Подлинная история Моторного масла, ч.1
2024 ж. 28 Сәу.
83 463 Рет қаралды
Сергей Смирнов, Подлинная история Моторного масла, 2024, часть первая.
(с)bmwservice.livejournal.com/
Telegram-канал Сергея Смирнова:
t.me/bmwservicemoscow
О масле подробнее:
bmwservice.livejournal.com/31...
Feci quod potui faciant meliora potentes
0:00 Минералка в BMW?!
1:30 Леонардо да Винчи
1:50 Масло = бензин?!
6:06 Чёпочём?
17:40 ГСМ в СССР
20:43 Промежуточные итоги
23:00 Ну как же так, или а что у них "в Европах"?
23:54 Масло и стандартизация 100 лет назад
25:50 Первая реклама ShellOil
26:30 Начало стандартизации масел
28:10 Появление присадок. Случайная революция
31:05 Кризис '70-х. Наконец-то ДОПУСК!
33:30 Первая "Синтетика". Или все же нет?!
36:40 Ну вот тут-то уже точно синтетика
Наконец-то! Господи, наконец-то! Сергей, дай бог здоровья! 🎉
Автор лжец и вводит в заблуждение. К тому же хам трамвайный.
@partyfilm Моксим, тыш опиратар? Ну так и иди, молодоженов оперируй у памятника героям Плевны - своим делом займись... вот чего тебя занесло в тему, на которую в вузе нужно учиться было? Рассинхроны на своих видео, снятых на утюг, убери, если времени у безработного уйма... Ты все комменты второго уровня тут запачкал уже, инженер диванный...) Если есть знания - приходи на прямой эфир, класс покажешь, расскажешь, как циклопентаны бороздят просторы Большого театра... продолжишь свое граффити тут на каждую трансформаторную будку лепить - на свой позаброшенный канал отправишься, на эвакуаторе...)
@@studiopartyfilm в спортивные машины заливают 10w60 густое масло Правда. Масло БМВ Лонглайф литр стоит в районе 1500 р и имеет классификацию по api SL. Тоже правда. У меня европейская Королла 2005 года в официальной книге написано что допускается масло 20w30. Это густая минералка. Присутствует система vvti. Тоже правда.
А кто такой Сергей, если не секрет
Ура! Дождались! Отличный подарок на Новый год! Спасибо, Сергей!!!
А кто такой Сергей?
Слушать про машины голосом Вин Дизеля-лучшее что может быть
Как верно подмечено😂
@@user-hs4ys7jd3r А я думал голосом актера грузина ..
🤢🤮🤧Не Понимаю, что людям нравится так ,этот голос, как будто не может просраться. Слушай его ,возникает большое желание перетянуть веслом по горбу, чтоб прокашлялся.
Причём тут вин дизель-это голос Чонишвили.Он много, что озвучивает.
@@justasalex8563 по фамилии- Чонишвили.
Первое и, уверен, лучшее что я посмотрю в новом 2024м. Всем с новым годом!
Автор беспардонно лжет.
@@studiopartyfilm аргументируйте
@@studiopartyfilm прошу пардону.
@@studiopartyfilmв смысле?
Все мы жертвы маркетинга.Товарищ,когда у него был рено,лил рекомендованный Эльф.Когда купил альмеру 15,начал лить "оригинальное" ниссановское масло.На то,что и там и там стоял к4м,говорил:что в книжке написано,то и буду заливать.
😂😂😂😂😂👏👏👏
Да, это сильно конечно)
Какой ор))
Брависсимо !
Таких чуд дохрена
Спасибо, уважаемый Сергей за книгу, это видео и вашу позицию в вопросах о масле!
Авторам - мое почтение. Еще при чтении книги у меня возник вопрос, задам его здесь. На какую аудиторию рассчитана книга/материал? В смысле осведомленности масляной маркетологии. Напрямую нигде не указано, но все повествование ведется в таком ключе, что я как будто с рождения должен знать, как по этикетке отличить "синтетику" от "минералки". При том, что в тексте меня активно убеждают забыть навсегда про синтетичность как верифицируемый потребителем показатель. Т.е. книга как бы сама себя отрицает: "преимущества синтетики преувеличены", но "никакой синтетики не существует". Уважаемые редактора, уважаемый Сергей, попробуйте пересмотреть свой материал с точки зрения обывателя, который не родился со знанием о мнимой (взятой из масло-форумов) корреляции между типом масляной базы и числом W. С такой точки зрения текст читается как загадка: меня агитируют непонятно за что. У вас в одном абзаце написано: "чистой синтетики нет", и рядом: "возьмем позорную минералку 15W". Но вы же сами только что убеждали, что по числу W, написанному огромными буквами на этикетке, невозможно определить степень синтетичности, что это вранье! Как же вы можете утверждать, что 15W - минеральное? Но самое смешное, что не каждый обыватель вообще в курсе этой магии при переходе к 0W-5W. А в тексте это само собой разумеется, как будто я - масляный форумный тролль со стажем. Честное слово, я до момента прочтения Книги вообще понятия не имел обо всем этом масло-сраче про "ПАО-эстеры" и их невообразимые преимущества; мне и по рекламе понятно, что втирают дичь - заведомо! - зачем слушать этих балаболов. У меня в тех. документе к машине написано: 5w30, и я просто покупал 5w30. Вообще любое, пофиг. Жизнь слишком коротка. Вот у вас в самом конце книги, наконец-то, появляется таблица с группами баз. Я только к этому моменту разгадал эту умалчиваемую корреляцию, что 10W и 15W - это минералки. И тут же прочел опровержение! Мол, это все вилами на воде писано. Я предлагаю эту таблицу разместить В НАЧАЛЕ. Провести ликбез для широкой аудитории! Только без экивоков и искрометных острот, поражающих воображение глубиной вложенных в них деепричастных оборотов и прочих образцов грамматически допустимой экстремальной витиеватости изложения и изобличающих давнишний, но глубоко местечковый когнитивный парадокс маслофорумов. А просто и коротко написать в этой таблице: 0W, 5W - синтетика; 10W, 15W - минералка. Без аксиоматики невозможно рассуждать! У вас эта аксиоматика есть в головах; но вы печатаете только ее опровержение. Мы читаем половину мысли. Стоя на одной ноге пытаемся ее из под себя выбить. Причем в итоге - так и не выбили. Сколько ни агитировали, все равно в Блоге применяется аксиоматика "синтетичности" как базовая схема всего. Я как читатель остался в недоумении: вроде бы надо переходить на натуральное, фермерское - на минералку. Но ее невозможно отличить, потому что на канистре не пишут.
"минералка" и минералка, "синтетика" и синтетика. Как только в этом разобрались -- кавычки начинают проставляться автоматически. В дальнейшем вы просто проставляете кавычки, или просто забываете о подобной терминологии. В остальном же одобрение высказанному выше.)
Хорошо написал, грамотно. Тоже такой странный осадок остался, неприятный
@@Oleum.et.punctum Проблема даже не столько в размытых понятиях, я на этом слишком сильно акцентировал. Проблема больше в том, что простые смертные понятия не имеют, что число W каким-то образом коррелируется с группой базы. Я например не знал, и пол-книги не мог понять, о чем мне вообще сказать хотят. При чем тут 15W какие-то )) Я всегда думал, что просто по сезону вязкость немного разную кладут в канистру. А там вон че навертели.
@@Oleum.et.punctum При этом пока это было в письменном виде - еще куда ни шло, разберемся. У нас же все читать разучились совсем. Надо все разжевать (как в старом анекдоте про милиционера: "тогда я медленно и 2 раза"), и при этом в глаза смотреть, иначе почему-то не усваивается знание. Но когда это выходит уже в видео-формате - тут уже другой подход нужен к публике. "Господа, это слово - УХО! А теперь этим самым ухом послушайте, что вам имеет сказать конферансье!" Например у Голова Алексея, на мой взгляд, подход в этом отношении правильнее: он очень медленно, методично подводит к мысли. Чтобы до всех дошло. (Но у него другая проблема; через 20 минут публика теряет терпение, а выводов так и не дали. Все ждут ответ на заветный вопрос.)
@@user-se5qr8zr8l Форма булыжника не столь важна, если знание брошено в воду: кого-то - на волнах покачает, а кому-то и лодку перевернет...
Супер фильм 🎥! Который показал как налюбливают маркетологи миллиарды не созревших умов. Разослал этот филь во все стороны, всем знакомым, как благодарность за создание фильма.
Да, никому из владельцев неинтересно это часами разбирать, только особо озадаченным.автор, что годами масло тэстировал, да не смешите
@@WALSAKOR Авторы буквально этим и занимались. ГОДАМИ. По разным методикам. И при этом публикуют официальные методики для сравнения. Но разбираться в этом действительно всем будет лень. Однако достаточно 1 раз увидеть, ЧТО и КАК тестируют официалы, чтобы понять масштаб глобальной аферы. Например, публикуют результаты тестов, где степень загрязнения тестового мотора измеряют тупо по радиусу отложений нагара на поршне; и затем вы можете сами увидеть, что "победители" выставлены от балды; у более грязного рейтинг вдруг оказывается выше. Все как у ЗР ))) Сколько заплатили - такое и место в рейтинге.
Было бы интересно увидеть как вы своим знакомым, которым разослали видик, капиталку оплатите))))
@@hochu_na_rybalku рыбачок, ну а что ж ты убежал из своей ветки, после первого же вопроса по существу?!) там, помимо впечатляющего сарказма, от тебя ждут еще и знаний (не про мормышку).
@@Oleum.et.punctum нет, Маслёнка, не пропал))) просто не вижу смысла спорить, ты же до последнего будешь защищать свое детище))) Я тихонько посижу и подожду твоих поклонников которые придут за маслом по 100₽ за литр! А то мое высшее образование не позволяет спорить очень умными словами про то как "алкилированные нафталины лучше сольватируют полярные соединения, чем алкановые минеральные масла и полиальфаолефины". Поэтому все мои доводы основаны на личном опыте! За сим спешу откланяться! И пожелать дальнейших творческих успехов!
Год начался со здравого мышления, смысла, в добрый путь оздоровление товарищи...
Автор дилетант и лжец. Верить его советам - угробить мотор.
@@studiopartyfilm пишите цитату из его книги, и опровержение, а можно прямо напрямую высказать в прямом эфире, давно этого ждёт
@@studiopartyfilm kzhead.info/sun/mJqFpZuNpombaas/bejne.html
Спасибо за преобразование полезнейшей книги в видео формат! Отлично! Вот только на маркетинговые уловки люди подсажены так сильно, что на них этот фильм вряд ли повлияет. Вернее, повлияет, но на единицы. Но большинство этот фильм, вероятно, даже смотреть не будут.
А как должно повлиять ? Не буду покупать для своего Рено в приличном магазине рекомендованное заводом изготовителем синтетику Elf Evolution 900 SXR 5W-40 , пойду куплю жигулёвское масло в ларьке на ближайшем базаре , - один хрен всё едино .
@@ruslru9338ну если хочешь переплачивать то конечно бери рекомендованное. А так тут всё по полкам разложили
@@ruslru9338надо не жигулёвское, а камазовское и не в ларьке, а в магазине для грузовиков
Я посмотрел ... и поржал. 😂😂😂
@@user-bl4kj6zg9f над чем?
Праздник нам приходит, праздник к нам приходит!!! Спасибо, тёзка, за служение!
Очень хорошая и познавательная информация!!! Респект автору.
Спасибо, Сергей! Отличный фильм!
Супер круто! Сергей как всегда на высоте!
Спасибо большое за ваш труд!
Познакомитлся с блогом давно. До сих пор вовзрощаюсь перечитываю) Спасибо за фильм!
Сергей, пожалуйста, сделайте еще фильм про ATF, CVT и другие трансмиссионные жидкости.
Не нужен отдельный фильм. Достаточно посмотреть на цены трансмиссионных масел с допусками и количество этих допусков, чтобы понятно все стало. Да и историю появления самого термина atf почитать.
@@pavelchirkov7973 Нет, нужен фильм, чтобы хоть до кого-нибудь что-то дошло.
@@pavelchirkov7973 Нет, нужен фильм, чтобы хоть до кого-нибудь что-то дошло.
4 литра масла для вариатора брал за 11к
@@antonreshetnikov5042 ахренеть в нем золото растворено? Или еще какой дорого металл?
Лучшее видео по данной тематике.
Супер! Сергей, огромное спасибо!
Хорошая тема. Я как моторист тоже советую лить минералки. Адрес сервиса для ремонта в личку)
Я же писал, что этот ролик, для мотористов создан))) а аФтор маслёнка обижается, торгашом и рыбачком называет😂😂😂
Присадки в виде битого стекла и сахара приветствуются
разрешаю опубликовать прямо тут.
Минералку вроде как чаще менять надо. Но и БМВ лонглайф 2 т р за литр не выхаживает 20 тыс км. О чем и речь.
дебил 😢😢😢 лей да минералку 😢😢😢😢
Сергей, благодарю за труд
Спасибо Сергей, отличный фильм. Теперь главное, чтобы Алёшка по-простой и прочие блохеры-маслопрофессионалы не наложили на себя руки от безысходности😂😂😂.
По простой вылизал полимер и воздвиг памятник нерукотворный 😂
@@EsterHK вы забыли, как несколько месяцев всему составу завода ВМП "вылизывали"? Выпускайте новое видео, вам напомнят в комментариях
@@blackout2282 вы совсем идиот да???? На большее интелекта не хватило
Какой безысходности? Глас вопиющего в пустыне не научит людей видеть. Кластеры "видит", "не видит" и т.д. не маркетологи сами выдумали. Они только подметили, что большинство не хочет видеть. Этот фильм не изменит их кол-во. Почитайте другие комменты тут ;) - Вот вам косвенное доказательство, что производитель вас обманывает. - Но производитель же мне сказал, что .... Для привыкания не нужна аргументация. А для отвыкания аргументации не достаточно, нужен еще стимул сильный.
Серёга,ну молодец, наконец-то людям можно посмотреть в видимо формате.Пусть люди сами делают выводы и внимательно отнесутся к фразе Леонардо Давинчи,благодарность за труд,большого вам здоровья и всех благ!!!Ждём новых выпусков
Давно меняю масло по моточасам. 250 м.ч. и замена. По городу, со средней скоростью 15км в час по компу, это 3800 км. И замена. Датчик "старения" масла выдает, что остаток ресурса масла еще 34 процента. Но, скорее всего там таймер на моточасы и время эксплуатации между межсервисным обслуживанием.
Ну конечно же не хим. лаба в датчике!
Леонардо да Винчи забыл добавить: ...увидел Такаяму-закрой глаза....😂
что так? хорошее же масло Такаяма
@@AlbertFuentes-kf2gm я рад за тебя
@@AlbertFuentes-kf2gm это вопрос риторический. Такаяма масло норм, не первый год заливаю, а все эти негативные отзывы от хейтеров, которые масло в глаза не видели, мне побоку.
Минералку в новейший мотор бнв можно, а в мою приору ни-ни. Бнв-то не жалко. А тут творение богов, легендарный, православный шеснарь. Такое уважать надо. А в бнв вообще можно и гудрон солярой разбавленный. Чо ему будет? Немецкие инженеры же не могли плохой мотор спроектировать.
😂😂😂 Ну вот пусть и льют в БМВ минералку ( БМВ то не моя ). А я в свою Приору чистую синтетику залью. 😂😂😂
И я тоже 5w40@@user-bl4kj6zg9f
Приветствую. Можно ли смешивать газпромнефть и zic? Оба 10W40, полусинтетика. Для двигателя 421 УМЗ. Карбюратор.
Принцип заложен не только здравым смыслом, но и самими стандартами API.
Отлично, ждали, ждали , дождалась! Ждём вторую серию!
дело прошлое... Сергей, спасибо, за картинку, просто развеялся в эти зимние выходные, просто по человечески спасибо, ну и шанс в это наше непростое время опять же вспомнить про старую добрую полусинь w40 ,ещё раз спасибо за труд
ох уж эта полусинь с несуществующим классом вязкости w40...Пить меньше надо или закусывать больше
@@blackout2282 шелл нх7 5в40......хорош бухать
@@aguiopjqce8110 вы даже основ не знаете, спорим на что угодно, что класса вязкости w40 не существует?
крайне интересная работа, творите еще пожалуйста!!
СКАЖИТЕ КОРОТКО: какие выводы сделаны???
Нас наеб ..вают- вот и все выводы
Добавить к 3 ей фразе Леонардо слова "не видят" И НЕ ХОТЯТ ВИДЕТЬ!
Да никаких просто пустословие
Мотористы скинулись на фильм, а то клиентоффффф маловато
Очень интересно, нихрена не понял. Какой то поток не связанных мыслей.
Это как запрет долгих неэкологичных прогревов двс в Европе. Если долго прогревать - группа Фольксваген в пролёте: - ДСГшки с сухими дисками полетят с репутацией производителя! ))
Лянча Каппа была продана мной с пробегом в 750к. Весь этот пробег она отъездила на 10w40 полусинтетике, которую рекомендовал бортовик этого автомобиля. Мотор был живее всех живых.
Через какой пробег вы меняли моторное масло?
@@user-wx5ny1du8n 8к. В редких случаях накатывал 10к. В моих руках пробыла 7 лет, 500к пробега. Пригнана была из Европы от первого владельца. Половину этого пробега прошла на Selenia TURBO DIESEL 10w40. Потом Selenia пропала с рынка, начал лить Agip SINT 2000 10W-40, вроде. Мотор 2,4 jtd.
Я в бензиновый ситроен залил масло для дизеля, появился скрежет при наборе скорости, а когда залил масло для бензиновых двигателей, звук пропал
это еще что! я один раз масло для трактора залил и у меня бензин в дизель превратился, пришлось после бак мыть!
Шикарный фильм 👍. Я всегда ржал над разного рода SP, они же спецжтлкости.
Ну, да. Синтетика стоит необоснованно дорого.... А, что, наши " машины" стоят обоснованно? Тем не менее, в нашем изменчивом климате (не говорю уже про Сибирь и Север), синтетика более практична. Конечно, летом можно лить и Гидрокрекинг, и хорошую минералку (только её сейчас днём с огнём не найдёшь, с хорошей базой...). Конечно, Сергей молодец. И его точка зрения имеет место... НО...прогресс неумолим... И миром правят ДЕНЬГИ... И масло, никогда уже не будет стоить как бензин...(особенно раньше, в СССР)...😏
Сейчас вышла супер Минералка : Полимериум серии спорт sae 20,30,40 лучше нет на рынке. Она без загустителя , на густой чистой базе и присадок цинка дофига положили. Ну и газпром м10.. очень не плох.
Очень занимательная история, но главная правдивая. Огромный лайк.
Ждём продолжение ! 👍✨✨✨
Сергей БРАВО 🎉
Интересно готов ли автор возместить мне капитальный ремонт двс или замену катализатора? Если я, в двигатель своей машины, начну лить масло не 5W30 С3, а 10W40.
Ваш провокационный вопрос (вялая попытка игры на публику) глуп не только по причине, что автору, вообще говоря, все равно на вас и ваш автомобиль. Вы пытаетесь скоморошничать, спрашивая глупость. Беда в том, что вы ничего не знаете ни про капитальный ремонт, ни про катализатор, ни про масло, ни про что бы то ни было еще, связанное с темой...) Вам имело бы смысл вежливо спрашивать, в надежде изучить азбучные истины, а не паясничать. Глупость не лучшее качество, которым стоило бы светить на публике. Катализатор не имеет никакого отношения к маслу. Если у вас масло попадает(!) в КАТАЛИЗАТОР(!) и вы рады, что у него "сниженная зольность", то это примерно как вы соседей затапливаете, а вы еще и рады, что пролило не до первого этажа... А если НЕ попадает, как в исправном двигателе, то причем тут вообще масло и его зольность?! Металлического пакета в масле около 5% от объема. То, что в LowSAPS металлов будет не 5, а 3,5% катализатор не спасет. Катализатор отравит сама органика, а отнюдь не металлы ее пакета. Катализаторы применяются в ЕС с 1979 года, а LowSAPS масла (в современном понятии) появились около 2004: ничего им 25 лет масло не мешало катализировать до этого? А сейчас что, все автомобили с катализатором на LowSAPS?! Причем же здесь "капремонт" - так и вообще не ясно. У вас какой-то особый двигатель, что его 10-40 не смазывает? Масло - не масло?!
@@Oleum.et.punctumУ этих людей на сквозь пробита голова маркетингом и псевдоблогеров
А если вы начнете лить 10в40, сэкономите кучу денег по сравнению со своим поганейшим С3 (обрезанный пакет присадок + стабильная нетермостабильность - пачкает мотор), и с вашим двигателем ничего не случится, вы готовы выплатить сумму, эквивалентную капиталке вашего мотора, автору? Или из вас двоих весь риск должен быть на нем, а весь профит - ваш?
Продолжение будет?
Хотелось бы узнать, на каком авто и с каким двигателем ездит автор и какое заливает масло, наверное минералку?
BMW n63, BMW m62, и да в основном минеральное
@@kuzkovp056какого производителя масла приминяете? Мобил?
@@kuzkovp056 Почему же в основном, а не всегда?
@@user-di6yd5lw8d Из того, что встречалось - льет он что-то из стандарта или супера, 15в40.
@@kuzkovp056откуда у него бмв
Согласен, в тёплых странах минералка то что доктор прописал, но не у нас в Сибири, где и без того пытаются удешевить продукт, Там гореть не чему и плёнка хорошая. 👍👍👍. Но всё же я лью синтетику, так как морозы под 50
А вы прямо идете запускать остывший за 17-20 часов до -50 двигатель без подогревов?
@@C00LM4N в эту зиму приходилось в -52 запускать, без подогрева. Т.к нет возможности протянуть кабель к машине
@@angellife8534 Ну, не говоря о том, что карт запуска под -52 нет в прошивке... При такой температуре бензин даже в подходящей концентрации поджечь крайне тяжело. Шансы на запуск околонулевые. Хотя опять же, может там авто простояло менее 17 часов и не остыло до -52 банально. Особенно если подкапотное утеплено.
@@C00LM4N😂 Сибиряка учить собрался .. Они точно лучше знают как запустить остывший двс и естественно без танцев с бубном там не обходится, что логично.
@@user-ul7el1lo4r по-моему гораздо проще отбить цену котла за счет сэкономленного на масле, чем лить дорогое арктическое масло и каждый раз играть в лотерею - а запустится ли?
45:24 да уж эпически, Ликви,Равенол, и ......Такаяма 😂 Сережа при чём тут Такаяма 😂😂😂
Сравнение повседневных масел с гоночными в принципе некорректен. Здесь значительная разница в нагрузках на двигатель и условиях его работы.
ну так и не сравнивайте... (а вы зачем лайки своим сообщениям ставите? мы же видим.)
Класс!!!!! Отличное видео 🥸😎🤓🤠👍👍👍
Все таки на зиму больше хочется залить нулевку😅
смотря где живете. сегодня в белокаменной было-30. НИВА на полусинтетике 10-40 газпромнефть завелась. стояла больше трех дней под навесом на бетонной площадке.
@@-2235a V образники,а с никасилом,а гибриды вечно недогретые тоже 10w40 порекомендуете?😂
ничего не рекомендую .мое дело мотоциклы и телки. а давать советы это ВАШЕ.@@aguiopjqce8110
@@aguiopjqce8110почему бы и да
@@-2235 да не, не было -30. Минимум за последние дни -26, все время смотрю. Если где-то в области -30 только... 15w40 норм запускается.
Какая интересная конспирология!
Артём! Спасибо тебе, и всё Команде!
Так что? Получается можно просто лить промывочное масло и катать на нём 10 000 км?
То что на канистре написано , что на нём нельзя ездить. Не верьте это маркетинг и заговор корпораций. 😁
Вы не внимательно смотрели. Смотрите заново с середины примерно
Надеюсь автор видео заливает в свое авто минералку 15w40 от лукоил). Вам на рентв работать надо!
@@getadogqwerty1193 как вы догадались? :D
@@getadogqwerty1193Сейчас есть шикарное масло минеральное с естественной высокой вязкостью без загустителей спортивное Полимериум sae 20,30,40 без всяких w , загустителя нет , деградировать нечему вязкость не падает , нагара меньше от сгорания загустителя , температура вспышки очень высокая, присадок дофига , очень чистое, серы минимум, цена нормальная . Для южных регионов лучше не придумаешь , а для зимы конечно есть риски ниже -10 -25 в зависимости от вязкости базы , но можно отдельно добавить эстеров для лучших свойств в морозы и меньше вязкости при холодном масле. А на рынке всё очищенная минералка с присадками гидрокрекинг и в дорогих 3+ 10-15 % ПАО синтетики настоящей всего. А масла на ПАО Эстерах стоят космос , но проблема их в очень низкой изначальной вязкости и нужно для хороших свойств дорогой загуститель туда добавлять и ценник за 4 литра минимум от 6000 и на полках магазинов обычно таких масел нет. И самые популярные бренды такие масла не делают совсем.
Так-то хороший подарок на новый гот!
Отдельно хочу поблагодарить за качество видео материала и предоставленной информации, хоть и с примесью "теории заговора". Давно хотел услышать про историю развития моторного масла...
как можно там увидеть "теорию заговора"? Все изложенное в фильме проверяется за МИНУТУ, любой факт есть в гугле. В комментах нету ни одного опровержения ни одного факта за 3 месяца висения фильма в открытом доступе. Как же просто взять тайминг и дать ссылку (цитату), но... видимо нет.)
@@Oleum.et.punctum Гугл это ИМХО забор. C примесью "теории заговора", это значит такой "осадочек остался" после просмотра))), прошу - не принимайте критику лично, контент очень достойный и интересный... смотрел до конца... но по ходу фильма просматривается отрицание сертификации - для опровержения достаточно сравнить диаметр масляных каналов/зазоров в моторах 70х и 2000х годов, или из личного опыта - как мотор был практически убит не сертифицированным(контрафактным) маслом за один интервал замены? почему в моторе тойоты угар у масла Toyota практически отсутствует, а например Mannol сьедает литр, при том что даже классом выше? (ахтунг!!! личный опыт !!!)
@@MyPapacarlo Гугл - забор, книги - устарели, университет - чушь, что они все на фоне ЛИЧНОГО ОПЫТА с ТОНКИМИ МАСЛЯНЫМИ КАНАЛАМИ неопределенной степени тонкости.) Но вот беда - ФИЛЬМ СОВСЕМ НЕ ОБ ЭТОМ. Мало того: как только вас попросят поговорить о ваших РЕАЛЬНЫХ знаниях о СИСТЕМЕ СЕРТИФИКАЦИИ, или диаметре ТОНКИХ МАСЛЯНЫХ КАНАЛОВ, то, уверяю, ваши знания также окажутся из гугла, но с самого его дна - с ФОРУМОВ и "от моего знакомого ремонтника слышал...". Если имеете иное мнение, то оставляйте координаты: пригласим в прямой эфир, будете первый за 15 лет, кто "подтвердит" (попытается) "сертификацию диаметром каналов", по-видимому, чтобы это ни означало на самом деле... Готовы?
про книги и университеты я ничего подобного не говорил... мои знания о сертификации черпаю из мануала, прилагавшегося к тому или иному авто. Или для вас это не достаточно высокий уровень? )))
@@MyPapacarlo Знания из мануала... ну оооооок. Зачоооот)
подскажите а вторая часть когда выйдет ?
ставьте будильник на весну, чтобы не пропустить...)
Посмешали всё в кучу, общей посыл верный кроме вязкости, так как от настройки редукционного насоса и зазора поршень цилиндр зависит вязкость применяемого масла. В гоночных моторах там где применяется масло 10/ 60 зазор поршень/цилиндр равен 0.1,а на гражданских моторах 0.02-0.04.Вообщем моё мнение смотрите инструкцию производителя по вязкости и не нарывайтесь на подделку, в том смысле что написанная на канистре вязкость может быть другой
ваше "мнение" вы же сами понимаете, чего стоит?)
Вместо синтетики стал лить подсолнечное, добавляю дедовский самогон как присадку. Компрессия растет не по дням, а по часам. На месте изношенных деталей стали отрастать новые, да и вообще двигатель перестал есть масло, заработал как новый! На третий день уменьшился расход топлива, на пятый - расход снизился до нуля, через неделю - движок стал сам вырабатывать топливо! На десятый день с кузова исчезла гниль, отрихтовалась вмятина на крыше, заросла трещина на лобовом стекле, отполировались фары, выросло новое правое зеркало, в машине появился кондей, а кресла обтянулись кожей. У меня улучшился сон, аппетит и потенция, я похудел на 10 кг, на работе повысили зарплату в 4 раза, жена сама привела молодую любовницу. Золотая семка - вещь, а ваши заморские синтетики, шминтетики, ПАО, ХМАО, эстеры, допуски и т.д - развод для лохов.
Не пересказывайте в тысячный раз шуточки про подсолнечное и выработку топлива, их вообще для супротека придумали (и там тоже они смотрятся профански). Потрудитесь хотя бы изобрести что-то новое.
@@C00LM4N Без вас разберусь что мне пересказывать и когда, ваше мнение мне не интересно.
@@AlexanderSergeevich23 если вам мое мнение не интересно - удалите свой комментарий, тогда возможности отвечать на него не будет и вам не придется читать неинтересные мнения.
@@C00LM4NВ таком случае удалите свое видео и мне не прийдется писать вам комментарии, а вам утруждаться и отвечать мне. Все останутся в выйгрыше.😀👍
@@AlexanderSergeevich23 это же вы тут пишете комментарии, оставляете возможность на них отвечать, а потом говорите, что мнение не интересно. А не я. И какое мое видео надо удалить? Вы под моими видео ничего не писали. А если бы и писали - я не против.
Класс!!! 👍🔥
Super 😂Respekt ❤😊
тФанатом минералки посвящается , Сергей а про валенки и овчинные шубы будет фильм
Купил я в 1987 г новую девятку, масло минералка м6з/14г с интервалом замены 10 тыщ. Мотор умер через 120 тыщ. Делаю капиталку, начинаю лить полусинь, которая уже появилась на рынке, интервал замены те-же 10 тыщ. Мотор пооехал 200 тыщ, девятка была продана без признаков износа мотора. Далее, 2012 г, покупаю новую Калину, лью дешевую синтетику, интервал замены 10 тыщ, на пробеге 250 тыщ пробило прокладку. Вскрытие показала, что если бы не прокладка, мотор проехал бы ещё тыщ 150. Выводы каждый делает сам. Я сделал. Минералка - ресурс мотора 120 тыщ, синтеттка - ресурс 400 тыщ. Ситуация номер два. Начитался твоего сайта, где ты доказывал, что ресурс масла в МКПП не ограничен. На Калине через 50 тыщ после покупки начинают с трудом включаться передачи. Времени ремонтировать не было, покупаю новую МКПП. На новой коробке опять через 50 тыщ передачи начинают переключаться с трудом. На всякий случай поменял масло в коробке и, о чудо, коробка стала как новая. Старая коробка до сих пор в гараже валяется. Из-за тебя я купил новую клробку вместо простой замены масла. Могу тебе её отправить. Короче, Серëга, ты мне денег торчишь за новую коробку.
Добрый день. Вы все напутали: рекомендация не менять масло в МКПП на указанном вами интервале исходит от завода-изготовителя вашего автомобиля и, следовательно, стоило бы начать с предъявления претензий к инженерам Автоваза и (или) хотя бы чтения инструкции, но я готов принять эту рекомендацию и на свой счет, так как прислушавшись, в свою очередь, к вашей рекомендации, только что поменял масло в своей BMW 750 (АКПП ZF), у которой были проблемы с рывками при переключении: теперь она и вовсе отказывается ехать. Считаю, что вы мне теперь должны за ремонт коробки. Частично приму в счет оплаты (по цене авито) вашу МКПП (на опыты) + остаток по смете ремонта АКПП ZF в рублевом эквиваленте. P.S.Касательно первой части письма, то там тоже очевидная ошибка: я рекомендую приобретать только автомобили BMW.
@@Oleum.et.punctum По первой части письма к Вам претензий нет, в те времена Вы ещё ничего никому не рекомендовали. По второй части, МКПП, я опирался исключительно на Ваши рекомендации с Вашего сайта, могу найти цитаты, если Вы их ещё не почистили. Касательно АКПП я слова не говорил, это исключительно Ваш косяк. Вообще странно, в одном случае Вы советуете НЕ учитывать рекомендации производителя, по моторным маслам, в другом, по МКПП, Вы теперь рекомендуете прислушиваться исключительно к производителю. Хотя раньше на своей сайте, по МКПП, писали обратное.
@@user-ue3th2ou5p мой сайт, с названием bmwservice (странный набор букв, верно?), с 2011 года занимается обслуживанием автомобилей BMW, трудно даже в страшном сне представить, чтобы я что-то рекомендовал владельцам автомобилей ВАЗ (ЗАЧЕМ?!) и что бы они использовали эти "рекомендации" ВМЕСТО(!) чтения инструкции на свой автомобиль, даже при условии, как в данном случае, их полного непротиворечия, но цитату с "моего с сайта" я найду за вас: "Все риски использования прочитанного здесь без моего личного участия вы берете на себя лично и (или) разделяете с продавцами масел и всеми вовлеченными в процесс обслуживания вашего автомобиля лицами." -- раз вы сайт читали, то должны были видеть и ее... ну а теперь ждем вашу цитату, равно как и аналогичное письмо на Автоваз - или к ним у вас нет претензий? Как так: производитель/изготовитель рекомендует ТО ЖЕ, а претензии... ко мне?!)
Не ведитесь на бредни сектантов- староверов. 😉
Странная ситуация менять сразу кпп не сменив сначала там масло 😂 это тогда и мотор надо менять через 10 тыс км зачем же масло пробовать заменить 😂
А как же разница в показателях лабораторных испытаний? Так как у меня bmw с турбированным горячим двигателем одним из важнейших показателей считаю температуру вспышки моторного масла и испаряемость по методу Ноака.
Если вы не тролль, что бывает довольно редко при столь наивных вопросах, то разверните мысль: что именно вы хотите сказать и причем тут фильм.) Ну или, раз вы о параметрах сказали, то не хотите залить, например, самую дешевую прямогонную минералку без присадок AeroShell W100 Plus -- там "вспышка" ваша любимая будет около 300 градусов... а ниже 260 у таких минеральных масел так и вообще не бывает - думаю, что у ЛЮБОГО масла вашего сейчас гарантированно ниже. И какой вывод, интересно?) P.S. У меня BMW 750 с N63, вряд ли он менее горячий, чем ваш.
Ждём продолжение.
Как Чонишвили согласился это озвучить?
Захотел покушать
Немножко денешкоф
Хороший фильм
Ага , смешной 👍😂😂😂
Вопрос из личного опыта - почему минералка и даже полусинька засирает двигатель, а синтетика - нет???
тут без поллитры не разберешься...
Пока что подтверждений этому нет. И да, знаю проехавших 90-100 тысяч на минералке.
Ждём 2 часть
Первым в этом году посотрел Буханку на Асата канале, это было второе, ура товарищи!
Нехороший человек этот асата, засирает отечественное.
даже не понимает какую неоценимую помощь оказывает эта машина апокалепсеса при провидении СВО.@@Vasisdastone
@@VasisdastoneКонечно , он же их покупает сам и ездит на этом говне.
@@user-ul7el1lo4r и? Контент не пахнет, видимо.
Утеплители Синтепон и Прималофт - это полиэстр в разных способах плетения микроволокна, но одежда из прималофта значительно теплее (основное свойство для этих материалов) . Маркетинг или технологии.....?
Вы о чем ? Сшейте ватный тулуп и ходите , лучше ничего быть не может. 😁
Если бы между ними невозможно было бы обнаружить разницу, или, тем более, если бы более дорогой вариант был бы еще и хуже - тогда маркетинг.
@@user-bl4kj6zg9f Аналогия - минералка и "синтетика", исходный материал нефть, синтепон и прималофт, исходник полиэстр.
@@RA88000 аналогия ведь может быть и ложной. Это как раз тот случай.
Есть и технологии,но в большинстве маркетинг и сегодня во всем! И технологии,многие,диктуются маркетологами. То,что сегодня с ценами,это в основном, он родимый.
Полностью согласен с автором молодец 5 баллов за работу!!!
Класс это видео должно иметь милионы просмотров. Это шедевр!
От такого шедевра механики без работы точно сидеть не будут....
@@Oleg_Zavialov Вы же балабол без образования и с пустым каналом, вся доблесть которого - поглаживать киску?) В чем смысл вашего пачкания комментов здесь? Вас даже за треп ваш пустой смысла спрашивать нету - у вас далеко не факт, что машина-то есть. Вот почему молча-то не прошли? Образования и ума нету, но воспитания-то и такта почему?! У вас было трудное детство? Какие механики? Без какой работы?)) Вы в детстве жгли кнопки лифта и метили его пол от скуки, а теперь вышли на новый, более экологичный уровень, но почему именно здесь?! Для коллекции - можете здесь свою исповедь оставить, в назидание...
@@Oleum.et.punctum Вы пишите про ваш не заурядный ум, да у вас хватила ума посмотреть мой канал, но почему он пустой, а подписчики есть, вы так и не поняли и не поймëте ни когда, так как судя по вашему ролику и особенно по вашим коментариям вы обычный 100% шизофреник. Чаще всего такая форма шизофрении как у вас, она скрытая и люди слушающте таких как ты ведутся на ваши речи. А то что не прошл мимо, хотел посмотреть твою сущность, а ты очень быстро провёл еë в своëм коментарии. Удачи тебе, дури дальше людям головы, почитателей у тебя будет очень много. Чем больше вранья - тем больше подписчиков, это аксиома ютуба.......
@@Oleum.et.punctum вот и показал маслёнка нам свой интеллект, по себе людей судишь))) кнопки жёг, а в на пол лифта до сих пор гадишь))) какое образование у тебя? Людей тычешь носом, а сам как быдло общаешься))) человек с высшим образованием интеллигент, не позволит себе так общаться и переходить на личности))))
@@Oleum.et.punctumвот кто балабол, так это маслёнка)))
Ахуеть, ну кстати так примерно и думал- у меня мот эндуро 4 такта, воздушка, сначала лили туда масло, то что написано в книжке, потом стал лить все подряд и результат один в один, как с рекомендуемым. По поводу замены, ситуация тоже странная, на ауди написано, что 15к менять, но это реально думаю много, двигатрель турбо, я на нем постоянно в режиме спорт. Хотя с мотом та же история, учитывая, что это воздушка масло там греется гораздо сильнее, да и обороты часто выше средних, НО сливая масло оно немного грязное и все, хим состав конечно я его не проверял. Если брать именно нашу страну, то думаю дело в нищете. Вот я взял машину в кредит за 3млн, на пускай даже 5 лет, да и хрен с ним залью лучше масло на 3-5к дороже, 2 раза в год чем потом буду париться. Думаю логика оттуда исходит, а так да наебалово, просто хотя бы понимая, что синтетического масла, в том виде в котором нам преподносят, просто не может быть, спасибо за фильм, лайк подписка ждем еще!
Вот тоже думаю, может в КТМ кросач 15w40 лить… Сижу читаю допуски и ржу, что каждыц следующий допуск говорит о тех же свойствах, что и предыдущие: «высокофопсированных» «турбированных» «высоких нагрузок» и пр..
@@KostonBrewer а зачем в мотоцикл вообще лить зимнее масло? Вам реально нужен зимний пуск до -30?
@@KostonBrewerСамые лучшие как по мне масла для мото это минералка от Мотюля .. На Мазда роторе на 1000 сил один парень с Востока пришёл к мотюль 20w50 минералке с дорогих синтетик , самый низкий угар и камера сгорания чище говорит. Там база из хорошей нефти у них.
Ура!!!!
Продолжайте!открывайте нам глаза
это во второй части...
Нууу... Купил синтек, типа полную синтетику, 5в30, SP... 1800руб за 4 литра. Получается лучшее из возможного. 450 за литр стало быть. Не сказать, чтобы это прям разоряло. Раз в 10000 меняю. 380тысяч пробег машины, пока все нормально.
Я первый раз решился на синтек 0w-30 c3. Да и машина, Шевроле круз 1.8 18xer мотор, недолго всего-то вторая замена. Но я думаю через 5-7 тысяч слить. Не особо доверяю пробегам в 10 тысяч.
" Синтек" и " полная синтетика" 😂😂😂 Вместе это звучит смешно.😂😂😂 Особенно ещё SP ( на китайских присадках ) , и цена всего этого великолепия 1800 за 4л. 🤦🏻♂️😂😂😂
@@user-bl4kj6zg9f бгг, ну удивите всех великим знанием, что оно на самом деле гидрокрекинг))) ну или какие китайские присадки не присадки))) Оно 380 свои проехало из них 200 у меня на тупо самой дешёвой синтетике(не настоящей, ага) раз в 10 тысяч заменяемой и ещё поездит) Чем тут помогли бы пао эстеры?
Нормальное масло , но это гидрокрекинг ( очищенная минералка ) и если серия Премиум там 5-10% синтетики налили для низкотемпературных свойств более лучших чем у платинум (средний класс). У всех магазинных масел синтетики до 10-15 % максимум . Настоящая от 6000 за 4 литра и есть супер масла за 12-13 тысяч за 4 литра . В простых магазинах их нет , только в специальных и под заказ или напрямую от представителя если он есть.
@@EXE0FILEЯ премиум а3 в4 лил, после 5 тысяч шум увеличился и гидрики проснулись , зик топ а3в4 на 6 тыс хватило , но работает тише хоть и гидрики редко стучат , особенность этих моторов после 200 тыс , с завода лили только Мобил 1 ну он видимо тоже 6-7 тысяч максимум выхаживает , чуда нет нигде . Я на другом двигателе старом Узам 412 в отсечку 2 года катался без масляного фильтра и в мороз -15 запускал и гонял газ в пол! На масле Уфа м8 за 150рублей в 2014 году) и работал мягко тихо. Двигатель дожил до 2022 в жёстких условиях эксплуатации.
когда, одно и то же утверждение повторяется, по несколько раз, это не естественно при нынешних скоростях подачи сведений. Понимаю, это для того, чтоб человек привык к фактам.
Староверы, че с них взять
Так на ойл-клабе давно все говорят: самое лучшее масло, это любое масло (любой производитель, любая вязкость, любой допуск), которое чаще меняется(сливается вместе с абразивом и продуктами износа). Для обычного гражданского мотора и обычной гражданской езды подойдёт любое масло, даже лукойл 10в40. А вот для спортивных моторов или для гражданских моторов живущих в красной зоне нужно что нибудь покрепче.
По крепче это 15w40?
Можно и 15в40, но 10в40 более распространено, часто продают по акции, и более морозостойкое, 15в40 до минус 20 безопасный запуск, а 10в40 до минус 25
Подскажите какое масло льете, ведь столько разных масел сейчас? и в статье много(((
Фукс посоветовали в сервисе, отзывы почитал, цена норм...
@@user-lx7qw8ii6p Где его производят?
@@user-ok3fy9rw8x FUCHS - это немецкая компания с собственным заводом в г. Калуга.
вот порадовал так порадовал. весь СССР передвигался на масле АС-8 и в Великую отечественную войну ВЫИГРАЛИ и великие стройки ударных пятилеток осилили.и целину подняли. и в голову не приходило на каком масле. подливали меняли и работали. СПАСИБО.
Совок ВОВ вывез исключительно благодаря США)))
Фашистская Германия на том же самом передвигалась и проиграла, я считаю это повод задуматься над мировым заговором, суть которого в том, что в немецкие масла втихаря подсыпали железную стружку диверсанты
Ну вы тоже 🤦🏻♂️ сравните двигатель какой нибудь полуторки и современный турбо от допустим Фольксвагена.
@@user-bl4kj6zg9f ничего нового кроме инжектора в двигателе не поменялось. Блок. Колено. Шатуны. Поршня. Головка. Всё одно и тоже. Да в более извращённой форме но как он был внутреннего сгорания так и остался.
@@-2235 Да ладно. 😁 А рабочая температура не изменилась ? А нагрузка возросшая в несколько раз на вкладыши , которые стали меньше в 2-3 раза , как и остальные детали двигателя.
Посмотрел фильм, впечатлило конечно👍 Но! Инженеры ведь не дураки, не могут плохого посоветовать! Они специально на свои современные недоразработки изобретают современные масла за много денег, чтобы удовлетворить потребителя полностью. Чтобы потребитель был уверен, что деньги потрачены не зря.
До чердака, так сказать, просчитывают!
Лью Лукойл Армотек. Беру по скидкам не дороже 2000/4л. Меняю каждые 5т летом, 4т зимой. Кайф🤘
Отличный выбор. Армортек по-моему стабильно грязный с самого его появления и без изменений.
@@C00LM4Nэто лишь по-твоему...
@@Kwinzer можешь показать опровержение. Не помню ни единого чистого высокотемпературного теста армортека с самого появления году в 2015 что ли. Стабильно разваливается.
@@C00LM4N не могу. Я от нехуй делать ответил. Я сам лил Лукойл Люкс, щяс лью Татнефть. Армотек не лил никогда. Да и вообще мне пох, а мотору тем более-это железяка.
Хороший фильм, колоссальная работа, спасибо 😉
Работа колоссальная, но полный бред, не понятно с какой целью?
@@Oleg_Zavialov не по Сеньке шапка, возможно? Тут для умных (умеющих головой не только есть). А вы тут что забыли?)
@@Oleum.et.punctumа маслёнка с какой целью оскорбляет, или только на личности может да умные слова знает? А двигатель куда эту химию льют, видел?
@@hochu_na_rybalku Ну так ты покажи класс - из уже скоро как десятка своих комментариев - хоть одна мысль по существу фильма будет?) твое появление здесь - рассуждения о чем угодно, кроме как по делу)
@@Oleum.et.punctum моих мыслей тут было множество, как по существу, так и без! Если ты не умеешь читать, я помочь не могу в этом!
Стадии принятия Смирнова: 1. Не понимаешь. 2. Делаешь нелепые комменты и стебёшься. 3. Сомневаешься. 4. Забываешь. 5. Со временем замечаешь, что то, что не сходится - раньше где-то объясняли. 6. Возвращаешься и изучаешь. 7. Всё сходится. Взял линейку Татнефти: 1. Премиум 15w40 (душман)* 2. Ультра оптима (среднячек «получинтетика»)* 3. Люкс (дорогая «синтетика»)* *дифференциация для непонимающих Открыл типовые показатели и офигел: чем дороже масло, тем имеет хуже показатели по ноак, зольности (присадкам) и моющим свойствам. Всё сходится.
1. Не интересуешься масляной темой , по совету соседа заливаешь минералку. 2. Приезжаешь на мелкий ремонт в сервис. Моторист смотря в заливную горловину советует лить хотя бы полусинтетику. 3. Льешь российскую полусинтетику. Смотришь сам в заливную горловину , видишь что ничего не меняется. 4. Начинаешь интересоваться масляной темой. Смотришь , читаешь. 5. Заливаешь неплохой импортный гидрокрекинг. 6. Смотришь случайно Смирнова. Ржешь и переключаешь. 7. Смотришь в заливную горловину и видишь , что ещё не идеально. И по ощущениям от работы двигателя , что-то все равно ещё не то. 8. Продолжаешь изучать масляную тему. 9. Заливаешь импортную полную синтетику ПАО + Эстер. Вначале ничего вроде не меняется. Потом слышишь , что двигатель работает на пробеге 5000 км не шумнее чем на свежем масле. 10. Смотришь в заливную горловину и видишь , что стало почти идеально. На щупе масло не очень темное. Решаешь ехать дальше до 8000 км. На этом пробеге ( 380 м/ч ) с удивлением слышишь , что двигатель не стал работать громче , но все таки меняешь масло на свежее. 11. Смотришь случайно Смирнова ( или ещё кого нибудь наподобие или даже каких нибудь очень тупых и продажных ) ржешь и оставляешь коменты. Иногда по делу , иногда чтобы просто поржать и постебаться 12. Продолжаешь годами лить свое масло , ездить и кайфовать.
@@user-bl4kj6zg9f Мы вот прямо сейчас смотрим в содержимое вашей черепной коробки, ржем и видим, что там все еще далеко не идеально...) Ваш текст напоминает анкету на гражданство в страну Дураков, чем по сути и является. Вы реально такая бестолочь?) Вам хотя бы платят за эту глупость, или вы идейный?)
@@Oleum.et.punctum Я вот сейчас смотрю на очередное ваше изречение , претендующее по вашему мнению на гениальность и даже какой - никакой юмор, и думаю постебаться и довести вас до подрыва или подождать пока вы настойчиво этого попросите. Но извиняйте , я сегодня не в духе. Мне банально лень. Да и дела есть поинтереснее.
@@user-bl4kj6zg9f норм, ответ достойный). Просто с риторикой вида "ПАО+эфиры" = чисто под крышкой и двигатель работает мягче, масло не темнеет" даже на ОК вас заклюют и тут же, заодно, еще и баном озалупят. Бонкер сейчас на ОК MHT для своих рецептур обещал опубликовать - серьезный ход, который слабо коррелирует с детсадовской бот-риторикой адептов ПАОиЭфирофф. Вам тут просто нет смысла этот кринж разводить - он не стоит этой сотни рублей за комментарий. Самое неподходящее место во всем интернете такую глупость пытаться впарить, как рецептуры образца 1973 года... Даже дети, которые тут всякую чепуху про "эстеравые масла для овиации" пишут, так они хотя бы это делают тупо по незнанке... ну это хоть мило выглядит... хотите что-то по существу - ну хоть какие-то знания почерпните про масла, стыдно же за ваши байки.)
@@Oleum.et.punctum 100 рублей за комментарий 🤔 Думаете мало ? Может больше дадите ? Все решено !!! 200 рублей за комент и я стану минеральщиком !!!🤝 Костьми , так сказать , полягу в круглосуточных битвах с ПАО - эстерщиками !!! 👩🎓👩🏫😈 А что делать ? Масло ПАО - эстеровое заграничное сегодня дорогое.🤦🏻♂️ Надо больше зарабатывать. 🤷
Я остался в замешательстве. Есть моменты которые не совсем корректно изложены. Например про вязкость спортивного масла 10w60. Всё верно его используют, а также 20w50. Но почему вы упустили момент зазоров в двигателях. В спортивных двигателях с кованной поршневой зазор в паре цилиндр/поршень составляет от 0.08 до 0.11мм (всё зависит от материала поршня и от планируемой эксплуатации) на свежесобранном двигателе, а в гражданских авто зазор порядка 0.03 мм. Так же масляные каналы, магистрали спортивных двигателей увеличиваются (рассверливаются) для лучшей прокачиваемости (при необходимости), так же устанавливают более производительные масляные насосы. Исходя из вышеизложенного, если мы зальём в спортивный двигатель масло к примеру 5w30, то на горячую нагруженный и долбящий в отсечку спортивный двигатель загнётся из-за потери давления масла, а так же оно будет активно выгорать из-за огромных зазоров ЦПГ. И наоборот, если в гражданский современный двигатель с малыми тепловыми зазорами и масляными каналами залить загущенное масло, то мы тоже будем наблюдать масляное голодание, но уже по причине того, что масло не может в достаточном количестве протиснуться в маленькие каналы. Автор так невзначай умолчал о данных тонкостях.... Складывается нехорошее ощущение, может ещё в этом видео есть такие "упущенные" Моменты? А так есть над чем подумать 🤔
хоть у вас "вокалябур" весьма специфичен для форумов, но все же: расскажите о зазорах в BMW серии ///M - что там с ними не так, если там 10W60 до недавних пор поголовно применялось? Чем именно они от "гражданских" отличались и с какими именно целями?
@@Oleum.et.punctum А вы в курсе , что 10w50 и. 10w60 спортивные масла и бывают полностью на ПАО , Эстерах и АН.( на 85% ) ? И это вовсе не полусинтетика .
@@user-bl4kj6zg9f мы-то много чего в курсе, а вы-то зачем секрет Полишинеля решили сейчас вдруг тут раскрыть внезапно?)
@@Oleum.et.punctum 😂😂😂🤦🏻♂️
@@Oleum.et.punctumне знаю особенности строения двигателей BMW M серии. При быстром прочтении мануала s54b32 действительно ничего критичного не увидел, зазоры в ЦПГ как и у большинства гражданских двигателей. Если вы хорошо знаете особенности двигателей М-серии, поясните по какой причине там рекомендуется использовать высоковязкое масло 10w60. Мы тут все люди увлеченные, думаю, всем читателям будет полезно ваше пояснение.
Хотел бы я посмотреть, что будет с самым новейшим и крутильным двигателем после 35 тыс.км пробега.
Смотря после какого количества моточасов...
Залил 2000км назад Мобил 3000 5w40, на морозе начала гореть масленка некоторое время, при проверке щупа масло утром как мёд, масло «говно»? Двигатель дизель 150л.с.
подделка
Однозначно
Подделка , Мобил 3000 обычный простой гидрокрекинг но до -30 без проблем всё должно быть.
Ну и что подразумевается как мёд ??? Тянется на 1 см, желе на ощупь ? Даже с ПАО Мобил 1 в -25 уже с щупа не капает и капля на плоскости не расползается на морозе..
@@user-ul7el1lo4r на другом масле, давление не горит после 2000км, как то так. Палево «очищенное» на Озоне купил. Никто и не говорит, что капать должно.
я давно лью в новые свои купленные авто (Фольксваген, Тойота, Митсубиси) 10w40,a летом 15w40 Волга ойл ,и движки чистые и едят уже по 250000км и дальше... И послушайте мой совет меняйте раз в 5000км масло а маслянный фильтр раз в 2500км и движок будет чистый и долго работать
Здравствуйте. Спасибо за комментарий. Прихожу к пониманию, что тоже буду лить Волга оил.
Если менять каждые 5000 можно и мочу ослиную залить
смысла в этом нет, мотор и так проходит 150-200т.км, а потом или машина в лом или двигатель заменить будет дешевле чем так часто масла и фильтра менять
Сегодня, мне человек сказал, что газ убивает двигатель, а я, являясь механиком всю жизнь спросил его, объясните ваше заявление и он не смог.
ну правильно: "обоснуй" - "не могу". Пример: "зачем масло в цилиндр добавляют, когда компрессии нет?" - спрашиваешь вот так иного комментатора, а он молчит, а говорил, что "всю жизнь механик".)
@@Oleum.et.punctum Ну слушай тогда меня черт, мною лично было пройдено на автомобиле Хендэ Салярис 532 тысячи километров на ГБО, автомобиль досих пор ездит без расхода масла, за этот пробег я поменял один раз ремень навесного оборудования, 3 раза передние колодки и 2 раза сам регулировал тепловые зазоры клапанной системы. А у чертей типо тебя такие ДВС и 100 тысяч километров не живут.
@@Oleum.et.punctum Ты сомной в душе согласишься, но на публике будешь оставаться чёртом☝️
@@Vladimir66658 А, но теперь-то совсем другое дело: все стало понятно и возражений нет!
Чертом является твой дед, иначе бы ты такой не появился.
Брат давай ещё про запчасти. Тоже вещь будет
Ветер с моря дул, ветер с моря дул...
Аффтару респект, он уже ответы чистит... )))
В ваших фантазиях... Пхх... ну так прикрепите сюда тот ценный ответ, который автор "почистил".) P.S.Ну так где "почищенный" коммент, фантазер.) Выделите там то место, которого я убоялся и решил скрыть коммент с глаз долой, ибо у вас там уже за целый ряд сообщений почти ни одного факта конкретного, сплошная вода и рассказы про абстрактного соседа, потрясающий пример с автомобилем ЛАНОС и масла "5W30", которое оказалось лучше масла "5W30" на сферических Фордах Фокусах, которыми вы хотели что-то объяснить и доказать, видимо. Здесь, стало быть, все же был какой-то бронебойный аргумент, которого мне так не достает от вас вторые сутки.)))
Денис, да!, после очистки 100500+ ответов я все же исправился (на 180 градусов): и теперь я от вас ОТВЕТА ТРЕБУЮ). Вас ожидает конкретная ссылка, с полнейшей конкретикой про базовые масла и их реальные свойства от дипломированного специалиста отрасли. У вас теперь 100% все шансы ответить "как математик - химику" -- "Означает ли это, что синтетики нет вообще, или что масла 4-й, 5-й групп не имеют преимуществ перед минералкой? С какого перепуга?" - вот сейчас и расскажете, про "перепуг", чтобы не упустили (уведомления не приходят, прочее ля-ля), то вот копия: kzhead.info/sun/d5urmcdopWVrnaM/bejne.html P.S.Кстати, к слову говоря: вам, как "специалисту", грешно называть 4 группу "синтетикой", просто потому, что это побочный продукт (отходы) переработки НЕФТИ - попутного газа. Это, строго говоря, _нефтяное_ масло - выхолощенный суррогат "пересобранных" углеводородов. В этом смысле это все та же III-группа почти, вид сбоку, а промеж ними - GTL, так что напрасно вы их под одну гребенку с "эстерами" расчесали, на которых "авиация летает"... У вас же шины, кстати, надеюсь, накачаны авиационным азотом? А чо нет?) Ну авиация же летает! Ну да ладно: про "преимущества" 3-4 групп мы все еще надеемся от вас услышать - ссылочку открываете, первые две минуты и... ждем. А сразу после - так к пятой группе обещаю перейти)))
@@Oleum.et.punctum еще смотря эфиры на Масляном клине понял, что вы самый настоящий клоун, сергей (с маленькой буквы естественно). Забавно смотреть на ваши потуги, даже вот этот "шедевр" выпустили на потеху публики. Ждем еще приезда цирка
@@blackout2282 Вы и понятие "понял" - несовместимы.) Это можно было понять и не смотря "Масляный клин".) А судя по вашим подпискам - источникам вашего "знания", так еще и необучаемы.)
@@Oleum.et.punctum вы даже не знаете кто я, но делаете какие-то выводы. А вот я вас знаю, как и многие. Ждем еще серию видео, про то, что износа не существует с видеорядом, где закадровый голос повторяет одни и те же фразы для хронометража 🤣🤣🤣
Версия вполне достойная жизни, а если экологов сюда подключить с их вечной темой, ты не только сэкономил бинзина 200 грамм, но и значит не выбросил его в атмосферу. Тут все таки экологи, будь они неладны, воду (масло😊) мутят 😮💨
Опасненько такое у нас продвигать в массы😊Теперь массово начнут лить веретённое масло и потом раскоксовывать или капиталить на пробеге в 50.000-70.000
Базовая минералка и её качество это напрямую залог успеха современного масла. Именно поэтому Лукойл отличные масла. Они знают толк в базе💪
Лукойл базу у Татнефти закупают уже давно, тащемта....
@@Kwinzer, Лукойл всегда базу сам делал
@@user-nc2tk3xg4y всегда, но не последние 5 лет
Ну хз. Не совсем согласен. Вопрос в том а как быть с современным моторами в которых маслосъёмные кольца тонкие, они со временем не смогут снимать густые масла так как просто закоксуються. Да и жидкие масла быстрее снимают температуру в том понимании что масло не только смазывает но и охлаждает. Густые масла не для одноразовых современных двигателях. Момент в реальном качестве этих масел и топливе, так как меняешь чаще и получаешь ресурс. Например возьму Японию с их интервалами и плевать какие там масла толи ПАО или обычные. Кому интересно можете поискать инфа есть в нетэ как обслуживают двигателя японцы. Подитожу описанное, это не просто то что думаю, а вместе взятое на личном опыте мною подтвержденым. Нужен ресурс, обслужуй чаще, допуски и прочее смотри в книгу то и лей что указано, возможно мотор пройдет свои 300-400 тыс без проблем и это потолок для современного моторостроения. Я бы рекомендовал 200 максимум 250 моточасов и замена масла. Надеюсь был полезен. Можете не комментировать вышеописанное, отвечать не буду и не вижу смысла, повторюсь делюсь бесплатно личным наблюдением и опытом.
спасибо!, опыт полезный, но так как к фильму отношение имеет чуть менее, чем никакое, то реально отвечать и не будем.
Согласен с вами на 100%
@@Oleum.et.punctumкак это не имеет отношения к фильму, а как же минералочка Лукойл 15w40, которое вы весь час советуете лить? Или это все реклама?
@@hochu_na_rybalku да вы не только балабол, но и еще и глупец). Ваш неумный выпад имеет вполне логичное объяснение: вы, по собственному признанию, маслоторгаш, с психологией торгаша - в здоровых людях везде барыш мерещится. Кто о чем, а рыбачок - о рыбалке). P.S.А еще в фильме реклама Ford, BMW. Так они тоже в доле.)
Вы такой наивный .. Вязкое масло 😂😂😂 Изучи Ссср хоть масла для начала и Двс на которых эти масла работали успешно М6 М8 М10 это как сейчас w16 w30 6-10 раньше указывали прямую вязкость по документам техническим и советские двс работали на водичке и зазоры и допуски особо не изменились совсем с 60 годов в современных двс, а дизеля на w30 на сегодня работали , тупые Импортные маркетинговые обозначения которые ничего в техническом плане не указывают , а только косвенно отталкиваются от допусков в техническом описании которые только на сайте, а то и вовсе скрываются. Синтетика с плохим загустителем засирает кольца , а густая вязкая минералка w30 без загустителя ничего не сделает.
Гениально! Какое масло посоветуете?
так это смотря куда...
Сергей, в европейских сервисах ТО расчитывается 30 тыс или раз два года (в ответах на мои вопросы на драйве и в комментах на ютубе)
Именно - LL стало опцией для регионов (тупым кодированием счетчика пробега для регионов с автобанами/слабым трафиком, но не спасло -- моторы такие же грязные), а не тотальной мировой программой, включая основной рынок - США. Забыли что-то про датчик и умные молекулы. В Германии в день бюргер по автобану может 300 км проезжать почти ежедневно работа-дом и фактически 30 ткм набирать за 5-6 мес.
качественный гидрокряк 5w40 а3в4 SP всегда лил,лью,и буду лить
Какого бренда если не секрет, ПАО?
@@user-di6yd5lw8d ЗИК Х9 5W40 а3в4 , допуск официальный МВ 229.5 , где-то на просторах инета читал что в линейку Х9 производитель может добавить щепотку ПАО, но лично мне без разницы))
Вы не на тот канал попали. Вам на канал "по-простому".
@@C00LM4N отписался года 2 назад
@@aguiopjqce8110 отличный выбор производителя масел, у зика вообще качественная своя база юбейс, и вообще она серьёзная контора полного цикла
1:02:02 какая смена элит, он вообще про что? У нас как пример,шелл 5w-40 hx8 канистра 4 литра, до ковида стоила 1750 рублей, после ковида 3000 рублей, после начало "сво" цена на остатки этого шелла вообще улитела в космос. Плюс рубль к доллару слабее стал Очевидные причины ( одни из многих) дорожания масла лежат на поверхности, а вы все пытаетесь "глубоко копать", особенно в историю. Зимняя и летняя резина тоже по сравнению с до ковидным годом подорожала значительно, так почему бы по вашей логике, не рассказать, что всё покрышки которые мы сейчас знаем, были уже и 40 лет назад, а сейчас маркетинг впаривает нам тоже самое, только под новым соусом, и ахренеть какой завышенной ценой.
Дают ли дорогие покрышки, при стоимости в 2-3 раза выше, какие-либо измеримые улучшения? Да. Дают ли дорогие масла, при стоимости в 5-10 раз выше, какие-либо измеримые улучшения? Нет. И даже наоборот - создают проблемы. То, что рубль просел и все подорожало - не имеет никакого отношения к вышеназванному очевиднейшему сравнению. Почему у вас возникли проблемы с осознанием очевидного?
@@C00LM4N Если у вас старое ведро с залегшими кольцами ( потерявшими упругость от перегревов ) и высохшими сальниками , то тогда да настоящая синтетика ( преимущественно на 4 и 5 группах масел ) отмоет весь шлам и начнется масложер и течи со всех отверстий. Но если у вас новый или относительно новый автомобиль никаких проблем не будет , одни плюсы.
@@user-bl4kj6zg9f Во-первых, вы думаете, что масло отмывает какой-то шлам, причем застарелый. Пригоревшую сковородку попробуйте маслом отмыть, потом расскажете, как получилось. Во-вторых, вы при этом думаете, что синтетика отмывать может что-то лучше минералки, хотя растворяющая способность синтетики гораздо хуже, а у 4 группы она просто нулевая - она не способна присадки удержать, не то, что еще какую-то дополнительную грязь. В-третьих, ваша синтетика 4 группы - самая агрессивная к РТИ, поэтому даже если не течет, то её использование поспособствует тому, чтобы потекло быстрее. Материал маслосъемных колпачков не поменялся - фторкаучук. ПАО убивает его в разы быстрее минеральной базы, исследования на эту тему гуглятся легко. Катался я с товарищем на одинаковых авто на этой вашей синтетике 0в40 одинаковое время, и у нас одновременно потекли колпачки, да так, что дым с трубы повалил - маслосъемная кромка колпачков была спилена полностью. У него колпачки были заводские, а моим было 3 года от замены. Так что сами лейте эти арктические помои за десятикартный ценник.
@@C00LM4N Прикинь отмывает. Не с одной замены конечно. Я уже больше трёх лет езжу на чистой синтетике (85 % ). А до этого ездил пару лет на 40 % синтетике. И переходить на минералку не собираюсь. Вспоминаю ее как страшный сон. Лет двадцать назад заливал в ВАЗ 2107 минералку Лукойл с заменой через 6000-7000 км. Проехал примерно 100000км Движок засрал так , что мотористы еле отмыли. В поддоне солидол ножом отскребали. 🤦🏻♂️👎
@@user-bl4kj6zg9f Прикинь, не отмывает, и об этом известно всем, кто пытался отмыть двигатель маслом. И производителям присадок и масел это тоже известно - проблема растворимости присадок в синтетических базах общеизвестна, про неё написаны и брошюры, и на семинарах об этом говорят, и научные статьи есть. Но ты ничего из этого не читал, не слушал и не собираешься, а взял два разных мотора, эксплуатировал их по-разному на разных маслах и пытаешься сделать какой-то вывод о влиянии базового масла. Проехавшие 100 тыс км на минералке есть среди моих знакомых. Один из них недавно поддон снимал, в том числе поршни фотографировал - чистейший мотор.