Я когда то занимался карбюраторами разных марок и расскажу свой вариант настройки карбюратора . Поплавок настроен если при открытии крана и нажатии кнопки заполнения камеры через дренажное отверстие побежал бензин и при отпускании кнопки он остановился . Функция поплавка в поддержании уровня топлива в поплавковой камере . Если топливо вытекает самотеком - проверяем иглу , кольцо иглы и седло под лупу , окислы устраняем , если надо , то меняем кольцо , которое подходит от зажигалки . В карбюраторе две системы питания - система холостого хода и дросель ( игла с заслонкой ) . Чтобы карб нормально работал , должна быть нормальная поршневая , отрегулирован ГРМ и зажигание . Когда все выполнено , по индикатору качества смеси винтом качества выставляем границу перехода белого в голубой цвет пламени . В движении система холостого хода работает с дроселем совместно , поэтому прежде чем регулировать иглу , нужно выкрутить распылитель , вставить в него иглу и посмотреть на свет , есть там зазор или нет . Если есть , значит распылитель в тиски и с торца наставкой его слегка заклепать , потом вставить иглу и двигая ее вперед назад прошлифовать отверстие . После этих процедур собрать карбюратор , иглу в среднее положение и прогнать мот километра три , останавливаемся , глушим двигатель , откручиваем свечи и смотрим на нагар . Если рыжие - норм , если черные - опускаем иглу на одно деление и опять под хвоста на 3 км и проверяем . Мне сейчас почти 53 , увидел видео по настройке и вспомнил , как лет 30 назад пацаном этим занимался , да и сейчас дам фору настройщикам ....
@user-zz3nh5dn3g Жыл бұрын
Виктор Виктор: Более чем, подробное руководство. Кому то на дальнейшем пригодится. Я этим занимаюсь от случая к случаю. А вот с возрастом Вам повезло. Мне на радость ,червонец Боженька накинул. Так что любимые дела Вам, надо продолжать!
@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын
Скажите карбюратор к 65 у меня и иголка опущена на последнее деление но свечи быстро берутся нагаром черным рыхлим что может быть
@user-ls9dq3ns7u Жыл бұрын
@@user-ls9dq3ns7u А на чём стоит? От двигателя тоже зависит. У меня на мураше стоял 65. Корректной работы сложно добиться. Поменял на 62, там смесительная камера меньше. Поставьте главный топлевный жиклёр, соответствующего номенала.
@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын
@@user-uk9wo1jf1t мт Днепр карбюраторы настроил все хорошо , мотоцикл заводится отлично и прёт очень хорошо
@user-ls9dq3ns7u Жыл бұрын
@@user-uk9wo1jf1t но стоит проехаться то отказуют свечи сильный рыхлый нагар ,как почищу ставлю и дальше погнал , может бензин плохой
@user-ls9dq3ns7u Жыл бұрын
СПАСИБО ВАМ,ЧТО ТАК УМНО РЕШИЛИ ПРОБЛЕМУ С ТЕЧЬЮ КАРБЮРАТОРА.ТЫСЯЧА ЛАЙКОВ ЗА ТАКУЮ РАБОТУ. СПАСИБО.
@lokomotivnayanoname640Ай бұрын
Я рад, что Вам помогло.
@user-uk9wo1jf1tАй бұрын
Спасибо за информацию! Удачи и всего наилучшего!
@user-zy8qt2cp5p Жыл бұрын
здравствуйте! до рубчика и должно быть 13мм,. а до верхней плоскости поплавка -26 мм. просто конструктора Ленкара, тоже не дураки были.
@user-bo2eu1gj7o Жыл бұрын
Спасибо большое.Отличный совет
@user-zm8fj6pf5x11 ай бұрын
Классно. Надо было ещё сказать и показать что уровень топлива останется на уровне с осью поплавка
@user-mu4qm1cy7h Жыл бұрын
Уровень это точная подстройка карба, она индивидуальная для каждого движка. Это лучше подбора и разковыривания жиклеров. Но стоит помнить, что меняются показатели всех жиклеров, находящихся в камере.
@user-ki6ub9tu9v4 күн бұрын
Я выставлял просто по линейке 14мм, все четко работает
@user-iq4zf3ky9t Жыл бұрын
Дело в кривых руках, а не в кривых поплавках. С уважением Александр.
@user-pf5fu9zv9j Жыл бұрын
От иглы с резиновым наконечником наполнение происходит медленнее чем от обычной,это я про максимальные обороты и мощность!
@Spravedlivy_Chelovek Жыл бұрын
Спасибо 👍
@user-uw8vh6yx1c Жыл бұрын
А что может быть не подскажите,закручиваю винт качества до упора на работающем двигателе Иж Планета двигатель не глохнет?
@narhoc1kl1st_Vlad1m1r_M Жыл бұрын
Подскажите карбюратор от скутера тоже уровень выше стоит и некак немогу уменьшить
@Slava_UA1988 Жыл бұрын
Пол поплавовой камеры и все гуд,вся молодость прошла с регулировкой на глаз! А тут оказывается и мерять линейкой надо😅🤪😱
@lenasmoliiy9844 Жыл бұрын
Как и ранее, оговаривал. У совдеповских, держатель иглы на несколько соток толще. Тем самым обеспечивает чёткую фиксации запорный иглы. Мой ролик об этом. Если карбы новодел, в большенстве случаев они не держат уровень.
@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын
на глаз точный уровень настроить не реально,
@user-ts5gb7hn1t Жыл бұрын
Подскажите на скутере родной карбюратор и стоит китайский поплавок регулируемый,опускал поднимал уровень по стыку,или выше но ниже не выходит.
@Slava_UA1988 Жыл бұрын
может подкладывать чего надо или жескость не та.
@shibkovumnij1977rb11 ай бұрын
вообщем конусная обрезиненная игла отлично держит
@user-ng4ux7um4u Жыл бұрын
Клапан для иглы вырезается - выбивается с помощью трубочки, из мембраны бензонасоса ваз, желательно новой.
@Geko612 ай бұрын
Виктор, здравствуйте. Проблема следующая: тракторец с двигателем УМЗ-5(ЗиД 4.5). Стоял карб к16н, но от старости уже помер. Видел, ставят от мотоциклов, собственно, к65 и кипил от ижа. Может сталкивались с таким - как уго корректно поднастроить под объем 450. И посоветуйте прокладки - весь течет с нова. Трактор так и не завел😢
@Polina.with.raspberries28 ай бұрын
Доброго здоровья! С такими проблемами не приходилось сталкиваться! Ну если Вы где-то видовали что ставят 65 карбы, значит имеет место быть. В принципе.! Настроить карб можно. Главный топлевный жиклёр поставить большего номинала, иглу дроссельную поставить повыше. А что значит течёт!? Вы его отрегулировали, как я показывал в ролике? В заключении, хотелось бы посоветовать вам не опускать руки по поводу выхода из строя родного карба. Каждый двигатель имеет свою систему питания. Попробуйте реанимировать родной карб.
@user-uk9wo1jf1t8 ай бұрын
@@user-uk9wo1jf1t спасибо, ставят разные, но не все дают нужную тягу. Жиклёр какой побольше будет? Чтоб подходил? Иглу, я так понимаю, на самую нижнюю прорезь? С родным проблема - очень старые они. У меня прокладки рассохлись, окислы пошли, и поплавок в месте крепления иглы прохудился. Может найду, если повезёт. Карб принципиально должен стоять вертикально, или допустим наклон?
@Polina.with.raspberries28 ай бұрын
А течет по прокладке поплавковой камеры - никак не обжимается. Прокладка никакая - возьму ремкомплект
@Polina.with.raspberries28 ай бұрын
@@Polina.with.raspberries2 Не, но тут же понятно! Если бензин бежит через прокладку, значит у Вас не держит запорная игла. Вы сперва добейтесь чёткой отсечки, запорный иглой. Жиклёр поставьте 260. Для начала эксперимента, а там испытания покажут в какую сторону двигаться.
@user-uk9wo1jf1t8 ай бұрын
@@Polina.with.raspberries2 Эти карбы К65 ставят только горизонтально.
@user-uk9wo1jf1t8 ай бұрын
Здравствуйте, нужен ваш совет. Днепр 11 правый карб хорошо работает свеча кофейного цвета, а вот левый карб со стороны кикстартера, свеча чёрная аж капец как, как это устранить, куда лезть и как с этим бороться?
@user-cq7bo2gp9cАй бұрын
Доброго здоровья! Начните с топлевного корректора. Он может пропускать. Знаете как это сделать? Если нет, отпишитесь. Следующий момент. Опустите иглу топлевной заслонки. Немного прикрутите винт качества смеси. Но начинайте с топлевного корректора.
@user-uk9wo1jf1t29 күн бұрын
Глупости от качества запорной иглы зависит.
@user-xx1qj7tu1i Жыл бұрын
Зависит что!? Конечно если она не держит ! Естественно " зависит " перелив. Если Вы обратили внимание я использую запорную иглу, алюминиевою иглу с конусным резиновым наконечником. При её замене могут измениться условия , качественного запирания. Как бы ,здесь ,про это.
@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын
@@user-uk9wo1jf1t Так тем более переливать небудет она легче латунной,Я брал сбензоксы и вставлял фиксировал в тонкой латунной трубке от антенны ,все хорошо вышло.
@user-xx1qj7tu1i Жыл бұрын
@@user-xx1qj7tu1i Да Вы правы по поводу вставки латунных трубок. Сам пользуюсь, правда трубками от тонометра. Внутренний диаметр 4мм.
@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын
Драствуйте как настроить чтоб переливал, как настроить болт смеси
@user-jc4ht9xw4k9 ай бұрын
У вас что много бензина!? Зачем чтобы переливал? Может быть вы хотели сказать, что бы повысить уровень!? Просматрите ролик внимательно.
@user-uk9wo1jf1t9 ай бұрын
@@user-uk9wo1jf1t чтоб не переливал чтоб было все хорошо
@user-jc4ht9xw4k9 ай бұрын
Здравствуйте, не сможете показать видео настройки уровня топлива в к36 или хотя бы какой должен быть по высоте этот уровень, а то не могу найти об этом никакой информации, спасибо заранее
@user-ph7bw5uo1g29 күн бұрын
В к36, там нету регулировочных компонентов. Если идёт перелив, значит с поплавком проблема. Или что-то попало под запорную иглу. Сам поплавок пластиковый?
@user-uk9wo1jf1t29 күн бұрын
@@user-uk9wo1jf1t пластмассовый
@user-ph7bw5uo1g29 күн бұрын
Добрый день Подскажите пожалуйста.Карбюратор к65 стоит на буране,при попытке запуска двигателя из карбюратора смесь вылетает через воздухозаборник и не запускается двигатель совсем,хоть сколько стартером крути.Как только нальешь немного смеси в цилиндр,с полтыка запускается,немного поработает и глохнет.Не могу его поставить на ход,то зажигание умерло,поставил бсз,теперь вот это(((
@user-fo9nt6bd9q5 ай бұрын
Доброго здоровья! То, что из карба бенз выбрасывает это естественно. Это штатная работа двух тактников. Если бенз не тянет в камеру, значит происходит подсос воздуха. Это и прокладка и сальник. К сожалению даже не знаю какой у Вас двигатель стоит. При любом раскладе, если стоит лепестковый клапан перед целиндром. Значет в нём причина. Если нетеу, ищите утечку. У меня на канале есть метод поиска.
@user-uk9wo1jf1t5 ай бұрын
@@user-uk9wo1jf1t спасибо за совет.Двигатель 28лс,без лепесткового клапана.
@user-fo9nt6bd9q5 ай бұрын
Добрый вечер,а вы случайно не знаете какой должен быть уровень на китайском pz 30,ну очень нужно.
@Simon-oh8uy Жыл бұрын
Simon : Доброго здоровья! Нет, с pz карбюраторами не знаком.
@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын
Всегда ртом дую в шланг и двигаю руками поплавок
@dmitriysandash4962 Жыл бұрын
Метод хорош,но это для мото,там бенз самотёком из бака идёт. А вот как быть ,если бенз качает бензонасос,там так же всё регулировать уровень ? В данном случае я о Буране. У меня при подкачке грушей,а затем нажатии на кнопку заполнения камеры,бенз под давлением хлещет из-под верхней крышки,там где винт ХХ. Игла не запирает ? Как думаете ?
@ALekcaHdp-KypchatoB5 ай бұрын
К сожалению с системой как на буране не имею понятия. Ну как вы описали, если вы говорите об винте ХХ то он в самом верху с какой под ключ. А вот с боку это винт качества смеси. Так вот, из под него ни при каких условиях не должно бежать. Может быть он у вас вообще не закручен!? Извините поправде не знаком с этой системой подачи топлива.
@user-uk9wo1jf1t5 ай бұрын
@@user-uk9wo1jf1t Так на Буране стоит К 65 Ж. Точно такой,какой Вы и тестировали. Отличаются только буквами. Так вот бенз хлещет из-под крышки дроссельной заслонки,там какой-то колодец выходит наверх и он не обжимается прокладкой. Оттуда и льёт.
@ALekcaHdp-KypchatoB5 ай бұрын
@@ALekcaHdp-KypchatoBЭто отверстие про которое вы говорите , это компенсационный канал. И он не должен закрываться. Что касается эдентичности карбюраторов. Вы ведь сами озвучили что бенз подаётся принудително. А раз так,значит в системе топливо провода может находится какой нибудь клапан, дроссель. К сожалению с такой системой не не знаком. Вопрос ! А двигатель заводится? Этот перелив происходит во время работы? Вы оттестировали сам карбюратор?
@user-uk9wo1jf1t5 ай бұрын
@@user-uk9wo1jf1t , двигатель заводится с полпинка. Во время работы бензин не льёт. Брызгает только тогда, когда накачаешь грушей карб и нажмешь кнопку "подсоса" на карбе. Сам карб ещё не тестировал. Думаю, что это игла клинит.
@ALekcaHdp-KypchatoB5 ай бұрын
@@ALekcaHdp-KypchatoB Так вы кнопку паловка отпустите! Грушей подайте немного давления и всё станет ясно.
@user-uk9wo1jf1t5 ай бұрын
Поплавок из ремкомплекта оказался на один грамм тяжелее советского. Если я не ошибаюсь это 18гр. и 19гр. Я предпочёл искать производство СССР.
@Valex652 ай бұрын
Вся важность в совдэповском поплавке, то что у него держатель запорной иглы немного толще. А это значет что он жоще. Стало быть регулировка не будет затруднена.
@user-uk9wo1jf1t2 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,искра отрегулирована,карбюратор тоже,но заводиться только если нагрею свечу и налью бензин,понимаю что так сложно сказать,но всё же где искать причину.
@user-hw8ee5yw4l Жыл бұрын
Роман Романов. И в правду, на расстоянии сложно подсказать. Поставьте изначально, заведомо рабочую свечу. Если бензин льёте под свечку, тут уже сложнее. Надо определять! Или карб, либо подсос воздуха. Снимите глушитель. Из за частично забитого глушителя, существуют проблемы с заводкой . Как искать утечки в двигателе, есть у меня на канале. Так что, поле деятельности, для поисков неисправности, много. Удачи!
@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын
@@user-uk9wo1jf1t Спасибо.
@user-hw8ee5yw4l Жыл бұрын
Добра Вам, подскажите где взять качественную покладку запорной иглы?
@user-ij1cm9pq7j4 ай бұрын
С этим сложновато. Но я использую запорную иглу с конусным наконечником.
@user-uk9wo1jf1t4 ай бұрын
Говорят такие есть в клапане одноразовой зажигалки
@user-hl4zp7mv8p3 ай бұрын
Здравствуйте расскажите пожалуйста подробнее про иглу запорную от чего игла подходит где купить!!!
@batabata9395 Жыл бұрын
Доброго здоровья. Где купит?! Ну я на рынке, у продавцов запчастей, для мото техники. А подходят они от К-68. Опять же! Я не заю какой у Вас карб. Смотрите чтобы в канале ( где стоит запорная игла) внутренний диаметр был равен 4мм.
@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын
@@user-uk9wo1jf1tспасибо за ответ у меня к65 стоят буду искать.вот вы показали банка горизонтально стоит а на мотоцикле карбюратор стоит же как бы задратым выше к воздушному патрубку это как то влияет на регулирование поплавка
@batabata9395 Жыл бұрын
@@batabata9395 Если нарушена горизонтальность карба, не сильно. То это не критично. Вот для этого и надо устанавливать 13-14мм.уровень. Ну а если сильный уклон, тогда надо выравнивать при помощи вторапластавой прокладки.У меня такая проблема была на мураше. 5мм вторапласт выручил.Он обрабатывается легко и обжимается чётко.
@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын
подскажите пожалуста карбюратор Микарб! Компрессия, зажигание в норме.подсоса нет. (ну вернее он был между головкой и цилиндром - устранил). Заводится холодный или горячий тоьлко на закрученном винте качества! стоит открутить на треть или пол оборота не зведешь! в чем проблема? Поплавки мерил 26мм. хочу мокрым способом измерить. Игла стояла посередине, поднял и все то же самое. Получается как бедня смесь топлива как не хватает
@antonussr42242 ай бұрын
Обязательно надо проверить. Нету ли подсоса в обагатителе. И да, к стате. Карбюратор Микарб мне не знаком. От какой Мото техники?
@user-uk9wo1jf1t2 ай бұрын
@@user-uk9wo1jf1t это как пакко. На минск. Название только разное. А так содержимое одинаково. Жиклерами отличаются
@antonussr42242 ай бұрын
@@user-uk9wo1jf1t обогатитель как как флажок у меня. И как подсос проверить?
@antonussr42242 ай бұрын
@@antonussr4224 К моему стыду, не знаком с такими карбами. 🤭
@user-uk9wo1jf1t2 ай бұрын
Ну насколько мне помнится на всей совдэповской технике стояли карбы с литером К. Скорее всего у вас и стоит или К 62, 65. А остольная абривиатура, это производитель.
@user-uk9wo1jf1t2 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, купил муравья разобрал карбюратор к65 г, а там нет жиклёра корректора. Посмотрел схемы жиклёров в интернете а там где муравей стоит прочерк . Подскажите нужен там жиклёр или нет?
@user-qm3qe9cj8w6 ай бұрын
Доброго здоровья. Жиклёр стоять должен обязательно. Помоему 250. Но перед тем как устонавливать на место, проверьте работу запорного клапана корректора. Надеюсь Вы знаете как это сделать.
@user-uk9wo1jf1t6 ай бұрын
@@user-uk9wo1jf1t Спасибо большое. Но почему-то в интернете на схеме характеристики карбюраторов к 65 где жиклёр топливного корректора стоит проверка.
@user-qm3qe9cj8w6 ай бұрын
@@user-uk9wo1jf1t Последнее слово прочерк.
@user-qm3qe9cj8w6 ай бұрын
@@user-qm3qe9cj8w Если стоит прочерк, смотрите какая в этой строке, стоит цифра перед прочерком. 255 жиклёр.
@user-uk9wo1jf1t6 ай бұрын
@@user-uk9wo1jf1t А в другой картинке в графе написано слово нет , не знаю как Вам отправить картинку?
@user-qm3qe9cj8w6 ай бұрын
Кому верить здесь 13 мм, в другом видео 25-25 до верха поплавка , в третьем шов поплавка должен быть параллельно корпусу карбюратора, есть такой нюанс, игла должна ходить плотно , но свабоднош штуцере главного топливного жиклёра чтоб не болталась в конце закрывал
@user-su1db1zx6u6 ай бұрын
Разные подходы к данной проблеме. 13 мм это условно. +-. При таком уровне есть гарантии что карб будет работать адекватно. Самая главная цель, это убедится что запорная игла, фиксирует прекращения поступления топлива.
@user-uk9wo1jf1t6 ай бұрын
Мне сейчас 16 лет...купил себе Минск 6в 1973 года...проблемма такая что карбюратор(к62с) не успевает набирать бензина...пробовал чистить несколько раз...не помогло...когда подкачиваю через подсос заводится и держит холостой...но когда начинаю крутить газ....через время теряются обороты и глохнет...что можете подсказать по этому поводу...буду очень брагодарен))
@user-ev5cn2rh4e11 ай бұрын
А где вы живёте?
@user-uk9wo1jf1t11 ай бұрын
Уровень топлива у вас маленький, нужно отогнуть язычок поплавков, чтобы от края корпуса, до середины поплавка было 13 мм (26 мм до края поплавка). Пересмотрите внимательно видео, тут как раз про это говорится, только метод чуть другой, а суть та же.
@qsaap11 ай бұрын
Здравствуйте, отрегулировал уровень топлива, держит не убегает. Заводить норм, но при работе идёт перелив через верхнюю крышку, не могу найти причину.😢😢😢
@user-ll8jk8ud5x5 ай бұрын
А как вы определили что он держит? Каким способом вы этого достигли? Если переливает значит немного надо уменьшить. Язычок на поплавка надо разжать. Но совсем мизер.
@user-uk9wo1jf1t5 ай бұрын
@@user-uk9wo1jf1t таким же способом как в видеоролике, поставил в стакан и замерил уровень топлива-13мм.
@user-ll8jk8ud5x5 ай бұрын
@@user-ll8jk8ud5x Снимите карб. Не снимая нижнюю крышку слёте бенз. Присоедините шлангочку любую. Переверните карб. и дуйте слегка. Если не держит, возможно прокладка задевает за паплавок. Ищите всё у вас получится.
@user-uk9wo1jf1t5 ай бұрын
В музей на полку!
@vitaliibormatoff5820 Жыл бұрын
заводишь двигатель перекрываеш кран, считаеш время до сбоя оборотов, так вот путем регулировки уровня в поплавковой камере нужно добится нормальной работы двигателя около пяти секунд, после перекрытия крана, надеюсь понятно, это мне старый картингист рассказал
@user-ts5gb7hn1t Жыл бұрын
Каждый настраивает , кто как хочет! В своём видео я предложил , как я настраиваю. Не что другое не отвергаю.Удачи !
@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын
Бред.
@user-pf5fu9zv9j Жыл бұрын
@@user-pf5fu9zv9jКаждый бредит , как хочет! Если это в мой адрес.
@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын
если уровень не правильный то даже до заводки двигателя у тебя дело не дойдет
@disaftpro944 Жыл бұрын
@@disaftpro944 я о том как добится идеальной работы двигателя, чтобы карб брал ровно столько сколько ему на данный миг нужно, а переизбыток или недостаток топлива в поплавковой камере влияет на нормальную работу, тонкая и щепетильная настройка, + правильная жига
@user-ts5gb7hn1t Жыл бұрын
Дело не в поплавке , а в запорной игле !
@user-df2mh1oc3s Жыл бұрын
Да. Я. В. Основ. Эксплуатиррвал. 63 65.правильно. Делаешь. Будет. Робить а. Так. При. Заводке регулировать ну. Урал. Жрет. Бенз. Мама. Не горюй
@user-zr9ex2le1b7 ай бұрын
Язычок подпора должен ровно толкать иглу чтоб не перекрашивала ее
@Ruinskiy10 ай бұрын
На игле, в том месте где она соприкасается с язычком поплавка, имеится сфера. По умолчанию она и отцентровывает иглу.
@user-uk9wo1jf1t10 ай бұрын
@@user-uk9wo1jf1t если бы была ответная впуклость для сферы , как на штанге и рокерах урал например...
@Ruinskiy10 ай бұрын
Подскажите карбюратор к 65 работает только при закрученном винте качества, при открытии глохнет
@nakuxyaku10 ай бұрын
Доброго здоровья. При открытии чего!? Дроссельной заслонки (она же на ручке газа) или откручиванием винта качества смеси. Немного по подробнее опешите.
@user-uk9wo1jf1t10 ай бұрын
При выкручивании винта качества сразу глохнет
@nakuxyaku10 ай бұрын
@@nakuxyaku А дроссельная игла на каком делении стоит? Вероятнее всего защёлка на нижней риске. Поставьте иглу на среднюю риску, винт качества, от закрученного до упора, выкрутить на 1,5 ~2. оборота
@user-uk9wo1jf1t10 ай бұрын
Игла стоит по середине, эта игла по факту должна закрывать жиклёр полностью в упор? Или он на неком расстоянии от жиклёра 🤷🏻♂️
@nakuxyaku10 ай бұрын
@@nakuxyaku Со временем эмульсионная трубка в нутри истирается под воздействием металлической иглы. В следствии чего увеличивается внутренний диаметр. Для того и риски на игле. Поставьте защёлку на верхнюю риску. По умолчанию не обсуждается (продувка, промывка жиклёров и каналов)
@user-uk9wo1jf1t10 ай бұрын
А вы с какой области или края? Можно вам привести карбюраторы?
@user-pu3cb1ic1e11 ай бұрын
Краснодарский край. В чём сложность, придерживаться данного видео. Метод в ролике, даёт лиж гарантированный уровень в поплавковой камере что безусловно даёт не перелив. Всё остальное уже надо настраивать на Дв.
@user-uk9wo1jf1t11 ай бұрын
@@user-uk9wo1jf1t я тоже с Краснодарского края, а конкретней где?
@user-pu3cb1ic1e11 ай бұрын
@@user-pu3cb1ic1e Тбилисский рн. ст. Ал- Тенгинская.
@user-uk9wo1jf1t11 ай бұрын
@@user-uk9wo1jf1t может вы мне подскажите в наших краях есть хороший настройщик моторов Урал и карбюраторов?
@user-pu3cb1ic1e11 ай бұрын
@@user-pu3cb1ic1e К сожалению по уралам, специалистов не знаю. Ну а с другой стороны! Мотор он и в африке мотор. Вам сколько годков? Если моложе меня ,вам и карты в руки. На просторах инета, можно найти по уралам , руководство по ремонту. Главное задаться целью. А карбы это уже индивидуальная настройка. Вы к стате не упомянули, откуда Вы. Если есть ватсап можете позвонить. 89189579947. Но перед звонком сообщите на ватсап. Я на не знакомые номера не отвечаю. Погу чем смогу.
@user-uk9wo1jf1t11 ай бұрын
Что означает: то бишь?
@user-dg9dl5zl1x6 ай бұрын
Всего лишь. ТОЕСТЬ.
@user-uk9wo1jf1t6 ай бұрын
Сначала надо убедится, что поплавок у вас не дырявый! На это мало обращают внимание .
@user-bj4nm8bt1p Жыл бұрын
Почему на горячую после простоя 10 20 минут не заводится без подсоса
@user-sn9bv6hw6h9 ай бұрын
Немного добавить уровень в попловковой камере.
@user-uk9wo1jf1t9 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,с противоположной стороны подсоса,есть не знаю как правильно её назвать,вообщем железяка за которую можно тянуть,она на пружинке,для чего этот шток и как и в какие моменты им пользоваться? Заранее спасибо.
@user-hw8ee5yw4l Жыл бұрын
Возможно называется обогатитель,посмотрел несколько роликов,но никто не говорит для чего и как им пользоваться.
@user-hw8ee5yw4l Жыл бұрын
Роман Романов. Это обогатитель. Используют его при первоначальном запуске двигателя (когда холодный).
@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын
@@user-uk9wo1jf1t Как ево можно использовать,если он на пружинке,его тянешь он назад возвращается. Как его тянуть и при этом заводить?
@user-hw8ee5yw4l Жыл бұрын
@@user-hw8ee5yw4l У Вас на чём стоит такой карб. Если На Муравье старого образца? На них не предусматривалась установка обогатителя. На всех остальных на руле , так называемая (таблетка в просто народе). У меня тоже имеется такоё двигатель. Просто на карбюраторе установил скобу с прорезями. Если не ясно как! Могу скинуть видео , при условии если у Вас есть Ватцап.
@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын
Здравствуйте,номер написал, похоже Ютуб не пропускает.
@user-hw8ee5yw4l Жыл бұрын
Копралтана?😂 такого материала нет, есть материал копралон бензо стойкая пластмасса 😉
@user-nu9ym2hq1i4 ай бұрын
Теперь буду знать. Век живи, век учись. И всёравно. Ну а дальше вы знаете.
@user-uk9wo1jf1t4 ай бұрын
И копралона тоже нет😂 Есть капролон!
@user-hl4zp7mv8p3 ай бұрын
Игла пропускает , поплывок и привод не причём
@user-qg3me1vg2x Жыл бұрын
Хоть кто то шарит. А то , что не дурень надо на Ютуб записываться. Удачи в жизни с уважением Александр.
@user-pf5fu9zv9j Жыл бұрын
а как убедится что игла пропускает?
@user-ts5gb7hn1t Жыл бұрын
@@user-ts5gb7hn1t Это будет видно визуально. Карб будет мокнуть и течь . Берешь сверло и в ручную обрабатываеш привалочную плоскость стакана иглы. Будет держать даже с изношенной иглой. Если на игле есть уплотнительное кольцо, его легко заменить на новое разобрав запорный клапан газовой зажигалки и добыв с него новое. Затем можно пересмотреть видео. Удачи во всех начинаниях.
@user-pf5fu9zv9j Жыл бұрын
Это вообще какой то порожняк, как же мы в детстве производили регулировку без всяких прозрачных уровней, головой надо думать, тогда всё получится.
@user-gy3qz5ks6d10 ай бұрын
Здравствуйте можно проконсультироваться?
@user-ll4oc9rd6c11 ай бұрын
Игорь Жеребцов Доброго здоровья. Если есть интерес, подскажу чем смогу.
@user-uk9wo1jf1t11 ай бұрын
@@user-uk9wo1jf1t мотоцикл заводится хорошо работает на месте работает 👍👍👍а на ходу заливает. Свеча черная обе иглы держат хорошо , центральная опущина до конца.🤷🤷🤷🤷??
@user-ll4oc9rd6c11 ай бұрын
@@user-ll4oc9rd6c У вас наверное Урал или Днепр? Карбы какие стоят? Вы как проверяли клапан обогатителя? Винтом качества топливной смеси.,работали? Главные жиклёр какие стоят? . Понятно что вопросов с моей стороны больше, чем ответов.
@user-uk9wo1jf1t11 ай бұрын
@@user-uk9wo1jf1t поэтому и говорю может ватцап?
@user-ll4oc9rd6c11 ай бұрын
@@user-uk9wo1jf1t нет Минск,главную и поплавочную пробовал ртом продуть не получается, один пекарь а другой к65, - новый свечи хватает км на 10 а дальше начинает хандрить, поменял опять поехал. На болт реагирует ,когда где то 2-2,5 оборота открутить холостые поднимаются, а на ходу ни чего не меняется,а на 65 вообще ни какой реакции.
@user-ll4oc9rd6c11 ай бұрын
Где вы были25 лет на зад!😮
@user-ee2pc4sk9d Жыл бұрын
Разрабатывал северные кладовые "достояние России"
@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын
про сантиметры то чего мелишь безответственно
@user-yy3om8ke6m11 ай бұрын
Иван Иванов. Мелят мельницы. Если оговарился,! к чему такой сарказм.?
@user-uk9wo1jf1t11 ай бұрын
@@user-uk9wo1jf1t ок
@user-yy3om8ke6m11 ай бұрын
@@user-uk9wo1jf1t ок
@user-yy3om8ke6m11 ай бұрын
Сколько можно повторять тобишь? 🤨🤦♂️
@Lexx29101987 Жыл бұрын
Что за тобишь ??? Вы уже задрали с этим тобишь
@amigopedroalvares4357 Жыл бұрын
Если это для вас критически, не заходите. Тоесть,,,, перевод для вас
@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын
Тобишь, то же самое что ,то есть. В русском языке и так и так говорят.
@user-fe1nx6sr8zАй бұрын
Полная хрень. Новодел держит нормально уровень. Просто один карбюратор готов , а второй показать какие дерьмовые запчасти части.
@user-tv2bh1bg3c11 ай бұрын
Вам повезло! Но как говорится в (семье не без уродов). Мне видать попался, именно такой.
Я когда то занимался карбюраторами разных марок и расскажу свой вариант настройки карбюратора . Поплавок настроен если при открытии крана и нажатии кнопки заполнения камеры через дренажное отверстие побежал бензин и при отпускании кнопки он остановился . Функция поплавка в поддержании уровня топлива в поплавковой камере . Если топливо вытекает самотеком - проверяем иглу , кольцо иглы и седло под лупу , окислы устраняем , если надо , то меняем кольцо , которое подходит от зажигалки . В карбюраторе две системы питания - система холостого хода и дросель ( игла с заслонкой ) . Чтобы карб нормально работал , должна быть нормальная поршневая , отрегулирован ГРМ и зажигание . Когда все выполнено , по индикатору качества смеси винтом качества выставляем границу перехода белого в голубой цвет пламени . В движении система холостого хода работает с дроселем совместно , поэтому прежде чем регулировать иглу , нужно выкрутить распылитель , вставить в него иглу и посмотреть на свет , есть там зазор или нет . Если есть , значит распылитель в тиски и с торца наставкой его слегка заклепать , потом вставить иглу и двигая ее вперед назад прошлифовать отверстие . После этих процедур собрать карбюратор , иглу в среднее положение и прогнать мот километра три , останавливаемся , глушим двигатель , откручиваем свечи и смотрим на нагар . Если рыжие - норм , если черные - опускаем иглу на одно деление и опять под хвоста на 3 км и проверяем . Мне сейчас почти 53 , увидел видео по настройке и вспомнил , как лет 30 назад пацаном этим занимался , да и сейчас дам фору настройщикам ....
Виктор Виктор: Более чем, подробное руководство. Кому то на дальнейшем пригодится. Я этим занимаюсь от случая к случаю. А вот с возрастом Вам повезло. Мне на радость ,червонец Боженька накинул. Так что любимые дела Вам, надо продолжать!
Скажите карбюратор к 65 у меня и иголка опущена на последнее деление но свечи быстро берутся нагаром черным рыхлим что может быть
@@user-ls9dq3ns7u А на чём стоит? От двигателя тоже зависит. У меня на мураше стоял 65. Корректной работы сложно добиться. Поменял на 62, там смесительная камера меньше. Поставьте главный топлевный жиклёр, соответствующего номенала.
@@user-uk9wo1jf1t мт Днепр карбюраторы настроил все хорошо , мотоцикл заводится отлично и прёт очень хорошо
@@user-uk9wo1jf1t но стоит проехаться то отказуют свечи сильный рыхлый нагар ,как почищу ставлю и дальше погнал , может бензин плохой
СПАСИБО ВАМ,ЧТО ТАК УМНО РЕШИЛИ ПРОБЛЕМУ С ТЕЧЬЮ КАРБЮРАТОРА.ТЫСЯЧА ЛАЙКОВ ЗА ТАКУЮ РАБОТУ. СПАСИБО.
Я рад, что Вам помогло.
Спасибо за информацию! Удачи и всего наилучшего!
здравствуйте! до рубчика и должно быть 13мм,. а до верхней плоскости поплавка -26 мм. просто конструктора Ленкара, тоже не дураки были.
Спасибо большое.Отличный совет
Классно. Надо было ещё сказать и показать что уровень топлива останется на уровне с осью поплавка
Уровень это точная подстройка карба, она индивидуальная для каждого движка. Это лучше подбора и разковыривания жиклеров. Но стоит помнить, что меняются показатели всех жиклеров, находящихся в камере.
Я выставлял просто по линейке 14мм, все четко работает
Дело в кривых руках, а не в кривых поплавках. С уважением Александр.
От иглы с резиновым наконечником наполнение происходит медленнее чем от обычной,это я про максимальные обороты и мощность!
Спасибо 👍
А что может быть не подскажите,закручиваю винт качества до упора на работающем двигателе Иж Планета двигатель не глохнет?
Подскажите карбюратор от скутера тоже уровень выше стоит и некак немогу уменьшить
Пол поплавовой камеры и все гуд,вся молодость прошла с регулировкой на глаз! А тут оказывается и мерять линейкой надо😅🤪😱
Как и ранее, оговаривал. У совдеповских, держатель иглы на несколько соток толще. Тем самым обеспечивает чёткую фиксации запорный иглы. Мой ролик об этом. Если карбы новодел, в большенстве случаев они не держат уровень.
на глаз точный уровень настроить не реально,
Подскажите на скутере родной карбюратор и стоит китайский поплавок регулируемый,опускал поднимал уровень по стыку,или выше но ниже не выходит.
может подкладывать чего надо или жескость не та.
вообщем конусная обрезиненная игла отлично держит
Клапан для иглы вырезается - выбивается с помощью трубочки, из мембраны бензонасоса ваз, желательно новой.
Виктор, здравствуйте. Проблема следующая: тракторец с двигателем УМЗ-5(ЗиД 4.5). Стоял карб к16н, но от старости уже помер. Видел, ставят от мотоциклов, собственно, к65 и кипил от ижа. Может сталкивались с таким - как уго корректно поднастроить под объем 450. И посоветуйте прокладки - весь течет с нова. Трактор так и не завел😢
Доброго здоровья! С такими проблемами не приходилось сталкиваться! Ну если Вы где-то видовали что ставят 65 карбы, значит имеет место быть. В принципе.! Настроить карб можно. Главный топлевный жиклёр поставить большего номинала, иглу дроссельную поставить повыше. А что значит течёт!? Вы его отрегулировали, как я показывал в ролике? В заключении, хотелось бы посоветовать вам не опускать руки по поводу выхода из строя родного карба. Каждый двигатель имеет свою систему питания. Попробуйте реанимировать родной карб.
@@user-uk9wo1jf1t спасибо, ставят разные, но не все дают нужную тягу. Жиклёр какой побольше будет? Чтоб подходил? Иглу, я так понимаю, на самую нижнюю прорезь? С родным проблема - очень старые они. У меня прокладки рассохлись, окислы пошли, и поплавок в месте крепления иглы прохудился. Может найду, если повезёт. Карб принципиально должен стоять вертикально, или допустим наклон?
А течет по прокладке поплавковой камеры - никак не обжимается. Прокладка никакая - возьму ремкомплект
@@Polina.with.raspberries2 Не, но тут же понятно! Если бензин бежит через прокладку, значит у Вас не держит запорная игла. Вы сперва добейтесь чёткой отсечки, запорный иглой. Жиклёр поставьте 260. Для начала эксперимента, а там испытания покажут в какую сторону двигаться.
@@Polina.with.raspberries2 Эти карбы К65 ставят только горизонтально.
Здравствуйте, нужен ваш совет. Днепр 11 правый карб хорошо работает свеча кофейного цвета, а вот левый карб со стороны кикстартера, свеча чёрная аж капец как, как это устранить, куда лезть и как с этим бороться?
Доброго здоровья! Начните с топлевного корректора. Он может пропускать. Знаете как это сделать? Если нет, отпишитесь. Следующий момент. Опустите иглу топлевной заслонки. Немного прикрутите винт качества смеси. Но начинайте с топлевного корректора.
Глупости от качества запорной иглы зависит.
Зависит что!? Конечно если она не держит ! Естественно " зависит " перелив. Если Вы обратили внимание я использую запорную иглу, алюминиевою иглу с конусным резиновым наконечником. При её замене могут измениться условия , качественного запирания. Как бы ,здесь ,про это.
@@user-uk9wo1jf1t Так тем более переливать небудет она легче латунной,Я брал сбензоксы и вставлял фиксировал в тонкой латунной трубке от антенны ,все хорошо вышло.
@@user-xx1qj7tu1i Да Вы правы по поводу вставки латунных трубок. Сам пользуюсь, правда трубками от тонометра. Внутренний диаметр 4мм.
Драствуйте как настроить чтоб переливал, как настроить болт смеси
У вас что много бензина!? Зачем чтобы переливал? Может быть вы хотели сказать, что бы повысить уровень!? Просматрите ролик внимательно.
@@user-uk9wo1jf1t чтоб не переливал чтоб было все хорошо
Здравствуйте, не сможете показать видео настройки уровня топлива в к36 или хотя бы какой должен быть по высоте этот уровень, а то не могу найти об этом никакой информации, спасибо заранее
В к36, там нету регулировочных компонентов. Если идёт перелив, значит с поплавком проблема. Или что-то попало под запорную иглу. Сам поплавок пластиковый?
@@user-uk9wo1jf1t пластмассовый
Добрый день Подскажите пожалуйста.Карбюратор к65 стоит на буране,при попытке запуска двигателя из карбюратора смесь вылетает через воздухозаборник и не запускается двигатель совсем,хоть сколько стартером крути.Как только нальешь немного смеси в цилиндр,с полтыка запускается,немного поработает и глохнет.Не могу его поставить на ход,то зажигание умерло,поставил бсз,теперь вот это(((
Доброго здоровья! То, что из карба бенз выбрасывает это естественно. Это штатная работа двух тактников. Если бенз не тянет в камеру, значит происходит подсос воздуха. Это и прокладка и сальник. К сожалению даже не знаю какой у Вас двигатель стоит. При любом раскладе, если стоит лепестковый клапан перед целиндром. Значет в нём причина. Если нетеу, ищите утечку. У меня на канале есть метод поиска.
@@user-uk9wo1jf1t спасибо за совет.Двигатель 28лс,без лепесткового клапана.
Добрый вечер,а вы случайно не знаете какой должен быть уровень на китайском pz 30,ну очень нужно.
Simon : Доброго здоровья! Нет, с pz карбюраторами не знаком.
Всегда ртом дую в шланг и двигаю руками поплавок
Метод хорош,но это для мото,там бенз самотёком из бака идёт. А вот как быть ,если бенз качает бензонасос,там так же всё регулировать уровень ? В данном случае я о Буране. У меня при подкачке грушей,а затем нажатии на кнопку заполнения камеры,бенз под давлением хлещет из-под верхней крышки,там где винт ХХ. Игла не запирает ? Как думаете ?
К сожалению с системой как на буране не имею понятия. Ну как вы описали, если вы говорите об винте ХХ то он в самом верху с какой под ключ. А вот с боку это винт качества смеси. Так вот, из под него ни при каких условиях не должно бежать. Может быть он у вас вообще не закручен!? Извините поправде не знаком с этой системой подачи топлива.
@@user-uk9wo1jf1t Так на Буране стоит К 65 Ж. Точно такой,какой Вы и тестировали. Отличаются только буквами. Так вот бенз хлещет из-под крышки дроссельной заслонки,там какой-то колодец выходит наверх и он не обжимается прокладкой. Оттуда и льёт.
@@ALekcaHdp-KypchatoBЭто отверстие про которое вы говорите , это компенсационный канал. И он не должен закрываться. Что касается эдентичности карбюраторов. Вы ведь сами озвучили что бенз подаётся принудително. А раз так,значит в системе топливо провода может находится какой нибудь клапан, дроссель. К сожалению с такой системой не не знаком. Вопрос ! А двигатель заводится? Этот перелив происходит во время работы? Вы оттестировали сам карбюратор?
@@user-uk9wo1jf1t , двигатель заводится с полпинка. Во время работы бензин не льёт. Брызгает только тогда, когда накачаешь грушей карб и нажмешь кнопку "подсоса" на карбе. Сам карб ещё не тестировал. Думаю, что это игла клинит.
@@ALekcaHdp-KypchatoB Так вы кнопку паловка отпустите! Грушей подайте немного давления и всё станет ясно.
Поплавок из ремкомплекта оказался на один грамм тяжелее советского. Если я не ошибаюсь это 18гр. и 19гр. Я предпочёл искать производство СССР.
Вся важность в совдэповском поплавке, то что у него держатель запорной иглы немного толще. А это значет что он жоще. Стало быть регулировка не будет затруднена.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,искра отрегулирована,карбюратор тоже,но заводиться только если нагрею свечу и налью бензин,понимаю что так сложно сказать,но всё же где искать причину.
Роман Романов. И в правду, на расстоянии сложно подсказать. Поставьте изначально, заведомо рабочую свечу. Если бензин льёте под свечку, тут уже сложнее. Надо определять! Или карб, либо подсос воздуха. Снимите глушитель. Из за частично забитого глушителя, существуют проблемы с заводкой . Как искать утечки в двигателе, есть у меня на канале. Так что, поле деятельности, для поисков неисправности, много. Удачи!
@@user-uk9wo1jf1t Спасибо.
Добра Вам, подскажите где взять качественную покладку запорной иглы?
С этим сложновато. Но я использую запорную иглу с конусным наконечником.
Говорят такие есть в клапане одноразовой зажигалки
Здравствуйте расскажите пожалуйста подробнее про иглу запорную от чего игла подходит где купить!!!
Доброго здоровья. Где купит?! Ну я на рынке, у продавцов запчастей, для мото техники. А подходят они от К-68. Опять же! Я не заю какой у Вас карб. Смотрите чтобы в канале ( где стоит запорная игла) внутренний диаметр был равен 4мм.
@@user-uk9wo1jf1tспасибо за ответ у меня к65 стоят буду искать.вот вы показали банка горизонтально стоит а на мотоцикле карбюратор стоит же как бы задратым выше к воздушному патрубку это как то влияет на регулирование поплавка
@@batabata9395 Если нарушена горизонтальность карба, не сильно. То это не критично. Вот для этого и надо устанавливать 13-14мм.уровень. Ну а если сильный уклон, тогда надо выравнивать при помощи вторапластавой прокладки.У меня такая проблема была на мураше. 5мм вторапласт выручил.Он обрабатывается легко и обжимается чётко.
подскажите пожалуста карбюратор Микарб! Компрессия, зажигание в норме.подсоса нет. (ну вернее он был между головкой и цилиндром - устранил). Заводится холодный или горячий тоьлко на закрученном винте качества! стоит открутить на треть или пол оборота не зведешь! в чем проблема? Поплавки мерил 26мм. хочу мокрым способом измерить. Игла стояла посередине, поднял и все то же самое. Получается как бедня смесь топлива как не хватает
Обязательно надо проверить. Нету ли подсоса в обагатителе. И да, к стате. Карбюратор Микарб мне не знаком. От какой Мото техники?
@@user-uk9wo1jf1t это как пакко. На минск. Название только разное. А так содержимое одинаково. Жиклерами отличаются
@@user-uk9wo1jf1t обогатитель как как флажок у меня. И как подсос проверить?
@@antonussr4224 К моему стыду, не знаком с такими карбами. 🤭
Ну насколько мне помнится на всей совдэповской технике стояли карбы с литером К. Скорее всего у вас и стоит или К 62, 65. А остольная абривиатура, это производитель.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, купил муравья разобрал карбюратор к65 г, а там нет жиклёра корректора. Посмотрел схемы жиклёров в интернете а там где муравей стоит прочерк . Подскажите нужен там жиклёр или нет?
Доброго здоровья. Жиклёр стоять должен обязательно. Помоему 250. Но перед тем как устонавливать на место, проверьте работу запорного клапана корректора. Надеюсь Вы знаете как это сделать.
@@user-uk9wo1jf1t Спасибо большое. Но почему-то в интернете на схеме характеристики карбюраторов к 65 где жиклёр топливного корректора стоит проверка.
@@user-uk9wo1jf1t Последнее слово прочерк.
@@user-qm3qe9cj8w Если стоит прочерк, смотрите какая в этой строке, стоит цифра перед прочерком. 255 жиклёр.
@@user-uk9wo1jf1t А в другой картинке в графе написано слово нет , не знаю как Вам отправить картинку?
Кому верить здесь 13 мм, в другом видео 25-25 до верха поплавка , в третьем шов поплавка должен быть параллельно корпусу карбюратора, есть такой нюанс, игла должна ходить плотно , но свабоднош штуцере главного топливного жиклёра чтоб не болталась в конце закрывал
Разные подходы к данной проблеме. 13 мм это условно. +-. При таком уровне есть гарантии что карб будет работать адекватно. Самая главная цель, это убедится что запорная игла, фиксирует прекращения поступления топлива.
Мне сейчас 16 лет...купил себе Минск 6в 1973 года...проблемма такая что карбюратор(к62с) не успевает набирать бензина...пробовал чистить несколько раз...не помогло...когда подкачиваю через подсос заводится и держит холостой...но когда начинаю крутить газ....через время теряются обороты и глохнет...что можете подсказать по этому поводу...буду очень брагодарен))
А где вы живёте?
Уровень топлива у вас маленький, нужно отогнуть язычок поплавков, чтобы от края корпуса, до середины поплавка было 13 мм (26 мм до края поплавка). Пересмотрите внимательно видео, тут как раз про это говорится, только метод чуть другой, а суть та же.
Здравствуйте, отрегулировал уровень топлива, держит не убегает. Заводить норм, но при работе идёт перелив через верхнюю крышку, не могу найти причину.😢😢😢
А как вы определили что он держит? Каким способом вы этого достигли? Если переливает значит немного надо уменьшить. Язычок на поплавка надо разжать. Но совсем мизер.
@@user-uk9wo1jf1t таким же способом как в видеоролике, поставил в стакан и замерил уровень топлива-13мм.
@@user-ll8jk8ud5x Снимите карб. Не снимая нижнюю крышку слёте бенз. Присоедините шлангочку любую. Переверните карб. и дуйте слегка. Если не держит, возможно прокладка задевает за паплавок. Ищите всё у вас получится.
В музей на полку!
заводишь двигатель перекрываеш кран, считаеш время до сбоя оборотов, так вот путем регулировки уровня в поплавковой камере нужно добится нормальной работы двигателя около пяти секунд, после перекрытия крана, надеюсь понятно, это мне старый картингист рассказал
Каждый настраивает , кто как хочет! В своём видео я предложил , как я настраиваю. Не что другое не отвергаю.Удачи !
Бред.
@@user-pf5fu9zv9jКаждый бредит , как хочет! Если это в мой адрес.
если уровень не правильный то даже до заводки двигателя у тебя дело не дойдет
@@disaftpro944 я о том как добится идеальной работы двигателя, чтобы карб брал ровно столько сколько ему на данный миг нужно, а переизбыток или недостаток топлива в поплавковой камере влияет на нормальную работу, тонкая и щепетильная настройка, + правильная жига
Дело не в поплавке , а в запорной игле !
Да. Я. В. Основ. Эксплуатиррвал. 63 65.правильно. Делаешь. Будет. Робить а. Так. При. Заводке регулировать ну. Урал. Жрет. Бенз. Мама. Не горюй
Язычок подпора должен ровно толкать иглу чтоб не перекрашивала ее
На игле, в том месте где она соприкасается с язычком поплавка, имеится сфера. По умолчанию она и отцентровывает иглу.
@@user-uk9wo1jf1t если бы была ответная впуклость для сферы , как на штанге и рокерах урал например...
Подскажите карбюратор к 65 работает только при закрученном винте качества, при открытии глохнет
Доброго здоровья. При открытии чего!? Дроссельной заслонки (она же на ручке газа) или откручиванием винта качества смеси. Немного по подробнее опешите.
При выкручивании винта качества сразу глохнет
@@nakuxyaku А дроссельная игла на каком делении стоит? Вероятнее всего защёлка на нижней риске. Поставьте иглу на среднюю риску, винт качества, от закрученного до упора, выкрутить на 1,5 ~2. оборота
Игла стоит по середине, эта игла по факту должна закрывать жиклёр полностью в упор? Или он на неком расстоянии от жиклёра 🤷🏻♂️
@@nakuxyaku Со временем эмульсионная трубка в нутри истирается под воздействием металлической иглы. В следствии чего увеличивается внутренний диаметр. Для того и риски на игле. Поставьте защёлку на верхнюю риску. По умолчанию не обсуждается (продувка, промывка жиклёров и каналов)
А вы с какой области или края? Можно вам привести карбюраторы?
Краснодарский край. В чём сложность, придерживаться данного видео. Метод в ролике, даёт лиж гарантированный уровень в поплавковой камере что безусловно даёт не перелив. Всё остальное уже надо настраивать на Дв.
@@user-uk9wo1jf1t я тоже с Краснодарского края, а конкретней где?
@@user-pu3cb1ic1e Тбилисский рн. ст. Ал- Тенгинская.
@@user-uk9wo1jf1t может вы мне подскажите в наших краях есть хороший настройщик моторов Урал и карбюраторов?
@@user-pu3cb1ic1e К сожалению по уралам, специалистов не знаю. Ну а с другой стороны! Мотор он и в африке мотор. Вам сколько годков? Если моложе меня ,вам и карты в руки. На просторах инета, можно найти по уралам , руководство по ремонту. Главное задаться целью. А карбы это уже индивидуальная настройка. Вы к стате не упомянули, откуда Вы. Если есть ватсап можете позвонить. 89189579947. Но перед звонком сообщите на ватсап. Я на не знакомые номера не отвечаю. Погу чем смогу.
Что означает: то бишь?
Всего лишь. ТОЕСТЬ.
Сначала надо убедится, что поплавок у вас не дырявый! На это мало обращают внимание .
Почему на горячую после простоя 10 20 минут не заводится без подсоса
Немного добавить уровень в попловковой камере.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,с противоположной стороны подсоса,есть не знаю как правильно её назвать,вообщем железяка за которую можно тянуть,она на пружинке,для чего этот шток и как и в какие моменты им пользоваться? Заранее спасибо.
Возможно называется обогатитель,посмотрел несколько роликов,но никто не говорит для чего и как им пользоваться.
Роман Романов. Это обогатитель. Используют его при первоначальном запуске двигателя (когда холодный).
@@user-uk9wo1jf1t Как ево можно использовать,если он на пружинке,его тянешь он назад возвращается. Как его тянуть и при этом заводить?
@@user-hw8ee5yw4l У Вас на чём стоит такой карб. Если На Муравье старого образца? На них не предусматривалась установка обогатителя. На всех остальных на руле , так называемая (таблетка в просто народе). У меня тоже имеется такоё двигатель. Просто на карбюраторе установил скобу с прорезями. Если не ясно как! Могу скинуть видео , при условии если у Вас есть Ватцап.
Здравствуйте,номер написал, похоже Ютуб не пропускает.
Копралтана?😂 такого материала нет, есть материал копралон бензо стойкая пластмасса 😉
Теперь буду знать. Век живи, век учись. И всёравно. Ну а дальше вы знаете.
И копралона тоже нет😂 Есть капролон!
Игла пропускает , поплывок и привод не причём
Хоть кто то шарит. А то , что не дурень надо на Ютуб записываться. Удачи в жизни с уважением Александр.
а как убедится что игла пропускает?
@@user-ts5gb7hn1t Это будет видно визуально. Карб будет мокнуть и течь . Берешь сверло и в ручную обрабатываеш привалочную плоскость стакана иглы. Будет держать даже с изношенной иглой. Если на игле есть уплотнительное кольцо, его легко заменить на новое разобрав запорный клапан газовой зажигалки и добыв с него новое. Затем можно пересмотреть видео. Удачи во всех начинаниях.
Это вообще какой то порожняк, как же мы в детстве производили регулировку без всяких прозрачных уровней, головой надо думать, тогда всё получится.
Здравствуйте можно проконсультироваться?
Игорь Жеребцов Доброго здоровья. Если есть интерес, подскажу чем смогу.
@@user-uk9wo1jf1t мотоцикл заводится хорошо работает на месте работает 👍👍👍а на ходу заливает. Свеча черная обе иглы держат хорошо , центральная опущина до конца.🤷🤷🤷🤷??
@@user-ll4oc9rd6c У вас наверное Урал или Днепр? Карбы какие стоят? Вы как проверяли клапан обогатителя? Винтом качества топливной смеси.,работали? Главные жиклёр какие стоят? . Понятно что вопросов с моей стороны больше, чем ответов.
@@user-uk9wo1jf1t поэтому и говорю может ватцап?
@@user-uk9wo1jf1t нет Минск,главную и поплавочную пробовал ртом продуть не получается, один пекарь а другой к65, - новый свечи хватает км на 10 а дальше начинает хандрить, поменял опять поехал. На болт реагирует ,когда где то 2-2,5 оборота открутить холостые поднимаются, а на ходу ни чего не меняется,а на 65 вообще ни какой реакции.
Где вы были25 лет на зад!😮
Разрабатывал северные кладовые "достояние России"
про сантиметры то чего мелишь безответственно
Иван Иванов. Мелят мельницы. Если оговарился,! к чему такой сарказм.?
@@user-uk9wo1jf1t ок
@@user-uk9wo1jf1t ок
Сколько можно повторять тобишь? 🤨🤦♂️
Что за тобишь ??? Вы уже задрали с этим тобишь
Если это для вас критически, не заходите. Тоесть,,,, перевод для вас
Тобишь, то же самое что ,то есть. В русском языке и так и так говорят.
Полная хрень. Новодел держит нормально уровень. Просто один карбюратор готов , а второй показать какие дерьмовые запчасти части.
Вам повезло! Но как говорится в (семье не без уродов). Мне видать попался, именно такой.