Настройка карбюратора - это просто, если вникнуть
2018 ж. 22 Қар.
1 804 715 Рет қаралды
Развёртки:
www.motodart.ru/catalog/search...
Стать спонсором:
/ @pit_stop
Для коммерческих предложений:
pit_stop_saki@mail.ru
Блог Околопитстоп:
/ @doctordiy
Следите за мной в ВК:
vk.com/by_pit_stop
Так же заходите в группу в ВК:
vk.com/pitstopsaki
Инста:
/ by_pit_stop
Благодаря этому видео я два года назад прошел курсы повышения квалификации. Теперь я главный карбюраторщик в наших гаражах. Спасибо Евгений, за бесплатную и очень ценную информацию!!!
Спасибо за ролик. Очень понятно. Удачи вам и успехов.
А подскажите что делать, если я на холостом ходу даю газу, отпускаю а двигатель медленно сбрасывает обороты?
@@sadhu_incподсос воздуха или тросик газа
@@sadhu_inc мембрана на поршне мб
@@everdeen8022а что делать в ситуаций когда при холостых дал резко газу и мотор глохнет? спс за ответ🙏🏽
Посмотрел видео и понял, что большой диффузор больше чем маленький, и поэтому лучше в карбюраторы не лезть. Спасибо.
Вот!!!!
Пп
Ну хз. Во времена владения Жигулями оченеь нравился карбюратор: мог чуть ли не с закрытыми глазами его разобрать и собрать, вник в его работу, что на что влияет, делал небольшой тюнинг. Но вот с мотоциклетным карбюратором Минска было сложнее. Возможно, из-за его простоты некторые вещи были непонятны. Вроде беру одинаковые распылители с главным жиклером и неизношенным посадочным месом иглы дросселя, но с одним распылителем двигател работет нормально, а с другим никак не мог настроить. Принял это как данность и ездил с тем распылителем, который дает нормальную работу. То же самое с карбюратом мотокосы: его простота не всегда лучше чуть более сложного прибора. Тут причина еще и втом, что отдельно не продаются главные клапаны - они изнашиваются, но отдельно не продаются, к тому же запрессованы в корпус. Выпрессовывать - лишняя возня. Проще купить новый карб.
🤣👍
Зз
Прекрасная лекция, всё понятно, а самое главное, интересно слушать. И нет какой-либо поганой музыки. Всё чётко, быстро, понятно. Сразу видно, что человек знает о чём говорит. Огромный респект.
Человек! ты просто спас меня! в течении 3х месяцев как только не регулировал карбюратор - абсолютно безрезультатно (то есть, конечно смесь, уровень менял, менялся работа движка, но не работал "как надо") и только посмотрев твое видео, где ты сказал про дополнительный штуцер, у винта качества смеси... я заглушил его! и такт аф51 заработал как НИКОГДА ДО ЭТОГО! ИДЕАЛЬНО и это при хреновой свече зажигания по ходу, которую сегодня заменю ну что сказать?! спасибо еще не то слово, действительно огромное спасибо за отличное видео и за знания!
Я человек простой-вижу винты кручю во все стороны)
Все мы простые, когда неделю мучаемся с мопедом
@@Aleksey7101 я бы так сказал про всю технику СССР
А потом начинаю читать инструкцию и гуглить в ютубах)
@@Aleksey7101 Недавно купил Дельту СССР все хорошо, но проблема в том что ни как не выходит выставить коробку передач А вот Минск отца, а на тот момент мне было 14, перебрал очень хорошо И в итоге всё же есть разница
Привет
Это самое лучшее и качесвенное видео на ютубе по шиберным карбам. Все доступно и ясно. Спасибо Евгению за особо важную и интересную инфу, для меня и, я думаю, для большинства.
слишком многого инфы , имхо )
@@Roman-tg2rp когда много новой инфы, надо 246 раз посмотреть,чтобы вся инфа, которая была в видосе, стала не новой инфой, получится не много инфы)))
@@streetsrakerworkshop9562 просто для меня это открытия )
Жду на главном канале oколо пит стоп
А ТЫ ХОТЬ ПОНЯЛ КАК И ЧТО ДЕЛАТЬ!??? 😂😂😂
Божественный мастер, всегда смотрю и слушаю, аплодируя стоя!
Аж солидол от счастья из ушей потек (шутка). Насколько грамотная речь, насколько хорошо оперирует механическими понятиями и терминами, без запинок и слов паразитов, и долбанной музыки на фоне. Порой послушаешь кого нибудь а там, сплошное блеянее, и фразы, из разряда, вот эта вот штука, в эту штуку для этой вещи и эээээээ получаем как то так....Сам механик с 25 летним стажем, многое и многие побывали в моих руках, но давно не слышал такое хорошее описание работы механизма. Спасибо. Я собственно чего сюда приперся, искал базовые настройки карбюратора при температурах от +0 до +10. К какому балансу качества смеси надо стремится.? (мопед V-Twin 1,3 литра, крабовый)
Спасибо, все очень подробно и понятно. Хотелось бы видео с примерами, услышать и увидеть, как богатит и как беднит карбюратор.
Можно по свечей глянуть, бедная светлая, богатая темная,коричневый кирпич нормальная.
@@user-ro8rs7tr2y Кирпич на двухтактнике. Кофе с молоком правильный цвет на четырехтактнике.
@@user-ro8rs7tr2y серая - нормально, бежевая и замытая - пиндык зажигалке, краснокирпичная - замени топливо или заменишь двигатель. Ферроцен, октанповышающий аддитив. Металлоцены сами по себе хренька.
@@Zigfried_von_Stahl странные у Вас познания!! откуда такие спорные данные??
Как можно услышать и увидеть как богатит и как беднит по видео??? Это нужно принюхаться и почувствовать по мотору и проехаться...
Чувак! Хороший обзор без матов приятно смотреть!!!!!
ахаха)))))
Это пока туда не вселяется Доктор Дью))))
Только на этом канале) А на остальных.....)))
на таких обзорах где то мат бывает разве?
Лекция для инженеров.
Человек дело! Все по существу,низкий поклон,за малое время большой объем !!!Респект!
Евгений благодарность большая за за такой подробный рассказ о карбюраторе, теперь хоть стало понятно до конца как он работает
Еще хотелось бы добавить, что лезть в настройку карбюратора следует только тогда, когда вы уверены, что у вас полностью герметичный тракт питания от воздухофильтра до цилиндра (а на 2-тактной технике еще и сальниках и на плоскости стыковки полукартеров двигателя), что у вас нормально работающая свеча, правильно работающий коммутатор ну и более-менее нормальное топливо в баке! Вот тогда уже можно лезть в карбюратор и что-то там крутить! За видео Евгению ЛАЙК и благодарочка! Как всегда все толково и по делу!
А у кого-то всё идеально работает??
@@alkonaut1533 Имеется ввиду, общая ревизия или осмотр системы. Прежде чем лезть конкретно в какой то агрегат...
В МАДИ препод говорил: "Всегда проверяйте горючее на горючесть". Ну мы и продолжаем продолжать.
Артем Харахаш, то то я думаю, кручу-верчу этот сраный винт на карбе, а двигло молчит. Так это, оказывается, карб надо к движку прикрутить )
@@alkonaut1533 подскажите пожалуйста какой карбюратор поставить на иж юпитер 5 с али экспресс что можно заказать что бы поставил и завел с первого раза цена до 6 тысяч рублей умоляю подскажите пожалуйста
Читаю название... "Настройка карбюратора - это просто, если вЫкинуть"
Та же фигня😂😂😂
Вставляешь тупо датчик кислорода в глушитель, подключает к ноутбуку и настраиваешь смесь, 1 раз в пол года достаточно. Если карб исправный то получишь максимум КПД и минимум расход. 5 минут времени. Без лямбды никогда нестроишь его так как должно быть :)
@@user-pd1yl6tg3b что за датчик и как связать сноутом ? )))
@@user-ez8qf7we9q широкополосная лямбда, выхлоп только должен быть целый не гнилой, чтоб не секло и точно снять, инжектор постоянно сам снимает данные а карб один раз настроить и все. Подъедь на любое цивилизованное сто что по ГБО, 80 грн делов, минут пять времени. На слух его крутить это порно, бестолково. Смесь по-другому не настроить. Карб прикольней инжектора. Инжектор беднит смесь и крутит УОЗ а карб один раз настроить, поймать зажигание и одинаково хорошо тянет с самых низов.
@@user-pd1yl6tg3b и сколько стоит такое удовольствие??
👍 отличная инструкция, посмотрел спустя год ещё раз и понял все до конца😂
Самое подробное и понятное объяснение работы карбюратора которое я слышал.
Женек, вот про карбы на мотоблоки, помпы, генераторы и т.п расскажи отдельно пожалуйста! И твое мнение стоит ли его менять на нормальный, если это мотобуксировщик или мотоблок переделанный для езды с прицепом?
Спасибо за офигенный видос, у тебя талант преподносить информацию просто и понятно, сколько пересмотрел видео, только больше запутался, наконец то нашел это видео, тут стал понятен сам принцип работы, это главное.
Хорошо доступно, понятно и без мата объясняет. Молодец.
Круто! очень грамотно. Приятно слушать и смотреть, знающего человека без лишней "воды" и понтов. Спасибо
Красавчик! Как преподаватель по физике . Предмет сложный , но Вы профессионально просто обьясняйте предмет. Я не спец но по вашим обьяснениям на днях буду заниматься профилактикой карбюратора на снегоходе Рысь. Спасибо !
Жека, ты гений! в свое время мне очень помогли твои видео
Видео снято как надо. Все на уровне. Понятно, и доступно. У меня как раз давно стоял этот вопрос что при средних оборотах переливает и глохнет. Теперь знаю в чем проблема.
Вот профессура, спасибо!! Время не зря потратил я) много полезной информации, доступным языком.
Спасибо за выпуск о впуске)) Можно ли подробнее про карбюраторы с мембраной и вакуумной заслонкой типа Микуни или Кеихин?
Можно Машку за ляшку!
Дружище, вот все правильно расказываешь, но для полных😄 чайников сложно. Я совсем запутался куда лезть, но чувствую, что если разобраться с карбом и опять пересмотреть, то все встанет на свои места. С наступившими и наступающими тебя праздниками, друже!
Ай да красава ! Все с толком и расстановкой , и дикция норм чуть не уснул 👍
Сразу видно что парень мастер своего дела!!! Мне пока сложно всю эту информацию усвоить
Жека, а про вакуумные карбы на рядных четвёрхах будет видос? (как например на CB400, XJR400 и т.д.) Очень интересно было бы посмотреть про то, как их чистить, настраивать и синхронизировать. Годный контент был бы!
Была тема в карбе. Скутер газовал при подаче газа и не сбрасывал обороты. Винтом количества обороты убавили норм стало но проехав скутер опять начал держать большие обороты. Вообщем заменил жиклер главный на меньше и стало все норм. Карб покупали на 139 мотор 100 куб . Мб кому поможет, но версия автора тоже имеет место быть. Лайк с меня за твои старания.
Евгений вы Гений Спасибо большое за ваш труд С Уважением ваш подписчик
Самое доступное объяснение работы и настройки карба! Даже сказал бы - Лучшее!
Огромное спасибо , все понятно объяснили!
молодец .объяснил как педагог..
То есть плохо!?
Жалко что без матюков,былоб понятнее )
То есть хуево
Молодец Жека!!!Все четко и доходчиво объяснил народу!!!Так держать!!!)))
Спасибо , помог разобраться с dual carb на хонде прелюд
Спасибо за полезную информацию братан, классное видео и слушать приятно 👍
Спасибо Учитель!
от души, спасибо за видео! отрегулировал свой ягуар s2 и он наконец-то поехал! сколько всего пересмотрел-одни гаражные дилетанты, а тут всё четко и понятно.
Спасибо брат,многих выручаешь и учишь!От души.
Спасибо, всё понятно.
Качество смеси легко определить просто вывернув и осмотрев свечу. Если свеча обросла сажей - понятно идёт перелив топлива. Если свеча светлая тоже не хорошо - беднит. Свеча должна быть коричневого цвета. Это не я придумал, эти рекомендации, не знаю какой давности, я читал давным давно. Я думаю 70...80 года прошлого века. Тем не менее это работает и сегодня, и даёт весьма точный экспресс анализ качества топлива. Так что рекомендую.
@Илья Шелковников Свеча деваятка от энжекей , та которая егэвэ, работает там, где другие обрастают или вообще просирают . Так что на глазок про оброс свечей, эт точно, на моторах, котрые работают на мотоциклах того века.
Кожен раз коли налаштовую карб на новому тюн скутері, дивлюся цей відос. Велике дякую за це відео ✅
Здравствуйте. Видео понравилось. Толково, грамотно и по существу.
Хорошо бы и про карбы постоянного разрежения видео увидеть
Отличное видео. Правда был упущен еще один момент, это то что игла обычно также имеет несколько уровней установки и не лишне было бы рассказать в каких случаях и как этим пользоваться для правильной регулировки.
Да, тоже думал, что об этом расскажут
Отличное видео. Можно даже пересматривать, как классику советского кинематографа, и не надоест.
Все посмотрел, спасибо за совет со снятием фильтра, надо попробовать
Отличный видос. Очень информативно. Спасибо очень помог. Толковый парень. Респект тебе!
11:33 и тут я понял что эта маленькая деталька над иглой не лишняя деталь....😂 Надо будет вернуть ее на место
Спасибо. Отличная работа.
Женя спасибо за урок очень толково все!
10 лет езжу на мотоцикле. И наконец понял что и как, окончательно, благодаря тебе...
Евгений, показал на карбюраторе штуцер, ведущий к автоматике регулировки качества смеси на холостом ходе. Рассказал, что делать, если автоматика вышла из строя (глушить, нарезать шлиц, регулировать винтом). Но не рассказал, как можно регулировать исправный автомат, не прибегая к регулировке оборотов двигателя. Если будет второе видео, прошу включить.
Если он не работает как надо, там уже нечего регулировать.
@@pit_stop И всё же, Евгений. если выйдет новое видео на эту тему, удели секунду веимания этому узлу, в плане взаимозаменяемости и... хрен знает чему ещё. Именно по этому и интересно мнение Мастера.
Вообще-то Матвеев в видео четко сказал - что система автоматики увязана с ручным регулировочным винтом. То есть канал 1 - крана 2. И сколько вы не крутите 1 кран вручную - автоматика будет ответно крутить свой кран - то есть вы нихрена не нарегулируете. Смотрите внимательно видео, автор заранее ответил на ваш вопрос, а вы снова и снова повторяете его. Отнимаете только время у человека зря на гоняние из пустого в порожнее.
Ооооо Как же я ждал это видео супер просто так помог.
Ты ваще красавчик смотрю тебя уже лет 10,уважаю черезмерно
Закон Бернулли в действии. И да! У тебя лучше получается рассказывать без матов! Прям красавчик!👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Теория у тебя супер ,а можно пожайлуста практику!!!! Очень нужно !!!
Практику пожалуйста
Просто кайф смотреть твои старые ролики,такой простой без пафоса ты тут,а не то что щас,со своим девольтом ,вымораживаешь
Благодарствую Евгений всё понятно просто👍
Видео очень хорошее Для второй части : почему заливает свечу расскажи
Смесь богатый
Жень,было бы очень круто про карбы на рядные четверки узнать нюансы,какие подводные камни и т.д. :)
Женька ты молодец! Спасибо!!!
Именно благодаря этому пособию я понял, как работает карбюратор. Завтра буду настраивать свой Jikov 2926SBD. Большое спасибо!
Хоть один нормально объяснилкак работает карбюратор а то мелят кто во что горазд, с меня лайк.
про системы холодного пуска расскажи
Грамотно, информативно, профессионально. Спасибо автору. Есть видео о двухкамерном карбе, пост. разряжения(yamaha xtz660)?
Ваще, спасибо огромное) я ни как не понимал, как работают переходные режимы на мотокарбах)
интересно ваше мнение о карбюраторах с ускорительньім насосом. буду благодарен за ответ
спасибо!только у тебя нашёл инфу про автоматику регулировки!ломал голову зачем лишняя трубка!
Мастер своего дела👍✊
Отличные обзоры. Всё грамотно,понятно. Приятно смотреть и слушать. Респект.
18:44 - то что высота поплавка регулируется относительно оси диффузора это здорово. Показал бы ещё как это сделать.
а он показывал, пересмотри
Всё понятно, доходчиво. Куда подъехать для настройки?
В Крым
Я точно человек простой))!!Спасибо !Очень доходчиво.
Это видео именно для простых людей
Honda dio 34. Поставил 65сс, просверлил жеклёр 1мм, сточил втулку 1.5мм. 80км/ч. Спасибо за консультации. Михайловка. Теперь буду шлем покупать.
Нихуя не понял ! Но очень интересно ....
А я заснул. и тоже ничерта не понял.
🤣😁
Апро машини буде?
Это печально... Рассусолено всё очень хорошо
Я прочитал " это просто если Выкинуть" :D
И снова я смотрю этот ролик! Спасибо за свет!
Спасибо тебе, очень позновательно.
Я благодаря твоим видосам, настраиваю одной рукой. И ездит как бульдозер. Спасибо тебе Евгешка.
Если не секрет, почему решил снять видео про карб? У меня до сих пор твой голос в голове про карб рассказвает))
Блин нравится то что он делает, познавательно + интересный канал с меня лайк
Очень познавательное видео можно ещё и по свече определить качество смеси на эту тему тоже есть видео пока у меня проблем с карбюратором не было регулировался нормально так как он новый хотя качество отливки было не на высоте приходилось доводить наждачкой но успешно спасибо за видео теперь постепенно буду понимать больше хотя сразу так врубится тяжело надо чуть практики
КрабераторЫ... Пивас чипсы, и смотреть лекцию от Матвеева!
КарбЮраторы
@@user-gr8es3vw2f ты видимо хотел умным показаться раз, сарказм не понял....
@@ZX-14R Не понял вообще
@@user-gr8es3vw2f не вникай)
именно так я и сделал:))) зато кааааак Жека разжевал...
Евгений, возвращаясь к школьному курсу физики...про диффузор...на входе (в толстой части) давление ниже, а объём воздуха больше. А в тонкой части давление выше, а объем воздуха меньше. Давление - это и есть величина, влияющая на скорость потока))) - называется разряжение в данном случае. А так, отлично все объяснили. СПасибо большое!
Евгений все правильно сказал, речь идёт об аэродинамике, протекании среды. Вы же говорите об изопроцессах, это совсем иное дело
Завтра в гараже буду смотреть и перебирать) спасибо большое
Объяснил очень хорошо! Спасибо!
красавчик спасибо за видос
Жека, благодарствую и респектую, снимаю шляпу, как обычно, четко понятно и по делу.
Спасибо человеческое Спасибище,реально Жека помогло,у меня на Днепре 11 К65 один из них не строился от слова совсем,выбросил и поставил 2шт. PZ30,теперь огонь )))
Спасибо большое за урок, очень интересно. Класс
Не скромный вопрос по поводу иглы? Она должна опускаскаться впритык к главному жиклеру, или между ними какое-то расстояние?
она вровень выпирать должна!
Хорошо бы практических настройкаках работающего двигателя показать как настраивать карб-тр! Будет намного понятно А так мастер просто показывает свои знания!
Благодарность Евгению выражаю от всей души, впрочем как и многие ребята проникновенно внимавшие рассказу. Есть один вопрос... Конкретно о "карбе" со 139-го: "В широкой его части, перед самим шибером, находится ещё одна игла. Расположенна со смещением по оси вправо, относительно "дозирующей". Полагаю, что её назначение - рассечение входящего потока воздуха и подача порции бензина до "пуска" и в момент когда выкручивает газ "на полную". Игла имеет канал и сообщается с поплавковой камерой (устанавливается из неё) и взаимодействует со "шприцем". Вопроса о роли её в смесеобразования не возникает, но вот насколько она выпущена должна быть и её положение(направление дренажного отверстия, это - ? У меня же она выпущена в тракт приблизительно на 11-12мм".
Кратко, ёмко и по делу👍
Жека Самое интересное даже после такого видео. Найдутся люди которые будут задавать вопросы а как почистить как отрегулировать и почему не едет !!!
Настройка карбюратора, это просто если просто говорить и не показывать...
Если ты туповат не лезь
Ты просто не вник. Чуть больше упорства и всё получится)
Красавчик, чётко и грамотно. Спасибо!
Спасибо большое вам за помощь нам людям, так держать наш парень лайк и подписка