О самой красивой машине СССР... ВАЗ 2103
2024 ж. 6 Мам.
48 123 Рет қаралды
#жигули #ВАЗ2103 #тройка
В этом видео мы с вами поговорим про историю создания самых красивых Жигулей - модели ВАЗ 2103! Изучим салон, посмотрим на материалы, узнаем про конкурентов в Европе и конечно же вспомним молодость!
Инстаграм АВТОТУТ:
instagram.com/avtotut/?hl=ru
Мы в Тик Ток:
vm.tiktok.com/ZSt8sjAy/
Канал АВТОТУТ LIVE:
/ @avtotut-live
Наша группа в ВК:
vk.com/avtotutcom
Музыка от Epidemic Sound (www.epidemicsound.com)
0:00 Как мне в руки попал ВАЗ 2103
1:12 История создания Жигулей
3:48 Изучаем кузов ВАЗ 2103
7:28 Как и почему Фиаты дорабатывались
10:51 Смотрим на красивый салон "Троечки"
15:12 Вспоминаем истории, связанные с этой машиной
18:46 ВАЗ 2103 с её зарубежные конкуренты
23:25 Выводы по "Троечке"
Сейчас 2103 в оригинале редкость
Александр, это уже новый уровень! Что-то типо передачи!
На ранних версиях правого переключателя управления стеклоочистителем не было, все фары, фонари и плафоны были импортными, на приборном щитке контрольные лампы были без символов, карбюратор VEBER, распределитель зажигания без вакумного корректора опережения зажигания, надпись на крышке багажника Жигули.
а так же была передняя панель: 1. "Глухая", 73г.в.; и "Терка" с 74 - 75г.в. 2. Номер двигателя бился не сбоку блока, а с торца, а номер кузова - на моторном щите. 3. Напольная педаль газа на самых ранних выпусках. 4. Хром окантовка щитка приборов.
Под задний госномер старого образца с черным фоном была хромированная рамка.до сих дома хранится где то как память .
@@Mapc88 И под передний, кстати тоже
Это точно. У меня как раз тройка 74 года. все как ты и говоришь
Класс !!! Одна поправочка авто начали выпускать с ноября 1972 года. Очень приятно смотреть владея таким же автомобилем.
2103 самый красивый автомобиль в СССР без разговоров лайк
Ваз 2103 лучшее детище, автоваза! Кто бы что не сказал.. Это наша история, классика! А розочка или паук на кулисе это вообще шик! До сих пор смотреться круто!
Жигуль лучшая машина 70 е сатые 80 е годы их не реально было купить очень дорого стоило!!!
Мне нравятся ваз 2101-2103 и 2106 тоже нравится. Остальная классика жигулей как то из-за унылых квадратных фар вообще никакой красоты не имеет.
да, тогда еще не было так глухо на все плевать. Веста не стоит даже половины миллиона. Но из-за того что половина деталей не отсюда, похуизм и наглость творят чудеса...
Саня вот это душевно!Помню батину 1-ю шоху!!!Аж слезы навернулись!👍👍👍
Запаска это москвичовская резина, на них шла 6.15х13 И-151, а позже бл-85
Тройка была более динамичной, нежели 2101, и комплектовалась более широкими шинами. А шина Бл-85 была освоена значительно позднее, для модели 2108, и являлась копией шины Мишлен Ех-85.
@@evgeniyshamshin9641 ну уж точно не москвичевской резиной!
@@user-pt6yh3ge4f Москвичевской комплектовалась двойка. Тройке полагалась радиальная.
@@user-pt6yh3ge4f Прочитал сейчас - оказывается первые годы тройки тоже обували в москвичевскую М-130, пока в 1974-м году не разработали первую радиальную шину Я-170.
@@evgeniyshamshin9641 ну всяко может быть. Спасибо за инфу.
Спасибо за трогательный рассказ, очень приятно!) У меня во дворе уже давно стоит и ездит ухоженная желтая 3-ка, многие интересуются... Автом-ль довольно редкий и при встрече всегда дарит положительные теплые чувства)
Троечка красивая машина , а шестерка это просто ее удешевление
Спасибо . В то время владеть тройкой как сейчас бмв или мереном . Навеял воспоминания .
Я даже прослезился... Свою вспомнил, синенькую ёпта... ✌🤘👍
Есть у меня тройка, 79 года, коррида. Вся оригинал. Сыну 25 лет и он на ней ездит. Полный комплект, только музыку сын воткнул модную. Вещь!!!!
Отличный видос, небольшое уточнение - тройки с 72 года выпускались
Про историю ваз советую посмотреть видео от Alex Blare
Спасибо большое! Очень хорошее, душевное видео!
Самое хорошее в этих машинах - воспоминания. И единственное. Едут как телега по сравнению с современными нормальными автомобилями, да и с иномарками тех лет тоже.
Спасибо. Замечательный автомобиль 👍🤝
Первая на которой я самостоятельно сел за руль! А на коленках у отца, ещё на 407 москвиче пробовал! ))) Тройка была очень хорошим авто и позволяла ездить на далёкие расстояния!
Хорошая машина ВАЗ 2103 очень хорошая машина
Саныч, спасибо за ностальгию!
горбились, горбимся и будем горбиться! 40 лет практически неизменная железяка, как тут не горбиться.
Ну не знаю, не знаю, мне в детстве мне казалась, что самая красивая это семерка (2107) - этакий мерседес в нашем исполнении... И снаружи и внутри, казалось прям вау - не хуже иномарок, все современное, прям хайтэк по тем временам... А трешка казалась такой недошестеркой... Тогда, в 80-е, хром и дерево казались пережитком прошлого, а пластик казался признаком прогресса и современности...
Как раз в 70-х шестёрку называли угробленной тройкой, хотя она и дороже стоила
Саныч давно не посещал твой канал, видео топ. 👍
А Рио с солярисом и Логаном, поло седан, тоже опоздали на 20 лет? Все же считаю, что Веста создавалась все таки как автомобиль для России во-первых и как конкурент существующим на рынке одноклассникам во-вторых и вполне соответствует реалиям времени.
Когда вышел Солярис, Рио? Когда вышел поло седан? Когда вышел логан до рест? И когда вышла веста? Саныч имел в виду опоздание от этих моделей.
Да, тройка- самая лучшая из автомобилей, у нас на севере мужик уезжал на "большую землю" и продал нам свою ВАЗ Лада 2103, он ее брал у какого-то профессора и она была в экспортном исполнении, только двигатель был 1 300, а не 1 500, но она у нас испоавненько бегала без всяких поломок, только сцепление поменяли и шаровые, из-за плохих дорог....
Всё-таки был один косяк тройки точка Это воздуховоды. Даже поляки как-то решили эту проблему а у нас до конца продукции даже сейчас тёрки были в середине Торпеда 2 каких-то дурацких отверстия. Надо же было эти отверстия сделать для обдува пассажиров и добавить отверстия для обдува ветрового стекла. Поляки смогли думаю что мы могли бы тоже Тем более что поляки тройку и шестёрку считали более качественной чем свои машины типа Fiat 124 125
От души рассказал👍
В категорию самых красивых я считаю можно отнести ещё и две Волги - 21ю и 24ю
Да хороша 3 как👍 из всех жиг ! самая красивая👍👍👍
Хороший контент, с историей. Так держать.
Полностью согласен ваз2103 самый красивый автомобиль СССР 70-х годов
Нихуя масквич 412 на трассе заним ниугнацца
Шикарно
Я помню осень 1983й год. Пришла долгожданная открытка и отец пригнал новенький ВАЗ-2102 цвет Адриатика. Она была королева двора. На всю нашу пятиэтажку в 8 подъездов, было из техники старый 408й Москвич, пара Запорожцев с ручным управлением и мотоцикл Урал с коляской.
Масквич 412 на трассе заним ниугнацца
Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава мля
Очень очень давно, лет 10-12 было, увидел тройку, эту хромированную решётку...и понял...вот он, VIP автомобиль.)))
Как всегда лайк и спасибо за ролик, а вот за троечку огромное спасибо, очень люблю эту модель
Благодарю) троечка да… хороша!
Меньше чем полгода назад у меня была тройка, кайф авто, жалко было продавать, но не было выбора
доброго времени суток! интересный рассказ, хорошая подача информации,спасибо большое!но хочется немного поправить автора- то что вы называете хромом на самом деле не хром. на дворниках никелировка. молдинги порогов и крыльев это штампованная нержавейка! кстати .решетки вентиляции на задних стойках крыши стоят вверх ногами. их нужно поменять местами.спасибо!
Спасибо)
очень классный обзор
Видео с эмоциями, Сашка молодец👍Обожаю старую классику. Тройки не было,но была копейка 1978года с двигателем 1.3. карбюратор Вебер был отрегулирован,так что ехала будь здоров,даже на момент ближе к 2000ым ,не чувствовал себя ущербным на дороге,если учесть,что в те года,на дорогах нашей страны преимущественно ездили немецкие машины.По сей день вспоминаю эту машину,с тёплыми воспоминаниями.
Благодарю! В копейке был запас хороший и по прочности и по форсировке двигателя) малыми силами можно было делать быструю машину. Впрочем, как и из любой классики))
ВАЗ-2106 сделайте.Пожалуйста
Да, стоит щас во дворе такая голубая, все лето копил на нее😄
Самое интересное, по загородным грибам и буеракам, тройка лучше проходила грязь, чем Москвич с узкими колесами. Мне было что сравнивать тогда, Ижевский 412 1973 года, и тройку 77 года . Обе отец покупал, по очереди.
Схуяле она лучше
Да, отличная машина была для своего времени. 👍👏
Тройка бомбовая машина, считаю её наиболее примеальней, нежели 2106😃
А черный наконечник на антене еще служил и замком при выдвижении ёё. Даже ключик имелся масенький.
Спасибо за видос ЛАЙК, у меня воспоминания из детства тоже связаны с такими машинами, у дедов ВАЗ 21011 и Москв 2140 и у отца ВАЗ 2103 я потом их доказал и поменял, как то не думалось что это будет раритет. Приятный видос спасибо
У Сани хром синоним красоты:)
В том году продал тройку (белая;салон точно такой же как в видео 👍💥
хочу тройку)
Когда на испытаниях ломались подвески , итальянцы предложили надо улучить дороги в СССР для этих автомобилей, в ответ советские инженер сказали надо побольше железа класть ломанным узлам
Очень интересное видео. Автор очень правильно передал свои (наши) эмоции от общения с этим авто. Очень ждал про оценку особенного классного запаха в салоне авто, который держится , если не курить, весь срок эксплуатации. У нас так. Тройка с 1977 года из магазина в нашей семье. Покупал отец, теперь ездит мой сын. Уже третье поколение.
Спасибо)
Мой отец брал Тройку в 77 по очереди, до сих пор впечатления незабываемые
Всегда мне было интересно почему поляки задний обогрев стекла ставили практически в каждом своём польском Фиате А у нас даже в тройке он не всегда встречался. К в тройке этот подогрев должен быть стандартным так как и радиоприёмник с минимум двумя громкоговорителями. Один был бы впереди другой сзади точка технический это сделать не было никакой проблемы а решение задачи стоило бы копейке но теперь Посмотрите оснащение такой Советской машины
Ни тройка ни шестёрка штатно не комплектовалась задним стеклом с обогревом, он появился штатно только на пятёрке.
@@cherny19 я знаю об этом только почему. Ведь заднее стекло в польском Фиате в тройке и шестёрке они одинаковые. Так что если поляки могли, почему у нас этого не делали....
@@arcadiologanoff5164 Видимо, в СССР это считалось необязательной опцией, до конца 70х, до появления ВАЗ 2105 ни один советский автомобиль не имел штатного заднего стекла с обогревом. Помню, продавались обогреватели на присосках, у меня такой был на ВАЗ 2101 в конце 80х. Насчёт динамиков: не было в СССР автомобильной стереофонической радиоаппаратуры.
А я в Ниву свою 2131 поставил ручку с Розочкой.:-)
У меня отец в тройку 77 года поставил розочку, так с ней и продал её старший брат в 2007 году
@@user-ll4dg5zz7s раньше не понимал для чего эти розочки, а теперь когда стал взрослее, сам искал себе розочку и купив поставил.
У моего деда такая в 86 году была экспортная.
У меня было три копейки, две тройки одна шестерка и семёрка. Что сказать о тройке то это неубиваемое авто поганять дури в неё хватает но насчёт дизайна на мой взгляд семёрка лучше хотя на её кузов железа немного сэкономили.
В 76 ом отец купил оранжевую тройку. Они были без очереди, потому что стоили 7700... Привёл нас в гараж смотреть... Космолет.... Убогость салонов копеек убивала... Очень нравился клаксон и обилие контрольных разноцветных лампочек на приборах...
Отец купил тройку в 1977 , 4 апреля, по очереди. 7530. Без приёмника. Ездили за грибами и купаться на лесные речки с Океаном -209 , купленным в мае 77.
Интересно, как там запаска уместилась с таким размером, в моей 175/70 в самый притык.
Первый автомобиль в нашей семье
Лучше бы сейчас Автоваз такие машины выпускал, вместо того шлака, который сейчас выпускается.
Сейчас такие машины нельзя выпускать, они не соответствуют современным требованиям безопасности. Это техника 60х.
Лучшая машина из Жигулей
Саныч, как всегда очень душевно рассказал🤝👍
помню была у коллеги по работе 2103, у меня на тот момент была 063 93г.в. так тройка мне нравилась гораздо больше! там лучше шумоизоляция и более приемистый двигатель...
Ваз 21063 ?
Конечно,063 шла с движком от 011 й с завода
@@user-mk8bx3ep5x 1,3. было еще отличие от тройки - на 063 был мост 4,1, в отличие от 2103, где был мост 3,9 и обороты двигателя, при прочих равных, на тройке были ниже...
Ептыть
Тройка хороша, спору нет. Место для обзора выбрано поганое (канава)
Очень качественное видео, с точки зрения журналистики. Саныч, тебе надо в Авторевю или За рулём работать))
Спасибо, я лучше сам 😁
Саныч, молодец. Спасибо за контент. Много что тоже вспомнил... Согласен Троечка самый крутой из ВАЗа. После неё на мой взгляд идёт Нива 2121.
Все верно говоришь!!! 2103 самая четкая Жигули))). Это моя первая машина)) была ярко-оранжевого цвета)) с мотором 1,3))) на всю жизнь запала в душу))
Была в семье ярко красная копейка. Красавица. Помню как мелкий ехал стоя за отцом и смотрел вперед. Тройка конечно богаче смотрелась ))
Вы забыли упомянуть,что первые Тройки были с Копеечным салоном и торпедо. Были 3 таких машины у знакомых. Красного,голубого и такого же как на видео бежевого цветов.
Да, такие машины были, но крайне мало, всего 1500 штук и индекс был другой. ВАЗ 2103В. То есть временная
@@AVTOTUT Потому что я помню точно что были Тройки именно с Копеечным салоном. Мне даже удалось прокатиться в качестве пассажира на одной лет так 15 назад.
@@AVTOTUT Спасибо за ответ. Ждём новых видео.
Саныч, тебе пора на телевидение авто тематику развивать
У моей подруги детства папа как раз ездил на Тройке белого цвета. Машина уже давно продана, но до сих пор в очень хорошем состоянии она. Но самое забавное, что машина не будучи битой, как раз лишилась своей хромированной решетки и на ней еще до продажи, была установлена от Шестерки черная решетка с хромированными очками.
Действительно:самый красивый из кирпичей. С посадкой Орел на унитазе.имел 013,043(или41 с 1500)поставил 06...машина неплохая...пока на 2141 с 06 не пересел....и все вазы(все!)...как -то ...разонравились😉1990г...
Был экспортный универсал 21023 с торпедо от тройки
И дрыгатель тожа
Трёшка 😍😍😍
Да, Фиат, итальянский дизайн, было чем гордиться!
Как можно сдать такой автомобиль в трейд ин? Я вах
душевный видос и офигенная тройка
Да, итальянцы молодцы!
У них был фиат 131, а у нас ЗИЛ 131 с мотором на 150 л.с.
Всё в точку! Ппкс.
хромовый маньяк 😂 хренотень, москвич 2140,хоть и хуже был, но в исполнении "люкс", выглядел брутальнее!
моя мечта
Мне кажется Москвич красивей!
Ну вот на мой взгляд они с тройкой делят первое место) именно АЗЛК 412
@@AVTOTUT полностью согласен
Факт 100%
Жаль только что на тройки 4х ступка по заводу идёт 5 ступка уже на шестёрке пошла
2103 симпотная, но не красавица.
Красотка, но все же уже Шестая модель смотрится еще лучше. Отличный обзор.
шестёрка упрощённый вариант тройки
да чем лучше, отсутствием хрома замененным на черный пластик? у меня была шестерка с троешным двигателем, так я на нее троешную хромированную решетку поставил, машина сразу другой вид приобрела)
@@alexey6334 первые Шестерки тоже были с большим количеством хрома, это уже в концу их производства все меняли на пластик.
@@medved12874 нет. Как раз Шестерка была люксевым вариантом люкса. То есть была Единичка, ее люксовый вариант была Тройка, а вот уже Шетсерка была еще более дорогой, так как была с самым мощным двигателем, у нее были уже украшения на картах дверей и на руле, чего на Тройке не было. Подголовники тоже были на Шестерке, что говорило о люксовом исполнении.
Згоден , єдина класна.Обєктивно вітаю.
Зеркало наружное должно было стоять выпуклое , а не плоское, которое стоит от Ваз 21011
У вас дикторский голос!
Это не трйка ,где терка на передней панели?
Конечно Чтобы было чем гордиться. Польский Fiat 125 смотрится Как тройка но его двигатель и задняя подвеска рессорная это вообще какой-то провал. Но с 84 года поляки Серена начали ставить пятиступку и поджали свой движок до 82 сил точка Если бы засунуть движок 1,6 с мощностью тогда уже в 90 сил и коробку передач с пятью ступенями Это был бы шедевр социалистического производства автомобилей. К просто Подумайте тройка 1,6 90 сил пятиступка просто божественное авто в конце семидесятых в начале восьмидесятых годов. Просто Подумайте тройка с движком 1,6 мощностью 97 и польской пятиступка которую очень часто ставят на Жигули в Украине. Тогда даже Жигули 1,3 в кузове шестёрки можно свободно ехать 120 км в ч, а с движком шестёрки 140 это не предел. Подумайте какой был бы спрос по такой машине в конце семидесятых пятиступка 1,6 90 км и максимальная скорость в районе 175 км в ч точка комфортная на автобане 120 вне проблем a140 можно было Вы тоже ехать употребляя не больше 10 л точка столько употребляла шестёрка при скорости 120 точка польский Fiat пятиступка в то время есть на полтора л меньше
Класс
Самая красивая машина у АвтоВАЗа это Двенашка
21:09 - да неправда всё это! Просто не правда! Они приврали, а мы - давали честные данные да ещё и с запасом. И никто у нас не пытался так рвать мотор, как это делали они. чтобы разогнаться до 100. А для этого надо: на 1-й передаче дать газ и бросить сцепление и разгоняться не до 40, а до 50! На второй - не до 60, а до 75! и на третьей - до 100! ТАК НИКТО НЕ ДЕЛАЛ! А они - делали именно так! И какие навиг на 3 литра меньший расход? Ну о чём вы!...
без зеркал. "внимание к деталям" было настолько внимательным. что большмнтсва деталей вообще не было.
Лампочки я воровал!
А куда делись ремонты корчей ? Словил себя на мысли что уже давным давно перестал смотреть канал .... А раньше каждый видос ждал. Странно все это.
А были ремонты корчей?
@@AVTOTUT так точно ) было интересно наблюдать за восстановлением тачек. Как, что, куда... А главное просто и без всяких дорогих спецух. А сейчас сплошные обзоры. Дело конечно ваше , как и канал :D но мне кажется я не один такой. Всех благ!
Саша спасибо огромное тебе за обзор, зазбередил душу. Я до сих пор хочу эту машину, может всё же возьму. Это действительно самая красивая машина от АвтоВАЗа, Правда у меня есть уже ГАЗ 2410 и РАФ 2203.
Ришотка на левой стойке кверх ногами стоит!!!