О прелестях дальнобоя на малокубатурнике, и почему второй раз владелец бы не купил Баджаж Боксер рассказываем в этом видео.
---
✅Поддержать канал 22ОО 3OO5 1498 9233 (райффайзен банк)
--
▶ мой канал в телеге t.me/motofotoromanov
💡 канал Николая t.me/cracker_mem
--
📷 По вопросам съемок и сотрудничества писать сюда - fotoromanov@bk.ru
Я начинал с такой коробки и она мегаудобна. Я потом плевался на классическую... езжу на дорожнике и осенью купил боксера в довесок. Никаких проблем. Боксёр классный,в нем своя прелесть. Наездился на большом и теперь хочу на боксере. Именно для путешествий и прогулок купил. Напутешествовался на большом,еа нем кроме дороги ничего не видишь в пути. А боксёр это созерцание. Основной мотоцикл литр двести,а этот для души,прогулок и путешествий
тоже вариант, да) а что за литр двести?
@@fotoromanov сузуки бандит
Выбирали сыну первый мот, купили доминар. Причины:чуть больший объём, и НОРМАЛЬНАЯ коробка. Ну и помягче..
@@user-ou3xy2vm9n ну доминар уж тоже мопед,просто чуть больше))
@@user-ou3xy2vm9nПервый мот?😂
Ты должен быть благодарен этому мотику только за то, что он открыл для тебя мир дешёвых путешествий, где ты много где побывал и многое увидел и сделал это максимально дёшево, начиная с покупки данного мотоцикла и трат на обслуживание. За более комфортный мотоцикл о котором ты мечтаешь ты бы влез в кредит в банке и вместо путешествий пахал бы на этот кредит годами так что и ездить бы уже не пришлось. Тем более сам говоришь что мот по-серьёзному не подвёл ни разу в дороге, отовсюду увёз и привёз, а лазил ты по знатным е...ням. Ни одной фатальной поломки, а это о многом говорит, притом что мы ещё не знаем какой из тебя механик. Зачем к примеру ты смазывал тросики? Мне это не понятно. Смазка в рубашке густеет и высыхает, от того тросик и перестаёт двигаться. 10 лет ездил на велосипеде и не разу не смазывал всё прекрасно двигалось, когда перестало двигаться просто заменил. Сам факт того что ты выбрал этот мотик, проехал на нё столько тысяч км и не продал, а продолжаешь ездить говорит об обратном всему тому что ты тут нам наговорил в негативном ключе, но по всему ясно, что как раз этот мотоцикл тебя полностью устраивает, пусть даже исходя из твоих финансовых возможностей. А финансовые возможности это и есть наши возможности в принципе, что мы можем себе позволить, буквально быть или не быть путешествию, да и всему остальному. Почему-то ты не поехал в свои путешествия ни на Альфе ни на питбайке, а продал их и купил "ненавистный" Боксер. Ну взял бы в банке кредит 5млн и купил бы Гуся 1200 в полном фарше, на нём было бы всяко удобнее, но нет, тоже не купил :-) А Боксёра купил. Так чем же Боксер плох? И потом, где ты видел особо комфортные мотоциклы 150-ой кубатуры? Но ты сам выбрал эту кубатуру, потому что опять же: вес, проходимость, экономичность, дешёвость и.т.д. Ты выбрал эти свойства взамен комфорта и дороговизны. Это был твой выбор :-) Так чего ж тебе не нравится? А что, Ёбрик намного комфортнее? Но он уже дороже в два раза, опять надо брать кредит, да? :-) И оставаться дома на работе вместо катания по красивым местам. Вот так и получается что Боксер для тебя самый лучший мотоцикл, только ты этого ещё не понял :-)
спасибо, интересные мысли )
Здорово разложил. Молодец! Приятно было прочитать твои ясные и логичные мысли!👍🤝
Параша цыганская
Да да всё разложил катаю на боксере и рад.
Владелец умница большой! Хорошо, что его проинтервьюировали. И вопросы грамотные и ответы. Отличное видео получилось!
спасибо!
Я надеюсь что это сарказм, парень просто убивал мотоцикл, а автор сделал вывод что мот не надежен. Главное хорошо следить и ухаживать за техникой, владелец конечно молодец однако отношение "работает и ладно" убьет любой мотоцикл.
@@user-fc8cb5tf5j с тех пор ознакомился с ТГ каналом владельца и прибываю в восторге, что столь бюджетная техника выносит с достоинством эти изнуряющие экспедиции.
Проблема не в качестве мотоцикла,а в экстрим,эксплуатации.Молодец!
Пробовал ездить на 125-кубовом мотике и как-то не уютно себя чувствуешь в потоке машин. Парень позитивный. Действительно, если человек хочет путешествовать то, он будет это делать как угодно и на чем угодно!
есть такое, да. спасибо
А я привык, на 125-ом боксере езжу быстрее большинства потока, но, к сожалению, это полный газ всегда практически, это если по Москве ехать
@@cheerfulman1591 так узость мотоцикла плюс 50 к скорости в городе )
@@fotoromanov это конечно да, но я имею ввиду езду по ТТК например, когда не в пробке едешь, а именно на скорости, будет удивительно, но я еду в основном в левой полосе) По МКАД-у уже не тянет, еду свои ~95-100 по gps во второй - третьей полосе и нормально, дискомфорта сильного не ощущаю. И по региональным трассам в целом фуры обгоняю.
@@fotoromanov кстати вплане желейности мотоцикла вопрос решается установкой нормальной резины (в моём случае пирелли ангел сити) и небольшой доработкой вилки
Владельцу - зачет, настоящий путешественник, мое почтение. Техника… без комментариев
Спасибо ребятам за видео! Очень четко все, по делу. Вопросы задавались конкретные, интересные для слушателей. Все вежливо, без ехидства, без мата, с долей юмора. Подписался на канал, буду смотреть дальше😊
спасибо!
Владелец это просто молоток. Настоящий путник! Техника отличная 36 тысяч и у него по сути поломки то мелкие. У 790/890 к такому пробегу уже двигатель капиталить) По сути мотик отработал каждую свою копейку
спасибо!
@@fotoromanov, мне кажется, что если бы он масло менял-бы через 1-1,5 тыс., как это и должно быть на любой мототехнике, то проблем бы с комрессией не было-бы, там похоже уже кольца пытаются залегать, я бы их поменял-бы. Надо разбирать и смотреть. Карбюратор то там гамно и возможно богатит или ещё хуже бедная смесь -- гробит двигатель.
@@tigr451может клапан виснет? Кольца так не могут
Спасибо, тема малокубатурников вообще очень и очень интересна и незаслуженно обходится. А это один из самых бюджетных видов путешествий. А уж если к этому прибавить крайнюю неприхотливость и высочайшую проходимость, то в итоге очень и очень вкусно получается для любителей попасть в даль дальнюю. Николаю респект и пусть его дороги всегда удачно завершаются.
Вся беда малокубатурника в его маленькой крейсерской скорости. Фуры едут 100км/ч а если у баджаж крейсер 90, это уже проблема.
Вполне заслуженно обходится. Малокубатурники это почти самое дно, хуже только табуретки. Динамики нет, скорости нет, ресурса нет, всё микроскопическое, на дороге сдувает, выглядят как велосипед с моторчиком (особенно YBR). Нормальная техника начинается от 400 кубов, и то с натяжкой.
Вообще это конечно лучший обзор Bajaj Boxer. Всегда надо давать слово тем, кто больше всего ездит на мотоцикле, о котором обзор) и не просто ездит, а путешествует. И слова автора видео гармонично дополняют и уместны, про ABS к примеру очень полезная инфа.
спасибо! теперь надо найти боксер у которого ничего не сломалось за такой же пробег )
у скутырца был обзор с разборкой(но не полный)и потом с люлькой в крым с москвы
@@_.-art-._ я смотрел)
@@fotoromanovпанк недавно обслуживал боксер150с барабанами
@@_.-art-._ Так получилось, что мы с товарищем буквально по пятам Скутерца шли. " Три дня назад здесь останавливался точно такой же, но с коляской"- слышал в свой адрес несколько раз на привалах.
Большое спасибо за очередной выпуск!!! Очень интересно было! Естейственно до конца!
спасибо! респект!
Нормальный мотак. Уже второй. Первый в ДТП погиб. С 2019г на них и менять не собираюсь. Брал за грибами катать, а по итогу и Ладогу обошел и с Балтики на Чёрное поехал. В среднем 500-600км за день не напрягает. Можно 5-6 дней пилить так. На трассе конечно слабоват, но на груновке всё прощаю. С коробкой проблем не возникло. Есть наш ЗиД Пилот 50 2т. Там классическая коробка. Не путаюсь. Бог даст еще к морю скатаюсь. Теперь уже с " двойкой" в 2025г. Пущай сначала 12 лет стукнет). Понравилось путешествовать. Зацепило. Выносливый мотик. На трассе " Дон" так встрял, что практически масло в коробке закипело. На картере булькало как в чайнике когда полил. Но он ехал!!! 2,7л на 100км. Бака на 400км хватает. Держу 6500-7000оборотов на 15×42. Примерно 80-85км/ч по жпс. Не припомню случая когда зажимали как то на дороге. Хотя на региональных трассах куча знаков 50, населенные пункты, камеры. Там в общем потоке иду. Да и посмотреть есть чего. Очень доволен техникой для своих задач...
@@jigiT87 Не понял. Второй ответ так же пропал или я нихрена не вижу???
@@jigiT87, у меня боксер 125 и я бы не советовал тебе покупать боксер, Китаец по качеству, надёжности, динамике получше будет. У боксера только одно преимущество перед аналогичным китайцем это расход топлива. Мой расход не более 2л, а у китайца 125 был бы не более 3,2 при прочих равных. АИ-95.
@@tigr451 МАМКЕ СВОЕЙ СОВЕТУЙ. НИКАКИХ СОВЕТОВ У ТЕБЯ НЕ СПРАШИВАЛ,ПОЭТОМУ ТВОЙ СОВЕТ НЕКЧЁМЕН .
@@jigiT87, ну не волнуйся ты так. Ты почитай разные мнения и сделай свой вывод. А то вот дядя на тебя время потратил, а ты вместо спасибо грубишь. Не пиши предложение заглавными буквами, не для себя же пишешь, не приятно это.
ПОШЁЛ НА Х@@tigr451 ,ТАК ТЕБЕ ПОНЯТНЕЙ .ВОЛНУШКА ТЫ ПЛЯ
Спасибо за репортаж! Преисполнился уважением к герою выпуска, одиозный парень! Желаю Николаю купить хороший байк и только наслаждаться путешествиями, а не вот это вот все😂
передам, спасибо)
Друг, одиозный, значит - крайне неприятный (посмотри в словаре значение слова). Не употребляй слов с неизвестным для тебя значением. А то, сам того не желая, выразился о парне обидно.
Классный мот, он проехал в жестком режиме 30000, и все что перечисленно это расходники. 1100км в день прикинь просто , что он выдержал.
Да он, вроде, особо не жалуется. Кроме того, по сути это "вотэтовотвсе" - реально мелочи.
О,этот парень кремень!😅
Работоспособность любой техники зависит от правильной,бережной эксплуатация на 90%. Как эксплатировал мотик этот владелец ,мотоциклу надо сказать ОГРОМНОЕ спасибо. Убедил меня что ,, боксер" отличная машина!!!
Молодец паренёк, путешествует на том что есть и не парится.
именно про это мы и хотели сказать)
в смысле не парится? вполне себе парится
Угу, расскажите ему что меньше литра не едет на дальняк :-)
Молодый ыщщо.
Этот малокубатурник!, и создан для путешествий, точно так-же как и ЮБР-125 ☝️
Нравится мне такой формат ролика. Пофиг что по времени длинный. Спасибо.
спасибо! очень ценно для меня такое слышать
Привет. У меня такой же мот 150х, но 2020 года.Брал за 91 тыс. Рублей.За три с половиной сезона проехал более 17 тысяч км. Каждый сезон смазываю и меняю расходники по мануалу. Что хочу написать? 1. После обкатки( это 2500-3000) км поменял звезду на 15 зубов. 2.После падения на левую сторону в дождь на скорости обломало половину рычага сцепы и сломался ветровик. 3. Купил рычаг сцепы ( оригинал), а ветровик купил на Али другой повыше за 2.500₽. 4. Остальное всё в стоке, даже резину не менял( летом качаю перед 2.5 а зад 3.0) хоть Она и Универсальная, но весной и осенью качаю меньше при холоде она Дубеет. 5. ( купил тахометр электронный400₽) Карбюратор летом регулирую 1400 об/ м. А весной и осенью в холод 1500-1600 об/ м. 6. В бак влезает 11 литров+1,5 резерв хватает360-370 км при скорости до90. 7. Разгонял до 117 по прямой ( по спидометру) ветер в спину, быстрее не поедет, хоть меняй любые звезды - динамика такая. Вообщем скажу, что он сделан намного лучше чем 150-200 кубовые китайцы. ( ранее владел Восход-3, Иж планета- спорт, далее китайцы 70 125, и 200кубов) 8. Дорога у меня 70%, а грунт, лес, проселки30% . 9. Коробка мягкая, работает отлично носком все вниз, а на снижение скорости пяткой все на зад( привык за 2 дня) Твой напарник по видео так переключал передачи, что хотелось Крикнуть Ему , что Хватит Накатался уже. 10.Видео твои нормальные снимай и дальше свои путешествия. Удачи. P. S. Индия скоро выпустит новый Триумф 400 , потом есть Гималаин350, но и цена естественно большая у всех. ( Есть китайЗонтес 350 кубов, и так далее, стоят около500тыс.руб, наворотов много, а вот как качество не знаю.
Привет всем. Был у меня во владении бабай боксер 150Х диск, точно такой же, как на видео. Брал с пробегом ~19 100 в мае 2021, продал в августе этого года с пробегом ~26 500. Я 3 владелец. Признаться честно, взял не очень удачно, первый мотик, думал, что разбираюсь, насмотревшись видосиков в интернете, но это не так))) В любом случае, мне кажется, это грабли на который попадался каждый начинающий мотоциклист, через это нужно просто пройти. Если вкратце, предыдущие владельцы просто ездили на нем, и не обслуживали. Но при этом мотоцикл был полностью исправен, абсолютно в оригинале, никакого колхоза. Так же с экстерьером все было в порядке, такое чувство, что его ни разу не роняли на бок, даже на месте. Что было сделано: 1) Масло в вилке заменено. 2) Полностью обслужена тормозная система спереди (колодки поменяны, смазаны все направляющие, прокачана система) 3) Заменен рулевой подшипник (походу у всех такая проблема, либо перетягивают, либо не дотягивают) 4) Масло в моторе, масляный фильтр, регулировка клапанов, воздушный фильтр, свеча (и так каждые 2000 - 3000 км) В моторе, до замены, бултыхался какой-то гудрон…. 5) Цепь и звезды под замену, стояли оригинальные, поначалу просто почистил, смазал и подтянул, проходили где-то до 21000, потом поставил DID цепь + ведущую звезду на 1 зуб больше, а ведомую на 1 меньше. Ощутимо удлинились передачи, немного поднялась максималка без потери тяги. Так нужно делать сразу после покупки (я про звезды). Вообще качество оригинальной цепи и звезд на высоте. Если бы не халатность предыдущих хозяев, я думаю, они бы проходили тысяч 30 смело, а мб и 40. 6) Остальное по мелочи, где-то болтики менял на такие же, только из нержавейки, что-то смазывалось и т.д. В процессе выяснились определенные преимущества и недостатки данного пепелаца: 1) Общая прочность конструкции, тяговитость мотора, большая грузоподъемность (задняя подвеска колоссально энергоемкая). Но на газ реагирует нервно из-за карбюратора с маркировкой УКАЛ))) Вообще карб довольно капризный, я по первой пытался регулировать, но в какой-то момент просто забил. С др. стороны у меня ни разу не было такого что бы мотоцикл не завелся. А я его эксплуатировал по полной от марта до октября включительно…. 2) Надежность, удобство обслуживания и простота конструкции. За время эксплуатации у меня ни разу НИЧЕГО не сломалось и, судя по всему, у предыдущих хозяев тоже - не находил следов ремонта, опять же, все компоненты были в оригинале. Везде можно подлезть без проблем, из инструмента нужно всего пару отверток и набор ключей. Все устроено очень просто и понятно, ребенок разберется. Мотоцикл можно за час полностью раскидать, до рамы, и за 2 потом собрать. Есть нормальный сервисный мануал на инглише, где прописаны все усилия затяжки болтов - очень удобно, все можно протянуть динамометрическим ключом. (да да, я такой, фетишист, люблю что бы все было четко) 3) Хорошее шасси, 17 колеса опять же, внятная вилка (особенно после замены масла в перьях), мощная задняя подвеска, крепкая рама. Нет расхлябанности. Я мальчик весом 110+, добавьте еще груз (палатка, спальник, походная кухня, продукты, рем набор и т.д. и т.п.) Особых проблем с рулежкой не замечено, подвеску не пробивает даже в первом положении преднатяга на задних амортах. В горку прет 80, по трассе если нет встречного ветра 90. 4) Однако, эргономика на 4 с большим минусом. Приходилось сидеть и кататься на разных, в том числе японских мотиках до 400 кубов, есть с чем сравнить. Тот же Yamaha YBR125 который находится в этом классе, гораздо удобнее и мягче. Руль выше, коробка максимально четкая, мотор спокойный, без дерганий и т.д. В общем, боксер не такой, при езде в городе постоянно нужно травить сцепление, чтобы убрать толчки мотора, руль откровенно низковат и т.д. Япония есть Япония. 5) Нереально завышенный ценник на запчасти, передний тормозной диск, например стоит 5800… Это, конечно, минус. 6) Расход, товарищ в видео говорит, что после 80 расход поднимается нереально. Не согласен, в любых условиях расход у меня не поднимался выше 4 л на сотню, бака хватает на 300 км железно. Так что запас хода у него хороший. 7) По поводу зеркал, зеркала замечательные, все видно, но это с завода… Незадолго до продажи уронил мопед, отломил левое зеркало с креплением. Заказал новое, и вот как раз новое имело такую же кривизну что на видео, изображение немного искажалось по краям. Я слышал, что качество боксеров с каждым годом все хуже и хуже, это лишние подтверждение. Подытоживая вышесказанное, мопед замечательный, но после покупки требует небольшого напилинга. В нынешних условиях безальтернативный. Но если бы мне предложили выбор между боксером за 150к и ебриком за 200к я бы взял ебрик, но сейчас ебриков в такую цену новых нет))) Такое чувство, что я и владелец мопеда на видео говорим о разных боксерах, с др. стороны у меня в основном городская эксплуатация, может быть дело в этом?
А видос классный, как всегда, спасибо, Фотороманов)
спасибо! с интересом прочитал !
@@fotoromanov ну значит не зря писал 🙂
@@FeaR1829 конечно не зря, я все читаю
@@fotoromanov еще я б добавил, что если бы меня спросили какой мотик я хочу вместо него, я б сказал что тоже самое только кубов на 250, с большим уклоном в эндуро. Но таких нет) поэтому через годик возьму себе эндуро:)
2 сезона, 14,500 пробег, режим газ в пол, 90 процентов с двойкой на 16той звезде. Ни ломалось ничего только замена масла, фильтров, обслуживание цепи. Жрëт 3.5 масло малость поджирает если километров 600 за день хреначить газ в пол. В первый раз буду обслуживать клапана, заменю цепь и заднюю резину. К коробке привык за месяц нейтраль ловить КАЙФ!) Привет с Камчатки удачи на дорогах!
спасибо, мы знали, что надёжные боксеры существуют!
На мотоциклах с воздушным охлаждением если ехать долго на максимальных оборотах, от перегрева начинается интенсивный износ поршневой, не удивляйся если вскоре поршневая потребует замены. А вот если на боксере ездить по городу, то поршневая должна прожить минимум 50 тыс.км.
@@user-hc4ls5dz9t так не надо ехать постоянно на максимальных оборотах, тогда скидывать надо ) да и откуда в городе в пробках перегреть гораздо проще чем на трассе
@@user-hc4ls5dz9t Через каждые 60 км остановка минут 20 какие тут проблемы с поршневой) это же не дубасить газ в пол пока весь бак не осушишь.
@@user-qu2cn7ol4wКеша!, ты очень любишь газовать?😂
Мужики вы молодцы . Обзор шикарный ! Рассказать без понтов о своей технике не каждый сможет .( Захочет ) . А тут прямо всё ! При чем прошла она под хорошей нагрузкой по плохим и разным дорогам очень прилично ! Уважаю . Успехов в дальнейшем ! ❤
спасибо!
Классный парень. Хороший обзор. Спасибо за видео)
Видео интересное действительно. Заурядный мотоцикл и совсем незаурядный, интересный и воспитанный владелец. Простой парень, который любит жизнь. Просто бомба
спасибо за просмотр!
Этот парень был из тех, кто просто любит жизнь 🥴
@@user-mr5bw5et9n почему был то) жив здоров)
@@fotoromanov из песни слов не выкинешь)
@@user-mr5bw5et9n но всегда можно сделать ремикс)
Посмотрел целый час. Круто, интересно, желаю лям подписчиков !
спасибо) до ляма далеко, хотя б 15 тысяч
@@fotoromanovМосква не сразу построилась ) Будет лям, качество подачи материала супер.Как фильм смотришь
Боксер 125х , 2018 года , 4 передачи , 32000 км! 60% трасса и 40% бездор конкретный! 80% гружоный и с пассажиром! Меняю масло каждые 2500 км , 1 раз поменял цепь на + - 20000 км. Поменял заднюю резину . Никаких проблем , одни плюсы !
супер!
Интересно, а какой там может быть бездор при малом ходе подвески и шоссейный резине? Насколько он проходим и как спина себя чувствует??
@@user-cj3hv6cm6p копаю металл и вожу на приёмку ( боковые кофры + на сидуху и багажник 80-140 кг .за раз). Ето не ендуро но проезжает по любой дороге ( медленно но уверенно). Спина норм . Несколько раз ездил по 200 км в одну сторону ( 1-2 перекура по 5 мин). Да и у меня версия х - резины хватает.
Как же хорошо придумано- Обзор +интервью с владельцем мота.. Смотрим с удовольствием 👍👍👍
спасибо) этот формат я придумал чтоб не пересказывать Википедию)
Большое спасибо автору за видео и Николаю за историю! Получил удовольствие, вспомнил как сам ездил в первые дальняки на Ябре, правда не столь одиозные, дальше двух тысяч от дома на нём не уезжал, но благодаря этому полюбил мотопутешествия и наездил на Ябре 37 тысяч км, но ушло у меня на это пять лет)
спасибо за теплые слова!
Спасибо за прекрасное видео. Пожелаю Николаю купить любимый мотоцикл и тогда процент преодоления значительно уменьшается. Чтобы мог получать удовольствие от процесса. Километры не главное. Вангую, через пару десятков лет Николай не будет жаловаться на отсутствие денег и слабенький мотоцикл. Будет не хватать времени на путешествия, а это более ценный ресурс.
так это называется жизнь, поэтому и надо ездить на чем есть)
К тому времени у него позвоночник в трусы высыпится.
Прикольный малый, удачи ему и автору видео.
Спасибо за видос, отдельно спасибо Николаю. Отличное у человека мироощущение, ничего лишнего.
спасибо!
Как человек поездивший на Урале , Днепре и бандите, могу сказать что на воздушном охлаждении: убегание зазора клапанов, неожиданно съеденное масло, временное исчезновение компрессии это всё показатели того что водитель нормально так наваливает, периодически перегревая двигатель. Поскольку хорошо построенный воздушник не клинит от перегрева, то для не опытного пользователя может показаться странным всё выше произошедшее😉
Ну спооорно. Я на своем наваливал в пол по часов 6 и норм было и клапана не убегали и компрессия всегда норм. Единствееный раз когда перегрелся это когда 6 часов ехал по жаре +40
Я ждал это выпуск! Хочу купить такой в следующем году.
вот честно я и сам не перестал думать про боксер)
@@fotoromanov ну у меня это первый будет, до этого только Панония в детстве была. А хочется новый, чтобы не копаться с ним, а ездить. Поэтому выбор не велик.
Берите не пожалеете. Главное чтобы дилеры нормально его из коробки собрали . А так будет только радовать...
@@user-lt8sn7wn4eБери!, мотоцикл 😊👍
@@user-lt8sn7wn4eБери!, мотоцикл 😊👍
Отличное видео! Спасибо, пошел на Николая подписываться! Досмотрел до конца :))
спасибо что досмотрели! )
Учился на таком в мотошколе, для учебного отличный аппарат) спасибо за видео, очень интересно!:)
спасибо что смотрите, рад что нравится
Кстати, что думаете о новой камере от инсты? Ace pro?
@@user-qc6yx3kb9y я ни одной инстой не снимал, поэтому ничего не могу сказать
Идеальный, но с площадки никуда не выпускать!
Просто шикарное видео! Огромное спасибо автору за такого гостя! Очень было приятно смотреть и слушать грамотного и воспитанного человека без матов, с поставленной речью. Безумно много для себя подчеркнул как начинающий мотоциклист. Если этот парень купит себе японскую малокубатурную технику, снимите пожалуйста обзор.
хорошо, принято ) спасибо!
Душевный каналец! Рассказ огонь, удачи Николаю! Сам являюсь владельцем Мотоленд Дакар, предстоит первый мотосезон на нем отъездить)
спасибо) удачи в первом сезоне!
У меня уже второй Боксер, первый был 125, всегда они привозили меня домой своим ходом, по цене и качеству конкурентов нет, при дальней поездке всегда отодвигаюсь назад и ставлю ноги на заднюю подножку, очень удобно ехать, руль поднял на 5см, сидеть удобннее, обязательно ставьте ветровик чтобы улучшить аэродинамику , скорость будет выше, у меня много улучшений, и резина на 120 стоит, и панель электронная с кучей информации, и подогрев, и много чего, но по правде сказать он второй мотоцикл наряду с Ямахой, но у него душа какая-то своя есть, люблю его!
Нету у него души, он наглухо утилитарный.
А что за электронная панель такая ? Где взять такую ?
@@user-ir5tz1cc5s в родные корпуса входит без переделок, спидометр, тахометр, топливо, передача, нейтраль, пробег суточный, вольтметр, температура воздуха, температура двигателя, часы, видно хорошо, горит ярко голубым цветом, ещё другие индикаторы стоят, на Али посмотри, цена 2500-3000₽.
@@urgenklinzman6362Кеша! ты очень ТУП 😂
Владею двумя боксерами, на одном пробег 30тыс, на втором тыс, на первом ездил два раза на север, ездил там же где на видео у вас показано, в полной загрузке по 700-800-1000 в день. Ни чего ни разу не сломалось в дороге, компрессия не пропадала, после путешествий в 5-6 тысяч километров мою мотоцикл и обслуживаю, и выглядит он как новый, обзор у вас получился предвзятый... ну это на мой взгляд. Дайте мне любой мот и если надо, я его за день у шатаю)) Коробка мне нравиться, больше чем классическая, хотя по началу плевался. У всех разный подход к технике, но технику надо любить и главное обслуживать. Это супер бюджетный мотоцикл, а мы грузим на него 50 кг, херачим на нем на все деньги по бетонным плитам и болотам, а потом такие, а чего он сломался, странно.. Автор видео хотя бы потренировался переключать передачи, кровь из ушей))смотреть и слушать страшно как он насилует этот бедный мопед. Это конечно только мое мнение, но любая техника требует уважения, обзор ваш разочаровал, не объективно и предвзято получилось.
как может быть предвзятым обзор если мы говорим про один отдельно взятый конкретный мотоцикл? ) кстати, а зачем два одинаковых боксера? почему не разные? или один не себе?
@@fotoromanov да нормальный обзор как всегда, просто боксер жалко)) а второй боксер для друзей держу, иногда мотоциклисты в гости приезжают на машинах, а прокатиться по местам красивым хотят.
Крик души. Всё правильно. Колдобины, длительная езда без остановки, роняет, всё это тяжёлые условия для техники.
@@pin6281 о, первый раз такое слышу, мот для друзей. круто!
@@fotoromanov да подвернулся новый по хорошей цене, я и купил, этим летом на двух боксерах с товарищем проехали Карелию на них, вокруг Ладоги, товарищ только на права сдал в 56 лет, я ему дал боксер и он поехал в свой первый дальняк и очень счастлив, а так я еще езжу на Suzuki xf650 freewind и на ебрике и на всех этих мотах путешествую))
За очередной обзор спасибо
Спасибо за контент. Я из Украины, и совершенно забыл что такое мотоцикл, хотя начинал как и автор канала с Авенжер, и потом был В-Стром, но за последние 2 года почему-то забыл за мотоциклы, спасибо автору и гостю канала что напомнили что такое дух путешествия и что дает тебе мотоцикл!
Тобто, ти із України і ні знаєш, пачіму вдруг ти забил а матациклє? Іпать, ти ненормальне…
Я тоже куда путешествовать разве до блокпост за повесткой😂😢
Друг, да понятно почему забыл про мотоциклы, такую хуйню наши творят у вас.
Надеюсь я в этом не виноват )))
Любое достоинство боксера при определенных обстоятельствах превращается в недостаток и наоборот. И вообще, не бывает плохих вещей, они такие, какими их сделали) Про количество поломок был удивлен. Моему боксеру уже 6 лет и 30 т.км.
так поломки мелочевка-тросик резинка лампа подшипник...
@@user-pd5xp1hi1p мелочевка, если это произошло около Вашего гаража...
@@user-pd5xp1hi1pда не... У него просто с катафотиками)
Что за масло льете
@@user-ju7lc3rj2o любое, какое есть, в том числе смешиваю, если не хватает, подливаю тоже какое попало. Главное новое.
Я бы на Николая по неисправностям не ориентировался, режим использования у него такой, что не каждый эндурик выдержит. А это все же дешевый мопед. У меня 25тыс пробега с дальняками, из проблем только сдохший акб. Остальное даже в мелочах все ок. Цепь родная до сих пор на середине меток. За интервью спасибо, круто получилось!
спасибо) мы как бы намекали на особые условия эксплуатации данного агрегата, но некоторые моменты есть и других пользователей, например про зависающий карбюратор и заклёпки сцепления
@@fotoromanovзаклепки это брак части серии 2020г. Потом такого не было. Карб с хреново обработанной заслонкой тоже какой-то год выпуска, потом не встречалось. Лично я в карб 2 раза в год ползаю, чтоб с жары на холод и обратно начтроить. Основная беда этого мотоцикла это то, что многие на нем жарят газ в пол часами, потом и масложор и все из этого вытекающие проблемы
Хорошее видео. Приятно было посмотоеть.
спасибо!
Классный, а главное, честный обзор. Успехов всем!!!
спасибо
настоящий герой, взял да поехал.. эльбрус, памир.. молодец
Отличный мотоцикл, просто чувак его используют в хвост и в гриву. Колёса квадратные глушители мятый амортизаторы развалившиеся трасса рваные. Это так можно мотоцикл разогнать и в стену шмякнуть а потом говорить там что-то фара отвалилась, карбюратор зависает. У меня таких два, оба проехали по 20.000 ничего не ремонтировал. А тестировщик тоже удивил не может запомнить два действия куда переключать скорость. Думаю если ему третью задачу дать, вообще не справиться.
спасибо) не надо мне третьей задачи )
@@fotoromanov 🤘
С удовольствием посмотрел. Как и другие ролики. Николай молодец- не скупился на слова👍🏻😁
спасибо!
Здравствуйте, Отличный обзор. Оба молодцы! Благодарю!
здравствуйте, и вам спасибо что смотрите
Какое же заблуждение: "я купил с прбегом 1500, значит мотоцикл практически новый, почему же он ломается??"... Эти первые полторы тысячи - самые важные для обкатки и последующей жизни любой техники. Если он был в руках безмозглого человека, то это может быть фатально! Брать нужно только новым, и обкатывать для себя с новья, только тогда можно быть в чём-то уверенным. Но парню зачёт! Большой молодец. Сам ездил в большие путешествия на разных мотоциклах, в том числе и на ybr. Знаю что такое на малокубатурнике 1200км за 1 день пути 😊 Моё почтение
Тоже планирую юбр 125 брать. Удобней, надёжней, красивее. Правда дорого 260тыс.
@@user-cj3hv6cm6p мда, когда сам покупал новым за 68 тысяч , теперь 260 звучит запредельно неадекватным.. Уж лучше взять Lifan KPT200 Отличный туристический малокубатурник. Технологичный, не ломается. Люди на них ездят в большие путешествия по Европе. И цена нового на конец 2023 года - 205 тысяч руб. Куда лучше чем какой-то архаичный ёбрик за 260
Брал с салона такой же Мот в 21 г. За три сезона накатал 41 000 + На 38 000 поменял родную цепь, больше ничго с мотом не случилось. Масло меняю на 4 200 - 4 800, лью синтетику. Одиночное путешествие на этом моте 4 000 + Мот в сотке. Очень доволен!!!
спасибо. а что значит "мот в сотке"?
В стоке )
Отличный обзор! Все по делу
Отзывы реальных владельцев всегда круто! Спасибо!👍
спасибо что смотрите!
Спасибо за видео! Очень понятно и обо всём. У меня мопед Дельта 72 кубика 2008 года рождения. Мне 50 лет. На мопеде езжу на дачу и бывает на кладбище убраться. Вожу с собой бензотриммер, лопату, грабли, бензин и масло для бензотриммера. Мопед мне очень нравится! Совсем мало пластика, два багажника, понятная коробка передач и датчик передач. Спидометр до 60 км. хотя крутит и дальше. По gps мопед может ехать 68-71 км в разную погоду на одном и том же участке дороги. Я езжу 60-65 км. на прямых участках, а в поселковых от 15 до 40 км. Так как бак состоит из двух половин, то пришлось сверлить в одной отверстие и ставить резьбавкю заклёпку чтобы избавиться от воздушной пробки. Без неё в бак наливал 2,2 литра бензина, потому что в жаркую погоду остальной бензин просто выталкивало расширением той воздушной пробки. Сейчас в бак входит 3,5 литра и не надо мопед наклонять до земли чтобы заправить под горлышко. Родной багажник сломался под первым пасажиром. Я прикрутил лист фанеры 1см толщиной 21см ширина и на 40 см длинна. потом наростил таким же куском ещё на 30 см, в нахлёст. Установил железный кофр и прицепное для велотележки. На мопед поставил ветровое стекло, защиту рук,,лосиные рога", обогрев рук, противотуманки с повторителями поворотов, сигнал от Газ-21, АГУ-10 4 и радиоточки вместо колонок для музыки. Менялись задние амартизаторы. В передние вилки вставил сальники 24×35×7 и залил нигролл вместо масла. Бензин лью 92, масло ZIK 10W40, 850 мл. полусинтетика. Также кожанный чехол с казырьком для смартфона, тахометр на батарейке с моточасами, насос ручной, велосипедный с датчиком давления, магнит на верёвке, походный инструмент. Хочу поставить дуги с карманами и подвес на багажник для тары с грузом. Звёзды стоят 16 к 41. купил в запас 14 и 16 к 39. и новую цепь на 98 звеньев. Есть видео про мопед. Блютуз адаптер на мопед с АГУ-10 4. Там и на канал выйти.
спасибо , поищу
прикольно смотрится с радио впереди )
Очень понравилось. Все вопросы обсудили, супер! Наверное надо не работать, что бы так путешествовать месяц или полтора! Или работать на себя! И наверное быть не семейным человеком!)) Парень конечно молодец! Лайк!
спасибо что смотрите!
С современными ожп...ты и дома будеш сидеть...а она уже о другой "коряге" мечтает.
Спасибо за видео! Николай огромный молодец, всё грамотно, всё по делу!
спасибо!а то многие ругают его в комментариях, и ездить то он не умеет, и обслуживает неправильно. как бы не впал в уныние.
Ругать парня абсолютно не за что, руки растут из нужного места, к вопросу ремонта мотоцикла подходит с юмором и долей иронии. Получил огромное удовольствие от просмотра интервью и грамотной речи в том числе. А вообще мне кажется люди сейчас избаловались и стали слабее из-за этого, все обсуждают какой мотоцикл для чего создан и где на нём ездить нельзя. Я согласен, что у каждого мота есть слабые и сильные стороны, но куда и когда на мотоцикле можно ехать, определятся только желанием и силой духа мотоциклиста.
@@DmitriyKazak ну вот и я считаю что он молодец.
Отличный выпуск, парень красавчик!🤟
Мне тут внезапно подумалось, что индусы и в мототехнику свою приплели религиозные убеждения с кармой, сансарой и прочими движениями. Ты должен максимально настрадаться в этой жизни на баджике, что бы при следующем перерождении уже наслаждаться рафинированными японскими или европейскими мотоциклами)
Это мот для индийских работяг. А для богатых у них есть и другие модели.
а Роял энфилд в следующей жизни? )
@@fotoromanov Ну вроде у них это очень популярная марка. Даже Андрей Бересневич специально его брал в аренду для путешествий
@@Rudeboy_CoopeRКеша!, а у тебя чего есть?)))😂
Никакой Китаец столько не вывезет, Баджадж Сила
спасибо автору и владельцу за обзор
спасибо что смотрите!
Досмотрел до конца. Однозначно лукасс поставил!
спасибо, респект)
Хороший предновогодний репортаж. Ехать надо. Спасибо автору канала и Николаю.
спасибо что смотрите!
Не надо ругать коробку , она очень удобна ! Раньше ездил на Явах , на Ижах и тут привык с первой поездки . Понравилась сразу !😊
кому понравилось, а кому и нет, уж извините )
спасибо за обзор, передумал покупать
Отличный видос!
спасибо!
Нормальный Мот по ходу, посмотрел ваш видос и после этого решил что точно нужно такой себе взять, для деревни и до ближайшего города самое то.Если на нем нормально ездить и во время обслуживать он по моему не подведёт. Если пацан где только не был на неми как только не убивал его и ничего, всегда доезжал из точки а А точку Б. А с такими нагрузками у любого мотоцикла были бы проблемы. Я думаю это лучший показатель надёжности этого аппарата. Спасибо за видео.
согласен с вами. спасибо за просмотр
А обзор хороший получился, в очень интересном формате, не обращайте внимания на тех, кто чем то не доволен, такие всегда есть и будут)
@@power-be5jr спасибо за поддержку!
Это показатель того, что трепанация мозга прошла успешно.
@@urgenklinzman6362Твоего?😂
Баджадж🤙лучший мотоцикл, цена/качество!!!
Я досмотрел и получил удовольствие
спасибо!
Проехал на боксере 15.000 км. После сузуки гсх 1400😅 Малокубатурники имеют свое очарование. За 15 тыщ у меня один раз в дождь заглох, просох поехал дальше, лампа подсветки спидометра перегорала, все больше ничего не было.
Ехал летом в +37 из Волгограда в Москву на Bajaj Dominar 400, на заправке встретил такого же бродягу на боксере 150, знатно охренел, когда узнал что пилит из Москвы через Волгоград куда-то на Кавказ.
да они такие, отморозки )
Да потому, что простота и дешевизна позволяет не думать о том, сломается ли он в дороге. Это гуся на эвакуатор и в БМВ сервис, а этого пнул постучал и поехал. Или заменил деталюшку и дальше погнал. За это и любили ебрик. Не жалко - очень недооцененный показатель в безбашенном путешествии, а ещё мопед лёгкий и жрёт мало, поэтому можно ехать далеко
Страдание, - это прекрасно! )
конечно)
Про мотоцикл ничего не смогу сказать, а парень - молодец! Такие люди как он - энтузиасты - настоящие авантюристы (в хорошем смысле слова). Завидую!
спасибо что смотрите
Респект парню! С карбом у меня кстати на эндурике китайском такая же история, в сырую погоду подвисает постоянно.
Очень интересный ролик - не смог оторваться, хотя весь ролик смотреть я не собирался, однако посмотрел от и до.. Спасибо, очень толковая хорошая беседа.
спасибо!
коля ты же не советуешь мот ,а тут подлизал, како йто ты неопределённый
@@user-Cheburashka78, "... второй раз не купил - бы ..." посмотри более внимательно Я имею боксер 125, пробег 20 тыс. из около 10 тыс. по лесам и он у меня в идеальном состоянии, но я тоже второй раз его не куплю, он не стоит этих денег, Посмотри ролики о китайских мотоциклах и задай вопросы их владельцам и про спицованные колёса тоже. Подбери ещё себе китайца и я тебе посоветую подобранный тобой китаец или боксер.
Извини ,может погорячился @@tigr451
Боксер прекрасен во всем, не зря он во всех мотошколах сейчас. У меня в школе и ns200 и боксер.. и вот с боксером проблем меньше и на боксере я сам езжу в лес иногда) Так что за свои деньги боксер чудесен! Да были поломки, но у кого их нет?
кстати, вот я пока не встречал боксер в школе )
@@fotoromanov у меня на зимней площадке в общей сложности 10 боксеров том числе один мой) а вот на летней площадке только у меня боксер) поэтому я не знаю))) везде поразному. на экзамен в гибдд приезжает как минимум 5 боксеров из разных школ, у меня ns200 экзаменационный
Да неважно на чем ездить, главное желание!
именно так
Лайк, вечером посмотрим. С чувством, с толком, с расстановкой
не забудьте ! )
Благодарю за прекрасный обзор! В основном, со всеми выводами согласен)
спасибо
Ну я так понял, что прокладка между рулём с техзникой не дружит!!! Чисто наездник", как говорится. От того и всё так плохо и не только с этой техникой!😅
т.е то что он ее сам обслуживает и ремонтирует не имеет значения? вот я наездник 100%)
я почему то не вижу мой комментарий, на который вы отвечаете, но я тоже наездник)
В мотошколе учился и сдавал экзамен на Боксере, коробка на нем ну просто очень удобна для новичка, мягкая, послушная, очень проста в освоении т.к. все вниз или наверх, хоть и нужно всего 2 передачи. Сам мотоцикл легкий, в мотошколе так конечно же не казалось, юркий и вполне динамичный, опять же, при обучении. Сказка в общем!
конечно для мотошколы удобно, когда не надо лихорадочно искать нейтраль под тиканье секундомера)
Досмотрел,спасибо объемно и подробно!даже немного начал расстраиваться о боксер,но потом хозяин разъяснил и показал где он перемещается,и мнение осталось хорошее.боксер бесподобен в своем классе. Некро,которым более 10-15 лет просто не вывезут таких нагрузок. Очень познавательно,благодарю.
спасибо!
Досмотрел до конца!!!! 😊
спасибо, респект
Никогда не ездил на малокубатуре за свой более чем 20 летний мотостаж. 400-600-1100-1150... Ко всем мелкокубатурникам относился предвзято, если честно. Но прошлым летом после 2,5 месяцев на 250кубовом китайце полностью поменял свое мнение. Это отличная тема. Она открывает совершенно иные горизонты путешествий. И они гораздо шире чем на литрах. Палаточный быт не пугает от слова совсем. Николай и его Bajaj вызваи очень положительные эмоции. Оба-правильные путешественники👍👍💪 Да, я на таком моте катался, там с КПП всем просто. Надо переключаться по схеме "пятка-носок" топча педаль а не поддевая
я как раз подумал что чтоб не путаться, пятку не использовать
@@fotoromanov а разгадка была совсем рядом 😁
"Возможно я справлюсь, но не хочу". Вот у меня такое же отношение. В детстве вдоволь наковырялся с ИЖом и с мотороллером Муравей. Сейчас, даже цепь подтягивать самому не хочется. Совершенно никакого кайфа от "ковыряния" с техникой не получаю.
вот и я про это. я могу просидеть в монтажной программе пару недель каждый вечер, чтоб сделать это видео, и мне ок, а вот менять колодки я поеду в сервис)
Отлично. Одиночные путешествия в перди это отдельный кайф, особенно север. Я стараюсь это делать на велосипеде, что получается с переменным успехом.
вот и пришло время моего непонимания ) это же супер тяжело
Хорошее видео. Через пару минут уже и забыл что это обзор, казалось что это рассказ о путешественнике, его мопеде и поломках. Ну нравиться мне такой формат 😅
спасибо) в этом и есть основная идея канала, не рассказывать только про мотоцикл .
купил вохер только из за того что у него такая прекрасная коробка, чтоб не искать нейтраль. обычная коробка не удобна. её какой то специфический человек придумал для спортсменов.
Ну тут условия эксплуатации жёсткие, поэтому трудно сказать какой мот в этом случае будет лучше. Имею его и Альфу и, пересаживаясь, передачи не путаю. Минус у него один - вибрация после 60-ти. И об этом в обзорах почему-то не пишут.
Тут каждому своё. Я вообще не услышал, что что-то развалилось. Он за эти деньги ездит. Долго. Что вы еще ждёте?
так Николай же именно так и сказал. ездит и всегда приводит его домой.
Отличное полезное видео. Ооочень спасибо
рад что полезно! спасибо
Очень приятное ощущение от просмотра-информативно,все по делу,и еще раз показывает-можно сидеть и пердеть в диван,что все дорого,а можно взять и просто шпилить в горизонт!Уважуха короче!
спасибо что поняли основную идею видео! )
Основная проблема малокубатурников, да и вообще путешествий на технике - отпуск в две недели у подавляющего числа людей. Уехать куда-либо подальше от дома - это означает каждый день за рулем и приличные пробеги. Например из моего: Воронеж - Чуйский тракт(четыре дня катаний)- Воронеж = 15 дней в седле. Если у него пропадет возможность путешествовать месяц, как сказано в видео, то плюсы малокубатурника плавно будут переквалифицированы в минусы....
да, все так, у меня вот тоже две недели, поэтому Владивосток не досягаем по дням
@@fotoromanov Всегда на Байкал хотел, доехал только до Алтая. И максимальная скорость тут особо не влияет. 110 или 140 разницы нет, все пересекаемся на трассе постоянно. Но вот 80 крейсер уже печально.
@@alekseymakarov3709 да, за день на малокубатурниках у некоторых больше получается проехать, чем у меня на литре.
А какая разница в объёме кофров на большом и маленьком мото? 30-40 боковые, поперек баул на 60 и центральный кофр на 20 👍 Обрати внимание, что общий габарит - длина мото не сильно меньше, чем большой мотоцикл. Большие мото они толще как правило, более громоздкий двигатель. А длина примерно столько же. Седло же такой же длины ибо эргономика
разница есть. большой мотоцикл больше) плюс грузоподъёмность общая . хотя в целом навьючить можно, да)
@@fotoromanov эмм, как то раз подвозил на 125 человека на 110 кг с рюкзаком на спине 90 литров и свои боковые сумки на 35-40(точное значение не в курсе). Вот тогда точно переднее колесо начало открываться от земли и с места только с третьей попытки съехал 😁 хорошо не далеко подвозить было. А так возьми рулетку и померь седло точно по длине одинаковое. По Дагестану ездил с пассажиркой и + два вело рюкзака, на переднее и заднее седло + верхний кофр и у нее маленький рюкзак с парфюмерией на спине. И всё поместилось. Мощи только в горах не хватало. А в габариты всё влезло
А вот на Бандите (мотоцикл побольше) не уверен, что вдвоем поместимся даже без рюкзаков. Так что он останется для сына (и покупался на его владение). А себе придется поискать действительно побольше и желательно с классической посадкой например, "Фыжер" на литр двести. У него тупо прямое седло и предполагаю, что напарница по седлу съезжать перестанет.
Очень приятный собеседник, спокойный мягкий на вид, но дерзкий путешественник! Вдохновляющая беседа, спасибо!
спасибо!
Конечно досмотрел до конца. Это ж как всегда интересно и смотрится на одном дыхании. Я на таком учился и сдавал на категорию. Вообще ничего плохого сказать не могу. Правда, дальше мотодрома и 4 передачи я на нём не уезжал:)) К коробке привык, наверное, на второй неделе обучения. Хотел купить себе такой в деревню. Как раз для тех дорог. Что то среднее между восходом 3М01 и ИЖП5:) Фотороманову как всегда спасибо за видно и интересного собеседника
спасибо, приятно читать такие комментарии!
Скорее между Минском и Восходом
Отличный и честный обзор! Все 1:12 видео удивлялся мужеством хозяина, на таком бюджетном мотоцикле - путешествовать 👍👏👏👏
спасибо !
Что такого???? Я купил новый лифан в 16году за 55тыш рублей и на нём уже 68тысяч намотал по ближнему зарубежью и по стране.... Было бы желание, а путешествовать и на велике можно)))
@@benya-gatmanИ, на коньках роликовых 😂🤝👍
@@akc7470а что бы и нет))) как то видел чувака в Крыму, так тот на роликах по ЮБК катил в сторону Севаса....
Мое мнение , что Николай просто устал. Не от мотоцикла, а формата своих путешествий на нем. Новый мотоцикл его проблему не решит, будут просто другие маршруты. Бажаж вездеедущий аппарат и это его главное преимущество. Да, он плох везде,но совсем справляется. Насчёт надежности ,то все это мелочи, его ведь ничто из перечисленого не смогло обездвижить. С колесами Николаю не везет. Я сам владелец boxer 150. Пробег 30.600, за последний сезон проехал 18.000 , были мелочи по технике и придирки те же. Мотоцикл хороший! Я и сам задумываюсь о другом мотоцикле, но все что мне нужно, это скоросной перегон по трассе в другой регион для экономии времени. После ничего не нужно , потому что люблю дикие природные места ,по которым езжу не спешно, где бажаж годится вполне. Короче мотор бы сюда на 250-300 ,базу длиннее на 15см и бак на 16 литров, колеса 19/17 и вес в 130кг и тогда будет всем счастье!!!
спасибо за комментарий. если добавить боксеру кубиков, то это будет уже какой нибудь Минск гусь400, а он существенно дороже)
Какой толковый парень. Интересно будет посмотреть интервью после 30 тыс км на более кубатурном мотоцикле.
Познавательное видео)
По мне так хозяин доëбывается до столба! Отличный мопед и его "порвалась передняя камера" уж извините крайняя крайность!!! У нас в мотошколе боксер под учениками 4й год пашет так что ни одному ослику не снилось... Про направляющую супорта - вина хозяина, тормоза нужно регулярно обслуживать. Тросики рвутся у всех, лампочка перегорела - совсем уж ëбу дался, килсвич у нас имеется,куда он его дел хз😂... Единственный минус - узкая резина и малая мощность, но за свои деньги ему нет конкурентов!!! Но что касается того что путешествует молодец, но он наездник а не водитель.
не очень понимаю вашего возмущения. человек рассказал про свой конкретный мотоцикл. а то что у вас не ломается это прекрасно.
@@fotoromanov сама подача именно докапывается, как будто обида какая-то на этот мопед, что взял его а не что-то дороже. Большая часть поломок это либо докапывается, либо непосредственно его вина! Я ни в коем случае его не осуждаю, но говорить что цепь за 15.000 км сдохла, плохая цепь и при этом говорить что ни разу не мазал ну это о многом говорит, да и остальные поломки - сколько раз он ронял его, топил как при заезде на паром и в принципе жестко его эксплуатирует - Ëбрик бы давно сдох. И на вашу реплику про "ваш не ломается" - я не с одним боксером имел дело. 6 боксеров и один NS 150 с тем же мотором. Все мопеды работают как часики, хотя их убивают ученики. Цепи родные уже 3й десяток тысяч перевалили. Баджики страшные, неказистые, не едут, можно докопаться до коробки, но говорить "говно не надёжное" это как минимум хитрить. Это моё мнение, я его никому не навязываю, но зайдите на любой форум боксеров, там люди по 50+ накатали без проблем и общаются в основном что бы доработать чтоб не падал с подножки, какой ветровик поставить, звезду и тд и тп. Пару раз видел пост про сцепу, но на фоне выпускаемого объёма, этот брак в пределах погрешности и даже ниже. Тем более дилеры без сношения мозга меняют по гарантиигарантии, там 2 года без ограничения пробега, не все японцы и европейцы такую гарантию дают🤷♂️
@@fotoromanov есть ещё косяк - если часа два пилить на максималках при температуре больше 25 то иногда коробас прихватывает, не переключается со второй на первую и на нейтраль соответственно, но это конструктивная особенность. На Пульсарах такая же ситуация
Хороший мот, намного лучше китайцев, при обычной эксплуатации будет служить верой и правдой очень долго, главное вовремя обслуживать
китайцы так то уже 2литровые крузеры собирают в 120сил!
@@mihanbo6222И что дальше Кирилл?, тебе пишут про надёжность и качество😂
Очень приятный молодой человек. Ровных дорог!
Боксёр был во вла д ении 1 сезон параллельно с "большим" мотоциклом, с переключениями передач проблем вообще не было...
спасибо.