Регулировка карбюраторов К62, К65
2020 ж. 19 Мам.
473 135 Рет қаралды
В этом видео описан процесс регулировки карбюраторов К62, К65, которые устанавливались почти на все модели советских мотоциклов 80-х, 90-х годов выпуска.
В этом видео описан процесс регулировки карбюраторов К62, К65, которые устанавливались почти на все модели советских мотоциклов 80-х, 90-х годов выпуска.
Это лучшее что я видел за всю историю видео по настройке и обслуживанию карбюратора. Автор браво.
Спасибо большое 🙏
Согласен, отлично рассказал.
Единственное видео, где все разложенно по полочкам, а не простое кавыряние карба
На 12.51 минуте, прекратил просмотр, видео супер. Мотоцикл завёл, хоть я и рукожопый. Спасибо тебе! 👍👍👍
Спасибо Вам БОЛЬШОЕ !!! Отличное видео-инструкция !!! мне помогло !!!Удачи Вам !!!!
БОЛЬШОЕ СПАСИБО! всё понятно и доходчиво обьяснил!
Спасибо за видео, всегда интересно было как может топить двигатель с одним цилиндром)
Спасибо, все понятно и доходчиво)) лайк тебе! Продолжай в том же духе.
Все понятно и доходчиво, все быт так объясняли.
Максимально полезное видео, автору спасибо 🤜🤛
Да, все просто и доходчиво объяснил.
Четко объяснил молодец!
Нормально объяснил, без выгибонов и по делу. Молодец.
Автор ты молодец всё четко объяснил,самое лучшее видео что я просмотрел,а Я просмотрел очень много видео
Единственное нормальное видео
+
Благодарю, на буране не понимал как настроить, теперь знаю.
Спасибо большое за информацию, буду завтра на буране пробовать
Сколько видео смотрел нигде так хорошо не объясняют
Спасибо! Я с детства кручу гайки. Пока сам не разобрался толком, объяснить другим не получалось )
@@techbandgarage1273 это вам спасибо у меня восход 3м на нем ещё дедушка ездил и отец тоже ездил восходу где-то 30 лет. Я ему настроил карбюратор как вы сказали и он теперь держит холостые спокойно. Как едет ещё не проверял.
Спасибо большое за информацию Я вам благодарен
Спасибо за подробный оброз 👍многое узнал
Очень грамотное обьяснение. Браво, Респект, Уважение. За граматику отдельное спасибо.
Отличное видео респект автору, все понятно до мелочей.еще бы регулировку на самом мотоцикле со звуком .. большое спасибо!
Мужик. Всё чётка доходчива и без сопли жувательство. Спасибо
Лайк без разговоров !!! Просто , доходчиво и без понтов.
Автор молодец знает о чем говорит ну это не надолго это слезы а не карбюраторы выкинуть их все нервы вымотали в свое время
Спасибо большое за отзыв! Согласен с Вами полностью. Нет смысла требовать от этой техники того, на что она не способна и не рассчитана. Она не тянет современные скорости, потребительски требования и прочие ТТХ. Поэтому просто нужно расслабиться, принять всё как есть и получать удовольствие от общения с историей. Оговорюсь только по поводу «Муравья», который приносит реальную пользу и вполне решает хозяйственные задачи, но только не в большом городе.
Вам огромное спасибо. Не остановитесь. Вам удачи.
Братан молодец таак всё внятно объяснил теперь только понял как отрегулировать канкретно спасибо братуха за видео! А то сколько смотрю немогу толком понять
Спасибо хотел сделать но все не показывали так подробно как вы и я не понимал вы расказали очень понятно
Ролика подробности нет где забевается путь канала воздуха если она воче есть мне не одного карбюратор не попался игла роль не играет,если сальники высохли
Спасибо,граммотно,и доступно)))
Как по мне самый лучший мануал по настройке
Очень подробно спасибо большое
Самое классное видео по карбам!!! Лайк .
Всё толково и по делу
Спасибо очень полезное видео
Автор молодец на пальцах разжевал регулировку, не о что некоторые недоблогеры
От души с пинка завелся 🤜🤛👍
Спасибо за видео, Автор!
Отличное видео, спасибо
спасибо клас продолжай снимать чотко и ясно обяснил спасибо
Всë доходчиво объяснил. 👍
Единсвеное нормальное понятливо обьяснил спасибо за видео
Благодарю, отличный канал!
Спасибо, все понятно!
Для меня не победимые две вещи были в Жизни регулировка клапанов на жигулях и карбюраторы что на мото что на авто а тут Чё ты и ясно🤗
Спасибо, все отлично объяснили!
И Вам спасибо за отзыв
Спасибо, молодец
Спасибо!!!!
Мужик,большое тебе спасибо, ёмаё так всё рассказал понятно
И тебе спасибо на добром слове
Спасибо , прекрасное объяснение!
Спасибо я подписался на вас молодец объяснения чёткое ! P/S аккаунт моей дочурки )
Спасибо вам большое за видео и информацию! По вашему наставлению я разобрал почистил собрал карбюратор настроил на мотоцикле 🙏🙏🙏
Лайк поставил, подписался единственный минус это что вы не мой сосед.🤣Удачи вам!
😂👍🏻
сасееед помаги меня ****😄😄😄😃
Что случилось ?)
@@techbandgarage1273 что вы не мой сосед
@@techbandgarage1273 у меня есть мотоцикл восход выбрасывает бензин воздущный камера
Автору респект
Спасибо, отлично всё рассказал. С меня лайк и подписка!
Спасибо )
спасибо все точно и хорошо обьснили \
Ясно и понятно👍👍👍
Спасибо большое!
Спасибо большое !!! Благодаря тебе карб работает отлично
Спасибо! Рад, что помог )
@@techbandgarage1273 Здравствуйте подскажите пожалуйста как мне отрегулировать карбюратор К65И СССР как мне выставить на какое деление поплавков я уже замучался или 26мм или 13мм 23мм я не могу понять какие параметры правельные
Здравствуйте! 26+/- 1 мм. Измерения делаете как показано в видео ? Какие вообще симптомы, как работает двигатель ?
@@techbandgarage1273 Здравствуйте да так то спол пинка заводиться я на карбюраторе К65И выстовил на поплавках 13мм . 23мм не знаю как быть свеча серо чёрная получается а работа мотацыкла шумит каленвал шатун надо менять
А разгон как, без провалов, тяга в норме ? Серо-чёрная свеча и шум коленвала может быть признаками плохого топлива, бензин детонирует и это звучит как металический звон. Уверены в износе коленвала ?
Все четко обьяснил 👍
Самый понятный видос!!!
Спасибо
Красавчик все понятно и доходчиво
Спасибо !
@@techbandgarage1273 спасибо за труд!Вот не давно решил вспомнить детство прикупил Ирбит и Юпитер 5 с ирбитом совсем все плохо оказалось оставил его на зиму а пока Ижом занялся собрал бсз и уперся в карбюратор но думаю что с вашей помощью все будет ладно
Надеюсь, что будет полезно) Но учтите, что у Юпитера 2 горшка, поэтому там настройки карба могут немного отличаться. Также я знаю, что на Юпитерах есть шайба на впускном патрубке, которой можно отрегулировать равномерность наполнения обоих цилиндров.
@@user-fw1ly4dc3f По свеженьким следам зацеплюсь за тему. Сам только вера установил БСЗ заводится на ура.Но вот с карбом что то не понятное творится.Немного проеду и его начинает переливать. Понятно что игла не держит.Или приклинивает после интенсивного разбора топлива. Кто в курсах .Мот Южак5. PS.К БСЗ есть нарикания. В частности крышка зажигания, наводку после длительной езды не даёт?
Я как-то задавал вопрос о том, почему двигун не работал без обоготителя. И действительно поменял колечки и все заработало.
Какие колечки не понял, у самого без обогатителя не работает, подскажи пожалуйста как исправил это?
@@user-nw5oc7pc7n поменял поршневые кольца. И всё заработало.
Спасибо!
Крассава👍👍👍
Подскажите пожалуйста, снизу винта качества, если снять ванночку, там должно быть отверстие?
Спасибо Вам большое, лучшая на KZhead инструкция по настройке!
Спасибо, помогли
Блин молодец!Я купил новый корбюратор и не мог его настроить,ты так раскозал что мотаролер теперь летает.Спасибо!!!
Спасибо, рад, что помог
@@techbandgarage1273 если раскажиш почему на свиче нагар сильный ,буду рад!!! За рание спасибо.
Хороший совет для людей
Самое чёткое видео
Отлично ❤
Поменял поршень. Настраивпю карб. Обкатываю но ему как бенза не хватает. Глохнет. Заведешь через мин.2 заглох и прихолится подсасывать тогда заводится. Смесь большебогатая. Игла на 3 метке стоит.при настройке на 1 ставил. А ранее до замены поршня на предпоследней нижней стояла Менять ремкомплект карб или замена карб? Или можно настроить чтоб не глох
Красавчик
Лучшее видео
Спасибо
Начал бы с того, что - если этого не чувствуешь, то лучше и не лезь! Знаю многих с огромным опытом, которые до сих пор винтом качества регулируют подачу топлива. Во время обкатки ЦПГ перерегулировка карбюратора процесс естественный.
Подскажите пожалуйста. Нормально ли если поставить к 68 д на планету? Расход будет большим?
Спасибо .
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Карбюратор К62С на Минске открываю газ полностью и завожу мотоцикл и в таком положении газа обороты больше холостых но меньше средних, при отпускании газа начинает глохнуть, также льёт бензин в воздушный фильтр (постоянно мокрый), фильтр нулевик. В чем может быть проблема? Буду очень благодарен за ответ.
Отличное видео
Спасибо!
чёткое видео
В к68и и к65и какие иголки стоят в обогатителе? Длинная или короткая, в каком какая?
Эталонное видео! Автору браво🎉 и вопрос: ю5 начинаем хорошо набирать обороты только когда прикрою обогатитель . беднит?
Спасибо) Да, если мотор нормально работает только при открытом обогатителе, значит бедная смесь. Но это не обязательно может быть неправильная настройка карба. Банально может быть воздушный жиклёр забит.
@@techbandgarage1273 спасибо за совет, снял посмотрел скрепка иглу не держала, шныряла скрепка туда сюда по иголке. Поменял поставил на 3ю риску и поехал😁
Подскажите, что за заглушенное отверстие рядом с подсосом? У меня там нет заглушки, можно заглушить и все?
Ты же мой золотой
Спасибо за такое познавательное видео. Можете снять как настраивать зажигание на мотоцикле Минск 6v
Спасибо за отзыв! С радостью снял бы такое видео, но нет под рукой мотоцикла Минск
Подскажите пожалуйста. Мотоцикл Минск 125 Заводится и глохнет. Но если удерживать подсос бензина с удерживанием его, мотоцикл работает и не глохнет. Пробовал регулировку уровня иглы. Чистил жиклёры. Но сам подсос бензина уже практически вылез вверх. Буду рад советам любым. Спасибо !
Добрый вечер! Скажите , на Муравье карб 65 и на обагатителе работает,а без него нет.Игла поднята на все.
Несколько замечаний, не в обиду ! Первое- устанавливать минимально УСТОЙЧИВЫЕ обороты. Второе - при открытии дроссельной заслонки, состав смеси не меняется , изменяется её количество. Третье - от расточки цилиндра объем камеры сгорания изменяется не существенно и тем более это не может никаким образом повлиять на качество смеси. В рабочем режиме качество смеси меняется изменением положения иглы, а количество - величиной открытия дроссельной заслонки. А все остальное нормально !
Спасибо! Ценные замечания👍🏻
Здравствуйте скажите почему пока не прикроешь диффузор рукой целиндр не работает?
Здравствуйте, может Вы подскажете новичку. У меня такая проблема: карбюратор заливает двигатель, да так что аж из выхлопной течет стоит К65Г новый. Уровень поплавков выставил, игла стоит на второй риске и всё равно заливает, жиклёр тот что на поплавке проверил он перекрывает канал исправно. Не могу сообразить что не так. У меня Тулица с расточкой под второй ремонт.
Маладец
Объясните пожалуйста почему попадает бензин в воздушный фильтр ИЖ -- Планета 3 Карбюратор К 65 . Заранее благодарен !!!!!
Ребят подскажите пожалуйста из чего можно будет изготовить такие прокладки на Карбиратор!!???
Дякую
Спасибо за видео. Остался вопрос, карб. К65Т, работает хорошо, но проблема в холодном запуске, схватывает и глохнет или начинает работать на очень маленьких оборотах и снова глохнет. И так несколько раз, после этого с дерганем ручки и подсоса туда-сюда заводится, но нужно держать газ чтобы не заглох. На горячую такой проблемы нет. Спасибо!
Некоторын провалы на холодную могут быть. Думаю можно попробовать увеличить уровень топлива в поплавковой камере или обогатить смесь винтом качества. Также стоит проверить правильный ли жиклёр стоит в колодце корректора. И ещё, карбюратор К-65 с буквой «Т» предназначен для тяжелых мотоциклов Урал, Днепр. На какой технике у Вас установлен этот карбюратор?
@@techbandgarage1273 стоит на моторе лифан 18.5 л. с. Поставил т. к. китайский ге хочет работать. Поплавок стоит паралельно линии. Основной жеклер 170, рядом который 65. Всё работает хорошо и на ходу едет отлично, но вот на холодную с пятого раза.
Поставил я к 65г- китайский перебрал выставил как положенно поплавок все норм не пропускает - все в идеале- но завожу мотор на муравье и слишком большие обороты на холостом. если постепенно закручивать винт сверху как вы показывали он в один момент начинает резко глохнуть . сегодня выехал после прогрева на больших оборотах- на большую горку вылетел как пуля. после повторил второй раз- очень крутая гора метров 70 . и когда спускался на заведенном моторе начались проблемы- он начал глохнуть и после такие же проблемы были. после с трудом снова завел- и обратно большие обороты- которые не регулируются - отзыв на ручку газа очень резвый-абсолютно без провалов. перед этим вообще не заводился- поменял коммутатор- и через время обратно проблемы . может ли быть проблемы с катушкой зажигания или проводом от нее к свечи ? я уже не знаю . карбюратор в идеальном состоянии - я выставил все идеально и правильно- игла в среднем положении поплавок 26 мм - он очень чист - искра очень сильная и стабильная. как убрать обороты холостого хода.
Здравствуйте, не получается отрегулировать к62 , заводится только при впрыском топлива в карбюратор, и потом глохнет, если удерживать проход воздуха то работает дольше минуты две три , и потом глохнет , подсоса воздуха вроде нет сальник кл заменил без изменений,
здравствуйте можете пожалуйста ответить. у меня мотоблок на нём стоит двигатель т200т цилиндр от мотоцикла у меня это первая техника до этого никакой техники не было я налил чистый бензин он у меня завёлся поработал и перестал работать пришёл сосед и говорит то что бензин надо разбавлять с дизельным маслом можете сказать так ли это или нет?
При температуре больше +20 двигатель минска типа троит,Дело в карбюраторе? Когда холодно -5 +5 работа хорошая ,
подскажите в чем причина почему к 65-с на минске кидает топливо в воздушок
Почему при регулировке винта качества двигатель почти не реагирует?и при полностью закрученном винте все равно работает(должен же глохнуть).Что может быть?