Дебют ВАЗ-2108

2013 ж. 29 Қаз.
609 181 Рет қаралды

Видеофильм об истории создания легкового переднеприводного автомобиля ВАЗ-2108. Консультант фильма - Главный конструктор АвтоВАЗа Георгий Мирзоев.
cartruckbus.ru/gallery/videoga...

Пікірлер
  • Ух уж эта старая школа дикторов. Просто, грамотно, красиво и самое главное четкое произношение.

    @TheDmitrus@TheDmitrus4 жыл бұрын
    • @cafehumanhours Это уже не от диктора зависит, да и речь у него красивая и поставленная. Текст читает грамотно

      @sandgrain8800@sandgrain88004 жыл бұрын
    • @cafehumanhours Никакого назидательного тона тут нет, хорошая академическая речь. А что не упомянули о вкладе Порше в отладку подвески - они тебе не обязаны. Купили услугу, и честно заплатили за нее. Иди лучше позавывай на фирму Порше, что Фердинанд Порше украл конструкцию и дизайн Фольксваген Жука у чешской фирмы Татра. Вот об этом действительно не любят говорить.

      @leonsheer5551@leonsheer55514 жыл бұрын
    • @cafehumanhours А вот и жертва Дудя и Навального подлетела. Надзирательский тон у ваших петушиных оппозиционных лидиров, которые приказывают школоте ненавидеть родину.

      @user-ew9fd3ss8p@user-ew9fd3ss8p4 жыл бұрын
    • "дзьвигатель"

      @lexeych9021@lexeych90213 жыл бұрын
    • @cafehumanhours какая нахуй разница, кто приложил руку? Тебе то от этого что? Или порш работал над доводкой за спасибо? Порш получил двигатель и подвеску в доработку и сделал это, заработав кучу денег. А нехуево так, что у Боинга и эрбаса на самолётах силовые элементы и шасси из российского титана, причем не в виде руды поставленного, а в виде готового материала, так что, теперь орать на каждом углу, что российский титан дал дорогу в небо Боингу? А ничего, что штатовцы до сих пор на советских двигателях к МКС летают, а не на илоновских драконах.

      @user-pe2vp6qy7u@user-pe2vp6qy7u3 жыл бұрын
  • Классное видео. Видно как люди любили свою работу и полностью погружались в неё, верили в счастливое будущее. Сегодня, хочется вернутся в счастливое прошлое.

    @user-zu8zy6vj1k@user-zu8zy6vj1k3 жыл бұрын
    • Когда они делали свою работу, им платили. Березовский только потом начал кидать работников завода на ЗП. Вряд-ли при нём они любили свою работу так же как и раньше. А думать про счастливое будущее - вообще забыли!

      @user-fq5qj1bi3p@user-fq5qj1bi3p4 ай бұрын
  • На мой взгляд, ВАЗ-2108 - самая стильная и гармоничная по дизайну машина из всех советских. Дизайн на уровне лучших мировых производителей

    @AntonPolunin@AntonPolunin3 жыл бұрын
    • Она и сейчас очень хорошо смотрится

      @dmitribank2531@dmitribank2531 Жыл бұрын
    • @@dmitribank2531 Шо правда? а я думал сейчас это барахло

      @Mr_Roman-@Mr_Roman- Жыл бұрын
    • Ну а москвич 41 больше на иномарку выглядит но тоже же сделано было в СССР и как бы москвич опередил ваз😊

      @stritbar6560@stritbar656011 ай бұрын
    • @@stritbar6560 Москвич 2141 был изначально мёртворождённым проектом, и так он и оказался выкидышем - алекой-калекой. Дизайн 41-го Москвича убог и скучен. Конструкция и особенно подкапотная компановка - идиотия 10-й стадии. Сборка и качество железа - всем понятно, уже давно избитая тема. Единственно, что в 41-м красивое - это салон и приборная доска. Тем не менее, 41-й Москвич, даже в 80х и 90х считалось иметь позорно. По сравнению с ВАЗ-2108, который был всенародным любимцем(и заслужено) - это небо и земля.

      @KLblk88@KLblk88Ай бұрын
    • Да, несомненно,ваз лучший в то время, всё производилось по технологии,а сейчас ???Это ,что ??? Авто через три года в рыжиках,как так можно это производить?Неужели ,никто не контролирует качество отечественного производителя,....есть и сейчас 08,09,99,в очень хорошем качестве исполнения,и они не покрылись ружьём через пару лет....

      @user-cv5ls3jy4n@user-cv5ls3jy4nАй бұрын
  • 20:31-20:43 слесарь, разбирающий двигатель, мой отец.

    @user-iw2te2xs1i@user-iw2te2xs1i8 жыл бұрын
    • Настя Ефремова класс,повезло

      @user-dt1jm9ww5f@user-dt1jm9ww5f7 жыл бұрын
    • А кто собирал? Ломать не строить!

      @user-zj8mx3xw4j@user-zj8mx3xw4j6 жыл бұрын
    • Настенька классно это, если отец жив долгой жизни ему и здоровья ! Привет из Баку

      @Toni_Vidal@Toni_Vidal6 жыл бұрын
    • может на 21:31 ?

      @IlyaLeshak@IlyaLeshak6 жыл бұрын
    • круто)

      @russianplaychannel5484@russianplaychannel54846 жыл бұрын
  • Первый раз увидел восьмерку на улице еще пацаном. Ох какая же она охрененная была тогда. В таком кузове,это было нечто.

    @user-fw7ni4kn4g@user-fw7ni4kn4g3 жыл бұрын
    • Яков Фурсов, появление ВАЗ-2108 на улицах городов и автодорогах вызывало интерес у граждан СССР. Есть фотоснимок 1985 года, сделанный на одной из улиц Ленинграда, на котором запечатлен ВАЗ-2108 и группа граждан с интересом, рассматривающих модель. А в каком городе Вы подростком увидели новинку АвтоВАЗа - революцию формы и содержания?

      @user-ny3nu1un5o@user-ny3nu1un5o2 жыл бұрын
  • Вот же сладко поют, аж купить захотелось!))) А по сути для своего времени она была весьма хороша - продукт своего времени.

    @zloystrelec3979@zloystrelec39794 жыл бұрын
    • и первые партии - также сладко ломались, как и продавались

      @user-uw9pv4hx9d@user-uw9pv4hx9d3 жыл бұрын
    • @@user-uw9pv4hx9d в твоих фантазиях, ваз самые надёжные авто

      @ar4ibald5@ar4ibald53 жыл бұрын
  • Когда этот автомобиль только появился, он выглялел, как с другой планеты. Надежная, крепкая и экономичная была машина.

    @user-rh8hc9gy7d@user-rh8hc9gy7d3 жыл бұрын
    • Денис, приветствую Вас! С надежностью это Вы, извините, перегнули. Факт!

      @user-mk6dm7iv3y@user-mk6dm7iv3y11 ай бұрын
    • @@user-mk6dm7iv3y У вас есть факты о ненадёжности?

      @user-fd1jo3ju5i@user-fd1jo3ju5i11 ай бұрын
    • @@user-mk6dm7iv3y Из косяков с которым я столкнулся были только (на первых машинах - наша была не то первая, не то вторая в нашем городе) были проблемы с коммутатором, которые быстро решили разработкой и выпуском обновлённых коммутаторов и трос сцепления (всегда возил с собой запасной, но у нас машина была куплена в 86-м, так что может и исправили они этот косяк в серии), ещё откручивалась гайка ступицы (потом в серии вроде бы исправили). Из этого помешать доехать до дома или СТО мог только отказ коммутатора. За 4 года владения больше проблем с надёжностью на нашей машине не было.

      @toriyshaov2245@toriyshaov224510 ай бұрын
  • Если кто из авторов этого авто читает этот комент - спасибо Вам огромное. Классная машина во всех отношениях - простой и надежный движок, крепкий кузов, отличная курсовая устойчивость на дороге.

    @user-uc6sy6wi2j@user-uc6sy6wi2j3 жыл бұрын
  • ваз 2108 это легенда

    @user-wh8gd2mt6z@user-wh8gd2mt6z9 жыл бұрын
    • для тех времен машина отличная.

      @user-hz7xy8se9w@user-hz7xy8se9w9 жыл бұрын
    • Сергей Ангархаев заслуга порше

      @user-hz7xy8se9w@user-hz7xy8se9w9 жыл бұрын
    • Сергей Ангархаев Порше только помогали с дизайном, и то уже на финальных стадиях.

      @PaTRiCK100500@PaTRiCK1005009 жыл бұрын
    • есть в ней что то такое чего нет в новых ВАЗах

      @user-qi8zd1oy2h@user-qi8zd1oy2h9 жыл бұрын
    • Это лучшая модель АВТОВАЗа !

      @_dimon__1043@_dimon__10439 жыл бұрын
  • У нас в семье была "восьмёрка". Папа в очереди за ней стоял. Потом после восьми лет эксплуатации её у нас угнали из гаража. Это были времена после развала союза и милиция не хотела искать машину. Машина хорошая. Ностальгия. В первые в жизни ещё маленький я сидел у папы на коленях и крутил руль)))

    @Reallyworld738@Reallyworld7389 жыл бұрын
    • Андрей Алексеев конечно сильно... Весь белый... Это ведь ВАЗ. Чуть позже на Форде экспорте с люком получше было...

      @Reallyworld738@Reallyworld7389 жыл бұрын
    • Только наверное всё-таки "сидел", а не "седел". Хотя кто его знает )

      @ff6790@ff67903 жыл бұрын
    • У моего дядьки из под носа #копейку угнали в ростовепапе с шестерочным двиглом и трешечными мостами.. нашли тока каркас...

      @msknvrslpfrv2736@msknvrslpfrv27363 жыл бұрын
    • У тебя папа не чего хорошего не видел корыта для вас машина

      @user-iv3ty3jj9k@user-iv3ty3jj9k2 жыл бұрын
    • Это соседи "навели". 99.9%

      @user-us2lf3ot1b@user-us2lf3ot1b2 жыл бұрын
  • Первая моя машина: 2108,1,3 карб., короткое крыло 93года, до сих пор бывает сниться. Хотя сейчас езжу на иномарке в максималке: с кожей, климатом, круизом, но первая машина запоминается на всю жизнь.

    @mik901go@mik901go6 жыл бұрын
    • У у меня она и сейчас, моя ласточка любимая, и другой не хо чуу

      @user-rj6uh8je9h@user-rj6uh8je9h Жыл бұрын
    • ​@@user-rj6uh8je9h у меня ваз 2113 ,но восьмера это огонь Я тож не хочу свою тринашечку менять на другую машину😊

      @Anreykash@Anreykash9 ай бұрын
  • Зубильное семейство лучшее что сделал автоваз

    @timur20081997@timur200819978 жыл бұрын
    • Кроме 21099

      @user-sy3gf5ok4k@user-sy3gf5ok4k6 жыл бұрын
    • Алексей куделькин а что с ней не так?

      @jhonysmirnoff1533@jhonysmirnoff15336 жыл бұрын
    • @@user-sy3gf5ok4k 99 классная тачка.

      @user-du3hb9ml7l@user-du3hb9ml7l4 жыл бұрын
    • Ещё NIVA хорошая.

      @user-du3hb9ml7l@user-du3hb9ml7l4 жыл бұрын
    • Автоваз? 2108 это снова спизженный фиат Ритмо.

      @prezident5963@prezident59634 жыл бұрын
  • Можно смотреть бесконечно, Легенда

    @nibbler2x2@nibbler2x23 жыл бұрын
  • Кто бы как не хаял ВАЗ,я горжусь, что в нашей стране был и есть свой автопром!

    @Alex-yb9jy@Alex-yb9jy3 жыл бұрын
    • И пишет это начинающий водитель который имеет восьмёрку)))) Друг это ведро было создано для выкачивания денег с хозяина на запчасти. Она постоянно требует ремонта. У меня тоже была восьмёрка, и сгорел стартер, поехал купил новый самарский и в итоге он тоже сгорел через 2 дня, пришлось купить ещё ну в итоге через год я кое как продал это ведро.

      @user-hh4dx2my1b@user-hh4dx2my1b2 жыл бұрын
    • СССР не мразотная раша

      @user-tw6hv8mc8d@user-tw6hv8mc8d Жыл бұрын
    • @@user-tw6hv8mc8d ВАЗ - это российский завод, между прочим

      @prefan_fcrk@prefan_fcrk3 ай бұрын
    • ❤🎉

      @tihamervarga3052@tihamervarga30522 ай бұрын
  • Смотрел раскрыв рот на протяжении всего фильма ))) Супер )

    @Andy-Jeon@Andy-Jeon9 жыл бұрын
    • Вы писали этот комментарий 5 лет назад) Приятного пересмотра этого ролика :)

      @user-qe1in5fy2f@user-qe1in5fy2f4 жыл бұрын
  • До сих пор моя любимая машина - девятка.Хотя есть паджерик,девятку не продам!

    @alyonakus282@alyonakus2827 жыл бұрын
    • У меня 99 мокрый асфальт

      @danhilti8543@danhilti85434 жыл бұрын
    • Не, восьмёрка лучше.

      @user-gr3rq8iq2f@user-gr3rq8iq2f4 жыл бұрын
    • Огонь брат. Тоде люблю девятку

      @user-nq8pv9fm3x@user-nq8pv9fm3x3 жыл бұрын
    • @@user-gr3rq8iq2f двери провисают, коробка воет, багажник течёт, отличная машина (да, знаю, дело не в машине, а в качестве деталей)

      @user-uw9pv4hx9d@user-uw9pv4hx9d3 жыл бұрын
    • @@user-gr3rq8iq2f у меня была омерзительная восьмерка!

      @user-cf8wl5xv8j@user-cf8wl5xv8j3 жыл бұрын
  • За музыку отдельно спасибо!!!

    @zalupaglazxuev2313@zalupaglazxuev23134 жыл бұрын
  • Лучшая легковая машина, которая когда-либо серийно выпускалась в СССР и России. Проходимая, простая, чёткая. Поэтому лягушатники и сняли семейство с производства, чтобы лохану не осталось конкурентов.

    @loveparade4824@loveparade48248 жыл бұрын
    • Конкурент логану?ахах девятка рядом не валялась

      @user-lx7pu6mb5n@user-lx7pu6mb5n4 жыл бұрын
    • Нива: - Подержи мое пиво...

      @sirpontina953@sirpontina9534 жыл бұрын
    • Москвич 2141на много лучше

      @iosiv.Stalin.@iosiv.Stalin.4 жыл бұрын
    • Лучшая...только после Москвича 2141.

      @Vasiliy_KovaleovSPB@Vasiliy_KovaleovSPB4 жыл бұрын
    • @@iosiv.Stalin. восьмёра чётче!!! Рядом телка. На задухе бейсболка с чаками))) на багаже бенз... И вгору

      @msknvrslpfrv2736@msknvrslpfrv27363 жыл бұрын
  • Вот фильм так фильм. Не то что сейчас, вышла машина какие нить видеоблоггеры вокруг нее побегают в салоне посидят и все обзор машины готов....

    @andreyv6169@andreyv61694 жыл бұрын
    • Они бояться машины)

      @user-hq6ux6dy2o@user-hq6ux6dy2o3 жыл бұрын
    • Раньше, на каждом таком заводе была своя киностудия, готовили материал для презентаций высшему руководству

      @ZLODEY_BY@ZLODEY_BY14 күн бұрын
  • Машина моей молодости. Ваз 21099 мурена, высокая панель. Низкий поклон инженерам-создателям. Если классика это илальянское детище, то девятки это заслуга наших инженеров, пусть и с помощью спецов из Порше, а что плохого? Почитайте книгу главного инженера ВАЗа. Немцы многое могут предложить, сложность воплотить и поставить это в массовое производство у нас, интегрировать это в нашу советскую промышленность. Те кто хаит, начните с себя, создайте какое нибудь производство, вы поймете как это тяжело. И не стоит забывать, что семейство девяток это полностью российское производство. Без применения каких либо импортных/китайских комплектующих. P.S. Проехали на ней с отцом 230 000 км, движка, коробка родные, не дымила и перла как с новья. Кузов слабоват, это да. Русским инженерам спасибо!

    @Ast123831@Ast1238318 жыл бұрын
    • Игорь Астахов з9

      @user-jh1gq5fp2h@user-jh1gq5fp2h7 жыл бұрын
    • Я хаю,для комуняк всё было тяжело,им было тяжело даже людей накормить,пустые прилавки жрачка по талонам

      @user-es3cw2ud9g@user-es3cw2ud9g4 жыл бұрын
    • Вот ты спиздел там много чего импортного было,например оптика

      @user-es3cw2ud9g@user-es3cw2ud9g4 жыл бұрын
    • @@user-es3cw2ud9g точно, и балка от фольцвагена какого то

      @yurizamytsky3743@yurizamytsky37433 жыл бұрын
    • @@yurizamytsky3743 и карбюратор Югославский

      @user-es3cw2ud9g@user-es3cw2ud9g3 жыл бұрын
  • Вот почему нам хочется обратно в СССР

    @v14081976@v140819769 жыл бұрын
    • СССР будет восстановлен. Работа уже идет....

      @Shura_Balaganov_@Shura_Balaganov_6 жыл бұрын
    • kzhead.info/sun/oLlxgaaRg59rf3k/bejne.html

      @Shura_Balaganov_@Shura_Balaganov_6 жыл бұрын
  • Хорошая была машина. Сам ездил на такой 1988 года выпуска. За год проехал 100 тысяч. Крепкая и сбалансированная. Конструкторы ВАЗа не заморачивались. Двигатель взяли за основу от фольксвагена, КПП от форда - эскорта, рулевой механизм от опеля - кадета.

    @MrYurrr@MrYurrr9 жыл бұрын
    • Не от фольца двигатель,а от опеля.

      @Purik975@Purik9759 жыл бұрын
    • +Владимир Пурик Нет - это на Фольце двигатель от Таврии, а на Опеле от мотоколяски С3Д

      @maxbolsen4803@maxbolsen48038 жыл бұрын
  • Жаль, что нам так и не довелось услышать мнение начальника транспортного цеха ☝🏻😎

    @vasiliiberejnoi8032@vasiliiberejnoi80323 жыл бұрын
  • Классная была машинка для своего времени. Только удивился, что оказывается она была готова уже в 79 году. Я вживую этот автомобиль увидел только к концу 80-х и мне казалось прям космическим кораблем, очень классно смотрелся и внешний вид и приборная панель.

    @user-j63ksn28f@user-j63ksn28f3 жыл бұрын
  • Что уж говорить, как бы не хаяли,как бы не гнобили восьмёрку, а машина прорывная для своего времени,если сейчашние ВАЗы собирают с минимальными изменениями в конструкции (моторы,коробки,подвеска). Уже только поэтому она заслуживает уважения. Мы все любим иномарки,но можно и на такой поездить, не все же виноваты, что у людей не лады с деньгами. Те кто поливают дерьмом эти машины пусть сначала научатся шпильку от болта различать,а не у Папы Мерседесы и Рейндж Роверы брать. Если бы ещё совершенствовали её со временем,то цены бы не было. Сделайте более жёсткий кузов, коробку понадёжнее, оцинкуйте чуть-чуть чтобы не гнила так быстро, сиденья другие и продавались бы до сих пор 2113,14,15

    @KoKc42@KoKc429 жыл бұрын
    • +Vlad Spitskiy Как приоткрыли этот занавес, так стало понятно, что там не менее рукожопые - например Опель и развеялось тут же это идолопоклонство. 20 лет назад, аккурат после открытия занавеса - владеть восьмеркой считалось очень хорошо, то же что и иномаркой сходного класса. И как раз это машина стала часто попадаться в основном в то время, потому что до открытия занавеса она только-только стала появляться.

      @maxbolsen4803@maxbolsen48038 жыл бұрын
    • У меня сейчас Опель Астра J 1.6 турбо 2012г,она меня уже так заебала что Я с Жигулями всех моделей незнал столько гемороя,а на 21083 Я гонял и не жалел ее а она все ездила,с дури на спор на ней поперлись из Москвы в Иркутск (5300 в один конец) так мы еще и назад вернулись без ремонта и поломок,вот Вам и Советский Автопром!

      @user-do1dn9ho6m@user-do1dn9ho6m6 жыл бұрын
    • Восьмерочки и посей день в строю и работают как папа карло...

      @Shura_Balaganov_@Shura_Balaganov_6 жыл бұрын
    • Шура Балаганов эти машины давно не актуальны, не соответствует безопасности и реалиям. Как и сегодняшний весь автоваз, это глубокое дно.

      @PupaJekov@PupaJekov6 жыл бұрын
    • У меня ВАЗ 2105. Все соответствует прекрасно. Машиной очень доволен.

      @Shura_Balaganov_@Shura_Balaganov_6 жыл бұрын
  • обратите внимание: почти все кадры не с трассы, а с бездорожья!

    @MichailLLevin@MichailLLevin9 жыл бұрын
    • Проходимость феноменальная. Сам иногда удивляюсь, через какие препятствия проезжаю.

      @loveparade4824@loveparade48247 жыл бұрын
    • Потому что бездорожья и сегодня больше, чем трасс. :) Поэтому надо показывать поведение машинки в наиболее экстремальных условиях.

      @javidantolishi3818@javidantolishi38186 жыл бұрын
    • По асфальту можно долго ездить и все будет хорошо, а на бездорожье косяки быстро проявляются

      @valeravm6100@valeravm61004 жыл бұрын
    • Трасс не было!

      @user-es3cw2ud9g@user-es3cw2ud9g4 жыл бұрын
    • Восьмерка прёт везде где только можно

      @vadim4ik938@vadim4ik938Күн бұрын
  • Дизайн на 20 лет вперед в точку!!!!

    @MrLihoy1st@MrLihoy1st6 жыл бұрын
    • это порше на 20 лет вперед придумали, а наши страшилы-концепты на 20 лет назад придумали. Где в печи сейчас все эти концепты-уроды.

      @Mecenatt@Mecenatt4 жыл бұрын
  • В этих машинах производства СССР есть душа, 2103 и 2108 бесспорные легенды автоваза.

    @user-ql9bb9bq2b@user-ql9bb9bq2b4 жыл бұрын
    • Настоящая легенда автопрома из СССР это ГАЗ 24.

      @WD__40@WD__404 жыл бұрын
    • @@WD__40 кому как... Мне лично кроме газ 21 ничего из газа не нрпвится

      @user-ql9bb9bq2b@user-ql9bb9bq2b4 жыл бұрын
  • Как будто в 80е попал

    @user-dt1jm9ww5f@user-dt1jm9ww5f7 жыл бұрын
    • Да

      @wertrew9989@wertrew99894 жыл бұрын
  • Что и говорить...Машина была РЕВОЛЮЦИОННАЯ на период выхода.прогрессивная...(20 решений из 40 было у Автоваза,остальные 20 от порше) Но тем не менее...и по сей день платформа этого автомобиля используется на приорах грантах калинах и прочих автомобилях автоваза...в том числе ваз 2110 Прогрессивность конструкции в том что на базе этой машины делают современные жигули А дизайнеры старались угадать вкус на 10 или 20 лет вперед...Восьмёрки и по сей день ездят по России...И не сказать что их дизайн очень старый...новые концепты бывают куда уёбищнее выглядят то есть угадали вкус на 10-20 лет!во всяком случаи бум зубил был с 1997 по 2004 годы.В это как раз 20 лет. Жаль что сейчас автоваз не способен сделать что-то прогрессивное.

    @user-dz7cw2bm6m@user-dz7cw2bm6m9 жыл бұрын
    • я поддерживаю это история советского автопрома.С удовольствием сажусь за руль и как-то все не привычно ...как любил в 90е а сейчас хороший автомобиль

      @valerababenko8903@valerababenko89039 жыл бұрын
    • Vlad Spitskiy я говорю о 91-93

      @valerababenko8903@valerababenko89038 жыл бұрын
    • +dddd в точку бро

      @Viktor-fs1up@Viktor-fs1up8 жыл бұрын
    • +Vlad Spitskiy Значит ты был уже рукожопый японец ?

      @JURIISPILLBEERG@JURIISPILLBEERG8 жыл бұрын
    • А ты не дочь алкаша и последователей КПСС? Странно. Ты что дочь шпионов из Забугорья? Откуда такая взялась?

      @javidantolishi3818@javidantolishi38186 жыл бұрын
  • Фильм конечно хорошо снят, как будто про автомобиль с другой планеты! У меня была восьмерка, за четыре года эксплуатации поменял шрузы на импортные Glo, тормозные диски поменял на Брембо от Альфа ромео- Фиат, печка зимой нихрена не грела. Коробку передач, один раз перебирали ( стали вылетать скорости), затем пришлось купить новую, выхлопная система сгнивала и прогорала каждые два года, устал менять, в итоге установил спорт выхлоп из нержавейки. Электрика дрочила мозги, пришлось всю перебирать. Грэм порвался, хорошо что без последствий, двигало 1500, клапана не загибает! Потом кузов начал гнить, в итоге продал я это корыто и купил немца. Называется почувствуй разницу!

    @user-xk1zx9tt7h@user-xk1zx9tt7h3 жыл бұрын
  • Спасибо тем, кто оцифровал фильм и тем, кто его выложил. Один минус документальной киноленты - фильм чернобелый.

    @user-ny3nu1un5o@user-ny3nu1un5o2 жыл бұрын
  • 1:26 в очках Катамаранов сидит🤣

    @user-wg2kc7sx5k@user-wg2kc7sx5k4 жыл бұрын
  • спасибо за эту легенду!)

    @user-hz7sk1hq5l@user-hz7sk1hq5l8 жыл бұрын
    • evet siz çok güzelsiniz

      @april68628@april686286 жыл бұрын
  • Это машина зверь даже 21 веке это машина имеет спрос на рынке авто .

    @user-xm6pq8df5q@user-xm6pq8df5q5 ай бұрын
    • Me cuesta trabajo entender las críticas. Acá en Chile, aún permanecen en circulación una cantidad sustantivas de lada samara(nombre que recibían aca) en buenas condiciones. Saludos amigos rusos

      @GuardiasMallorca-ch2ll@GuardiasMallorca-ch2llАй бұрын
  • Даа была у меня врсьмёрочка! За два года 150 тыщщ накатал! Купил в 1996 году, в 1998 продал! Я следил за ней поэтому и не ломалась! Спасибо автор!

    @user-ct7hq3sg5i@user-ct7hq3sg5i3 жыл бұрын
  • Эх, хорошая машинка была) бодрая, юркая, симпатичная. Жаль, что ее сняли с производства, можно было доработать со временем и дизайн, и технические характеристики. Но история не терпит сослагательного наклонения.

    @maxbatterie4631@maxbatterie46316 жыл бұрын
  • Юзал я ваз 2109! 1993-го года выпуска отличная тачка, острое управление как на слабых спорткарах типа порше 944!

    @user-rs1lw2gg8l@user-rs1lw2gg8l6 жыл бұрын
  • Сделано в СССР. Всем кто участвовал в этом огромное спасибо и низкий поклон!

    @user-ib9ks8bj6b@user-ib9ks8bj6b3 жыл бұрын
  • У меня и сейчас стоит во дворе моя восьмёрочка. 1986 года. Жаль подубитая, но не хочу продавать, думаю восстановить и ездить на ней. Вот нравится она мне и всё.

    @cam_Tbl_gupak@cam_Tbl_gupak2 жыл бұрын
  • 2019 я тут..куплю себе как первое авто)

    @user-tv4to5rz4f@user-tv4to5rz4f4 жыл бұрын
    • я тоже, бери инжектор, но это не точно, я в тачках не шарю)

      @user-zv5do9zs5z@user-zv5do9zs5z4 жыл бұрын
    • если ещё не купил - мой тебе совет, не бери. Купи лучше рено логан\симбол 2004-2006 года в хорошем состоянии (или любую другую, зарекомендовавшую себя машину) и катайся. А покупка старой девятки как первого авто - это крайне плохая идея. Запаса прочности - там уже нет, АБС нет, понесёт тебя в гололёд - не вытянешь. Подушек нет, при аварии - ты труп. Качество запчастей - тоже такое себе. Итого, что лучше: купить девятку за 50 и вложить ещё 100, или купить за 140-150 - уже хорошую машину, которая гарантированно тебя увезёт\привезёт и поломок не принесёт?

      @user-uw9pv4hx9d@user-uw9pv4hx9d3 жыл бұрын
    • @@user-zv5do9zs5z карбюраторные восьмиклапанные моторы - лучше. И блоки нормальные, особенно 1.5л. А вот на 1.6 - жалуются, бывают проблемы и "стукнутые" моторы. Про шеснари - молчу, там вообще проблема на проблеме. И плюс карбюратора - его можно перевести на инжектор, получив хороший запас мощности и экономии.

      @user-uw9pv4hx9d@user-uw9pv4hx9d3 жыл бұрын
    • @@user-uw9pv4hx9d За 150 купить Рено, который и привезёт, и увезёт, и поломок не принесёт? Да за такую цену это такой ушатанный хлам будет, что не раз покаешься о его приобретении.

      @user-nb6ey9nd7n@user-nb6ey9nd7n2 жыл бұрын
  • уважаю 2108-2109-21099-2106-2107ездил но 2108 уважаю больше всех) Хорошие были автомобили и качественные. Вспомните 2103 она была оцинкована . а щас качество через год ржавеет . Совецкие нивы по качеству были лутчше чем сейчас.

    @user-ou4nb7il4h@user-ou4nb7il4h7 жыл бұрын
    • у меня калина 2007 года ездит в Ростовской области где слякоть ни одного намека на ржавчину

      @1357935AM@1357935AM7 жыл бұрын
    • Плохо фосфатируют. Но это запланировано. Если машинки будут ходить по 25 и больше, то кто же купит новые? Заводам надо же тоже жить. Так что , если гниет и сыплется сразу после гарантии, то это естественно. Купи сегодня мерседес и сравни с W124. Земля и небо. Новые столько уже не проживут.

      @javidantolishi3818@javidantolishi38186 жыл бұрын
    • @@1357935AM нашёл чем хвалиться, твоё ведро давно уже сгнило, калина это даже не машина, помойное ведро по сравнению с обычной восьмеркой

      @grove126@grove126 Жыл бұрын
    • @@grove126 не угадал за 15 лет все целое

      @1357935AM@1357935AM Жыл бұрын
  • у меня до сих пор восьмёрочка есть, люблю её) бегает и работает ещё))

    @user-he2zf3yr7p@user-he2zf3yr7p2 жыл бұрын
  • ваз 2108 отличная машина автоваз просто трудился над этой моделью скажу честно дизайнерем автоваза молодцы жаль что такие машины не выпускают но она легенда она останется в наших сердцах спасибо автоваз за те времена когда можно вернутся в советский союз когда не было планшетов можно на этой машине ехать в далекие путешествия или погонятся по городу верни эту машину автоваз ваз 2108 она очень хорошая когда выросту и тогда куплю эту машину)))

    @MultiAleks2012@MultiAleks20126 жыл бұрын
  • эх школота вы школота!!!!!!!!!! опилочная!!! обладать "восьмёркой" в то время было сродни тому, что сейчас обладать БМВ М5!!! интересно, а где сейчас эта самая первая "восьмёрка"?! блин и эта такая полезная опция, как "дворники!" на фарах! помню их и на "пятёрки" и "семёрки" ставили в одно время! потом убрали

    @Valera4791@Valera47919 жыл бұрын
    • +Roud Как раз тогда она воспринималась скорее не как Гольф или позорный Опель, а была на уровне БМВ у подростков того времени. И иметь такую машину было далеко не позорно, а наоборот.

      @maxbolsen4803@maxbolsen48038 жыл бұрын
    • Самая лучшая машина у автоваза и даже многих иномарок в те времена в ней не было ничего лишнего кроме скрипа салона

      @diamantebmwmotor8204@diamantebmwmotor82045 жыл бұрын
    • Сама первая 8 на заводе в музее

      @user-os7fn2ko2f@user-os7fn2ko2f4 жыл бұрын
    • Тогда и трава была зеленей и деревья выше

      @user-es3cw2ud9g@user-es3cw2ud9g4 жыл бұрын
    • машина хорошая т.к порше ее проектировал. Тех уродов, что наши дизайнеры придумали, слава богу на конвеер не пустили.

      @Mecenatt@Mecenatt4 жыл бұрын
  • НЕ МОГУ ОТОРВАТЬСЯ ОТ ЭТОГО ВИДЕО --- ЭТО МОЯ ЛЮБИМАЯ "В О С Ь М Е Р О Ч К А ( НЬКА) Я ЕЕ С 1985 ПО 1990 УЧИЛ ХОДИТЬ И ГОВОРИТЬ.

    @navigator7776@navigator77764 жыл бұрын
    • Вы работали на ВАЗе в то время?

      @Pogodin1992@Pogodin19923 жыл бұрын
    • @@Pogodin1992 Ну конечно. Только я ее не создавал ее. Я работал в диагностическом центре где в результате выявленных нами недостатков , деффектов и неотвечающих требованиям отдельных узлов ,агрегатов , заводом исправлялись ошибки. Тема моей дипломной работы была по ней. Мне то уже 60. Остался как память самый целый комбез (46 разм.) с эмблемой ЛАДЬЯ ВАЗ и халат. Могу фото прислать. И как не странно . На фоне своих гаражных иномарок в феврале месяце сего года купил для души 093-ю ,Франсе. 31 год автомобилю 114000 т. пробега. Тянет к ней. Как к любимой.

      @navigator7776@navigator77763 жыл бұрын
    • А у меня та самая ваша любимая. 86-го года. Купил, в общем-то, тебе для души.

      @drivetothegrave8395@drivetothegrave83953 жыл бұрын
    • @@drivetothegrave8395 👍👍👍

      @navigator7776@navigator77763 жыл бұрын
    • NAVIGATOR 777 здорова расскажи потробней про выявленные недостатки и замечания!

      @shu8in_foma@shu8in_foma2 жыл бұрын
  • Короткое крыло, низкая панель, 1500 куб, 5 ступка, серый салон - в 1992 году это было круче чем сейчас S-класс

    @user-ji9we2ip1f@user-ji9we2ip1f3 ай бұрын
    • Именно так

      @KLblk88@KLblk88Ай бұрын
  • А у меня почти 2108 , купил 5 лет назад 2113 и ежу до сих пор правда заменил тормоза на 15 в переди и на 13 вентилируемые дисковые зади и доработал матор и колеса на 195 50 15 . Стойки сс 20 шоссе по кругу и атомные подшипники сс 20 . Матор 1.6 от калины каробка пара 3.7 сцепление 21126 едет 180 больше не давал жалко и страшно . Молодцы простое и не дорогое . Рыбалка - охота что ещё надо

    @user-vu8qm9of1m@user-vu8qm9of1m4 жыл бұрын
    • У меня всё стандартное ,я давал 180 минут 5 так ехал ,ничего выдержал.с учетом пробег 250 000 без капиталки

      @Hellboy-np2kj@Hellboy-np2kj4 жыл бұрын
  • без ума от нее***

    @user-hz7sk1hq5l@user-hz7sk1hq5l8 жыл бұрын
    • Я тоже

      @robotmoskvich4106@robotmoskvich41068 жыл бұрын
    • Иришка Щёкотова у меня такая есть!

      @damirdamir3146@damirdamir31467 жыл бұрын
  • На 0:10 вижу Мазду-323 - отличная машина! "Восьмёрка" кстати в то время тоже была афигенно крутой. Во-первых передний привод, наконец-то. Отличный поперечный движок с резиновым ремнём (после Жигулей он казался бесшумным). Передние сиденья как из космического корабля и простор спереди (на сиденье сзади был сущий Адъ, впрочем это беда многих). Резкое рулевое управление - как у раллийных машин (просто сказка), очень лёгкое - реечная система. Из недостатков: идиотская последовательность включения передач на первых моделях - те кто знает, подтвердят - там где у всех машин была "первая" - был задний ход! И общее качество сборки было просто ужасным, но это беда всех советских машин 80-х годов.

    @Kaketobilo@Kaketobilo9 жыл бұрын
    • качество сборки может и было ужасным, но вот качество комплектующих, что в принципе гораздо важнее было на высшем уровне! от того машины тех лет и "бегали" без проблем и поломок по дорогам, годами,а у некоторых и десятилетиями!

      @Valera4791@Valera47919 жыл бұрын
  • Отличный фильм, побольше бы таких! 👍🏻👍🏻👍🏻

    @xeqaniceferli9331@xeqaniceferli9331 Жыл бұрын
  • Это и в наше время отличная машина. Семейство 2108-09-099 машины вне времени.

    @mikhail6446@mikhail64464 ай бұрын
  • Сравните первую восмёрку с тогдашней ауди 80(B2),теперь сравните ладу весту с ауди а4(B9).Технологическое отставание увеличилось

    @kriogen3306@kriogen33067 жыл бұрын
    • 100%

      @protez1000@protez10007 жыл бұрын
    • Да и похуй, лада французкая теперь, пиши по французки в пажир господам.

      @alotMizr@alotMizr7 жыл бұрын
    • Kriogen отставание примерно одинаковое.в базе что тогда ауди и лада были примерно одинаковы , что сегодня , а высшие комплектации у немцев ни тогда ни сегодня не дотянули

      @gregkMos@gregkMos7 жыл бұрын
    • На всегда....

      @user-zj8mx3xw4j@user-zj8mx3xw4j6 жыл бұрын
    • это машины разных классов. одно сравнивать рено и тойоту

      @dc-1044@dc-10446 жыл бұрын
  • Всем добра!!! Принимаю любую критику!! Но владел ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 . Отличные авто!!! ( Я не сравниваю с иностранными автомобилями и безопасностью) Любил и люблю обе модели, но всё-таки 15 -я по трассе идёт намного устойчивее!!! Хотя предпочитал 14 -е ,помолодёжнее и хэтчбеки. Но и на 15 х ездил с удовольствием!!!!

    @user-rg6qn8mm3n@user-rg6qn8mm3n4 жыл бұрын
    • 13 и 14 это не васьмёрка девятка-едет по другому

      @user-kv9dq3qv2y@user-kv9dq3qv2y4 жыл бұрын
  • Блин щас бы такую зубилу того времени и качества , еще и новую , да ей цены бы не было !

    @slavasamarcev3221@slavasamarcev32214 жыл бұрын
  • отличное авто! в свое время две у меня было) и не жалею не об одной из них)

    @sinesterlight8751@sinesterlight87516 жыл бұрын
  • 2108 это машина!

    @EvgeniNoiman@EvgeniNoiman9 жыл бұрын
  • раньше собирали по другому. наша первая машина 083 пяти ступка и дв 1,5 . 1991 год был. меняли масло и бензин всё проблем не было.

    @perdok333@perdok3339 жыл бұрын
    • 1,3 лучше надежнее и экономнее!

      @user-of5vx1qd7j@user-of5vx1qd7j2 жыл бұрын
  • WOW, Nice history.

    @khadijahfieshah4342@khadijahfieshah43424 жыл бұрын
  • Невероятно интересный фильм.

    @user-mw9ew4jy4k@user-mw9ew4jy4k6 жыл бұрын
  • моя восмерка была 1985 декабрь за тридцать лет ни разу не подвела меня.запуск самый холодный при -53 без подогрева с первой поытки. за 30 лет заменил стартр и генератр. купил если такая была снова

    @user-si2kg9tc7q@user-si2kg9tc7q10 жыл бұрын
    • что-то ты не правильно делал, раз она не ломалась)))

      @serjhurbo3384@serjhurbo33849 жыл бұрын
    • Serj Hurbo он с бубном танцевал во круг неё. А по сути, просто ухаживал за машиной правильно! Машина это женщина, если будешь за ней ухаживать, она как цветок раскроется. А если будешь только требовать - Будешь выгнан с пляжа нах.й )

      @Andy-Jeon@Andy-Jeon9 жыл бұрын
    • Андрей Митин понятное дело, я на волге 2410 езжу, и понятное дело смотрю за ней, и с ней проблем у меня просто нет. ну и, согласись, что за вазом нужен куда больший уход, чем за любой другой машиной.

      @serjhurbo3384@serjhurbo33849 жыл бұрын
    • Serj Hurbo скорей починка, чем уход. Детали не надежные. Верней они то нормальные, просто не подходят из-за криворукости проекта, потому и износ быстрей.

      @Andy-Jeon@Andy-Jeon9 жыл бұрын
    • Андрей Митин ну, да, я имел ввиду то, что можно заменить самому это уход, а так да, всё верно)

      @serjhurbo3384@serjhurbo33849 жыл бұрын
  • Ух печка у ВАЗ-2108 просто бешанная 😃 с приоткритим окном катаюсь

    @f.o.m.a6710@f.o.m.a67103 жыл бұрын
    • Особенно на низкой панеле. Вообще адское гарнило, у меня как раз такая.

      @drivetothegrave8395@drivetothegrave83953 жыл бұрын
    • @@drivetothegrave8395 Хахаха да у меня именно низкая панель 😀

      @f.o.m.a6710@f.o.m.a67103 жыл бұрын
    • @@f.o.m.a6710 Ору! У меня тоже) Коричневая ещё.

      @drivetothegrave8395@drivetothegrave83953 жыл бұрын
  • У меня есть такая. 86 год, экспортная на Германию. Короткое крыло, в родной краске, с родным железом. 4-х ступка, главная пара, 4.1 или 4.3 (не обессудьте не помню уже). Что могу сказать. Гранаты у меня родные. Все релюшки еще с надписями СССР. Стекла бай шведен)

    @user-zj3ud7mf9q@user-zj3ud7mf9q3 жыл бұрын
  • Такая посадка очень удобная и руль можно управлять руками лежащими на ногах вообще в дороге не устаёшь 5 включил и будто на автопилоте)

    @user-of5vx1qd7j@user-of5vx1qd7j2 жыл бұрын
  • Что за музыка на 28:23?

    @egorlishtaba9115@egorlishtaba91153 жыл бұрын
  • езда по песку показала что салон надежно защищен от пыли)) если бы) езжу на 2114, пыль конечно насасывает капитально)

    @kotelevsky2010@kotelevsky20107 жыл бұрын
    • Ну булыжники не залетают в салон - значит надёжно защищён от пыли. Государственные стандарты для Homo Soveticus.

      @jjj-xt8wn@jjj-xt8wn6 жыл бұрын
    • @@jjj-xt8wn "Камни не летают, а эту муть заглонут" - так даже про авиадвигатели в СССР говорили. Что ж говорить об изделии "для народа")))

      @user-bb3yy1hu3e@user-bb3yy1hu3e5 жыл бұрын
    • Ты сравнил советскую сборку и россиянскую с дичайшими зазорами

      @2Shkololo@2Shkololo3 жыл бұрын
    • Потому что нужно иногда менять уплотнители!

      @user-en8xf1jv9z@user-en8xf1jv9z3 жыл бұрын
  • У самово девятка крутой таз даже по сегодняшнем меркам Лайк видосу

    @user-mh4gw3xn7v@user-mh4gw3xn7v4 жыл бұрын
  • У меня была машина ваз 2109 остались и оставил автомобиль только одни положительные воспоминания

    @user-is6tn5it6u@user-is6tn5it6u4 жыл бұрын
  • "для комфорта водителя и пассажиров..." - где задние пассажиры так провинились?

    @JDMnation15@JDMnation157 жыл бұрын
    • Посмотри Ниссан NP300

      @user-xk5bu5yw1o@user-xk5bu5yw1o4 жыл бұрын
  • Отличная Машина

    @nomat261@nomat2619 жыл бұрын
  • Иномарки лучше по причине конкуренции в кап. странах, чего у нас не было. Неисправности 08 (у меня): пробой бегунка через 1 т. км пробега (пр. Венгрия); выход аккумулятора (Югославия) раньше срока; разрушение контакта №4(?точно не помню) в кабеле к коммутатору (разломал разъём, обжал розетки, подключил поштучно 6 проводов, стало всё отлично с работой коммутатора); выход замков всех дверей (силумин, у японцев всё из стали); течь уплотнений кузова (пол быстро гниёт); разрушение места крепления троса сцепления к кузову (делал упор-талреп в рулевую колонку); сам трос сцепления с одинарной навивкой - и жёсткий и рвётся (делал сам из троса с двойной навивкой (дурдом конкретный), получился вечный); потёк кран отопителя (запах и отравление в салоне), другой кран перенёс в моторный отсек, чтобы не рисковать, старый загерметизировал, течёт радиатор отопителя (поставил от японской машины) .... Конструктивные недостатки (изначально): гнет клапаны при обрыве ремня грм; направляющие втулки и клапаны очень короткие - перекос клапанов и малый ресурс колпачков из-за их перекоса и перегрева; подвеска силового агрегата на трёх точках, которые ВСЕ значительно НИЖЕ центра тяжести - трясёт (вибрации, снижение ресурса шлангов, радиатора...); отсек вентилятора салона и монтажного блока неверно сделан отдельно от моторного - теснота, залив водой, листья...); заменить помпу - надо снимать шкив ремня грм; монтажный блок - плохо сделаны розетки жгутов (разгибаются), пришлось делать шунты (с предохранителями) параллельно МБ к замку зажигания, коммутатору, катушке (уже точно не помню); радиатор сделан неверно - нужны бачки нижний и верхний - тогда не будет контакта пара тосола со сборочным стыком и преждевременного "парения"; растяжки и стабилизатор пер. подвески лучше объединить как у 2141; прокладка проводов моторного отсека некорректная...

    @sergeykorovin1822@sergeykorovin18227 жыл бұрын
  • В тет времена вообще бомба- машина,обошлись же без помощи итальянцев или французев ,такую нарисовали тачилу ,просто не кандея ничего для удобства не было ,но качествп ходовые и все четко сделали и веешний вид -сказка .

    @user-jp2op8mf6l@user-jp2op8mf6l2 жыл бұрын
  • 27:31 За двумя 2108 едут в ресурсных испытаниях Форд-Эскорт и Мазда323

    @67AlmazRus@67AlmazRus6 жыл бұрын
    • здравствуйте. Протоколы испытаний бы прочесть. Каковы "+" и "-" авто?

      @user-ny3nu1un5o@user-ny3nu1un5o2 жыл бұрын
    • 323 Мазда самая шустрая из них была по любому

      @vadim4ik938@vadim4ik938Күн бұрын
  • Да, помоему с кузовом угодали на 50 + лет)

    @user-ui1bx4ul8m@user-ui1bx4ul8m3 жыл бұрын
  • На тот момент, для советских обывателей, после копеек и запорожцев, эта модель, наверное, как сейчас для нас Тесла была

    @megakudik5739@megakudik57392 жыл бұрын
  • Задушу берёт!👍

    @user-yg1pt4uw9f@user-yg1pt4uw9f2 жыл бұрын
  • Посмотрите на 5:21 это же ДВЕНАШКА 2112!!!! В СССР еще

    @TheKaymonsta@TheKaymonsta8 жыл бұрын
    • Это 1985 год, то есть началась работа над прототипами 2110, которые на выставках начали светится через 5-6 лет. Но реально в продажу поступили в конце 90-ых - завод лихорадило, как и всю страну.

      @67AlmazRus@67AlmazRus6 жыл бұрын
    • В "За рулём" ещё за 90-ый год была статья про 2110 и изображение присутствовало.

      @drivetothegrave8395@drivetothegrave83953 жыл бұрын
  • В первый раз я увидел ВАЗ-2108,цвет белый или бежевый,в 1984 году,осенью,в Свердловске.Мне было 8 лет,стоял разинув рот.Это был КОСМОС для меня.Почему понял что это ВАЗ,просто по эмблеме на решетке радиатора.Я тогда еще был малой,но в эмблемах автопроизводителей всех стран мира уже был профи,журнал "Наука и Жизнь" учила,и знал параметры всех автомобилей.Прошло время и я стал автоэлектриком.Заходите на мой канал KZhead:Артур Гареев и смотрите мое видео,это канал про автомобили.

    @user-pr8ex1xx7f@user-pr8ex1xx7f4 жыл бұрын
    • Артурик, не мог ты ее осенью 1984 видеть, так как первые образцы сошли с конвейера в декабре 1984.

      @drivetothegrave8395@drivetothegrave83953 жыл бұрын
    • @@drivetothegrave8395 А вот мог,я даже специально напряг память.Это был 1984 год,осень.Мне было 8 лет(2 класс),или пардон 3 класс,тогда это 1985 год.В общем я ее видел в Свердловске,рядом с кафе которое было по правую сторону от вокзала.В Свердловске были проездом,ехали в Тюменскую область.

      @user-pr8ex1xx7f@user-pr8ex1xx7f3 жыл бұрын
    • @@user-pr8ex1xx7f Вот в 85 - запросто. Застал какого-то местного мажора, или счастливого очередника.

      @drivetothegrave8395@drivetothegrave83953 жыл бұрын
    • @@drivetothegrave8395 В том то и дело что это был не мажор,а скорее всего тест-драйв,это я думаю потому что ВАЗ-2108 было три,одна "Нива" и один УАЗ с ними в компании.Так что как то так.Спасибо за подписку на мой канал.

      @user-pr8ex1xx7f@user-pr8ex1xx7f3 жыл бұрын
  • Мой первый автомобиль ваз 2199,-досих пор скмые теплые воспоминания о нём. Владел 11 лет.

    @rai-marat@rai-marat8 жыл бұрын
    • а сейчас где?

      @worldinfo1705@worldinfo17057 жыл бұрын
  • ШЕДЕВР

    @nagmudindgafarov1622@nagmudindgafarov16224 жыл бұрын
  • Если также создали бы весту было бы круто!

    @user-ok2bu1xf1c@user-ok2bu1xf1c6 жыл бұрын
  • Всё ! решился ! хочу ВАЗ 2108 ::: 03:56 Opel Omega ? Привет вам всем прошлые сограждане из Баку

    @Toni_Vidal@Toni_Vidal6 жыл бұрын
    • Это скорее ford escort

      @user-vd4tw7hj9x@user-vd4tw7hj9x3 жыл бұрын
    • Купил хоть?

      @drivetothegrave8395@drivetothegrave83953 жыл бұрын
    • @@drivetothegrave8395 u nas zakony ujestochili

      @Toni_Vidal@Toni_Vidal3 жыл бұрын
    • @@Toni_Vidal Жаль.

      @drivetothegrave8395@drivetothegrave83953 жыл бұрын
    • @@drivetothegrave8395 жизнь продолжается

      @Toni_Vidal@Toni_Vidal3 жыл бұрын
  • Когда - то довелось мне на ВАЗе их выпускать...

    @user-ee6dx1uj2j@user-ee6dx1uj2j3 жыл бұрын
  • Эх...Этой бы Ладе-Спутник дебютировать бы году так в 1980ом...Вообще был бы шик. 7:45 этот клюв просто +100 к дизайну авто.

    @user-fx1jc7uk2w@user-fx1jc7uk2w2 жыл бұрын
  • я посмотрел в глаза того, кто придумал торпеду))!!!!!!

    @user-cn2yt5yn1b@user-cn2yt5yn1b9 жыл бұрын
    • prekrasnoe torpedo

      @Toni_Vidal@Toni_Vidal6 жыл бұрын
    • В своё время был крутой авто

      @user-nd9er4pz8t@user-nd9er4pz8t4 жыл бұрын
    • Торпедо самая убогоя из всех какую я видел,в копье лучше.И этот тоненький руль как попугай на жордочке

      @user-bg1db3zi8w@user-bg1db3zi8w3 жыл бұрын
    • Низкая - вполне себе.

      @drivetothegrave8395@drivetothegrave83953 жыл бұрын
  • восьмёрка ето вещь красавица

    @user-wx2ci5xw1l@user-wx2ci5xw1l6 жыл бұрын
  • Легендарно) пушка гонка

    @user-wd2vt5mp1o@user-wd2vt5mp1o4 жыл бұрын
  • У меня ваз 2109 вешневая карбюратор низкая панель 1995 года до сих пор ездию по Ямалу Север морозы пофигу 27 лет уже Батя отдал ухаживаю за ней

    @valera89rus50@valera89rus502 жыл бұрын
  • Наисерьезнейший был подход

    @friend6097@friend60978 жыл бұрын
    • зато какая реализация!

      @Dommovenok@Dommovenok7 жыл бұрын
    • Потому долгое время ничего толкового после Спутника и не выходило вплоть до Гранты

      @eugenius_viridi@eugenius_viridi7 жыл бұрын
  • в общем от себя пересел с иномарки на карбюраторную 9, что заметил едет не хуже 2гольфа с мотором 1.6 , рулится лучше 2 гольфа, в плане поиска запчастей проще на 100% все и везде можно найти а не искать сраную дверную обшивку по всей России , низкая панель сначала вызвала недоумение но покатавшись понял что никакая евро мне не нужна так как на низкую и стаканчик поставить можно и магнитола снизу в глаза не лупит а тахометр можно на что угодно поставить, то что скрипит да но можно исправить машина легкая всего 920кг по паспорту, после хорошего карбюраторщика расход стал 7.8 литров на 100 км остальное уже зависит от того какие свечи бензин и как жать на гашетку по поводу гнили если не следить за кузовом и забивать на пороги и сушку полов то сгниет все что угодно, в наше время это настоящая бюджетная машина в районе от 70 и выше тысяч рублей можно найти очень хороший экземпляр с маленьким пробегом(если еще и из под правильного деда) то проблем вообще не будет по безопасности может и слабая но если в вас даже на супер пупер безопасной машине влетит на трассе фура расплющит так что и хоронить то нечего будет, плюсов много дешовые запчасти легко найти, каждый дядя вася может ее починить,хорошая обзорность и легко крутится руль, большая возможность по доработкам это уже зависит от кошелька можно и рейку с гидроусилителем от 12 поставить и 16 клапанный движок с коробкой и кондеем от той же 12, свет хороший фары большие бампера не рассыпаются от малейшего удара, из минусов кузов слабоват и жара в салоне летом, пыль через воздушку летит мама не горюй но это можно еще исправить.

    @antix9399@antix93995 жыл бұрын
  • до сих пор вожу восьмерку,сделал пару изменений,полная шумка,панель евро 2,приборка от иномарки,руль от приоры,сиденья от ваз 2114 по моему,мотор от приоры,поставил валы 9.0 фаза 290,ресивер,программа,форсунки от волги,коробка от приоры,короткоходка-поставил пару 4.7...прямоточный выхлоп от стингера...примерно 130 л/с...хотя можно еще вытащить,снова прошить нужно только и все до 145-150 л/c примерно...эх....машина та 1985 года..старичек та уже)

    @user-hw3nz2qj2k@user-hw3nz2qj2k4 жыл бұрын
  • Зато этой машиной ахуенно всякие тойоты разбивать! Была у меня девятка,мазда примаси в гавно,а моей так,чуть-чуть. Бампер супер!!

    @Purik975@Purik9759 жыл бұрын
    • Владимир Пурик ну да , особенно когда при лобовом ударе на 60 восьмёрка складывается А так тачка ахуенная

      @user-py2rt9cw6r@user-py2rt9cw6r6 жыл бұрын
    • У восьмерки и девятки заслужили бампер название *Зубило*

      @meaty5422@meaty54224 жыл бұрын
    • Рпзбивать? И тебя от этого прет? Купи,сука каток и ебошь все подряд!

      @vladimirvolodin5558@vladimirvolodin5558 Жыл бұрын
  • 1:27 на заднем плане рисунки Оки, как же долго всё раскачивалось. А на 2:07 двенашка трехдверная...

    @user-ok6um4xs7o@user-ok6um4xs7o4 жыл бұрын
    • Это конец 79 год вроде, если двенашка там была, странно, кстати там еще макет один стоял похож на бмв х6 , а на одном из прототипов восьмой , крылья были как у тойоты левина, они похожи чем то

      @user-dr8lm1mc9n@user-dr8lm1mc9n3 жыл бұрын
  • Пожалуй для своего времени это был наилучший автомобиль.

    @user-wz9py9ek6c@user-wz9py9ek6c3 жыл бұрын
  • Для того времени отличная машина . Хотя и гремела , лопыхалась пластмасса ,шум стоял в салоне , но она надёжная была . Что не говорите , у неё наш родной , российский характер . Он скопирован с нас . Как и Т-34 .

    @shuraviz7422@shuraviz74224 жыл бұрын
  • С детства запомнился трескот пластмасса )))

    @user-on5ot9sq3d@user-on5ot9sq3d5 жыл бұрын
    • Проклеить надо было!

      @user-ct7hq3sg5i@user-ct7hq3sg5i3 жыл бұрын
  • Кондишен бы ешё.

    @Anonymous-uu6qr@Anonymous-uu6qr8 жыл бұрын
    • всё ставится без сложных проблем.

      @user-uw9pv4hx9d@user-uw9pv4hx9d3 жыл бұрын
  • Красотка))

    @arkoser4799@arkoser47995 жыл бұрын
  • Круто

    @user-so5xr6eu2f@user-so5xr6eu2f4 жыл бұрын
  • А вот про коммутатор они наврали.Родной ходил мало.

    @kirilkirilov3854@kirilkirilov38547 жыл бұрын
    • тоже откомментировался по этому поводу ))) Расход был - ведро коммутаторов за полгода ))))

      @maxim5313@maxim53133 жыл бұрын
KZhead