Это был уникальный советский трактор. Чем он всех удивил?
2021 ж. 22 Қыр.
215 907 Рет қаралды
Расскажу про интересный промышленный трактор, который выпускался на протяжении 52 лет. У него была одна особенность, котрая отличала его от всех других тракторов подобного класса. Больше информации в ролике.
Приятного просмотра!!!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, пишите на мою почту - semenov.dms@yandex.ru.
Мой канал на Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5ef36713fab3...
Поддержать канал финансово - new.donatepay.ru/@543757
#чтз #дэт250 #трактор #горафактов
Как вам видосик?
Супер!
Круто!!!
Дизель Электрический Трактор, но вроде бегал быстрее чем 13км/ч, носился как лось. Видел его в деле, любовался аж 2года.
Redko kokda bivajet ne interesno,etot sluchaj tozhe iz riada von.SPASIBO
Молодец!!!
Это был гражданский танк, которым мог управлять даже пятилетний ребёнок, как я. Батя частенько брал меня на работу. В условиях крайнего севера (Мурманскаяобл.). Было только тяжело двигать рычаг гидропривода поворота. А со всем остальным я сам справлялся, в 6 лет помню, батя говорит, сначала масса, очень тугая кнопка, потом подкачка топлива и одновременно с небольшим интервалом подкачка масла . Помню когда звук изменялся от жужжания к пискунадо было нажать кнопку старт. И вся эта огромная махина начинала дрожать, чихать, а потом фыркнув, выпуская клубы дыма, сначала черного, а потом сизого начинала тихонько рычать, как спящий огромный зверь. И батя говорил, ну поехали, я переключал оба контроллера вправо, дергал рычаг, поднять отвал, и тихонько нажимал педаль газа, которая была больше моей ноги. И о чудо эта урчащая гора, внутри которой сидели мы начинала двигаться, потихоньку лязгая гусеницами.... Никогда не забываемое ощущение детства, что можно управлять такой громадиной одним движением ребенка.
Я его принимал на заводе, лучший советский трактор в мире.
Красиво пишете, нужно попробовать себя в литературе, тоже люблю тракторы и отец тоже был бульдозеристом, только на сотке.
Батя готовил смену на бульдозере ,а получился писатель- Дюма
Ваш рассказ восхитителен. Но кому мы должны быть за это благодарны? Те, кто сплотили народы, племена, дали идею. Человечество смогло воссоздать это чудо и этим можно гордится.
@@samposebe9 воссоздать чудо. чудо общественного строя ,от каждого по способности- Каждому по потребности. только и делаю что мечтаю о детстве,потому что Юность уже девяностые несправедливые
Служил на восточном Баме 77-79 годах. Там и увидел эту замечательную машину !!! Удивительно в то время было что такая махина заводится в морозы просто фантастически , и тепло в большой кабине. Ибо отапливалась электричеством от собственного мощного генератора!!! Низкий поклон нашим Челябинским разработчикам !!! Эта техника редко подводила , лишь из за разгильдяйства машиниста. Очень достойная , сильная и хорошая модификация , которая служила верой и правдой народу !!!!!❤
Да. Это в СССР делали только калоши...
@@user-fm8ll2to5bда, с этой калошей мы помучились на Крайнем Севере в Норильске. У тягового двигателя ЭДТ-166 с якоря разрывало бандаж и забивало зазор между якорем и статором.Пластиковый бандаж заменяли на стальную проволоку от провода АС-35. Все равно рвало бандаж. А генератор возбуждения расположен в самом неудобном для обслуживания месте. Ладно, сейчас этот генератор заменили на переменного тока как на автомобилях. Дизели первых тракторов заводились от сжатого воздуха, баллон с воздухом находился в кабине машиниста. Потом схему запуска дизеля изменили. При запуске дизеля аккумуляторы соединяются последовательно и напряжение 48 Вольт поступает на независимые обмотки силового генератора. Тогда он работает как двигатель стартера раскручивая коленвал дизеля , после запуска дизеля аккумуляторы соединяются параллельно. Вообщем на мой взгляд трактор так себе. Да, дизель нормальный, а электрооборудование не совсем.
ЖДВ ?
@@user-fm8ll2to5bэто со слов ВВП !
Что Мы думаем об Этом Тракторе?Была Великая Страна и были настоящие конструкторы! !!Но Все уничтожили , остались только воспоминания и спасибо за данный Ролик! На душе хоть немного потеплело!
СССР производил только калоши😊
Думаем, что у 95% совковых разработок, были западные аналоги. Как и 'сталинскую индустриализацию' американцы и европейцы провели, ссср только платил.
В 1979 году работал в Экибастузе ,на вскрышном разрезе "Степной" ,на "ДТ 75",а по вечерам учился в учкомбинате на бульдозериста "ДЭТ 250" . Практиковался потом у Анатолия Огородникова /насыпь для жд путей, для отвозки породы/, мощь этого бульдозера впечатлила и восхитила + зимой в кабине тепло и комфортно, жаль ,что прекратили их производство как впрочем и волгоградский ДТ 75 ,простой,надёжный и неприхотливый трактор, который пригодился -бы в любой деревне и сегодня.
Конечно пригодился бы, только вот деревни не пригодились...
Работал в Сарбайском карьере на самосвале, ДЭТ-250 чистил забои и склады железной руды и скальной породы. Безотказная мощная безумная машина.👍👍👍
❤я Сарбае работал на БелАЗе с 88 по 94 год. ДЭТы вспомогательные работы выполняли, основную Коммасу и Чебокцарсы и Челябинские эксперементальные монстры
Горжусь нашими предками!!! Зделать такое после войны это очень много значит
Неправда всёоо это! Утверждают, что один опытный фарцовщик из Дрездена вщал как-то. Что СССР выпускал только одни галоши. Которые были нужны лишь африканцам. Чтобы ходить в них по песку горячему...
ДЭТ-250 являеся одним из многих чудес советской эпохи истории.
А как же только резиновые блестящие галоши.
ДЭТ 250 мне нравится и ненравится одновременно. Я бы предпачел работать на Т330.Или на Катерпилларе. Они больше похожи на бульдозеры.Хотя Т330 и оказался безперспективным.
Пацанами бегали смотреть, как работает ДЭТ (Н.Уренгой). Для нас это был монстр. Упирался в кучу грунта , чуть ли не с кабину высотой , и медленно, но упёрто двигался вперёд. Звук двигателя просто завораживал. По звуку и находили место работы трактора.
Это где ДЭТы работали? Не помню
@@coyotne 78 год промбаза.
@@user-ye6os2nm3x тогда понятно, молод я для 78 года))
Я в 94 на таком же работал. Практику проходил. Отвал 4.2 на 1.8 . Вертушки с щебнем на 32 вагона планировали за 4.5 - 5 часов. Угол выталкивания на насыпь градусов 70 -75. Вот это была мощь. После этого работал на Т-130. Тоже рабочая лошадка.
У нас в СДРСУ такой был. Смотреть на его работу было удовольствие. Толкал больше себя кучу.
Отработал на этом булдозере в старательских артелях больше 10лет .А также на импортной технике, но ДЭТ это ещё то чудо и Я рад, что мне довелось работать на такой машине. Сила, благодарю за ролик!👍😉
Скорость на рабочей 9-11км/ч.,на транспортной 19км/ч.,шустрый тракторишка.👍
@Inspired performance Фамилия, какая есть .Табатчиков вообще-то, а полностью ваше сообщение прочитать невозможно, неоткрывается. Поэтому полностью ответить немогу!
Видел в армии, а позже на стройке. Мощная штука, настоящий танк.
Еду на Урале с шофером,увидел ДЭТ,говорю ни разу в кабине не был,так водила подьехал к нему и попросились в кабину,очень плавный ход и мощь,Привет из Казахстана
Самый лучший! Благодарность разработчикам и производителям! Низкий прклон! ❤❤❤
А чем вы их отблагодарили в 90е? Просто предали, побежав за Ельциным... А это просто пустые слова...
Довелось после утопления ремонтировать такой. Ротор движка коротнул,выгорела полость поболе моей головы. Отмыли, почистили, заменили ротор и в борозду(грести грунт на золотодобыче). Быстро они"бегали".
Работал на разных бульдозерах, но этот вспоминаю больше всех, как он толкал снег песня!!! начинал буксовать, отьезжаешь назад, газ в пол и с разгона в эту кучу, снег аж на капот закидывало, а ночью, в лесу едешь ни одной живой души вокруг, только ты и этот монстр, газу даешь только искры из энжекторов летят(сажа) красотища ! Но и были минусы как правильно говорил автор , нужен толковый электрик , ну и выхлоп в кабину летит , не любит холостой ход, сразу коксуются сопла на выхлопе (особенно у изношенного движка, плюется маслом , были из за этого пожары) , постоянно газ в пол, из за этого, небольшой ресурс движка.
Работал электриком по обслуживанию сего чуда.Простая надёжная электро трансмиссия.Проблема была только в попадании масла в тяговый элмотор.Если не герметичны воздуховоды.А так все отлично
Очень понравился не приходилось зреть такой чудесный трактор ❤❤❤❤❤
Всем доброго времени суток. Довелось по молодости освоить, этот уникальный аппарат в золотодобывающей артели. ДЭТ-250, это послушная пушка, я горжусь, что прикоснулся к этой технике.
Дядька на ДЭТе много лет работал в Якутии на руднике, на Жигалово дорогу строил, хороший бульдозер!
Мой дядька его звал электроник.
Капец, вроде выпускался столько лет, а про него вообще не слышал, хотя выпускался столько лет, ну и выглядит мощно, однозначно лайк за такой интересный экземпляр и видос👍👍👍👍
Это потому, что машина для особых условиях работы и многие с такими условиями не сталкивались. Наследник ДЭТ-250 ДЭТ-400 в своё время гонял на скорости 60 км/ч. Зачем такая скорость бульдозеру? На дно карьеров спускаться. ДЭТ-400 делал весь путь на глубину 800 м по серпантину за 2 часа. Хвалёный Катепиллар ехал туда всю смену... А ещё ДЭТ-250 или ДЭТ-400 может запитать своим электричеством небольшой посёлок. Жаль что ЧТЗ умер и уничтожен... Он выпускал передовую технику. Поаойся с миром гигант советской промышленности, мы отомстим за тебя!
Кому отомстим, Байдену ???@@Vladimir_NSO
@@Vladimir_NSO Мстить-то кому собрался?
Один раз видел его, грунт вынимали под нашу улицу прямо под окнами в середине 80-х. До него работал чувашпиллер😂, тот что в перед ползёт, что назад, ДЭТ вреред буровит как танк, назад сдавал махом, за счёт чего производительность выросла раза в три и болше. Зверь а не машина!!! 👍👍👍
Видел как-то в прошлом этот трактор. Даже не знал, что у этой машины такая уникальная трансмиссия! Помню, меня впечатлили размеры агрегата. Спасибо за информацию. 👍💯
Видел подобный трактор и в работе и так правда думаю что бежал он больше пятнадцати километров в час отличная техника а ищё гаварят некоторые что только галоши выпускали пусть учат матчасть
Транспортная скорость у него чуть больше 19 км/час.
некоторые -- это путин так говорит, а при нём и калоши уничтожили
Зато многих белыми тапками обеспечили.🤣😁🤣@@user-be4qu7lv9i
шикарная машина.Сейчас,когда импорт подорожал,есть смысл восстановить ее производство.Как говорилось в одном фильме="- Старый,но не бесполезный!"
С ресурсом мотора в 5-7000м/ч это неконкурентоспособная техника. Ремонт танкового мотора сейчас выйдет дороже ремонта мотора 155 коматсу.
А вот Вы возьмите кредит в банке, восстановите производство этой Чудо техники начните выпуск, и Мы по наблюдаем сколько машин Вы продадите. Ужас позор Надо знать хотя бы азы экономике. Курицу которая несет золотые яйца под нож не бросают.
@@user-wd5lj3cm1c тяжелым машиностроением одиночки не занимаются,такие вещи лишь по субсидиям идут,тут любой школьник Вам скажет,даже не разбирающийся в экономике.Вы мне еще посоветуйте самолетостроение восстанавливать взяться.КапитализЬм,это как раз про бесчисленное число зарезанных чужих куриц,лишь бы твой индюк топтал всех в округе.
@@user-ij8ku4fb9z знаю контору,что взяла пару лет назад экскаваторы хундай,на некоторых уже несколько раз меняли/перебирали двигателя.Еще в одной есть бульдозеры коматсу,все время в ремонте по механике(но вроде не двигателя).А та техника продумывалась людьми на многолетнюю службу,а не одноразовые продажи со сроком в 2-3 года эксплуатации
@@user-je1bl3tz8x Жесть. Вы же сказали что надо восстановить производство этого чуда? Или Вы команду дали? А что касается преимуществ капитализма и социализма?, так оно у всех на виду. Рухнул совок так и не сумев создать что либо уникальное. Точнее создал. В совке две отрасли были на высоте, Космос, и оборонка. И то лишь по тому, что эти отрасли вынуждены были конкурировать на мировом рынке. Таким как Вы авиастроение можно доверить, конструкторы лего делать, Такие как Вы могут лежать на диване, и давать указания что надо возродить. Субсидия это как раз то что таким как Вы надо. Государственные деньги осваивать. Не получится, и не беда. Еще попросим. Только Государственных денег не бывает, бывают деньги налогоплательщиков. А частный бизнес ищет под свой проект инвестора, который разумеется в него поверит. Пример? простой. Зворыкин, и Сарнов.? знакомое слово ИНОВАТОР? Так вот на Западе инженер конечно ценится, но иноваторы дороже. Почему? Читайте больше. Может поймете. А субсидии это то что в совке было сплошь и рядом, и каждый тащил с завода и фабрики, все что мог. Так и рухнул ,в три дня он, и Без сожаления. По тому что не смог обеспечить своим гражданам достойную жизнь. И достойную бытовую технику в том числе. Капиталиста с индюком сравниваете? Да как угодно, а я его хозяином называю, и если его детище процветает, то он хороший хозяин. В мире всего 5% людей готовых заниматься своим бизнесом, открывать компании , платить налоги, зарплаты. таким как Вы. Но Вам ведь виднее как и какую продукцию необходимо выпускать на рынок. Еще раз, разработайте проект, прейдите с ним в Банк, убедите акционеров, и банкиров в том что Ваш проект стоящий. Они в Вас поверят, и выделят Вам кредитную линию, с отсрочкой платежа скажем на 5 лет. И выпускайте ЧТЗ. платите зарплату своим рабочим , налоги, и т д. И Мы Вас будем холить и лелеять. А еще гордится очень.
Правильно , что показали этот ДЭТ при расчистке дорог от снега ! Тут ему равных нет - он мощность за счет скорости набирает ! Когда-то пробовал таким РДК - 25 из котлована вытаскивать , пришлось старенький С -100 привлекать .
Ах вот он какой, "дэт-трактор"!?!) Видел его как-то в работе (из состава восстановительного поезда), вот уж действительно, бульдозер апокалипсиса!)
Интересно! Грамотно! Красава! Не один и два, пять и один, а одна целая и 2 десятые, 5 целых и 1 десятая. Респект!!!! Сейчас такую грамотную речь редко услышишь. Народ тупеет. Лайк однозначно!
Благодарю за воспоминание о этой ЧУДЕСНОЙ машине! ЭТО АКМ под патрон 7,62 , в образе трактора!
У нас в угольном разрезе такие работали на планировке и под шагающие экскаваторы трассы готовили. Мегабульдозер да ещё и быстрый, спорткар среди бульдозеров.
Трактор - бомба, неубиваемый и работяга, в умелых руках
дэт вещь, мне 34года, так я уже на дэтах 250 4 года работаю, жаль один из трёх остался😔, скажу вам так, это неубиваемый бульдог...из минусов-шумно в кабине,кислотой в кабине пахнет и вода постоянно куда то уходит из бочка расширителя., ну и трактор с 1994 года. В целом скажу что такой уже не построят.
Кислотой пахнет от аккамуляторов, скорее всего кипят потихоньку.
😂😂😂 Даже если построят ктотнатнегт сядет работать ??!😂 Всем коматцу подавай
Я работал нем 1974 1978 усть илимски лпк и на гэс владимир прекрасная техника
Я работал в карьере водителем и видел как работает этот трактор. Считаю его самым лучшим трактором, до этого рассматривал качество трактора Т 75.
Так Т-74 или ДТ-75 ???
КлАААсс машина!!! Даже блонда на ней сможет работать!!!
Заправка 700 литров диз топлива еслиработал супором 1000.1500 кубов в день на неделю хватало за1000кубов давали рубль но в основном ротный пропивал от того был такой гайдомака вечный старлей. Всем кто служил в ждв привет с ростова на дону.❤
Спасибо за видео, очень интересно и познавательно. Видел такой трактор всего лишь один раз, они стояли на железнодорожной платформе, куда-то их перевозили наверное.
Спасибо за видео! Я такой трактор видел в Норильске в 90-е.
Я их ремонтировал ,электросиловую часть в Норильске в нашем строительном управлении УСМР СУС НГМК..
@@user-um2yc1vj8i Я их видел в 78 году в Норильске, мой отец был нач.участка в УСМР.
3.57 *впечатляет не только ДЕТ но и другая техника выпущенная в СССР* 👍
О таком тракторе знал с 1985 года. Видел один раз. Когда строили северный поток по Вологодской обл. Я был в командировке проездом.
Первый и последний раз видел этот трактор в Чернобыле, особенно нравился звук работающего двигателя под нагрузкой, мощь, спасибо, хороший обзор.
Супер! Раньше о нем не знал. Очень впечатляющая машина.
Никогда его не видел, но на фотографиях и рисунках он производил впечатление чуда. Не зря, как оказалось.
У нас на Севере(Тюменская область) было много таких ДЭТов. Хорошие трактора.
прислали нам на карьер такой , в начале 2000х , с капиталки видимо , прям с завода и с трактористом..... как же он задолбался с ним... рядом хитачи работал , машинист в шортах и сланцах а с нашей техники ребята по уши в мазуте ((((
Великолепный трактор. Мечтал его купить себе лично. Жаль перестали производить.
Катался как-то пацаном в деревне, удивила относительная тишина в кабине и плавность передвижения порожним или в работе. Ну а об размерах вообще, космос когда в нём сидел. Потом в горном техникуме всё узнал о нём, а на разрезе это вообще трудяга. Без него ни куда, и всё благодоря плавности его трансмиссии. Ну а по производительности, один делал больше двух камацу.
Коматсу наверное маленькие были)Дядька на приисках работал на ЧТЗ а потом на японцах и его слова были что все те ЧТЗ против япов дерьмище.
Да я тоже в детстве рядом с водиьелем прокатился. Да огромный и плавно и тихо в кабине было. Там какой то тип про наушники трёт. Пи..дит он всё.
@@user-kk9nq6wq9u не путайте "прокатиться" и "работать".Я в детстве на КрАЗе катался и всё было классно и интересно.А как уже в 20+ лет сел на КрАЗа работать то офигел от того насколько он громкий.В МАЗ-537 который танки тягает такой же движок как в ДЭТ-250 и рёвище от того движка когда он работает под нагрузкой очень сильное.А в тракторе ещё и генератор шум даёт.
@@user-db7ds6mj9k Ну дело не столько в двигателе, сколько в глушителе или его практически полном отсутствии.
@@user-gi5yh4hl3w я то знаю а вот для людей работающий без глушителей дизель тихий)
Шедевр, что говорить.
А почему сейчас не выпускают? Отличный трактор, проверен временем.
А у нас вообще сейчас что нибудь выпускают? Все для фронта, все для победы, на чужой земле.
@@user-dq9tz6pw7rУже на своей!
Уже на своей!
@@user-uj5hf3ft4i на окупированной
Но такой каке работал сосед на строительстве газопровода. Заваливал траншеи с трубами. Когда узнал зарплату тракториста на "Комацу" то спросил одного из них :"Почему работаем вместе , одинаковое количество часов , а зарплата у меня в 2 раза меньше ?". Тот залез в трактор , опустил отвал и сходу сделал хороший такой холм , вылез из трактора и говорит :" Теперь понял ? Давай выравнивай!!". Сосед говорит , что 2 часа толкал эту кучу. Кстати , сосед после отпуска через 3 дня выглядел как шахтёр , а мужик в "Комацу" в светлой рубашке работал
Этот трактор очень красивый! Я маленьким пацаном ходил за три км что бы на него посмотреть в 1961 году.
Строили канал Иртыш Караганда. В 1964 году работы велись в 12 км от нас. Мы пацаны 6 летние на великах ехали с утра туда как на работу. Мужики нас брали в кабину этой махины. Это было что то. От туда возвращались с полными карманами артилерийского пороха. Не знаю почему (не помню) правда или нет что артилерийский. Как обрезанный карандаш. После взрывов его вокруг валялось тьма. Сколько за это все родители натерпелись. А Английские шахты. У бабки сопрешь пряжу. Привяжешь за куст и в шахту. Разматываешь что бы вернуться, все было в лабиринтах.
Мужик , в 61 его ещё не было в помине
Пришлось с ним познакомиться, на Багоче(река такая) Забайкалье, благодарен ему, ДЭТ 250 Красавчик, Я не то что, бортовую ему почистить, готов был каждый трак ему поцеловать. , готов был, после 130. Благодарен создателю, этой великолепной техники.
Классная.машина.простая.в.работе
Я работаю на таком электромобиле 24 года система запуска со сжатом воздухом есть но забыли поставить компрессор как на танке и ходовая головная боль разуваться постоянно
Работал на ДЭТ-250 на полюсе холода-в Оймяконе, конечно были свои недостатки, но плюсов на мой опыт больше. Машина шустрая в работе, легка и удобна в управлении, тëплая кабина, мягкость хода, что очень здорово! Как на жигулях по асфальту. Много плюсов!
Интересная машина, завести можно было тремя способами.Первый, от двух 24в.аккумуляторов,которые при запуске соединялись последовательно в 48в.ичерез возбудитель запускали двигатель.Второй -сжатым воздухом.Третий - толкачем, другой бульдозер толкал отвалом в твой отвал, при этом электродвигатель становился генератором, а генератор - электродвигателем и запускал мотор. Транспортная скорость 19,5км/час мне однажды спасла жизнь:Я сдуру поехал по льду зимней реки, чувствую задок стал проседать, как я несся к берегу!, Будь скорость меньше, и бульдозеру и мне был бы кирдык.
Учился в 74 году в Черниговском учебном полку на дэт 250. Дизель в 31 ,транспортная скорость 22 км.Или я ошибаюсь ?
@@user-rd5qh5lj3f Я тоже учился в Черниговском учебном полку в 1977г. Возможно и я ошибаюсь в скорости, но на БАМе, где служил после учебки, а потом и работал на гражданке на ДЭТе,я "вносился" на скорости в створ гаражных ворот, очень чуткое и удобное " вертолетное" управление рычагом.
Ну я в норильске работал с 1979 г. По по 1985 г
А я ДЭТы видел только в виде металлолома, ржавеющего на заднем дворе, и ожидающего списания. Каты и Комацу очень быстро стали вне конкуренции, а за державу до сих пор обидно.
С стороны хороший)В котловане или рядом с скалой в каръере покатались бы.Оценили бы выхлоп дизеля в бок от трактора.Или когда рядом такое же чадящее ведро работает то своим выхлопом друг друга травят.
ну да. японцы коптят под себя
@@user-dk5xc9ec2w У японцев выхлопная вверх и из неё масло живьём не летит, и выхлоп не как от убитого КАМАЗа. А на дэт выхлопные по бокам и направлены под небольшим углом к земле. Если в 3 метрах он проехал, то одежду можно выбрасывать.
Все точно. сам Котлася мне тогда было 11 лет сейчас 62.досихпор помню.класс.
Мощно 😳💪💪
Благодарю автора)🔥👍
Один умный немецкий дядька хотел создать танк по такому же принципу,но другой немецкий дядька не позволил ему это сделать.В итоге имя первого дядьки до сих пор вызывает уважение,а имя второго проклято и забыто.
Кажется немецкий дядька,котрого с уважение вспоминпють,сделал похожее( дедал танк ,но дяде адику непонравилось),и из изготовлених корпусов ,около сотни, сделали самоходки с такой трансмиссией.
Марка "Порше",это оттуда...
При работе сильно нагревался мотор, а следом генератор, тем самым при нагреве уменьшалось КПД и соответственно тяга.
Такая у него сила , когда толкал щебень 25*60, я был в шоке, это не Т-170, который до этого толкал, вообще мощь, производительность мощь, супер!!!😢
ДЭТ - вещь! Под конец их уже на полигоны не выпускали, только зимники чистили и с их помощью экскаваторы перегоняли. ДЭТ использовался в роли генератора.
Как всегда интересно, спасибо Дмитрий. Ну и как всегда желаю удачи и продвижения канала. Но почему-то не пришло оповещение хотя колокол жмякнут
Временами Ютуб глючит
@@dmitriy_auto ютуб глючит но я слежу за вашим каналом 😉
Это одно и з многих достижений СССР.
У нас таких было несколько штук. В разных организациях. У нас был сухой закон😊. Мужики на нём за водкой гоняли в соседнию обл. . Было не далеко но была речка. За два часа туда и обратно😅.
В детстве катался на нём, мощььь!
Он выпускался в 1961-2013 годах - это свидетельствует о том, что он был и остаётся хорошим.
Сам работал в 80 ые годы на таком в артели золотодобывающей-работать было удобно, легкий ход, да и толкал хорошо, но ломался ПОСТОЯННО!!! Он процентов 90 времени на ремонте стоял….
Да,трактор по тем временам был действительно уникальным.Встречался с такими агрегатами!
гибрид о сути и факту!!! Неповторимый рокот мощи и силы!!! Гармония силы и разума.
Единственный из всех, кто мог работать на склонах до 50 градусов.
Особенно весело было когда защита срабатывала. Я так чуть человека не задавил.
До 2013 выпускали сего богатыря.Ни разу не видел этот Шедевр в живую.
Видел такие в работе В молодости, чудовищная мощность, без нагрузки большую скорость развивал, а как отвал опускал с увеличением нагрузки плавно снижал скорость увеличивая мощность!
В те времена лучший в мире булдозер у нас в управлении механизации 6 тракторов работало катлованы рыли зимой как семечки ! Усть-илимск 38
Лучшие трактора для важнейших строек СССР были Комацу и Катерпиллер
Слава мощному покровителю v8 😅😂😂😂 Наконец то человек с опытом и знаниями! Респектую кем бы ты не был Красава А то тут все поголовно сидя на диване максимум в спинтайрес пробывали бездорожье - хвалят до усеру 🤷🏻♂️🤦🏼♂️😂😂😂 Испанский стыд
Очень мне нравится этот трактор есть недостатки я сам в70годах занимался ремонтом таких. В современных условиях технологиях ДЭТ-250 очень перспективный трактор
В карьере если только, на строительстве дорог ему делать нечего.
В нашем славном трМагнитострой были такие чудо тракторы. Я наблюдал его работу зимой на подготовке фундамента под многоквартирный-многоэтажный дом. Чудо техника работала ровно и красиво. Смотреть на его работу одно удовольствие.
У нас на улицах такой двигал доменных шлак которым отсыпали дорогу в начале 90х! Машину выделял нлмк !
А ещё у нас был отличный кран, дэк 251. Мой брательник на таком работал.
Когдато в Ильичевск в порту такие трудились
В кабине амперметры,вольтмеры....)))Силла!!!
Александрияуголь - буроугольный басейн приклонялся перед ДЭТ -250 . Палочка выручалочка. И местные колхозы и совхозы всегда благодарили шефов с угольных разрезов за очистку дорог в зимний период.
Мне не повезло...не встречал такое ЧУДО. Только раз проехал пассажиром в армейском БАТе
видел его в работе мощная машина
Моща!
Надо возрождать.Пока из Японии нет такой техники.И будут ли поставлять?
Удачно сконструирован... Серьезно? А то, что летом жарко, а зимой дубак... А аккумуляторы в кабине и выхлоп, который через все щели в кабину проникает... Никого это не смущает??? Вы ещё скажите, что тросовые сотки удачной конструкции.
Про удобства водителя как водится забыли главноеТТХ
Тут публика оценивает по принципу ,, моща !!! в детстве катался ,, Им бы пару смен день - ночь по 12 часов поработать на шлаке , чтоб пыляка на зубах скрипела , а потом показать мужика который тоже самое на новеньком Комацу делает , приуныли бы сразу .
А на чернобыле я на стке тросовой работал нсли есть желание тмозги а еще увле чение техникой то все будеь хлрошо главное не боятся !😂
У нас в УМ6 мосстртй комитете были такие. Их только в синий цвет перекрашивали. Мы на них место под трассы и под застройку чистили. В командировку отправляли. Только на маз 530 вывозили. А эти мазы из Кантемировки вызывали. А там мы на нем колымили. То диов хлыстами нацепляем, а то и целые плотины стиоили или пруды вычищали. Или наоборот засыпали. Или пиосто зс самогонкой ездили
Класс!!!!
Искренй тебя поздравляю с 100 тисяч подпищеков мы прошли етат путь в месте!
Огромное спасибо!
Прошлым живем, эхххх! Кто персонально ответит за настоящее? Да все же знают!
Что я могу думать, если где то в 1965 году мне подарили такую игрушку, и я очень обижался что трактор не настоящий , ну нет такого в соседнем совхозе, и на заводе где работает батька тоже нет!
До десяти литров масла за смену на угар считалось нормой на нём , от солярочной копоти стекла на кабине желтели. В боксе запускать двигло было опасно , с потолка падали угаревшие голуби и крысы сваливали .Там ниже мужик написал что тишина в кабине была !!?? Для чего тогда наушники для тракториста в ЗИПе шли ? Машина была хороша для уровня 80х годов , нужно было идти в ногу со временем постоянно модернизируя , но 90е всё перечеркнули , поэтому безнадежно отстал от Катов и Комацу .
Сколько соляры жрал в час с таким литражом мотора?
Или сколько объем бака, и на сколько его хватало?
Прослужил1.5 года доармии дажэ представления не имел что есть такая техника старики учили и инструкцию читал по эксплуатации в управлении легок если двери закрыты свободно разговаривали а вот вентилятор шумел пока не поменяли дизель ел ведромасла за смену служил в ждв 77.79 джульфа, падар это азербайджан было присвоено лучший бульдозерист ждв 79 год больше не работал работал сварщиком а от этой техники до сих пор в восторге
Неужели в Т 100 было тише?
Всё нормально спасибо
Его слабым местом является система охлаждения, а губительным фактором - кривые руки и пустая башка.
Они у нас,на колыме на приисках работали!
Я с колымы. Отец на таком работал. Брал меня малого с собой на смену.
Шустрая машина.У нас экскаваторы карьерные перегоняли используя его в качестве генератора, переделали схему.ДЭТ (со снятым отвалом) выезжает на длину кабеля, переключают схему - движется экскаватор