40 выводов новичка, как выжить в первый мотосезон! 7600 км в городе на ЛИТРОВОМ байке без царапинок.
Мои 40 выводов и советов, как безопасно откатать первый сезон на мотоцикле без единой царапинки, чего остерегаться и как улучшить свои навыки в вождении байка и его познавании.
Проехал в этом сезоне 7600 км по городу на ЛИТРОВОМ байке без единой царапинки и делюсь соим опытом и советами, чтобы у вас получилось это намного лучше, чем у меня.
00:00 Начало
01:07 1 Ваш опыт вождения авто
03:04 2 Курсы конраварийного вождения
03:35 3 Укрепление уверенности на психологическом уровне
04:57 4 Отработка контраварийных курсов на своем байке
05:10 5 Курсы городского вождения
06:10 6 Камера на шлем
06:25 7 Весь сезон выезжаем на площадку
07:29 8 Ежедневная езда на байке
07:59 9 Ежедневные просмотры мото-ДТП
08:51 10 Езда чуть быстрее потока
09:17 11 Постоянно развиваем чувство баланса
09:47 12 Остановка только с ровным байком
10:12 13 На светофорах смотрим в зеркало
10:38 14 Байк хочется беречь
11:21 15 Никогда не ищем пределы возможности мотоцикла
11:48 16 Езда с дальним светом
12:05 17 Палец всегда на тормозе
12:57 18 Моментально оттормаживаемся
13:35 19 Маневры планируем заранее
13:51 20 Езда только в экипе
13:57 21 Развиваем периферическое зрение
14:34 22 Не ездим за машинами в потоке
16:35 23 Ездим вдоль разделительной
17:27 24 Будьте заметными
18:01 25 Заранее сигнализируем о себе
18:45 26 Никогда левее левого и правее правого
19:25 27 Никогда не отвлекаемся
19:40 28 Не впадаем в эйфорию
19:55 29 Никогда не ездим на пределе наших возможностей
20:08 30 Никогда не соревнуемся с байкерами
20:22 31 Очень аккуратно обгоняем байкеров
20:51 32 Не обгоняем машину с двух сторон
21:21 33 Ежедневно осматриваем байк
21:48 34 Возим дождевик и насос
22:22 35 Езда ночью только с прозрачным визором
22:45 36 Перед началом сезона ездим на крытой площадке (если не уверены в себе)
23:27 37 В начале сезона выезжаем на площадку
23:44 38 Постоянная готовность к нежданчикам
24:11 39 При перестроении смотрим всегда в зеркало
24:55 40 Внимательность к деформационным швам
Мой опыт, 30 лет на автомобиле, 3 года на мотоцикле. Хочу добавить от себя, 1) Какой бы выхлоп у тебя не стоял, водитель тебя подъезжающего сзади не услышит, пока не поровняешся с передним бампером, а в пробке громкий выхлоп только бесит. 2) Отсюда второе, всегда держу в голове, что меня водители не видят, я как вампир, в зеркалах не отражаюсь. 3) В городе когда автомобили едут, желательно ехать с ними в правой колее левого ряда, или в левой колее правого ряда. Когда автомобили встали, или едут медленнее 40, при этом достаточно места между ними, то можно ехать со скоростью пешехода или чуть быстрее потока, это позволяет мгновенно среагировать при изменении обстановки. 4) Между автомобилями можно проезжать только вдоль прерывистой разметки, на наезжая на неё, там где разметка становится сплошная, то встраиваемся в ряд. Во первых краска на асфальте очень скользкая, во вторых полиция сильно негативно реагирует на пересечение сплошной линии. 5) Плохо себя чувствуешь, устал, голодный, злой или раздражённый, плохое предчувствие, планируется скандал или усталость к вечеру - лучше на сегодня отложи поездку. Реакция и соображалка сильно снижается. 6) И вот в продолжении пункта 5, откажись полностью от алкоголя, и других психоактивных веществ. 2-3 литра пива в год, или 0,5 крепких напитков в год можно себе позволить, это даст возможность выезжать куда угодно и в любой момент, бывает обидно когда захотелось прокатиться а ты с перегаром. Займись здоровьем, как минимум приседания, гантели, прогулки по 3-5 км в день, это не сложно и не долго. Прогулку делать лучше вечером, перед сном, тогда и сон крепче и отдохнёшь лучше. Всем добра.
Приветствую Вас и благодарю за такое развернутое дополнение!!! СУПЕР!!!! Полностью поддерживаю! Я даже чуть жестче - вообще не пью (ни капли) и постоянно в спорте!)) А разметку я нередко пересекаю, но тоже не советую - когда начинаешь съезжать с нее и соскальзывать - можно в панике бед наделать!((
Приветствую, полностью поддерживаю, алкоголь зло, как минимум мешающее развитию навыков, как сел на мото, для меня теперь не существует никаких праздников, всегда свежая голова. По нашим законам нельзя за руль сутки, чтобы не было проблем, поэтому нафиг этот алкоголь сдался. Сплошная разметка действительно отталкивает и мото по ней ехать не сможет. Удачи!
Максим, добрый день! 👍
Согласен почти со всеми дополнениями, кроме "злой, скандал, раздражённый" - я успокаиваюсь сразу, как только подхожу к моцыку. Ещё не завёл, а уже выкинул всю хрень из головы в предкушении поездки. У меня слабенький моцык, гонять быстро не даёт (крузер чесотка - тяжёлый и маломощный), но я наслаждаюсь не скоростью, а движением на относительно малой скорости - 50-70 км/ч больше нравится, чем 90 и выше. Но как у других, не понятно. Тут же вопрос уже индивидуальный. А вот с усталостью и голодом - это в точку. Я три раза ронял мот, но все три из-за усталости в длинном прохвате - один раз поставил на подножку, но забыл её выдвинуть, один раз выезжал с грязюки задним ходом и тупо не удержал после 18 часов пути, а первый раз настолько хотел отдохнуть, что заехал туда, куда не стал бы даже пешком заходить - скользкая и наклонная грязюка...
@@user-yq4li5ys3j , приветствую! Согласен с Вами!
41-й ВЫВОД и самый важный… соблюдайте скоростной режим!!! При 140 км/ч в междурядье, предыдущие 40-к выводов бесполезны…
Александр, добрый вечер! Совет отличный, я его соблюдаю всегда, где это необходимо) 🤝 🏍
Видео из разряда: Говорю правильно, а на видео показываю "как не надо". Конечно уже всё перечислили, но повторюсь: - левее левого - зачем-то очень быстро в стоячем междурядье - шашечки на 120+ и так далее. Забавно, как на 14:10 ты говоришь "я всегда вижу небольшие смещения" и при этом тебя такси чуть под Портер не сталкивает, как раз смещением, при этом скорость у тебя под 140 там, где максималка 100(120). Дружище, спасибо за советы, но всё таки, сбавь немного, не надо торопиться. Ровных дорог!
Приветствую! И Вам удачи!)
Чел, ты едешь в стоячей пробге 60 км в час? О каком опыте ты говоришь? Люое перестроение перед тобой и ты на асфальте, никакая реакция не поможет. Лично у меня была такая ситуация , в первый сезон как то так же катил на скутере, передомной на девятке резко начал перестроение, но благо в последний момент увидел меня и рульнул назад. Я среагировал, объезжая вправо, но если бы он не увидел, то была бы авария. Скорость - главная причина дтп на мото. Опыт дает уверенность и это увеоичивает вероятность твоей ошибки, площадка не поможет в городе, да ты мот чувствуешь лучше, равновесие, габариты и т.д. но когда едешь по прямой в между рядье в стоячей пробке, она тебе не поможет. Запомни , опыт полученный кровью многих байкеров: между рядов не более 20 км в час оо скорости потока, далее реакция не поможет. 2.Как лавирование в потоке повышает твою заметность для авто??? Ты секунду назад был в 1 зеркале, через секунду в другом. Думаешь все автовладельцы сидят и смотрят в зад ища мото? Бред. Чем чаще ты лавируешь между машинами, тем выше риск аварии, ты менее заметен.
Приветствую! Про скорость в пробке - согласен, переборщил, но она стоячая, поэтому маневры машин я смогу избежать, тем более это только 3 секунды было) Про лавирование не согласен, мелькающий в зеркале свет всегда заметнее, чем монотонно едущего в потоке мотоциклиста... как то так))
@@user-to9wn2mj9m заметно есои в ночное время. Днем пофиг, сколько ездил за авто, не видно. Наоборот когда кто то настырно светит в 1дно зеркало, намного заметнее. А лавирование между машин, плюс скорость выше потока -минус заметность. На ютубе куча видосов аварий с такими ситуациями, где мото лавирует а челики на авто , в них перестраиваются тупо потому что , когда водитель смотрит в зеркало , там мото еще не было , либо было в слепой зоне.
@@user-to9wn2mj9m и еще раз, когда ты едешь в стоячей пробке или слегка едущей( км 10 в час) со скоростью 50+ то не стоит надеяться на совю реакцию. Водитель авто может начать перестроение прямо перед томой, и многие это делают очень резко, чтоб успеть влезть в сосендем ряду в пустоту. И никакая реакция человека не справится, тупо тормозного пути не хватит и места обьехать тоже не будет
Здесь согласен!)
@@user-to9wn2mj9m посмотри как ведут себя на дороге более мение опытные мотоблогеры по типу кондракова. Из тех блогеров, кто ездиет более агрессивно, частенько в лентах появляются видосы с их авариями.
Чувак, ты по стоячей пробке 60+ херачишь, думаю тебе еще рано советы советовать, даже просто мнение озвучивать. Я так предполагаю.
Привет, привет!) Вы неоригинальны в высказывании) 🤝 Уже нескольким товарищам отвечал!)👍
Глядя на запись, автор чудом избежал несколько серьёзных аварий, поэтому назвать его вождение предсказуемым и безаварийным сложно. Хочу пожелать и ему, как он нам советует, быть и оставаться внимательным за рулём и соблюдать скоростной режим
Добрый день! С наступающим Вас!)
Хорошие советы со многим соглашусь, чувствуется опыт вождения авто, но есть и спорные моменты, поэтому вставлю свои 5 копеек. Я тоже в мото движухи первый сезон, но проехал за него более 6т км и сгонял уже на моте на море) Стаж авто 14 лет. Не только по России. Из них более 4 лет отъездил на фуре, поэтому по себе знаю, что такое мотоцикл в зеркале фуры. Опыт! Опыт вождения авто хорошо помогает читать дорожную обстановку, полностью согласен, заранее читаешь намерения других участников движения и тем самым лишний раз не подставляешься в заведомо опасную ситуацию, если прогнозируешь такую - сбавь скорость и будь готов экстренно тормозить. Смотрим много обучающих роликов про управление мотоциклом, благо на просторах интернета полно полезной информации, смотрим ролики про дтп, делаем выводы, согласен. Если приобретаем первый байк, то к выбору класса подходим досконально. Трезво и четко понимаем для каких целей мы будем его использовать, а не так, хочу себе спорт, потому, что он валит, а потом понимаем, что посадка тебе не подходит. Если новичек (каким и я являюсь тоже) - то обязательно АБС. Выезжаем на площадку и учимся работать тормозом. Сначала на малой скорости жмем по тормозам, даем абс сработать, потом увеличиваем скорость и делаем так же. Тут главное прочувствовать именно момент срабатывания абс и в последствии учимся тормозить быстро и эффективно, но до момента срабатывания абс. Держа при этом в голове, что если сработал абс, и у тебя был бы мот без него, то колесо заблокировалось и ушло бы в юз. А это плохо. Тут вообще на мой взгляд два зайца - треним экстренное торможение + работаем тормозом на грани срабатывания абс. Треним на площадке контруление - очень помогло мне на дальняке при сильном боковом ветре. Песок! Песок на асфальте зло - видим его, работаем газом аккуратно, особено в поворотах. Разметка в дождь скользкая. Так же в дождь тебя видно еще хуже. Учимся тормозить двигателем, перед поворотом скорость и передачи скидываем заранее до нужной и всегда проходим поворот на передаче, но только ни в коем случае не на выжатом сцеплении! Если все же едем за машиной, то в левой колее ее колес. Срезанный асфальт - опасная вещь для новичка, добавляет волнения ) Если поток двигается медленно или пробка, то двигаемся не более 20 км\ч потока, да хочется быстрее, но и водителя который стоит в пробке и вдруг решил выйти покурить никто не отменял. Лавировать между машин не стоит, лучше быть предсказуемым. Не стартуй быстрее пули со светофора, а при проезде на мигающий зеленый - сбавь скорость. Рельсы по возможности под прямым углом. Учимся двигаться на малых скоростях без выставления ног, плюсую, очень полезный навык. Тренируем его постоянно. Если едешь с двойкой, то тошним, не забывай центр массы смещен, ты теперь баржа, которую тяжело остановить и именно ты несешь ответственность за пассажира. Не цепляйся в руль, учись маневрировать с расслабленными руками, опять же площадка в помощь. Управление на мотоцикле отлично от авто, управление идет всем телом, а не только лишь руками, посмотри ролики как помогать телом в наклонах, требует определенной физической подготовки. Собаки будут на тебя постоянно лаять, не шугаемся их, видим собаку - готовимся к тому, что она побежит в твою сторону. Само собой не едем в слепых зонах, но автор об этом говорил. Нет возможность обогнать фуру - возьми побольше дистанцию от нее, фура создают сильную "турбулентность" - болтает не приятно. Учись держать взгляд туда, куда хочешь ехать, засмотришься на яму - в нее и приедешь. В городе двигайся спокойно, как бы не хотелось крутануть. Не экономь на покрышках. На счет постоянно ездить с дальним, не совсем согласен и есть видосы на эту тему, когда на расстоянии водитель авто видит твой дальний, то у него появляется обманчивое мнение, что ты еще далеко. И всегда едь в экипе. Ровных дорог!
Приветствую Вас! Офигенное дополнение, спасибо! И классная грамматика - 5 баллов! Приятно читать!)
Спасибо за советы, но не совсем понял, почему в левой колее колес впереди едущей машины? Для обгона? Лучше видно водителю авто меня в зеркале?))
@@Robertovich-LifeНа канале MotoPashtet в видео 21 совет новичку говорится об этом моменте и многих других
@@Robertovich-Life Дело в том, что когда Вы движетесь в потоке и сзади Вас едет автомобиль, то он своим корпусом перекрывает обзор тому, кто делает обгон колонны, если Вы будете в правой колее, то у обгоняющего сложатся впечатление, что никого нет за машиной, которая едет позади Вас. И в момент, когда он ее обгонит и ему понадобится вернутся в полосу, то для него станет очень большим сюрпризом, что Вы там находитесь. Для Вас же будет сюрпризом, что машина Вас вытесняет с полосы на обочину. Все это будет естественно на скорости, где-нибудь на трассе и минимум времени для принятия решения. Надеюсь, понятно объяснил )))
Очень полезно👍 Благодарю за потраченное время на комментарий.
Хорошее видео, у меня опыта 20 лет, есть три нюанса: (1) моргалку дальним водители зачастую расценивают как твой сигнал "давай-давай, быстрее выезжай", что ты их пропускаешь. Осторожнее с этим. (2) Дальний в городе делает сложнее процесс определения твоей скорости в зеркале заднего вида для водителей коробок, к которым ты приближаешься. Они видят просто засвет сверхновой там. Обзаведись туманками, пользы и заметности будет больше. (3) Если едешь в междурядье, в котором машины остановились, сразу сбрасывай скорость до минимума и будь готов к экстренному торможению
добрый день! Все верно Вы говорите, спасибо! Но туманки пока излишни для меня) Дальний водители прекрасно идентифицируют по расстоянию и расступаются, как от ледокола.
А на встречке тоже прекрасно идентифицируют? Вы реально считаете, что дальний на LED-оптике современного мота никому не мешает и не слепит?
@@ilyaberezin8007 добрый день, Илья! Вы невнимательны, я сказал, что выключаю его на перекрестках и в темное время суток!)
Слабо представляю 100% внимательность к выключению на каждом перекрёстке. Особенно у новичка. Ведь ролик больше новичкам адресован.
Водители слепнут от дальнего на ледах, если стоит лёд оптика то только ближний и край противотуманки, у меня дальний белый, ближний жёлтый, так вот на дальнем видят меньше чем с желтым ближним или противотуманками ( хотя они тоже жёлтые )
Ты очень быстро ехал в этом видео,я понимаю,что это понты для контента,но тебя смотрят новички они могут начать подражать этой езде. Еще раз для первогодок да и для бывалых мотоциклистов нельзя так ездить в интенсивном движении. Я сел за руль мотоцикла в 14 лет, сейчас мне 54. Всем райдерам безаварийной езды.
Добрый вечер! Полностью согласен! Всего Вам доброго!
Все-таки с дальним светом не надо ездить. Это очень раздражает автомобилистов, слепит даже днем. Давайте будем уважать друг друга, ведь мы ездим по одним и тем же дорогам.
🤝👍🏍️
Это точно если не видят то и с дальним не видят, а кто видит тех дальний уже слепит
Ну, что могу сказать по теме. У меня опыт вождения 35 лет, на мотоциклах более 15, в том числе 7 последних - круглый год (Испания и Кипр). Из критичного, особенно в Москве, могу заметить, необходимость СНИЗИТЬ скорость движения и опережения потока. 160 кмч и +50 это великовато для города. НЕ слушай апологетов маневра. Девять раз они увернуться, а на десятый их увезут в мешке. На 160 кмч ты сманеврируешь в соседнюю полосу за 5 сек и 100 м, на 50 кмч за 1 сек и 10 метров (и еще за секунду сможешь вернуться обратно). Кроме того, на 160, а тем более на 200 кмч, у тебя НЕ будет права на ошибку, а у других водителей времени, чтобы хоть как-то ее исправить своими действиями. А тебе еще ошибаться и ошибаться. Учись равномерно тормозить передним и задним тормозом и одновременно маневрировать. В целом, молодец, желаю тебе, Алекс, долгого и безопасного вождения.
Приветствую! Благодарю!)
Со всем практически согласен, с некоторыми пунктами люто согласен. И, в целом, было интересно смотреть и слушать. С чем я не согласен: 1) езда с дальним светом - это плохо. Кто не видит тебя в зеркале, тот и с дальним не увидит. Шанс повышает, но незначительно. Но ещё хуже, что из-за дальнего намного сложнее определить расстояние до байка в зеркале, ибо частенько байк просто видится световым пятном; 2) пальцы на тормозе не уверен, что всегда есть необходимость держать. Я не держу и всё ок. Чтение обстановки намного полезнее. Перекладываю пальцы на тормоз только если есть вариант, что я буду его использовать через какое-то количество времени. Не должно быть для водителя неожиданностей; 3) лично я не воспринимаю никакие курсы и обучения, обычно редко что для себя выношу, но против этих пунктов лично я ничего не имею в отношении других =) Удачных поездок!
Добрый день! Прекрасного сезона Вам! 🤝
Езда с дальним светом, опускает практически в ноль понимание как далеко находится мотоцик от машины. Даже ясным днём. Многие здесь об этом говорят. А потом реально в живую увидел в своем зеркале такого байкера светящегося. Ехал не шевелясь вправо влево пока он не обогнал. Ближний вас выделит достаточно (если не туман конечно).
Добрый день. Непонятно только ночью. Днем всем все понятно)) расступаются именно передо мной и заранее знают, что приближается мотоцикл. Я сначала тоже, как Вы думал, и быстро переубедился в обратном!)
@@user-to9wn2mj9m я не против же, я раньше тоже так думал пока реально сам не увидел, что меня догоняет пучёк света в городе днём ясным. Это не страшно если ты едешь 60, а мот 80 догоняет. Рано или поздно становится ясно как далеко он от тебя. А если он тебя догоняет на 180 это уже проблема. Тут нужно быстро оценивать как далеко этот пучек света от тебя.
@@lightwhiteglow5762 согласен)👍
😢точно развемьжно ездить с дальним светом днем мне как сериом по яйцам езжу с1974 г те роано50 лет бывший военный мотоциклист ГСВГ ГЕРМАНИЯ ИО ЖИЗНИ БЫЛ КАМАЗИСТОМ ДАЛЬНОБОЦЩИКОМ ЕЗДИТ ОН СЛИШКОМ УВЕРЕННО МЕЖДУ МАШИНАМИ И МНЕ ЕГО СОВЕТЫ МНОГИЕ НЕВЕРНЫ
😅 ошибок наделал извините торопился
Да... По мне так вообще супер опасная езда. Желаю удачи!
Спасибо!) И Вам удачи! 👍 Я езжу оооочень аккуратно, но не медленно. В любом случае - этот видеоряд просто для картинки, главное - текст. Ездить так быстро, как я - не стоит, тем более новичку!)
10 лет опыта вождения бывают разные. У тестя - 60.000км пробега за это время, по райцентру и несколько раз по трассе. У меня 400ткм от Питера до Кавказа и Крыма, и от Минска до Волги и чуть за неё. Разные города, разные трассы. И вот я скажу вам, что я уже виду водителя выходного дня на трассе, и опытного водителя, по поведению, а так же аккуратных=малоопытных. Ну и в городе видны быдланы, летящие пожрать борща, и боящиеся, что на 5 секунд опаздают, и жена всё сожрет одна. Короче, я это к тому, что кроме 10 лет владения правами, хорошо бы иметь опыт вождения, и у некоторых он на 5 году стажа водительского больше, чем у других на 20м.
Вы абсолютно правы!!! Я говорил, что это относительная дата)
@@user-to9wn2mj9m Да, я потом продолжил просмотр и вы дальше об этом сказали. И я согласен, что с опытом приходит понимание, каких действий ожидать от авто в потоке. Сильно помогает, когда садишься на мотоцикл. В мае этого года я сел на 2 колеса, и тоже это заметил. Но от случайностей и идиотов это не страхует, надо быть на стороже. В этом и плюс и минус мотоцикла. Шум ветра и управление аппаратом позволяют отвлечься от всего. Особенно классно выехать за город, на какую-нибудь тихую дорожку и катить куда глаза глядят, иногда по грунтовке или лесу - наверное это чувство и у рыбаков, когда из города вырываются - воля!
👍
Еще и манера вождения на дороге отличается в разных регионах.
@@maximus23rus приветствую! Все верно!)
Все грамотно и по делу👍 В любом случае, это личный опыт автора. И все правильно, что в любом случае лучше перебдеть, чем недобдеть. Цена ошибки на байке на порядок или даже два больше.
Спасибо большое! Да, цена ошибки на байке - огромная!
Спасибо, советы хорошие. Единственное, можно добавить 41 совет: соблюдать скоростной режим :)
Юлия, добрый вечер! Совет хороший!)))) 🤝 🏍
Спасибо за видео уроки в течении этого сезона!🤝
Спасибо большое!!!)
Интересное видео. Выскажу своё тоже новичковое мнение) Окатал пару сезонов и довелось на байках 15 поездить за это время. Разной мощности. 1. Про новый мот как первый и мощный... Это что-то совсем уж личное. Лучше взять 400-600 кубов до 60лс. Это хватит на все задачи в МСК. Судя по тому что ты рассказываешь у тебя определенная предрасположенность к моту + много учился. Так будет сооовсем не у всех. Да и не на всех байках будет трекшен. 2. Мотополосы не существует. Если вы едите по разделительной полосе, то подкладывайте свинью тому, кто едет в крайне левом медурядье (что правильно). Так же там может быть грязь, ямы, сужение. Опасная штука. И ты говоришь на видео одно, а сам выезжаешь на мотополосу... Эмммм. 3. Необязательно ехать быстрее потока. Держите ромбом поток и контролируйте его. Спокойно еду в потоке при этом оставляю себе место маневра. Мотоцикл это чаще про маниврирование, чем про торможение. Тоже мне давали совет про скорость, но по итогу не совсем так на практике оно работает. 150+ которые у тебя были частенько на спидометре, это большее зло чем ехать с потоком. Так как ощущение контроля - ложное) 4. Не использую дальний, но когда иду в междурядье включаю аварийку и моргаю. На этот счет есть разные мнения... И я пока не решил плохо это или хорошо с точки зрения морали, но на безопасность точно влияет положительно)) 5. Совет обогнать байкера в другом ряду - это абсолютное зло. А потом следующий совет у тебя по сути опровергает предыдущий. Тут уж надо определиться. К сожалению, чаще всего, мотоциклисты не думают о других мотоциклистах. Я всегда всех пропускаю. Ну и меня обычно пропускают. В другой ряд не лезу. 6. Совет с осмотром особенно актуален для 1 горшковых мотоциклов, который скорее всего будет у новичка (ну если он не хочет 1 сезоном закончить). От вибраций такие мотоциклы натурально раскручиваются :)) Ну и в книжечке написано также, что стоит смотреть перед каждым выездом. А так советы дельные. Особено про обучение постоянное. Но добавлю тут вот такой совет. Техник езды достаточно много и авторитетные байкеры могут говорить вещи, которые опровергают друг друга. В том числе и с курсами контравайрийки (и даже с очень крутыми). Поэтому никого не возводите в кумиры. Пропускайте через свою голову. Читайте. Спрашивайте если есть сомнения. Благо сейчас оооочень много информации.
Виктор, добрый день!!! Благодарю за офигенное развернутое дополнение!!! Вы правы, скорее всего мой опыт - это лично мой опыт и наврядли моя манера езды подойдет кому-то. Ездить надо в комфортном для себя темпе, но быть заметным. Единственное - про п.5 не совсем понял.
@@user-to9wn2mj9m там был совет про обгон. И я его услышал как обгон через соседний междуряд.
@@victorpotapov763 теперь ясно, Вы абсолютно правы - в соседнем обгонять нельзя. Надо было еще правее взять, но мне показалось, что я не доставил никаких проблем для обгоняемого мной байкера, за которым ооочень долго ехал!!))))) Я обычно дожидаюсь, когда меня пропустят, в 99% случаях.
@@user-to9wn2mj9m я не про видео ряд. В целом про совет. Но уже следующий совет по сути его перекрывает и вышло непонятно. Я бы тут рассказал как обгонять безопасно одним советом. Кстаьи еще бы сюда добавил мотоджимхану. Оч помогает мот почуствовать. Тас же и расскажут все. Ну и веселее чем просто площадку катать. В МСК их 2. Также мы для новичков и себя ставили на паркинге у гипермаркета Метро у МКАД на Щелковской. В какой то момент человек по 20 приезжало.
Виктор, а вторая площадка где? Мне Щелково - это диаметрально противоположная сторона) Джимхана - просто супер!!!!! Обеими руками ЗА!)
С высоты своего 20-летнего автомотостажа не согласен только про дальний свет. Не нужно это, раздражает и не даёт верно оценить расстояние и скорость. Можно конечно, увидев в зеркале что-то с дальним, просто замереть и ждать пролёта этой звезды, но блин.... Это не правильно. Попытки сделать себя видимым за счёт люстры на мотоцикле это спорная тема. Кто-то советовал поставить проьивотуманки и это хорошая идея. Они дают треугольный профиль, что почти всегда верно идентифицирует объект как мотоцикл, а не машину с одной фарой. Езжу с установкой на то, что меня никто не видит и никто мне ничего не должен. Видеть должен я и только я. Один хороший человек давно мне как-то сказал, что главное правило движения на дороге - ты не должен никому создавать помех и проблем. Есть и обратное - если тебе всё время кто-то мешает на дороге, то проблема скорее всего в тебе. И ещё добавлю про площадку - катайтесь на площадках мотоджимханы, их несколько бесплатных в Москве в неделю. Отличное место для повышения своих навыков и познания своего мотоцикла. Говорю это как участник и призёр соревнований Федерации мотоджимханы. В любом случае ты молодец, полезное дело делаешь... Правда от видео твоих поездок немного страшно, но это видимо уже мой возраст даёт знать😊
Добрый день! Благодарю за полезный отзыв! С Новым годом Вас!) 👍🤝
Молодчага!! Спасибо за видос! Ждём с сыном первый сезон.
Олег, благодарю!)👍
Супер полезно и классная подача! Благодарю! Жаль я не увидел это месяца 3 назад, за которые только сел на скутер и уже попал в пару ДТП+ несколько падений и сломанная рука. Поэтому насчёт психологического здоровья очень солидарен
Добрый день! Спасибо!) 🤝
Спасибо за ролик! Поучительно смотреть
🤝 🏍
То о чём ты говорил и не мог подобрать слова, это называется анализирование дорожной обстановки! Мой пожилой папа всегда говорит, когда двигаешься на мотоцикле или грузовике, анализируй обстановку, есть водители которые могут перестроиться без поворотников или в междурядье открыть дверь и плюнуть на асфальт!
Добрый день! Спасибо! Ок!)
Большинство советов отличные! Так держать! А вот за езду с дальним светом похвалить никак не могу. Это раздражает окружающих даже днём. Для заметности лучше работают три фары ближнего (или одна фара и два ярких дневных ходовых огня по бокам) - по ним водителям проще понять, что едет именно мотоцикл, и на каком он расстоянии.
Добоый день. Спасибо за поддержку! Меня с дальним научил ездить собственник мотошколы, который давал мне уроки городской езды. У него 25 лет мотостаж. И я сразу увдел и оценил его эффект. То, что раздражает - согласен, спору нет! Но он эффективен, Вас видно, а это - главное. В конечном счете - от этого зависит вероятность ДТП, так что лучше немного раздражвть и ездить целым)) Естественно, в темное время я его отключаю, чтобы не быть .удаком.) 🏍🤝👍
@@user-to9wn2mj9m Здравствуйте! Я знаком с Виктором Потапенко. Он молодец, но не Иисус Христос. Виктор тоже иногда ошибается. Вам здесь слишком много людей накидали комментариев про дальний, и слишком много людей оценили эти комментарии, чтобы отмахиваться от проблемы.
@@user-wv5wc6xd2q согласен, закидали какашками, но немного)) Т.е. пишут те, кто решил для себя ездить с ближним, «не раздражая» попутчиков, или именно эти попутчики, которым дальний сзади светит. Наверное, нет смысла спорить, тк для меня лучше ездить без ДТП, а оно достигается только видимостью! На Мотомоскве сейчас уже по 5-8 ДТП ежедневно, и часть из них - водитель банально не заметил мотоциклиста. Так что смотрите сами, конечно!) В любом случае - удачи и ровных дорог! 👍🤝🏍️
Классный видос! Подписался. Желаю удачи в развитии канала!
Спасибо!!!)
Езжу из МО в Москву каждый день, планирую открывать категорию на мот и уже даже выбрал мот, поэтому изучаю ролики, хочу быть готовым ко всему, но на видео явное превышение по скорости, конечно может это и всего лишь моё пятикопеечное мнение. Раньше мотоциклистов называл хрустиками, затем осознал, что это более быстрый и удобный транспорт, нежели машина, появилось уважение и начал двигаться, особенно в пробках и пропускать мотоциклы. Но даже в своей безопасной Вольво я не чувствую себя безопасно, когда в потоке рядом едет таксист или каршеринг, которые зачастую такую дичь вытворяют) Я это к тому, что не нужно быть слишком самоуверенным в себе, ведь кто-то руль может куда быстрее дернуть, не смотрев в зеркала от слова совсем, виноват конечно он будет, но вот только переломы будут у тебя, он скорее всего дальше поедет, а ты на пол годика дома присядешь. Береги себя и своё здоровье, это самое главное в нашей жизни!
Евгений, добрый день! Вы правы, скорость у меня выше обычных байкеров. Мне так комфортнее! Я оооочень аккуратен, спасибо!) Байк - это страсть, Вы даже не представляете, насколько изменятся Ваши предпочтения после покупки мотоцикла!)
Мне 64,стаж вождения 45 лет, щяс очень хочу на мотик, в автошколе на кат А учюсь, не знаю почему, но никакого страха, наоборот жду свой сезон, мот пока ещё не выбрал... ✌
Опыт у Вас офигенный, конечно!!! Никогда не поздно осуществить мечту, а с Вашим опытом страх становится атавизмом!)) 👍
Пересмотрю обязательно весной. Мот уже купил,опыта нет. Будет первый сезон.
Дмитрий, приветствую!) 👍
Привет, ездишь ты конечно пипец рискованно, если я так у себя тут начну ездить, то и права заберут а советы все правильно и по делу, многое в автошколе рассказывали, только в октябре получил права на мот, сделал на следующий день тэстдрайф на такой же каве, аппарат классный, сравнивал с хондой сб1000р, ближе к весне буду покупать. И спасибо за видео, буду продолжать смотреть 👍
Спасибо большое! Покатайтесь и на СВ, если есть возможность, мне кажется мотор Кавы помягче , не дерганый, и без ветровика на СВ Вам быстро может надоесть. И выберете, что Вам комфортнее. И по поводу езды - если я еду медленно, то начинаю ворон считать и не концентрируюсь на дороге, так что мой темп мне очень комфортен. На самом деле это камера так передает езду, по факту я не рискованно катаюсь.
@@user-to9wn2mj9m ну по тому как ты несколько раз чуть не словил перестраивающихся значительно(для собственной безопасности прежде всего) превышая поток - рискованно - ты как-то противоречишь собственным правилам. В общем такие спешуны и формируют статистику... каждый такой считает что уже все понял... (спешить можно там где ты гарантированно виден, или прикрыт.)
@@NightFighterRUS приветствую! В этих случаях, как раз, если бы я ехал медленно - у меня практически не было бы шанса увернуться. А т.к. у меня изначально была скорость выше - я быстро ушел, и показал это. Я думаю, Вы правы, ездить всем надо в том темпе, в котором комфортнее!) Но суть в том, что надо ОЧЕНЬ быстро среагировать на инцидент и уйти от него, а не ждать, пока водитель заметит и сам уйдет.
@@NightFighterRUS и по статистике вынужден не согласиться с Вами - ее формируют те в основном, кто не уходит.
@@user-to9wn2mj9m ох чувак знаешь сколько я таких которые говорили медленно ехать в сон клонит проводил взглядом под машину или в поле. Для тех кто в танке, постоянную концентрацию человеческий мозг не в состоянии поддерживать более 45-50 минут (собственно этим и объясняется длина учебного часа) дальше ты в любом случае теряешь концентрацию чтобы ты не делал. Поэтому неспешный темп позволяет ехать расслаблено, а чтобы уверенно избегать критических ситуаций требуется постоянная тренировка про которую ты сказал. Есть у меня знакомый пилот у него 2 замечательных фразы 1: -Миша что ты делаешь в полете? -Жду отказа. 2: -В критической ситуации ты никогда не воспаришь к высотам своих способностей, ты провалишься на уровень своей натренированности. Кстати подсказываю, умение пилотировать самолет, добавляет крайне полезный навык как для вождения авто так и мото. Ты обучаешься делать быстрые, но плавные движения, что крайне положительно влияет на стабильность управления авто и мото.
Молодец. Хорошо собрал в одном видео все основные моменты, которыми бы и сам поделился с новичками.
Александр, приветствую! Спасибо! 🤝👍🏍
Спасибо большое! Видео очень полезно абсолютно всем водителям. В т.ч. аато. Я только присматриваю первый мотоцикл, авто вожу уже 20 лет, но кое что нового для себя узнал. В частности про шаы.. реально на авто иногда не смотрю в зеркало, но смещаюсь левее или правее.. хотя летом вроде и привыкаешь к мотоциклистам, но на автомате можно и забыть посмотреть в зеркало просто при смещении.
Добрый день! Покупайте, я тоже откладывал до последнего, а когда купил в позапрошлом году - офигел, насколько это крутые чувства, когда управляешь мотоциклом!!! Единственный минус - Вы этим заболеете))))))))
@@user-to9wn2mj9m Огромное спасибо за такой ответ!🤗 Да, желание уже давно, но как обычно то то, то это.. Надо просто идти, учится на категорию и покупать то что хотя бы доступно.. А то так действительно с этими ценами и не купишь ничего пока копить будешь.. То что заражусь этим, это знаю.. 🙂 Я в принципе люблю дорогу, даже на авто.. Но последние несколько лет, мысли о мостике всё навязчивые и сильней.. Так зачем идти вопреки своим желаниям.. Скажите, по вашему мнению, если мотоцикл будет первый и мощный, обязательно ли ABS? Просто понимаю что хочу сразу более менее нормальный по мощности мотоцикл, и никакие видео из серии первый мот должен быть 400 кубиков и т.д. меня не смогут поколебать в моем желании.. Я привык слушать свой внутренний голос и не хочу идти ему наперекор. Хочу взять сразу FAZER литровый. Но в бюджет не дотягиваю до второго поколения, где начали ставить уже ABS.. Голову на плечах имею, не мальчишка уже.. Вопрос про то насколько СИЛЬНО критично наличие или отсутствие этой опции. Разумом понимаю что в самой экстренной ситуации она может помочь и спасти, но ведь как то же раньше ездили люди без ABS.. Или всё таки копить дальше и брать только с ABS?
Добрый день! У моего товарища фазер литровый с АБС (у него пробег уже 100 тыс), он в принципе его рекомендует в качестве первого, при условии головы на плечах - у Вас с этим все ок!) А вот без АБС - вообще не рассматривайте, тк самое главное - это его работа в "отпускании колеса" при экстренном торможении, особенно в поворотах, чуть пережал - колесо блокируется и мот улетает в скольжении. Поймать эту грань до какого момента жать тормоз (без АБС) - очень тяжело, нужна огромная практика, в том числе с блокировкой переднего колеса, чтобы научиться филигранно им работать!!! В общем - не стОит, лучше смотреть с АБС, особенно первый байк!
@@user-to9wn2mj9m Огромное спасибо за столь развернутый ответ. Для меня очень важно мнение опытных адекватных мотоциклистов! Благодарю!
🤝
Понравилось, спасибо за советы, подписка 👍🙏
Добрый день! 👍🤝🏍️
Добрый день, хороший контент, какое крепление для телефона у Вас?
Приветствую! Спасибо большое!!!)) Для телефона SP Connect + антивибрационный модуль тоже SP Connect)
1. **Опыт вождения автомобиля**. У меня стажа нет, сдал на категорию А. Мне что теперь делать, сдавать на В, потом 10 лет кататься, чтоб сесть на мот? Короче часто слышу этот тезис, но вынужден игнорировать. 2. **Курс контраварийного вождения**. Согласен. Но я пойду когда хотя бы по двору себя уверенно буду чувствовать. 3. **Укрепление уверенности**. В мотошколе мне сказали "уронил - купил" вообще не легко было падать. Я из-за этого дольше учился, но так и не упал пока ни разу. Хотя очень хотелось бы. с остальными согласен
Сергей, приветствую! По 1. - хреново.... тогда ежедневно смотрите по 2-3 ролика с мото-ДТП, за зиму впечатлений соберете - море! По 2. - чтобы хотя бы по двору кататься - идите на Контраварийные курсы!!!!!!! Без них - никуда ехать НЕ НАДО. 🙏 Перед сезоном - обязательно пройдите! По 3. - молодчинка, и на каждые выходные по 2 часа на площадке обязательно отрабатывать всю базу!) И на дороге - не быстро и СУПЕР-внимательно с готовностью СРАЗУ же уйти в сторону и желательно не в большом городе! 👍
@@user-to9wn2mj9m мы с женой одновременно сдали на А. У неё стаж большой на авто, я за ней буду первое время ездить
Разумное решение! Только дистанцию держите и СУПЕР-внимательно как вперед, так и по бокам!🙏 Если у Вас нет возможности идти на контраварийные курсы - основная база у меня на видео есть, хотя бы ее постоянно отрабатывайте и усложняйте упражнения.
Про падения) Я в мотошколе 2 раза падала, но зато я знаю, как НЕ надо тормозить не в теории, а на личном опыте. Благо там мотоциклы были такие, что "поднял, рычаг ногой обратно выгнул, сел, завёл, поехал"😅 (это инструктор делал, не я, если что) Один раз упала на своём моте на щебне, теперь я щебень вижу и уезжаю другой дорогой, либо полу-пешком тошню, как на беговеле. Жаль только, щебень этот сорвал мне рычажок кпп, пришлось сидеть 2 недели, ждать новый и лечить ушиб ноги (зажало левую ногу при падении, кое-как вылезла из-под мотоцикла). Скоро мой 2 сезон, уже заказываю клетку на мот, так как неодиданный ремонт и придавленная нога мне не понравились. Можно сказать, что падать на околонулевой скорости я теперь не так боюсь, но никому не советую. Как бы аккуратно не ездил, всегда на дороге может поджигать всякая неожиданность.
@@Mythornot673 добрый день! Да, согласен!👍
Огромное спасибо, отличное видео и советы
👍🤝🏍️ Роман, добрый день! Офигенного сезона Вам!)
50-70 в почти стоящем потоке💥 удачи тебе бро 😂
))) И Вам успехов!
Привет, на первом видео три месяца назад было 6500 , а сейчас 8786 км на спидометре. 🙂
Привет! Сейчас 10300 на спидометре))
@@user-to9wn2mj9m , 👍
Привет! Забыл сказать, я его покупал в Японии с пробегом 2700 км!)😉
Всё по делу, браво 🤜🤛
👍🤝🏍️
Хорошое видео))правильно сказал многое)) я в первый сезон на Р1 14т проехал) из них 10т за 17 дней ддальняк
Добрый день! Спасибо!!!) Даже не представляю, Вы Супер-Мега-Райдер!!! 👍
Аха)) спасибо)) или я может просто дурачек)@@user-to9wn2mj9m
🤣 Я просто боюсь Р1, для меня это пока - слишком!)
Да не это вполне спокойный мотоцикл ))@@user-to9wn2mj9m
🤝
понравился первый пункт, чтоб ездить на мотоцикле нужно иметь опыт десять лет вождения автомобиля. Круто, вернусь к этому видосу через десять лет получается XD
Добрый день! Немного не так!) Чтобы ездить безаварийно!!! 🤝🏍️
@@user-to9wn2mj9m ну я не думаю что "аварийная" езда может кого-либо устроить, так что "ездить" в большинстве случаев подразумевает собой "ездить безаварийно" )
Абсолютно верно!) Главное - отдавать себе отчет, что может произойти и какие будут последствия.
Спасибо, отличный ролик
Сергей, добрый вечер! Офигенного Вам сезона!) 👍🤝🏍️
Сам прошлым летом откатал первый сезон на 6-ти сотке. На автомобиле никогда не ездил, с велосипеда на мотоцикл считай. Про мандраж прямо в точку! Помню свою первую прогулку до гаража, для первой поездки, после получения прав как будто бы шёл на казнь. Я даже обрадовался что мотоцикл не заводился, думал "ну вот незадачка! В другой раз)))" но я всего лишь от волнения подножку не снял и он глох из-за датчика :D По итогу выехал в город впервые в жизни....тогда ещё и дождь начался резко, прямо в начало поездки. Переждали в машине а потом дальше поехали, всё развезло лужами. Так вот, не смотря на весь страх и погодные условия, я в тот день прокатал около 3-4 часов с другом (рядом поддержвал меня на машина по связи) и после старта первой поездки спустя 10 минут страх весь как рукой сняло. Да, пока что держаться быстрее потока страшно было, держал весь сезон большое расстояние спереди идущими машинами, но приучал себя быть в самой крайной части полосы для видимости. Соблюдаю скоростной режим, думаю наперёд и не делаю никаких неочевидных решений. По итогу проехал сезон без какого либо опыта на ура! Вот только привычки не тормозить будучи в повороте у меня ещё не было, поэтому 2 раза завалиться пришлось в начале. После этого данное правило вбилось в голову гвоздём))) Спасибо за советы, есть что дополнить в личный список. Самое главное - не выделываться, соблюдать скоростной режим, быть предсказуемым и практиковаться водить мотоцикл и бороть свой страх
Добрый день! Офигенно описаны Вами первые чувства, и офигенный развернутый отзыв!) 👍🤝🏍️
В странах, где безопасность движения на высоком уровне сразу же забрали бы права за опасную езду. На пример в США разрешено фильтровать только остановившийся поток. А у нас даже слово придумали "междурядье". Сколько молодых пацанов после этих видеоуроков поедут повторять. Берегите себя и других, на дорогах ОБЩЕГО пользования.
Добрый день. В США можно ездить между рядами) Удачи Вам!) 🤝
@@user-to9wn2mj9m В США, езда между рядами не запрещена, но водитель обязан предупредить о смене полосы движения за 30 метров, что лишает его возможности свободного передвижения. Единственный штат США, где официально разрешено движение между рядами - Калифорния, и то только при условии если поток движется не быстрее 30 миль в час. 🤝
Добрый вечер) подскажи что за камера и как закреплена? уж очень красивый ракурс
Добрый вечер! 🤝 Го про 11 hero На подбородке шлема. Гляньте мое видео со шлемами, там наглядно видно)
@@user-to9wn2mj9m благодарочка за такой быстрый ответ )
@@ya_v_son 👍🏍️
Почти со всеми доводами согласен, кроме дальнего света ... Но ... Нет! Классический путь выглядит так: Сначала мот, потом (после пары-тройки падений😢) экип, затем уже (после пары-тройки погонь и/или зажопов😢) автошкола и права. И, кстати все эти заповеди нивелируются рискованной ездой автора ролика. Скоростной режим, он для всех как-бэ, нет?
Добрый день! Спасибо! Дальний у меня светодиодный, он, как прожектор!)) Про скорость Вы правы, но надо чуть быстрее!)
Подскажите, в какой мотошколе учились на категорию А и контраварийное вождение?
Елена, добрый день. В Мотостади)
@@user-to9wn2mj9m спасибо)
🤝
Лупить 150 в таком потоке 😂 Как раз все аварии так и случаются, что мот резко выпрыгивает из жоп авто, в зеркала не попадает и в него перестраиваются. В ролике показан способ как быстро разложиться👍
Согласен, больше 50 км/ч лучше не ездить, если выпрыгиваете и не попадаете в зеркала)
Благодарю за хороший ролик за объëмную информационную подачу. Не окцентируй своë внимание на критику такую как, да вот сам херачишь 140, ибо для многих и 80-90 это уже запредельная скорость соответственно они-то и будут подобное высказывать. И они так же по своему правы. Всё мы с разным восприятием окружающего мира.
Добрый день! Согласен!) 🤝 👍 🏍
Видел на трассе как девочка пилила 70 в левой колее правого ряда, а мимо на 120 проносились китайские гружёные самосвалы. Все-таки надо включать голову и над любым советом думать - а каковы границы его применения? Держаться ближе к междурядью полезно если едешь быстрее потока, а вот если едешь медленнее то спокойнее держаться ближе к краю проезжей полосы. Имхо естественно
Евгений, добрый день! Вы правы! 👍 Медленнее потока - вообще нельзя, я так считаю, и не важно где ехать - очень большой риск!!!
1. Дальний свет зло, по нему только водителей сбивать столку, особенно на трассе, тот же Джет про это рассказывает, которого ты смотришь, особенно если у вас новый мотик, а не старый, у которого и дальний то не светит. 2.Пальцы постоянные на рычаге тоже зло, всему свое время и место, и перенос там явно не секунду занимает, преувеличение. особенно в холодную погоду. А так много толкового.! Полезно.
Александр, приветствую! Спасибо, но не совсем согласен с Вами. Я сразу же разницу замечаю, когда забываю включить дальний. Про трассу Вы правы!
Глупость про то что летание между рядами быстрее потока, это чем то безопаснее спокойной езды в своём ряду - придумали мамины ракетчики. И перестроиться в мотоцикл могут абсолютно так же, когда ты "безопасно" маневрируешь, только последствия могут быть ещё хуже из за скорости и внезапного появления байка, который при перестроении не ожидают сзади. Собственно это и есть основная причина ДТП. А ехать в потоке в ряду с авто вполне себе можно и безопасно, это во первых стимулирует скоростной режим соблюдать, во вторых делать это нужно правильно, заняв правую часть полосы и контролировать дистанцию и обстановку по бокам. И понимать где у авто слепые зоны, естественно не ехать рядом/позади/спереди крупногабаритного авто.
Мне 52, стаж на авто 30 лет, сыну 25. Купили недавно первый мот сузуки бандит 250. Ждём первый сезон) я не катал сам 30 лет, да и то тогда только на колясочных - урал, юпитер.
Олег, добрый вечер! Все будет хорошо!!! Мне 45 - никогда не поздно осуществить свою мечту!🤝
@@user-to9wn2mj9m экип купил, дуги тоже) будем стараться.
спасиб ща видос
👍
Чем БОЛЬШЕ мощность и ценовой класс, тем БЕЗОПАСНЕЕ, жаль мало кто это понимает. А вообще главный фактор безопасности - возраст. Старички уже не спешат так.
Приветствую! Вы правы!) 👍
Брат классные и полезные видео снимаешь. Спасибо. Но ты тайм коды ставь, чтобы легче и быстрее найти информацию. А то я пересматриваю твои видео и постоянно думаю, как найти.
Приветствую Вас! Сделаю! 🤝
Сел на мото без автомобильного стажа. Хотя категорию А открыл на год позже категории Б, в 40 лет. Три сезона на (fz400, xjr1200, xj900) без аварий и падений
Илья, добрый день! Вы уникум!) 👍 Мало, кому так удается
Круто)
Спасибо!))
За такую езду у тебя надо отобрать права, а мот на штрафстоянку. Я сначала не понял что за цифры у тебя на приборке, подумал глюк какой-то. Но нет…
))) Ваша злость Вас погубит)
@@user-to9wn2mj9m да не злой я. Людей жалко, которых или сам убьешь или подставишь и сломаешь им жизнь. В мире и так всякого дерьма хватает. Хочется гонять - для этого есть трэк, а на ДОПах будьте любезны соблюдать ПДД. Хотя бы в пределах разумного
🏍️ 🤝
Много красивых советов по тексту, однако на видео всё наоборот - так делать не надо. И про дальний вообще забудьте, товарищи участники дд. Дальний свет только слепит! Хотите проверить? Попросите друга на авто или мото ехать позади вас в любое время дня и ночи с дальним светом - вы будете его проклинать. Сколько замечаю таких в потоке, в мотоколоне и делаю замечание. Вы попробуйте, позже отпишитесь.
Антон, добрый день! Про мотоколонну согласен, только не особо одаренные в колонне едут с дальним)), ночью я не езжу с дальним 👍 🏍
Да... У меня опыта на авто нету, на мото тоже. Но покупать буду мото через 2 года.
Даниил, привет! Отличное желание, а главное - есть время для обучения и подготовки!!! Не теряйте его!) 🤝
А мы в юности начинали с мотоциклов, а потом уже пересаживались на авто.
Добрый день! Тоже в 14 лет на Минске и Иже гонял в деревне!)
Лучше переделать чтобы ключи были в кармане, а запуск с кнопки. И с датчиком отпечатков пальцев.
Денис, добрый день! Немного не понял к чему относится этот комментарий))
@@user-to9wn2mj9m, Ключ запуска могут вытащить от прохожего до ДПСника потому что ему стало скучно и кинуть в карман или дождевой люк.а если они будут в кармане взять никто не сможет и завести мото не сможет кроме вас.
🤝
@@user-to9wn2mj9m, за зиму проконсультироваться по сигнализации и установить на мотоцикл кнопку start/stop, a если не понравится снять по раней весне.
@@Dgek577 , теперь ясно!)) Хорошая тема - вообще супер! Но лучший вариант - это заводское исполнение, я боюсь здесь что-либо переделывать. Я собираюсь через годик купить H2 SX SE 2023 года, там не только keyless-go - там даже активный круиз и датчики мертвых зон, активная подвеска, автохолд + еще куча плюшек!)))
Посмотрел показания спидометра и "шашки", выключил 😢
Муххаммад, добрый день! Ничего страшного, все норм!)🤝
@@user-to9wn2mj9m это тебе так кажется, для водителя "коробочки" ты как чёрт из табакерки - неожиданно и страшно появляешься сбоку
Нет, конечно! Меня все прекрасно видят в моем ряду.
19:20 и кстати. В этом году будет так, кто скорость превысил, тот и будет виноват! Потому что тот, кто якобы не пропустил мотоцикл, должен расчитывать на то что другие участники дорожного движения действуют согласно ПДД. И если мотоциклист превысил скорость то будет виноват! Потому что его не должно было быть в этом месте пои скорости 60 км/ч +_. То есть его превышение скорости стало причиной дорожной аварии. А не то, что человек поворачивал и не пропустил транспортное средство двигающееся со скоростью 126 км/час на перекрёстке.
Вы глубоко копнули. Там уже суд решает, кто виновен. Недавно были на разборе смертельных ДТП, каждые случаи сугубо индивидуальные и решает суд. Я же говорил про обочину)
МКАД 17:35 что значит не забываем про дальний свет ?
Добрый день! Имел ввиду - всегда с ним ездим!)
@@user-to9wn2mj9m лучше послушай, что говорит ПАШТЕТ : Трактат о езде между рядов !
Посмотрел. Паштет - очень опытный райдер и я удивлен его высказыванием про дальний свет. Не уверен, что он сейчас думает также, как и три года назад!)
А вообще лайк. Сто лет уже не ездидл =(
Макс, спасибо! Сам последний раз сидел на мотоцикле 30 лет назад. Решил купить - и вообще прозрел!!! Теперь жалею, что не купил раньше )))
а предугадывать - это согласен чисто опыт. это интуитивно происходит.
Олег, приветствую! Зачем так пренебрежительно?)
@@user-to9wn2mj9m на МКАД скорость 110 ограничение. а не 187:) а вообще. да всё просто. межрядье напрягает. я сам хотел моцик купить в 2012. но не купил и правильно по итогу сделал. проблема даже не в нарушении правил. а втом что Вас могу сбить просто случайно, какой то идиот. а вот последствия могут быть страшными. даже крутой кип не поможет. поэтому мотоциклист - хруст. как это не прискорбно. позитив нужен везде, согласен. но иногда есть места где ему не место. моцик опасен для человека. уву не крути по сравнению с авто. ча удалю первое предложение:)
Тоже раньше хотел купить байк, но боялся. По факту же, осознав, что жизнь очень короткая штука - решил осуществить мечту и ни капли не жалею!) Это нереально крутое ощущение, когда управляешь мотоциклом! Вы потом, поймете, когда осознаете, что страхи необъективны, и купите байк) У меня есть 2 друга со стажем 25 лет на байке - все ок! Ездят намнОООго быстрее меня!) Главное - это аккуратно, несильно быстро (Вы правы!) и от всего уходить заранее - и будете ездить до седой старости) 🤝 🏍
@@user-to9wn2mj9m а у меня два друга ноги потеряли. печально. если и куплю то только для трека. но никак не для города.
Тоже хорошая идея, сам собирался у Димы Осипова потренироваться на треке на питах - лишним вообще не будет, очень крутой опыт! Соболезную Вашим друзьям(🙏
красавчик спасибо,я много ошибок совершил за второй сезон,точнее к окончанию своего сезона разбился. :( но тем не менее на втором байке,уже ездил с умом как ты:)
Николай, приветствую! 👍
@@user-to9wn2mj9mздравствуй. Извини, если вопросы покажутся банальными, но ответь пожалуйста подробно на каждый. Хочу узнать стороннее мнение уже катающегося новичка. 1. Реально ли сейчас купить городской мотоцикл 600³ не дороже 500 тысяч, и желательно с салона (пускай и немного с пробегом)? И чтоб на него можно было и кофры поставить, слайдеры и дуги на всякий случай, и такой чтоб я на нём мог и в другой город километров за 500 сгонять (никто ж не покупает две машины, одну для города и одну для межгорода)) поэтому наверное лучше не городской, а универсал. 2. Какие есть реальные бюрократические проблемы? Я слышал даже банально до смешного доходит, что без тех же госуслуг тупо не примут мот на учёт, и даже со справкой 003, которая нужна для обучения, могут быть проблемы. Беспокоит меня это очень. 3. Как ты хранишь мотоцикл? У подъезда оставлять не хочу, а ставить на стоянку, где знать не знают про договор хранения, говорят, всё равно, что оставить на улице, так как за мот они отвечать не будут. 4. На сколько реально новичку самому обслуживать мот, а главное где это делать? Гаража -то у меня нет) 5. Как ты ездишь зимой и как одеваешься, чтоб не окоченеть?) 6. Как одеваешься летом, чтоб не свариться и не приезжать на работу потным и вонючим? Буду благодарен за подробные ответы.
Добрый день! Извините за поздний ответ, в отпуске был!) 1. Реально ли сейчас купить городской мотоцикл 600³ не дороже 500 тысяч, и желательно с салона (пускай и немного с пробегом)? - возможно, надо искать, боюсь, что пробег будет большим. Лучше на 600-700 рассчитывать. + Посмотрите в ВК Проджапан - они купили недорогие байки, везут в МСК. 2. Какие есть реальные бюрократические проблемы? - никаких, справку сделали в школе, поставил на учет через госуслуги, тк с ними без очереди + скидка на регистрацию 30%! можно без госуслуг, но в порядке общей очереди и без скидки. 3. Как ты хранишь мотоцикл? - в теплом паркинге, это чуть дороже, но в 100 раз надежнее и лучше в плане температур для байка. У подъезда - даже не рассматривайте, если не уведут - то повредят особо завистливые! 4. На сколько реально новичку самому обслуживать мот, а главное где это делать? Гаража -то у меня нет) - масло и фильтры можно легко менять самому, в youtube полно роликов обучающих почти на все модели. Мне в сервисе меняют масло+фильтр за 1800 руб + 800 руб натяжка цепи. 5. Как ты ездишь зимой и как одеваешься, чтоб не окоченеть?) - на машине и на метро)) байк отдыхает, я катаюсь от +10. Не хочу ронять байк в отсутствии зацепа на дубовой резине!) 6. Как одеваешься летом, чтоб не свариться и не приезжать на работу потным и вонючим? - у меня классная куртка летняя (надеваю только когда сажусь на байк, чтобы не потеть, и сразу снимаю, когда приезжаю и несу в руках), она супер продувается + летняя термуха спасает от жары. + свой естественный уход - каждый день душ утром и вечером и свежее белье!) Потеть будете - от этого не спастись, а вот запаха - точно не будет!) Успехов Вам!!!
@@user-to9wn2mj9m спасибо) взаимно)
Жесть езда. Какое счастье, что в Канаде такое запрещено 😅
)))
ПРО ДАЛЬНИЙ СВЕТ( лучше тебя видно не становится - наоборот ухудшаешь коробочке определить дистанцию до мото - Используй аварийку ) скажу как авто и мото водитель. Так если ты едешь на ближнем то дистанцию до мота проще оценить , чем когда в зеркале яркое Облако , непонятно как далеко от тебя ! я езжу с ближним , хочешь заметности повесь доп свет, как на гусях .Слепить других водителей не хорошо ! попробуй в компании мотобратишек покататься, чтоб за тобой ехал байк с дальним светом !
Добрый день! Я начинал ездить с ближним, но после обучения городскому вождению - инструктор сразу сказал использовать дальний, и я офигел от его эффективности!!! Как говорится - мир познается в сравнении. Если я еду за мотоциклистами по мотополосе - выключаю его, конечно же)
@@user-to9wn2mj9m не ради рекламы канал Антон Козин - Свет на мотоцикле. Плюсы и минусы дальнего света днём.
@@user-to9wn2mj9m да и по поводу инструктора , обижать не хочется . Сколько у тебя знакомых которые 10-20-30 лет за рулем !? несколько найдется . Ездят большинство по привычке а не по пдд и частенько творят полную дичь на дороге , одни профи на фурах чего стоят ! доверять свято я бы не стал . да и головой покрути Большинство мото ездят с дальним или ближним Задавал себе вопрос ?
@@user-to9wn2mj9m Антон Козин - Свет на мотоцикле. Плюсы и минусы дальнего света днём. глянь на досуге .
@@AladyshKA ))
Небось в восьмёрку на литре не вписался =)
Почему же? Хотя с одной рукой - тяжеловато) Вот восьмерку делаю kzhead.info/sun/psOwoNeGfGiCqKM/bejne.html
А что за байк у тебя?
Александр, добрый день! Кава ninja 1000sx
А что делать, если у меня малокубатурник и я физически не могу двигаться быстрее потока в большинстве случаев? Как ездить обладателям 125-150 куб/см?
Алексей, добрый день. На таком можно по городу, если город небольшой - 125-150 тыс.чел. В большом городе по району тоже можно. На оживленную трассу лучше не выезжать, это не безопасно. Покатаетесь, привыкнете, а потом продадите, когда поймете, что выросли из него. У моего друга был первый байк 400 см3, он его продал через 2 мес. Очень быстро понял, что мало его для безопасного вождения.
@@user-to9wn2mj9m Спасибо за ответ
🤝 🏍
Странно что дороги без разметки. У нас запрещено между рядами ехать свыше 50 км.
Приветствую! Разметку нанесли позже, асфальт меняли. Прикольно, это где такие правила - не ездить свыше 50?
@@user-to9wn2mj9m Париж Франция, ну и так не всем регионам можно, только большим.
@@tommylee5796 круто!))
Честно говоря на показательном видео были опасные ситуации и много. И еще бы пункт добавить, что водители некоторые вообще могут не посмотреть в зеркало. А так же в междурядье водила авто едет и хочет перестроиться посмотрел что рядом с ним одно авто - он ускоряется и двигает вправо, но на тот момент он не видел в междурядье мото. В итоге авария. Не все контрольный взгляд в зеркала делают. И еще важный момент - мое имхо. Новчику уж точно лучше взять первый мот с АБС
Добрый день! Согласен 👍)
Аффтара прёт от произношения слова байк😊а если у меня мотоцикл, советы годятся?
))) Конечно же!
1. НИКОГДА НЕ ЕЗДИТЕ С ДАЛЬНИМ СВЕТОМ, кроме ночной поездки за городом и отсутствию других участников движения. ДАЛЬНИЙ СВЕТ НЕ ДЕЛАЕТ ВАС ЗАМЕТНЕЕ НИКАК. Это очень вредный совет, автор не шарит еще, потому что первосезоник. Лучше отрегулируйте ближний свет и установите дополнительно габариты в лампы поворотников. 2. Грамотный совет (казалось бы) быть готовым к появлению машин на перекрестке и особенно равнозначном перекрестке и особенно на прилегающих территориях. Точнее автор сказал будьте готовы отомаживаться. Я бы сказал в этом совете упустили самое главное - СНИЖАЙТЕ СКОРОСТЬ хотя бы до 60 км/ч перед проездом перекрестков, а на самих перекрестках уже будьте готовы к экстренному торможению или объезду внезапно выскачевших машин. И снова в этом совете от автора звучит опасный для жизни совет - поморгайте дальнем светом такой машине. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ МОРГАЙТЕ ДАЛЬНИМ СВЕТОМ МАШИНЕ, ПОДЪЕЗЖАЮЩЕЙ С БОКУ на перекрестке или с прилегающей территории. Лишь единицы водителей знают разницу между требованием уступить дорогу и сигналом о пропуске, большинство из них в таком случае решат, что мотоциклист их НАОБОРОТ ПРОПУСКАЕТ, и с полной увереностью выедут на перекресток прям под мотоциклиста. Я попал в единственное свое мото ДТП как раз когда ехал с дальним светом в обеденное время, и водительнице с второстепенной дороги это никак не помогло меня заметить. Так же за 9 летний опыт вождения вообще я сотни, а возможно и тысячи раз, попадал в ситуацию, когда водители на моргание дальним реагировали как на сигнал о предоставлении преимущества. В этом видео автор назвал 36 полезных советов, два раза повторился, и назвал полтора ОПАСНЫХ ДЛЯ ЖИЗНИ совета. В любом случае он молодец, и проделал хорошую работу. Спасибо за отличное но не идеальное видео. Всем хорошей погоды, и что б количество выездов равнялось количеству возвращений.
Евгений, добрый день! Благодарю за отличное развернутое дополнение! Вот только я тоже без дальнего ездил, и меня научил ездить с дальним Витя Потапенко, владелец Мотостади. Я оценил этот совет, тк он реально рабочий, и теперь всегда только с дальним!) Моргание у меня всегда участники трактуют одинаково, тк прекрасно видят, что я не пропускаю, а даю понять, что у них помеха.
В городе каждый хочет в тебя въехать, а ты должен уйти от всех.
Приветствую! Да, надо избегать всего и всех!) 👍
Ну да. Во всех же городах есть такие курсы правда?
Макс, приветствую! Если есть мотошкола - то должны быть и курсы.
Чёта я очкую, Славик!
🤣 🤣 🤣
Сказочка о безопасном вождении от человека несущегося по междурядью.
Больше на быль похоже, а не на сказочку))
Никогда не имел прав на машину и никогда не ездил. Не люблю. Мотоцикл вожу с16 лет. Но права на мот получил только в 40.И отсутствия опыта вождения автомобиля, нисколько не влияет на мой навык езды на мотоцикле. Просто надо быть внимательнее и уметь просчитывать ситуацию на дорогах. И будет вам счастье.
Антон, приветствую! Вы безусловно - молодец. А, если Вы еще и в Москве так смогли - то Вы вообще уникум 1 на млн!))
@@user-to9wn2mj9m нет я не Москвич. Я из Питера🙃
🤝
12:04 чуть не стошнило zoмби едет
Советы полезные 👍 Но просто я смотрю на такой скорости 150 при экстремальной ситуации, просто водитель (дураков ни кто не отменял) без поворотника резко начал перестраиваться для байкера это будет трэш.
Александр, добрый вечер! Бывает всякое на дороге, конечно. Но уйти от дурака проще, когда ты изначально чуть быстрее +10/20 км/ч (я сильно быстрее, но мне так комфортнее и острее мое внимание к обстановке), а когда едешь с ним на одинаковой скорости - то уйти сложнее, тк порой даже не успеваешь среагировать, а бывает и некуда деваться от дурака, тк рядом машина.
@@user-to9wn2mj9m Добрый вечер. Видимо я смотрю с позиции водителя авто😊. 24 год будет у меня первый сезон на мотоцикле после 20 го перерыва. В любом случае интересно было вас послушать. Много интересного узнал. А вам ровных дорог и без аварийной езды.
🤝
16 езда с дальним светом ... - просто заебись.. как ты хочешь добиться любви\уважения 4 колесных, раздражая всех ?
Добрый день. Если Вы внимательно смотрели, то услышали, что я никого не раздражаю, вот например: kzhead.info/sun/lr2IipppfKedrHA/bejne.html
Вот, как раз сегодня, наверное насмотрелся роликов, едет на табуретке, не просто с дальним светом, ещё и в режиме маргания.... Блин... Тоже нужно включать зомби луч, что бы все уступали. За такое кажись права отбирают.
@@user-to9wn2mj9m интересно, как вы это поняли?
@@FOXiiiiiiiiii добрый вечер! Потому что нет встречки. На МУАДе разделитель) На обычной дороге без дальнего езжу.
@@user-to9wn2mj9m дальний свет слепит не только встречный поток, но и попутные авто, точнее их водителей, отражаясь в зеркалах заднего вида. Не ужели вы это не знали?
В одном видеоряде о твоей езде по мкаду столько ситуаций,которые могли бы стать плачевными,если бы ты был менее внимательным и опытным,а ведь большинство именно такие...
Добрый день! Согласен, аварии в основном из-за невнимательности и отсутствия опыта, который часто позволяет предвидеть и заранее уходить от опасности. 👍🤝🏍️
26:00 интересная точка зрения)
Добрый день! Вы про пробелы?)
На мой взгляд, это перебор. 0 стажа на авто, 0 уроков контраварийки... 0 ДТП. Мой секрет прост: - быстрее потока на 20км/ч - нельзя. - в междурядье быстрее, чем на 20км/ч, - нельзя. - едешь в левом ряду, слева в тебя не перестроятся. Это всё. Простые правила дают предсказуемость на дороге. Ты предсказуем - другие могут построить траекторию в объезд тебя. Даже идиоты, которые делают шашки. Предсказуемость на дороге - те самые 20% действий, которые дают 80% выживаемости.
Добрый день! В любом случае - удачи Вам и ровных дорог! 🤝 🏍️
Это как на велике. Если ещё на машине гонял и знаешь правила то вообще просто
Павел, приветствую! Типа того))
Нифига не так. За вел ты держишься руками за руль, его можно закладывать своим весом в поворот. За мото ты держишься ногами за бак, рулишь расслабленными руками. Точнее, контррулишь: в обратную от поворота сторону. МОт ты фиг весом наклонишь в поворот, эту дуру 200кг. У вела на руле слева передний тормоз, справа задний. На моте слева вообще сцепа, справа передний, а задний под правой ногой! Передним на моте ты тормозишь только по прямой, а задним можно и в повороте. Дофига отличий, из за чего я с вела так и не сел на мот. Сезон отучился в мотошколе, сдал внутр экзамен, два раза уронил мот и ну его...
Не все водители на авто ведут себя предсказуемо, как говорите! И в те моменты, когда перед Вами перестраиваются авто левее, Вы им чего руками машете то? С Вашей скоростью Вы вообще задумываетесь о том, что когда они принимают решение о перестроении, что Вы в их поле зрения при всём желании ещё не попали??? Не будьте такими самоуверенными, что Вы читаете дорожную ситуацию. Тем более, Ваши 8 ДТП (6 не Вашей вине) как раз об этом и говорят. В любом ДТП всегда виноваты двое. И в Вашем видео очень самоуверенно ведёте себя! По Вам видно, что Вы не думаете за другого участника дорожного движения. С таким отношением к другим участникам движения, не долго Вы продержитесь на дороге!!!
Добрый день! Спасибо за мнение. А перестраивающийся таксист вообще в зеркало не смотрел, он извинился потом))
9:56 интересно, что за скутер был в Тайланде, если его получилось уронить )))
Добрый вечер! Форза 350)) Но у меня нога поехала в шлепке))) Если бы в кроссах был - возможно удержал бы…
Ааа. Из-за шлёпок. Ну это давняя история )))
)))
Сказал бы что про спящие, лучший друг мотоциклистов!
Добрый вечер! Немного не понял о каких спящих речь!)
твой первый мотосезон и сразу на литровом спорте? )) уххх
👍 🤝 🏍
❤
Добрый день! 🤝 🏍
на видео несколько раз могло случиться ДТП
Руслан, добрый день! Даже больше, чем несколько раз, если специально создать ДТП)))
Намек автору. Видео начинается с излишней самоуверенности, продолжается подтверждением таковой.
Роман, приветствую. Принял к сведению) 🤝 🏍️
считаю, нужно измерять не в годах стаж, а в км.
🤣🤣👍🏍️
Херачит 150-160 , и говорит "скорость немного выше потока"! Если ты движешься в крайнем левом ряду и обгоняешь по выделенке, никто не должен тебя сидеть и пасти, чтобы пропустить, обгоняешь ты всегда на свой страх и риск!
Привет, а ты что "выделенкой" называешь?
@@user-to9wn2mj9m Полоса от крайней левой сплошной разметки до отбойника, если что, то движение по ней запрещено! Также движение в междурядье тоже запрещено!
Да, при езде по обочине - штраф, согласен, не спорю и говорил об этом!))) У Вас термины, конечно, с каждым разом интереснее - уточните, плиз, каким пунктом ПДД запрещено движение в так называемом "междурядье" и что это в Вашем понимании?))))
Соглашусь с автором данного коммента, Автор видео конечно молодец что с ним за 8000 км (всего лишь) ничего не случилось, но ехать 200 на первом сезоне и рассуждать о без аварийности ну такое. Много спорного на самом деле особенно езда быстрее потока и все что с этим связано. Самое безопасное это ехать со скоростью потока в потоке, тогда тебе не нужно будет сигнализировать о твоем приближении никому потому что все тебя уже давно увидели, ты уже всем намозолишь глаза, все будут уже знать о том что там ты есть в этом месте. А не обгонять машины со скоростью +50 километров в час как на этом видео - естественно тут тебя никто не видит и не увидит , хоть за сигнализируйся. Такая еда точно не для первого сезона. Не нужно забывать о том что всегда есть много факторов вне твоего контроля, и хвастаться тем что ты проехал сколько-то километров без аварий - ну такое опять же, какова в этом доля везения, никто не знает но она может быть очень большой, сколько всего ты не заметил и не учёл, скорее всего очень много.
@@antondubkov добрый день! Вы правы, не надо так быстро ездить;) Это даже некомфортно на самом деле.
Пацаны, как думаете я вот права на машину получил на мот получил и не разу не водил… как думаете я сразу разьебусь ? 10 лет карта 6 лет бмх и вело триал. Вариант 180 по городу газануть или все уже ?
Привет)) Зачем тебе это?)