib3gh5q11 ай бұрын

    • ​@@gentrest6421 еще вроде этот v10 от ламборгини

      @sjdhkd3812@sjdhkd381211 ай бұрын

    • @@gentrest6421 так же как жузет, отвёрткой?

      @th1nkth1nk@th1nkth1nk11 ай бұрын

    • @@sjdhkd3812 Не совсем так. Как я понимаю, на ламбе тогда стоял мотор 5.0. Ауди добавили 2 горшка к своем 4.2 и тогда уже этот мотор новый 5.2 поставили в ламбу. Так что, это скорее в ламбе мотор от ауди.

      @user-nj9sn7kt5q@user-nj9sn7kt5q11 ай бұрын

  • С5 универсал - один из самых красивейших сараев за всю историю! У самого Allroad в этом же кузове. Не перестаёт радовать глаз. Всегда оборачиваюсь, когда иду от машины, не смотря на то, что делаю это уже одиннадцатый год )) Володе спасибо за обзор! Рассказал свои ощущения от РС рейки. И наконец я понял, что искать эту редкость нет никого смысла.

    @redoctober_1917@redoctober_191711 ай бұрын

    • и чего тут красивого? Все по функционалу

      @siniyden@siniyden11 ай бұрын

    • будто бы это я сам писал это комментарий🤣 правда у меня аллрод всего 9 лет, но всё тоже самое

      @Taganskii@Taganskii11 ай бұрын

  • Владимир, большое спасибо! Сначала CTS-V и SL55, теперь вот C5 RS6. Ну просто праздник ностальгии прям какой-то!

    @TankerDerbent@TankerDerbent11 ай бұрын

  • Лайк не глядя, спасибо Владимир за такие культовые авто на канале!

    @LemonPie__@LemonPie__11 ай бұрын

  • Больше AUDI, это шикарный выпуск!!!

    @user-qj2mv8yw5f@user-qj2mv8yw5f11 ай бұрын

  • Владимир, обожаю ваши ролики! Спасибо. Вы практически можете на пальцах объяснить, какой на вкус апельсин. Но новая фишка - заявка на переключение передач, рассматриваемая в течение 3 рабочих дней - убила😂. Это класс! 👍👍👍

    @user-fj5zt7vt9f@user-fj5zt7vt9f10 ай бұрын

  • Как всегда увлекательная и интересная история про историю. Посмотрел с удовольствием. Спасибо за Ваш труд, Владимир!

    @user-oh2fv9th9v@user-oh2fv9th9v11 ай бұрын

  • Руль без обилия кнопок, торпеда без сложной мультимедийной системы, это просто бесценно. Старый я видимо стал.

    @user-wi8dc5wy5u@user-wi8dc5wy5u10 ай бұрын

    • Не только вы😁

      @jeepgarage6029@jeepgarage60294 ай бұрын

  • Вах какая интеграция, обернуть стройматериалы автообзором - мое почтение 😂 Если серьезно, то как всегда топ контент

    @romanromanoff8703@romanromanoff870311 ай бұрын

  • Как же хорошо она выглядит, просто, но не скучно

    @heathrow_essex@heathrow_essex11 ай бұрын

    • А в этом и была изюминка автомобиля... Волк в овечьей шкуре! Только искушëнный автовладелец, в начале 2000ых-мог понять по внешнему виду, что что-то, тут не так😂

      @bigthumb3046@bigthumb304611 ай бұрын

  • Владимир, про RS6 с V10 Вы нам всё же не рассказывали)

    @user-hk1dx3yz9c@user-hk1dx3yz9c11 ай бұрын

    • Так этот V10 ещё с 2турбинами,а не Атмо)))

      @user-bz3lp9vy2l@user-bz3lp9vy2l11 ай бұрын

  • Красота, наверное первый раз вижу, что бы рс6 с5 так быстро ездила, выглядит потрясающе. Колосальное кол-во информации, придется пересматривать еще раз 🤭

    @xRenewed@xRenewed11 ай бұрын

  • Ставлю лайк в первую секунду начала видео, потому что уверен, что выпуск будет, как всегда, интересным!) спасибо Владимир за интересные ролики

    @user-un8sj3zz4f@user-un8sj3zz4f11 ай бұрын

  • Владимир, как всегда топ! Доступно, достойно и информативно!

    @argon174@argon17411 ай бұрын

  • Вот это подарочек!😮 Об этом кузове мечтал с юности! Allroad 4.2 и RS,конечно, универсал!🎉

    @sm8081@sm808111 ай бұрын

  • Очередной шикарный выпуск!

    @Goose_Martin@Goose_Martin11 ай бұрын

  • Владимир, великой удачи в поиске подобных вариантов авто той эпохи

    @fabiavrs01@fabiavrs0111 ай бұрын

  • Божественная колесница!!! C5

    @Leon-4ik@Leon-4ik11 ай бұрын

    • Leon 4!k Подрочить на эту колымагу может и весело и слюни пускать 😄, но владеть и ездить на ней отстой, дорого и не едет она по новым реалиям

      @kibermardai@kibermardai11 ай бұрын

    • Аллроуд с5 на дизеле v6 божественен, а этот рс6 слишком эксклюзив, музейный экспонат грубо говоря

      @MotoringClub@MotoringClub11 ай бұрын

    • @@MotoringClub аллрод c5 на v8 божественный, а дизель это трактор

      @Taganskii@Taganskii11 ай бұрын

    • @@Taganskii вообще в нем нет смысла, 2.7 лучше по всем статьям.

      @a200tq1@a200tq110 ай бұрын

    • @@a200tq1 2.7 хуже по всем статьям) едет медленнее, турбояма, турбины текут. звука нет. я уж молчу про то что у 2.7 даже моторный отсек не заизолирован и арки не войлочные, п пластиковый барабан. тормоза блюдца и тд. а так да, очень экономичный вариант, когда денег нет, а аллрод хочется👌

      @Taganskii@Taganskii10 ай бұрын

  • Легенды не умирают. Крутая тачка!

    @user-ub6cw7dq9g@user-ub6cw7dq9g11 ай бұрын

  • Эх какие были машины душевные раньше не как сегодняшний китайский автопром😢😢😢

    @corti3569@corti356911 ай бұрын

    • Согласен на 110%!!!

      @nauvofact993@nauvofact99311 ай бұрын

  • Универсалы Ауди, да ещё и быстрые - топ ❤

    @user-yi2sx4fe5o@user-yi2sx4fe5o11 ай бұрын

  • Машина показательная оглядываясь назад, но смотря вперед, ваши обзоры становятся культовыми в обращении знаний петрола и подачи эмоций хэда )

    @archiwin@archiwin11 ай бұрын

  • Да, люди в 21веке обленились совсем, закрыть дверь, это уже проблема нужен сервопривод. Ужас

    @dimafed67@dimafed6711 ай бұрын

    • Какой вы злобный тойото вод!))... Вам доводчики по статусу не положены, колхозники должны страдать!)

      @anton952@anton95211 ай бұрын

    • @@anton952 😂

      @dimafed67@dimafed6711 ай бұрын

    • да, люди в 20 веке совсем обленились, видите ли дождь им мешает, кпп переключать на улице неудобно, кривой стартер им тяжёлый и опережение зажигания не успевают сами регулировать на ходу. Ужас

      @Angel300389@Angel30038911 ай бұрын

    • обмоднились.

      @MrSensx@MrSensx9 ай бұрын

    • ​@@Angel300389 Очнись!!!! 21 век на дворе 😂😂😂

      @simonsimon3579@simonsimon35799 ай бұрын

  • Спасибо за шикарные кадры со встречки 😍

    @goga5166@goga516611 ай бұрын

  • Владимир! Вы уникальный автоблогер! Так как вы, повествовать из машины и описывать детали управления ею что б у зрителя возникало ПОЛНОЕ понимание ощущений, и даже сами ощущения - не может никто в ру-ютубе! Браво! Каждый ваш ролик - как будто сидишь с вами в машине на месте штурмана. Побывать с вами в одной машине на треке в жизни - наверное несбыточная мечта)

    @mama_ya_bloher@mama_ya_bloher11 ай бұрын

  • Володя ,очень мне нравится твоя особенная подача материала,ты молодец.!

    @mihalih_Z_@mihalih_Z_11 ай бұрын

  • Состояние у этого экземпляра на хорошем уровне

    @ArtSkyNet@ArtSkyNet11 ай бұрын

  • Всем доброго дня, как всегда качественный, информативный и объективный обзор. Браво, вы как всегда на высоте. Отдельная благодарность всей команде. Благополучия и успехов.

    @user-uc7rb6co9x@user-uc7rb6co9x11 ай бұрын

  • Блогеров много . А так чтобы рассказать об автомобиле - единственный ❤!факт

    @user-jl2ff5wg5h@user-jl2ff5wg5h11 ай бұрын

  • Спасибо Владимир! Огромное спасибо!!!

    @anatolionofrei4036@anatolionofrei403611 ай бұрын

  • Отец уже который год владеет таким 2.5 дизельным турбосараем, хорошая машина, особенно с заводской спортподвеской и легким чип-тюнингом

    @totorasper7080@totorasper708011 ай бұрын

  • Шикарный обзор! Как всегда, интересный рассказ, грамотно поставленная речь, все впечатления от автомобиля доносятся до зрителя в одно касание, легко и непринужденно. Приятно смотреть, приятно слушать и с нетерпением ждать следующий выпуск. Владимиру и его команде интересных машин на тесты! Спасибо за ваш труд.

    @maxosipov212@maxosipov21211 ай бұрын

  • Щикарный видос. Машина огонь, в свое время мечтал о таком авто, в итоге купил allroad c5 2.7t. 12лет уже владею, полет нормальный.

    @user-js5re4bc1c@user-js5re4bc1c11 ай бұрын

    • Боюсь, что RS потребовала бы к себе большого финасового вложения. Там масла специальные (а значит - в разы дороже), и менять их надо намного чаще. В своё время владелец такой же RS, живущий в Германии, описывал свой опыт пользования. Что машина не на каждый день. Она требует квалифицированный сервис и персонал. И денег неслабо сосет на обслуживании. У меня в этом кузове была Ауди. Шикарный аппарат, до сих пор вспоминаю с удовольствием. Кватрро - сила!

      @---bu3mz@---bu3mz11 ай бұрын

  • 3:28 Были BMW M5 Touring , в кузове е34.😊

    @12EasyRider70@12EasyRider7011 ай бұрын

  • Огромное спасибо за данное видео. Ждал его очень давно.

    @Happy__Funny@Happy__Funny11 ай бұрын

  • Спасибо, Вова! Так вкусно рассказывать - это талант! Факт! 😉

    @serjaly@serjaly11 ай бұрын

  • Вагоны лучшее , очень спасибо за грамотный , культурный обзор

    @igorservise@igorservise11 ай бұрын

  • Отлично проведённый вечер! Спасибо.

    @user-dx5kf6pt5m@user-dx5kf6pt5m11 ай бұрын

  • Отличное видео!!) Прекрасное повествование, аж вспомнил бывшую.. М5Е39.. )) Так рассказать про нюансы возникающие в моменте при перестроениях на м5 е39.... Маэстро!!

    @romaj4589@romaj458911 ай бұрын

  • Никогда не любил АУДИ, ни 20 лет назад, ни сейчас. Не говорю что машины плохие, просто не моё. Но когда Володя выпускает ролик то смотрю от начала до конца вне зависимости от своих предпочтений. Дай бог автору здоровья и жизненных сил!

    @svmoisey5267@svmoisey526711 ай бұрын

  • Смотрел с большим удовольствием, спасибо за это прекрасное видео!

    @ALEXANDR_KAMBAROV22@ALEXANDR_KAMBAROV225 ай бұрын

  • Машина до сих пор желанна и прекрасна ❤

    @ttrs8490@ttrs849011 ай бұрын

  • ну как у тебя это получается. любуюсь рс6 сижу и вдруг ютуб говорил, что Володька видос снял да не просто ауди, а той самой из детства. восхищаюсь автором, лучший канал по обзору крутейших тачек для души))

    @vladimirvv968@vladimirvv96811 ай бұрын

  • Шикарный автомобиль. А на видео Владимира я ставлю всегда лайк не глядя.

    @pappazoll@pappazoll11 ай бұрын

  • Чудесный Автомобиль!!! Владимир, спасибо за тест и рассказ о нём!!!

    @1988alexsh@1988alexsh11 ай бұрын

  • Вот это сарайчик😮! Владимир,спасибо за видео,удачи🤝

    @user-xo4lo2bm4i@user-xo4lo2bm4i10 ай бұрын

  • Какая все-таки красивая машина. Так сдержано и одновременно динамично смотрится. И диски кайф, и цвет и все в ней прекрасно

    @user-tx7kt9hn1p@user-tx7kt9hn1p11 ай бұрын

  • Отличный выпуск! Красивый Ауди! Владимир как всегда подал информацию на высшем уровне. Поставил лайк 👍🏻

    @tonycorona396@tonycorona39611 ай бұрын

  • Какая красивая машина! В отличной подаче Мельникова!

    @AlphaEverest@AlphaEverest11 ай бұрын

  • Была у меня A4 2.5 TDI quattro S line 2002 года выпуска, катался на ней с 2005 по 2010. Конечно моя была классом ниже героя этого видео, но такие же ощущения были и от руля, и от полного привода, и от автомата 🤣, и интерьер такой же. Прямо вспомнил все, ностальгия по бесшабашной молодости и приятным моментам от того авто. 😢Спасибо за видео!

    @artpost854@artpost8545 ай бұрын

  • Спасибо за обзоры. Всегда хорошая работа грамотного авотожурналиста!

    @user-gz3wt9mo9t@user-gz3wt9mo9t11 ай бұрын

  • Владимир я очень хочу увидеть у вас канале Мерседес SL65, CL65 или же какой нибудь S65, это очень редкие и вместе с тем очень мощные агрегаты

    @Adam_Musaev95@Adam_Musaev9511 ай бұрын

  • Спасибо! За интересный рассказ об этом замечательном автомобиле. Машина Мечта ! Есть вопрос по коробке передач. Я заметил, что селектор стоял в положении D, хотя там есть и положение S. Может из-за этого кпп немного тупила ? Конечно нужно учитывать, что это старый автомат, и он тупит, как и все старые автоматы. Но об этом моменте, ни чего не сказано. В остальном все отлично) Я кайфанул от видео))) Уважение владельцу за сохран, и отсутствие колхоза. Фантам заряженных универсалов привет!

    @user-jw4wt5uu9p@user-jw4wt5uu9p11 ай бұрын

  • Эстетичная машина и диски очень красивые

    @romylka8865@romylka886511 ай бұрын

  • Спасибо за труды!

    @sergeikolobov8656@sergeikolobov865611 ай бұрын

  • Очень интересно было узнать про неё Володь! Спасибо за обзор! Машина и правда интересная! Да и сохранилась очень хорошо что радует глаз!

    @stan..drive.5019@stan..drive.501911 ай бұрын

  • Как же мне она нравилась в юности! В захлеб на десять раз перечитывал в авто ревю, клаксон…

    @alexgerman1@alexgerman111 ай бұрын

  • Мне кажется такие мощные универсалы надо рассматривать как авто для автобана. Что в любой ситуации можно выйти на обгон, вне зависимости от загрузки. И с комфортом под звук мотора доехать до нужной точки. Т.е авто для тех , кто уже всем все доказал, но при этом может и дать жару, если потребуется. Лайк, обзор, комментарий, переход по ссылке, и делюсь с другом)

    @denisandreev2113@denisandreev211311 ай бұрын

    • там можно помешать широну, который едет 400 кмч, не надо мечтать уже, реалии изменились

      @siniyden@siniyden11 ай бұрын

    • @@siniyden ему помешает любой таксист, который всегда едет 50 км/ч в левом ряду

      @denisandreev2113@denisandreev211311 ай бұрын

    • @@denisandreev2113 побольше бы широнов тогда бы

      @siniyden@siniyden11 ай бұрын

  • А где ссылка на Авто ру ? Ауди - моя мечта , особенно универсал . Найти живую Ауди не вышло - пока кайфую на 280 сильной Легаси универсал с механической коробкой и похожим как на Ауди полным приводом . Но мечта найти живую РС - не покидает меня .

    @Realpamp@Realpamp11 ай бұрын

  • Спасибо! ...интересно было бы посмотреть тест Хонда Легенд с SH-AWD!

    @Vitek7419@Vitek741911 ай бұрын

  • Ох был опыт езды на такой, хорошие воспоминания❤

    @koryavovvv@koryavovvv11 ай бұрын

    • Нифига😂. Из постели сразу в 2,7 алроад. 😂. И пофиг на расход по городу от 20 литров. С отключённым трекшен практически не езжу😂. Жду жидкие кульки и тогда вообще масалет 😮

      @nikolaynenakhov9341@nikolaynenakhov934111 ай бұрын

  • Как всегда на высшем уровне 🔥👍👍👍👍👍

    @user-yj9oc4cw5t@user-yj9oc4cw5t11 ай бұрын

  • Мельников, топ!!,но я люблю смотреть Гуся.! Леха, молодцом!

    @user-sb5yi7ku5t@user-sb5yi7ku5t11 ай бұрын

  • Спасибо за труд и за обзор этой жемчужинки 💪

    @user-jd3dk1xd5c@user-jd3dk1xd5c11 ай бұрын

  • Спасибо за очередное найкрутейшее видео о легендарном автомобиле!!!

    @user-kv3vz3qq1f@user-kv3vz3qq1f11 ай бұрын

  • Максимально кротко ,информативно,четко по смыслу ,четко по теме .

    @azamatkurdanov4303@azamatkurdanov430311 ай бұрын

  • Спасибо за выпуск, как всегда очень понравился, кроме "заманивающего" названия. Кто тебя смотрит и так будет смотреть твои выпуски и ставить ❤

    @monover9012@monover901211 ай бұрын

  • Как всегда хорошо💪 не нашел ссылки в описании)

    @kazakovnickolay@kazakovnickolay11 ай бұрын

  • Владимир, спасибо за крайне интересный выпуск!

    @alexboroda9085@alexboroda908511 ай бұрын

  • Классный выпуск💪 спасибо 🤝

    @Bogdan-dq8rz5xq4f@Bogdan-dq8rz5xq4f11 ай бұрын

  • Спасибо, за тест очень ждал именно RS6 этого поколения, счастливый владелец

    @djonkarter3987@djonkarter398711 ай бұрын

  • Спасибо за видео по такой эксклюзивной Ауди

    @user-cd6mk1tw5d@user-cd6mk1tw5d11 ай бұрын

  • Один из самых любимых Ауди, благодарю , Владимир

    @vlado.957@vlado.95711 ай бұрын

  • Шикарно. Только Audi не GmbH, а всё же AG😉

    @denislokator@denislokator11 ай бұрын

    • Парень запутался. Audi AG, но именно эта модель производилась на заводе Quattro GmbH.

      @motyaabarmotya@motyaabarmotya11 ай бұрын

  • Спасибо, Владимир. Когда то тоже читал эту же статью в авторевю.

    @user-wr6np2be4m@user-wr6np2be4m11 ай бұрын

  • Красивый кузов. И звучит красиво -благородно, как и подобает бизнес классу. Не то, что современные гипертрофированно орущие спортивные седаны и универсалы немецкой тройки и не только.

    @Sneg303@Sneg30311 ай бұрын

  • Статья в Авторевю называлась "Октябрьская революция")))недавно вспоминал ее и перечитывал!

    @BatmanGTO@BatmanGTO11 ай бұрын

  • Оператору Респект не меньший, чем Владимиру) много хороших кадров действительно красивого авто

    @alex-batya@alex-batya11 ай бұрын

  • Спасибо за обзор на этот уникальный автомобиль !

    @noklid3807@noklid380711 ай бұрын

  • Какая же она красивая 🤤

    @blagoon222@blagoon22211 ай бұрын

  • Красивый автомобиль

    @Freedomcometoall@Freedomcometoall11 ай бұрын

  • Владимир, больше спасибо за обзор! Эта Audi уже легендарная. Хотелось бы увидеть обзор на Maserati Quattroporte M139 первых версий на роботе. Думаю интересный и необычный автомобиль с технической стороны. Вдруг «завалялся» у кого-нибудь)

    @antongorbushin6802@antongorbushin680211 ай бұрын

  • Спасибо за выпуск про VAG, Владимир, кстати была у меня бочка, А80, там так же весь движок за передней осью висит

    @user-bl4wl7vi3t@user-bl4wl7vi3t11 ай бұрын

  • Как всегда классное видео! Не нашел на канале обзор Opel Corsa OPC, сделай обзор! Очень интересно твое мнение о машине) причем простой, не NE edition)

    @Dragon-bg2xb@Dragon-bg2xb11 ай бұрын

  • Выпуски Владимира ждём с нетерпением) Спасибо

    @OGksh@OGksh11 ай бұрын

  • Спасибо за видео 👍🏼

    @aleksandr_sneg88@aleksandr_sneg8811 ай бұрын

  • Спасибо Владимир.

    @mrakostv8714@mrakostv871411 ай бұрын

  • не плоха бибика... а про подвеску, что интересно, как я помню, ещё в журнале "За рулём" годах в 80х🤔 писали про подобную кулибинскую доработку на Жигули... в стандарный аммо впаивался штуцер и по диагоналке соединялось... для подпора жидкости бачёк с нипелем куда накачивали воздух обычным насосом...🤗

    @Vilui77@Vilui7711 ай бұрын
KZhead