Контраварийная мотоподготовка. Базовые знания. Пробное занятие.
2023 ж. 1 Сәу.
108 665 Рет қаралды
ссылка на мото школу expmoto.ru/
Совсем скоро аккумуляторы переместятся из теплых гарберобов на штатные места мотоциклов и мы начнем мотосезон!
Что нужно помнить и знать, чтобы минимизировать опасность падения? Как сидеть в седле и чем держаться, куда смотреть в повороте и как тормозить? Об этом сегодня нам подробно рассказывает профессиональный мотогонщик и мототренер Максим Щербаков.
Ссылка на его мотошколу - в описании под роликом.
____________________________
Tel: +7 985 881 0 991
Official site: gebro.ru/
в продолжении о цвете учебников по физике, вы показываете как тормозить на красном мотоцикле, а у меня серый, расскажите как на сером тормозить)))
На сером чуть посложнее.
Какие приятные люди, хорошая речь, слушать интересно. Спасибо, и всем безопасных дорог 👍🏻
Крутая подача материала у Макса - четко, по делу, без лишней воды.
Очень актуально, сам только начал обучение. Продолжайте! 👍
Хотелось бы продолжения с таким мотоинструктором как Максим 👍
Типа ужин?
По делу, без воды, на позитиве,класс
Любопытный факт. На любого опытного сенсея - найдётся свой опытный сенсей)
Тренироваться необходимо минимум в начале сезона, максимум до бесконечности...ИМХО :) Это спасет здоровье и бюджет от лишних потрясений. Контент 100% полезен для всех кто в мототеме. Лайк-подписка! :)
Да, вы действительно похожи по подаче информации. Воспитание и компетентность. Браво! А что до «уложиться в 10 минут» - без инструктора можно за пару секунд справиться:)
Нужное видео, спасибо!!! Ждём продолжения и надеемся,что оно будет 👍
ГеБро :) выговор тебе- задержал передачу на 20 лет:))))))) не задержал бы - было бы у меня меньше переломов :))) думаю этот выпуск поможет многим новичкам 🎉
Максим наглядно опроверг свою рекомендацию размещать ногу на подножке на середине стопы. В поворотах это не безопасно. Когда стоишь на мысках больше амортизации и стопа дальше от асфальта, а значит это менее травмоопасно. Любой камень или трещина в асфальте и стопа может пострадать при постановке ног как на видео.
А люди без опыта смотрят и восхищаются его "подачей материала".... Нога должна быть как можно дальше от асфальта. И локти надо поднимать на определенных мотоциклах, эндуро и им подобным
Спасибо, что дали контраргументы!!! Смотрю разное. Включились мозги.
Коротко, ёмко, по существу! Респект!
Добротно, умно, доступно, понятно.... спасибо
Спасибо. Очень понятный и инфомативный ролик👍
Как приятно слушать грамотно речь..
Макс красавчик! Ген, ждем следующий выпуск, не затягивай, очень нужно)
Хорошее видео, кроме 2х пунктов: 1) за стабилизацию двухколёсной техники отвечает не эффект гироскопа. У Jet00CBR есть очень хорошее видео по этому поводу. 2) ставить ступни сводом, чтоб пальцы торчали в стороны и шоркали по асфальту - такое себе. Только стойка на подушечках позволяет наклонять мотоцикл и безопасно привставать на нем.
По пункту 2: По-моему... после такого положения ноги на 23:53 можно ставить под сомнение все советы в этом видео. Несмотря на обычные советы... мастерский контроль наклона стопой - и в помойку этот канал. Потрясающий "пример" для новичков, чтобы они выворачивали себе ноги!
@@elnitskiy эт точно
Так и есть неправильно все. и торможение передним колесом. и держаться коленками за бак. где то на треке на спортухах такая манера езды еще прокатит. но не на гражданском байке в условиях улицы
Очень круто подали инфу! Поехал тренироваться тормозить
Хочу еще! Даешь больше видео-уроков!
Спасибо ребята, за полезную информацию.
У меня за плечами уже не один мотосезон, но из этого видео я понял, что о мотоциклах ничего не знаю, а особенно о том, как они ездят) Жду погоды и сам пойду к Максу) Спасибо за видос)
Странно
Контрруление на мотоциклах работает всегда и не зависит от скорости.
подумал user-cu3eu8gj2z
У меня инструктор-бывший гаишник. Вот газ, вот тормоз, вот сцепление... Прошли пешком все упражнения для сдачи экзамена. И всё. Дальше сам. Другая автошкола, то же самое по обучению. Приходится самому изучать упражнения, контрруление, маневрирование, остановка. Далее мотоджимхан. Спасибо, что есть такие ролики.
Больше их смотри. Тренеруйся сам, запоминай свои ошибки, анализируй и т.д. Главное быть с мотом одним целым, а то приедешь.
Присоединяюсь, Макс - профессиональный инструктор с очень грамотной и правильной подачей материала.
Витек здорово! На чем ездишь сейчас?)
@@MotorcyclesForMatures Хелоу! Да все на том-же, Z750. )
@@TigerSVR Постоянство не пропьешь!)
@@MotorcyclesForMatures ну я каждый сезон думаю на что бы поменять, но по совокупности характеристик он меня полностью устраивает, не вижу смысла заморачиваться )
@@TigerSVR, * *Hello/Хеллоу* - двойная _"л"_ ... * (на) *том же* - это не односложное слово, где ставится дефис, а два раздельных слова ...
По поводу постановки ступни на подножках вопрос спорный. Живу в 🇺🇸 ,так вот тут наоборот вся Американская мотошкола учит стоять на носках на подножках ,чуть дальше пальцев ,как раз следующих за пальцами ног подушечках. И вот именно здесь я и попробовал такое положение стопы на байке и действительно стало удивительно удобно и более аргономично чувствуется связь с байком, плюс ко всему все действие переноса тела при закладывании в поворот стали более быстрые и четкие . Так что я поспорю И я естественно имею ввиду спортивные и стрит байки
классный выпуск!!! ооооочень доступно и по делу!
Спасибо Вам за видео и информацию.🤝
Гена, Спасибо! Три сезона не выкатывал свой байк.
Актуалочка!) как раз скоро начну свой 1й мотосезон! 15й в моей жизни:)
Ребята, огненный выпуск. Максиму аплодисменты и поклон! Уже не первый год учусь у него и буду продолжать еще, еще и еще. Время идет, а интересного материала не убавляется. Со дня на день открытие сезона, жди на площадку на раскатку! :)
Всё правильно говорит. "Опыт - сын ошибок трудных"
Отличный ролик. Очень понятно объяснил.
Хорошо! Жду продолжения
Хорошее видео. все по делу. Совет с положением стоп не очень безопасен ( На площадке, по приколу, можно пощупать асфальт, а вот в городе или на грунте зацепишься ногой и её собьёт с подножки.
Как же приятно, когда и вместе с Геннадием пересел на 2-колесные аппараты для повышения своей квалификации и уровень адреналина с кайфом от вождения. Конечно же, я выбрал немного иной путь (скутерист-тогэдзоку из Японии 90-х наваливать в поворотах и кошмарить 4-колесных на своем 50-кубовом городском Дио 35), но хочу на малокубаторных гонять настолько хорошо, чтобы после покупки через 2-3 года купить гладиус 400 (пусть даже в рассрочку/кредит), но при этом оценил всю дурь в движке и колесе. У меня после Дио 35 будут выборы между легал райдом и стрит-нелегалом (китайское эндуро с откатом на глушитель с резонатором) - это меня радует. Для меня лучше путь постигающего дисциплину, чем просто каждый раз себя бросать на все более жёсткие челенджи. А видео классное, надо адаптировать под свой вид транспорта и манеры езды. Что-то оставить, а что-то подвергать к корректировкам
Училась у Макса, успешно начинаю 4й сезон благодаря тем знаниям и умениям, которые он в меня вложил. Безмерно благодарна, что Макс мягко убрал мой страх, объяснял и показывал всё помногу раз, научил понимать как работает мотоцикл, научил динамично и при этом безопасно ездить ❤ регулярно прихожу в ExpertMoto за повышением навыков😊
Подскажите контакты,пожалуйста
Адрес или контакты пожалуйста
@@user-jd1ct5lk2p есть в описании, сам сегодня пошёл на 1 занятие
@@user-bs5kp2ve2g в описании
Спасибо за ценные советы. Я планирую пока тренироваться в гаражном кооперативе. Там гравийка, хочу почувствовать как будет себя вести передняя и задняя ось.
С 13 лет Я за рулём мотоцикла , самоучка, сейчас мне 56 Стаж по правам 40 лет категория А, не было тогда инструкторов всё сами сейчас у меня Suzuki Bandit 1200
Очень полезно перед выездом.
Не согласен про основной передний тормоз! Suzuku Intruder VS400 (чоппер). Два раза падал при торможении передним тормозом (как учили в мотошколе). В начале сезона на дорогах много песка после зимы, именно на этом песке переднее колесо срывается в юз и 100% падение. После просмотра Интернета пришёл к следующей технологии торможения, в том числе и экстренного: 1. Зажимаю задний тормоз 2. В три нажатия двумя пальцами переднего тормоза останавливаю мотоцикл Уже и кубатура увеличилась до 1400, но в начале каждого сезона отрабатываю такое торможение на площадке. Железобетонная технология торможения! Ни каких: если, при условии, может быть, а может и нет: "нога - рука - раз - два - три - стоп!!!"
все правильно это техника только для трека
Падение не потому что песок, а потому что тормозил в повороте , не выровняв вилку. Стандартная ошибка
@@user-pz1kc5gc8e Нет не в повороте. На прямом участке 2-3 метра перед светофором, скорость минимальная (10-15 км/ч). Я вночале даже не понял, что случилось. Мотоцикл лежит, я стою-) Так два раза было. После этого основной тормоз - задний, а перебний в помощь.
Достаточно взглянуть на размер и количество тормозных дисков, суппортов, сразу видно где основной тормоз. На некоторых тяжёлых чопперах задний тоже важен и также значительное усилие на него приходится.
23:53 - После увиденного положения ног... - в помойку все советы этого "мастера". Отличное пособие по выворачиванию ног.
Да, мотоинструктор с большой буквы)) "единственно у нас проблема большое количество мотошкол с посредственными инструкторами, у которых нет ни спортивных навыков,..он вчера пил пиво, сегодня он инструктор, он может быть ещё катался на Яве по деревне...", так что какие могут быть сомнения в его компетенции. И ботинками почиркал в конце, в растопырку этого легче добиться))
23.50 и чуть дальше очень наглядно было показанно " все прелести " держания стоп врастопырку. Малейшая не ровность и степне хана . Не поднодка пожымится а переломается стыпня откинутая назад . Ооочень спорный такой млмень касательно располодения ступней на подножках .
Контр руление работает всегда, по другому не повернуть.
Я катаюсь на чопере с длинной вилкой и всегда в момент торможения сначала слегонца прожимаю задний тормоз, чтобы дать загрузку на переднее колесо и сразу же начинаю торможение с применением переднего тормоза.
Не слушай их не глупи тормози задним колесом и все будет хорошо
Инструктор - супер! Просмотрю еще несколько раз, буду конспектировать советы. Спасибо!
Хорошее видео! Выдали "базу" так сказать) А ещё я увидел себя со стороны.. У меня то же слово-паразит "вооот")) Со всем уважением!
Геннадий, устойчивость мотоцикла на ходу обеспечивается не столько гироскопическим эффектом, сколько большим углом кастора. Понимаю, что это не столь важно для безопасности, но тем не менее.
Что такое кастора?
@@user-ls5mu7ih8d кастор - угол наклона оси поворота колеса к вертикали. У машин он обычно около нуля градусов, либо несколько положительный, у велосипедов и мотоциклов сильно положительный. Реальный гироскопический момент колёс не способен сам по себе удерживать двухколёсную технику в вертикальном положении, иначе бы даже на велосипеде мы бы испытывали проблемы с тем, чтоб его наклонить.
Гена, бро, у меня такой же мотоцикл, а ещё мы ровесники)))👍
Вот такому инструктор можно довериться 😎👍
🚀 С ДНЁМ КОСМОНАВТИКИ ‼️
Гена! -"у меня передний привод"!!! То, о чём мы сегодня поговорили))) я посмеялся!
хороший обзор , спасибо
Курсовая устойчивость обеспечивается не гироскопическим эффектом колес, а геометрией вилки.
Оба фактора работают.
@@dmitryk4990 Оба фактора работают, но влияние гироскопа составляет меньшую часть, в основном работает геометрия.
В начале сезона тренироваться, тренироваться и ещё раз тренироваться!))
Этому инструктору надо рассказать, что постановка ноги ближе к носку в полный рост используется во всех внедорожных видах мотоспорта. Странно что он этого не знает. А чтобы ноги не сваливались, подножки надо нормальные ставить без резиновых накладок, зубастые, ведь нога с грязью и по мокрому при езде в стойке может свалиться не только назад, но и в сторону. Поздравляю, Геннадий с приобретением хорошего мотоцикла. Жду видео с ваших тренировок в мотокроссе. На самом деле это лучшая школа для любого мотоциклиста. Там бы вам обязательно сказали, что вес тела должен приходиться на подножки, а не на коленки, которые до синевы и мозолей сжимают бак, и что при активном торможении надо всем телом уходить назад, чтобы загрузить заднее колесо. Там реально толку было бы больше... Но в любом случае очень правильно, что рассказываете людям, что не каждый с детства Дартаньян, и тренироваться все таки надо. Я бы ещё добавил, что самая высокая безопасность будет в том случае, если на дороги вообще не выезжать, ибо у нас ездят так, что в некоторых случаях от тебя в плане безопасности вообще ничего не зависит, сшибут, и уедут, даже не посмотрев, что с тобой. За 35 лет на 2х колёсах я насмотрелся на такие случаи. Ещё интересно узнать по какому виду мото спорта он чемпион?
Эдуард, познакомьте нас с Вами, с Вашими достижениями или Вы начётник? А может Вы ни разу, кроме кроссового полена, я имею ввиду сиденья, в СЕДЛЕ туристического эндурика не сидели? На нем особо не поёрзаешь туда сюда. Это не кроссовая или хард эндуро трасса, где промахнулся, не вписался - да и хрен с ним. В городе в потоке ноги надо держать как ОН сказал. Доля секунды - и колесо в бампере.
@@user-qc6id7vw5z познакомьте меня сначала с вашими достижениями! И научитесь читать и понимать написанное. Он сказал, что ближе к носку ногу вообще ставить нельзя, и не только в городе. А между тем города есть разные, не только Москва. Да и в Москве кое где можно и в стойке через лежака прыгнуть, и использование ещё одного сустава тут не будет лишним. Вообще как показывает практика кроссовая техника, если она есть, помогает в любых условиях и на любых мотоциклах. Не даром все шоссейники тренируются в кроссе, и других внедорожных дисциплинах. Так что чел явную дичь несёт, либо просто не знает ничего. Вы если взялись его защищать, то расскажите мне, почему нельзя ставить ногу на первую треть стопы, при условии, что сцепление подошвы бота с подножкой достаточное? Или если мот дорожный, хотя эта дукати все таки имеет некоторую претензию на внедорожность, то и вставать на ней нельзя, тока строго на пятой точке всю дорогу сидеть? Тут у меня возникает сразу закономерный вопрос, а вы на мотоцикле вообще ездили по России? Ещё важно заметить, что я не писал, что прям всем, всегда надо именно так ставить ногу на подножку. Условия разные, дороги разные, и где то например на размытом дождём просёлке правильно поставленная нога может вам сохранить мениск, или даже связки в колене. Когда носок торчит в сторону, он может за что то зацепиться. За пень, за камень, за край колеи в траве. Так что можно ехать как хочется, но главное, чтобы безопасно. А опасности в постановки ноги ближе к носку нет никакой.
Ты поучи жену щи варить
Когда у хард эндуро и кроссачей 300+ мм хода подвесок, ещё грубо 200мм+ хода в твоем коленном суставе и еще 20-30мм прожимается покрышка, чем помогут лишние 50мм в голеностопе, когда есть шанс, что подошва на мотоботе замылится на какой-нибудь глине и ты можешь соскользнуть с подножки в момент не особо точной постановки ноги после прохождения поворота, например?
@@MakeYourVision Судьба такая.. чего истерить?😂
На мыске стоять нельзя 🤦 очень грамотный! 👍 Дальше можно не смотреть. Ну и блоггеры наверно не зря сценарии пишут - рассказ должен быть структурированным и понятным. А тут сумбур какой-то.
Очень круто и своевременно! Правда я на скутере :)
Супер!И без мата!
Здравствуйте.! Гена бро! Давайте в сим рейсинг. Попробуйте проехать для эксперимента на симуляторе автогонок. Хотелось бы увидеть такое. Спасибо за ролики. Жаль что редко выходят чем хотелось бы. Обожаю смотреть ваши ролики.
На симах меня укачивает🤣🤣🤣
Добрый день. Интересный контент. Вопрос: как правильно работает на мото зона перектытия? Спасибо.
Доброго времени суток! Катаю много лет ,но вот со скутером есть нюансы! Нет выраженной рамы и бака.В отличии от байка ногами не удержишься. Думаю если вы раскроете эту тему то немал здоровья и возможно жизней спасёте!
Не летай выпучив глаза и спасёшься..какие тебе ещё советы нужны?
Оч полезно. В городе на мото надо иметь глаза со всех сторон головы)
На машинке не надо?😂
Кто делал становую тягу, интуитивно сядет на крузере правильно) Корпус может быть чуть наклонён, но низ спины прямой (спина "вставлена"), а верх чуть скруглён с опущенными расслабленными плечами и руками. Ну а кто играл в бильярд, поймет, как обращаться с рулем: играем мы весом кия, а не силой рук, так же и здесь, просто придерживаем.
Спасибо
Это уже очень интересно.... Мотыки люблю но обхожу 10й дорогой. Где то читал что мотом управляют коленями и наклоном. Знакомый падал при торможении передним тормозом когда руль был повернут
Опасная ситуация, я на велике так не торможу, чуть не улетел как-то)
@@zphro а силу торможения не пробовали изменять?😂 На велике он не тормозит.. ну и балбес значит..😂
Отличное видео! Ребят, а что это за площадка?
Very nice 🤝❤️🇧🇬
А я, разрешите, позанудствую. Ни разу не байкер, но под впечатлением от питбайка темой в своё время поинтересовался. По моему впечатлению главные проблемы начинающих мотоциклистов: 1) Они не умеют тормозить, 2) Они не умеют поворачивать. Тему торможения попытались в ролике раскрыть, но ничего не сказали про правильное управление газом и тормозом (я именно про органы управления) , ведь и газ и передний тормоз одной и той же рукой управляются. При торможении газ полагается сбрасывать, и все надо делать плавно. Про контрруление вообще только упомянули, не раскрыв смысла и не указав на разницу с контрсмещением. Про посадку (это уже из собственного опыта😂), промежность (особенно длинноногим) располагать как можно ближе к баку. Ну и сцепление колёса с дорогой от пятна контакта зависит ну очень опосредованно. Всём добра!
Растопыренные носки ног инструктора это что то новое}}}
Было бы максимально убедительно, если бы инструктор все полчаса говорил сидя на байке без подножки и упора.
мот канеш огонь)
👍🏻👍🏻👍🏻❤️
До войны был очень хороший канал "В шлеме". Надеюсь, что после войны он возродится
5:00 ты можешь бросить жену, ты можешь бросить детей, но сцепление бросать нельзя!!))
В стантрайденге и дрифте - можно)))
Мне за брошенную сцепу от инструктора лещ прилетал, что аж глаза из орбит вылезали
Да где её взять мотошколу? Авто есть а мото нет.
Я даже утверждал, что лучше сделать законодательн отак. чтобы открытие категории А было возможным спустя 2 года после категории Б.
SUPER
Все понятно, со всем соглашусь, кроме олного: что-то мне подсказывает что ногой по асфальту в повороте тереть - чисто спортивная тема, когда у тебя есть слайдера. А если там яма или ещё что-то? Бордюр , например? Я привык ноги жать к моту и доставать только для переключения и торможения, как в машине: не держи ногу на сцеплении. И половина инструкторов говорит так делать. А тут бах: надо вот так, и выглядит не особо безопасно.
согласен, на последних кадрах видно как носок близко к асфальту, при неровностях или ещё большем угле наклона легко можно ногой зацепиться
Для начала, надо научиться наклонять мот в повороте так, чтобы нога начала тереть об асфальт. Лично я подножкой и ногой доставал асфальт только на треке, в городе как-то не доводилось. А тут разговор идет о начинающих.
Сегодня у меня произошла блокировка переднего тормоза и я навернулся 😂😂 на праптически затормозившем мотоцикле 🥹🥹 пластик в дребезги отвалился глушитель и подножка водителя 🥴🥴🤦
Хочу к вам подучится !
Все, что объясняет, проходится в мотошколе. Я учился в двух и все элементы там задрачивают и даже больше , чем на видео. Пару моментов показалось странным: с опорой и носками. Если уделять этому столько времени, хоть показать близко - иначе ничего непонятно. Я лично носки прижимаю и всем советую. При торможении не сказано, что надо пользоваться обоими тормозами. Техника выполнение поворота тема отдельного видео, но не сказано про анализ и построение траектории перед поворотом. Акцент надо делать на ровном газе в повороте, потому что открытие газа в повороте - это гарантированный уход с траектории и печальные последствия. Классическое прохождение поворота - это все таки торможение перед поворотом , вход в поворот или на тормозе или на ровном газу и на выходе плановое открытие газа. Задний тормоз в повороте может привести к лоусайду на скользком покрытии, тк заблокировать заднее колесо становится проще. Самое главное для контраварийности это снижение скорости, чтобы успевать максимально оттормаживаться для снижения последствий.
Респект!!хочу к вам, хочу мульт. Лайк
👍
Инструктор наглядно показал, что постановка ботинок на подножках на мысок предпочтительней в городе, а на середину стопы - больше применимо к бездору
Мне кажется в видео как раз говорится о том, что постановка должна быть на стопе и ни в коем случае не на мыске 🤨
Нога на мысок уходит в том случае, когда речь идет о спортивном вождении на треке, при наклоне мотоцикла на колено. В городских условиях в этом нет необходимости.
@@user-hq1wn5eu6h На хорошей резине в городе не сложно наклонить мотоцикл до подножек. Что и демонстрирует инструктор)))
@@user-hq1wn5eu6h О, кто-то из понимающих. Я сам пока ногу не стал правильно ставить на треке, обувь стесывал. Тут в видео увидел - аж передернуло :)
@@TimmOn999 Во.. у наклонятелей мотов в городе права надо отбирать обратно😂
Толково, только для асфальта со ступнями не лучшее положение. Ноги на асфальте к постоянной покупке новых ботинок и если попадется ямка, стопа может "уйти в минус". На подножках не просто так стоят заменяемые "колышки" сигнализирующие о касании асфальта. + снижается обратная связь от мотоцикла.
Ну наконец-то новое видео )))) 🎉
Было бы интересно посмотреть как ездить в городе на мотоцикле
Сидя.
С радостью .
а у Максима есть Ютьюб канал ?
Основной тормоз не передний,тормозить передним колесом опасно логически если он играет и может уйти в блок и падение
Гена, добрый день Скажи пожалуйста. Я третий день в мотошколе и сегодня отрабатывал змейку. Но у меня не получается при торможении передним тормозом не задевать ручку газа, при отпускании ручки газа чтобы двумя пальцами затормозить, почему то ручка газа сама или я что то не так делаю немного газует. Но я же ее отпускаю. Не пойму как другие это делают. И почему кисть правой руки должна быть опушена, ведь ручка тормоза ниже ручки газа у всех мотов? Почему нельзя ручку тормоза приподнять выше на уровень ручки газа? А инструктор говорит так надо и так у всех.
в автошколах «учат ездить» на всяком хламе , в отличии от частных школ -где ты вкатываешься на своем мотоцикле или такого же класса 👍🏻
Автошколы они не частные?) Постепенно повышать класс мотоциклам это нормально. Поэтому учебные мотики это хорошо, их не жалко и они адаптированы к падениям. Я далек от мысли дрочить сцепу на личном мотоцикле или 8ки в стиле джимханы крутить.
19:42 На Яве ездят только профессионалы !😉☝️
Гена, Бро, а куда же делся Гусь??!!
Гусь очень давно поменял на бмв м3е46.
На счет положения стопы на подножке - разве случай, когда свод стопы находится ровно над подножкой, не повышает риск зацепить носком асфальт с последующим болезненным подворотом ноги под подножку? На финальных видео нога инструктора в поворотах почти касается асфальта носком. Выглядит довольно опасно.
обязательно яву трогать😂
23:26 стопа левой нога близко к земле, будет неприятно, если она зацепится за кочку или об асфальт. Мне лично не нравится идея класть стопу на подножку таким образом, я ставлю ближе к мыску, чтобы мыски на не высовывались.
500₱ это 10 часов обучения и за эти 10 часов однозначно ты узнаешь больше чем за ваш час за 5000₱
Дак это еще копейки.))). Есть где 100 тыс.
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Нас в школе научили минимуму: сдать экзамен. И всë. Дальше сами.