Как не дорого увеличить прочность и жесткость кузова ЖИГУЛЕЙ
2018 ж. 28 Қаз.
329 799 Рет қаралды
✅АНТИКОР В БАЛЛОНЕ- ali.pub/5905ae
✅БРОНЕПЛЕНКА ДЛЯ ФАР ЛЮБОГО ЦВЕТА- alii.pub/61wxr0
В добавок ко всему желательно пройти антикором арки и пороги.
В видео рассказываю о доработках кузова жигулей, все рассказанное основывается на личном опыте. Приятного просмотра
Антикор в баллоне- ali.pub/5905ae В добавок ко всему желательно пройти антикором арки и пороги.
Лайки просящим не ставим..
ДРИФТЕРЫ, НЕ НАДО ПРОВАРИВАТЬ БАЛКУ! в 1й же сезон, на одном из выездов я поймал гололёд на слишком высоких ходах, не успел вырулить из заноса, стормозил как мог но на скорости в 15-20 кмч ударился обеими правыми колёсами в поребрик. Основная сила удара пришлась в переднюю подвеску поскольку передняя колея шире. Задняя 1321мм, передняя (у меня с рычагами) 1400мм с мелочью. Кузов у меня не повело как раз потому что балка была стоковой. Именно балка и рычаги сложившись приняли на себя энергию удара - лонжероны, стаканы остались целы. Если бы я был с провареной жёсткой балкой, удар через неё пошёл бы дальше по кузову, и чёрт знает что бы было с лонжами, стаканами и прочим добром, исправить которые было бы куда труднее чем вполне себе заменяемую балку. Не надо заменяемые детали делать жёсткими - пусть складываются. Если усиливать кузов то усиливать кузов, а не детали
Жигуль в любом месте слабый 2101-2107. Если в серьёзное ДТП попал ,то летальный исход 80%. Езжу на Жигулях уже 8 лет. Сейчас 4-ка 2006года. Пока живая Слабые места:стойки лобового стекла,стойка между дверьми,чашка под пружиной передней (если гонять по ямам, то появятся трещины), солдатик,домкрат лучше всего ставить спереди под балку(мой совет),сзади под мост,поддомкратники не используйте (они не надёжные и пол сильно выгибает). На всех машинах ,что у меня были ставил БРЫЗГОВИКИ. ДНО СУХОЕ И БЕЗ ГРЯЗИ. КАМНИ НЕ БЬЮТ ПО ДНУ АВТО. В ЯМЫ ЛУЧШЕ НЕ ПОПАДАТЬ (БЕРЕГИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ, ПОТОМУ-ЧТО ЕЁ ОЧЕНЬ ЛЕГКО УБИТЬ.) НИИКОГДА,НИКОГДА НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ РУЛЬ НА МЕСТЕ .пусть машина хоть немножко двигается. Нагрузка на рулевую и на лонжерон увеличивается в разы . Ездил на 2107 2008г. в одних руках машина ,скажу вам ,что когда тихонечко едешь по ямам ,ТО СЛЫШИШЬ ,КАК КУЗОВ ПО ШВАМ ТРЕЩИТ и ты понимаешь на сколько она СЛААБАЯ.
Первая главная доработка на жигулях ето поставить кран печки!!!
В идеале в Жигулях не только кран печки было бы хорошо поменять, но и установить 4-х диапазонный включатель отопителя салона, + система кондиционирования воздуха( не путать с климат-контролем). Плюс автономный подогреватель охлаждающей жидкости для использования в холодную погоду. Плюс система контроля расхода топлива с информационным выходом на приборную панель. А если разобраться, то даже этот перечень не полный, можно много чего ещё полезного доработать.
@@staiger262 купи иномарку
Да. Под капотом чтобы в салон антифриз не бежал.
@@staiger262 на али лет 5 как продается бесступенчатый ШИМ регулятор на 12 вольт! поставь- и настраивай любую скорость отопителя! на 5в40 масле- обогреватель лишняя деталь))) контроль расхода- на инжекторе с бортовым компом вовсе не проблема...)))
@@user-ow3rh3lh7v как это найти?
1-е: Над креплением панары обычно стоит "колдун", регулятор тормозного усилия. В зависимости от загрузки автомобиля. То есть чем больше загружен кузов, тем большее усилие передаётся на тормозные цилиндры заднего моста. К заднему мосту от него идёт кривой усик и крепится к поводку на заднем мосту, на чулке, угол усика управляет сечением тормозного регулятора для исключения блокировки задних колёс при торможении.
Большое спасибо за ваши видео. Ждал, надеялся и верил все полгода))
Отличная инфа. Мало кто так подробно рассказывает о доработках автомобиля. Продолжай снимать информативные и полезные видосы!
Это шпилька для крепления регулятор давления заднего тормоза
в народе прозван "колдуном"
розгрузочник
Да нафиг он нужен...(?)...(((Передок тормозит.....А задок-даже и не помогает при торможении....Свистит и юзом сунеться при торможении...Но не осианавливаеться...А когда нет этого ,,Колдуна"...То при торможении-аж придимаеться и останавливаеться как вкопанная.
Если человек не знает про шпильки ,,колдуна,,то блин ,похоже ничего не знает про жигу
@@user-wo5os9du1t это к кому адресованно?
Хорошая информация,спасибо.
усиливаешь в одном месте, рвет в другом. Лично проверено
ето точно! тоже пробовал усилить в таких местах но рвёт в других
дак надо нормально усиливать....к этой заплате переход с загибом небольшой нужен
Усиливать метал нужно металлом той же толщины))))
Значит не стоит усиливать? У меня машина бензин кушает, думаю что зря заливаю.
@@YakimovSS глупо приводить такое сравнение с бензином
Ещё бы приварить косынки сверху где передние стойки лобового переходят в крышу, треугольничками.
Есть у жигулей еще одна болезнь кузова, лонжерон под рулевой колонкой у 95% старых жиг лопается в местах крепления колонки.Там в лонжероне втулки стоят, что бы колонку притянуть, так вот в них и проблема, металл лонжерона на них и лопается от старости и от нагрузки на него.... Я это дело лечу двумя вставками из 1.5 мм металла, один кусок прям под колонку с максимальным захватом площади, но имейте ввиду, шов не должен быть под самой колонкой и еще лонжероны нельзя варить поперек. Если сварщик проварит такую латку полностью по кругу то больше к нему ходить не стоит... А снаружи латку можно немного поменьше, но чем больше площадь тем лучше))) Уже штук 10 тазов так полечили, бегают))) Проверить надо, гуляет ли колонка при повороте руля на месте, один палец на колонку другой на лонжерон и пусть кто то покачает руль в лево право... Искал себе жигу, 20 штук пересмотрел, у всех такие проблемы, так и пришлось выбрать по живее и лечить болезнь ) А самое главное обязательно после этого на развал, вставка под колонкой собьет схождение колес))) Хорошего дня вам, больше видео по улучшению жигулей) Вопрос, а какая толщена стенок профиля который вварили?
В масштабном гараже эта проблема не только на старых и гнилых Жигулях,у меня ваз 21 07 2012 года лонжероны лопаются пробег 70 000
@@user-zw4tg9vy4pЭто началось с того что семьки стали делать не на автовазе а где попало. Металл говно и защита от гниения никакая) А еще страдают нивы с гуром. Тебе надо снять колонку и вварить под нее металл 1.5-2мм и с другой стороны тоже. Обязательно с двух сторон) И не забудь после этого сход развал сделать)
А лучший способ установить рейку на балку, а редуктор и маятник в металлолом))
Спасибо за проделанную работу!) Вы молодец!!!
Полезное видео.Ряхмят!Очень полезно про усиление посадочных мест пружин.Что за форкультяпистые нижние рычаги. Но чтобы не было проблем с подваркой и поддомкратниками просто антикорить машину раз в 3 года.Профилактика лучше лечения,это как патологоанатом говорю.
за заднюю распорку отдельное спасибо, очень полезная штука.
Спасибо за видео. Сними пожалуйста со стороны салона место крепления реактивных тяг. Тяжело там добираться до этого места е ли полопался металл?
Дай размеры задней распорки и какой квадрат использовал на пороги? Красавчик очень позновательно
насчет пластины под стакан спереди. нужно ее сверху приварить , как по контуру так и внутри сам стакан аммортизатора к ней, потому что если появились трещины в старой площадке, при работе аммортизатора они под этой усиливающей пластиной поползут в стороны и в итоге оторвется стакан.
Приветствую. У меня вопрос возник по поводу коленвала, вернее проточки под подшипник, металл же каденный, надо специальный резец, или обычный справиться? Просто токоря отказываются делать проточку под подшипник ((да и с люнетом проблема в моем городе. Из за этого не могу сдвинуться с места((
Приветствую. Подскажи как ведут себя задние подшипники с 2108 на передней ступицы, в ралли спринте не было проблем?
профильная труба какого диаметра ?
Красава, от души с добром, так держать!!!
Вот такой вопрос Если не секрет у меня на шестёрке переварили солдатик как называем и у меня сместился мост в правую сторону а вот можно такой тягой выровнить мост как у вас реактивные
на месте шпилек стоит распределитель тормазов между передком и задом при нагрузке
Крепление рулевого редуктора на лонжероне, тоже проблемное место очень
по моему у него там усиление на балку)
Спилить
У нього виходить що ні. Я приварював великі шайби .
Спасибо за видео!
На видео тормозная трубка на передней подвеске показана. Не перетрётся об отверстие в кронштейне?
Спилить
Я через такой перетир тормозной трубки в аварию попал.
Специальная фиксирующая скоба ставится на переднюю торм.трубку
Привет, у Вас чем промазан багажник изнутри?
Видео очень полезное !!! Продолжайте в том же духе !!!!!
спасибо братва , покупаю Кемп сварку)) удачи всем с усилением!
хорошее видео, полезное, спасибо
Здравствуйте, есть чертеж вашей распорки в богажник?
Брызговики нужны , кузов будет дольше жить.
Крепление рулевого редуктора не усиливали?
про вентиляцию картерных газов расскажи и про плоскую крышку гбц
+
+
++
Привет классно Сделал а вместо поддомкратников профтрубу размеры профтрубы можно узнать пожалуйста тоже хочу себе так сделать так как машина в скором времени будет кузовной ремонт А это замена порогов усилители порогов усилители передних лонжеронов
Красава!!!! Ждали видосиков
Полезная информация, спасибо за видео.
На тех шпильках что колдун стоял, туда мне кажется распорка (усиление ) солдатика лучше бы впесалась. Тем более если колдуна нет вообще)
Респект , уважаю людей любящих свой авто ( автохлама нет )
Благодарю за советы.
А что с турбо семёркой расскажи пожалуйста где она что с ней?
Смотрю нет амартизаторов на передней подвески,и рычаги другие,вот бы об этом по подробнее если можно.
Я не заморачиваюсь с моддомкратниками, домкрачу всегда за лонжерон да и местность у меня что дороги солью реагентами не сыпят и кузова очень долго живут
я так же делал тоже трубой 20×20 ток я порог с 2 сторон проваривал и внутрь вместо усилителя порога вваривал полосу из стали 4мм снизу порог жирный но зато я по середине поднимаю оба колеса а солдат самодельный из стали тройки сварен очень мощный и с рулевым с двух сторон наваривал упорные площадки и всё руль без люфта жёсткий
После сварки гниёт в три раза быстрее! Но поддомкратникми да! Согласен
Чтобы солдактик не отгнил необходимо коробушка к которой он приварен глухая- без доступа - вот он и отгнивает С богажника просверлил отверстия диаметр 4-5 мм и шприцом туда раз в два три года вливаю отработки-так-же горбыльки стаканов задних пружин - на арках задних колес- короба -ланжероны днища Вообщем ВАЗ 21011 75г -короба еще родные машина гаража не видела- ВСЕМ ни гвоздя ни жезла С СТАРЫМ НОВЫМ ГОДОМ-
интересно как можно увеличить жесткость для лобового столкновения. чтобы движок не переломал ноги, а остался там где ему место
Каркасом. :) А так, по гражданке, усилитель порога в плюс. И в двери нужны усилители. Хотя бы труба, в идеале крест. Просто усилить жизненное пространство, клетку. Но в идеале только каркас и ковш на грамотно вваренном основании.
иконку на торпедо приклей,соблюдай скоростной режим и не надо лазить кривыми руками в конструкцию,в кузов заложена деформация все эти усиления как раз заставят при ударе деформироваться кузов не там где надо последствия могут быть плачевны.
Арасавчик! Просто и доступно!
Передняя подвеска где приобретено и название
Балку можно сварить из листа нержавейки или из листа алюминия . Полы также можно сделать !
Полезное видео)
а какой кардан у тебя стоит ? Я себе от шнивы поставил, навсегда избавился от крестовин. достала вибрация по кузову, из за сомнительного качества запчастей...
на шпилки салдатика ставитца усилитель вместе с тормазным регулятором
Давай брат газуй до полика. С семеркой что сделал?
Профильная труба норм тема, очень хорошо помогает стойкам при деформации кузова на ямах, поворотах и т.д. Я даже думаю, что стойки возле лобового и около дверей вверху от части будут лучше себя чувствовать и меньше рваться. И хорошо, что при дтп эта труба загнется и скорее всего ничего за собой не поведет. Но распорки это зло, при дтп одна стойка тащит за собой другую(уже проверено)единственная распорка норм, это которая упирается в стаканы на классике под капотом, но не фиксируется. Единственный вариант усиления, это именно круглые трубы, вдоль порогов и приваривающиеся к брызговику, под крышей, вдоль потолка и приваривающиеся к стойкам(почему круглая?) Потому что при ударе, она будет легко деформироваться и не везти за собой остальные части кузова.
хе-хе) я так и знал что он скажет "стопэ" я так свою жигу тоже по яме гоняю))
Две шпильки сверху возле солдатика это крепление распределителя тормозов (колдуна), кстати где он у Вас?
Ты мне помог, поэтому лайк поставил, все просто я считаю)
Клас. Очень интересно. Особенно касательно потдомкратников... Я недавно приобрёл ваз 2102 (драконом назвал) и покачто делетант в этом... Одно понял пока что.. Это то что ей нехватает 5ступки и двигателя 1.5...Скажи что в двоечке посоветуеш усилить по кузову? Тоже самое все, то что в видио или там есть что-то свое?
Задняя распорка не к селу не к городу,в таком конструктиве работать не будет точно.Там и так не всё плохо как может показаться,если насквозь не прогнило,а если уже всё не очень по кузову,то ровно так же оно начнет на болтах жить своей жизнью.
У меня идея фикс срастить передние и задние лонжероны. Как дойдут руки варить дно, так буду ваять. Говорят, здорово влияет на жестокость
нужное дело. а поддомкратники надо свои делать. профиль 20х20 стенка 2. сталь листовая тоже 2. и эта же сталь вместо стандартного усилителя. гнуть в тисках можно. еще уголки в крышу, и стойки дверей
Мда уж топ так топ. Два пункта только нужны (поддомкратники и пластина под передние чашки и то эти пластины надо проваривать.)а остальное чушь. Балку сплошняком не варят потому что она перегревается это ее ослабляет и ее может (скорее всего)поведет. Есть достаточно информации как ее усилить достаточно воспользоваться поиском. Солдата этим профилем не усилишь😂 в интернете тоже есть информация как это делать правильно,и да лучше это как ты говорил сделать прикрутив на шпильки тем самым сняв с солдата нагрузку от движения панары в горизонтальном направлении . Распорка задних чашек это вобще "шедевр" -усливать то что не несет горизонтальной нагрузки а имеет нагрузку только вертикальную ну это как бы капец лишнее железо возить с собой.вот если бы с зади стояли бы стойки как у восьмерки то да можно было бы сделать распорку а так ну так себе дороботка. А вот действетельно нужная дороботка это усиление стоик крыши по заводской рекомендации.
Чашки складываются при вертикальной нагрузке(в горизонте)
Очень даже хорошо.... Лайк.... Да и подпишусь...
как прокачивать тормоза без колдуна.?крест на крест или от дальнего к ближнему?
А по чем жигуль брали?
Спасибо братан за полезные советы я подписываюсь на твой канал Приезжай в Турцию всегда будем рады встретить тебя и Показать наш красивый город Спасибо тебе за полезные советы ждём новые ролики твои
Про жигули все нам интересно. Спосиба
А что за передние рычаги?
Молодец, хорошее видео
Три шпильки возле солдатика, для крепежа цилиндра тормозных усилий задней оси.
Шпильки для крепления кронштейна регулятора задних тормозов (колдун). Сам недавно его снимал, чтобы дырку заварить в багажник. Место не защищенное было антикором, прогнило.
у меня машина 73 года ещё всё шо отсюда спилено у меня на месте ещё родное и ничего не сгнило, обрабатывать нужно вовремя. На всю жизнь не наусиливаешь.
У меня тоже 2103 74г всё родное
Неху..... там лазить колхозникам! Не мешайте машине работать! Гниют не потому что метал хреновый, а потому что прокладка между рулем и сиденьем безмозглая! 22 года езжу на жигулях, и единственная проблемная машинка была первая. И то только потому что опыта не было.
машина может и целая, но со временем уже усталость металла, и кузов начинает ходить, лучше на целой машине доработки сделать, чтобы дольше прожила
а по заднице можно усиливать из усилителей пола, они как раз друг с другом через точку свариваются и приваривается треугольником, тоесть как изначально все правильно, только надо усилить плотность металла, изначально конструкция самая правильная, ал-я мостовая опора - три точки опоры, это аксиома, всех благ ! успехов, респект!!
Спасибо, с учётом поправок в комментах вполне. Хотя я за каркас. :)
Круто продолжай
Красава👍👍👍 так держать!!!!
Отличное видео вы молодцы ТоП видео !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Менял балку на сто , сразу предложили проватить ибо слоится. Все нормуль пока... 3 года , в день по 30 км минимум. Полет нормальный
Для колдуна (распределителя тормозных усилий) равномерное торможение при забитом, мешками картофеля багажника.
Скажите пожалуйста, авторы этих усилителей про сопромат слышали? По мне так всё это абсолютно надумано, а с поддомкратниками согласен Спасибо
Слушай а как же на коробах есть заводские отверстия снизу, я так понимаю они сделаны для того чтоб короб (дышал) у тебя все заваренно профилем. Там наверное гнить будет сильнее.
Присмотрись к передней тормозной трубе,там нехватает стальной скоби удерживающей тормозную трубку
Толково!
Варить балку полностю не стойит так как оно трескается из за давления кузова. Сварка промежутком 5 через 5 правильнее так как оно будет гибкой и любой сварщик должен знать это
нивой занимаетесь? топ доработок нивы было бы очень смотрибельно по аналогии ваза
А почему аккум еще ниже не разместил в нише?
очень информативно но очень затянуто
Чтобы машина долго служила надо не давать ей гнить. это первое. Солдат можно усилить толстой пластиной между болтом тяги и шпилькой амортизатора.
Просветил красавчик
Шпильки нужны для крепления колдуна который тормоза задние регулирует
Благодарю
Привет! А стойки лобового стекла? У меня две жиги было, и лопались стойки в районе нижних углов лобового. В верхних углах меньше.
они обычно лопаются когда днище машины слабое , грубо говоря держится за счет крыши
косынками усиливают
Шпильки колдуна ???
может быть, у меня его ни когда не было)
они самые, шпильки колдуна.
Boost channel это заводские шпильки под крепление колдуна.
Шпильки для крепления регулятора давления задних тормозов
шпильки на солдатике сзади для кронштейна колдуна используются обычно
Земляк, я уже не помню как попал на твой канал. Но мне очень интересно!! Обязательно продолжай. Я в данный момент строю 07 под зимний дрифт.
Это когда кузову звезда!!!
Расскажи, держит ли сток коробка мощность, и какую сцепу ставить на турбовосьмиклоп (на повседнев)
Корзину с 1.5 выжимом и хватит,диск органика выдержит
Всё чётко объяснил и показал.Лайк.