Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715
Пікірлер
Господа хорош понты колотить ! Это видео не для спецов, а для тех кто старается сам обслужить свой автомобиль!!! А Валерию респект и большое уважение.
@user-ph7us3nq3s5 жыл бұрын
На этом канале даже спецам есть что подчерпнуть
@neutron.. Жыл бұрын
какой нравственный человек автор видео дай аллах счастья и здоровья ему приятно слушать
@user-ij2mf1gw1v6 жыл бұрын
Огромное Вам спасибо! Сегодня сам починил генератор, благодаря вашему видео! Побольше бы таких людей!
@ramzikbodzhok21874 жыл бұрын
ВАЛЕРА СПАСИБО большое за ваши видео. Вы находка для многих,кто любит сделать что-то своими руками. Сколько времени вы сэкономили вашими советами многим людям. Жаль,что есть те ,которые ставят дизлайк. Респект! ! Ждём новых видео
@oleksandrgrigorev70855 жыл бұрын
ЧЕЛОВЕК С БОЛЬШОЙ БУКВЫ ! УВАЖУХА И РЕСПЕКТ !есть чему поучиться !
@kosto47384 жыл бұрын
Спасибо! Тест "на пробой" показывал, что все нормально. А вот проверка на падение показала два неисправных диода в мосту.
@wladsimanowski25033 жыл бұрын
Проверка начинается на 4:15
@user-fn7vs9kj8s5 жыл бұрын
Спасибо Вам огромное Валерий!!! От всех автолюбителей, желающих, самим что то устранить в своих машинах, Ваши уроки, очень полезны и позновательны!!! ЛАЙК!! Уже давно на Вас подписан!!
@user-ob5rw5jv2y2 жыл бұрын
Долго капашился на просторах по прозвонке но это самое простое и понятное для не посвящённых.!!! Спасибо вам. Потом оказалось что уже на вас подписан))) Нажму в добавок и колоколец. Ещё раз СПАСИБО.
@user-de5gp4vb7t4 жыл бұрын
Хорошая подсказка любому электрику. Сам электрик и знаю, что бывает такая причина не исправности что ни когда бы и не подумал.
@user-ce3cv4ec2c7 жыл бұрын
Не перестаю удивляться вашему великодушию и наслаждаться вашими роликами. Была даже мысль, уже будучи в статусе деда желал бы стать вашим учеником...
@user-sn9mn9dh1p Жыл бұрын
Полезное видео,для тех,кто сам машиной занимается,кому не интересно,проходим мимо. Автору респект.
@Andrey13624 жыл бұрын
Внимательный спец с хорошей практикой👍спасибо
@user-iv9ig2pu8p3 жыл бұрын
Здравствуйте Валерий ..Ваши видео для меня как справочное пособие.Сначала я просто просматриваю для ознакомительных целей.И потом в схожих ситуациях. ОГРОМНОЕ Спасибо Вам за труды ...
@sarbas-omsk7 жыл бұрын
Пожалуйста.
@user-ri3fj3jo8v7 жыл бұрын
Благодарю Вас за информацию. Буквально вчера проверял свой диодный мост на форд фокус 2. Один диод был пробит. А один как раз со странными знаниями сопротивления. Благодаря вашему видео пояснили мне данные нюанс.😊
@garagepronsk23436 ай бұрын
Вы классный учитель! Спасибо за труды! Дай вам бог здоровья!
@user-yx9iz2od4o6 жыл бұрын
Пожалуйста и благодарю за пожелания.
@user-ri3fj3jo8v6 жыл бұрын
@@user-ri3fj3jo8v а это с какого авто мосты?
@user-lq5qn8sw5j3 жыл бұрын
Великолепный разбор ситуации!
@user-tv2ev9kq5v3 жыл бұрын
Спасибо за видео очень просто, а самое главное доступно объяснили !
@user-vd2ze5nq1e4 жыл бұрын
Спасибо за подробную и доходчивую информацию . Вам удачи ,здоровья и успехов! Александр.Мариуполь.
@Alex-78-5 жыл бұрын
Спасибо огромнейшее , благодаря Вам я наконец то отремонтировал генератор на своей машине , причина именно в этом и была , плохой контакт на корпус диода . Всех благ Вам !
@user-zt1fd5bn5c2 жыл бұрын
Как всегда все подробно для любителей, спасибо!
@komolidinboltaev16054 жыл бұрын
Оч полезный канал. Спасибо за дельные советы. Тоже сталкивался с таким мостом
@Papa_KoT5 жыл бұрын
Познавательные видео, я в силу профессии сам конечно понимаю что да как, ничего нового нет лично для меня, но смотреть одно удовольствие, простым, понятным языком все изложено. Очень хорошие видосики. Чем зашкваров всяких смотреть, лучше уж на вот такие тратить свое время, приятное с полезным)))
@user-rr1mf8sr2f7 жыл бұрын
В минус двадцать на моей семерке батарея села в ноль,зарядил,при работе зарядка была в норме но ток утечки намерял около одного А ! Многие форумы указывали на неисправность диодного моста,оказался пробитым регулятор напряжения ,ура не снимать генератор!
@user-cr1dv3wg2e Жыл бұрын
Благодарность, интересно! Недавно перебирал генератор, менял щетки, подшипники, мост прозвонил, вроде все не плохо, сопротивление 0.424-0.422. Решил порофилактически прогреть пайки диодов, после прогрева сопротивление упало до 0.408 по всем пайкам. Результат меня удивил. Можно ожидать улучшения напряжения на холостых. Может кому то пригодится.
@mikhail52884 жыл бұрын
Спасибо)) помогло! долго не мог понять в чем же дело
@Vofffcheg5 жыл бұрын
Огромное спасибо, доступно, понятно. Однозначно подписываюсь.
@user-gt6ic3sv6l3 жыл бұрын
Очень полезная информация. Советую смотреть всем.👍
@user-hh6gc4db6p3 жыл бұрын
Спасибо маэстро за науку!
@mikolabelski98604 жыл бұрын
Что касается ваших непонятных обьяснений по поводу измерений: когда вы позваниваете диоды в данном режиме - вы видите падение напряжения в вольтах, на нормальных диодах в прямом направлении около 0.6В а на том странном 1.9В. Т.е у этого диода внутреннее сопротивление выросло и он подлежит замене.
@nikolayt19594 жыл бұрын
А разве в таких диодах не 1.3В падает?
@kadzukilucifer59172 жыл бұрын
Возможно у меня такая проблема и есть ,Спасибо за видео, завтра буду разбираться.
@vezuchiysluchay32325 жыл бұрын
Жаль что подписчиков так мало но я ставлю лайк все просто и понятно спасибо за объяснение 👍
@lev95684 жыл бұрын
огромнейшие спасибо
@ivanbondarev85616 жыл бұрын
Спасибо за видео, был очень полезный , у меня есть такой случии на Опель астра ф , как-то ехал ночью смотрю машина подтрайвает и тяги нету , только вырубаю свет обороты нормализуются и едет лучше , и так с любым потребителем , только включил печку тоже самое
@nicklivinschi36104 жыл бұрын
Спасибо за труд
@user-se7xs6ns3h6 жыл бұрын
Молодец , всё понятно выразил!
@user-bf2ft8nh3w3 жыл бұрын
Печалька в том, что очень часто встречаются диоды, которые мультиком звонятся нормально. А под нагрузкой или уходят в обрыв, или в пробой. Это относится именно к силовым диодам генераторов. Я бы всё-таки проверял эти диоды нагрузкой, а не мультиком. Лампочка от фары и аккум - это 100% гарантия, что диод проверен. Мультик - 50 на 50.
@mmi4054 Жыл бұрын
Очень полезная информация для меня как АвтоЭлектрик-Диагност
@Yrii88133 жыл бұрын
Это лёгкий случай. Обрыв, пробой или окисления контактов, Но есть у диодов коварство и внутреннее, которое проявляется не постоянно или под нагрузкой только, а во время проверки на прозвон идеален. Можно только обнаружить это проверкой нагрузкой или просто заменой, не тратя время. (иногда бывает редко проявляется -, т. е. Не Дозрела неисправность 😊)
@user-db6xn6bg7m3 жыл бұрын
Вот и у меня такой случай , вроде бы и заряжает , а Даш нагрузку, уходит в белую зону . Спасибо вам🤝👍 , пойду генератор снимать и проверять.
@user-bc5ol2go3y4 жыл бұрын
Благодарю вас за очень полезную информацию.
@alekseisamohin4088 Жыл бұрын
В начале ролика видимо камень в огород Наиля. Цифры на мультиметре - это падение напряжения в вольтах, т.е. 1,9 - это падение в 1,9 Вольт, из которых 1,3В - это падение на окисле. С похожей неисправностью сталкивался, когда проверяешь мост мультиметром - всё рабочее. Ставишь на машину - не работает. Пересмотрю на досуге все ваши ролики. Хоть сам автоэлектриком работал некоторое время, нахожу интересные моменты, да и иногда просто приятно посмотреть даже то что сам знаешь уже 10 раз. Всего хорошего!
@ProgrammerForever6 жыл бұрын
Спасибо, Вам громадное! Всё интересно и наглядно!
@vadorush Жыл бұрын
У меня было так : Диоды все звонились идеально ,а при подключении к генератору работать отказывались, причём даже без нагрузки! Обычно под нагрузкой я знаю их пробивает, а это просто при подаче напряжения на них.Честно я такого не встречал до этого
@kobadeadwater6 жыл бұрын
Однозначно лайк и подписка)
@user-ii8rk6cb9j5 жыл бұрын
Спасибо за ответ! Буду прозванивать всю цепь. Надеюсь это просто плохой контакт...
@user-me3xc4we2i5 жыл бұрын
В моей семёрке был подобный случай, только при прозвонке цифры скакали. А заметил я неисправность когда стрелка вольтметра на приборке начала дёргаться не зависимо от нагрузки. Поменял мост, уже пол года нормально.
@knyazvladimir5 жыл бұрын
Спасибо за видео! Ликбез значительный! столкнулся с проблемой и полез видео смотреть, но у меня, по не понятной причине, отгорел один контакт от диодного моста, да и вообще вся пластиковая шайба рассыпалась.... старость наверно пришла
@vanyasml6 жыл бұрын
Там и диоды то сами из пластика... В хороших мостах они из металла а в говеных из пластика
@kadzukilucifer59172 жыл бұрын
Мир вам и доброго здоровья!!!
@user-bf1bp6nz2l3 жыл бұрын
СПАСИБО ЗА НАУКУ!!!!! ДАЙ БОГ ВАМ ВСЕГО САМОГО НАИЛУЧШЕГО!!!!!
@user-et5pc5md4t3 жыл бұрын
Вот поэтому я тестирую диоды силой тока в 5 А , через лампочку дальнего света, подключенную к источнику постоянного тока с напряжением 12 в... быстро , удобно и надежно...
@MykolaKharkivsky7 жыл бұрын
Василий Барышев Проверял ... негодиться...Для 24 вольтового моста , ежели он пришел в негодность , заменить можно только 24 вольтовым... 12 вольтовый не держит обратное в 24 В напряжение..
@MykolaKharkivsky7 жыл бұрын
правильно , просто и надёжно!
@user-db6nd8zb8l6 жыл бұрын
так же делаю. Сперва мультиком, потом под нагрузкой от АКБ
@user-qt7du4sj6f5 жыл бұрын
Спасиба за видео очень полезное и понятное
@user-vx2rs8cm2i3 жыл бұрын
Ни где на Ютюбе не нашел симптомы пробоя дополнительного диода возбуждения.Основные диоды проверять легко.
@user-en5wi5ks5v4 жыл бұрын
Грамотно, понятно, молодец.
@user-wg3om6px9y3 жыл бұрын
Четко, грамотно, без выпендрежа. Спасибо
@user-tu9pf7cm6d4 жыл бұрын
Спасибо Вам огромное Валерий!!!
@arthuranastasiadi1444 Жыл бұрын
Спасибо. Несколько лет с этим ездил , наконец то решил
@andr2525 Жыл бұрын
О, у меня диод пробило, ваше видео помогло найти причину напряжения в 12,9 вольт на генераторе. Спасибо. Заменил диодный мост, напряжение, без нагрузки поднялось до 13,5, вот теперь думаю маловато, почаму, не знаю.
@user-ll7dw3gz2e3 жыл бұрын
Полностью зарядите АКБ.
@user-ri3fj3jo8v3 жыл бұрын
Спасибо, очень познавательно.
@user-zi5et9ht1h2 жыл бұрын
За этичность, лайк!!!
@user-wb6wo7wq4k6 жыл бұрын
Валера, большое спасибо что ты есть！
@kolyazhuk95972 жыл бұрын
Полезный рассказали👍
@user-yi7nt4fo8t3 жыл бұрын
Здравствуйте! Посмотрел видео. Тема хорошая, спасибо! На других каналах, много "воды"! У меня проблема такая- Всё, новое, или почти новое! Всё прозвонил, всё работает, а на проводе который выходит от малых диодов, на реле- регулятор, напряжение 5v! Соответственно, генератор не даёт заряд.
@varvara51952 жыл бұрын
Здравствуйте. Когда генератор стоит и зажигание включено, то "Плюс" на этот провод поступает через контрольную лампу зарядки и по этому такое напряжение. Если вместо мультиметра применить контрольную лампу , тот она то же будет гореть в полнакала и это всё нормально.
@user-ri3fj3jo8v2 жыл бұрын
Очень интересная поломка, такая поломка вынесла мне мозг, на Ваз 2114 загорался чек и ошибка номер 8 недостаточное напряжение бортовой сети, именно под нагрузкой. Заменил мост на новый. Стоимость моста 550 рублей .Электрика надо хорошего, чтобы он это выяснил.
@user-io3kq1fj2h6 жыл бұрын
Спасибо большое. Проверим👍🤝
@user-ps9nl1cs2y Жыл бұрын
Очень познавательно!
@yrahanter60434 жыл бұрын
Благодарю за информацию!
@FazilSaledin2 жыл бұрын
Молодец ! Ясно и всё по делу !
@user-ji2gu1gv1i3 жыл бұрын
Хороший обучающий урок 👍
@michailerov73113 жыл бұрын
Думаю это графитовые порошки со смесью пыли создали такое Н ное сопротивление.Все по делу.Спасибо, будем взять на заметку.
@user-he8pm4wm3v4 жыл бұрын
По делу ,однозначная подписка на канал !!!
@user-ev8kg5is1j5 жыл бұрын
спасибо за видео помогло
@ibraxim-qq9rz5 жыл бұрын
Спасибо!!!
@SergeyPunko5 жыл бұрын
Из моего опыта.Я сначала диоды проверяю через нагрузку 10-15А обычно этого достаточно.Штучно диоды всегда проверяю на обратную утечку более 20мег.
@user-gv1me2yd3e7 жыл бұрын
Василий Барышев Мультиметром разве возможно убить диод?А нагрузку 10-15а силовие диоды должны держать.
@user-gv1me2yd3e7 жыл бұрын
Угу, такое было. И еще один был момент. В одну сторону 550 в другую 110.
@user-ef1cy5ur7h3 жыл бұрын
Валера всё здорово , и просто замечательно . Поставил бы 10 пальчиков к верху . Валера извини конечно но , вопрос у меня к тебе такой . Сейчас всё больше на смену галогеновой лампе , применяют лампы головного света светодиодные . Твоё отношение к новым светодиодным лампам , что бы ты сказал тем , кто уже их поставил на авто .? Может сделал бы ролик на эту тему .
@user-rz9gl4nc5x4 жыл бұрын
Не помню у кого видел на ютюбе ролик , так там показали плохой контакт между половинками статора и соответственно плохая масса ( - ) . То же может быть мерцающим дефектом при разной погоде .
@rat22717 жыл бұрын
показания 1. это цифровое значение запрограммированное- означает превышение предела измерения(общепринятое понятие в мультиметрах) а показания 1.987 в режиме проверки диодов физически выглядит как 1.987 вольта на щупах при токе 10милиАмпер (ток может зависеть от модели мультиметра, точнее смотреть в паспорте к прибору) те вв этом режиме мультиметр меряет напряжение на чупах подавая туда постоянный ток (на дешовых с максимальным напряжением до 2.000В на более высокоточных максимальное напряжение до 3.0000В есть модели и с 6В на выходе. Неисправность интересная сам сейчас столкнулся с подобныи на своей машине, щетки новые на контакте возбуждения 14.3В на выходе с генератора 13.6В на холостых , до АКБ на проводе теряется еще 0.2В и по итогу поспешил и купил новый АКБ тк старый просто не смог провернуть мотор с утра при -1С Когда менял щетки быстренька пробежался по диодам и не найдя КЗ успокоился, а вот после ролика пойду смотреть более внимательно, PC Пожалуй единственный адекватный автор по ремонту генераторов на весь рускоязычный инет. Большое вам спасибо за труды!
@cerbervladimirvk15345 жыл бұрын
У меня такое было как в третьем случае. На всех 630 629 631. А на одном 1600. Заменил всё ок.
@user-pi2hw3qu9y4 жыл бұрын
Спасибо Валерий! Если не трудно,подскажите,как быть.Автомобиль Субару Оутбек,при холодном запуске выдает 14 вольт,после полного прогрева в среднем 13,4-13,6.Но вот когда стою на перекрестке в ожидании зелёного,может упасть до 12,5-12 вольт.Все это наблюдается при включенном кондее,музыке,ближний свет,нажат тормоз(АКПП).Щетки на гене новые,оригинал.Ставлю второй генератор,картина изменилась на 0.2 вольта больше.Может дело в аккумуляторе?С уважением,Ваш подписчик!
@kz.47766 жыл бұрын
Спасибо
@Xaria7773 жыл бұрын
очень позновательное видео, спасибо!
@makerus147 жыл бұрын
Пожалуйста.
@user-ri3fj3jo8v7 жыл бұрын
спосибо проверим и обезательно напишу😉
@user-re2ir7hx5m7 жыл бұрын
Всё бы ничего, но уморился я слушать, как на каждом из трёх "подков" по пятьдесят раз сказали, что "сюда плюс, сюда минус", уж слишком всё долго и много повторов. Недосмотрел!
@HarryCondr5 жыл бұрын
Не слушай
@user-eu9so9bz9i5 жыл бұрын
И зря не досмотрел.
@user-vc9xx9qf7t5 жыл бұрын
Да можно ещё помедленнее, я записываю.
@user-up4od5fi6e5 жыл бұрын
Вы так и не поняли кто о чем а это влияет на не до заряд
@hollowghost89704 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста от генератора который даёт плохой заряд когда включаю свет и печку панель приборов тускнеет. От этого могут падать обороты двигателя. Просто последнее время после прогрева двигателя обороты падают до 500 в минуту.
@ezza0i5 жыл бұрын
добрый день, почему не возбуждается ген на пежо406, как только пускаешь от акб плюс на клему возбуждения идет зарядка, спасибо заранее
@user-ct5tc9qr4g7 жыл бұрын
Здравствуйте уважаемы В.Ч если диод в обрыве .Я чёрным щупом паставил на плусовую пластину. А красный щуп на общи. Есть паказание на мультиметре а ставлю на оборот щупы паказание ноль. Это обозначает что пробой? Пажалуста обьясните мне. Заранее вам благадарен.
@user-cx3wh6qq4u5 жыл бұрын
Да есть такое , вот сегодня столкнулся , средний диод плюсовой показывает импульс и всё ((((( Зарядка была , но как только даешь напругу все падает ! Заменил диодный мост , всё хорошо !
@BERSERCK323 жыл бұрын
С пасибо напомнели давно сэтим не встречался
@user-gw1kr6qg3i5 жыл бұрын
Здравствуйте. Может ли генератор влиять на систему зажигания авто? А именно на катушку зажигания. Было дело что у меня диагностический сканер не хотел работать после запуска авто. Думал сканер плохо и купил другой, а он тоже не хочет работать после запуска авто. Потом я купил новую акб и сканер заработал, но на высоких оборотах двигателя всё равно отказывается работать сканер. В одном форуме сказали что новая акб сработала как выпрямитель напряжения и по этому сканер не хотел работать. Недавно установил светодиодные дхо и они моргать стали. Понял что это опять из-за плохого напряжения и поставил конденсатор на питание светодиодов и они моргать перестали. Теперь вот думаю что-то не так у меня с напряжением. Думаю вдруг это и на зажигание может влиять, на катушку и искру.
@Georgyi_Ha5 жыл бұрын
Автоэлектрика ВЧ. Здравствуйте. Отказал генератор. После проверки, вроде все рабочее, кроме изношеных контактных колец. В итоге заменил кольца и РН. После установки генератор оказался в нерабочем состоянии. Я погазовал, полагая что новые кольца должны притереться, и КЛ погасла, вообще (не горит ни на заведенном двиге, ни при включении зажигания). Также потом ковыряясь под капотом с заведенным двигом, краем глаза увидел отблеск вспышки на патрубке вентиляции картера со стороны генератора. Жаль не видел этого видео раньше, а то 1-ый раз проверил только сопротивление. Сейчас, проверив диодный мост, обнаружил 2 пробитых диода (+ и -, соединенные), возможно они были пробиты при 1-ой проверке. Подскажите, пожалуйста, не могла ли быть вспышка результатом пробоя диодов, если да, то по какой причине?
@xxx-ec2ne7 жыл бұрын
Здравствуйте. То что Вы увидели ,это вернее всего искрение между щётками и изношенными контактными кольцами ротора, во время вращения.
@user-ri3fj3jo8v7 жыл бұрын
Автоэлектрика ВЧ. Да нет. Я же кольца уже поменял на новые. Значит диоды так не пробиваются? Уже плюс. Значит они были пробиты при первой проверке, после которой я думал, что генератор исправил
@xxx-ec2ne7 жыл бұрын
Спасибо за ответ и отличное видео
@xxx-ec2ne7 жыл бұрын
Авто ВАЗ2115, генератор КЗАТЭ. Проблема уже решена заменой диоднго моста. Если б не этот видос, так бы и парился, полагая, что мост исправный. При первой проверке замерил только сопротивление (как указано в азбуке) и сделал вывод, что мост исправен и начал менять все по порядку. Еще немного и дошло бы до замены гены.
@xxx-ec2ne7 жыл бұрын
Спасибо Вам
@user-yi3wr7gj6v2 жыл бұрын
Коротко и ясно говорите пожалуйста,
@user-rj2qw7sp4c5 жыл бұрын
Спасибо,завтра попробую и отпешусь..
@romr37607 жыл бұрын
Я бы хотел иметь тонкого соседа. Вы самый лучший . Я не электрик ноя учусь по вашим видео. Привет из Кузбасса...
@user-oy2yy9tr6g5 жыл бұрын
Привет с Средней Волги.
@user-ri3fj3jo8v5 жыл бұрын
@@user-ri3fj3jo8v нужна ваша помошь .Загорается лампа акб и пропадает зарядка после включения габаритов стова появлялась зарядка и лампа акб тухла .теперь гаснет только от включения ближнего света .Реле регулятор заменен контакты на фишке в порядке .заранее благодарен
@user-wg4ef3lx4m5 жыл бұрын
По таким симптомам у меня нет вариантов возможной причины неисправности.
@user-ri3fj3jo8v5 жыл бұрын
@@user-ri3fj3jo8v жаль но и на том спасибо
@user-wg4ef3lx4m5 жыл бұрын
Подскажите делитанту какой показатель вольтметра должен быть на авто с дизельным двигателем на ХХ? Заранее благодарю за ответ.
@Miasnik.r.t.y4 жыл бұрын
Доброго дня суток! В машине радио ловит полозов помехи при включённом двигателе ! Может диодный мост влиять на это?
@user-de1zu3zo8g6 жыл бұрын
что может быть , напряжение иногда на ходу падает до 12.5-12.8 потом снова нормализуется всегда через разные промежутки времени .?
Господа хорош понты колотить ! Это видео не для спецов, а для тех кто старается сам обслужить свой автомобиль!!! А Валерию респект и большое уважение.
На этом канале даже спецам есть что подчерпнуть
какой нравственный человек автор видео дай аллах счастья и здоровья ему приятно слушать
Огромное Вам спасибо! Сегодня сам починил генератор, благодаря вашему видео! Побольше бы таких людей!
ВАЛЕРА СПАСИБО большое за ваши видео. Вы находка для многих,кто любит сделать что-то своими руками. Сколько времени вы сэкономили вашими советами многим людям. Жаль,что есть те ,которые ставят дизлайк. Респект! ! Ждём новых видео
ЧЕЛОВЕК С БОЛЬШОЙ БУКВЫ ! УВАЖУХА И РЕСПЕКТ !есть чему поучиться !
Спасибо! Тест "на пробой" показывал, что все нормально. А вот проверка на падение показала два неисправных диода в мосту.
Проверка начинается на 4:15
Спасибо Вам огромное Валерий!!! От всех автолюбителей, желающих, самим что то устранить в своих машинах, Ваши уроки, очень полезны и позновательны!!! ЛАЙК!! Уже давно на Вас подписан!!
Долго капашился на просторах по прозвонке но это самое простое и понятное для не посвящённых.!!! Спасибо вам. Потом оказалось что уже на вас подписан))) Нажму в добавок и колоколец. Ещё раз СПАСИБО.
Хорошая подсказка любому электрику. Сам электрик и знаю, что бывает такая причина не исправности что ни когда бы и не подумал.
Не перестаю удивляться вашему великодушию и наслаждаться вашими роликами. Была даже мысль, уже будучи в статусе деда желал бы стать вашим учеником...
Полезное видео,для тех,кто сам машиной занимается,кому не интересно,проходим мимо. Автору респект.
Внимательный спец с хорошей практикой👍спасибо
Здравствуйте Валерий ..Ваши видео для меня как справочное пособие.Сначала я просто просматриваю для ознакомительных целей.И потом в схожих ситуациях. ОГРОМНОЕ Спасибо Вам за труды ...
Пожалуйста.
Благодарю Вас за информацию. Буквально вчера проверял свой диодный мост на форд фокус 2. Один диод был пробит. А один как раз со странными знаниями сопротивления. Благодаря вашему видео пояснили мне данные нюанс.😊
Вы классный учитель! Спасибо за труды! Дай вам бог здоровья!
Пожалуйста и благодарю за пожелания.
@@user-ri3fj3jo8v а это с какого авто мосты?
Великолепный разбор ситуации!
Спасибо за видео очень просто, а самое главное доступно объяснили !
Спасибо за подробную и доходчивую информацию . Вам удачи ,здоровья и успехов! Александр.Мариуполь.
Спасибо огромнейшее , благодаря Вам я наконец то отремонтировал генератор на своей машине , причина именно в этом и была , плохой контакт на корпус диода . Всех благ Вам !
Как всегда все подробно для любителей, спасибо!
Оч полезный канал. Спасибо за дельные советы. Тоже сталкивался с таким мостом
Познавательные видео, я в силу профессии сам конечно понимаю что да как, ничего нового нет лично для меня, но смотреть одно удовольствие, простым, понятным языком все изложено. Очень хорошие видосики. Чем зашкваров всяких смотреть, лучше уж на вот такие тратить свое время, приятное с полезным)))
В минус двадцать на моей семерке батарея села в ноль,зарядил,при работе зарядка была в норме но ток утечки намерял около одного А ! Многие форумы указывали на неисправность диодного моста,оказался пробитым регулятор напряжения ,ура не снимать генератор!
Благодарность, интересно! Недавно перебирал генератор, менял щетки, подшипники, мост прозвонил, вроде все не плохо, сопротивление 0.424-0.422. Решил порофилактически прогреть пайки диодов, после прогрева сопротивление упало до 0.408 по всем пайкам. Результат меня удивил. Можно ожидать улучшения напряжения на холостых. Может кому то пригодится.
Спасибо)) помогло! долго не мог понять в чем же дело
Огромное спасибо, доступно, понятно. Однозначно подписываюсь.
Очень полезная информация. Советую смотреть всем.👍
Спасибо маэстро за науку!
Что касается ваших непонятных обьяснений по поводу измерений: когда вы позваниваете диоды в данном режиме - вы видите падение напряжения в вольтах, на нормальных диодах в прямом направлении около 0.6В а на том странном 1.9В. Т.е у этого диода внутреннее сопротивление выросло и он подлежит замене.
А разве в таких диодах не 1.3В падает?
Возможно у меня такая проблема и есть ,Спасибо за видео, завтра буду разбираться.
Жаль что подписчиков так мало но я ставлю лайк все просто и понятно спасибо за объяснение 👍
огромнейшие спасибо
Спасибо за видео, был очень полезный , у меня есть такой случии на Опель астра ф , как-то ехал ночью смотрю машина подтрайвает и тяги нету , только вырубаю свет обороты нормализуются и едет лучше , и так с любым потребителем , только включил печку тоже самое
Спасибо за труд
Молодец , всё понятно выразил!
Печалька в том, что очень часто встречаются диоды, которые мультиком звонятся нормально. А под нагрузкой или уходят в обрыв, или в пробой. Это относится именно к силовым диодам генераторов. Я бы всё-таки проверял эти диоды нагрузкой, а не мультиком. Лампочка от фары и аккум - это 100% гарантия, что диод проверен. Мультик - 50 на 50.
Очень полезная информация для меня как АвтоЭлектрик-Диагност
Это лёгкий случай. Обрыв, пробой или окисления контактов, Но есть у диодов коварство и внутреннее, которое проявляется не постоянно или под нагрузкой только, а во время проверки на прозвон идеален. Можно только обнаружить это проверкой нагрузкой или просто заменой, не тратя время. (иногда бывает редко проявляется -, т. е. Не Дозрела неисправность 😊)
Вот и у меня такой случай , вроде бы и заряжает , а Даш нагрузку, уходит в белую зону . Спасибо вам🤝👍 , пойду генератор снимать и проверять.
Благодарю вас за очень полезную информацию.
В начале ролика видимо камень в огород Наиля. Цифры на мультиметре - это падение напряжения в вольтах, т.е. 1,9 - это падение в 1,9 Вольт, из которых 1,3В - это падение на окисле. С похожей неисправностью сталкивался, когда проверяешь мост мультиметром - всё рабочее. Ставишь на машину - не работает. Пересмотрю на досуге все ваши ролики. Хоть сам автоэлектриком работал некоторое время, нахожу интересные моменты, да и иногда просто приятно посмотреть даже то что сам знаешь уже 10 раз. Всего хорошего!
Спасибо, Вам громадное! Всё интересно и наглядно!
У меня было так : Диоды все звонились идеально ,а при подключении к генератору работать отказывались, причём даже без нагрузки! Обычно под нагрузкой я знаю их пробивает, а это просто при подаче напряжения на них.Честно я такого не встречал до этого
Однозначно лайк и подписка)
Спасибо за ответ! Буду прозванивать всю цепь. Надеюсь это просто плохой контакт...
В моей семёрке был подобный случай, только при прозвонке цифры скакали. А заметил я неисправность когда стрелка вольтметра на приборке начала дёргаться не зависимо от нагрузки. Поменял мост, уже пол года нормально.
Спасибо за видео! Ликбез значительный! столкнулся с проблемой и полез видео смотреть, но у меня, по не понятной причине, отгорел один контакт от диодного моста, да и вообще вся пластиковая шайба рассыпалась.... старость наверно пришла
Там и диоды то сами из пластика... В хороших мостах они из металла а в говеных из пластика
Мир вам и доброго здоровья!!!
СПАСИБО ЗА НАУКУ!!!!! ДАЙ БОГ ВАМ ВСЕГО САМОГО НАИЛУЧШЕГО!!!!!
Вот поэтому я тестирую диоды силой тока в 5 А , через лампочку дальнего света, подключенную к источнику постоянного тока с напряжением 12 в... быстро , удобно и надежно...
Василий Барышев Проверял ... негодиться...Для 24 вольтового моста , ежели он пришел в негодность , заменить можно только 24 вольтовым... 12 вольтовый не держит обратное в 24 В напряжение..
правильно , просто и надёжно!
так же делаю. Сперва мультиком, потом под нагрузкой от АКБ
Спасиба за видео очень полезное и понятное
Ни где на Ютюбе не нашел симптомы пробоя дополнительного диода возбуждения.Основные диоды проверять легко.
Грамотно, понятно, молодец.
Четко, грамотно, без выпендрежа. Спасибо
Спасибо Вам огромное Валерий!!!
Спасибо. Несколько лет с этим ездил , наконец то решил
О, у меня диод пробило, ваше видео помогло найти причину напряжения в 12,9 вольт на генераторе. Спасибо. Заменил диодный мост, напряжение, без нагрузки поднялось до 13,5, вот теперь думаю маловато, почаму, не знаю.
Полностью зарядите АКБ.
Спасибо, очень познавательно.
За этичность, лайк!!!
Валера, большое спасибо что ты есть！
Полезный рассказали👍
Здравствуйте! Посмотрел видео. Тема хорошая, спасибо! На других каналах, много "воды"! У меня проблема такая- Всё, новое, или почти новое! Всё прозвонил, всё работает, а на проводе который выходит от малых диодов, на реле- регулятор, напряжение 5v! Соответственно, генератор не даёт заряд.
Здравствуйте. Когда генератор стоит и зажигание включено, то "Плюс" на этот провод поступает через контрольную лампу зарядки и по этому такое напряжение. Если вместо мультиметра применить контрольную лампу , тот она то же будет гореть в полнакала и это всё нормально.
Очень интересная поломка, такая поломка вынесла мне мозг, на Ваз 2114 загорался чек и ошибка номер 8 недостаточное напряжение бортовой сети, именно под нагрузкой. Заменил мост на новый. Стоимость моста 550 рублей .Электрика надо хорошего, чтобы он это выяснил.
Спасибо большое. Проверим👍🤝
Очень познавательно!
Благодарю за информацию!
Молодец ! Ясно и всё по делу !
Хороший обучающий урок 👍
Думаю это графитовые порошки со смесью пыли создали такое Н ное сопротивление.Все по делу.Спасибо, будем взять на заметку.
По делу ,однозначная подписка на канал !!!
спасибо за видео помогло
Спасибо!!!
Из моего опыта.Я сначала диоды проверяю через нагрузку 10-15А обычно этого достаточно.Штучно диоды всегда проверяю на обратную утечку более 20мег.
Василий Барышев Мультиметром разве возможно убить диод?А нагрузку 10-15а силовие диоды должны держать.
Угу, такое было. И еще один был момент. В одну сторону 550 в другую 110.
Валера всё здорово , и просто замечательно . Поставил бы 10 пальчиков к верху . Валера извини конечно но , вопрос у меня к тебе такой . Сейчас всё больше на смену галогеновой лампе , применяют лампы головного света светодиодные . Твоё отношение к новым светодиодным лампам , что бы ты сказал тем , кто уже их поставил на авто .? Может сделал бы ролик на эту тему .
Не помню у кого видел на ютюбе ролик , так там показали плохой контакт между половинками статора и соответственно плохая масса ( - ) . То же может быть мерцающим дефектом при разной погоде .
показания 1. это цифровое значение запрограммированное- означает превышение предела измерения(общепринятое понятие в мультиметрах) а показания 1.987 в режиме проверки диодов физически выглядит как 1.987 вольта на щупах при токе 10милиАмпер (ток может зависеть от модели мультиметра, точнее смотреть в паспорте к прибору) те вв этом режиме мультиметр меряет напряжение на чупах подавая туда постоянный ток (на дешовых с максимальным напряжением до 2.000В на более высокоточных максимальное напряжение до 3.0000В есть модели и с 6В на выходе. Неисправность интересная сам сейчас столкнулся с подобныи на своей машине, щетки новые на контакте возбуждения 14.3В на выходе с генератора 13.6В на холостых , до АКБ на проводе теряется еще 0.2В и по итогу поспешил и купил новый АКБ тк старый просто не смог провернуть мотор с утра при -1С Когда менял щетки быстренька пробежался по диодам и не найдя КЗ успокоился, а вот после ролика пойду смотреть более внимательно, PC Пожалуй единственный адекватный автор по ремонту генераторов на весь рускоязычный инет. Большое вам спасибо за труды!
У меня такое было как в третьем случае. На всех 630 629 631. А на одном 1600. Заменил всё ок.
Спасибо Валерий! Если не трудно,подскажите,как быть.Автомобиль Субару Оутбек,при холодном запуске выдает 14 вольт,после полного прогрева в среднем 13,4-13,6.Но вот когда стою на перекрестке в ожидании зелёного,может упасть до 12,5-12 вольт.Все это наблюдается при включенном кондее,музыке,ближний свет,нажат тормоз(АКПП).Щетки на гене новые,оригинал.Ставлю второй генератор,картина изменилась на 0.2 вольта больше.Может дело в аккумуляторе?С уважением,Ваш подписчик!
Спасибо
очень позновательное видео, спасибо!
Пожалуйста.
спосибо проверим и обезательно напишу😉
Всё бы ничего, но уморился я слушать, как на каждом из трёх "подков" по пятьдесят раз сказали, что "сюда плюс, сюда минус", уж слишком всё долго и много повторов. Недосмотрел!
Не слушай
И зря не досмотрел.
Да можно ещё помедленнее, я записываю.
Вы так и не поняли кто о чем а это влияет на не до заряд
Здравствуйте подскажите пожалуйста от генератора который даёт плохой заряд когда включаю свет и печку панель приборов тускнеет. От этого могут падать обороты двигателя. Просто последнее время после прогрева двигателя обороты падают до 500 в минуту.
добрый день, почему не возбуждается ген на пежо406, как только пускаешь от акб плюс на клему возбуждения идет зарядка, спасибо заранее
Здравствуйте уважаемы В.Ч если диод в обрыве .Я чёрным щупом паставил на плусовую пластину. А красный щуп на общи. Есть паказание на мультиметре а ставлю на оборот щупы паказание ноль. Это обозначает что пробой? Пажалуста обьясните мне. Заранее вам благадарен.
Да есть такое , вот сегодня столкнулся , средний диод плюсовой показывает импульс и всё ((((( Зарядка была , но как только даешь напругу все падает ! Заменил диодный мост , всё хорошо !
С пасибо напомнели давно сэтим не встречался
Здравствуйте. Может ли генератор влиять на систему зажигания авто? А именно на катушку зажигания. Было дело что у меня диагностический сканер не хотел работать после запуска авто. Думал сканер плохо и купил другой, а он тоже не хочет работать после запуска авто. Потом я купил новую акб и сканер заработал, но на высоких оборотах двигателя всё равно отказывается работать сканер. В одном форуме сказали что новая акб сработала как выпрямитель напряжения и по этому сканер не хотел работать. Недавно установил светодиодные дхо и они моргать стали. Понял что это опять из-за плохого напряжения и поставил конденсатор на питание светодиодов и они моргать перестали. Теперь вот думаю что-то не так у меня с напряжением. Думаю вдруг это и на зажигание может влиять, на катушку и искру.
Автоэлектрика ВЧ. Здравствуйте. Отказал генератор. После проверки, вроде все рабочее, кроме изношеных контактных колец. В итоге заменил кольца и РН. После установки генератор оказался в нерабочем состоянии. Я погазовал, полагая что новые кольца должны притереться, и КЛ погасла, вообще (не горит ни на заведенном двиге, ни при включении зажигания). Также потом ковыряясь под капотом с заведенным двигом, краем глаза увидел отблеск вспышки на патрубке вентиляции картера со стороны генератора. Жаль не видел этого видео раньше, а то 1-ый раз проверил только сопротивление. Сейчас, проверив диодный мост, обнаружил 2 пробитых диода (+ и -, соединенные), возможно они были пробиты при 1-ой проверке. Подскажите, пожалуйста, не могла ли быть вспышка результатом пробоя диодов, если да, то по какой причине?
Здравствуйте. То что Вы увидели ,это вернее всего искрение между щётками и изношенными контактными кольцами ротора, во время вращения.
Автоэлектрика ВЧ. Да нет. Я же кольца уже поменял на новые. Значит диоды так не пробиваются? Уже плюс. Значит они были пробиты при первой проверке, после которой я думал, что генератор исправил
Спасибо за ответ и отличное видео
Авто ВАЗ2115, генератор КЗАТЭ. Проблема уже решена заменой диоднго моста. Если б не этот видос, так бы и парился, полагая, что мост исправный. При первой проверке замерил только сопротивление (как указано в азбуке) и сделал вывод, что мост исправен и начал менять все по порядку. Еще немного и дошло бы до замены гены.
Спасибо Вам
Коротко и ясно говорите пожалуйста,
Спасибо,завтра попробую и отпешусь..
Я бы хотел иметь тонкого соседа. Вы самый лучший . Я не электрик ноя учусь по вашим видео. Привет из Кузбасса...
Привет с Средней Волги.
@@user-ri3fj3jo8v нужна ваша помошь .Загорается лампа акб и пропадает зарядка после включения габаритов стова появлялась зарядка и лампа акб тухла .теперь гаснет только от включения ближнего света .Реле регулятор заменен контакты на фишке в порядке .заранее благодарен
По таким симптомам у меня нет вариантов возможной причины неисправности.
@@user-ri3fj3jo8v жаль но и на том спасибо
Подскажите делитанту какой показатель вольтметра должен быть на авто с дизельным двигателем на ХХ? Заранее благодарю за ответ.
Доброго дня суток! В машине радио ловит полозов помехи при включённом двигателе ! Может диодный мост влиять на это?
что может быть , напряжение иногда на ходу падает до 12.5-12.8 потом снова нормализуется всегда через разные промежутки времени .?
Отличное вступление