Uaz Hunter. Part 13. Ten major disappointments. (ENG subtitles)
2024 ж. 6 Мам.
1 393 308 Рет қаралды
I've decided to summarize my observations after a year behind the wheel of UAZ Hunter and share some disappointments.
Some things were not obvious in the beginning, others were considered "o'key", but as time passed they became really annoying.
This video is addressed primarily to those considering Hunter as a potential purchase.
Ух, ща как напишу - читать устанете :) :) Прям со вступления - ремни согласен, шлак. Можно заменить на Волговские, будет норм. Климат я ставил от Москвича 2141 - печку целиком покупал и отрезал часть, оставляя радиатор с двигателем. Воздуховоды на разборке от чего не важно, они там 3р ведро - можно как в Крузаке разводку замутить. 1. Советую не гонять лишнего перекачной насос, он не надежен. Заправляйте в 2 захода - сначала правый, затем левый. Если говорить о тюнинге этого узла - когда перекачной накроется (а он накроется), установите не погружной, а магистральный (подвесной) насос, какой больше понравится, главное что-бы давление нужное выдавал, в баки обычные заборники, и старый добрый кран на пол. К управлению привыкните, ломаться не будет (я ставил Бош для Волги 406 и норм). 2. Общую непредсказуемость называем шармом, не дающим скучать УАЗоводу :) :) :). А по поводу "не удалятся"...... наберитесь опыта общения с автомобилем, правильной укладкой ЗИП, и вперед. Я и на Каму за Казань, и на Кольский, и к Черному и Белому морям..... Дерзайте. 3. С коррозией вряд-ли что-то удачно получится сделать, кроме полной разборки и перекраски с выдерживанием технологии и компонентов. Можно потешить себя локальным периодическим вмешательством, но это как угодно владельцу. На самом деле просто теплый гараж сильно спасет ситуацию. Это дань "современной технологии окрашивания на заводе". Недорогая краска, к тому-же разбавленная больше чем необходимо. Старая технология покраски позволяля не пользоватся ковриками - краска не стиралась. Даже после контакта с деревьями в лесу, металл мялся, краска не вредилась. Хоть и цветовая гамма "военная". 4. Сэкономили везде. На самом деле комплектующие на заводе - большая лотерея. Сколько знаком с УАЗами (469 и далее) - практически все со своими странностями. Вот стоят рядом две машины, в один день выпущеные. Один здоров и весел, а второй уже прихрамывает. И не от эксплуатации зависит, а от того как скрутили, и из чего (попалось). Но ничего, авто недорогой, запчасти есть, владелец полон энергии, все знает, поправит :) :) :). 5. Тюнинг на УАЗ делают. Как правильно замечено - внедорожный тюнинг. Изначально автомобилю предпологалось быть военным или жить в сельской местности. Потом уже до него добрались веселые ребята джиперы и начали применять его так, как производителю и не снилось :). Как первым, так и вторым и третьим навряд-ли потребуется такая вещь как верхняя полка с аппаратурой и светом, бардачок-подлокотник или что-то еще, привычное для повседневной эксплуатации авто. Ну а уж если владелец эстет и предпочитает милитари вездеход с люкс интерьером - обычно ничего не покупается кроме фанеры, карпета, клея и др. к чему потом прикладываются инструменты с руками до приведения в нужную форму. Приобретать ПВХ фуфломицин никому не советую :). 6. Ах эти сладкие мечты владельцев УАЗа о фулл-тайме..... Сколько попыток ставить "от нормального авто". Заканчиваеся всегда одинаково - не выдерживает передний мост постоянного привода. Менять мосты - накладно. Вот и ездят на парт-тайме. И всем советую, если не строить из УАЗа Паджерик супер селект - не заморачиваться. Кстати, ездить по дорогам, а также по другим твердым покрытиям (лед, бетон и т.д.), если проходимости хватает на одной оси, с включенным передним мостом ОПАСНО !!!! При назначительном изменении траектории все 4 колеса начинают проходить разный по длине путь, причем суммарно путь колес передней и задней оси разнится. Это ведет к проворачиванию или подволакиванию одного из колес или колес одной из осей, на котором (которой) в этот момент наименьшее зацепление с поверхностью. В итоге потеря управляемости полная и резкая. Особенно это хорошо понятно при езде по лесу по замерзшей колее. Ой, почему БАЦ - и машина в дереве торчит, я даже не заметил. УАЗ, Гелик и Дискарь у меня на глазах так отличились, у первых двух мост был включен (Г460), а Диско межосевой заблокировал. Так-что не расстраивайтесь, что приходится включать-выключать раздатку, дойдет до автоматизма и перестанете замечать. Все УАЗоводы так делают. А некоторые еще и ХАБы пассатижами крутят :) :) :). 7. Хантер - мягкая машина. Для сравнения попросите прокатится на 31514. Тогда поймете, что разрабы поработали с подвеской для комфорта. Не забывайте, это потомок военного вездехода, обязанного ехать по колее от ЗИЛ 131. Отсюда и крены, и иногда рысканье. Учитывая повседневную гражданскую эксплуатацию могу посоветовать корекцию кастора. Гораздо комфортнее будет. И нет нужды в газонаполненных амортизаторах. На масляных, предназначеных для автомобилей такой массы УАЗ удобнее. Не забывайте про относительно короткую базу, и как следствие склонность к "козлению". Газовые аморты в этом случае только провоцируют. И если такое количесво коррозии на раме и мостах, скорее всего и между листов рессор то-же. Раскрутить, смазать графиткой, закрутить. Можно сверху натянуть пожарный шланг и закрепить хомутами, дабы смазки на дольше хватило. Не спускайте колеса - резину быстро износите, и не суйте ничего от Нивы в подвеску - она легче намного. Добавлением элементов к задней подвеске можно добится только увеличения грузоподъемности. 8. Управляемость - см. п7. При полностью исправной машине по трассе 120+ (ЗМЗ421). По бетонке уверенно 60-80, причем следом ехал Рейнж на подвеске Koni, товарищ попросил попробовать, он так не мог и думал что я убиваю машину, лишь бы оторватся от него. Когда понял, что для Хантера на серийной подвеске это норма, был сильно удивлен. Просто держите машину в порядке. Разгон не лучший, но держатся правого ряда и 80-90 на трассе...... 9. Время. Тут сложно не согласится, времени УАЗик просит. Но кому как, а настоящему любителю завсегда приятно уделить внимание своему авто. Ну согласитесь, было-бы скучно встретиться например в клиентской зоне сервиса с такими-же владельцами к примеру БМВ раз в два месяца при проведении ТО. И рассказать-то нечего :) :) :). А Так на форумах, в магазинах, на заправках и в путешествиях всегда найдутся увлеченные единомышленники. . Просто УАЗ это немного другая машина. . Удачи всем!
Спасибо за подробный разбор. По парт-тайму - анализирую такую опцию для зимней дороги как самоблок в задний мост. Много видел отзывов, что здорово улучшает управляемость на скользком или неравномерном покрытии. Речь идет о Вал-рейсинг. Ну а мягкости все равно маловато. Есть куда стремиться. Буду заниматься рессорами. Еще раз спасибо!
Странное у вас представление о самоблокирующемся дифференциале. Его назначение - распределение момента по осям при прокручивании одной из них. В случае Вал-рейсинг - это винтовая блокировка. Следовательно заблокируется она после 2 или 3 оборотов одного из колес, при условии не вращения второго (зависит от регулировки преднатяга). Следовательно, при движении и прохождении поворотов (на дороге) никакого участия в процессе она не принимает. Сработает только с случае трогания на скользкой поверхности. Или на пересеченной местности. Но блокировки для офф-роада это отдельная тема, если интересно, дайте знать - расскажу. Так что не совсем понимаю, каким образом самоблок может увеличить управляемость..... Почистите/смажете рессоры - машину не узнаете :) :) :) . Всем удачи . И полного привода !
У меня своего мнения пока нет, поскольку пока не поставил и не протестировал. Теорию я знаю, но есть и практики, которые утверждают, что улучшается как раз управляемость. Могу только предположить, что самоблок делает машину более предсказуемой, когда под правым колесом одно покрытие, а под левым другое. Думаете, у людей срабатывает самовнушение? Поставили такую штуку и надо это "оправдать"? )))) Просто уж очень много похожих отзывов, из чего и складывается подобная картина. Вплоть до того, что половина заканчивается словами: "почему такое не ставят с завода?" Я бы установил, хотя бы ради троганья в гору на скользком покрытии. Ну и весной влипал пару раз, тоже не помешало бы.
По пункту 6 или я чего недопонял, или не согласен. Сразу скажу что на разных УАЗах проехал далеко за 250 тыс.км, зимой в снежную кашу, в гололёд всегда с передком езжу. Никаких сюрпризов, правда машина на органы управления реагирует иначе, нежели в заднеприводном варианте, но у неё гораздо больше возможностей. Для подтверждения своих слов предлагаю посмотреть дрифт на льду Андрея Лунина на уаз патриот.
Поддержу в части "трогания в гору". В моменты "влипания" самоблок не однозначная штука. Когда-то поможет, а когда и усугубит ситуацию. Незначительное влияние на управляемость может оказать дифференциал повышеного трения, за счет добавленных в конструкцию фрикционов, снижающих степень свободного вращения сателлитов в обычном состоянии. Однако при более серьезных нагрузках такая блокировка "спасует" - не даст эффекта блокирования. Для наглядности можно попробовать устроить сравнение машин с блокировкой и без. При этом необходимо выдержать условия равенства по ТТХ и ситуации. Вообще, выбор блокировки очень тонкий вопрос, требующий осмысления. Для начала необходимо максимально точно определить, для каких целей она нужна. И как можно подробнее смоделировать весь спектр возможных к возникновению ситуаций, в которых этот узел будет задействован. Сюда входят: режимы (2х4, 4х4), загрузка авто, сезоны, размерность и характер протектора шин, давление в них, качество поверхности для движения. И немаловажным фактором является манера управления водителем, его предпочтения, и даже степень "безбашенности" в непривычных ситуациях.... Офф топиком замечу, что на серийных "взрослых" внедорожниках, оснащенных блокировками, последние имеют ручное управление включением/выключением. И полностью на основании собственного опыта поддерживаю подобное техническое решение. . Всем удачи . И полного привода !
При покупки б.у. Хантера есть одно преимущество, не попадётся машина после ударной работы в такси)))
Купил за 200 тыс. немного подготовленный УАЗ (СССР), езжу по выходным только по лесу, доволен как ребенок
Очень редко можно встретить хозяина авто, который объективно бы рассказал о недостатках, обычно все стараются умолчать о последнем и красочно описать преимущества, так сказать оправдать свое решение о покупке именно этой машины. это определенно лайк автору!
Спасибо, Артем! Это непросто, но я решил сразу назвать покупку Уазика экспериментом, чтобы психологически отстраниться от переживаний по этому поводу. Не всегда получается, но по крайней мере пытаюсь наблюдать за ним как за подопытным. )))
Кто юзает уазки, в основном знают об этих проблемах и рассказывать особо не кому. А ездокам на иномарках эта информация НЕ НУЖНА. Только лишь позлословить и попонтоваться своим заграничным конем.
жесткие рессоры расчитаны на постоянную перевозку в багажнике запасной раздатки, кпп, других запчастей, инструмента и двух механиков))))
Автор не издил на жестких ресорах просто ) пусть 31514 проверит для сравнения
Al Mam это точно!)))) я в своем дрова еще вожу )))) и ящик ключей кг50))))
Thank you very much for English subtitles! Your UAZ is beautiful! I have an UAZ 469 from 1985. Here the petrol is very expensive many of us change the Volga engine to some kind of diesel. My UAZ has a 2 liter Mercedes 123 engine. My UAZ is slow than petrol UAZs. The cruise speed is 60 km/h. Top speed is 90. I love it. This car is a car what easy to learn. If you know your car, you can fix it for yourself for free. Again: Fix it for free! :) This is an important point! I love that accessories, updates what I can see in your UAZ. Whish those parts available here as well. The door covers, the nosemask and many more are nice ideas. So as you told: The Uaz not fast, not fine, not really cosy, noisy, etc. But I love because cabrio, 7 seater, 4x4, simple, a legend, a timetravel to use day by day in the middle of lot's of plastic rubbish cars what are fast, cosy, smooth, but a timing bomb for your pocket all of them. Thank you very much for this serial! And big thanks to your people for UAZ car! When hunters come here from Germany, England or France, all of them want to travel by the UAZ. They love it as well. Before the military operation the UAZ Hunter was available in my country as well. Many of people bought UAZ. When I have enough money, I will buy a young UAZ. Thank you thank you Thank you again! Greatings from Hungary
Hi! Thanks a lot for your comment! It's really a pleasure! I have made subtitles to an overview video with all upgrades: kzhead.info/sun/a8uAqNCKp32Md6s/bejne.html There is a funny comparison with modern cars as well. Also, it might be interesting to watch about another Uaz owner in Hungary. We made an interview several years ago. It is partly in English, partly with subtitles. kzhead.info/sun/ds2thqeMiqSAaIk/bejne.html And there is a link to Uaz official shop selling parts. However, I don't know how well it is working nowadays. I hope that soon the situation with trans-border trade will improve. Take care, Alex
1000 баллов автору за глобальную невозмутимость и тотальный оптимизм)))))!!!!!
А нам диким кабанам, что водку пить, что из автомата стрелять. ))))
Ребята УАЗоводы, вас бы в конструктора. Ибо только вы по настоящему любите эту машину.
Спасибо. Обзор понравился. А причина, по моему, кроется в том, что завод- изготовитель похерил все основные принципы которым должен соответствовать УАЗик. В место крепкого, не прихотливого "козлика" начали гнать откровенный ширпотреб . Покраска- дрянь, сборка - туда же. За то цена как на не плохую иномарку. Впечатление такое что все новые разработки придумывали не инженеры- конструкторы а какие то враги- ликвидаторы.
Мужик я удивлен как ты спокойно об этом рассказываешь. Ну и характер, ну и выдержка!!! Пожалуй , подпишусь!
Мне довелось быть свидетелем как человек на старом УАЗе(круглые задн.фонари). Каждый день выезжал на работу в течении 15лет без перерывов на любые изменения погоды.Соседи сменили свой автопарк не единожды.
Отлично, тоже видел такого дедка на Газ-69
Пересадить всю нашу бюрократию на отечественное авто и посмотрим что будет. Может хоть какая то польза будет от этих дармоедов.
УАЗ, как и Нива - это состояние души, а уже потом автомобиль 😊 В любом случае на каждое авто свой любитель найдется
Вам надо на телевидение выступать. Очень приятно смотреть. Спасибо
Спасибо, Сергей! При случае займусь!
ну вообще два бака, это отголосок военного прошлого, при одном пробитом, вражеской пулей, в другом всегда будет запас, правда зачем клепать их на гражданских машинах уже целый век, никто не знает.
Да, эта идея понятна, но там был краник, чтобы выбирать. А на Хантере если "пробьют" правый бак - всё, суши весла. Анахронизьм!
Вот это я понимаю обзор!!! Всё по полочкам! Много сказано, всё в точку, и ничего лишнего! Побольше бы таких, грамотно построенных, обзоров!!!
❤❤❤ УАЗ не даст скучать. Это точно. Всем Мира и Добра. Аминь.
живая машина)) со своей сложной личной жизнью)
Точнее не скажешь!
Задумывался о Патриоте, но после ваших видео задумался ещё сильнее о Хантере.
в какой серии мы увидим как вы его сжигаете?)))
Любой каприз за ВАШИ деньги )))
Заранее извиняюсь,на счёт- сжечь...что такое этот УАЗ,я искренне сочувствую автору видео,а вот по поводу сжечь предлагаю свою историю из жизни! Итак,во время зимней рыбалки ещё в 90-е,сижу на лунке ,а рядом сосед приехал на мотике,ижаке каком то,чудной такой,все рыбачат,а он свой этот мотодрын тыркает и тыркает,он не заводится,мужик и так его и эдак,матерится страшенно! - ни в какую! Прошло пол дня, стало холодать,дело к вечеру... К сожалению, все это быль,и пинал он его и ругал и по доброму упрашивал,вдруг всё стихло,за спиной ни звука!.. Вот тут надо было отдать должное,такой настоящей мужской истерики я за всю свою последующую жизнь не наблюдал ни разу,гробовое молчание,поджог мотоцикла,и не передаваемая,граничащая с сумасшествием,улыбка на лице этого мученика,..да чтобы я ещё... Когда-нибудь... Сюда приехал!!! Все бросил и уже ,перечеркнув для себя этот жизненный эпизод,удовлетворённо направился к берегу, на автобус! На автобус! На автобус...
Машина - класс! Офигенный человечек! Настоящий герой, что ввязался во все это!
Владелец уаза может всё! Его уже ничего не остановит! Я таких уважаю!👍👍👍👍👍👍
ваше видео, да заводу в глаза...
Заводу хоть ссы в глаза! Спрос есть - можно еще удешевить и прибавить цену!)
А оно им надо ??
А че б.у уаз не взять статый советский или во дворе стоят с хламом внутри пропадают
Уже думал автор в конце скажет: "А в следующем выпуске я опровергну эти разочарования". :)))) Молодец аффтар! Жги исчо! ))) P.S.: Про партизан вообще огонь!!! )))
Уазик - он такой противоречивый, это постоянные качели.
это да))) постоянно что то делать нужно))) вечно ранен но не убит)) мне очень нравился...и в городе и на трассе ..привыкаешь не спешить..
да тоже весь в противоречиях езжу щас на бобике 95 года в отличнейшем состоянии и от машины то кайфую то хочется сжечь ее и частенько задумываюсь хантер взять))
Dmitriy Tkachenko Да Да Про партизан класс))))))
Хантер и есть бобик только дороже и типо "огражданеный" (по факту ничего подобного) Убили машину еще на заводе напихав пружин вместо рессор, инжектор вместо карбюратора и раздатку с одним рычагом вместо 2х (вот хз почему,но в болотах такие мрут чаще)
Очень интересное видео! Рад что есть интузиасты которые дорабатывают УАЗик. Очень бы хотелось, чтобы машина была полностью доработана с завода и дизайн чуток спёрли с гелика. Возродили Ладу - Весту и УАЗик пора уже возрождать я думаю что все получится.
Спасибо, добрый человек! Обзор на все 💯
Очень талантливо сделано) Спасибо, с меня палец вверх!
Спасибо за видео. Как же приятно смотреть Ваши смонтированные ролики. познавательно, интересно, по делу, применительно к повседневной жизни и не похоже на других! Успехов Вам! Вы большой молодец! Думаю Вам стоит задуматься о собственном производстве улучшайзингов для хантера) спрос будет.
Спасибо, Иван. Подумаю над этим! Пока что важно хоть что-то сделать и обкатать, а там уж видно будет.
Great review! (thanks to subtitles in english). I love this suv, I wish it was sold in Norway.
Спасибо, вы ответили в этом видео на вопросы, которые искал в инете, стоит приобретать или нет.... Ответ получен, но все-таки какая у него брутальность, а как просторно и высоко сидеть, а как он радуется когда сворачиваешь с шоссе на проселок, да мы с тобой всюду, и буераки не страшны, ну захондрю немного, ну почини, отплачу ведь.....!!!!! Огонь притух, но дым все валит!
Спасибо, Михаил! Как раз для вас и делался данный сюжет.
Купить уазик эт как в секту вступить, придется постоянно жертовприношения ему делать
Все толково и по делу, никакой воды. Спасибо!
Спасибо! Я теперь крепко подумаю!!!! О его покупке.
Молодец 👏🏻 Так держать и не сдаваться✊️!!! 👍 Ждём следующее видео.
Спасибо! Сегодня отснял половину!
Вот на таких энтузиастах-оптимистах нерушимо держится эта страна. Респект за доходчивость пояснений, качество ролика и отдельный "палец_вверх" - за упорство и несгибаемость)
Спасибо за приятные видео! Подпись из Алматы!
Вы молодец, спасибо за видео, как всегда коротко, ясно, объективно!
Всегда пожалуйста! И вам спасибо за отзыв!
Я, конечно, понимаю эмоции автора. Но это все-таки утилитарный ВНЕдорожник, то есть по асфальту он особо и не должен передвигаться по замыслу конструкторов. Да и комфорта в нем быть не должно из-за все той же утилитарности. За эти деньги другого и не получишь (если рассматривать машины одинаковых годов выпуска). С другой стороны, он должен быть надежным, но таковым не является - вот за это производителю жирный минус. Рабочая лошадка должна работать, а не отнимать время и деньги. Автору спасибо за видео, продолжайте в том же духе! Желаю удачи.
Констатин, спасибо! Тут ведь как: меня спрашивают - я отвечаю. Мне он подходит по размеру, проходимости, простоте, да и элементарно нравится. Хочется попробовать довести его до ума.
если в глубину вдаваться так сказать к истокам - уаз это военный автомобиль, а Хантер это по сути 469 уазик, а его цель была выполнить боевую задачу, рассчитан на 20 минут боя грубо говоря. Поэтому и с того времени запас качества такой что их не производили для повседневной эксплуатации с пробегами по 150-200 т.км.
Просто парт-тайм это та раздатка ,которая максимально долго служит,так как не молотит всегда и везде.С проблемой ресурса ресрса на фулл-тайме или схожих агрегатах справились на субару и в митсубиши (суперселект).Т.е.надежный постоянный полный привод дело не простое и дорогое ,под силу именитым брендам ,ну и цены за такие машины не маленькие...Вывод-автор вы действительно думаете ,что УАЗ родит надежный фулл-тайм?Он тридцать лет не может вылечить детские болезни и врожденные косяки...машине не надо кондиционера и электронных помошников ,ее надо сделать неубиваемую как Сузуки Самурай ,и за ней начнут выстраиваться очереди(Посыл к УАЗовцам)
Лишку дал,ресурс 100-120 тыс.,дальше списание
409 мотор ходит намного больше 150-200 ткм, коробка и раздатка тоже. мосты +-200. он сгниёт быстрее.
Прямо с удовольствием смотрю ваш канал, хоть покупать хантер и не планирую (есть патриот), но очень нравится ваша подача материала!
Спасибо, Константин!
Молодец мужчина! Кратко и доходчиво. Удачи Вам.
Ваши видео нравятся, всегда смотрю!
спасибо за видео как всегда очень интересно смотреть.
Всешда пожалуйста! И вам спасибо!
На заводе УАЗа тариф экономный . Самые дешевые и одноразовые детали приобретаются и устанавливают , а продают ого-го , не обосновано Дорого . . По этому и качества нет . Везде обман. Людей
К сожалению так и есть. Сейчас опять стали ставить старые мосты. Спайсеров нет! Панель голая. Бампера из жестянки. Скоро наверное и до брезентовой крыши дойдем, но цена при этом только растет! Жадности руководства завода нет предела....
Смотрю ваши видео как сериал. Интересно и забавно. Хорошая режиссерская и актерская работа, а Хантер только повод)) удачи и новых находок, съемок. Например, среди отечественных, а может и зарубежных красот.
Спасибо автору за отснятый материал .
Здоровья,терпения,денег на доводку,удачи с терпением и самое главное оптимизьма,а иногда и пофигизьма,ах да ни гвоздя ни жезла,добрых дорог!
Спасибо, Виктор!
Лучшие годы жизни прошли с ней, чудо машина, никому не черте.
Снято замечательно, смотрится легко, всё понятно.
Как всегда очень интересно смотреть, все по делу.
Благодарю вас, Евгений!
Очень радуют цены на запчасти Хантера и простота в электронике а вернее ее отсутствия по сравнению с ленд ровером))))))
Перестаньте покупать это дерьмо и может быть что то изменится!
Ни чего не изменится,они бабки из бюджета на поддержку автопрома все равно будут брать,отпиливать в карманы 80% на остальные дадут зп работягам по 11тр по минималке в месяц,а сами себе пару домов и квартир в Москве под сдачу опять купит..
Перестаньте оба заниматься херней и купите за эти деньги паджеро второй. всяко дешевле выйдет в даже с учетом эксплуатации и приведением его в божеский вид. Хоть у меня и у самого китаец, но скажу что основное отличие старых японцев от новых нив и уазов, в том, что японцев хотя бы можно отремонтировать
+Андрей course Никому бы не советовал слушать советы от человека, который на китайце ездит
На этот УАЗ можно ВСЮ ходовку и подвеску поменять за 25-30к.. Вот абсолютно все, до винтика. (17 запчасти, работа 10-15, как договоришься), а на паджерике 2 за 25-30 максимум поменяешь амморты и подшаманишь передок, но все равно не то будет. Короче, посмотри Sumy Racing Team канал, у них как раз такой, вложения ппц.
9 лет назад купил не жалуюсь. Отличный внедорожник.
UAZ is becoming popular in South America in the last 4 years, but so far i haven't heard any complain about the Hunter model, besides de noise inside the cabin and how slow it is. It's my dream car, but i also got surprised for the only review that points at so many problems the car gives. Thanks for the review. Really helpful.
Hello Alexander! I guess people do not expect a lot from this kind of utility car. I was trying to look at it from the modern standpoint. This video is quite old. Now all the problems are resolved. We have invented power windows, air-conditioning, significantly improved handling and decreased the noise level. There's a quick overview in video 55. There are no subtitles yet, but a lot is visually clear.
Не стоит забывать что УАЗ машина была созданна для армий, и в ней был расчет, что во время боевых действий его хватит на пару выездов, потом его или подорвут, или он сгорит и тд и тп. Поэтому расчет был таков, чтобы тылы могли с легкость без излишних затрат производить его, с чего можно сделать выводы: минимум конфорта, высокая ремонто пригодность, утилитарность, простота управления.
я на днях ездил на покатуху и не отстовал от 105 ТЛК и потрулей подготовленных
Настоящий мужик! Отлично всё описал! Удачи во владении УАЗом!
Спасибо за разбор)
Спасибо за обзор!
СПАСИБО. Хороший и честный обзор УАЗа. Со всем согласен у самого УАЗ есть.
А с чего все начиналось? Автор был настроен очень оптимистично, хвалил и оправдывал свой выбор, но прошло время, и теперь мы видим уже более объективную критику, реальный взгляд на происходящее. Я полагаю, что автор уже не раз переосмыслил свой поступок в виде покупки хантера и не раз подумал, что выбор был и варианты были, и в этот раз он промахнулся. Думаю заключительной серией будет продажа хантера из-за нежелания дальше бороться и лить деньги в пустую. Я желаю автору удачи и сделать правильные выводы от владения этой машиной в его случае(низкая необходимость рамного русского внедорожника). А полученный опыт всегда пригодится в будущем. Ведь как говорится:" горький опыт тоже опыт" Счастливо!
Спасибо за пожелания! Да это все фигня, не стоит персонифицировать эту историю. )))) Я на это смотрю просто как на эксперимент. Но многое проясняется, зима была очень показательной.
Я надеюсь что этот эксперимент принесёт вам больше положительных эмоций чем расстройств!
как всегда, содержательно и по делу)
Благодарю, Дмитрий!
Благодарю за хороший ролик🎉🎉🎉. Здоровья тебе и выдержки!!!
Большое спасибо, передумал покупать новый уаз!!!)))
Стоило ли? Конечно стоило. Столько хороших роликов получилось))
Вот! В точку!
Вот спасибо мужик!!! Вовремя посмотрел твое видео - передумал брать уазик, буду гелен искать старый.
По замене зеркал чуть-чуть рекламы: одно время на Хантеры устанавливали наружные зеркала "Интех"(город Обнинск). Ассортимент на сайте производителя велик от размера кошелька и желания потребителя. Цвет, по системе Форда-только чёрный. Хорошое оповещение материала, закреплённое видеороликами. Интересно смотреть и слушать. Автору лайк и успехов в труде!
Отличный автомобиль !!!
За такие бабки крузак из Владика...спасибо, хорошо слогаете!
Клёва снято) креативно, смотреть интересно
Молодец! хороший отзыв, интересное для себя подчеркнул
Пункт №2 -- согласен. Нет уверенности в машине, об остальных недостатках можно уже и не говорить. Как может внедорожник быть ненадежным? Это главное его качество. Поэтому я продал уаз с большим разочарованием, и ни за что на него больше не сяду. В 80 году в японии уже делали большие, надежные и проходимые машины, а у нас в 2017 завод все не может победить детские болезни,мало того, качество машин не растет а только падает.
Да, это всё грустно. Не могут они перепрыгнуть через себя.
Нет, японцы всегда делали настоящие внедорожники гораздо хуже американцев. И в СССР - России гораздо более крутая конструкторская школа по автомобилям повышенной проходимости, уступает только штатовской.
Ни разу не видал Патруль или ТЛК с мостами, коробками, раздатками, движками Уаза . Обратных примеров сотни. Видимо люди забыли спросить Ваше экспертное мнение.
Важны не отдельные агрегаты, а полная их связка в виде цельного авто. А так "к пуговицам претензий нет". Уаз всегда находился в утилитарной нише и в ней он японцев легко уделывает.
Ну возможно на уазе по асфальту ездить и нормально и сыпаться он не будет, не знаю, мне внедорожник для других задач нужен. Мне лично машина, способная без переделки трансмиссии вращать 42е боггеры, кажется более надежной, чем та, что даже в стоке не способна ездить без поломок.
Что бы заправить сразу два бака, нужно открыть их оба. И тогда не будет проблем.
Не уверен, что это именно так работает. В любом случае, напрямую в правый я больше не заправляю, поскольку когда льем через левый, то хоть что-то да отсеивается.
Мне на заправках часто разрешают заправляться сразу с двух колонок в оба бака, но куда мне торопиться? Отказываюсь)) Мне не лень, лишнюю минуту в любимом авто проводишь)))
Там в баке такая крупная сетка что она всегда чистая)) Я хочу поставить отстойник ФГОТ в разрыв перекачки. Но это пока только мечты.
У уазика нового главное герметичность крышек горловин, тогда ничего не выльется. У него вентиляция баков идет с правого в левый а оттуда в абсорбер. сам однажды литров 10-15 потерял пока дошло... ехал а он лился с правого бака. Вообщем нормально крышки закрывать и заливай в какой хочешь. На газпроме в два бака сразу лить - шлангов не хватает ))))
Почему-то раньше таких проблем небыло .
спасибо, за видео! удачи вам на этом пути!))
Спасибо, Андрей!
Автор молодец, все грамотно рассказал, подаче зачёт. Лайк!!!!
Мне очень понравилось, но на ютубе тренд это деградация ( так что не быть вам в толпе, ибо у вас развивающий, тематический контент) Но, продолжайте пожалуйста))) Жду видео про коррозию) Спасибо за труды с машиной и с видео-монтажом и сценарием)
Спасибо за такой подробный отзыв! Всегда пожалуйста, скоро продолжим!
Хантер, красивый автомобиль...ещё бы его доработали до совремнных авто... Очереди бы за ними стояли...
Благодарю за очередное отличное видео!
Дядька позитивный. Интересное у вас хобби. Жене и родным - терпения :)
Да уже не так всё критично. Последний год только ездил. Вот недавно кондиционер воткнул, но это другие люди ставили. Видео 33 на канале.
Спасибо за новое видео! Долго ждал. С меня 👍 Хочу успокоить тебя - нормальная у тебя машина! Она просто не предназначена под те задачи и условия эксплуатации, по которым ты её (или его) оцениваешь. Перестань требовать от Хантера способностей Лэнд Крузера. Ты же не ждёшь от артиста балета способностей бойца сумо. Так что не стоит тебе ездить на нём по городу и ждать от него поведения как у современных паркетников. А уж, если поехал на Хантере в город, то прощай ему всё и не напрягай ни свою психику, ни его механизмы - он сконструирован для езды по бездорожью, а не по МКАДу в крайнем пятом ряду. Удачи с машиной!!! Она у тебя красивая! Купи легковушку и езди по городу, а Хантер пусть будет машиной выходного дня как хобби. Он и прослужит так дольше и будешь успевать соскучиться. ✊ 😁
Мне в деревне одной легковушкой не обойтись. Если в город, иногда у жены беру. Хантер был куплен как раз для зимы, для тех случаев, когда легковушка бесполезна. Но Уазик себя проявил не очень хорошо. Из деревни на нем выехал, а дальше на трассе проблематично. Вот собственно над этим и хочу поработать.
Еду на ниве 3D 80-90 трасса меня частенько уазики отгоняют )
Золотые слова!
@@74rus. доварищ рассказывал, как видел ниву урбан, которая по трассе 160 шла
Да но автор имел в виду не удаляйтесь в диких условиях далеко, можете и не вернуться, а по МКАДу и добрые люди ездят, кто нибудь да поможет! А вот теперь вопрос, если в городе на нём ездить страшная мука, а в лесу он попросту тебя подведёт, то для чего он тогда??? Мне очень нравится уаз внешне, за те годы, что он выпускается, он должен стоять по инновациям и технологиям если не рядом с геликом, то уж с крузаком точно! Страшно то, что не дай Бог какая нибудь беда в масштабах мировой войны, а у нас нет своего внедорожника, получается вернулись к сохе и лошади...
Я ,как охотник с 35 летним стажем ,скажу,что УАЗ подведёт там,где больше всего не ждёшь.Сколько тех вечеров и ночей прождал ,пока приедет машина,чтобы забрать меня ( и собак) домой. Не,машинка оригинальная,но рядом от дома ( о чем Автор и говорит). Нивы не подводили ни разу так,чтобы сломаться и не ехать. И это все зимой,в мороз и на ночь:) и часто по охоте уже было. Я из Украины ,и очень жалею,что пропали в продаже Нивы. Новую бы купил не думая. Автору спасибо! Все пришлось вспомнить:) С приветом из Украины!
Максим, спасибо! Да, Нива у меня до этого 7 лет была. И дом построила, и полазил на ней. Из поломок только тросик капота. Больше никуда не лазил вообще!
часть 14. Продажа.:) Но если честно, смотрю вас потому что нам с сыном, нравится ваш манера, стиль, постановка, сценарий, то есть неважно, про что будет ролик, про УАЗ, или про дом, или как приготовить плов, я думаю что смотреть будет в любом случае интересно. Такой тонкий намек на освоение новых тем, новых проектов, для нас для зрителей, подписчиков. А вообще конечно разочаровали УАЗ мне очень нравился до этой серии. Удачи Вам и Вашей команде, ждем с нетерпением новых видео.
Нет-нет! 14-я антикор, 15-я обзор поломок за год, 16 -я возможности стандартного багажника - возможны изменения конечно. И еще скоро запущу новый проект как раз для вас с сыном! Я недавно написал книгу, это рассказы о детстве в 80-е годы, хулиганские и страшные, веселые и грустные, большинство из которых связаны с техникой тех лет. Машины, автобусы, поезда. 80-е глазами мальчишек. Здесь же на Ютюб заведу отдельный плейлист и буду сам начитывать истории, сопровождая настоящими иллюстрациями художника. Всё от руки, как в нашем детстве. Сейчас как раз работаю над этим с художником. Где-то через месяц начнется!
Thank you so much for this very enlightening video of a car which is nevertheless fascinating despite it's many problems. I can imagine the hardness of the suspension because my parents drove a 1976 Ford Transit which had the most uncomfortable leaf spring rear and front (!) suspension I've ever encountered. A 1982 Toyota Landcruiser J4, also with front and rear leaf springs, was like a Rolls-Royce in comparison! Apparently Ford had decided to make the springs extra hard because the car didn't have any stabilizer bars connecting left and rear wheels. Nevertheless when fully loaded and braking hard the Transit pulled to either side!
Pascal, it's a pleasure! Ford Transit with hard suspension - what a story! I was actually thinking about purchasing that particular Ford Transit! Haven't heard about that hardness. My UAZ Hunter now has new softer front springs and adjusted rear leaf springs. I really like the way it rides now. (Video #18). I haven't done the English subtitles yet, but most things are self explanatory. Maybe auto-generated subtitles can be of help.
Как можно ездить на телеге в 2017 году ?
Yurhello G это не авто не для слюньтяев
Отличное видео, спасибо..Все так и есть, но все устраняемо и решаемо..Не согласен только в части подтекает и глючит..видимо это раз на раз, так как у меня хантер 2015 года и пробег 19000 ничего не глючит или там еще что..P.S. езжу на огромные расстояния и по бездорожью (один)..
Повезло вам! Как раз сегодня у меня потек тосол в соединении патрубков печки. И что-то под днищем застучало на подступах к дому.
очень символично: 13 часть про негатив)))
Да-да! )))) 13 минут и 13 секунд негатива!
Классное видео. Толково, со знанием дела и культурно. Спасибо.
Спасибо, Жанат! Завтра новое выложу!
Толковое и спокойное видео, спасибо за качественный контент. Притягивает чем-то этот стрёмный автомобиль )
Спасибо, действительно притягивает!
Учитывая - сколько крестов появилось за последние лет пять на обочинах дорог, на Хантере, с комфортной скоростью 90 км/ч по трассе - на порядок безопаснее, чем на любой современной иномарке.
Это да! Опять же, применительно к Уазу - это экономия на топливе и штрафах и возможно на ресурсе трансмиссии.
Спасибо за отвагу))
много лет назад я купил не уаз, а Форд Бронко 2, Эксплорер и Экспедишн. много разных. это счастье!
Выход только один закрыть завод надо было сразу в 1991 году, и никогда, никогда не продавать его в гражданскую жизнь
видимо вам с машиной не повезло...у нас 2005 года хантер дизелек правда....и скажу вам честно машина только радует...
Тут в чем-то повезло, а в чем-то нет. Смотрю как с другими Хантерами - всё очень разнообразно.
Я на карбюраторном УАЗе уже 50 тысяч прошел, брал с пробегом 120, кроме ремней и масла ничего не менял, нет вру, КП Арзамасскую заменил, ремонтировать нечем. Хотя по передаточным числам золото, а не коробка, правда передачи плохо втыкались. Что могу сказать, поездил на всех немцах и японцах, для поездок в Испанию мерин стоит в гараже, а на охоту, за грибами и просто для души, лучше Хантера ничего человечество не придумало!!!
Только сегодня наткнулся на ваш канал и с огромным интересом просмотрел все видео. Очень понравилось, спасибо за работу. Когда выбирал машину тоже колебался между Шнивой (которую в итоге купил), нивой и уазиком. Но посидев в последнем понял, что еще морально не готов к такой суровой машине. =) А нива с доработками и кондиционером выходила не сильно дешевле шеви и притом с меньшим комфортом. Но вот смотря ваши видео в очередной раз понимаю, уазик это по настоящему наша машина, для наших же дорог и направлений. Да и просто смотрится сурово. Был бы только нормального качества, без всяких изысков (!) купил бы не глядя.
Спасибо за ваш комментарий! Да, выбор сложный. )))) Время покажет!
Отличный обзор,давно такой искал) продвигай тему дальше.лайк
Сергей, спасибо! Продвигаю полным ходом, это видео снято почти 6 лет назад. Все доработки Хантера перечислены здесь: kzhead.info/sun/a8uAqNCKp32Md6s/bejne.html
вы его сравните с дефендером. там тоже самое, только по цене трех хантеров. а вообще такие автомобили берут не для езды по городу. мне он нужен для езды на охоту по сильно пересеченной местности где равных ему нет. ниву даже не рассматриваю т.к. места мало, клиренс ниже УАЗа, рамы нет. туда куда ездит мой УАЗ нива даже пол пути не сдюжит. на счет ломучести сравниваю его с дефендером, конструктор еще тот. и с момента производства первого дефа, а это если не ошибаюсь 50-е года изменений он не много претерпел. с чем вы его хотите сравнить? с крузаком и паджеро так там запчасти стоят, как полет в космос. вот случай был, погнули в лесу крыло, дома сняли отрехтовали поставили на место. не жалко!!!! просто надо здраво оценивать для чего ты берешь УАЗ. для постоянной езды по городу и редкими выездами в лес это дебилизм! а для поездок на охоту, рыбалку и прочих покатушки самое то. и конкурентов у него нет. есть у нас и л200 в бригаде, но после того как расколол бампер в лесу что то расхотелось его в лес брать ибо дорого ремонтировать. ломаются все машины надежных сейчас нет!!!
Я в деревне живу, брал для того, чтобы выбираться в снегопады, когда все легковые стоят. Но по трассе хочу ехать 100-110, так как почти сразу после деревни попадаю на трассу. Это все мелочи, по большому счету. Пособие для начинающих.
Не то сравнение, дефы не под то делались. Из дефов получаются хорошие экспедеционники, из уазов - внедорожники
Ненадежность - прямой показатель отношения владельца к машине, уазик не терпит тех кто мат часть не знает
Владельцу. Прежде чем брать машину надо было мат. часть изучить, отзывы почитать, а не хаять потом авто из-за того, что она не оправдала ваших ожиданий и не подходит под ваши требования. На ёлку залезть и не поцарапаться, так не бывает.
На пустом бобике по плохой дороге ехать жуть))) Ему не хватает 100кг в багажнике. Вот груженый мягко идет, на дороге хорошо стоит ни кренов, заносов, идет как по рельсам. И зимой если машина пустая то хоть на зимней резине, но не цепляет. С грузом на льду сразу тормоза появляются и на заднем приводе нет проблем с управляемостью.
Золотые слова!
Ничего не зря нулевой результат тоже результат ! Тем паче опыт приобретенный вами далеко не нулевой !О умно высказался))))))
Коротко и доступно.
Сочувствую, держись, терпения тебе ✊ Раньше думал что не так с людьми, которые до сих пор берут нивы квадратные, не понимал ....тут недавно самого начала посещать мысль ,а не взять ли себе, православную трехдверную...мысль о Хантере была, но только прокатиться, не по асфальту разумеется, и не более, а вот о ниве задумался,пока стараюсь эту мысль отгонять))
Константин, это очень старый видос! Сейчас все проблемы решены. От кондея до круиз-контроля. Видео 55 на канале.
Буду брать)
thanks for good review!! i'll skip this one then:)) thanks again for saving my money!!!
Спасибо за ваши выпускы
Всегда пожалуйста!