В этом ролике я рассказываю о своем Капитальном ремонте крузаковского двигателя 1HDT, заранее я скажу что если бы я начал делать более углубленный(дорогой) второй ремонт, то сумма всей капиталки была бы где то в районе 230000 рублей , от дельное хотелось бы сказать Павлу Филипову больше спасибо за проделанные работы, и в том что смог после нового Года оперативно заняться моим авто, потому как в РФ все гуляют до 8-10 января, а он меня принял уже 4 января. В хоте ремонтных работ было поменяно многое, а именно: Ремонтные поршня Teшkin 0.50 mm., дважды куплены и поставлены оригинальные кольца, дважды чистилась и проводились все ремонтные работы по головки, растачивался блок под ремонтные поршня, точилось и полировалось колено, блок, и плоскость бошки к блоку, менялись коренные вкладыши и распредвала, менялся масленый насос, менялись упорные полукольца, втулки шатунов, все фильтра, менялся антифриз дважды, менялось масло естественно, ремонтировалась наша бедная турбина, с которой мы на умчались благодаря отдельным людям о которых я рас кажу в следующей серии, менялась выхлопная трасса на более продуктивную простую и тем самым лучшую для двигателя,так же было куча мелких работ о которых просто нету смысла рассказывать но они имеют место быть. В общем я доволен и теперь Крузак не более сапунением , и дохлой турбиной
Раскажи про сепаратор очистки топлива какая модель и тд. Видео душевное!
Установлен Separ 2000, это его модель, картриджи фильтрующие тоже есть, согласное модели
О, Рома привет, я и не знал что ты снимаешь видосики😂
Здарова, ещё одно хобби которое открыл в себе , пока ещё не так профессионально как у вас , но главное не забрасывать , лучше чем ничего не делать и валяться , так хоть какие навыки программ освою для начинающих. К тому же может ка му то будет интересно где и как что делалось , всегда подскажу и расскажу
@@toyotalandcruiser80 👍👍👍
У меня сотка 1нд фте пробег 547000 на 540000 я регулировал клапана прежний хозяин на вопрос регулировали клапана и когда сказал а зачем там гидрокомпенсаторы человек долекий но он первый хозяин я второй при покупки пробег был 526000 на автомате
Вечер добрый , естественно я бы тоже так же спросил да и ещё на 100, и на 1hdfte, и второй вы хозяин, 100-ка небыли создана для того для чего создана была 80-ка , и в моем случае я не второй владелец а если судить по ПТС то 8-ой , да фиг там знает сколько в Реале там было и кто и как владел этой машиной ,может уже ПТС и не раз меняли . Но одно я точно знаю теперь на ней точно было куда гораздо больше чем 400 тысяч наезжено
Добрый день я тоже владею тлк 80 с мотором 1hdtft уже 13 лет пробег на момент покупки составлял 207000 сейчас уже 714000. Регулировал клапана с каждой заменой ремня грм и делал тнвд 3 раза с фарсунками. И так по мелочи типа генератор, ролики и т.д . На мой взгляд это очень хорошо и я не знаю таких проблем как дымок или газы из горловины. И да кстати я ни разу ещё не лазил в турбину так как нет причины туда лезть.
Добрый вечер, поздравляю вас с таким хорошим пробегом и хорошей работай вашего двигателя, я вот тоже теперь думаю так же делать как вы, ток если раньше времени ничего не сломается, и по турбине у вас 1hdft или 1hdfte? Если 1hdfte там совсем другая турбина без изменяемой геометрии с более меньшей горячкой и большим впуском ,в стоке выдает 1.2 -бара, моя же в стоке дует в пике 0.8 бара, b в моем случае она просто сдохла и туда хочешь не хочешь но пришлось лезть
@@toyotalandcruiser80 двигатель 1 hdft
Кстати говоря я ещё присадку с момента покупки лью. С ней масло почему то темнеть начинает только к 4000 пробега а так светлое как на бензинке
@@user-ie4pu8zd7b Какое масло льете и через какой километраж меняете, и что за присадка? Буду рад услышать название
@@toyotalandcruiser80 раньше лил eneos, сейчас лью кендал 5w30 каждые 5-6000 как тёмное становится а присадка наша месная форум. Я из Владивостока кстати. Я думаю из за этой присадки у меня турбина так долго и работает. Хотя может и совпадение.
Здравствуйте. Зачем растаскивали блок и мебели поршни, если проблем не было?
После того как поменяли новые оригинальные кольца и отрегулировали голову , не добились результата . Как было видно из первых минут движок Сапунил , было принято решение поставить ремонтные поршня 0.5 расточить блок под эти поршня , дабы избежать элипсности. Поменять кольца , вкладыши , сделать все работы по калёно , и по шатуном , и ещё раз сделать все работы по голове , потому как отрыгнула турбина и засрала всю голову весь выпус и впуск , и маслосъёмным колпачкам приснилась хана . В принципе пока 20 тысяч накатал пока тфу-тфу едет . Но у меня пробеги не большие 10 тысяч в гот где то
Т.е. геометрию цпг не проверяли?
@@pavelmoskalenko6977 а что бы это дала ? Если тут и так все понятно , что выработка большая . К тому же машине 30 лет и 7 владельцев по ПТС . И на приборке явно не 170 тысяч накручено
Дружище подскажи где ты делал тнвд , у меня 105 ка тоже подходит к ремонту ,
Есть два вариант , есть контакты людей с Владивостока , все делают по уму и пичкаю ТНВД оригинальными запчастями , без какого колхоза , выручаюсь за них , и есть Павел Филипов , живет в городе Санкт Петербурге , свой бокс со стендом и хорошим топливщиком , может сделать дорого богато на ориги, может собрать немного по дешевле , ну там типо если корпус надо менять может сэкономить и предложить б/у в более неплохом состоянии . Контак ты кого давать
@@toyotalandcruiser80 давай всех
@@user-zg9ys1ic5e Алексей Андреевич Суханевич , Владивосток, ул. Каспийская 3 ,+7908-993-08-88. Ватцап Павел Филиппов , Санкт-Петербург , ул.Кубинская 1к3, +7904-510-04-13.Ватцап В 105 стоит hz мотор я знаю , но если у вас меняный мотор на 1hdt то у него есть готовый отремонтированный под этот двигатель ТНВД и форсунки .
@@toyotalandcruiser80 ок спасибо!
Компрессия какая была до расточки?
Особо не проверяли , но Газы прорывались и из сщупа и из масло заливной горловины . А это свидетельствовало что компрессия не сильно большая была
Странная дефекация...
@@pavelmoskalenko6977 Возможно 🤔 Но только для вас. 🤣
У вас гараж стандартной высоты ж/б?
У нас гараж под нашу машину, что бы заезжала свободно и ни чем не чиркала ни где. И у меня не шлепки а босоножки, у каждого свой вкус, не надо мне говорить как мне одеваться, можно просто промолчать и не писать это здесь
Поздравляю с хорошей капиталкой, надеюсь движок будет жить долго и счастливо! У меня тоже 1 HDT на 80ке, пробег 500000, машинка шепчет, тьфу,тьфу,тьфу. (масло каждые 5000 меняю, на дизеле это ОЧЕНЬ важно, и для турбины в частности). Если не сложно дайте ответы на вопросы: 1. Какой реальный пробег был на этом двигателе? 2. Какое давление масла показывало на приборке? 3. Что, по вашему мнению, так ушатало этот движок?
Добрый день, спасибо огромное, надеюсь все будет гуд. Ухты какой у вас не маленький километраж , на моей было 7 владельце по птс , и ей 30 лет, возможно и у меня не меньше было накручено чем у вас, потому как на ней явно то что на одометре, это все брехня. Вкручивали обычный датчик давления масла от газона , после замены масла показывала 3 с лишним очка, это хорошо, на приборной панели показывает чуть выше второй полоски , время ушатало , не своевременная замена масла , и не качественное масло естественно , и в частности в неё просто не лазили , эксплуатировали и заливали саляру . Но это мое мнение только. И по поводу замены масла через 5000 км это как то маловато , соглашусь если только если машина постоянно в городе ездить , у меня километражи другие, дальние по трассе , приезд в деревню , съездить на рыбалку где нужны все блокировки , приехать обратно в деревню и потом опять дальняя дорога из РФ в РБ
Здравствуйте, посоветуйте какое масло лить в такой двигатель, какие производители фильтров порекомендуете, какие масла в коробку и мосты, надеюсь на вашу помощь
@@diveevomed Добрый день, застилки в профиль , там есть видео полного ТО с заменой всех смазочных элементов в авто, но это мой выбор , возможно для других холодных регионов придётся лить что по жиже как в мосты так и в двигатель
Спасибо, посмотрю, как определить что турбина подходит к концу? Что влияет на ее долгожительство?
@@diveevomed Посторонние шумы от турбины в процессе работы двигателя , снижение мощности наддува , белый дым с трубы в основ из за попадание крупных фракций с воздухом в турбину , ломает и гнёт крыльчатка , появляется осевой люфт . В данном случае можно скинуть резиновый патрубок на впуск к турбине и посмотреть на крыльчатка визуально , не должно погрызенных зубьев , большого количества масла , и не должно быть осевого люфта , который приводит с топору турбины . Но как показывает практика визуально мало что можно определить , лучше отдавать спецу за ранее . Умирание турбины происходит резко и не ожиданно , как понос . Если визуально на неё посмотреть и увидите что к ней ни кто ни когда не притрагивался уже сто лет то лучше пускай она хоть и не идеальна но на своих родных запчастях ещё работает , но это ещё под какие нужны вам она нужна вам. А вот если уже чувствуете вот вот то лучше лечите ее , и мой совет у хороших спецов , мне мою делали одни уроды 3 раза за пол года , и все равно я остался не доволен , потому что рукажопы блин ещё те , запчастей нормальных нету и втюхивают в турбину всякую фигню, но главно что по песочили и покрасили , вот это для них похоже придел их возможностей . Буду покупать от 1hdfte ct20 , это турбина лучше дует, и с ней меньше расход получается. И да на долгожительство ее влияет , своевременная замена качественных масел, замена воздушного фильтра оригу или хороший аналог , использование турботаймера , а так же отслеживание уровня масла в двигателе
Где видео.. как и чем проходит капиталка мотора.?нам нафииг эти бэ бэ бэ, с сопливыыми понтамит.
Для таких сопливых , тут общий рассказ о проделанных работах . Более точные детали процесса капиталка могу дать номер мастера который все делал от начала до конца . Там все изложит вам по полочкам если конечно вам нужна капиталка , а не сопливая болтовня